<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/mini-electric.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tengah tahun 2022, Mini menancapkan tonggak sejarahnya di industri otomotif dalam negeri dengan merilis mobil listrik pertamanya. Kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) yang dirilis adalah Mini Electric, mobil sultan yang ditawarkan dengan harga menyentuh hampir Rp 1 miliar.  Kidd Yam, Head of Mini Asia, Mini Electric adalah Mini ikonik dan tetap mempertahankan semua nilai historis pabrikan Inggris itu namun ditambahkan dengan sentuhan masa depan. Dia mengklaim, kendaraan ini memadukan sensasi go-kart legendaris, desain khas, dan kualitas premium dengan pengalaman mengemudi bebas emisi.  "Motor listrik 135 kW/184 hp yang dipasang bagian bawah, memberikan pusat gravitasi ekstra rendah, yang tidak hanya meningkatkan stabilitas dan pengendalian, tetapi membuat setiap tikungan lebih menyenangkan dari sebelumnya. Ini adalah Mini yang paling intens dan paling berevolusi," ujar Kidd kepada wartawan di Jakarta.  Dari segi fitu, Mini Electric diklaim hadir dengan banyak fitur baru dan pengalaman istimewa yang hanya bisa didapatkan dari sebuah kendaraan full listrik, seperti penyaluran tenaga yang spontan dari motor listrik, dan pengalaman berkendara dengan torsi penuh, 0-100 km/jam dalam 7,3 detik tanpa jeda dan tanpa gangguan perpindahan gigi.  Dinamis namun lembut, Mini Electric disebut menawarkan pengalaman berkendara yang benar-benar baru. Dikatakan juga kalau Mini Electric merupakan sebuah representasi sempurna dari berkendara go-kart khas Minu dengan sentuhan Sustainability dan menjawab kebutuhan kaum urban muda modern.  Kendaraan full listrik (BEV) pertama dari Mini Indonesia, dan merupakan kendaraan full listrik kompak premium pertama di Indonesia. Ditenagai oleh motor listrik dengan 135 kW/184 hp dan tenaga maksimum 270 Nm.  Menopang performanya, Mini Electric ditopang baterai lithium-ion khusus yang disebut memungkinkan jangkauan hingga 232 km (WLTP) tanpa mengurangi volume kompartemen bagasi.  Secara eksterior, seperti bisa dilihat pada gambar, tampilan depan sangat ekspresif dan berciri khas lampu depan Mini yang bulat dengan teknologi LED. Lampu kabut depan sebelumnya diganti dengan lubang udara vertikal yang ditempatkan jauh ke luar, berfungsi sebagai bukaan tirai udara dan mengoptimalkan aerodinamis kendaraan.  Ada juga strip bumper tengah, yang juga berfungsi sebagai dudukan plat nomor, kini hadir dalam warna bodi dengan desain scuttle samping baru dan bumper belakang berikan tampilan kendaraan listrik yang khas.  Kalau pada mobil biasa area isi bahan bakar merupakan area mulut tangki, pada Mini Electric, area ini merupakan area port daya. Mini menyebut, secara tinggi, mobil ini juga sedikit beda dengan Mini biasa pada umumnya.  Masuk ke dalam, Mini Electric mengalami peningkatan teknologi dan fitur yang menarik. Banyak fungsi dan elemen desain yang baru, tetapi tetap mempertahankan dimensi yang sama dengan Mini Cooper S konvensional, termasuk bagasi.  Desain setir yang baru dilengkapi dengan tombol multifungsi yang terintegrasi dalam warna Piano Black lengkap dengan onstrumen cluster yang baru. Desain panel baru berwarna hitam juga diterapkan pada layar 8,8 inci di Mini Electric.  Ada juga varian lain yang secara look lebih wah. Varian tersebut adalah Mini Electric Collection. Equipment Mini Electric Collection mencakup balutan cat eksterior Island Blue metallic, yang ditawarkan untuk pertama kalinya untuk Mini Cooper SE.  Mini Electric Collection juga mendapatkan Multitone Roof, yang unik dan dengan bantuan teknik pengecatan baru, produksi Mini di Oxford telah menciptakan gradasi warna yang menarik dari San Marino Blue ke Pearly Aqua hingga Jet Black, memanjang dari rangka kaca depan hingga ke belakang.  Kap desain eksklusif dan garis-garis samping juga berkontribusi pada penampilan ekspresif kendaraan ini. Penutup kaca spion luar berwarna hitam, dan dengan velg ringan 17 inci Mini Electric Collection Spoke, elemen eksterior dalam balutan Piano Black gloss hadir di grille, lampu depan, dan lampu belakang, logo Mini, huruf model di belakang, gagang pintu, dan scuttle samping untuk tampilan yang berkarisma dan sporty.  Selain itu, varian Electric Collection juga menghadirkan lampu depan LED Adaptive, door sill dengan logo Mini Electric, sport seats dengan kombinasi Light Grey fabric/leatherette, interior dengan finishing Aluminium Mini Yours dan lapisan atap berwarna antrasit.  Mini Electric dan Mini Electric Collection masing-masing ditawarkan dengan harga Rp 945 jutaan off-the-road dan 955 jutaan off-the-road. Harga ini sudah termasuk Mini wallbox, kabel untuk public charging, serta travel charger, termasuk biaya pemasangannya.

Lebih Dekat dengan Mini Electric, Apa yang Bikin Beda?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/MINI_BEV_EXTERIOR_COLLECTION_1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Terkenal sebagai merek mobil mewah, Mini memutuskan untuk ikut bertarung dalam persaingan pasar kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) di Tanah Air. Pada Rabu (8/6), Mini resmi merilis mobil listrik pertama mereka yang sudah bisa dibeli konsumen di Indonesia.  Kendaraan full listrik (BEV) pertama dari Mini Indonesia ini merupakan kendaraan full listrik kompak premium pertama di Indonesia. Secara spesifikasi ditenagai dengan motor listrik dengan 135 kW/184 hp dan tenaga maksimum 270 Nm.  Ditopang dengan baterai lithium-ion khusus, Mini menyebut Mini Electric bisa menempuh jarak hingga 232 km (WLTP) tanpa mengurangi volume kompartemen bagasi. Kendaraan ini juga sudah support Fast Charging menggunakan CCS DC Charging hingga 50 kW.  Kelincahan yang luar biasa khas Mini sebagai mobil mungil diklaim masih ada pada varian listrik ini dengan penyaluran daya spontan, pusat gravitasi rendah, penggerak roda depan. Akselerasi dari nol sampai 60 km/jam disebut bisa tercapai dalam 3,9 detik dan nol sampai 100 km/jam dalam 7,3 detik.  Baterai dari Mini Electric juga disebut-sebut merupakan baterai tegangan tinggi dengan konfigurasi model khusus terdiri dari sel lithium-ion yang dibagi menjadi 12 modul. Baterainya punya faktor bentuk unit berbentuk T yang diposisikan di dasar kendaraan, dan berikan energi sebesar 28.9 kWh (kapasitas bersih).  Dengan penggunaan motor listrik yang jauh lebih kecil dan ringan dibandingkan mesin pembakaran konvensional, terdapat distribusi beban yang luar biasa dari Mini Electric. Kendaraan ini memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah dibandingkan dengan Mini 3 Door – dengan kata lain, model bertenaga listrik ini tawarkan handling yang lebih gesit.  Pada saat yang sama, ruang kompartemen bagasi sama sekali tidak ada perubahan, volume bagasi adalah 211 liter, yang dapat ditingkatkan menjadi 731 liter ketika sandaran belakang dilipat ke bawah (sama seperti MINI 3 Door).  Satu-satunya perbedaan adalah pada ketinggian kendaraan. Untuk memastikan ground clearance yang relevan untuk baterai tegangan tinggi yang dipasang di dasar kendaraan, bodi Mini Electric diposisikan sekitar 18 mm lebih tinggi daripada model bertenaga konvensional.  Semua komponen penggerak listrik dilindungi oleh fitur struktural khusus model ini. Daya elektronik dilindungi oleh penyangga bumper yang diperkuat dan rangka penyangga motor, sedangkan baterai tegangan tinggi dilindungi oleh pelat dasar yang kokoh.  Pada situasi darurat tabrakan, penggerak listrik segera dimatikan. Dengan bobot tanpa muatan 1.365 kilogram, Mini Electric hanya lebih berat sekitar 150 kilogram dari Mimi Cooper S 3 Door.  Mini Electric dapat diisi daya, baik di rumah atau di fasilitas pengisian daya umum. Status proses pengisian dapat dilihat di bagian dalam tutup pengisian dan kendaraan ini dilepas ke pasaran dengan harga mulai Rp 945 jutaan.

Spesifikasi Mini Electric, Mobil Listrik Pertama Mini di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/MINI_BEV_LAUNCHING_2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mini di Indonesia mulai masuk ke era elektrifikasi. Hal ini dibuktikan dengan peluncuran Mini Electric, mobil listrik pertama Mini di pasar tanah air yang sudah langsung bisa dibeli konsumen.  Mini Electric dilempar ke pasaran dalam negeri dengan harga hampir tembus Rp 1 miliar. Kendaraan ini diklaim hadir menggabungkan mobilitas berkelanjutan dengan mesin penggerak listrik murni dengan keseruan berkendara ala go-kart.  "Mini Electric membuka jalan menuju pengalaman berkendara yang berkelanjutan dan tetap menawarkan desain yang unik khas Mini serta mengaskan komitmen BMW Group Indonesia untuk menjadikan tahun 2022 sebagai The Year of E-Mobility,” ujar Ramesh Divyanathan, President Director BMW Group Indonesia kepada wartawan di Jakarta.  Kidd Yam, Head of Mini Asia, turut menyampaikan antusiasmenya terkait mobil listrik Mini ini. Menurutnya, Mini Electric adalah Mini ikonik dan tetap mempertahankan semua nilai historis Mini, namun ditambahkan dengan sentuhan masa depan.  "Kendaraan ini memadukan sensasi go-kart legendaris, desain khas, dan kualitas premium dengan pengalaman mengemudi bebas emisi. Motor listrik 135 kW/184 hp yang dipasang bagian bawah, memberikan pusat gravitasi ekstra rendah, yang tidak hanya meningkatkan stabilitas dan pengendalian tetapi membuat setiap tikungan lebih menyenangkan dari sebelumnya. Ini adalah Mini yang paling intens dan paling berevolusi," ungkapnya.  Sebagai mobil listrik yang turut bertempur dalam pasar EV dalam negeri, Mini Electric diklaim membawa banyak fitur baru dan pengalaman istimewa. Dan, itu hanya bisa didapatkan dari sebuah kendaraan full listrik, seperti penyaluran tenaga yang spontan dari motor listrik dan pengalaman berkendara dengan torsi penuh.  Di atas kertas, Mini Electric diklaim bisa melesat dari kecepatan nol sampai 100 km/jam dalam 7,3 detik tanpa jeda dan tanpa gangguan perpindahan gigi. Dinamis namun lembut, Mini Electric disebut menwarkan pengalaman berkendara yang benar-benar baru.  "Mini Electric merupakan sebuah representasi sempurna dari berkendara go-kart khas Mini dengan sentuhan Sustainability dan menjawab kebutuhan kaum urban muda modern,” tandas Kidd.

Mini Electric, Mobil Listrik Pertama dari Mini di Indonesia

mini electric

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mini electric

Berita Terkini

Lebih Dekat dengan Mini Electric, Apa yang Bikin Beda?

Spesifikasi Mini Electric, Mobil Listrik Pertama Mini di Indonesia

Mini Electric, Mobil Listrik Pertama dari Mini di Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com