<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/24/1000476746-1-2500060596.jpg" alt="Ilustrasi Suzuki XL 7. (suzuki.co.id)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Suzuki XL 7. (suzuki.co.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mitsubishi Xpander Cross dan Suzuki XL7 berada pada segmen yang sama, yakni Low Sport Utility Vehicle (LSUV). Keduanya pun sama-sama memiliki harga yang relatif terjangkau. Xpander Cross dibanderol mulai dari Rp 327 juta, sedangkan XL7 dihargai mulai dari Rp 260 juta. Oleh karenanya, keduanya pun menyasar pecinta otomotif yang mencari LSUV murah. Meski begitu, kedua mobil ini tetap memiliki performa yang gahar dan sejumlah fitur menarik di kelasnya. Terlebih XL7 saat ini sudah tersedia dengan varian Hybrid. Daripada bingung, berikut perbandingan Xpander Cross dengan XL7 selengkapnya. Spesifikasi Mitsubishi Xpander Cross Mitsubishi Xpander Cross memiliki dua varian, yakni MT dan Premium CVT. Kedua varian yang berbahan bakar bensin ini dibekali tenaga 104 hp dengan 6.000 rpm, serta torsi 142 Nm dengan putaran mesin 4.000 rpm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.499 cc, dan mesin yang digunakan adalah 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC. Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.595 mm, lebar 1.790 mm, tinggi 1.750 mm, serta ground clearance 225 mm. Kapasitas tangki berada di angka 45 liter dengan 7 kapasitas tempat duduk. Pada fitur keamanan, Xpander Cross menggunakan central locking, power door locks, anti theft device, alarm mobil, dan engine immobilizer. Pada fitur hiburan dan komunikasi, ada Soket USB, sambungan bluetooth, radio AM/FM, speaker depan, speaker belakang, smartphone connectivity, lingkar kemudi dengan tombol multifungsi dan layar sentuh. Suzuki XL7 Mobil ini memiliki 6 varian. Di antaranya Zeta MT, Zeta AT, Hybrid Beta MT, Hybrid Alpha MT, Hybrid Beta AT, dan Hybrid Alpha AT. Pada varian berbahan bakar bensin, mobil ini dibekali dengan tenaga 103 hp dengan 6.000 rpm serta torsi 238 Nm dengan 4.400 rpm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.462 cc dengan empat silinder dan 16 Valve. Sedangkan pada varian Hybrid, mobil ini dilengkapi teknologi mild hybrid yang dilengkapi dengan Integrated Starter Generator (ISG).&nbsp; Mild hybrid sendiri berarti memberikan tenaga listrik tambahan ke mekanikal mesin. Berbeda dengan strong hybrid yang mana tenaga elektriknya langsung disalurkan ke roda penggerak. Yang membuat varian hybrid berbeda, lantaran dilengkapi dengan Baterai lithium-ion berkapasitas 10 Ah yang tersimpan di bawah jok penumpang depan. Baterai ini menyimpan energi saat kendaraan melambat dan memberikan efisiensi. Sama halnya dengan varian bensin, mesin konvensional pada varian hybrid juga dibekali dengan tenaga 103 hp dengan 6.000 rpm serta torsi 238 Nm dengan 4.400 rpm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.462 cc dengan empat silinder dan 16 Valve. Lanjut ke sisi dimensi, semua varian mobil ini memiliki panjang 4.450 mm, lebar 1.775 mm, dan tinggi 1.710 mm. Selain itu, fitur keamanan mobil ini mencakup anti lock braking system, EBD (electronic brake distribution), pengingat pintu terbuka, crash sensor, kantong udara pengemudi, airbag penumpang depan, pengingat pemakaian sabuk pengaman, sabuk pengaman belakang, hingga child safety locks. Juga ada ISOFIX child seat mounts, spion tengah lipat, sensor parkir, rear parking sensors, kamera belakang, pelindung benturan depan, pelindung benturan samping, dan engine check warning.&nbsp; Pada fitur hiburan dan &nbsp;komunikasi, terdapat soket USB, sambungan bluetooth, radio AM/FM, speaker depan, speaker belakang, lingkar kemudi dengan tombol multi fungsi, dan layar sentuh.&nbsp; Perbandingan Harga Keduanya&nbsp; Kedua mobil dibanderol dengan harga yang tak begitu merogoh kocek di kelasnya. Berikut rinciannya: Mitsubishi Xpander Cross (harga OTR) MT, Rp 327,5 juta&nbsp; Premium CVT, Rp 353,15 juta&nbsp; Suzuki XL 7 (harga OTR) Zeta MT, Rp 260,2 juta&nbsp; Zeta AT, Rp 271,2 juta Hybrid Beta MT, Rp 288 juta Hybrid Alpha MT, Rp 298 juta Hybrid Beta AT, Rp 299 juta&nbsp; Hybrid Alpha AT, Rp 309 juta

Mitsubishi Xpander Cross dan Suzuki XL7 berada pada segmen yang sama, yakni Low Sport Utility Vehicle (LSUV) dengan harga terjangkau.

Adu Low SUV dengan Harga Terjangkau, Mana yang Terbaik, Pilih Mitsubishi Xpander Cross atau Suzuki XL7?

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/30/Screenshot_2024-06-30-21-11-48-057_comandroidchrome-edit-3559792308.jpg" alt="Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Xpander Cross Elite Limited Edition</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Perbandingan Honda All New BRV dan Mitsubishi Xpander Cross sangat menarik untuk disimak, terlebih keduanya saat ini mengisi segmen Low SUV yang sedang diminati. Low SUV diminati oleh konsumen karena mampu menampung banyak penumpang dan memiliki desain yang sporty dan juga tangguh.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, dua Low SUV ini tetap memiliki keunggulannya masing-masing, seperti dari tenaga yang unggul Honda BRV tetapi soal eksterior lebih unggul Xpander Cross. Semakin menarik untuk disimak, berikut perbandingan Xpander Cross dan Honda All New BRV selengkapnya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin unggul Honda BRV</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada bagian mesin, Xpander Cross dibekali tenaga 104 hp dengan 6.000 rpm serta torsi 141 Nm dengan putaran mesin 4.000 rpm. Kapasitas mesin pada mobil tipe ini pun berada di angka 1.499 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan All New BRV dibekali tenaga 119 hp dengan 6.600 rpm. Kapasitas mesinnya pun 4.300 cc. Secara keseluruhan, tenaga pada All New BRV lebih unggul dibanding Xpander Cross.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Xpander Cross Memiliki Dimensi Lebih Besar</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika melihat dimensi dari kedua mobil, Xpander Cross memiliki dimensi yang lebih besar dengan panjang 4.595 mm, lebar 1.750 mm, dan tinggi 1.750 mm. Serta jarak wheelbase yang lebih jauh pula yakni 2.775 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan All New BRV memiliki panjang 4.490 mm, lebar 1.780 mm, dan tinggi 1.685 mm. Adapun Wheelbase pada mobil tipe ini berjarak 2.700 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penampilan Gahar pada Eksterior Xpander Cross</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Xpander Cross pun memiliki penampilan yang lebih gahar dengan pembaruan pada bagian bumper depan, grill, dan bumper belakang. Belum lagi terdapat lampu depan dan belakang dengan gaya T-Shape yang telah dilengkapi LED.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya itu, Xpander Cross juga dibekali roof rail berwarna hitam untuk memudahkan membawa barang pada mobil. Sedangkan, teruntuk All New BRV dibekali teknologi LED pada lampu utama dan DRL agar memberikan penerangan yang lebih optimal, premium, dan efisien. Serta juga memiliki LED Foglight yang meningkatkan visibilitas di medan berkabut atau hujan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New BRV juga dilengkapi dengan Lights with LED Light Bars yang memberikan kesan premium dari kejauhan serta Wheel Design Desain velg modern yang memperkokoh penampilan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New BRV Dibekali Auto AC</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada sisi interior, Xpander Cross dibekali dengan New 8 Inch LCD Meter Cluster, desain setir mobil yang baru, monitor dengan bird eye view, new wireless charger, Electric Parking Brake (EPB) dengan Brake Auto Hold (BAH), ruang penyimpanan yang cukup berupa laci-laci kecil di bawah jok depan dan bawah lantai bagasi, serta tombol start-stop engine yang berfungsi mematikan dan menghidupkan mesin mobil tanpa kunci.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan All New BRV dibekali dengan auto AC yang bisa mengatur otomatis suhu pendingin sesuai dengan temperatur kabin, sistem informasi terkini dengan ukuran besar untuk kejelasan data, desain dashboard yang lega dan modern dengan visibilitas luas, serta dilengkapi sandaran tangan pada konsol boks penyimpan barang sebelah kursi sopir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda BRV Lebih Murah</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga Mitsubishi Xpander Cross berada di kisaran Rp 327,25 juta hingga Rp 353,15 juta, sedangkan harga Honda BRV terbilang lebih murah dengan harga Rp 292,9 juta hingga Rp 363,4 juta.</div>

Low SUV diminati oleh konsumen karena mampu menampung banyak penumpang dan memiliki desain yang sporty dan juga tangguh.

Persaingan Segmen Low SUV, Berikut Perbandingan Lengkap Mitsubishi Xpander Cross dengan Honda All New BRV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/05/mobil-nyemplung-2651244238.jpg" alt="Viral di media sosial sebuah mobil Mitsubishi Xpander &quot;nyemplung&quot; masuk ke saluran air di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara." width="100%">
<figcaption>Viral di media sosial sebuah mobil Mitsubishi Xpander &quot;nyemplung&quot; masuk ke saluran air di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Viral di media sosial sebuah mobil Mitsubishi Xpander "nyemplung" masuk ke saluran air di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara. Akibatnya, mobil itu mengalami sejumlah kerusakan di bagian depan. <div dir="auto">Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Utara Kompol Edy Purwanto mengatakan, peristiwa itu terjadi pada Minggu (5/5) sekitar pukul 11.06 WIB siang. Tepatnya di Jalan Arteri Kelapa Gading, di dekat Indomaret wilayah Kelapa Gading, Jakarta Utara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pada hari dan tanggal tersebut di atas telah terjadi kecelakaan tunggal masuk parit," ujarnya kepada wartawan, Minggu (5/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mulanya, ia mengatakan bahwa mobil Mitsubishi Xpander bernomor polisi B 2718 BZJ itu melaju di Jalan Arteri Kelapa Gading. Saat ingin memutar arah di dekat Indomaret yang seharusnya menginjak rem, korban malah salah menginjak gas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sehingga tercebur ke parit, akibat dari kecelakaan lalu lintas tersebut kendaraan mitshubishi Xpander B-2718-BZJ mengalami kerusakan," ungkap Edy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun kerusakan yang dialami mobil Xpander itu, katanya, rusak di bagian depan bemper depan copot, lampu depan pecah, dan kaca depan pecah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun begitu, Edy memastikan bahwa korban tak mengalami luka-luka akibat kejadian tersebut.&nbsp;</div> &nbsp;

Viral di media sosial sebuah mobil Mitsubishi Xpander "nyemplung" masuk ke saluran air di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Viral Mobil Nyemplung ke Saluran Air di Jakut, Gara-garanya Salah Injak Rem

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Xpander-Cross-Black-edition-RF.jpg" alt="Xpander Cross Black edition RF" width="100%">
<figcaption>Xpander Cross Black edition RF</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Akhirnya rasa penasaran terjawab terkait teaser dua produk Mitsubishi yang tertutup kain hitam dimana sebelumnya diberitakan. Banyak yang mengira kalau PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), akan meluncurkan Pajero Sport dan Xpander.  Namun kenyataannya MMKSI hanya meluncurkan edisi spesial Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition dan Mitsubishi Xpander Black Edition. Dengan tagline “Adventure in Black”, peluncuran dilakukan melalui virtual pada 20 Oktober 2020.  Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI memaparkan kalau sejak pertama kali diluncurkan model Xpander mendapatkan respon positif dari masyarakat Indonesia. Hingga saat ini populasinya mencapai lebih dari 167.000 unit1.  "Edisi spesial Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition dan Xpander Black Edition tidak hanya dari segi keunggulan produk dan fitur. Model Mitsubishi Xpander juga mendukung konsumen untuk mendapatkan proses kepemilikan yang mudah dengan program penjualan yang menarik, serta biaya perawatan kendaraan yang efisien dengan SMART package,” ungkap Naoya dalam acara peluncuran. <h4>Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition</h4> Merupakan edisi spesial dari varian Xpander Cross dengan ubahan pada bagian eksterior dan interior yang didominasi aksen hitam. Pada sisi eksterior, penyematan aksen hitam dan perubahan dapat ditemukan pada front lower bumper, rear lower bumper, alloy wheel.  Tak ketinggalan perubahan juga terjadi pada door mirror, beltline molding, roofrail, dan penyematan emblem “Rockford Fosgate Black Edition”.  Sedangkan ubahan pada bagian interior secara signifikan terdapat pada penyematan Premium Audio Rockford Fosgate (subwoofer dan amplifier), warna hitam pada interior dan jok kulit, serta aksen panel door trim dengan geometric pattern.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Xpander-Cross-Black-edition-RF.jpg" alt="Xpander Cross Black edition RF" width="100%">
<figcaption>Xpander Cross Black edition RF</figcaption>
</figure> Xpander Cross Black edition RF mendapat penambahan penyematan Premium Audio Rockford Fosgate (subwoofer dan amplifier). (dok.MMKSI)  Menyasar konsumen pasangan dan keluarga urban yang aktif dan menikmati hidup, dengan kareakter berjiwa petualang yang ekspresif,stylish, sporty. Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition dilengkapi transmisi otomatis.  Tersedia dengan dua pilihan warna, yakni quartz white pearl dan graphite grey, dan dibandrol Rp 304.700.000 (OTR DKI Jakarta). <h4>Mitsubishi Xpander Black Edition</h4> Varian ini menggunakan basis varian Exceed A/T dan Exceed M/T. Ubahan yang disematkan pada Xpander Black Edition meliputi segi eksterior dan interior yang didominasi aksen hitam. Pada sisi eksterior, penyematan aksen hitam dapat ditemukan pada bagian alloy wheel, dan door mirror.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Xpander-black-edition.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Xpander black edition terdapat beberapa ubahan tampilan pada eksterior. (dok.MMKSI)  Selain itu perubahan juga dapat ditemukan dengan penyematan body kit dengan aksen merah serta emblem edisi special “Black Edition”. Pada bagian interior, ubahan disematkan pada jok dengan penambahan seat cover dan floor mat dengan aksen merah dan 7” audio touch screen.  Menyasar konsumen pasangan dan keluarga muda urban yang aktif dan menikmati hidup, dengan kareakter berjiwa petualang yang ekspresif,stylish, sporty. Xpander Black Edition tersedia dengan transmisi otomatis dan transmisi manual.  Tersedia dua pilihan warna yakni, quartz white pearl dan jet black mica. Xpander Black Edition A/T dibandrol Rp 267.500.000 dan Xpander Black Edition M/T Rp 257.100.000 (OTR DKI Jakarta).

Dua Varian Xpander Black Edition Meluncur, Ini Harga dan Ubahannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191112_150358_HDR.jpg" alt="Peluncuran Mitsubishi Xpander Cross (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Peluncuran Mitsubishi Xpander Cross (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasar mobil di segmen MPV dan SUV di Indonesia memang sangat menjanjikan. Tak salah bila berbagai merek membidik pasar ini, karena minat konsumennya sangat tinggi dibandingkan segmen lain.  Hari ini merek Kia yang lama absen mengeluarkan model baru meluncurkan Seltos yang bermain disegmen SUV. Bahkan bulan depan rencanannya Suzuki berencana akan meluncurkan XL7 yang bisa dibilang Ertiga crossover.  Ya, XL7 mengambil basis Ertiga, dengan beberapa ubahan layaknya mobil crossover. Pada segmen ini XL7 akan berhadapan dengan Honda BR-V atau Xpander Coss yang sama-sama mempunyai ruang 7 penumpang.  Rencana kehadiran Suzuki XL7 ditanggapi Aditya Wardani selaku Head of PR &amp; CSR PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI). Menurutnya tren mobil MPV dengan rasa SUV sedang naik daun, wajar saja bila pabrikan lain bermain di segmen ini.  "Harus diakui MPV rasa SUV sekarang lagi ngetren, mungkin tak hanya Mitsubishi yang melihat peluang ini. Tapi juga merek lain, karena konsumen Indonesia sangat unik," ungkapnya di Jakarta, Senin (20/1).  Adit menambahkan, kalau pihaknya tak ada kekhawatiran dengan adanya pesaing baru. Masyarakat dihadapkan dengan banyak pilihan, mana yang lebih cocok sesuai dengan keinginan.  "Tak ada kekhawatiran, konsumen sekarang sudah pintar untuk memilih produk. Lagi pula ada konsumen yang memang yang sangat loyal terhadap merek. Meskipun sudah mempunyai pasar masing-masing, diluar itu kita mempunyai strategi untuk memberikan produk dan layanan terbaik untuk konsumen," tambahnya.  Kabarnya kehadiran Suzuki XL7 dibekali mesin bensin 1,5 liter dengan teknologi hybrid ringan. Ada dua pilihan transmisi yaitu manual dan otomatis. Bahkan rumor yang beredar mobil ini sudah menerima pemesanan sebelum peluncuran bulan depan, sayangnya harga masih abu-abu.  Kembali lagi pada minat konsumen, harga dan fitur yang diberikan menjadi pertimbangan utama selain loyalitas terdap merek. APM pastinya mempunyai strategi jitu untuk menarik konsumen, jadi Anda pilih yang mana?

Xpander Cross Siap Lawan Kehadiran Suzuki XL7

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/expander.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mitsubishi Xpander Cross resmi dihadirkan oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI). Mobil tersebut adalah varian crossover dari Xpander LMPV biasa yang meluncur pertama sekitar Agustus 2017 lalu.  Kehadiran Xpander Cross dikatakan oleh Takao Kato, Chief Executive Officer Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Takao mengatakan, Xpander Cross dibuat untuk memperkuat model Xpander sebelumnya. Mobil ini juga dirancang berdasarkan apa yang konsumen inginkan.  "Ini adalah sebuah kendaraan crossover yang memadukan kenyamanan sebuah MPV dengan ketangguhan sebuah SUV," ujarnya di Jakarta, Selasa (12/11).  Oleh pihak Mitsubishi, Xpander Cross disebut sebagai sebuah crossover MPV yang ramah-keluarga, dengan styling SUV yang kuat, pengendaraan yang nyaman dan menyenangkan, sekaligus memiliki interior desain yang praktis dan mewah.  Kendaraan ini sekaligus menjadi varian tertinggi dari model Xpander yang diklaim akan memberikan keunggulan berkendara di berbagai medan namun tetap memberikan kenyamanan dari sebuah MPV. Bicara soal spesifikasi, Xpander Cross masih membawa mesin yang sama dengan Xpander LMPV biasa. Mesin tersebut adalah mesin 1.5 Liter MIVEC DOHC.  Tenaga mesin diklaim mampu mencapai 105 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 141 Nm di 4.000 rpm. Xpander Cross mengandalkan daya pacu berkode 4A91 empat silinder 16 katup.  Sama dengan Xpander LMPV, mesin hasil racikan Mitsubishi dan Mercedes-Benz (Daimler Chrysler) itu diklaim kini lebih senyap mendekati 80 persen articulation index. Mesin dikawinkan dengan transmisi otomatis 4 percepatan dan manual 5 percepatan yang bisa dipilih konsumen.  Dari segi fitur, beberapa fitur keamanan yang sebelumnya ada pada Xpander biasa dihadirkan pada model crossover. Versi Cross juga masih mendapat dual airbags, kontrol stabilitas dan traksi, cruise control dan hill start assist.  Untuk pengereman juga masih sama. Sistem penghentian kendaraan hanya mengandalkan cakram di depan dan drum brake alias tromol di roda belakang. Meski begitu, fitur ABS + EBD dan BA (brake assist) tersemat pada mobil ini.  Fitur keamanan lainnya pada mobil ini adalah Keyless Operation System, Immobilizer with Security Alarm dan Parking Sensor + Rear View Canera. Semua fitur tersebut tersemat pada seluruh varian mobil, otomatis dan manual.  &nbsp;  Bedanya dengan Xpander Biasa  &nbsp;  Sebagai model baru, Xpander Cross jelas memiliki perbedaan jika dibandingkan dengan model biasa. Meski tak banyak, ubahan pada model crossover cukup kentara untuk mendukung tampilan lebih gagah khas kendaraan crossover.  Dari segi pengalaman berkendara, dikatakan oleh Chief Product Specialist Mitsubishi Motors Corporation Minoru Uehara, Xpander Cross kini menggunakan shock breaker baru yang disesuaikan untuk menambah kesan gagah dan kenyamanan berkendara.  "Xpander Cross kini menggunakan shock rebound spring, dengan kelebihan lebih stabil dan nyaman jika dibandingkan dengan yang ada pada Xpander biasa," jelasnya demikian.  Shock breaker rebound spring ini juga diklaim memiliki kelebihan yang lebih stabil dan nyaman saat menempuh kecepatan 70 km/jam dibandingkan dengan kompetitor.  Meski diklaim menggunakan shock breaker baru, konfigurasi sistem peredam kejut mobil ini masih sama dengan model Xpander biasa. Konfigurasinya menggunakan MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam di roda belakang.  Bedanya, damper atau pegas dan posisi caster angle diatur ulang agar mengurangi gejala body roll berlebih. Ground clearance mobil ini juga lebih tinggi kini dengan 225 mm, sementara pada Xpander biasa hanya 205 mm. Lebih jangkung bukan.  Perbedaan selanjutnya ada pada bagian wajah depan. Sekilas memang tak tampak perbedaan signifikan, namun kalau ditilik lebih teliti, Xpander Cross tampak hadir dengan grill yang lebih lebar.  Pembeda lainnya di bagian wajah adalah model crossover yang kini grillnya hadir dengan balutan warna black chrome dan garis horizontalnya lebih besar, juga lebih lebar. Sentuhan baru juga tampak pada bagian bumper depan yang berubah total yang kini hadir dengan aksen dynamic shield-nya yang menyerupai New Mitsubishi Triton, lebih lebar ke tepi kanan dan kirinya mendekati area lampu utama.  Masih di bagian wajah depan, ubahan tampak signifikan hadir dengan seluruh bagian pencahayaan depan yang hadir dengan lampu LED pada seluruh pusat penerangan bagian depan kendaraan. Pada Xpander biasa, varian bawah masih membawa lampu halogen konvensional.  Di bagian belakang tak banyak berubah. Secara keseluruhan, tampilannya hampir sama dengan model sebelumnya.  Bagian atap Xpander Cross kini dilengkapi dengan roof rack untuk menempatkan barang-barang bawaan kala berpergian jauh. Di Xpander biasa, roof rack belum tersedia.  Di bagian bawah, diberikan aksen side skirt yang lebih berkarakter untuk menambah kesan gagah. Area lingkar roda juga diberikan sentuhan cover bodi tambahan berwarna hitam yang memanjang dari bumper depan hingga ke belakang.

Mitsubishi Xpander Cross Meluncur, Ini Bedanya dengan Xpander Biasa