<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/29/pramono-affan-1430069674.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung melayat ke rumah duka almarhum Affan Kurniawan, driver ojol korban Brimob, Kamis (28/8) malam. (Tim Media Gubernur DKI)" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung melayat ke rumah duka almarhum Affan Kurniawan, driver ojol korban Brimob, Kamis (28/8) malam. (Tim Media Gubernur DKI)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) memastikan bahwa Affan Kurniawan yang meninggal dunia karena dilindas kendaraan taktis Brimob saat demo 28 Agustus merupakan mitra resmi dari aplikasi ojek online (ojol) Gojek. Pihaknya menyampaikan dukacita mendalam dan simpati terhadap keluarga yang ditinggalkan. Termasuk kepada rekan-rekan mitra lainnya yang turut kehilangan sosok Affan. ''Kami menyampaikan dukacita yang mendalam serta simpati tulus kepada keluarga yang ditinggalkan, juga kepada rekan-rekan Mitra Driver lainnya yang turut merasakan kehilangan ini,&rdquo; kata Direktur Public Affairs &amp; Communications GoTo Gojek Tokopedia, Ade Mulya dalam keterangan resminya, Jumat (29/8). Ade menyampaikan, perusahaan akan memberikan bantuan berupa fasilitas ambulans, dan mendukung proses autopsi dan visum terhadap alm. Affan. Selain itu perusahaan juga memberikan santunan bagi keluarga korban. Lebih lanjut, Ade menegaskan bahwa GoTo berkomitmen untuk terus mendampingi keluarga korban dan memberikan dukungan terbaik yang dapat dilakukan. Tak hanya itu, perusahaan juga akan terus berkoordinasi dengan pihak berwenang terkait penanganan insiden tersebut. Terakhir, pihaknya mengimbau untuk seluruh mitra aplikasi Gojek untuk menjaga situasi agar tetap kondusif. ''Kami mengimbau seluruh pihak untuk bersama-sama menjaga situasi agar tetap kondusif dan aman bagi semua,&rdquo; ungkap dia. Tak hanya disampaikan melalui keterangan resmi, dukacita mendalam juga turut disampaikan melalui akun X resmi Gojek Indonesia. Melalui media sosial, Gojek Indonesia turut berduka cita atas insiden yang dialami oleh Affan Kurniawan. "Tidak ada kata-kata yang bisa menggambarkan kesedihan keluarga besar Gojek &amp; GoTo atas kepergian Mitra Driver kami, Alm. Affan Kurniawan, dalam insiden 28 Agustus 2025," tulis Gojek Indonesia dalam akun X resminya. "Di balik setiap jaket hijau, ada keluarga, selipan doa, dan perjuangan. Affan Kurniawan adalah bagian dari perjalanan itu, dan kepergiannya meninggalkan duka mendalam bagi kami semua," sambungnya. Pihaknya berkomitmen akan terus mendampingi keluarga korban dan memastikan bahwa keluarga yang ditinggalkan tidak merasa sendiri. Terakhir pihaknya menyampaikan terima kasih kepada alm. Affan karena telah menjadi bagian dari Gojek Indonesia. "Doa dan simpati tulus kami sampaikan untuk almarhum dan keluarga yang ditinggalkan. Kami akan terus mendampingi keluarga almarhum, memberikan dukungan terbaik, dan memastikan mereka tidak Sendiri.Selamat jalan, Affan, Terima kasih telah menjadi bagian dari keluarga besar Gojek," tutup unggahan di akun Gojek Indonesia. (*)

GoTo menyampaikan dukacita mendalam dan dukungan bagi keluarga Affan Kurniawan, mitra driver Gojek yang meninggal dunia.

GoTo Sebut Affan Kurniawan yang Dilindas Rantis Brimob Mitra Gojek Resmi, Siap Beri Santunan hingga Fasilitasi Autopsi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/mitra-gojek.jpg" alt="Naropah (kanan) dan anaknya Citra Galuh Pramudita yang sama-sama menjadi mitra Gojek. (Dok. Naropah)" width="100%">
<figcaption>Naropah (kanan) dan anaknya Citra Galuh Pramudita yang sama-sama menjadi mitra Gojek. (Dok. Naropah)</figcaption>
</figure>Naropah memberanikan diri mendaftar sebagai mitra platform on-demand, Gojek pada 2019. Kini, anak keduanya, Citra Galuh Pramudita menjalani profesi serupa. Jatuh berkali-kali di jalanan sudah dia rasakan. Ditabrak mobil dari belakang juga sudah pernah. Namun, dia tak pernah mengeluh.  I'ied Rahmat Rifadin, Surabaya  "Yang bikin saya kuat sampai sekarang ini ya anak. Capek saya hilang kalau lihat mereka tersenyum bahagia," ucap Naropah saat ditemui Jawa Pos di rumahnya di wilayah Dukuh Kupang, Surabaya pada Kamis (27/10).  Saat itu Naropah menerima kedatangan Jawa Pos di teras depan rumahnya. Di situ juga terparkir sebuah sepeda motor Honda Beat keluaran 2019. "Ya itu kedua kaki saya mas. Teman saya ke mana-mana," ucapnya sambil tersenyum dan menunjuk motornya yang berwarna merah-hitam tersebut.  Perempuan berusia 48 tahun itu menuturkan, dia mulai banting tulang untuk menjadi sumber pemasukan tunggal keluarganya sejak sang suami mengalami stroke lima tahun lalu. Sejak itu, suaminya sudah tidak mampu beraktivitas lagi di luar rumah. "Dulu suami saya kerja di bengkel elektrikal kapal. Sekarang cuma bisa duduk sama tiduran aja. Tubuhnya separuh tidak gerak yang sebelah kiri," ucap Naropah.  Sejak itu, berbagai usaha sudah dia coba untuk memastikan dapur rumahnya tetap ngebul. Apalagi, saat itu, buah hatinya juga masih belum tamat sekolah. Sebelum menjadi mitra driver Gojek, Naropah lebih dulu berjualan nasi babat dan penyetan di pinggiran gang rumahnya.  Setelah berjalan beberapa waktu, hasil dari berdagang nasi itu ternyata belum cukup memenuhi kebutuhan rumah tangga yang terus bertambah. Karena itu, saat mendengar info Gojek membuka lowongan mencari mitra driver baru pada 2019, dia langsung daftar.  "Mungkin rezeki saya juga bukan di dagang. Saya ini dari dulu suka mbolang (jalan-jalan, red). Jadi kerja gojek ini ndak saya jadikan beban. Saya anggap sekalian jalan-jalan aja," ucap ibu dua anak tersebut sambil tersenyum.  Sejak tiga tahun lalu itulah aktivitas keseharian Naropah berubah. Kini kesibukannya tiap hari sudah mulai sejak pukul tiga pagi. Setelah bangun tidur, Naropah langsung pergi ke pasar. Setelah memasak, dia kemudian memastikan semua aktivitas rumah tangga lain di keluarga kecilnya itu juga beres saat matahari baru terbit. Mulai dari menyapu sampai menghidangkan sarapan.  "Kalau semua pekerjaan rumah aman, baru saya mulai on bid (mengaktifkan aplikasi gojek untuk mencari orderan, red)," ucap Naropah. "Biasanya saya on dari jam delapan (pagi) sampai jam enam (sore). Kadang juga sampai jam sembilan (malam)," tambahnya.  Naropah menuturkan, dari yang dia rasakan menjadi mitra Gojek, hal terpenting yang harus dimiliki itu adalah konsistensi. Itu karena kebiasaan dan semua aktivitas para mitra driver terpantau otomatis di aplikasi. Jika itu dijalani, order dari aplikasi secara otomatis bakal sering memilih mereka untuk menerima orderan.  "Ngebid setiap hari jam segini sampai jam segini. Harus konsisten. Jangan kebanyakan cancel orderan. Kalau memang harus di-cancel, langsung lapor ke call center kendalanya apa. Kalau sudah gitu pasti digrojok orderan sama server," ucapnya.  Di tengah persaingan mitra ojek online yang makin ketat, berkat ketekunan dan konsistensi yang dia jalani sebagai mitra driver, Naropah mengaku sampai saat ini masih bisa mendapat pemasukan cukup untuk kebutuhan hidup keluarganya. Itu juga termasuk ketika masa pandemi terjadi dua tahun belakangan.  Hasil setiap harinya memang tidak menentu. Tapi dia merasa cukup. Kisarannya antara 150 hingga 200 ribu. "Pas pandemi, malah ramai yang GoSend sama GoFood. GoRide memang sepi. Sekarang sekolah dan kantor kembali normal, GoRide malah ramai lagi," ucap Naropah.  Citra Galuh Pramudita, anak kedua Naropah mengatakan, sampai sekarang dirinya kadang masih tidak tega melihat ibunya harus berangkat berjuang setiap hari di jalanan. Apalagi, ketika orderan datang di tengah hujan lebat. Atau di siang hari ketika jalanan Surabaya sedang panas-panasnya.  Saat masih sekolah, ketika sudah pulang dan kegiatannya usai, Citra sering menemani ibunya itu ikut mengantarkan orderan GoSend. Tahun ini, Citra telah lulus SMA. Satu bulan terakhir, dia juga sudah terdaftar aktif sebagai mitra Gojek untuk program pengantaran paket GoSend Same Day atau GoKilat. "Ngisi waktu biar ndak nganggur di rumah. Mbantu ibuk juga buat nambah pemasukan," ucap Citra yang kini berusia 18 tahun.  Kini, saat Citra harus berangkat mengirim orderan, giliran Naropah yang kadang tidak tega melihat anaknya itu harus berjuang di jalanan seperti dirinya. "Dia ini kan ndak tinggi orangnya. Jadi pas nggendong box GoSend itu kayak gede banget gitu box nya. Ndak tega saya. Kalau dia berangkat itu kadang malah saya tangisi," ucap Naropah.  Meski demikian, Naropah dan Citra tidak pernah mengeluh. Menyusuri jalanan kota Surabaya sudah jadi makanan sehari-hari. Mereka menikmati aktivitas itu. Mensyukuri pendapatan setiap hari. Karena bagaimanapun, menjadi mitra driver Gojek selama ini telah terbukti mampu menjadi penopang ekonomi keluarga mereka. Termasuk di masa-masa berat saat pandemi lalu.  "Kalau dibilang cukup yang cukup. Kalau dibilang ndak cukup ya ndak cukup. Kalau buat gaya hidup ya memang ndak cukup. Tapi kalau untuk kebutuhan hidup saya Insya Allah cukup," ucap Naropah.  Sebagai mitra driver, Naropah merasa Gojek sebagai penyedia aplikasi juga sudah membuat sistem yang jelas dan terukur. Tinggal aktivitas masing-masing mitra driver saja yang menentukan pemasukan rezeki masing-masing.  Ada hal lain yang membuat Naropah merasa aman menjadi mitra Gojek selama ini. Itu adalah berbagai program dan sistem keamanan yang dibuat Gojek untuk para mitra. Kekerabatan erat komunitas driver yang dia ikuti juga menguatkannya. Saat ini, Naropah tergabung dalam komunitas driver Gojek Surabaya Raya, Eagle Drive Team.  Awal tahun ini, Naropah sempat mengalami musibah. Dia ditabrak dari belakang sebuah mobil di jalan protokol wilayah Surabaya barat. Gara-gara kejadian itu, motornya rusak di bagian belakang. Kaki kirinya juga memar. Saat itu, dia langsung mengabarkan kejadian tersebut di grup Whatsapp komunitas. Tidak berselang lama, puluhan anggota komunitasnya sudah berkumpul di lokasi kejadian untuk menolongnya.  Yopi Pradana, Ketua komunitas tersebut malah langsung mengontak ambulance Gojek untuk merapat ke lokasi. Gojek saat ini memang sudah memiliki satu ambulance khusus beserta tim medis dan Tim Unit Darurat yang setiap hari stand by melayani keadaan darurat mitra maupun konsumen. "Padahal saat itu luka saya ndak seberapa. Masih bisa berdiri. Tapi tetap harus dibawa ambulance dan diperiksa medis karena sudah prosedur," ucap Naropah.  Aplikasi Gojek juga dilengkapi dengan standar kecepatan maksimum untuk mitra mereka. Ketika mitra Gojek terlalu ngebut, aplikasi otomatis akan mengeluarkan notifikasi dan bunyi alarm sebagai peringatan agar mitra mengurangi kecepatan. "Jadi, ketika ada pelanggan yang ingin buru-buru, kita bisa jelaskan di Gojek ada aturan yang harus dipatuhi demi keamanan bersama," ucap Naropah.  Alfianto Domy Aji, Head Corporate Affair Gojek wilayah Jawa Timur, Bali, dan Nusa Tenggara menuturkan, pihaknya selama ini memang menjalankan berbagai program demi meningkatkan pelayanan. Baik itu untuk pelanggan maupun juga untuk para mitra driver.  Bagi mitra driver, program-program ini dilaksanakan agar mereka mampu meningkatkan pelayanan sekaligus meningkatkan skill dalam berbagai bidang selama berada di dalam ekosistem Gojek. Beberapa program itu di antaranya seperti Pelatihan Keamanan Berkendara dan Bengkel Belajar Mitra alias BBM.  Di Pelatihan Keamanan Berkendara, para mitra diberi bekal meningkatkan pengetahuan terkait etika berlalu lintas sekaligus langkah-langkah yang harus dilakukan saat menghadapi kondisi darurat. "Demi melatih kesiagaan driver dalam mengontrol keselamatan diri, keselamatan penumpang, dan juga keselamatan berkendara secara umum," jelas Domy.  Biasanya, program-program ini diikuti oleh para perwakilan komunitas mitra driver. Nantinya, setelah acara tersebut, para perwakilan diharapkan bisa menyampaikan kepada rekan-rekannya di komunitas.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/naropah-dan-driver-lain.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Naropah (dua dari kanan) saat berkumpul bareng driver Gojek lainnya. (Naropah untuk JawaPos.com)  Sementara itu, program BBM merupakan wadah belajar dan pelatihan tatap muka langsung bagi para mitra. Menurut Domy, BBM sekaligus merupakan bagian dari komitmen berkelanjutan Gojek untuk terus menjadikan mitra driver sebagai andalan konsumen dengan memiliki kualitas pelayanan yang tinggi.  "Program BBM sudah dimulai sejak 2018. Di program ini pelatihan kepada mitra driver telah membahas berbagai topik. Mulai pengelolaan kendaraan, anti kekerasan seksual, keselamatan berkendara, hingga wirausaha, dan cara pengelolaan keuangan bagi mitra driver," jelas Domy kepada Jawa Pos.  Terkait dengan pelatihan khusus driver wanita, baru-baru ini Gojek Surabaya bersama Universitas Surabaya (Ubaya) dan Dinas Pemberdayaan Perempuan Perlindungan Anak &amp; Kependudukan (DP3AK) Kota Surabaya juga telah mengadakan kegiatan pelatihan. Temanya tentang Mengoptimalkan Tumbuh Kembang Anak.  Kegiatan itu dilaksanakan agar para mitra driver perempuan dapat tetap bekerja sekaligus tidak melupakan kewajiban sebagai seorang ibu. Yakni memonitor perkembangan anak dengan baik.  Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) Kelas I Juanda Sidoarjo sudah memprediksi, cuaca ekstrem berpotensi bertahan di Jawa Timur sampai empat bulan mendatang. Puncaknya pada Desember nanti hingga Februari tahun depan.  Namun, bagi puluhan ribu mitra driver Gojek yang saat ini tersebar di Surabaya Raya seperti Naropah dan putrinya, tidak ada pilihan berdiam diri di rumah. Hujan, panas, angin kencang harus dilewati. Demi dapur rumah tetap mengepul. Doa mereka setiap memulai hari cuma satu. Semoga selamat seharian ini. Semoga orderan datang bertubi-tubi. (*)

Ibu-Anak Jadi Mitra Gojek untuk Menopang Ekonomi Keluarga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/GOJEK-ALFAMART.jpg" alt="Ilustrasi mitra Gojek memanfaatkan voucher untuk dibelanjakan kebutuhan bahan pokok di Alfamart. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mitra Gojek memanfaatkan voucher untuk dibelanjakan kebutuhan bahan pokok di Alfamart. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wabah virus Covid-19 berdampak terhadap merosotnya pendapatan para pekerja non informal, seperti ojek online. Guna membantu memenuhi kebutuhan mereka sehari-hari, khususnya dalam pemenuhan sembako, PT Sumber Alfaria Trijaya Tbk (Alfamart) menyalurkan bantuan kepada 30.000 mitra GoJek.  Bantuan senilai Rp 1,5 miliar, dikucurkan meliputi Rp 1 miliar merupakan hasil donasi konsumen Alfamart, sementara sisanya sebesar Rp 500 juta merupakan dana Corporate Social Responsibility (CSR) Alfamart. Empat yayasan yang menyalurkan donasinya melalui Alfamart meliputi BMCI Rp 500 juta, LazisMu Rp 250 juta, LazisNu Rp 150 juta dan juga Mizan Amanah Rp 100 juta.  "Mereka (ojek online) terkena imbas dalam kondisi penyebaran wabah seperti sekarang ini. Penghasilan Ojol turun karena saat ini mayoritas pekerja harus Work From Home dan menerapkan physical distancing. Kita salurkan bantuan kepada driver GoJek yang benar-benar membutuhkan bantuan," terang Corporate Affairs Director Alfamart, Solihin dalam keterangannya di Tangerang, Rabu (15/4).  Bantuan yang disalurkan berupa 30.000 voucher digital bagi mitra driver Gojek, yang bisa dibelanjakan untuk subsidi pembelian kebutuhan makanan pokok seperti beras, gula minyak goreng maupun mie instan.  Voucher tersebut akan diutamakan pada mitra driver yang berusia lanjut, telah berkeluarga serta bertempat tinggal di wilayah merah, yang lebih rentan terkena imbas pada masa tanggap darurat covid-19. Sehingga bantuan lebih tepat sasaran dan bisa dimanfaatkan sebaik-baiknya.  Gojek menyambut baik bantuan yang diberikan Alfamart untuk mitra-mitranya. Sebelumnya Gojek dan Yayasan Anak Bangsa Bisa juga telah mendonasikan sembako kepada 200 ribu mitra driver Gojek senilai @Rp100.000, melalui voucher digital yang dapat ditukarkan di seluruh gerai Alfamart. Lewat jaringan luas Alfamart yang tersebar di seluruh Indonesia, Gojek dapat menjangkau ratusan ribu mitra driver dengan bantuan yang tepat sasaran, sesuai kebutuhan mereka.  "Kami sangat mengapresiasi dukungan dari Alfamart serta konsumennya. Termasuk dengan adanya donasi bagi 30.000 mitra driver kami. Kami percaya, kolaborasi ini dapat membantu meringankan beban biaya harian mitra driver serta menjadi jaring pengaman (safety net) untuk mereka. Lewat hal ini, kita berupaya memastikan mitra driver dan keluarganya tetap dapat terus memenuhi kebutuhan sehari-hari,” ungkap Hans Patuwo, Chief of Operations Gojek.  Sebelumnya, Alfamart juga telah menyalurkan paket bantuan nutrisi dan vitamin untuk paramedis di 50 RS rujukan penanganan Covid-19, melakukan penyemprotan desinfektan dilebih dari 100 titik fasilitas umum seperti rumah ibadah, serta pemberian hand sanitizer dan peralatan kesehatan lainnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=5K-FnGJvVzk  https://www.youtube.com/watch?v=lF9BEjHQ5Fk  https://www.youtube.com/watch?v=xH8n7FMgk_A

Redam Dampak Covid-19, Alfamart Donasikan Sembako ke Mitra Gojek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/Peluncuran-Buku-NKCTDG.jpg" alt="INSPIRATIF: Penulis Buku Nanti Kita Cerita Tentang Driver Gojek/NKCTDG Marchella FP, VP Region Corporate Affairs Gojek Michael Reza Say, dan mitra driver Gojek Sukirman dalam peluncuran buku NKCTDG di Eighty Nine Eatery Kemang, Selasa (14/1). (Ratih Par" width="100%">
<figcaption>INSPIRATIF: Penulis Buku Nanti Kita Cerita Tentang Driver Gojek/NKCTDG Marchella FP, VP Region Corporate Affairs Gojek Michael Reza Say, dan mitra driver Gojek Sukirman dalam peluncuran buku NKCTDG di Eighty Nine Eatery Kemang, Selasa (14/1). (Ratih Par</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Perusahaan teknologi Gojek berkolaborasi dengan Marchella FP, penulis buku Nanti Kita Cerita Tentang Hari Ini (NKTCHI) untuk mendokumentasikan keseharian mitra Gojek yang sangat menginspirasi. Kisah nyata para mitra Gojek tersebut tertuang dalam buku berjudul “Nanti Kita Cerita Tentang Driver Gojek”.  “Saya punya list brand-brand apa yang mau diajak kerjasama, Gojek nomor satu. Ini jujur ya. Cerita di NKTCHI dekat dengan keseharian orang, aku juga butuh yang dekat dengan konsumernya seperti Gojek,” ujar Marchella saat peluncuran buku Nanti Kita Cerita Tentang Driver Gojek (NKTDG) di Kemang, Jakarta, Selasa (14/1).  Ini merupakan sebuah buku kompilasi kisah-kisah nyata yang diambil dari sudut pandang para mitra driver. Bagi Checel, sapaan akrab Marchella, Gojek menjadi fitur aplikasi transportasi pertama yang ia gunakan sehari-hari. Sebagai konsumen Gojek, banyak pelajaran yang didapat dari ngobrol dengan para driver Gojek.  “Saya bisa bertemu dengan banyak driver, salah satunya Pak Subur. Dia mendalami seni teater, relawan daerah bencana juga. Hidup di jalan itu keras dan banyak masalah, tapi dia masih sempet menjadi orang baik dan membantu orang lain. Banyak cetita lain yang bisa dikulik,” ungkapnya.  Checel berharap dengan buku ini semua mitra Gojek bisa menyadari bahwa pekerjaan sebagai driver bukan hanya profesi biasa.”Pekerjaan ini penting dan sangat berpengaruh. Dengan membaca buku ini konsumen lain juga bisa menyadari dan menghargai para mitra Gojek,” sebutnya.  Pak Subur, mitra driver Gojek mengatakan, menjadi baik itu berjalan apa adanya sesuai hati. Makanya dia terbiasa membantu orang, padahal dirinya juga sedang susah. “Tadinya ngga mau cerita masa lalu saya, tergerak aja karena terinspirasi dan memotivasi untuk kebaikan,” kata Subur.  VP Corporate Affairs Gojek Michael Say menambahkan, semangat berjuang dan dedikasi untuk masyarakat menjadi visi Marchella. Gojek mencatat, sepanjang 2019 sudah ada 79 ribu percakapan tentang driver Gojek di sosial media.“Tanpa disadari, Gojek sudah menjadi keseharian. Data internal 2019 dari sisi transportasi menyebut, sudah sebanyak 5 miliar kilometer yang sudah dilalui. Secara nasional total driver kita sudah ada 1,7 juta driver,” ucap Michael.

NKTDG Angkat Kisah Nyata Driver Gojek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/protes-kebijakan-ratusan-driver-ojek-online-geruduk-kantor-go-jek_m_.jpg" alt="AKSI PROTES: Ratusan driver Gojek melakukan aksi protes terhadap kebijakan perusahaan, Rabu (13/3). (Ari Purnomo/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>AKSI PROTES: Ratusan driver Gojek melakukan aksi protes terhadap kebijakan perusahaan, Rabu (13/3). (Ari Purnomo/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Penutupan kantor Go-jek regional Jogjakarta di daerah Giwangan, Kota Jogjakarta, <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/12/04/2019/kantor-go-jek-di-jogja-ditutup/">Daerah Istimewa Jogjakarta</a> (DIJ) membuat para pengemudi ojek online (ojol) kaget. Mereka pun spontan mendatangi kantor yang ditutup sejak Jumat (12/4) kemarin tersebut.  Salah satu pengemudi ojol Anto, 52, mengaku menyambangi kantor Go-jek Jogja lantaran penasaran terkait informasi adanya penutupan kantor. Sesampainya di kantor Go-jek regional Jogjakarta pun diketahui sudah banyak <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/12/04/2019/kantor-go-jek-di-jogja-ditutup/">pengemudi ojol</a> lainnya yang datang.  Dirinya pun melihat adanya pengumpulan tanda tangan atau semacam petisi agar <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/12/04/2019/kantor-go-jek-di-jogja-ditutup/">kantor perwakilan</a> Go-jek di Jogja tetap dibuka. "Tanda tangan tadi ada nulis nama dan nomor handphone, supaya memang benar diketahui driver," katanya.  Setidaknya sudah ada lebih dari <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/12/04/2019/kantor-go-jek-di-jogja-ditutup/">1.000 tanda tangan</a> dari para driver motor untuk meminta agar kantor Go-jek di Jogja tetap buka. Namun hingga petang belum ada kepastian dari pihak manajemen.  Penutupan kantor Go-jek di wilayah Jogjakarta sendiri merupakan imbas dari aksi driver taksi online yang diklaim <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/12/04/2019/kantor-go-jek-di-jogja-ditutup/">tidak berizin</a> di halaman kantornya. Aksi yang dilakukan pada Selasa (9/4) oleh driver taksi online yang tergabung dalam Front Independen Driver Online Indonesia (FI) melakukan tuntutan berbagai hal.  Yakni pemutakhiran atau pemutihan data akun mitra. Kedua, menghapuskan sistem peringkat dan alokasi order. Ketiga, mengembalikan jumlah poin skema insentif di <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/12/04/2019/kantor-go-jek-di-jogja-ditutup/">wilayah DIJ</a> dan Jateng, dan meninjau ulang perjanjian kemitraan yang lebih berazaskan kesetaraan dan keadilan. Dalam aksi yang dilakukan berupa mogok makan oleh 2 pengemudi Ojol yakni Sabar Gimbal dan Andi Kartala.  Michael Say, VP Corporate Affairs GOJEK Indonesia, sebelumnya mengatakan, penutupan kantor Go-Jek perwakilan Jogjakarta dilakukan hingga batas waktu tak ditentukan. "Hal ini penting untuk dilakukan agar kami dapat menjaga suasana tetap kondusif jelang Pilpres dan Pileg mendatang, utamanya di Jogjakarta," katanya. Untuk pertanyaan yang akan disampaikan dari mitra di Jogjakarta sementara ini bisa menghubungi driver car unit. Yakni di nomor (021-50233200).

Kantor Jogja Ditutup, Pengemudi Go-Jek Kumpulkan Tanda Tangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/aksi-mogok-makan.jpg" alt="MOGOK MAKAN: Driver Go-Jek mogok makan yang disambangi oleh Wakil Ketua DPRD DIJ, Arif Noor Hartanto, Selasa (9/4). (Ridho Hidayat/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>MOGOK MAKAN: Driver Go-Jek mogok makan yang disambangi oleh Wakil Ketua DPRD DIJ, Arif Noor Hartanto, Selasa (9/4). (Ridho Hidayat/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Operasional kantor Go-jek Jogjakarta <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/">ditutup sementara</a> karena imbas dari aksi driver taksi online yang diklaim tidak berizin di halaman kantornya. Penutupan ini terhitung mulai Jumat (12/4) hingga batas waktu yang tak ditentukan.  Michael Say, VP Corporate Affairs Go-jek Indonesia mengatakan, pihaknya <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/">meminta maaf</a> kepada ribuan mitranya yang tidak mengikuti aksi ini dan memilih untuk terus mencari nafkah bagi keluarganya. "Hal ini penting untuk dilakukan agar kami dapat menjaga suasana tetap kondusif jelang Pilpres dan Pileg mendatang, utamanya di Jogjakarta," katanya dalam keterangan tertulisnya kepada <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/">JawaPos.com</a>, Jumat (12/4).  Ia juga menegaskan pihaknya selalu membuka ruang diskusi 2 arah. Baik antara mitra pengemudi dan manajemen melalui Kopdar Mitra Go-jek, dimana mitra bebas menyampaikan aspirasi dan masukan. "Dalam aksi yang terjadi dalam beberapa hari ini pun, kami telah memberikan kesempatan bagi driver taksi online tersebut untuk berdiskusi dengan manajemen Go-jek. Baik itu dari<a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/"> Jawa Tengah</a> dan Kantor Pusat, namun ditolak sehingga tidak pernah mendapatkan titik temu," katanya.  Pihaknya juga siap untuk berdiskusi kepada seluruh mitra yang menyampaikan aksi. Tanpa aksi itupun, lanjutnya, seluruh aspirasi mitra selalu ditampung.  "Semangat kami dari pertama kali beroperasi di <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/">Jogjakarta</a> sampai dengan sekarang masih tetap sama. Yakni agar melalui teknologi yang kami kembangkan seluruh mitra dapat memiliki peluang untuk mendapatkan penghasilan tambahan," ucap Michael.  Untuk pertanyaan yang akan disampaikan dari mitra di Jogjakarta sementara ini bisa menghubungi driver car unit. Yakni di nomor (021) 50233200.  Sebelumnya diketahui, mulai Selasa (9/4) driver taksi online yang tergabung dalam Front Independen Driver Online Indonesia (FI) melakukan aksi tuntutan di depan kantor Perwakilan PT Karya Anak Bangsa DIJ, Giwangan, <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/">Kota Jogjakarta</a>. Mereka memprotes kebijakan penyedia jasa Go-jek yang dianggap memberatkan.  Seperti pemutakhiran atau pemutihan data akun mitra. Kedua, menghapuskan sistem peringkat dan alokasi order. Ketiga, mengembalikan jumlah poin skema insentif di wilayah DIJ dan Jateng, dan meninjau ulang <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/04/2019/berbuat-asusila-komisioner-kpu-kota-jogjakarta-dipecat/">perjanjian kemitraan</a> yang lebih berazaskan kesetaraan dan keadilan. Dalam aksi yang dilakukan berupa mogok makan oleh 2 pengemudi Ojol yakni Sabar Gimbal dan Andi Kartala.  Menanggapi penutupan sementara operasional kantor Go-jek di Jogjakarta, salah seorang driver bernama Atin, 33, warga asal Sedayu, Kabupaten Bantul mengaku cukup kecewa atas aksi itu. "Kalau kantor ditutup, nanti mengurus apa-apa jadi sulit. Misal ketika minta jaket, helm, atau mengurus akun suspend. Saya harap ya segera dibuka," kata pria yang sudah menjadi driver online sejak 2016 ini.

Kantor Go-Jek di Jogja Ditutup

mitra gojek

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mitra gojek