<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/11/mazda-bt50-1704571025.jpg" alt="Tampilan Mazda BT-50 baru. (Drive)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Mazda BT-50 baru. (Drive)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Untuk keperluan angkut barang dan penumpang sekaligus, Mazda diketahui punya mobil double cabin yang cukup populer dan bisa jadi pesaing bagi rival-rivalnya. Mobil tersebut adalah Mazda BT-50, lawan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk bisa bersaing dengan lawan-lawannya itu, Mazda belum lama ini memperkenalkan versi facelift BT-50. Dilansir dari laman <em>Drive,</em>&nbsp;Rabu (11/12), BT-50 telah diperbarui empat kali sejak model generasi ketiga diperkenalkan pada tahun 2020 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, kehadiran model pembaruan ini adalah yang paling komprehensif dari semuanya. Di bagian depan, Mazda BT-50 yang telah diperbarui telah mengadopsi grill yang segar, splitter bawah yang didesain ulang, dan serangkaian lampu depan ramping baru dengan lampu berjalan siang hari LED ala SUV CX-5.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Varian teratas BT-50 SP mendapat garis merah unik di grill, seperti hatchback Mazda 2 yang lebih kecil. Tidak ada perubahan pada profil samping BT-50, hanya pada sentuhan belah baru dipasang pada model 2025 ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembaruan pada bagian belakang kendaraan meliputi lekukan bergelombang baru di pintu belakang. Di bagian buritan ada juga perangkat lampu belakang baru yang lebih segar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di dalam, Mazda BT-50 baru memperoleh pembaruan pada layar infotainment dan kluster instrumen digital, serta penyempurnaan pada material tertentu. Mazda BT-50 2025 juga memperoleh perangkat lunak baru untuk layar infotainmentnya, yang mempertahankan ukuran tampilan hingga 9,0 inci pada varian spesifikasi teratas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perangkat lunak baru ini kini menyertakan Android Auto nirkabel sebagai tambahan. Sebelumnya hanya Apple CarPlay nirkabel, dan mencakup menu status dan pengaturan kendaraan baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur-fitur keselamatan aktif yang baru juga hadir, mencakup bantuan kemacetan lalu lintas berhenti-dan-jalan untuk adaptif cruise control dan bantuan batas kecepatan cerdas yang dipadukan dengan pengenalan rambu lalu lintas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem peringatan lalu lintas belakang kini dapat mengerem saat ada rintangan, dan tidak lagi sekadar memperingatkan pengemudi akan keberadaan rintangan, sementara sistem bantuan tetap lajur kini mendeteksi tepi jalan tanpa marka lajur.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem pengereman darurat otonom BT-50 juga telah diperbarui untuk menyertakan deteksi sepeda motor, serta deteksi pejalan kaki untuk aspek persimpangan AEB.</div>

Mazda BT-50 baru memperoleh pembaruan pada layar infotainment dan kluster instrumen digital, serta penyempurnaan pada material tertentu.

Lawannya Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton, Ini Spesifikasi Mazda BT-50 Facelift

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/13/double-cabin-2-3674340327.jpg" alt="Mobil double cabin bekas banyak dicari masyarakat untuk berbagai keperluan tidak hanya di perkebunan atau pertambangan. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Mobil double cabin bekas banyak dicari masyarakat untuk berbagai keperluan tidak hanya di perkebunan atau pertambangan. (OLX)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil double cabin atau kabin ganda belakangan terkenal di masyarakat dengan penggunaan perkotaan. Citranya sebagai mobil yang gagah dan tangguh membuat jenis mobil satu ini disukai banyak orang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin sendiri dulunya terkenal sebagai utility car atau mobil serba guna yang umumnya digunakan di area perkebunan, atau pertambangan. Itu tadi, karena terkenal tangguh, mobil ini jadinya merupakan mobil kerja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun sekarang, nggak sedikit mobil double cabin wira-wiri di jalanan perkotaan. Itu tadi, kebutuhan mobilitas yang terus bertambah membuat masyarakat perlu mencari cara cerdas untuk memenuhi semuanya, caranya ya akhirnya memilih mobil double cabin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin adalah kendaraan yang dirancang dengan memiliki kabin ganda. Artinya, selain memiliki kabin utama tempat pengemudi, terdapat satu lagi kabin tambahan untuk dua orang penumpang. Selain itu, bagian belakang mobil ini pun memiliki bak yang bisa dipakai untuk mengangkut barang maupun material berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai armada yang memang didesain untuk mengangkut material tambang dan hasil perkebunan, sudah pasti mobil double cabin dibekali dengan bodi kokoh serta mesin tangguh. Spesifikasi ini menjadi keuntungan bagi pemilik ketika menjadikannya mobil di dalam kota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena citranya yang tangguh, mobil double cabin ini unit bekasnya termasuk yang banyak dicari. Mau dari merek Jepang, Amerika hingga India, semua rata-rata punya jenis mobil double cabin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut harga bekas mobil double cabin jika Anda ada rencana hunting mobil kabin ganda untuk berbagai keperluan:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. Toyota Hilux Double Cabin tahun 2012 - 2022: Rp 200 juta sampai Rp 450 jutaan.</div> <div dir="auto">2. Mitsubishi Triton Double Cabin tahun 2012 - 2022: Rp 180 juta sampai Rp 475 jutaan.</div> <div dir="auto">3. Nissan Navara Double Cabin tahun 2012 Rp 220 jutaan.</div> <div dir="auto">4. Ford Ranger Double Cabin tahun 2012: Rp 160 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, mobil double cabin adalah jenis kendaraan bermotor yang telah mendapatkan popularitas besar dalam beberapa tahun terakhir, terutama di kalangan keluarga dan mereka yang membutuhkan kendaraan serba guna. Mobil double cabin banyak disalah artikan sebagai mobil pick up, padahal keduanya berbeda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil double cabin sendiri punya ruang kabin yang lebih besar dan nyaman. Dalam kabin belakang mobil double cabin, Anda akan menemukan kursi tambahan yang dapat menampung hingga lima orang penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aspek inilah yang membuatnya menjadi pilihan kendaraan yang nyaman untuk perjalanan keluarga atau perjalanan bersama teman-teman. Selain itu mobil double cabin juga dilengkapi dengan bak muatan yang luas di bagian belakang.</div>

Double cabin artinya, selain memiliki kabin utama tempat pengemudi, terdapat satu lagi kabin tambahan untuk dua orang penumpang.

Cek Harga Terbaru Double Cabin Bekas di Indonesia, Paling Murah Harga Segini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/10-1899628049.jpg" alt="All New Triton diluncurkan di GIIAS 2024. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>All New Triton diluncurkan di GIIAS 2024. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div id=":1dj" class="ii gt"> <div id=":1di" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia&nbsp;(MMKSI) kembali berpartisipasi dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, yang diselenggarakan pada tanggal 18-28 Juli 2024. Mengusung tema &ldquo;Passion to Support Your Life&rsquo;s&nbsp;Adventure&rdquo;, MMKSI meluncurkan dua mobil baru mereka pada hari pertama GIIAS 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada ajang GIIAS 2024, MMKSI memperkenalkan dua model baru, yaitu Mitsubishi All New Triton dan Mitsubishi New Pajero Sport, dua&nbsp;model yang diklaim tangguh dan dapat diandalkan, baik sebagai rekan pendukung&nbsp;bisnis maupun sebagai kendaraan penunjang gaya hidup.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai model baru, Mitsubishi All New Triton disebut mengusung new design,&nbsp;</div> <div dir="auto">platform, mesin, performance, dan fitur-fitur pendukung yang mumpuni, yang siap bertarung di medan yang berat sekalipun. Sedangkan Mitsubishi New Pajero Sport mendapatkan beberapa sentuhan pembaharuan dan penyempurnaan, baik pada sisi eksterior dan interior, sehingga bisa tampil lebih optimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014875754/8-tanda-bahwa-hubungan-anda-sudah-tidak-bisa-diselamatkan-lagi-menurut-psikologi-salah-satunya-konflik-yang-tidak-pernah-usai">8 Tanda Bahwa Hubungan Anda Sudah Tidak Bisa Diselamatkan Lagi Menurut Psikologi, Salah Satunya Konflik yang Tidak Pernah Usai</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Saat kami terus berinvestasi dalam produksi dan memperkenalkan produk berskala global baru, kami bertujuan menjadikan Indonesia sebagai pasar utama dan pusat produksi bagi Mitsubishi&nbsp;Motors," ungkap Atsushi Kurita, Presiden Direktur PT MMKSI.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk spesifikasi dan detail ubahan New Pajero Sport sudah kami bahas sebelumnya. Sementara untuk All New Triton, mobil tersebut yang sudah hadir selama 45 tahun secara global, dan kehadirannya selama 22 tahun di Indonesia kini mendapatkan sentuhan baru yang terbilang major.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Model terbaru, Mitsubishi All New Triton, hadir dengan slogan &ldquo;Turn ON the Beast Mode&rdquo; mendapat pengembangan pada ladder frame baru dengan luas penampang chassis 65% lebih besar dibandingkan model sebelumnya. Tidak hanya itu Mitsubishi All New Triton telah menerapkan desain baru, yang menyertakan bahasa desain khas Mitsubishi Motors &ldquo;Dynamic Shield&rdquo;</div> <div dir="auto">pada bagian depan, yang tercermin melalui lampu T-shape.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014875740/ramalan-zodiak-percintaan-hari-ini-18-juli-2024-libra-scorpio-sagitarius-capricorn-aquarius-dan-pisces">Ramalan Zodiak Percintaan Hari Ini 18 Juli 2024: Libra, Scorpio, Sagitarius, Capricorn, Aquarius, dan Pisces</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sentuhan tersebut membuat All New Triton jadi memiliki tampang yang familiar dan mirip dengan keluarga SUV Pajero Sport. Dari bagian mesin, All New Triton juga mendapatkan ubahan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi All New Triton dibekali mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro 4 yang lebih bertenaga serta lebih efisien, dengan tenaga maksimal 184 PS/135kw dan torsi sebesar 430 Nm. Keandalan mesin Mitsubishi All New Triton, dilengkapi dengan kemampuan 4x4 untuk dikendarai di berbagai medan, dengan ground clearance hingga 222 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, beragam fitur baru disematkan secara berbeda di setiap varian untuk</div> <div dir="auto">memberikan pengalaman berkendara yang lebih memuaskan dan sesuai dengan kebutuhan. Hadirnya detail seperti penggunaan bahan kulit dengan detail jahitan pada kursi, 8-inch Audio Head Unit, 7 Drive Mode, Dual Zone Climate Control, Wireless Charger, 7-inch color LCD multi-information display, dan lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi All New Triton tersedia dalam 6 varian dan 5 pilihan warna yang terdiri dari White Diamond, White Solid, Graphite Gray Metallic, Blade Silver Metallic dan Jet Black Mica. Mitsubishi All-New Triton dilempar ke pasaran dengan harga paling murah Rp 301 jutaan sampai yang paling mahal di harga Rp 525 jutaan.</div> </div> </div> </div>

Mengusung tema “Passion to Support Your Life’s Adventure”, MMKSI meluncurkan dua mobil baru mereka pada hari pertama GIIAS 2024.

Tampang Baru Mirip Pajero Sport, Ini Spesifikasi All New Mitsubishi Triton yang Diluncurkan di GIIAS 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/30/Triton-Baru-257335027.jpg" alt="Mitsubishi Indonesia sedang melakukan pengujian Triton terbaru di Kalimantan Timur sebelum diluncurkan." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Indonesia sedang melakukan pengujian Triton terbaru di Kalimantan Timur sebelum diluncurkan.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Rencana PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) untuk memboyong Mitsubishi Triton baru ke Indonesia tengah santer terdengar.</p> <p>Bahkan saat ini&nbsp;SUV double cabin tersebut sedang menjalankan pengujian di pulau Kalimantan Timur sebelum dipasarkan di Indonesia.</p> <p>Sebagai informasi Kalimantan merupakan pasar kedua terbesar setelah pulau Sumatera untuk pasar SUV Mitsubishi. Ya, ini terkait dengan kebutuhan dimana kedua <br />pulau tersebut didominasi dengan usaha perkebunan dan pertambangan, mobil seperti Triton sangatlah pas dalam mendukung aktivatas.</p> <p>Menurut Irwan Kuncoro pihaknya sedang melakukan pengujian dan baru sepekan kemarin di wilayah Kalimatan Timur. Medan yang ada sangatlah pas untuk menguji <br />ketangguhan dari Mitsubishi Triton.</p> <p>"Kita baru mulai tes Triton baru di beberapa lokasi pertambangan. Kalau mau tanya hasilnya karena kita baru mulai jadi belum bisa diumumkan. Intinya kita <br />sangat percaya diri karena produknya cukup bagus," ujar Irwan Kuncoro beberapa waktu lalu [28/5].</p> <p>Sebagai informasi bahwa Mitsubishi Triton memang menguasai pasar otomotif di Kalimantan Timur dengan mendominasi pangsa pasar lebih dari 50 persen.</p> <p>&ldquo;Kalimantan timur secara market paling besar, ii terlihat dari catatan kami Pajero Sport market share sampai 51 persen dan Triton dimana memang market terbesar <br />MMKSI secara nasional selain Sumatera adalah Kalimantan Timur,&rdquo; kata Heru Siswantoro, Head of Kalimantan, Sulawesi, IBT section PT MMKSI.</p> <p>Heru juga menambahkan bahwa varian yang permintaannya besar adalah double cabin HDX dan single cabin HDX. Setelah itu ada vairan Exceed dan Ultimate. "Jadi <br />secara kuantitas adalah double cab HDX dan single cab HDX.</p> <p>Tingginya angka penjualan Triton di Kalimantan Timur disumbangkan oleh segmen fleet (pembelian borongan), yaitu perusahaan tambang dan perkebunan. Mitsubishi <br />bahkan sampai melakukan strategi jemput bola, dengan melayani servis rutin langsung di lokasi tambang atau perkebunan.</p> <p>Ketika disinggung apakah nantinya kebutuhan sparepart terkait Triton terbaru ada perbedaan dengan yang lama? Kazuto Azuma selaku Director of After Sales <br />Division PT MMKSI mengungkapkan tidak ada perbedaan dengan edisi sekarang.</p> <p>"Mitsubishi Triton baru yang sedang kita uji, sparepartnya tak ada perbedaan, sebagian besar sama. Jadi konnsemen tak perlu khawati dengan ketersediaan <br />sparpert yang ada nantinya," ujarnya.</p> <p>Terkait Triton baru bisa jadi MMKSI akan mengenalkan saat ajang pameran otomotif terbesar di Indonesia yaitu GIIAS 2024, kita tunggu saja.</p>

Mitsubishi Triton terbaru yang sedang di uji di Kalimantan Timur sebagian besar sparepartnya sama dengan varian sebelumnya.

SUV Mitsubishi Triton Terbaru Lakukan Pengujian di KalTim, Sparepart Sebagian Besar Sama dengan Edisi Sebelumnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/27/Diler-MMKSI-Berau-3871981742.jpg" alt="MMKSI membuka diler baru di Kalimantan Timur tepatnya di kota Berau dan Bontang." width="100%">
<figcaption>MMKSI membuka diler baru di Kalimantan Timur tepatnya di kota Berau dan Bontang.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) hari ini meresmikan dua diler sekaligus di Kalimantan Timur.</p> <p>Dua diler yang diresmikan MMKSI merupakan kerja sama dengan PT Mandau Berlian Sejati untuk fasilitas di Kabupaten Berau dan PT Mahakam Berlian Samjaya untuk fasilitas di Kota Bontang.</p> <p>Kehadiran diler baru tersebut menandai diler kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi Motors ke-177 dan ke-178 di seluruh Indonesia.</p> <p>Peresmian diler yang dipusatkan diler Mitsubishi Motors di Berau dihadiri oleh Manajemen MMKSI serta perwakilan dari masing-masing diler.</p> <p>Irwan Kuncoro, Director of Sales &amp; Marketing Division PT MMKSI mengungkapkan bahwa dengan hadirnya dua diler baru tersebut memungkinkan pihaknya dalam melayani pelanggan lebih baik di Berau dan Bontang.</p> <p>"Pemilihan wilayah ini pun didasari oleh adanya potensi pasar yang signifikan di mana wilayah ini didorong oleh sektor pertambangan batu bara dan minyak, serta perkebunan kelapa sawit dan pupuk,&rdquo; ungkap Irwan.</p> <p>Fasilitas diler baru menampilkan konsep showroom Mitsubishi Motors terbaru yang dirancang untuk menjamin kenyamanan dan kemudahan secara maksimal bagi pelanggan.</p> <p>Menariknya, secara khusus, ada fasilitas express service yang menawarkan layanan cepat dan tepat waktu. Pendekatan layanan inovatif ini menggarisbawahi dedikasi Mitsubishi Motors untuk mempertahankan standar keunggulan layanan tertinggi.</p> <p>MMKSI tetap berdedikasi untuk meningkatkan kualitas hidup pelanggannya melalui produk, layanan, dan pengalaman terbaik, serta berharap dapat melanjutkan perjalanan sukses dan pertumbuhannya di Kalimantan Timur dan sekitarnya.</p> <p>"Potensi pasar di Kalimantan khususnya Kalimantan Timur ini kan daerah pertambangan dan sekitar sini ada pertambangan emas dan lain-lain itu cukup berpotensi berkembang. Karena populasi kendaraan mitsubishi semakin banyak tentu butuh layanan aftersales," kata Irwan.</p> <p>Irwan menambahkan dengan ditambahnya layanan kapasitas aftersales, ini sekaligus mengantisipasi berkembangnya pasar untuk penjualan dan tentunya memberikan layanan terbaik karena itu standarisasi Mitsubishi.</p> <p>"Ini memang kalau dilihat secara size memang bukan full size 3S diler. Ini bisa dibilang small sizenya ini tapi sesuai standarisasi dari Mitsubishi. Jadi konsep layanannya dan fasilitasnya sesuai dari standarisasi Mitsubishi," pungkasnya.</p> <p>Bicara kontribusi penjualan Kalimatan Timur secara market yang paling besar. Terbukti Pajero sport di market share sampai 51 persen dan Triton dimana memang market terbesar MMKKSI secara Nasional selain Sumatera adalah Kalimantan Timur.</p> <p class="class-paragraph">Dari unit produk yang paling menonjol sebagai market leader adalah Truton dan Pajero Sport. Sedangkan untuk Xpander hanya 26 persen untuk area Kalimantan Timur.</p> <p>Angka ini masih terbilang masih cukup kompetitif untuk program yang dijalankan MMKSI. Sedangkan XForce ditargetkan hanya 15 persen secara Nasional yang masih berjalan di 2024 ini.</p>

Dua diler baru di Bontang dan Berau mempunyai pasar signifikan dalam melayani sektor tambang dan perkebunan yang sangat menonjol.

Prospek Pertambangan dan Pekebunan Signifikan Mitsubishi Tambah Dua Diler di Kalimantan Timur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/05/ASEAN-Ncap-Triton-1694084437.jpg" alt="Mitsubishi All New Triton menjalani tes tabrak oleh ASEAN NCAP. [Istimewa]" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi All New Triton menjalani tes tabrak oleh ASEAN NCAP. [Istimewa]</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Menjelang peluncuran, pickup besutan Mitsubishi yaitu All New Triton menjalani serangkain tes aspek keamanan berkendara oleh ASEAN New Car Assesment Programme (ASEAN NCAP). Sebelumnya All New Triton telah dipamerkan di ajang pameran otomotif tahunan di Bangkok pada bulan Juli lalu.</p> <p>Mobil yang rencanannya akan diluncurkan di pertengahan Januari tahun 2024 di negara Gajah Putih tersebut telah menjalani serangkaian uji tabrak dari depan dan samping pada 4 Desember 2023. Dari hasil uji tabrak Mitsubishi All New Triton mengantongi skor tertinggi alias lima bintang</p> <p>Mengutip dari keterangan resmi ASEAN NCAP dalam situs resminya disebutkan bahwa dari total skor sebesar 40 poin berasal dari penilaian dalam hal perlindungan penumpang dewasa (AOP).</p> <p>Lalu mobil yang bermain di segmen komersil ini dalam hal perlindungan penumpang anak-anak (COP), perangkat bantuan keselamatan berkendara (SA), dan aspek keamanan kendaraan bagi pemotor (MS) di jalan menyumbang 20 poin dari total.</p> <p>Sedangkan total poin yang dikumpulkan Mitsubishi All New Triton mencapai 74,71 poin dengan rincian yang diraih AOP sebesar 32,52 poin, COP 17,54 poin, SA 14,44 poin, dan MS sebesar 10,22 poin.</p> <p>Dengan total yang dihasilkan tersebut setara dengan rating lima bintang. Ini artinya peringkat tertinggi dalam tes tabrak ASEAN NCAP tersebut. Mobil yang dipasarkan di sejumlah negara tersebut juga dibekali dengan fitur-fitur keamanan lainnya baik yang aktif maupun pasif.</p> <p>Fitur tersebut diantaranya Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning (LDW), Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Detection (BSD) untuk sisi pengemudi dan penumpang, serta Auto High Beam (AHB).</p> <p>Sebagai informasi Mitsubishi Triton terbaru merupakan generasi keenam sejak diluncurkan pertama kali pada tahun 1978. Berbicara populasi sejak diluncurkan pertama kali hingga Juni 2023 telah terjual 5,8 juta unit lebih di berbagai negara di dunia, baik varian single dan double cabin.</p> <p>Mitsubishi di Indonesia juga memasarkan Triton melalui PT.MMKSI selaku Agen Pemegang Merek di Tanah Air. Namun pihak MMKSI belum membuka informasi apakah tahun depan akan memasarkan All New Triton di Tanah Air. Seperti diketahui pihak MMKSI masih berfokus memenuhi kebutuhan salah satu line up barunya di segmen SUV kompak yaitu XForce baik untuk pasar domestik maupun ekspor.</p>

Pickup besutan Mitsubishi yaitu All New Triton menjalani serangkain tes aspek keamanan berkendara oleh ASEAN New Car Assesment Program

Mitsubishi All New Triton Sebelum Meluncur Bulan Depan Jalani Tes Tabrak ASEAN NCAP, Ini Hasilnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Triton-AXCR-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kesuksesan tim Mitsubishi di ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) sekaligus membuktikan ketangguhan Triton. Seperti diketahui tim Mitsubishi Ralliart berhasil finish pertama pada ajang AXCR 2022 dengan menggunakan mobil Triton.<br /> <br /> Menurut President Director Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Naoya Nakamura mengatakan, AXCR adalah debut pertama Mitsubishi Motors yang kembali ke motorsports setelah bertahun-tahun.<br /> <br /> “Kami sangat bangga dengan hasilnya,” ujarnya saat jumpa pers secara virtual, Senin (28/11)<br /> <br /> Nakamura menambahkan, kemenangan ini membuktikan jika mobil Triton yang digunakan dalam reli ini sangat tangguh. Apalagi, tim tidak melakukan modifikasi yang berarti pada Triton alias masih model produksi pabrik.<br /> <br /> “Ini menjadi bukti nyata ketangguhan dan kekuatan Triton yang dibuktikan langsung di lapangan,” ujarnya.<br /> <br /> Menurut Nakamura kalau di Indonesia, Triton mendominasi segmen kabin ganda. Dengan kemenangan ini, dia optimistis akan semakin memperkuat posisi Triton di pasar.<br /> <br /> Sebagai informasi tim Mitsubishi Ralliart berhasil finish pertama di ajang AXCR 2022 dengan menggunakan mobil Triton. Balapan reli yang berlangsung dari 21-26 November itu digelar di Thailand dan Kamboja.<br /> <br /> Total jarak yang harus ditempuh pembalap adalah 1.524 kilometer (km), termasuk 637 km special stages (SS). Pebalap Mitsubishi Ralliart, Chayapon Yotha (Thailand) finish di posisi pertama dengan waktu 8 jam, 22 menit, dan 42 detik.<br /> <br /> Sedangkan, Rifat Sungkar (Indonesia) finis di posisi kelima, tertinggal 17 menit 14 detik dari pemimpin klasemen. "Saya sangat beruntung bisa bergabung dalam balapan reli ini," ujarnya. Dia mengakui, tidak punya pengalaman sekali disini, namun dia yakin Mitsubishi punya mobil hebat dan tim yang kuat.<br /> <br /> Hiroshi Masuoka yang didapuk sebagai Direktur Tim Mitsubishi Ralliart mengatakan, tantangan AXCR tahun ini bagi Tim Ralliart membangun Triton dari versi produksi agar bisa ikut reli dengan mengubah sedikit sasis dan suspensi.<br /> <br /> Tim juga mengurangi bobot kap mobil, pintu depan dan belakang, interior, serta beberapa bagian lainnya dengan menggantinya menggunakan karbon fiber. Secara keseluruhan, mobil ini tetap sama dengan model produksi.<br /> <br /> Usai balapan, pihaknya mengechek lagi Triton yang mendapatkan hasil tidak ada permasalahan sama sekali di dua Triton tersebut. Menurut Masuoka, Triton punya kendali yang sangat baik, suspensi bagus, sehingga sangat cocok untuk reli.<br /> <br /> "Kami sudah dapat feedback banyak dari reli ini dan akan mencoba untuk dikembangkan ke depannya agar bisa lebih cepat lagi. Kami bangga dua mobil itu menunjukkan performa yang kuat dan finish di posisi teratas,” ujarnya.<br /> <br /> Masuoka menambahkan performa luar biasa juga datang dari para pembalap yang mampu mengekstraksi performa Triton, para mekanik yang bekerja setiap hari untuk melakukan penyetelan kendaraan dengan sempurna, dan semua staf yang memberikan dukungan.<br /> <br /> “Pengetahuan yang kami peroleh melalui partisipasi di AXCR kita kembangkan untuk membangun kendaraan Mitsubishi yang lebih tangguh, lebih bertenaga, dan lebih andal,” pungkasnya.

Bukti Ketangguhan Triton di Ajang AXCR Berhasil Finish Pertama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/thumb_62_89_terjunkan.jpg" alt="STANDAR PABRIKAN: Mitsubishi Triton yang mengikuti kejuaraan reli Asia Cross Country Rally 2022 di Buriram, Thailand, Selasa (23/11). (Anton Hadiyanto/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>STANDAR PABRIKAN: Mitsubishi Triton yang mengikuti kejuaraan reli Asia Cross Country Rally 2022 di Buriram, Thailand, Selasa (23/11). (Anton Hadiyanto/Jawa Pos)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Produsen mobil punya berbagai cara untuk mempersiapkan dan mengembangkan produknya di masa mendatang. Misalnya, Mitsubishi Motors terhadap Triton.<br /> <br /> Pabrikan asal Jepang itu melalui tim Mitsubishi Ralliart mengikutkan kendaraan tersebut pada kejuaraan reli Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022 yang berlangsung hingga Sabtu (26/11). Yang melewati dua negara, Thailand-Kamboja.<br /> <br /> Mitsubishi Ralliart mengandalkan tiga mobil Triton di kategori grup T1 (prototipe kendaraan lintas alam). Salah satu pembalapnya adalah Rifat Sungkar.<br /> <br /> Selain mengejar hasil terbaik, mereka ingin mendapatkan masukan dari Rifat dan dua pembalap lainnya tentang kinerja mobil tunggangannya di berbagai jenis lintasan.<br /> <br /> Menariknya, dalam melakoni lomba yang juga disebut sebagai reli Dakar versi Asia itu, perubahan yang dilakukan tidak radikal. Bahkan, tampilan eksteriornya masih tampak standar pabrikan.<br /> <br /> "Kenapa tidak diubah seperti mobil balap? Karena kami ingin memanfaatkan ajang ini untuk pengujian, seberapa kuat, lalu apa saja yang perlu dibenahi supaya produksi berikutnya jadi lebih baik lagi," terang Direktur Tim Mitsubishi Ralliart Hiroshi Masuoka di Buriram, Thailand.<br /> <br /> Masuoka juga menegaskan bahwa Mitsubishi akan lebih aktif di dunia <em>motorsport.</em> Sebab, dunia tersebut dianggap sebagai laboratorium alam bagi pengembangan produk.<br /> <br /> "AXCR menjadi ajang pertama kami (setelah 10 tahun vakum) kembali ke dunia balap dan selanjutnya (Mitsubishi Ralliart) akan kembali untuk <em>event racing</em> berikutnya," tuturnya.

Mitsubishi Triton Diikutkan AXCR 2022 untuk Riset

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/triton-ralli-art-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Asia Cross Country Rally atau dikenal sebagai AXCR kembali digelar di Kawasan Thailand dan Kamboja, setelah dua tahun absen akibat pandemik Covid-19. Dalam kompetisi AXCR, ketahanan mobil menjadi salah satu point penting untuk bisa mencapai hasil terbaik.<br /> <br /> Selain itu kerja tim dalam mendukung pembalap mempersiapkan segala aspek mulai dari kendaraan serta kecepatan dalam perbaikan. Mobil penggerak 4 roda yang digunakan, juga menjadi pembuktian atas daya tahan yang mampu dicapai melahap setiap medan yang dilewatinya.<br /> <br /> Ajang balapan yang digelar pertama tahun 1996 hingga saat ini masih terus menjadi reli lintas negara yang bersertifikat FIA dan menjadi impian para pereli asia termasuk dari Indonesia.<br /> <br /> AXCR saat ini telah menjadi daya tarik banyak pebalap di bagian negara Asia. Setiap tahun, Asia Cross Country Rally memberi peserta berbagai tantangan medan yang tersebar selama 6 hingga 9 hari dan mencakup dari 2.000 km hingga 4.200 km di sebanyak mungkin tempat.<br /> <br /> Mitsubishi Motors Corporation akan menjadi salah satu peserta yang siap berlaga dalam ajang Asia Cross Country Rally (AXCR). Menerjunkan dua pebalap andalannya yang telah lulus seleksi dalam kejuaran nasional.<br /> <br /> Dua pebalap Mitsubishi Motors yang akan turun dalam AXCR tahun ini salah satunya Rifat Sungkar pemenang Indonesian Sprint Rally Championship yang juga merupakan brand ambassador Mitsubishi Motors di Indonesia. Serta Chayapon Yotha (Thailand), yang telah memenangkan Thailand Autocross Championship.<br /> <br /> Mitsubishi Motors menurunkan dua unit mobil reli Mitsubishi Triton yang akan berlaga di kategori grup T1 atau sebagai prototipe kendaraan lintas alam. Tim Mitsubishi Ralliart akan menjadi tim yang cukup kuat melalui sumber daya yang dibutuhkan menghadapi tantangan AXCR.<br /> <br /> Tim ini dinahkodahi Hiroshi Masuoka, mantan pembalap yang juga merupakan juara Reli Dakar dua kali sekaligus engineer dari Mitsubishi Motors akan menemani tim untuk memberikan dukungan teknis.<br /> <br /> Sebelum turun di balapan resmi, Tim Mitsubishi Ralliart menggunakan mobil Triton telah melakukan tes uji ketahanan sejauh 1.100 km di trek balap off-road Grand Prix Motor Park di Kanchanaburi, di barat Thailand, dari 29 hingga 31 Agustus.<br /> <br /> Dari hasil pengujian tersebut, menghasilkan input terkait pengurangan bobot serta meningkatkan karakteristik output dari engine untuk meningkatkan pengendalian maksimal dari pebalap dan mobil agar tetap gesit dalam melibas jalan berkelok-kelok.<br /> <br /> Input teknis lain juga dilakukan di sektor suspensi, di mana tim teknis Mitsubishi Ralliart menambahkan dual damper baru. Diyakini telah diperhitungkan mengikuti karakter trek dan berkontribusi pada peningkatan signifikan dalam stabilitas berkendara, serta kemampuan berkendara di jalan yang kasar.<br /> <br /> Berkat penyesuaian yang telah dilakukan tim Ralliart saat uji coba, dinilai Rifat Sungkar memuji impresi mobil dalam pengalaman pertamanya bersama mobil reli Triton.<br /> <br /> "Pembalap reli melewati banyak tikungan yang berbeda, satu demi satu. Sangat penting bagi mobil reli untuk memiliki kemampuan manuver dan pengendaraan yang sangat baik seperti yang diinginkan pengemudi, dan daya tahan dan keandalan yang tinggi di jalan yang kasar. Co-driver yang baik dapat menavigasi secara akurat dan cepat juga penting untuk hasil yang sukses. Melalui uji ketahanan, kami dapat memastikan bahwa mobil reli Mitsubishi Triton memberikan kinerja yang sangat baik dalam hal jalan kasar kelincahan dan daya tahan," ujar Rifat.<br /> <br /> Setelah berpartisipasi dalam tes ketahanan sebelumnya pada bulan Juni, Chayapon Yotha juga memberikan respons positif setelah mengendarai mobil yang ditingkatkan pada kecepatan reli yang diantisipasi.<br /> <br /> “Kecepatan bukanlah segalanya dalam kompetisi reli. Untuk menang, penting untuk memaksimalkan rasa persatuan antara pengemudi dan mobil reli, dan mengendalikan tempo secara fleksibel antara akselerasi dan deselerasi. Kami telah mengkonfirmasi bahwa mobil reli Triton memiliki hasil akhir yang bagus dan merespons masukan pengemudi dengan tepat dan gesit," yakin Chayapon sang Co-driver.<br /> <br /> Hiroshi Masuoka, Direktur Tim Mitsubishi Ralliart, berkomentar, “Suatu kehormatan untuk menyambut pembalap berbakat seperti mereka ke dalam tim. Rifat memiliki banyak pengalaman dalam reli sprint, jadi jika kami melakukan pekerjaan dengan baik sebagai tim untuk mengelola aspek jarak jauh dari reli lintas alam, dia akan memberikan kinerja yang hebat."<br /> <br /> Masuoka menambahkan, "Chayapon memiliki pengalaman luas dalam reli lintas alam dan meningkat setiap kali di masuk ke dalam mobil, jadi saya mengharapkan hasil yang baik darinya. Berkenaan dengan Triton, dua tes ketahanan yang telah dijalankan memungkinkan kami mengidentifikasi masalah dan menangani bersama mereka. Kami akan melakukan uji coba pada November sebelum AXCR 2022, namun performa Triton sejauh ini terlihat bagus dan saya yakin para pembalap akan mampu memberikan performa yang tangguh dan solid.”

Mitsubishi Triton Racikan Tim Ralliart Siap Libas Ganasnya Trek AXCR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/triton-ralli-art.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - President Director PT MMKSI Naoya Nakamura memberikan pernyataan keikutsertaan dalam ajang AXCR 2022 di Thailand bukan sekedar mengikuti sebuah kompetisi reli jarak jauh. Akan tetapi sekaligus "laboratorium" pengujian durabilitas untuk meningkan produk selanjutnya.<br /> <br /> Dalam Asia Cross Country Rally Championship (AXCR) 2022 di Thailand pada akhir November 2022, pebalap Rifat Sungkar akan bergabung dengan tim Mitsubishi Ralliart dengan mengendarai mobil pikap Mitsubishi Triton.<br /> <br /> "Kompetisi ini merupakan bagian dari upaya kami meningkatkan produk selanjutnya untuk membuktikan durablitas. Di mana nanti sekembalinya Rifat, MMC akan mendapat pembelajaran bagaimana improve produk ke depan di seluruh dunia," ujar Naoaya, Selasa (1/11).<br /> <br /> Seperti diketahui Rifat Sungkar yang juga merupakan brand ambassador Mitsubishi Indonesia berkomentar bahwa kompetisi ini merupakan reli jarak jauh dengan lintasan hingga 1.700 kilometer. Maka persiapan yang dilakukan sangat matang, bukan hanya hanya kendaraannya saja tapi juga fisik.<br /> <br /> "Saya belum pernah ikuti ajang ini. Hasilnya menang atau kalah, saya sudah menang karena sudah bisa mewujudkan mimpi saya mengikuti ajang ini," ujar Rifat.<br /> <br /> Rifat menambahkan, keikutsertaan Mitsubishi dalam ajang rali ini dinilai sebuah kemajuan baru. Dikarenakan sudah 10-12 tahun Ralliart tidak berkompetisi dan aktif di motorsport.<br /> <br /> Sebagai pebalap utama di Tim Mitsubishi Ralliart, Rifat akan berada di bawah arahan Hiroshi Masuoka, mantan juara Reli Dakar dua kali. Nantinya Masuoka bakal bertindak sebagai direktur tim dan engineer yang akan menemani Rifat memberikan dukungan teknis.<br /> <br /> Sebelumnya tim Mitsubishi Ralliart telah melakukan tes ketahanan mobil reli Triton sejauh 1.100 km di trek balap off-road Grand Prix Motor Park di Kanchanaburi, di barat Thailand, 29-31 Agustus 2022.<br /> <br /> Hasilnya tim Mitsubishi Ralliart mengurangi bobot dan meningkatkan karakteristik output dari engine, ini memungkinkan penanganan yang gesit di jalan yang berkelok-kelok.<br /> <br /> Tak hanya itu, dual damper baru juga telah meningkatkan kinerja mengikuti jalan dan berkontribusi pada peningkatan signifikan dalam stabilitas berkendara di jalan yang kasar.

Ajang AXCR Menjadi Laboratorium Pengujian Mitsubishi Kembangkan Produk

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mitsubishi triton

Berita Terkini