<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/07/Screenshot_20260207_160613_Drive-353470461.jpg" alt="Tampilan head unit Venom yang terintegerasi. (Dony.JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan head unit Venom yang terintegerasi. (Dony.JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Mengganti head unit mobil memang bisa jadi langkah tepat untuk meningkatkan kualitas hiburan selama berkendara. Namun, tidak sedikit pemilik mobil yang justru kecewa setelah melakukan upgrade karena perangkat yang dipilih ternyata tidak sesuai kebutuhan atau bahkan bermasalah saat digunakan. &nbsp; Supaya uang yang kamu keluarkan tidak terbuang sia-sia, ada beberapa hal penting yang wajib diperhatikan sebelum membeli head unit baru. Mulai dari kompatibilitas hingga layanan purna jual, semuanya berperan besar dalam menentukan performa dan kenyamanan penggunaan di kemudian hari. &nbsp; Berikut 5 tips membeli Head Unit agar tidak salah pilih seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! &nbsp; 1. Perhatikan Kesesuaian dengan Mobil &nbsp; Hal pertama yang wajib kamu pastikan adalah ukuran serta jenis konektor head unit sesuai dengan dashboard mobil. Setiap mobil memiliki desain dashboard dan sistem kelistrikan yang berbeda, sehingga tidak semua head unit bisa langsung dipasang begitu saja. &nbsp; Jika ukuran tidak cocok, kamu mungkin perlu tambahan frame atau dudukan khusus yang justru bisa menambah biaya pemasangan. Selain itu, ketidaksesuaian konektor juga berpotensi menyebabkan fitur tertentu tidak berfungsi dengan optimal, seperti kontrol setir atau kamera parkir. &nbsp; 2. Fokus pada Kualitas Audio &nbsp; Jangan hanya tergoda tampilan layar yang besar atau fitur canggih. Kamu juga perlu memperhatikan spesifikasi audio seperti pre-out voltage, dukungan Digital Signal Processor (DSP), serta kelengkapan pengaturan equalizer. &nbsp; Spesifikasi tersebut sangat berpengaruh terhadap kejernihan dan kekuatan suara yang dihasilkan. Head unit dengan pre-out voltage lebih tinggi biasanya mampu memberikan output suara yang lebih stabil dan maksimal, terutama jika kamu menggunakan speaker tambahan atau subwoofer. &nbsp; 3. Sesuaikan dengan Kebutuhan Fitur &nbsp; Tidak semua fitur harus kamu miliki. Semakin banyak fitur yang ditawarkan, biasanya harga juga akan semakin mahal. Oleh karena itu, pilihlah head unit dengan fitur yang benar-benar kamu butuhkan dalam penggunaan sehari-hari. &nbsp; Misalnya, jika kamu sering menggunakan navigasi atau streaming musik, pastikan perangkat mendukung konektivitas seperti Bluetooth atau smartphone integration. Dengan begitu, penggunaan menjadi lebih efisien tanpa harus membayar fitur yang sebenarnya jarang dipakai. &nbsp; 4. Pertimbangkan Instalasi Profesional &nbsp; Pemasangan head unit bukan sekadar mencolokkan kabel. Instalasi yang kurang tepat bisa berdampak pada performa audio bahkan sistem kelistrikan mobil secara keseluruhan. &nbsp; Menggunakan jasa teknisi profesional dapat membantu memastikan semua koneksi terpasang dengan benar dan aman. Selain itu, instalasi yang tepat juga meminimalkan risiko gangguan seperti suara noise, korsleting, atau kerusakan pada komponen audio lainnya. &nbsp; 5. Cek Garansi dan Dukungan Purna Jual &nbsp; Sebelum membeli, pastikan head unit yang kamu pilih memiliki garansi resmi serta dukungan layanan purna jual yang jelas. Hal ini penting untuk memberikan perlindungan jika terjadi kerusakan atau kendala teknis di kemudian hari. &nbsp; Produk dengan layanan aftersales yang baik biasanya lebih mudah diperbaiki dan memiliki ketersediaan suku cadang yang memadai. Jadi, jangan ragu untuk menanyakan detail garansi kepada penjual sebelum memutuskan untuk membeli. &nbsp;

Ikuti 5 tips penting sebelum upgrade head unit mobil untuk dapat audio berkualitas dan fitur tepat tanpa salah pilih. Simak panduan ini.

Mau Upgrade Head Unit? Jangan Sampai Salah Pilih, Ikuti 5 Tips Penting Ini!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/02/hhyundIIJLADSD-3323407850.jpg" alt="Ilustrasi: Kunci mobil dengan immobilizer. (Hyundai)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kunci mobil dengan immobilizer. (Hyundai)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Jika Anda berencana mencari mobil bekas dengan fitur keyless, ada beberapa keunggulan yang bisa Anda nikmati. Dengan adanya fitur ini, Anda tak perlu repot menggunakan kunci secara manual. Cukup mendekati mobil, pintu akan terbuka secara otomatis. Hal ini tentu sangat praktis, terutama saat Anda sedang membawa banyak barang atau dalam kondisi tergesa-gesa. Selain itu, keyless entry umumnya juga dilengkapi dengan sistem keamanan yang lebih canggih, memberikan perlindungan ekstra bagi penggunanya. Berikut rekomendasi mobil bekas dengan fitur Keyless, dengan harga bersahabat <div align="left"> 1. Toyota Agya </div> <div align="left"> Toyota Agya sering kali menjadi favorit warga perkotaan karena berbagai alasan. Selain terkenal irit bahan bakar, model ini juga memiliki harga yang ramah di kantong. Tapi tunggu dulu, ada hal lain yang tidak kalah menarik&mdash;beberapa varian Agya kini telah dilengkapi dengan fitur keyless. Desain kompaknya membuat mobil ini ideal bagi Anda yang tinggal atau sering berkendara di kawasan penuh lalu lintas. Dengan konsumsi bahan bakar yang hemat, Anda tidak perlu khawatir soal pengeluaran bulanan untuk bensin. Ditambah lagi, fitur keyless memudahkan Anda saat akan menyalakan mobil tanpa perlu repot mencari kunci di tas atau saku. Harga Toyota Agya bekas bervariasi tergantung tahun dan kondisi, mulai dari sekitar&nbsp;Rp 70 jutaan untuk tahun 2014-2016&nbsp;hingga&nbsp;Rp 140 jutaan ke atas untuk tahun muda 2020-2022, dengan model tahun 2018-2019 berada di kisaran&nbsp;Rp 90-130 jutaan, dan varian lebih tinggi seperti TRD bisa lebih mahal.&nbsp; 2. Daihatsu Sirion Jika Anda menginginkan mobil matic dengan kesan modern serta kenyamanan berkendara, Daihatsu Sirion adalah pilihan yang tepat. Mobil ini punya desain elegan dan fitur canggih yang membuatnya banyak digandrungi oleh masyarakat Indonesia, khususnya generasi muda. Kenyamanan maksimal ditawarkan melalui suspensinya yang empuk dan kabin lega. Selain itu, Sirion juga memiliki akselerasi responsif serta handling yang mantap. Untuk melengkapi kepraktisan, fitur keyless pada mobil ini bikin hidup Anda makin mudah&mdash;hanya perlu membawa remote di saku atau tas, dan mobil siap digunakan. Harga Daihatsu Sirion bekas sangat bervariasi tergantung tahun dan kondisi, mulai dari sekitar&nbsp;Rp 50-70 jutaan untuk model lama (sekitar 2007-2010) hingga Rp 120-170 jutaan untuk model baru (2018-2022).&nbsp;Model yang lebih baru seperti 2020-2022 dengan transmisi otomatis (A/T) atau CVT biasanya dijual di kisaran Rp 120-170 jutaan, sementara tahun 2013-2019 berada di rentang Rp 90-140 jutaan. 3. Suzuki Ignis Meskipun mungkin tidak sepopuler Agya atau Sirion, Suzuki Ignis memiliki daya tarik tersendiri berkat desainnya yang unik dan berkarakter. Jika Anda ingin tampil beda di jalan raya, mobil ini cocok menjadi pilihan Anda. Selain itu, Suzuki Ignis juga menawarkan pengalaman berkendara modern dengan fitur keyless pada beberapa variannya. Hanya dengan sekali sentuhan, Anda bisa langsung menyalakan mesin mobil tanpa ribet. Praktis, bukan? Harga Suzuki Ignis bekas bervariasi tergantung tahun, tipe (GL/GX), kondisi, dan transmisi, dengan rentang harga&nbsp;mulai dari sekitar Rp 100 jutaan hingga Rp 170 jutaan&nbsp;untuk tahun 2017-2021, namun ada juga unit yang lebih tua atau kondisi tertentu bisa di bawah Rp 100 juta atau bahkan ada yang mulai dari Rp 50 jutaan (meski biasanya butuh perbaikan).&nbsp;Contohnya, Ignis 2017 mulai Rp 100-140 juta, 2018 sekitar Rp 115-145 juta, dan 2021 bisa mencapai Rp 130-170 juta, dengan harga bisa lebih rendah atau tinggi tergantung penjual dan lokasi.&nbsp;&nbsp; 4. Mazda 2 Tertarik dengan desain yang mewah namun tetap mengutamakan performa? Mazda 2 bisa menjadi opsi sempurna untuk Anda. Mengusung teknologi SKYACTIV, mobil ini mampu memberikan efisiensi bahan bakar lebih baik tanpa mengorbankan tenaga mesinnya. Mazda 2 hadir dengan tombol start-stop keyless demi kenyamanan penggunanya saat ingin menyalakan atau mematikan mobil. Kombinasi desain yang stylish dan teknologi canggih menjadikannya salah satu mobil favorit banyak kalangan. Harga Mazda 2 bekas bervariasi tergantung tahun, kondisi, dan tipe, mulai dari sekitar&nbsp;Rp 70-90 jutaan untuk model lama (2009-2013)&nbsp;hingga&nbsp;Rp 180 jutaan ke atas untuk model lebih baru (2017-2020), dengan beberapa unit terbaru bahkan mencapai Rp 270 jutaan, umumnya model SkyActiv lebih dicari dan menentukan harga lebih tinggi di pasaran mobil bekas.&nbsp; 5. Nissan March Bagi Anda yang mencari mobil ringkas untuk dipakai di tengah hiruk-pikuk kota besar, Nissan March adalah jawabannya. Model ini dikenal ekonomis, baik dari segi harga maupun konsumsi bahan bakarnya. Tidak hanya memiliki fitur keyless entry yang sangat praktis, Nissan March juga dibekali layar sentuh modern untuk navigasi lebih mudah, kamera spion untuk parkir lebih aman, dan kontrol audio yang intuitif. Harga mobil Nissan March bekas bervariasi tergantung tahun dan kondisi, umumnya dimulai sekitar&nbsp;Rp 60 jutaan untuk tahun awal (2011-2012) hingga Rp 120 jutaan atau lebih untuk tahun lebih baru (2017-2018), dengan kisaran harga spesifik antara Rp 75-90 juta untuk tahun 2013-2015.&nbsp;Harga juga dipengaruhi kondisi fisik, jarak tempuh (KM), dan varian (manual/matic).&nbsp; Demikian rekomendasi beberapa mobil matic murah dengan fitur keyless yang bisa jadi pilihan Anda. Apakah salah satu dari deretan mobil ini berhasil menarik minat Anda? Jangan ragu untuk menjadikan salah satunya sebagai kendaraan andalan! </div> <div align="left">&nbsp;</div>

Fitur keyless entry umumnya juga dilengkapi dengan sistem keamanan yang lebih canggih, berikut harga mobil bekas dengan fitur keyless

5 Merek Mobil Bekas yang Punya Fitur Keyless dengan Harga Rp 100 Jutaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/19/mobil-bekas-1208651768.jpg" alt="Mobil keluarga paling dicari untuk kebutuhan liburan Nataru. (Dony/JawaPOs.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil keluarga paling dicari untuk kebutuhan liburan Nataru. (Dony/JawaPOs.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Menjelang liburan Natal dan Tahun Baru, minat beli mobil bekas diprediksi meningkat. Tren Desember 2024 menunjukkan lonjakan 6% pada platform OLX dibandingkan bulan sebelumnya. Jenis dan model favorit akhir tahun ini diperkirakan masih mirip dengan tahun lalu. Toyota tetap memimpin pasar mobil bekas dari Januari hingga November 2025, dengan tiga model terpopuler: Kijang Innova, Avanza, dan Fortuner, diikuti Honda HR-V dan Brio. Minat konsumen berfokus pada MPV sebagai pilihan utama, disusul SUV. Harga paling diminati adalah Rp 100 juta hingga Rp 200 juta. Tren ini konsisten dengan Desember 2024, saat SUV menjadi kategori favorit diikuti MPV dan Hatchback. Toyota menempati posisi teratas, mengungguli Honda, Suzuki, Daihatsu, dan Mitsubishi. Model Toyota favorit tetap sama di urutan teratas. Direktur OLX, Agung Iskandar, menyebut mobil berkapasitas luas banyak dicari keluarga yang ingin berlibur bersama. SUV dan MPV tetap menjadi incaran karena kemampuan memuat banyak penumpang, tren ini diperkirakan bertahan hingga akhir Desember 2025. "Biasanya, liburan Natal dan Tahun Baru itu dijadikan momentum untuk pergi bareng sekeluarga. Jadi, orang yang mau beli mobil bekas di OLX, biasanya lebih kepengen upgrade kapasitas yang bisa mengangkut anggota keluarganya. Nggak heran kalau mobil jenis SUV dan MPV banyak diincar sejak tahun lalu hingga November tahun ini, bahkan diprediksi akan terus menjadi favorit sampai akhir Desember 2025. Data ini bisa jadi inspirasi bagi para konsumen yang ingin ganti mobil jelang akhir tahun ini,&rdquo; ujar Agung. Agung mengingatkan calon pembeli untuk memeriksa kondisi suspensi dan kaki-kaki, aspek penting pada SUV yang memiliki ground clearance tinggi maupun MPV yang sering membawa banyak penumpang. Kondisi ini berpengaruh pada kenyamanan dan biaya perawatan. Di platform OLX, pembeli dapat memeriksa langsung kondisi mobil sesuai kesepakatan dengan penjual. Untuk keamanan transaksi, tersedia fitur Booking yang menawarkan kemudahan dan perlindungan melalui rekening bersama.

Toyota tetap memimpin pasar mobil bekas dari Januari hingga November 2025, dengan tiga model terpopuler: Kijang Innova, Avanza, dan Fortuner

Deretan Rekomendasi Mobil Bekas untuk Liburan Natal dan Tahun Baru Bersama Keluarga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/12/uOP5dlSR0g9r6pM3z5akkXC992jrWtRbMJdhkmLQ-1-1068958898.jpg" alt="Ilustrasi: Proses inspeksi sebelum membeli mobil bekas. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Proses inspeksi sebelum membeli mobil bekas. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bagi banyak orang Indonesia, membeli mobil pertama sering kali jadi simbol pencapaian hidup. Opsinya beragam, ada yang membeli secara baru, tak sedikit yang lebih memilih membeli bekas saja.&nbsp; Namun di balik euforia itu, ada risiko yang kerap terabaikan. Survei internal Garasi.id mengungkap, lebih dari 75 persen pembeli mobil pertama di Indonesia tidak melakukan inspeksi teknis menyeluruh sebelum membeli mobil bekas. Padahal, keputusan sederhana ini bisa berujung pada kerugian besar. Dalam tiga hingga enam bulan setelah pembelian, 42 persen pembeli melaporkan kerusakan pada sistem kaki-kaki dan suspensi, seperti sokbreker bocor, bunyi 'gluduk' di bawah mobil, hingga setir yang tidak stabil.&nbsp; Sebanyak 38 persen mengaku harus mengeluarkan biaya perbaikan tak terduga, sementara 22 persen merasa tertipu karena harga mobil tidak sebanding dengan kondisinya. Fenomena ini menunjukkan rendahnya kesadaran pembeli terhadap pentingnya pemeriksaan menyeluruh sebelum membeli kendaraan bekas.&nbsp; &ldquo;Banyak pembeli pemula hanya melihat bodi yang kinclong atau interior yang bersih, padahal justru yang tak terlihat itulah yang menentukan layak tidaknya mobil digunakan,&rdquo; ujar Ardyanto Alam, CEO Garasi.id melalui keterangannya. Menurut Ardy, sistem suspensi menjadi salah satu komponen paling sering bermasalah namun jarang diperiksa secara mendalam.&nbsp; &ldquo;Kita nggak bisa menilai kondisi kaki-kaki mobil hanya dari permukaan. Kalau saat test drive terasa limbung, muncul bunyi &lsquo;gluduk&rsquo;, atau arah kemudi tidak lurus, itu indikasi sistem suspensi butuh perhatian serius,&rdquo; jelasnya. Selain itu, masalah utama dari ketidaktahuan pembeli bukan hanya soal kenyamanan berkendara, tapi juga biaya yang muncul setelahnya. Komponen seperti sokbreker, arm, dan bushing bisa menghabiskan biaya perbaikan hingga jutaan rupiah.&nbsp; Bila ditambah kerusakan di sistem transmisi atau pendingin udara, angka itu bisa membengkak dua hingga tiga kali lipat. &ldquo;Kerusakan AC misalnya, sering dianggap sepele. Padahal, penggantian kompresor dan kondensor bisa menelan biaya besar. Pembeli harus memastikan AC langsung dingin tanpa bunyi mendesis atau aroma tak sedap, dan mengecek semua level blower untuk memastikan sirkulasi bekerja normal,&rdquo; tambah Ardy. Selain itu, pembeli disarankan menyalakan mesin dan memperhatikan suara serta getarannya. Mesin sehat biasanya memiliki suara halus dan putaran stabil. Untuk mobil manual, perpindahan gigi yang berat atau tersendat bisa menandakan kopling aus.&nbsp; Sementara untuk mobil matik, hentakan atau jeda saat perpindahan transmisi bisa jadi tanda adanya masalah serius pada sistem girboks. <h2>Literasi Otomotif Masih Minim</h2> Kondisi ini diperparah oleh minimnya literasi otomotif di kalangan masyarakat. Banyak calon pembeli mobil bekas tidak memiliki referensi teknis yang memadai, dan cenderung bergantung pada penjual atau teman yang dianggap 'mengerti mobil'. &nbsp; Indonesia sendiri menjadi salah satu pasar mobil bekas terbesar di Asia Tenggara. Data Asosiasi Industri Otomotif (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil bekas di Indonesia terus meningkat seiring harga mobil baru yang kian mahal.&nbsp; Situasi ini membuat pasar mobil bekas semakin diminati, namun juga menjadi celah bagi penjual nakal yang memoles mobil bermasalah agar tampak layak jual. Karena itu, edukasi soal inspeksi kendaraan menjadi hal mendesak. Konsumen perlu memahami bahwa membeli mobil bekas bukan hanya soal harga atau merek, melainkan juga soal kondisi teknis dan keamanan berkendara.

Banyak pembeli mobil bekas di Indonesia tidak melakukan inspeksi teknis menyeluruh, berisiko mengalami kerugian besar.

Waspada Sebelum Menyesal: Pentingnya Inspeksi Menyeluruh Sebelum Beli Mobil Bekas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/16/HPF8iiwjApyxRdLjWLJHUL0qkkqrK4g3RLf97YJq-3294964171.jpg" alt="Ilustrasi proses inspeksi mobil bekas. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi proses inspeksi mobil bekas. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Membeli mobil bekas selama ini menjadi pilihan banyak masyarakat Indonesia karena harga yang lebih terjangkau.&nbsp; Namun di balik itu, muncul keresahan klasik, apakah mobil benar-benar masih layak? Bagaimana kondisi mesinnya? Apalagi jika mobil yang dibidik adalah mobil listrik, kekhawatiran terhadap kondisi baterai sering membuat calon pembeli ragu melangkah. Tren baru kini mulai mengubah wajah pasar mobil bekas Tanah Air. Jika dulu pasar ini didominasi pedagang umum dan platform daring, kini merek otomotif besar mulai turun tangan secara langsung untuk menjamin kualitas mobil bekas mereka.&nbsp; Salah satunya adalah Hyundai Motors Indonesia (HMID) yang menghadirkan program Hyundai Solusi Mobilitas (HSM) dengan label Hyundai Promise. Program Certified Pre-Owned yang diklaim pertama dari Hyundai di kawasan ASEAN. Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID, menjelaskan bahwa setiap mobil bekas yang dijual lewat Hyundai Solusi Mobilitas telah melewati proses inspeksi ketat dan perbaikan menyeluruh agar tampil kembali seperti baru. &ldquo;Setiap unit kami pastikan memiliki kualitas terbaik. Prosesnya mencakup inspeksi, perbaikan, hingga detailing. Bahkan garansi resmi Hyundai tetap berlaku di tangan kedua,&rdquo; ujar Frans, sapaan karib&nbsp;Fransiscus Soerjopranoto di Jakarta, Rabu (15/10). Langkah tersebut diyakini menjawab keresahan utama konsumen yakni ketidakpastian. Hyundai tidak hanya menjual kembali kendaraan bekas, tetapi juga memberikan jaminan garansi resmi, memastikan kualitas kendaraan tetap terjaga, termasuk untuk mobil listrik seperti IONIQ 5. Wahyu Seto, General Manager Hyundai Solusi Mobilitas, menegaskan bahwa pembelian mobil listrik bekas di HSM tetap aman. &ldquo;IONIQ 5 pre-owned di HSM memiliki State of Health baterai 95&ndash;100%. Konsumen bisa yakin terhadap performa dan daya tahan kendaraan listrik mereka,&rdquo; kata Wahyu. Tak hanya itu, Hyundai memberikan garansi baterai delapan tahun atau 160.000 km, serta perpanjangan garansi satu tahun dan layanan darurat 24 jam bagi pembeli mobil bekas bersertifikasi Hyundai. Bagi konsumen yang ingin beralih ke mobil listrik namun masih ragu soal infrastruktur, Hyundai juga sudah menyiapkan ekosistem EV lengkap dengan lebih dari 600 titik charging station di seluruh Indonesia. Hal ini membuat transisi ke kendaraan listrik menjadi lebih mudah dan bebas kekhawatiran. Kehadiran Hyundai Promise menjadi sinyal bahwa pasar mobil bekas kini tak lagi dipandang sebelah mata oleh merek resmi. Dengan standar inspeksi, garansi, dan layanan purna jual yang sama seperti mobil baru, brand otomotif kini berupaya menghadirkan rasa aman dan nilai tambah bagi pembeli mobil second. Fransiscus Soerjopranoto menambahkan bahwa Hyundai ingin menghadirkan pengalaman kepemilikan kendaraan yang berkelanjutan melalui program myHyundaiCare. &ldquo;Kami tidak hanya hadir saat konsumen membeli mobil baru, tapi juga ketika mereka ingin menjual atau membeli kembali kendaraan Hyundai dengan jaminan kualitas yang sama,&rdquo; lanjut dia. HSM menawarkan beragam model, mulai dari Stargazer, Creta, Palisade, Kona, IONIQ 5, hingga IONIQ 6. Khusus untuk Stargazer dan Creta, pembeli akan mendapatkan tambahan garansi 1 tahun atau 15.000 km, servis gratis satu kali, dan layanan darurat 24 jam.

Hyundai Solusi Mobilitas hadir untuk menjawab keresahan konsumen terhadap mobil bekas, menawarkan jaminan kualitas dan garansi resmi

Tren Pasar Mobil Bekas: Hyundai Bikin Gebrakan dengan Garansi Resmi untuk Mobil Second

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/15/hyundai-bekas-2107900850.jpg" alt="​Hyundai Hadirkan" width="100%">
<figcaption>​Hyundai Hadirkan</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak orang suka membeli mobil bekas. Hanya saja bagi sebagian orang membeli mobil bekas seringkali memicu kekhawatiran. Mereka khawatir dengan kondisi riil kendaraan, riwayat penggunaan, dan jaminan garansi jangka panjang.&nbsp;Keraguan itu bahkan semakin besar ketika memilih mobil listrik. Sebab, performa baterai dan keandalan teknologi menjadi penentu utama kualitas.&nbsp; ​Untuk mengatasi keraguan itu, Hyundai Solusi Mobilitas (HSM)--bagian dari PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) hadir dengan standar perawatan yang sangat menyeluruh. Layanan itu bertujuan menjaga kualitas kendaraan bekas varian Hyundai agar kembali prima, seolah-olah baru keluar dari dealer. Dengan adanya standar ini, konsumen yang tertarik membeli mobil bekas Hyundai tidak perlu lagi repot melakukan pengecekan mendalam sendiri. ​Hyundai secara resmi menghadirkan inisiatifnya melalui Hyundai Promise, program mobil bekas bergaransi resmi dari Hyundai Global yang dioperasikan melalui HSM. Diluncurkan pada Juli 2025, program ini menandai lahirnya Hyundai Certified Pre-Owned pertama di kawasan ASEAN yang sekaligus menegaskan komitmen Hyundai untuk menerapkan standar kualitas global kepada konsumen di Indonesia. Chief Operating Officer (COO) Hyundai Motors Indonesia ​Fransiscus Soerjopranoto menekankan setiap mobil bekas yang hadir di Hyundai Solusi Mobilitas dipastikan memiliki kualitas terbaik. Seluruh unit melalui proses inspeksi menyeluruh, perbaikan jika ditemukan kerusakan, hingga proses detailing agar tampil prima kembali.&nbsp; &ldquo;HSM menghadirkan garansi resmi Hyundai yang masih berlaku di tangan kedua, sehingga konsumen dapat merasakan ketenangan layaknya membeli mobil baru,&rdquo; kata Frans di Jakarta pada Rabu (15/10). ​Fransiscus menambahkan, kehadiran HSM merupakan wujud komitmen nyata melalui myHyundaiCare untuk memberikan solusi penuh kepada pelanggan, mulai dari proses pembelian, selama kepemilikan, hingga penjualan kembali kendaraan. Kehadiran Hyundai Promise dalam HSM mempertegas bahwa komitmen myHyundaiCare tidak hanya berlaku untuk mobil baru, tetapi juga mencakup mobil bekas (pre-owned). Program ini menjadi solusi mobilitas yang ideal bagi berbagai segmen pelanggan, mulai dari pembeli mobil pertama, keluarga muda, hingga para profesional yang mencari kendaraan bersertifikasi, berkualitas, dan terpercaya. General Manager Hyundai Solusi Mobilitas Wahyu Seto memberikan contoh spesifik mengenai jaminan kualitas, khususnya untuk kendaraan listrik.&nbsp;Ioniq 5 meskipun berstatus pre-owned, kualitas mobil itu tetap terjaga prima. "Bagaimana tidak, setiap unit Ioniq 5 di HSM dipastikan memiliki State of Health (SoH) baterai 95&ndash;100 persen, sehingga konsumen dapat merasa aman sekaligus yakin terhadap performa kendaraan listrik yang dimilikinya dan garansi yang masih berlaku di tangan kedua. Hal ini menjadi bukti nyata bahwa membeli mobil listrik pre-owned melalui HSM tetap memberikan ketenangan dan rasa percaya diri layaknya membeli mobil baru,&rdquo; ungkapnya. ​Selain jaminan SoH baterai untuk kendaraan listrik (di mana pelanggan tetap mendapatkan perlindungan garansi pabrik selama delapan tahun atau hingga jarak tempuh 160.000 kilometer), HSM juga menawarkan berbagai keuntungan tambahan yang diklaim tidak ditawarkan oleh kompetitor. Program ini mencakup perpanjangan warranty (extended warranty) selama satu tahun dan perpanjangan layanan darurat 24 jam. Di sisi lain, Hyundai juga telah membangun ekosistem EV yang kuat, dengan lebih dari 600 titik charging station di seluruh Indonesia (di luar yang tersedia di dealer Hyundai). Didukung oleh layanan myHyundaiCare sebagai One Stop Solution dari pembelian hingga penjualan kembali, Hyundai memastikan pengalaman mobilitas listrik menjadi nyaman dan menyenangkan, tanpa rasa ragu. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016681715/gagal-move-on-netizen-minta-shin-tae-yong-comeback-ke-timnas-indonesia-usai-dipecat-ulsan-hyundai">Gagal Move On! Netizen Minta Shin Tae-yong Comeback ke Timnas Indonesia usai Dipecat Ulsan Hyundai</a> ​Melalui Hyundai Promise sebagai bagian dari ekosistem myHyundaiCare, Hyundai konsisten memberikan pengalaman kepemilikan kendaraan yang menyeluruh, menegaskan bahwa komitmen kenyamanan dan kepercayaan berlaku bagi pelanggan mobil baru maupun pengguna mobil pre-owned.&nbsp;

Hyundai Promise hadir sebagai solusi bagi konsumen yang ingin membeli mobil bekas berkualitas, terutama mobil listrik.

Hyundai Promise, Tempat Mobil Bekas Hyundai Berkualitas dan Bergaransi 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/05/bursa-mobil-bekas-2118131451.jpg" alt="Ilustrasi: Pasar mobil bekas. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pasar mobil bekas. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Membeli mobil bekas memang bisa jadi langkah cerdas untuk mendapatkan kendaraan dengan harga lebih terjangkau. Banyak faktor juga menjadi alasan kenapa orang-orang lebih suka membeli mobil bekas ketimbang membeli mobil baru. Paling banyak alasannya adalah depresiasi. Tak sedikit penyusutan nilai barang atau depresiasi seperti mobil baru membuat banyak orang jadi pikir-pikir lagi untuk membeli mobil anyar. Akhirnya, yang bekas jadi pilihan. Namun di balik potensi penghematan, banyak calon pembeli terjebak dalam euforia harga murah tanpa benar-benar memastikan kondisi mobil yang dibeli.&nbsp; Pertanyaan besarnya: apakah mobil tersebut benar-benar dalam kondisi prima seperti yang terlihat di iklan? Faktanya, masih banyak konsumen yang menentukan pilihan hanya berdasarkan feeling, rekomendasi teman, atau penilaian kasat mata.&nbsp; Padahal, keputusan yang terburu-buru tanpa inspeksi menyeluruh sering berujung pada penyesalan, mulai dari performa mesin yang menurun, kaki-kaki bermasalah, hingga biaya perbaikan tak terduga yang muncul setelah pembelian. Menurut Ardyanto Alam, CEO Garasi.id, salah satu kesalahan paling umum dalam membeli mobil bekas adalah mengabaikan proses inspeksi.&nbsp; &ldquo;Tujuan kami sederhana, membantu konsumen membeli mobil dengan bijaksana, bukan dengan spekulasi. Layanan inspeksi kami hadir agar pembeli punya data lengkap tentang kondisi mobil sebelum mengambil keputusan,&rdquo; ujar dia melalui keterangannya. Melalui layanan inspeksi mobil, pembeli kini dapat mengetahui kondisi riil kendaraan secara menyeluruh lewat 170 titik pengecekan yang mencakup mesin, sistem kelistrikan, kaki-kaki, bodi, interior, hingga keaslian odometer.&nbsp; Hasil pemeriksaan juga menilai apakah harga mobil wajar sesuai kondisi aktualnya. Menariknya, pemeriksaan ini bisa dilakukan langsung di lokasi mobil tanpa harus dibawa ke bengkel, sehingga lebih praktis untuk pembeli yang sibuk.&nbsp; Laporan hasil inspeksi dikirim secara digital dalam waktu 1x24 jam dan bersifat transparan, termasuk estimasi biaya perbaikan bila ditemukan kerusakan. Lebih dari sekadar laporan, garansi keaslian inspeksi menjadi elemen penting agar pembeli tidak tertipu data palsu atau hasil pemeriksaan yang dimanipulasi. Dengan laporan resmi dari pihak tepercaya, calon pembeli memiliki pegangan kuat untuk menegosiasikan harga dan menghindari risiko membeli mobil bermasalah. Pada akhirnya, membeli mobil bekas bukan sekadar mencari harga termurah. Ini tentang mendapatkan kepastian dan ketenangan hati, bahwa mobil yang dibeli benar-benar layak jalan, aman, dan bernilai sesuai harapan. Karena dalam dunia otomotif, ketelitian bukan sekadar pilihan, tapi investasi cerdas untuk masa depan perjalanan Anda. &nbsp;

Membeli mobil bekas bisa jadi langkah cerdas, namun penting untuk melakukan inspeksi agar tidak menyesal di kemudian hari.

Teliti Sebelum Membeli Mobil Bekas: Pentingnya Inspeksi dan Garansi Keasliannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/04/mmkkol-3151393411.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil LCGC bekas irit BBM. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil LCGC bekas irit BBM. (OLX)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Punya rencana beli mobil bekas dengan harga ringan atau ramah di kantong, pilihan mobil LCGC bisa menjadi salah satu pilihan. Walaupun saat ini kehadiran model-model kendaraan baru tidak membuat penjualan mobil bekas melempem. Namun masalah harga bagi keluarga baru yang ingin naik kelas atau pembeli pertama menjadi pertimbangan. Pilihan mobil bekas bisa menjadi solusi untuk memiliki mobil.&nbsp; Mobil Low Cost Green Car (<a href="https://www.jawapos.com/tag/lcgc">LCGC</a>) menjadi alternatif pilihan karena harganya murah. Akan tetapi jangan sampai salah memilih meskipun kita membeli mobil bekas. Biasanya mencari mobil bekas yang diidamkan, calon konsumen bisa langsung berkunjung ke diler mobil bekas atau lewat online. Ada beragam merek dan model yang ditawarkan disana, tapi sebaiknya lebih teliti sebelum memutuskan untuk membawanya pulang. Banyak pilihan mobil LCGC dari berbagai merek. Ada baiknya tentukan satu merek mobil yang ingin Anda miliki, tujuannya untuk mempermudah pencarian. Seperti biasa, sebelum membeli mobil bekas, sebaiknya lakukan pemeriksaan meliputi bagian body, kaki-kaki, interior, dan lainnya. Untuk mobil LCGC bekas ada bagian yang secara khusus harus benar-benar diperhatikan, supaya Anda tidak menyesal dikemudian hari. Dalam hal ini Anda sebagai pembeli jangan sungkan untuk meminta rekam jejak servis kendaraan kepada penjual. Ini penting sebagai langkah awal untuk mengetahui kondisi mesin. Kenapa ini harus dilakukan, arena mesin mobil LCGC cukup rentan. Karena mesin tiga silinder itu rentan panas sebab blowernya hanya satu. Bila kipasnya mati bisa mebuat mesin cepat panas. Disarankan tidak membeli mobil LCGC tahun tua, karena selain angka kilometer di odometer sudah tinggi, kinerja mesin mobil juga dapat dipastikan mulai berkurang, sehingga harus menjalani perbaikan. Kalau kilometer tinggi mesin harus overhaul, artinya mesin harus diperbaiki, harus turun mesin dan servis besar, kalau orang Agen Pemegang Merek (APM) bilang itu kalau LCGC sudah servis besar berarti tidak maksimal lagi kinerjanya, karena LCGC merupakan mobil rentan, bukan mobil dengan spesifikasi tinggi. Penggunannya pun disarankan hanya dalam kota saja. Bila ingin membeli mobil LCGC bekas, carilah yang tergolong masih muda. Mobil LCGC bekas tahun produksi 2015 masih bisa dikatakan layak untuk dipinang. Tapi kembali lagi perhatikan angka kilometer di odometer, jangan sampai melebihi angka 60 ribu kilometer. Bila melebihi 60 kilometer harus dicek semua masih berjalan normal atau tidak. Pemakaian 20 ribuan ribuan sampai 30 ribuan kilometer mobil sudah harus turun mesin. Intinya mencari mobil bekas dengan buget terbatas harus bersabar, teliti semua jangan sampai menyesal kemudian.

Mobil Low Cost Green Car (LCGC) menjadi alternatif pilihan karena harganya murah, namun jangan sampai salah pilih ini bahaya....

Mobil LCGC Bekas Memang Murah, Tapi Jangan Salah Pilih Perhatikan Hal Ini! 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/mobil-tabrak-rumah-tupai.jpg" alt="Mobil tabrak rumah Rumah Kakek Buyut Abraham Lincoln (Fox News)" width="100%">
<figcaption>Mobil tabrak rumah Rumah Kakek Buyut Abraham Lincoln (Fox News)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hal paling remeh saat membeli mobil bekas adalah mengecek rangka bodi, padahal ini sangat penting. Mobil bekas memang bisa jadi pilihan cerdas, tapi harus ekstra hati-hati supaya tidak dapat unit bekas tabrakan. <div align="left"> Mobil yang pernah mengalami kecelakaan berat biasanya punya masalah tersembunyi yang bisa mengganggu kenyamanan, keamanan, bahkan nilai jual kembali. Berikut beberapa cara mengenali mobil bekas tabrakan sebelum membeli: Ciri-Ciri Mobil Bekas Tabrakan 1. Cek Rangka dan Sasis Perhatikan bagian pilar, sasis, dan rangka bawah. Jika terlihat ada bekas las, penyok yang dipaksa rata, atau sambungan tidak rapi, kemungkinan mobil pernah tabrakan keras.&nbsp;Rangka yang tidak lurus bisa membuat mobil oleng saat dikendarai. 2. Celah Body Tidak Rata Periksa celah antar panel body (kap mesin, pintu, bagasi). Bila tidak simetris atau ada celah terlalu rapat/lebar, bisa jadi tanda mobil pernah diperbaiki setelah tabrakan. 3. Warna Cat Tidak Seragam Perhatikan perbedaan warna antar panel. Cat baru biasanya lebih mengilap, sedangkan panel lain terlihat kusam.&nbsp;Gunakan cahaya terang atau lampu senter untuk melihat perbedaan tekstur cat. 4. Bekas Perbaikan di Bagian Depan/Belakang Periksa area bemper, kap mesin, dan bagasi. Jika terlihat mur baut tidak orisinal atau ada bekas buka pasang, bisa jadi bagian tersebut pernah diperbaiki. 5. Pemeriksaan Kolong Mobil Lihat bagian bawah mobil, apakah ada bekas las atau bengkok pada sasis. Bagian kolong yang tidak rata bisa menunjukkan mobil pernah menghantam keras. 6. Kaca dan Karet Seal Kaca asli biasanya ada logo pabrikan yang sama di setiap sisi. Bila ada kaca berbeda merek atau tahun produksi, bisa jadi sudah diganti akibat pecah saat tabrakan. 7. Handling dan Rasa Berkendara Saat test drive, perhatikan setir apakah mobil cenderung menarik ke kiri/kanan. Itu bisa jadi tanda rangka tidak simetris atau ada kerusakan suspensi. Tips Aman Sebelum Membeli Sebaiknya bila Anda tidak memahami seluk beluk mobil sebaiknya gunakan jasa inspeksi independen (seperti Otospector, mobkars, atau bengkel terpercaya) untuk cek menyeluruh. Cek riwayat servis di bengkel resmi bila memungkinkan dan jangan tergiur harga murah berlebihan &mdash; biasanya ada alasan di baliknya. </div>

Mobil yang pernah mengalami kecelakaan berat biasanya punya masalah tersembunyi yang bisa mengganggu kenyamanan, keamanan, kenali cirinya se

Kenali Ciri Mobil yang Pernah Tabrakan Sebelum Membeli Karena Harga Murah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/21/land-cruiser-4174743308.jpg" alt="Mobil bekas Toyota Land Cruiser VX-80, makin tua makin mahal. (Facebook Marketplace)" width="100%">
<figcaption>Mobil bekas Toyota Land Cruiser VX-80, makin tua makin mahal. (Facebook Marketplace)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mengecek mobil dengan kondisi bekas sebelum membeli adalah langkah penting untuk memastikan Anda mendapatkan kendaraan yang layak pakai. Beberapa komponen utama harus diperiksa dengan teliti agar terhindar dari masalah di kemudian hari. Lakukan beberapa langkah agar tak mengalami penyesalan setelah mobil di beli, diantaranya: Lakukan Test Drive Ini cara terbaik untuk memahami kondisi mobil secara keseluruhan. Saat mencobanya, perhatikan apakah mesin menyala dengan baik, apakah suspensi bekerja optimal, dan apakah kemudi terasa nyaman. Cobalah berkendara di jalan yang berbeda, termasuk jalan bergelombang, untuk memeriksa respons suspensi dan kestabilan kendaraan. Dengan test drive, Anda juga bisa mengetahui jika ada suara aneh atau gangguan lainnya yang mungkin tidak terlihat dari luar. Nyalakan Mesin Menghidupkan mesin mobil adalah langkah awal untuk memeriksa performanya. Diamkan mesin menyala beberapa menit dan dengarkan apakah ada suara kasar atau getaran yang tidak biasa.&nbsp; Jika mesin menyala dengan cepat tanpa kendala, ini pertanda baik. Namun, jika memerlukan waktu lama untuk menyala atau terdengar suara yang aneh, mungkin ada masalah pada sistem perapian atau komponen mesin lainnya. Periksa Mesin Bagian Dalam Mesin adalah komponen utama yang perlu dicek dengan seksama. Matikan mesin terlebih dahulu, lalu lepaskan tutup oli dengan hati-hati untuk memeriksa kondisi dalamnya.&nbsp; Cari tanda-tanda seperti baut longgar, endapan karbon, atau lumpur, yang menunjukkan bahwa mesin tidak dirawat dengan baik. Jika ditemukan masalah ini, ada risiko besar Anda akan menghadapi biaya perbaikan yang mahal di kemudian hari. Cek Oli Bocor atau Tidak Kebocoran oli adalah tanda ada masalah pada komponen internal mesin. Buka kap mesin dan periksa lubang oli untuk melihat apakah ada rembesan atau cairan berlebih di sekitar mesin.&nbsp; Kebocoran kecil mungkin bisa ditoleransi, tetapi jika jumlahnya signifikan, hal ini menandakan adanya kerusakan serius. Mobil dengan kebocoran oli umumnya memerlukan perbaikan besar yang dapat menguras kantong. Cek Bagian Bawah Mobil Bagian bawah mobil sering kali luput dari perhatian pembeli, padahal area ini sangat penting untuk diperiksa. Perhatikan apakah ada bekas cairan yang menetes, bintik minyak, atau kotoran yang mencurigakan.&nbsp; Kebocoran cairan di bawah mobil bisa menjadi tanda adanya masalah pada sistem pelumas atau rem. Jangan ragu untuk meminta bantuan mekanik jika Anda tidak yakin memeriksa bagian ini sendiri. Periksa KaratKarat dapat muncul di bagian eksterior maupun interior mobil akibat kurangnya perawatan. Periksa area seperti lubang roda, silinder, dan bagian bawah pintu untuk memastikan tidak ada korosi yang mengganggu. Mobil yang terawat biasanya bebas dari karat, sementara keberadaan karat bisa menandakan mobil pernah terkena air atau tidak dirawat dengan baik.&nbsp;Karat yang parah dapat melemahkan struktur mobil dan memengaruhi keamanannya. Mesin Berbau atau Tidak Bau pada mesin sering kali menjadi tanda adanya masalah pada pembakaran atau oli yang tidak mencukupi. Setelah menyalakan mesin, buka kap mobil dan coba deteksi apakah ada bau terbakar atau bau tidak sedap lainnya.&nbsp; Bau seperti ini biasanya terjadi karena proses pembakaran tidak sempurna atau ada komponen yang mengalami keausan. Jika mencium bau aneh, sebaiknya Anda mempertimbangkan ulang pembelian mobil tersebut. Jangan ragu untuk meminta bantuan mekanik profesional jika merasa kurang paham dalam mengecek kondisi mobil.&nbsp;Ingat, keputusan yang bijak saat membeli mobil akan menghindarkan dari biaya perbaikan yang tidak terduga.&nbsp;

Beberapa komponen utama harus diperiksa dengan teliti agar terhindar dari masalah di kemudian hari. Lakukan beberapa langkah agar tak nyesel

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil bekas

Berita Terkini