<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/28/New-Xpander-Cross-2025-800225778.jpg" alt="New Xpander Cross alami penyegaran baik eksterior maupun interior." width="100%">
<figcaption>New Xpander Cross alami penyegaran baik eksterior maupun interior.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mitsubishi Xpander Cross tampil baru alami penyegaran dan penyempurnaan yang sebagian besar berfokus pada desain eksterior, kenyamanan interior dan kabin, hingga performa. Ini menegaskan menegaskan Xpander Cross merupakan mobil yang cocok untuk konsumen keluarga modern Indonesia dengan beragam kebutuhan dan aktivitas petualangan hidup. Meskipun beragam perubahan dan peningkatan fitur pada Mitsubishi New Xpander Cross, namun dimensi yang menjadi salah satu keunggulan seri Xpander tetap dipertahankan guna memastikan fungsionalitas dan kenyamanan pengguna. Mempertahankan tagline &ldquo;Rise to Your Life&rsquo;s Adventure&rdquo;, New Xpander Cross hadir dengan tampilan yang lebih agresif dan kental karakter SUV yang kokoh dan maskulin. Atsushi Kurita, President Director PT MMKSI mengungkapkan kini tampilannya memberikan kesan premium yang menarik perhatian, juga tangguh di berbagai medan untuk menjelajahi berbagai destinasi keluarga dari perkotaan hingga semi off&ndash;road. "Kami berharap penyegaran dan pembaruan yang dilakukan pada New Xpander dan New Xpander Cross, serta program penjualan dan purnajual menarik yang ditawarkan, dapat lebih memudahkan penerimaan konsumen, termasuk dalam proses kepemilikan model-model ini, sehingga dapat menemani konsumen dalam memberdayakan setiap perjalanan pemilik mobil Mitsubishi Motors dengan penuh percaya diri," ujarnya. Pembaharuan pada New Xpander Cross akan semakin mengokohkan posisi dan menambah kepercayaan konsumen pada kendaraan 7 seaters. Tampilan desain eksterior kokoh dan maskulin memberikan kesan premium menarik perhatian. Terdapat ubahan pada new front exterior design with trapezoidal powerful grille, New Bold Skid Plate, New rear Exterior, New LED DRL &amp; Turn Lamp design, New Design SUV Alloy Wheel 17&rdquo; Bila bicara interior dan kenyamanan kabin masih terasa luas yang memberikan kenyamanan maksimal untuk keluarga dan ruang untuk barang yang dibutuhkan. Perubahan pada aspek ini terdapat pada: New color interior black and burgundy with I/P &amp; Door stitching, and wood grain ornament detail; New 10&rdquo; SDA; New 3 Adjustable Headrest in 2nd row; New MID 8&rdquo; LCD Meter. Dari segi kelengkapan fitur, kini semua varian disematkan 6-airbags, Active Yaw Control (AYC), daytime running light, Centre Head Rest, dan Steering Wheel Design.. Tak ketinggalan sudah dibekali Keyless Operating System (KOS) + Start Stop Engine Button; Multi Around Monitor, Wireless Charger, 2nd Row USB Ports; Digital AC; Micron Air Filtration; Horizontal Axis Design Dashboard with Soft Pad Material; Multifunction Storages and Seat Back Pockets; Instrument Panel Side Pocket; Floor Console with Armrest; 2nd Row Armrest with Cup Holder. Mobil ini tetap menggunakan mesin 1.5L MIVEC yang dipadukan dengan transmisi CVT, serta dilengkapi dengan sistem keamanan seperti bodi RISE, ASC, HSA, ESS, dan Electric Parking Brake, yang semakin menambah rasa aman saat berkendara. New Xpander Cross ditawarkan dalam dua varian, yaitu Rp 338 juta untuk transmisi manual dan Rp 364,2 juta untuk varian CVT Premium.

Mitsubishi Xpander Cross tampil baru alami penyegaran dan penyempurnaan yang sebagian besar berfokus pada desain eksterior, kenyamanan inter

New Xpander Cross Kini Tampil Lebih Agresif dan Maskulin Simak Perubahannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/25/Mitsubishi-New-ASX-1336218128.jpg" alt="New ASX sebuah compact SUV besutan Mitsubishi kita tampil dengan penyegaran." width="100%">
<figcaption>New ASX sebuah compact SUV besutan Mitsubishi kita tampil dengan penyegaran.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;New ASX sebuah compact SUV besutan Mitsubishi untuk pasar Eropa tampil dengan penyegaran pada tampilan depan, konektivitas, serta keamanan yang ditingkatkan. Model baru tersebut akan tersedia di showroom Mitsubishi Motors di beberapa pasar Eropa mulai Juni 2024. ASX pertama kali muncul di Eropa pada Maret 2023, merupakan model compact SUV 5 kursi penumpang yang dikembangkan dengan basis platform CMF-B dan disuplai oleh Renault. Dalam keterangan resmi Mitsubishi global, Kamis [25/4] disebutkan model New ASX rencanannya akan diproduksi mulai Mei di pabrik Valladolid milik Renault, di Spanyol. Bicara desain, pada bagian depan New ASX dipertegas dengan identitas desain Dynamic Shield dari Mitsubishi Motors. Area tengah bumper telah diberi warna hitam seluruhnya untuk menonjolkan Dynamic Shield, dan motif tiga dimensi warna perak satin, diintegrasikan ke dalam gril tampil lebih dinamis dan kokoh. Lampu depan LED memadukan bentuk L dan celah, memberikan kesan ASX semakin canggih dan modern. Selain itu, velg aluminium hitam 18inci yang baru didesain1 dengan finishing potongan berlian hadir untuk memberikan tampilan sporty dan bertenaga. Masuk dalam kabin kini dilengkapi dengan sebuah smartphone-link Display Audio (SDA) dengan display berukuran 10,4 inci. Ini juga menjadi model Mitsubishi Motors dengan Google Built-in1,2, sebuah layanan terhubung untuk mobil. Ini memberikan pengendara dengan akses ke Google Assistant untuk membuat panggilan telepon, mengirimkan teks, memainkan musik, membuat peringatan, dan mengontrol temperatur, yang seluruhnya menggunakan perintah suara. Serta Google Maps untuk navigasi dan informasi lalu lintas dalam waktu aktual; dan Google Play untuk mengunduh aplikasi musik dan podcast seperti halnya sebuah smartphone. Sebagai tambahan, aplikasi mobile My Mitsubishi Motors yang baru dikembangkan semakin meningkatkan konektivitas untuk menjadikan New ASX sebagai bagian dari hal yang lebih ramah pengguna dalam kehidupan sehari-hari masyarakat. Di antara fitur lainnya, dengan menggunakan smartphone, pengendara dapat menemukan di mana mobil diparkir. Mobil ini juga dibekali dengan fitur Park Assist1, yang otomatis mendeteksi di mana mobil dapat diparkir dan membantu dengan parkir garasi, parkir menghadap depan, dan parkir paralel. Around View Monitor1 juga tersedia untuk membantu mendeteksi rintangan di sekitar kendaraan. Lebih lanjut, sistem keselamatan aktif seperti Rear Cross Traffic Alert (RCTA)1 telah ditambahkan untuk lebih nyaman, aman dan pengendaraan yang aman. Model ASX baru hadir dalam model full hybrid (HEV), model mild-hybrid, dan model bensin. Model HEV menggabungkan mesin bensin 1,6 liter, dua motor listrik (sebagai alternator-starter dan motor utama), transmisi otomatis multi-mode, dan baterai 1,2 kWh. Terdapat pula mode E-SAVE baru untuk berkendara sekaligus menyimpan daya baterai untuk penggunaan kemudian. Dengan menjaga tingkat pengisian baterai pada 40 persen atau lebih, daya dapat disimpan untuk penggerak EV atau saat diperlukan untuk membantu mesin dengan motor, seperti saat berkendara menanjak. Model mild-hybrid mengkombinasikan mesin turbo injeksi langsung 1,3 liter dengan transmisi manual 6 percepatan atau transmisi otomatis dual-clutch 7 percepatan, dan model bensin tersedia dengan mesin bensin turbo 1,0 liter dan transmisi manual 6 percepatan.

New ASX sebuah compact SUV 5 penumpang besutan Mitsubishi selain mendapatkan tampilan baru juga ditambah dengan fitur keamanan baru.

Mitsubishi New ASX Bukan Sekadar Punya Wajah Baru 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/L300-baru-antara.jpg" alt="Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)" width="100%">
<figcaption>Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Di segmen kendaraan komersial PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) punya jagoan yang diandalkan yaitu Colt L300. Mobil pick up yang melegenda ini telah mendapat penyegaran signifikan dengan status New Colt L300 yang mesinnya sudah Euro 4. Sebuah generasi terbaru dari model "Super"&nbsp;pick-up&nbsp;legendaris di Indonesia yang telah dikenal dan menjadi andalan bisnis konsumen Indonesia. Harus diakui mobil niaga ringan ini selalu jadi mobil terlaris kedua buat Mitsubishi.&nbsp;Dengan mesin Euro 4, Mitsubishi L300 justru tetap berhasil jadi pilihan utama para pelaku bisnis di Indonesia. Dominasi pasar dan memiliki imej positif yang sangat kuat di mata masyarakat. Mobil niaga ringan dari kerapkali menjadi mobil yang sangat fungsional yang dimanfaatkan oleh konsumen untuk melakukan usaha atau bisnis. Kendaraan niaga andalan Mitsubishi ini hadir sejak 1981 yang telah melewati beberapa generasi. Selama lebih dari 40 tahun dan terakhir mendapat penyegaran dengan wajah baru pada 28 Juni 2022. Mitsubishi New Colt L300 dibekali dengan mesin diesel baru 2.268 cc dengan model 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger. Mampu menggelontorkan tenaga 99,25 Ps/ 3.500 RPM dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 RPM sekitar 40% lebih besar dari model sebelumnya. Kapasitas muatnya mempunyai ukuran kargo 8% lebih luas, atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm. Fitur unggulan dan kenyamanan pada sisi interior New Colt L300 terdapat pada kabin yang luas dan lega. Desain speedometer baru, dan juga pegangan pintu baru, serta posisi speaker yang baru. Sedangkan dari sisi eksterior mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper baru dan juga desain grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak. Selain itu, Mitsubishi New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm. Pihak MMKSI memberikan dengan dua pilihan varian yakni, Pick-up Flat Deck, dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kesesuaian dan kebutuhan bisnis konsumen. Tak sedikit konsumen yang mengakui keunggulan tersebut seperti bak yang lebih besar sehingga bisa memuat banyak barang dalam menunjang bisnisnya. Termasuk mengangkut telor yang dikirim ke konsumen seperti yang dirasakan&nbsp;Mardenggan Bagariang pedagang telor ayam asal Riau. Pria yang bermukim di jalan Lintas Timur Kecamatan Pangkalan Kuras, Pelalawan - Riau ini mengungkapkan bahwa saat ini menggunakan L300 yang Euro 4 yang baknya lebih besar. "L300 ini saya gunakan untuk mengangkut telor dari Sumatra Barat ke Pekanbaru, Riau. Total perjalanan tujuh jam di jalan. Bawa telor itu perlu hati hati agar telor tidak pecah dan bikin rugi.&nbsp;Sejauh ini saya pakai L300 yang Euro 4 guncangannya bisa diminimalisir. Belum pernah sampai saat ini telor-telor yang saya bawa pecah selama proses pengiriman," ujarnya dalam keterangan resmi MMKSI, Minggu [21/5]. Mardenggan&nbsp;juga menambahkan bahwa urusan bahan bakar sebenarnya tidak ada masalah juga karena sejauh ini menggunakan Dexlite dan itu tidak mengganggu performa mobilnya. "Saat ini belum ada masalah yang dikhawatirkan. Mungkin juga karena masih baru kondisinya jadi belum kelihatan apa yang perlu diperbaiki.&nbsp;Saya juga suka dengan turbonya. Saya terkesan dengan muatannya karena sekarang muatannya lebih banyak karena bak belakangnya kan lebih panjang ketimbang sebelumnya," ujarnya. Posisi model L300 sebagai jagoan pick-up andalan usaha konsumen beberapa generasi juga dibuktikan dengan posisi pemimpin pasar dengan pangsa pasar lebih dari 63%, dan total populasi di Indonesia saat ini lebih dari 660.000 unit. Dengan pembaharuan di sisi dapur pacu, kini New Colt L300 telah memenuhi regulasi pemerintah Indonesia mengenai standar Euro-4. Sekaligus melengkapi seluruh lini kendaraan Mitsubishi Motors yang dipasarkan di Indonesia.&nbsp; Wajar bila para pengusaha menentukan pilihannya ke New Colt L300 karena keunggulan performa mesin dan fitur yang diberikan.&nbsp; Dalam memastikan mesin dalam performa terbaik dengan kinerja yang optimal untuk memberikan torsi lebih besar dan bertenaga, menghasilkan gas buang standar Euro4, memberikan konsumsi bahan bakar lebih irit, serta suara mesin yang lebih senyap, MMKSI merekomendasikan penggunaan bahan bakar berstandar Euro4.&nbsp;

Model L300 sebagai jagoan pick-up andalan konsumen beberapa generasi dibuktikan sebagai pemimpin pasar dengan pangsa  pasar lebih dari 63%

Mitsubishi Colt L300  Sudah Euro4 Jadi Buruan Para Pengusaha

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Outlander-PHEV-PMI-Eko-Putra.jpg" alt="Outlander PHEV" width="100%">
<figcaption>Outlander PHEV</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menandatangani nota kesepakatan dengan Palang Merah Indonesia (PMI) penyediaan unit Mitsubishi Outlander PHEV untuk mendukung kegiatan kepalangmerahan. Mitsubishi Outlander PHEV merupakan Kendaraan listrik selain untuk berkendara juga mampu menyuplai listrik dalam keadaan darurat.  Penandatanganan dilakukan Naoya Nakamura selaku Presiden Direktur PT MMKSI dan Ginandjar Kartasasmita selaku Pelaksana harian (Plh) Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI). Serta disaksikan langsung oleh Jusuf Kalla, Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI).  Dalam agenda ini, MMKSI memimjamkan satu unit Mitsubishi Outlander PHEV yang akan digunakan di area bencana. Begitu pun dengan PMI yang sepakat untuk menggunakan unit tersebut sebagai salah satu kendaraan tanggap darurat mereka.  “Kendaraan listrik ini tentunya akan menambah kekuatan armada PMI yang diturunkan di lapangan pada saat tanggap darurat. Dan akan membantu kerja kemanusiaan PMI di lapangan, terutama saat terjadi padam lampu yang sering terjadi saat bencana,” jelas Ginandjar Kartasasmita, Rabu (11/12).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/MMKSI-PMI-Eko-Putra.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ginandjar Kartasasmita – Pelaksana Harian (Plh) Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI), Jusuf Kalla – Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI), Naoya Nakamura – President Director PT MMKSI. (JawaPos.com - Eko Putra)  Seperti diketahui Mitsubishi Outlander PHEV merupakan kendaraan listrik yang mengintegrasikan stabilitas dan durabilitas dari SUV. Dengan teknologi 4WD serta keunggulan PHEV lainnya yang salah satunya dapat menjadi genset dan menyalurkan listrik hingga 1.5 KW.  MMKSI memilih langkah untuk mendukung aktivitas kemanusiaan di area bencana di mana kendaraan ini dapat melaju di berbagai medan ekstrem dengan teknologi 4WD. Mobil ini juga dilengkapi dengan sistem discharging listrik yang akan sangat membantu aktivitas di area bencana yang minim akan pasokan listrik.  “Mitsubishi Outlander PHEV ini menjadi kendaraan tanggap darurat bencana pertama yang menggunakan tenaga listrik sebagai penggeraknya. Hal ini menjadi langkah besar kami dalam membangun sinergi positif dengan PMI. Serta berkontribusi lebih bagi Indonesia khususnya di bidang kemanusiaan,” ujar Naoya Nakamura dalam kesempatan yang sama.  Sebelumnya, Mitsubishi Outlander PHEV telah diuji ketangguhan dan kemampuannya dalam mendukung kegiatan PMI di area bencana tepatnya di area terdampak Sumur – Banten. Dalam pengujian tersebut, model ini mampu melewati berbagai medan ekstrim dan mampu memberikan supply listrik untuk posko darurat PMI dan juga untuk kegiatan di salah satu pusat pemberdayaan masyarakat.

Keunggulan Mitsubishi Outlander PHEV Mampu Suplai Listrik Saat Bencana

Mitusbishi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mitusbishi

Berita Terkini

New Xpander Cross Kini Tampil Lebih Agresif dan Maskulin Simak Perubahannya

Mitsubishi New ASX Bukan Sekadar Punya Wajah Baru

Mitsubishi Colt L300 Sudah Euro4 Jadi Buruan Para Pengusaha

Keunggulan Mitsubishi Outlander PHEV Mampu Suplai Listrik Saat Bencana

Download Aplikasi JawaPos.com