<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/thumb_62_89_terjunkan.jpg" alt="STANDAR PABRIKAN: Mitsubishi Triton yang mengikuti kejuaraan reli Asia Cross Country Rally 2022 di Buriram, Thailand, Selasa (23/11). (Anton Hadiyanto/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>STANDAR PABRIKAN: Mitsubishi Triton yang mengikuti kejuaraan reli Asia Cross Country Rally 2022 di Buriram, Thailand, Selasa (23/11). (Anton Hadiyanto/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produsen mobil punya berbagai cara untuk mempersiapkan dan mengembangkan produknya di masa mendatang. Misalnya, Mitsubishi Motors terhadap Triton.  Pabrikan asal Jepang itu melalui tim Mitsubishi Ralliart mengikutkan kendaraan tersebut pada kejuaraan reli Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022 yang berlangsung hingga Sabtu (26/11). Yang melewati dua negara, Thailand-Kamboja.  Mitsubishi Ralliart mengandalkan tiga mobil Triton di kategori grup T1 (prototipe kendaraan lintas alam). Salah satu pembalapnya adalah Rifat Sungkar.  Selain mengejar hasil terbaik, mereka ingin mendapatkan masukan dari Rifat dan dua pembalap lainnya tentang kinerja mobil tunggangannya di berbagai jenis lintasan.  Menariknya, dalam melakoni lomba yang juga disebut sebagai reli Dakar versi Asia itu, perubahan yang dilakukan tidak radikal. Bahkan, tampilan eksteriornya masih tampak standar pabrikan.  "Kenapa tidak diubah seperti mobil balap? Karena kami ingin memanfaatkan ajang ini untuk pengujian, seberapa kuat, lalu apa saja yang perlu dibenahi supaya produksi berikutnya jadi lebih baik lagi," terang Direktur Tim Mitsubishi Ralliart Hiroshi Masuoka di Buriram, Thailand.  Masuoka juga menegaskan bahwa Mitsubishi akan lebih aktif di dunia motorsport. Sebab, dunia tersebut dianggap sebagai laboratorium alam bagi pengembangan produk.  "AXCR menjadi ajang pertama kami (setelah 10 tahun vakum) kembali ke dunia balap dan selanjutnya (Mitsubishi Ralliart) akan kembali untuk event racing berikutnya," tuturnya.

Mitsubishi Triton Diikutkan AXCR 2022 untuk Riset

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Triton-AXCR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Persiapan Mitsubishi dalam gelaran Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022 di Thailand dilakukan dengan matang dan berhati-hati. Penyelenggaraan yang tinggal menghitung hari ini dimatangkan tim Mitsubishi Ralliart yang telah menyatankan kesiapannya.  Tim yang berada di bawah payung Mitsubishi Motors Corporation itu akanbertarung di kategori Grup T1 (prototipe kendaraan lintas alam) yang akan menggunakan Mitsubishi Triton sebagai tunggangan. Dimana ada tiga unit yang telah dipersiapkan untuk ajang ini.  Seperti diberitakan sebelumnya, ajang balapan akan dimulai pada 21 November 2022, hari pertama kompetisi, peserta akan melakukan pemanasan melalui lintasan Special Stage (SS). Sekaligus melakukan seremoni pembukaan AXCR 2022 di Buriram, Thailand.  Berlanjut pada 22 November 2022 ajang rally akan berlangsung penuh hingga berakhir 26 November 2022 di Siem Reap, sebelah timur laut Kamboja.  Mitsubishi mendapuk Rifat Sungkar sang juara Indonesian Sprint Rally Championship yang juga brand ambassador Mitsubishi di Indonesia sebagai pebalap utama. Mendampingi Rifat sebagai navigator adalah juara Thailand Autocross Championship yaitu Chayapon Yotha dari Thailand.  Executive Vice President of Mitsubishi Motors yaitu Hiroshi Nagaoka mengungkapkan kalau timnya mempunyai insinyur terbaik yang mendukung berbagai kemenangan tim di ajang World Rally Championship dan Rally Dakar.  Namun yang tak kalah penting adalah dukungan teknologi, dimana telah diwariskan kepada generasi penerus dalam mempersiapkan mobil reli untuk AXCR.  Sedangkan Direktur tim Mitsubishi Ralliart Hiroshi Masuoka menyampaikan, dirinya telah memanfaatkan pengetahun dan pengalaman relinya dalam mengun organisasi tim dan bekerja untuk mengasah mobil reli yang akan digunakan.  Masuoka yakin kalau Triton yang dipersiapkan kemampuannya telah ditingkatkan dan diklaim saat ini mobil itu lebih cepat, kuat, dan tangguh.  "Kami memiliki organisasi layanan yang hebat untuk mendukung tim, serta memungkinkan para pembalap mengerahkan 100 persen potensi diri mereka. Seluruh tim siap untuk tantangan berat ini," ujarnya.  Berbagai persiapan telah dilakukan tim Mitsubishi Ralliart Jepang penyelenggaraan AXCR 2022. Terakhir, mereka melakukan shakedown atau pengujian di medan yang mirip dengan kondisi lintasan balap pada 9 November 2022.  Shakedown dilakukan di area proving ground Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd di Si Racha, Chonburi dengan total jarak uji ketahanan yang dilalui sepanjang 1.900 kilometer. Setelah melakukan pengujian akhirnya tim menyataka mobil-mobil tersebut siap turun balap.  "Di bawah kepemimpinan direktur tim (Mitsubishi Ralliart) Hiroshi Masuoka, yang telah memenangkan Rally Dakar dua kali berturut-turut, saya yakin tim akan bersatu untuk memberikan performa yang kuat dengan Mitsubishi Motors-ness," pungkas Hiroshi.

Masuoka Yakin, Triton yang Dipersiapkan Lebih Cepat dan Tangguh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/RALLY.jpg" alt="Mitsubishi Xpander tampil dalam ajang rally di dalam dan luar negeri." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Xpander tampil dalam ajang rally di dalam dan luar negeri.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nama Mitsubishi Motors Corporation di ajang balap rally sudah tidak diragukan lagi. Merek dengan logo tiga berlian ini saking kesohornya di kejuaraan rally juga sampai terkenal memiliki mobil yang andal untuk gelaran motorsports berbahaya ini.  Melanjutkan kiprahnya, Mitsubishi Motors resmi mengumumkan bahwa Tim Mitsubishi Ralliart akan bersaing di Asia Cross Country Rally (AXCR) dengan dukungan teknis Mitsubishi Motors, Mitsubishi juga telah mengungkapkan susunan tim untuk AXCR mendatang yakni pada 21 hingga 26 November di Thailand dan Kamboja.  Dari Tim Mitsubishi Ralliart, pembalap rally populer dari Indonesia yakni Rifat Sungkar juga akan ambil bagian dalam ajang AXCR ini. Rifat akan didampingi pemenang Indonesian Sprint Rally Championship, Chayapon Yotha dan Sakchai Hantrakul dari Thailand yang juga sudah terkenal berprestasi di ajang balap rally.  Tim Mitsubishi Ralliart juga akan memiliki semua sumber daya yang dibutuhkan untuk menghadapi tantangan AXCR; TANT SPORT (Thailand), yang memiliki tim, bergabung dengan direktur tim Hiroshi Masuoka, mantan pembalap juara Reli Dakar dua kali, dan insinyur Mitsubishi Motors akan menemani tim untuk memberikan dukungan teknis.  Yang menariknya lagi, di ajang AXCR ini, para pembalap juga akan mengendarai dua mobil reli Triton di Grup T1 (prototipe kendaraan lintas alam) dan bersaing untuk posisi yang lebih tinggi.  Sebelum ini Rifat Sungkar juga pernah menggunakan Mitsubishi Triton pada Indonesian Xtreme Off-Road Championship (IXOR) dengan prestasi menjadi juara nasional. “AXCR akan menjadi ajang pengembangan produk yang lebih baik lagi dengan observasi ketat dari preforma mobil di berbagai medan dengan dukungan teknis dari tim teknis Mitsubishi Motors," ujar Rifat menyambut ajang balap ini.  Sementara terkait persiapan balap, dikatakan sejauh ini baik mobil ataupun pendukung teknis lainnya telah sangat siap menghadapi ajang balap AXCR ini. "Baik mobil dan tim terus menunjukan performa terbaiknya dari waktu ke waktu," ucap Sakchai Hantrakul.  Tim Mitsubishi Ralliart juga telah melakukan tes ketahanan mobil reli Triton sejauh 1.100 km di trek balap off-road Grand Prix Motor Park di Kanchanaburi, di barat Thailand, dari 29 hingga 31 Agustus.  Mengurangi bobot dan meningkatkan karakteristik output dari engine telah meningkatkan kemampuan berkendara, memungkinkan penanganan yang gesit di jalan yang berkelok-kelok.  Selain itu, dual damper baru telah meningkatkan kinerja road following dan berkontribusi pada peningkatan signifikan dalam stabilitas berkendara dan kemampuan berkendara di jalan yang kasar.  Rifat Sungkar memuji nuansa mobil dalam pengalaman pertamanya di Triton. Menurutnya, pengemudi rally melewati banyak tikungan yang berbeda, satu per satu. Oleh karena itu, sangat penting bagi mobil reli untuk memiliki kemampuan manuver dan drivability yang sangat baik seperti yang diinginkan pengemudi, dan daya tahan dan keandalan tinggi di jalan yang tidak menentu tracknya.  "Co-driver yang baik yang dapat menavigasi secara akurat dan cepat juga penting untuk hasil yang sukses. Melalui uji ketahanan, kami dapat memastikan bahwa mobil reli Triton memberikan kinerja yang sangat baik dalam hal jalan kasar kelincahan dan daya tahan," lanjut Rifat.  Kemudian, setelah berpartisipasi dalam tes ketahanan sebelumnya pada bulan Juni, Chayapon Yotha juga merespons positif setelah mengendarai mobil yang ditingkatkan pada kecepatan yang telah diperhitungkan.  “Kecepatan bukanlah segalanya dalam kompetisi rally. Untuk menang, penting untuk memaksimalkan rasa persatuan antara pengemudi dan mobil reli, dan mengendalikan tempo secara fleksibel antara akselerasi dan deselerasi. Kami telah mengkonfirmasi bahwa mobil reli Triton memiliki hasil akhir yang bagus dan merespons masukan pengemudi dengan tepat dan gesit," tegasnya.

Matangkan Persiapan, Ajang AXCR Jadi Pembuktian Mitsubishi Ralliart

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/MITSUBISHI-5-B.jpg" alt="Mitsubishi Motors resmi mengumumkan bahwa Tim Mitsubishi Ralliart akan bersaing di Asia Cross Country Rally (AXCR) dengan dukungan teknis Mitsubishi Motors." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Motors resmi mengumumkan bahwa Tim Mitsubishi Ralliart akan bersaing di Asia Cross Country Rally (AXCR) dengan dukungan teknis Mitsubishi Motors.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nama Mitsubishi Motors Corporation di ajang balap rally sudah tidak diragukan lagi. Merek dengan logo tiga berlian ini saking kesohornya di kejuaraan rally juga sampai terkenal memiliki mobil yang andal untuk gelaran motorsports berbahaya ini.  Melanjutkan kiprahnya, Mitsubishi Motors resmi mengumumkan bahwa Tim Mitsubishi Ralliart akan bersaing di Asia Cross Country Rally (AXCR) dengan dukungan teknis Mitsubishi Motors, Mitsubishi juga telah mengungkapkan susunan tim untuk AXCR mendatang yakni pada 21 hingga 26 November di Thailand dan Kamboja.  Dari Tim Mitsubishi Ralliart, pembalap rally populer dari Indonesia yakni Rifat Sungkar juga akan ambil bagian dalam ajang AXCR ini. Rifat akan didampingi pemenang Indonesian Sprint Rally Championship, Chayapon Yotha dan Sakchai Hantrakul dari Thailand yang juga sudah terkenal berprestasi di ajang balap rally.  Tim Mitsubishi Ralliart juga akan memiliki semua sumber daya yang dibutuhkan untuk menghadapi tantangan AXCR; TANT SPORT (Thailand), yang memiliki tim, bergabung dengan direktur tim Hiroshi Masuoka, mantan pembalap juara Reli Dakar dua kali, dan insinyur Mitsubishi Motors akan menemani tim untuk memberikan dukungan teknis.  Yang menariknya lagi, di ajang AXCR ini, para pembalap juga akan mengendarai dua mobil reli Triton di Grup T1 (prototipe kendaraan lintas alam) dan bersaing untuk posisi yang lebih tinggi.  Sebelum ini Rifat Sungkar juga pernah menggunakan Mitsubishi Triton pada Indonesian Xtreme Off-Road Championship (IXOR) dengan prestasi menjadi juara nasional. “AXCR akan menjadi ajang pengembangan produk yang lebih baik lagi dengan observasi ketat dari preforma mobil di berbagai medan dengan dukungan teknis dari tim teknis Mitsubishi Motors," ujar Rifat menyambut ajang balap ini.  Sementara terkait persiapan balap, dikatakan sejauh ini baik mobil ataupun pendukung teknis lainnya telah sangat siap menghadapi ajang balap AXCR ini. "Baik mobil dan tim terus menunjukan performa terbaiknya dari waktu ke waktu," ucap Sakchai Hantrakul.  Tim Mitsubishi Ralliart juga telah melakukan tes ketahanan mobil reli Triton sejauh 1.100 km di trek balap off-road Grand Prix Motor Park di Kanchanaburi, di barat Thailand, dari 29 hingga 31 Agustus.  Mengurangi bobot dan meningkatkan karakteristik output dari engine telah meningkatkan kemampuan berkendara, memungkinkan penanganan yang gesit di jalan yang berkelok-kelok.  Selain itu, dual damper baru telah meningkatkan kinerja road following dan berkontribusi pada peningkatan signifikan dalam stabilitas berkendara dan kemampuan berkendara di jalan yang kasar.  Rifat Sungkar memuji nuansa mobil dalam pengalaman pertamanya di Triton. Menurutnya, pengemudi rally melewati banyak tikungan yang berbeda, satu per satu. Oleh karena itu, sangat penting bagi mobil reli untuk memiliki kemampuan manuver dan drivability yang sangat baik seperti yang diinginkan pengemudi, dan daya tahan dan keandalan tinggi di jalan yang tidak menentu tracknya.  "Co-driver yang baik yang dapat menavigasi secara akurat dan cepat juga penting untuk hasil yang sukses. Melalui uji ketahanan, kami dapat memastikan bahwa mobil reli Triton memberikan kinerja yang sangat baik dalam hal jalan kasar kelincahan dan daya tahan," lanjut Rifat.  Kemudian, setelah berpartisipasi dalam tes ketahanan sebelumnya pada bulan Juni, Chayapon Yotha juga merespons positif setelah mengendarai mobil yang ditingkatkan pada kecepatan yang telah diperhitungkan.  “Kecepatan bukanlah segalanya dalam kompetisi rally. Untuk menang, penting untuk memaksimalkan rasa persatuan antara pengemudi dan mobil reli, dan mengendalikan tempo secara fleksibel antara akselerasi dan deselerasi. Kami telah mengkonfirmasi bahwa mobil reli Triton memiliki hasil akhir yang bagus dan merespons masukan pengemudi dengan tepat dan gesit," tegasnya.

Persiapan Makin Matang, Mitsubishi Ralliart Siap Turun di Ajang AXCR