<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/01/JKT_OTO_BUSI-IRIDIUM_HANUNG-HAMBARA_28022025-8-367556945.jpg" alt="Sepeda motor mogok tiba-tiba bikin jengkel, bisa jadi karena masalah busi. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sepeda motor mogok tiba-tiba bikin jengkel, bisa jadi karena masalah busi. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Merawat kendaraan pribadi bukan sekadar memastikan tampilan luar tetap prima, melainkan juga menjaga komponen vitalnya tetap dalam kondisi optimal. Salah satu bagian yang sering kali luput dari perhatian adalah busi. Padahal, komponen kecil ini memegang peran besar dalam menunjang performa kendaraan bermotor. Tanpa perawatan rutin, busi yang bermasalah dapat membuat performa mesin menurun drastis, bahkan berujung pada kerusakan serius. Busi memiliki dua fungsi utama. Selain menghasilkan percikan api untuk proses pembakaran di ruang mesin, ia juga bertugas mengalirkan panas dari ruang pembakaran ke sistem pendingin mesin. Maka tak heran, kondisi busi yang prima sangat memengaruhi performa sepeda motor atau mobil Anda. Oleh karena itu, penting untuk mengganti busi secara berkala sesuai dengan interval yang telah ditentukan oleh pabrikan kendaraan. Namun, kapan sebenarnya waktu yang tepat untuk mengganti busi? Pabrikan busi umumnya sudah menetapkan batas usia pemakaian ideal komponen ini. Sebagai pengguna, Anda juga bisa memeriksa langsung kondisi fisik busi pada kendaraan Anda. Meski demikian, perlu ditekankan bahwa durasi penggantian yang direkomendasikan oleh pabrikan biasanya hanya menjadi acuan standar. Intensitas frekuensi penggunaan kendaraan, terutama jika sering melintasi medan berat, tentu mengharuskan Anda mengganti busi lebih sering. Selain itu, pastikan Anda mengetahui jenis busi yang digunakan pada kendaraan Anda. Mengganti busi dengan jenis yang tidak sesuai dapat berdampak buruk pada performa mesin. Diko Oktaviano, Technical Support PT Nittera Mobility Indonesia yang memproduksi busi NGK, menyarankan agar pengguna memahami jenis busi terlebih dahulu sebelum menentukan waktu penggantian. Dijelaskan bahwa busi terbagi dalam tiga kategori berdasarkan materialnya, yakni: 1. Busi nikel 2. Busi berbahan logam mulia tunggal seperti iridium 3. Busi berbahan logam mulia ganda atau laser iridium Dari ketiga jenis tersebut, busi berbahan logam mulia ganda memiliki usia pakai paling panjang dibandingkan dua jenis lainnya. "Untuk motor dengan busi nikel, disarankan menggantinya setiap jarak tempuh 6.000 hingga 10.000 kilometer," ujar Diko. Sementara itu, busi berbahan logam mulia tunggal memiliki masa pakai dua hingga tiga kali lebih lama daripada busi nikel. Adapun busi logam mulia ganda atau laser iridium bahkan bisa bertahan hingga 48.000 kilometer pada motor Untuk mempermudah pemilik kendaraan dalam menentukan waktu penggantian busi, Diko membagikan tiga cara praktis: 1. Berdasarkan rumus perawatan rutin : Idealnya, jika oli mesin sudah diganti dua kali, maka penggantian busi dilakukan bersamaan dengan penggantian oli berikutnya. 2. Berdasarkan jarak tempuh : Selalu cek buku panduan kendaraan Anda; masing-masing pabrikan memberikan rekomendasi interval jarak tempuh untuk penggantian busi. 3. Berdasarkan kondisi fisik busi : Untuk busi nikel atau logam mulia tunggal, segera ganti apabila terdapat pengikisan pada ground electrode. Sementara itu, pada logam mulia ganda atau laser iridium, ganti apabila terjadi pengikisan yang tidak merata. Dengan perawatan yang tepat dan rutin mengganti busi sesuai rekomendasi, Anda tak hanya menjaga performa kendaraan tetap prima tetapi juga memperpanjang umur mesin. Ingatlah bahwa menjaga detail kecil seperti ini mencerminkan kepedulian serta tanggung jawab terhadap kendaraan Anda!

Tanpa perawatan rutin, busi yang bermasalah membuat performa mesin menurun drastis, bahkan kerusakan serius. ketahui jadwal penggantiannya.

Ketahui Jadwal Ganti Busi Bila Mesin Kendaraan Tak Mau Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/13/17577376970591508780599946123889-457250011.jpg" alt="Ilustrasi merawat mobil. (Suzuki Dwiperkasa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi merawat mobil. (Suzuki Dwiperkasa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Banyak pemilik mobil sering mengira bahwa kendaraan yang jarang dipakai otomatis akan tetap dalam kondisi baik. Padahal kenyataannya justru sebaliknya, mobil yang terlalu lama diam tanpa perawatan berisiko mengalami berbagai masalah, mulai dari aki yang tekor, ban berubah bentuk, hingga komponen mesin yang mengering. Karena tidak terlihat langsung, masalah-masalah ini sering dianggap sepele, padahal bisa menimbulkan kerusakan besar jika dibiarkan. Merawat mobil yang jarang digunakan bukan hanya untuk memastikan mesin tetap bisa menyala, tetapi juga untuk menjaga setiap bagian kendaraan tetap berfungsi optimal. Dengan melakukan perawatan rutin, Anda sebenarnya sedang melindungi aset yang nilainya tidak kecil. Mobil yang terawat akan tetap nyaman, aman, dan siap dipakai kapan pun Anda memerlukannya, tanpa drama mobil mogok mendadak. Lebih jauh lagi, kebiasaan merawat mobil yang jarang dipakai bisa memberikan sejumlah keuntungan jangka panjang, mulai dari efisiensi biaya, peningkatan umur kendaraan, sampai menjaga nilai jual tetap stabil. Berikut 6 manfaat yang bisa Anda dapatkan jika tetap memperhatikan kondisi mobil meski tidak sering digunakan seperti dirangkum dari laman mgmotor.id! 1. Mengurangi Risiko Kerusakan Mahal Ketika mobil jarang digunakan, banyak komponen bisa mengalami penurunan fungsi seperti karat, sumbatan pada sistem bahan bakar, hingga baterai yang melemah. Dengan perawatan rutin, Anda bisa mencegah kerusakan-kerusakan besar yang biasanya muncul akibat mobil dibiarkan begitu saja. Hasilnya, Anda bisa menghindari biaya servis yang jauh lebih mahal di kemudian hari. 2. Memperpanjang Usia Kendaraan Mobil yang tetap diperhatikan meski jarang jalan akan memiliki umur pakai yang lebih panjang. Perawatan berkala memastikan setiap bagian tetap bekerja sebagaimana mestinya sehingga mobil tetap awet dan bisa Anda gunakan lebih lama tanpa perlu memikirkan penggantian kendaraan dalam waktu dekat. 3. Nilai Jual Tetap Tinggi Jika suatu saat Anda ingin menjual mobil, kondisi yang terawat baik akan menjadi daya tarik besar bagi calon pembeli. Catatan servis yang lengkap memberi kesan bahwa mobil Anda dirawat dengan benar, sehingga nilai jualnya bisa tetap bersaing atau bahkan lebih tinggi dibanding mobil lain dengan kondisi serupa. 4. Selalu Siap Dipakai Sewaktu-waktu Mobil yang jarang digunakan sering kali bermasalah ketika ingin dipakai mendadak, mulai dari mesin yang susah hidup sampai ban yang kempes. Dengan perawatan rutin, Anda bisa memastikan mobil selalu siap digunakan kapan pun dibutuhkan, tanpa drama atau mogok tiba-tiba. 5. Meningkatkan Keamanan Berkendara Komponen keselamatan seperti rem, lampu, dan sistem kelistrikan sangat penting untuk dicek meskipun mobil jarang dipakai. Perawatan yang baik memastikan semuanya tetap berfungsi sempurna saat Anda berkendara, sehingga risiko kecelakaan bisa diminimalkan. 6. Lebih Efisien, Terutama untuk Mobil Listrik Bagi pengguna mobil listrik, kondisi baterai dan sistem elektronik sangat menentukan performa. Perawatan rutin akan membantu menjaga kapasitas baterai, meningkatkan efisiensi energi, dan mengurangi kebutuhan pengisian daya terlalu sering. Ini membuat pengalaman berkendara tetap optimal dalam jangka panjang. (*)

Menjaga mobil yang jarang digunakan tetap dalam kondisi optimal penting untuk mencegah kerusakan mahal, memperpanjang usia kendaraan.

6 Manfaat Merawat Mobil yang Jarang Dipakai agar Tetap Prima dan Siap Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Ganti-Busi-Eko-Putra.jpg" alt="Ganti busi" width="100%">
<figcaption>Ganti busi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dengan kondisi seperti saat ini (wabah Covid-19), diam di rumah tentu menjadi hal yang sangat membosankan, sebab tidak banyak pekerjaan yang bisa kita lakukan selain urusan rumah dan sekitarnya. Bagi Anda pecinta otomotif ada banyak hal yang bisa dlakukan meskipun kegiatan touring dan kumpul komunitas menjadi tertunda.  Salah satu kegiatan yang bisa dilakukan meskipun hanya #dirumah saja adalah "ngebengkel" dirumah yang tidak banyak membutuhkan peralatan lengkap. Tak perlu susah-susah untuk membongkar mesin, tapi hanya memeriksa kondisi busi kendaraan kita.  Bagi Anda pengguna sepeda motor tentu relative lebih mudah karena tidak banyak compartment yang harus dibuka dibandingkan dengan mobil yang lebih banyak extra pekerjaan. Peralatan yang dibutuhkan cukup sederhana, hanya membutuhkan kunci standar untuk membuka compartment, kunci busi sesuai dengan kendaraan masing-masing, serta tambahan kaca pembesar untuk melihat seberapa kerusakan busi kita.  Busi yang sudah dibuka segera dilakukan pengecekan dengan menggunakan kaca pembesar untuk dilihat gejalanya. Gejala-gejala seperti carbon fouling, overheat, corona stain, flash over bahkan keausan normal pun bisa kita lihat secara jelas.  Secara normal pemakaian busi biasanya akan mengalami pengerakan karbon ataupun tingkat keausan tinggi kalau sudah seperti ini penggantian busi menjadi alternative pilihan yang terbaik dibandingkan membersihkannya.  Pada proses membersihkannya juga perlu diperhatikan beberapa hal, kalau hanya membersihkan kerak kotoran yang menempel cukup menggunakan penetran pembersih kampas rem saja kemudian dibersihkan menggunakan kain. Tidak disarankan membersihkan menggunakan amplas ataupun benda tajam seperti sikat kawat.  Jika karbon sudah memenuhi seluruh permukaan elektroda dan insulator maka tidak ada jalan lain selain mengganti busi lama dengan yang baru dan itu membantu kita mengembalikan performa busi menjadi seperti baru agar kenyamanan dan keamanan berkendara menjadi lebih terjamin.

Isi Waktu di Rumah Belajar Memeriksa Busi Kendaraan