<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/car-wheel-road-covered-with-autumn-leaves-3927179163.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Menyimpan mobil dalam waktu lama sering kali memunculkan risiko ban kempes atau rusak. Terutama jika kendaraan tidak diparkir dengan cara yang tepat.&nbsp;</p> <p>Kondisi ini bisa terjadi akibat penurunan tekanan udara secara perlahan, pengaruh suhu, hingga beban mobil yang terus-menerus menekan ban saat diam.</p> <p>Untuk menghindari kerusakan tersebut, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan pemilik kendaraan agar ban tetap awet meski mobil tidak digunakan dalam waktu lama.&nbsp;</p> <p>Berikut 4 tips yang biss kamu terapkan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p><strong>1. Gunakan Nitrogen</strong></p> <p>Mengisi ban dengan gas nitrogen menjadi pilihan yang efektif karena molekulnya lebih besar dari udara biasa, sehingga lebih lambat keluar dari pori-pori ban. Selain menjaga tekanan tetap stabil, nitrogen juga membantu memperlambat proses penuaan karet ban.</p> <p><strong>2. Periksa Tekanan Udara</strong></p> <p>Sebelum meninggalkan mobil, pastikan tekanan angin pada ban sudah sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Tekanan yang terlalu rendah atau terlalu tinggi bisa mempercepat hilangnya udara. Jangan lupa juga periksa kondisi fisik ban, jika ada yang robek, retak, atau menggelembung, segera ganti dengan yang baru.</p> <p><strong>3. Gunakan Dongkrak</strong></p> <p>Agar ban tidak terus menanggung beban mobil secara penuh, gunakan dongkrak untuk sedikit mengangkat kendaraan. Ini akan mengurangi tekanan antara ban dan permukaan lantai, terutama jika mobil diparkir di lantai ubin yang dingin.</p> <p>ban<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016182469/lima-langkah-tepat-saat-ban-mobil-pecah-di-jalan-jangan-panik-dan-pahami-cara-menghadapinya">Lima Langkah Tepat saat Ban Mobil Pecah di Jalan, Jangan Panik dan Pahami Cara Menghadapinya</a></strong></p> <p class="class-paragraph"><strong>4. Lindungi dengan Penutup Ban</strong></p> <p>Menutupi ban dengan sarung pelindung atau menempatkan alas di bawah ban dapat mencegah kerusakan akibat suhu ekstrem dan paparan sinar matahari. Langkah ini juga berguna untuk mengurangi risiko tekanan angin berkurang karena kontak langsung dengan permukaan keras atau dingin.</p>

Memarkir mobil di rumah dalam waktu yang lama bisa berdampak pada tekanan angin ban. Angin yang berkurang bisa berdampak pada ban.

4 Tips Ban Tetap Awet saat Mobil Tidak Digunakan dalam Waktu Lama

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/12/Screenshot-2025-05-12-211102-3539516644.png" alt="Ilustrasi ban (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Ban merupakan salah satu komponen penting pada mobil yang memiliki peran besar dalam menunjang kenyamanan dan keselamatan saat berkendara. Baik saat menggunakan ban jenis tubeless maupun ban non-tubeles alias tube type, keduanya memerlukan perhatian khusus agar tetap awet dan berfungsi secara optimal.&nbsp;</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016179111/jadwal-lengkap-piala-aff-u23-2025-ujian-pertama-gerald-vanenburg">Jadwal Lengkap Piala AFF U23 2025, Ujian Pertama Gerald Vanenburg</a></strong>&nbsp;</p> <p>Sayangnya, masih banyak pemilik kendaraan yang kurang memperhatikan kondisi ban, padahal perawatan yang tepat dapat memperpanjang usia pakai serta mencegah kerusakan dini.</p> <p>Meskipun ban tubeless dan ban biasa memiliki perbedaan dari sisi struktur dan karakteristik, tetapi cara merawatnya secara umum tidak jauh berbeda.&nbsp;</p> <p>Dengan langkah-langkah perawatan yang rutin dan benar, kamu bisa menghindari risiko seperti kebocoran mendadak, ban aus tidak merata, hingga kecelakaan akibat tekanan udara yang tidak stabil.&nbsp;</p> <p>Berikut ini adalah 5 tips penting dalam merawat kedua jenis ban tersebut seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p>1. Periksa Tekanan Angin secara Rutin</p> <p>Menjaga tekanan angin dalam kondisi ideal adalah langkah dasar namun sangat krusial. Ban yang kurang atau terlalu banyak angin akan memengaruhi kestabilan saat berkendara dan mempercepat keausan.&nbsp;</p> <p>Untuk ban tube type, tekanan yang tidak tepat bisa memicu kerusakan pada ban dalam. Sementara pada ban tubeless, tekanan yang berlebihan bisa menimbulkan rasa tidak nyaman. Maka, pastikan kamu selalu mengecek tekanan angin sesuai anjuran pabrik.</p> <p>2. Hindari Mengangkut Beban Berlebih</p> <p>Membawa muatan melebihi kapasitas kendaraan bisa merusak ban dalam jangka panjang. Hal ini berlaku baik untuk ban tubeless maupun ban tube type.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Overload tidak hanya meningkatkan risiko keausan pada permukaan ban, tetapi juga berpotensi merusak struktur sasis dan sistem suspensi mobil. Ban tubeless, khususnya, lebih disarankan untuk penggunaan dengan beban standar sehari-hari.</p> <p>3. Lakukan Spooring dan Balancing</p> <p>Spooring dan balancing adalah dua prosedur penting untuk memastikan posisi dan putaran ban tetap seimbang. Ban yang tidak seimbang bisa menimbulkan getaran dan mengurangi kontrol kemudi.&nbsp;</p> <p>Dengan melakukan perawatan ini secara berkala, Anda akan menjaga kinerja ban tetap stabil dan mengurangi risiko keausan tidak merata.</p> <p>4. Kurangi Melintasi Jalan Rusak</p> <p>Jalan yang berlubang atau tidak rata bisa menjadi musuh utama bagi kondisi ban. Jika terlalu sering melintasi medan seperti ini, baik ban tubeless maupun ban tube type akan cepat mengalami kerusakan.&nbsp;</p> <p>Selain memperpendek usia ban, kondisi jalan yang buruk juga dapat berdampak pada komponen lain seperti suspensi dan kaki-kaki mobil, apalagi jika dilewati dalam kecepatan tinggi.</p> <p>5. Servis Mobil Secara Teratur</p> <p>Pemeriksaan rutin di bengkel resmi tidak hanya penting untuk mesin atau oli, tetapi juga untuk memantau kondisi ban Anda. Mekanik dapat mendeteksi lebih dini tanda-tanda kerusakan pada ban dan menyarankan perbaikan atau penggantian jika diperlukan.&nbsp;</p> <p>Rutin melakukan servis minimal setiap tiga bulan sekali akan membantu menjaga performa kendaraan secara keseluruhan, termasuk keandalan ban saat digunakan. (*)</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Lima tips merawat ban tubeless dan ban biasa agar tetap awet dan berfungsi optimal, penting untuk keselamatan berkendara.

5 Tips Merawat Ban Tubeless dan Ban Tube Type agar Tetap Awet dan Aman Digunakan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/09/Wajib-Tahu-Tips-Cek-Kondisi-Ban-Mobil-untuk-Mudik-Lebaran-2918701409-1953284545.jpg" alt="Ilustrasi memilih ban mobil. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi memilih ban mobil. (Freepik)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Perawatan ban sangat penting dilakukan untuk memastikan keselamatan berkendara. Semata-mata untuk keselamatan dan mobilitas yang aman dan nyaman di segala jarak tempuh dan cuaca.</p> <p>Pastikan tekanan ban sesuai dengan rekomendasi pabrikan, terutama sebelum perjalanan jauh dan saat membawa muatan berat. Tekanan yang tidak sesuai tentu bisa mempengaruhi efisiensi bahan bakar dan keselamatan.</p> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p><strong>Lakukan Rotasi Ban Secara Berkala</strong></p> <p>Rotasi ban membantu mencegah keausan pada ban, sehingga memperpanjang masa pakai dan meningkatkan performa kendaraan.</p> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p class="class-paragraph"><strong>Periksa Kondisi Fisik Ban </strong></p> <p>Pastikan kedalaman tapak ban tidak kurang dari batas minimum yang dianjurkan. Dalam kondisi cuaca yang tidak menentu, ban dengan alur yang sudah menipis atau terdapat retakan dan tonjolan berpotensi memicu aquaplaning yang dapat mengakibatkan kecelakaan.</p> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p><strong>Cek Keseimbangan dan Spooring </strong></p> <p>Keseimbangan roda dan penyetelan spooring yang tepat membantu meningkatkan kenyamanan berkendara serta mencegah keausan ban yang tidak merata. Oleh karena itu, demi menjaga keselamatan dan kenyamanan berkendara, Rozi menekankan pentingnya pemeriksaan ban sebelum melakukan perjalanan jauh.</p> <p>&nbsp;</p> <p>Ketika mengecek kondisi fisik ban dan menemukan kode, perlu diingat bahwa kode tersebut berfungsi sebagai identifikasi dari kelompok ban tersebut diproduksi.</p> <p>&ldquo;Pemilik kendaraan tidak perlu tergesa-gesa dalam mengganti ban selama kondisi fisik ban masih baik. Perawatan yang baik serta penyimpanan yang tepat menjadi faktor utama dalam menjaga performa dan daya tahan ban agar tetap optimal,&rdquo; ungkap dia. <strong>(*)</strong></p> <p>&nbsp;</p>

Perawatan ban sangat penting dilakukan untuk memastikan keselamatan berkendara. Semata-mata untuk keselamatan dan mobilitas yang aman

Tips Rawat Ban secara EfektifaAgar Perjalanan Mudik Anda Aman dan Lancar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/10/banjir-surabaya-943832465.jpg" alt="Kawasan Kembang Jepun dilanda banjir saat hujan deras melanda Surabaya pada Selasa (10/12)." width="100%">
<figcaption>Kawasan Kembang Jepun dilanda banjir saat hujan deras melanda Surabaya pada Selasa (10/12).</figcaption>
</figure> <p><strong>&nbsp;</strong></p> <p><strong>JawaPos.com</strong>-Menjelang libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) yang bertepatan dengan musim hujan, Bridgestone Indonesia menekankan pentingnya kewaspadaan pengemudi dan kondisi kendaraan yang prima untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara. Jalan basah, licin, hingga genangan air meningkatkan risiko kecelakaan jika tidak diantisipasi dengan baik.</p> <p>Salah satu elemen vital yang harus diperhatikan adalah kondisi ban. Sebagai satu-satunya komponen kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan, ban memainkan peran penting dalam mendukung akselerasi, manuver, dan pengereman. Untuk itu, penting memastikan ban selalu dalam kondisi optimal.</p> <p>"Perlu diperhatikan juga bahwa rem berfungsi untuk memperlambat perputaran roda kendaraan. Berhenti tidaknya laju kendaraan ditentukan oleh traksi atau daya cengkram ban pada permukaan jalan. Meskipun rem dalam kondisi prima, jika ban tidak mampu mencengkram permukaan jalan, kendaraan tidak akan berhenti secara optimal,&rdquo; ujar Deputy Head of Original Equipment (OE) Sales Bridgestone Indonesia Fisa Rizqiano.</p> <p>Berikut ini adalah tips merawat ban sebelum dibawa berkendara untuk perjalanan liburan Nataru:</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/18/tampilan-indikator-tekanan-ban-4017020059.jpg" alt="tampilan indikator tekanan angin ban yang terletak di pintu bagian pengemudi. Pastikan cek tekanan angin ban usai melakukan perjalanan jauh seperti mudik dan balik Lebaran. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>tampilan indikator tekanan angin ban yang terletak di pintu bagian pengemudi. Pastikan cek tekanan angin ban usai melakukan perjalanan jauh seperti mudik dan balik Lebaran. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>Periksa tekanan angin secara berkala</strong></p> <p>Pastikan tekanan angin sesuai dengan standar pabrikan untuk menjaga performa optimal dan efisiensi bahan bakar. Informasi tekanan ban ideal dapat Anda lihat pada bagian lis pintu pengendara atau pada buku manual pemilik kendaraan.</p> <p><strong>Periksa ketinggian kembangan ban</strong></p> <p>Pastikan ketinggian kembangan ban masih dalam batas aman. Ban yang aus meningkatkan risiko hydroplaning, mengurangi traksi, dan memperpanjang jarak pengereman.</p> <p>Dengan langkah-langkah sederhana ini, perjalanan liburan Anda akan lebih aman dan nyaman, meski di sedang berkedara di tengah hujan.</p> <p><strong>Lakukan spooring dan balancing</strong></p> <p class="class-paragraph">Prosedur ini penting untuk menjaga stabilitas kendaraan dan mengurangi getaran selama perjalanan. &rsquo;&rsquo;Ban merupakan satu-satunya bagian kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan. Dengan permukaan kontak yang setara dengan telapak tangan, ban harus mampu menahan beban kendaraan, mendukung akselerasi, manuver, dan pengereman. Karena itu, perawatan ban menjadi sangat penting, terutama saat berkendara pada musim hujan,&rsquo;&rsquo; terang dia. <strong>(*)</strong></p>

kondisi kendaraan yang prima untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara. Jalan basah, licin, hingga genangan air

Tips Merawat Ban untuk Perjalanan Liburan Nataru yang sudah Masuk Musim Hujan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/12/images-2024-11-10T230230077-292041381.jpeg" alt="Ilustrasi: Ban mobil selip saat hujan. (Pakwheels)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Ban mobil selip saat hujan. (Pakwheels)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Indonesia sudah memasuki musim hujan. Alangkah baiknya dalam kondisi ini pengendara memastikan kendaraannya dalam kondisi prima. Tujuannya supaya pengendara tetap aman dan nyaman saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu cara yang bisa dilakukan adalah dengan merawat ban mobil. Komponen ini merupakan salah satu yang terpenting lantaran bersentuhan langsung dengan jalanan yang licin saat hujan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut tips merawat ban mobil saat musim hujan seperti dikutip dari laman astra-daihatsu:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>1. Periksa Tekanan Udara Ban</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tekanan udara yang baik sangat penting untuk mengoptimalkan daya cengkram ban saat pengereman di jalan yang basah. Hal ini juga bisa mengurangi resiko tergelincirnya ban.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015384505/bekali-sepeda-motor-keluaran-baru-ini-tips-merawat-ban-tubeless">Bekali Sepeda Motor Keluaran Baru, ini Tips Merawat Ban Tubeless</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rekomendasi tekanan udara pada ban biasanya berbeda-beda. Namun, bisa ditemukan pada pintu sisi pengemudi. Alangkah baiknya agar mematuhi rekomendasi tekanan udara untuk mengurangi kemungkinan terjadinya hal yang tak diinginkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>2. Hindari Mengerem Mendadak</strong>&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Para pengemudi diharapkan menghindari pengereman mendadak saat berkendara di tengah hujan. Sebab, hal tersebut bisa mengakibatkan ban kehilangan cengkraman pada permukaan basah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jalanan basah membuat ban memiliki daya cengkram rendah yang bisa mengakibatkan mobil tergelincir dan berakibat pada pengendalian mobil yang sulit dilakukan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>3. Hindari Kondisi Ban yang Retak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengemudi harus menghindari pemakaian ban retak atau yang terdapat benjolan. Sebab, jika dipaksakan akan menyebabkan resiko ban pecah yang membuat kehilangan kendali saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini tentu berbahaya, terlebih jika berkendara pada kecepatan tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015378550/pengendara-mobil-wajib-banget-tahu-ini-jenis-jenis-ban-selip-yang-harus-diwaspadai">Pengendara Mobil Wajib Banget Tahu, Ini Jenis-jenis Ban Selip yang Harus Diwaspadai</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>4. Periksa Kondisi Dinding Ban Mobil</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Para pengemudi juga perlu memeriksa bagian dinding ban atau Tread Wear Indicator (TWI). Bagian tersebut terdapat pada sisi atas dinding ban yang bertanda segitiga.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pemeriksaan ini berfungsi sebagai acuan jika tapak sudah sampai di segitiga tersebut, artinya ban mobil perlu diganti untuk menghindari ban pecah saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>5. Lakukan Perawatan Ban di Bengkel Resmi</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lakukan perawatan ban mobil secara berkala di bengkel resmi. Sebab, ban mobil juga perlu dilakukan perawatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terlebih, ban mobil memiliki peran penting dalam berkendara. Jika ban mobil memiliki performa yang kurang baik, maka perjalanan juga akan menjadi kurang baik dan beresiko mengalami kecelakaan.&nbsp;</div>

Alangkah baiknya dalam kondisi musim hujan ini pengendara memastikan kendaraannya dalam kondisi prima.

Butuh Ban Prima saat Berkendara di Musim Hujan, Berikut 5 Tips Perawatan Yang Perlu Diketahui

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/21/images-2024-03-15T074550366-2545261848.jpeg" alt="Ilustrasi: Melakukan pengecekan ban sepeda motor. (Motorcycle Life)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Melakukan pengecekan ban sepeda motor. (Motorcycle Life).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Semua orang tahu bahwa ban merupakan komponen paling vital pada kendaraan, termasuk juga sepeda motor. Tanpa adanya ban, sebuah motor semahal apa pun jadi tak ada artinya.</p> <div dir="auto"> <div dir="auto">Komponen paling menderita karena harus behadapan langsung dengan panasnya aspal dan beragam kondisi jalan ini pun jadi salah satu penentu keamanan dan kenyamanan berkendara, serta irit dan borosnya konsumsi bahan bakar&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Boleh jadi, komponen paling vital ini adalah bagian paling kotor sehingga membuat orang malas untuk rutin mengecek dan merawatnya. Situasi ini harus diubah mengingat pentingnya peranan ban pada sepeda motor agar tetap berfungsi secara optimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014467907/jemaah-haji-tak-lagi-mabit-di-mina-jadid">Jemaah Haji Tak Lagi Mabit di Mina Jadid</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman AHM, menjaga ban motor agar tetap optimal ternyata dimulai dari kebiasaan sehari-hari kita yang paling kecil. Pertama, bersihkan ban secara rutin agar tak banyak kerikil dan pasir yang menempel.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena kerikil dan pasir halus itu bisa bikin ban mudah terkikis dan bocor. Ban yang selalu terjaga kebersihannya bisa membuat elastisitas ban tetap baik sehingga bisa bekerja dengan optimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, aturlah tekanan angin sesuai dengan anjuran pabrikan, jangan sampai kurang atau kelebihan. Ingat, kurang tekanan angin bisa mengakibatkan ban benjol, permukaan ban habis tidak merata, tarikan motor jadi berat dan boros bahan bakar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014467898/gugat-hasil-pemilu-thn-anies-muhaimin-ingin-pemilu-ulang-tanpa-gibran">Gugat Hasil Pemilu, THN Anies-Muhaimin Ingin Pemilu Ulang Tanpa Gibran</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan kelebihan tekanan angin bisa bikin ban jadi keras sehingga daya serap guncangan berkurang, stabilitas kendali berkurang, bagian tengah ban lebih cepat habis dan rawan meletus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tekanan angin yang dianjurkan untuk motor matic umumnya diangka 28-30 psi untuk ban depan dan 31-33 psi untuk belakang. Motor bebek di 29-30 psi untuk depan dan 31-33 psi belakang. Sementara untuk motor sport di angka 32-34 psi untuk ban depan dan 39-41 psi untuk ban belakang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penting juga untuk dilakukan pemeriksaan bagian pentil ban guna mengetahui apakah ada kebocoran atau tidak. Caranya cukup teteskan air (bisa air sabun) di bagian ujung pentil, jika ada gelembung yang keluar kemudian pecah, itu artinya ada kebocoran. Sebaiknya, segera ganti pentil ban motor Anda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini yang paling sering dilakukan, hindari membawa beban berlebih. Pakai ban sesuai petunjuk yang mengacu pada load index dan speed symbol. Informasi tersebut dapat dilihat di dinding ban.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014467893/sering-di-cap-buruk-karena-terlalu-sensitif-dan-perfeksionis-simak-7-ciri-ciri-kepribadian-melankolis">Sering di Cap Buruk Karena Terlalu Sensitif dan Perfeksionis, Simak 7 Ciri-Ciri Kepribadian Melankolis</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sering membawa beban berlebih membuat tekanan ban jadi lebih besar. Hal tersebut membuat permukaan ban yang menyentuh aspal jadi lebih banyak, dan dapat membuat ban cepat aus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain untuk menjaga kenyamanan berkendara, bagian Ini merupakan langkah preventif mencegah terjadinya kecelakaan karena kondisi ban yang sudah botak atau aus. Perhatikan bagian Treat Wear Indicator (TWI) berupa tonjolan kecil di sela-sela kembangan, apakah posisinya sudah sejajar dengan bagian terluar ban atau belum.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika sudah sejajar dengan karet terluar ban, itu artinya ban harus diganti. Dengan melakukan langkah-langkah di atas secara rutin, ban dan mesin motormu bisa bekerja secara optimal serta keamanan dan kenyamanan berkendara pun akan tetap terjaga.&nbsp;</div> </div>

Semua orang tau kalau ban merupakan komponen paling vital pada kendaraan, termasuk juga sepeda motor.

Langkah Mudah Merawat Ban Motor Agar Tetap Optimal, Dimulai dari Kebiasaan Kecil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/tekanan-angin-ban.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kita mengetahui kalau ban merupakan salah satu komponen penting pada sepeda motor. Maka dari itu perlu diperhatikan perawatannya untuk menjaga fungsinya bekerja dengan baik saat menggunakan sepeda motor.<br /> <br /> Ban motor mempunyai banyak fungsi diantaranya menahan beban motor, penumpang dan pengendara, memindahkan putaran menjadi gerakan maju dan mempunyai kemampuan menghentikan kendaraan. Selain itu juga mampu meredam getaran ketika kendaraan menerima momen saat berjalan, dan kemampuan menjaga dan merubah arah kendaraan.<br /> <br /> ”Pentingnya perawatan ban turut mendukung kenyamanan pemakaian sepeda motor dalam beraktivitas. Ada beberapa aspek yang perlu diperhatikan dalam perawatannya, untuk itu kami memberikan sejumlah tips bagi pengguna sepeda motor,” ungkap Muslian, Manager Service Main Dealer Yamaha PT Thamrin Brothers (Sumatera Selatan &amp; Bengkulu).<br /> <br /> Ada beberapa hal terkait tips perawatan ban sepeda motor dari yaitu menjaga tekanan udara. Harus diperiksa sesuai dengan tipe motor, karena semakin tinggi cc motor semakin besar pula bobot/berat dari motor tersebut. Tekanan udara setiap tipe motor dapat dilihat di buku manual service.<br /> <br /> Kedua adalah cek permukaan ban, jika terdapat kerikil atau benda tajam yang menyangkut di ban, agar terhindar dari kebocoran ban. Ketiga yaitu menghindari permukaan jalan yang tidak rata. Usahakan untuk menghindari jalan yang tidak rata agar terhindar dari kebocoran ban.<br /> <br /> Keempat adalah usahakan beban tidak melebihi standar kapasitas motor tersebut. Karena ban akan cepat rusak jika beban terlalu berat. Yang kelima adalah masalah pengereman, disarankan saat melakukan pengereman tidak terlalu dekat dengan titik pemberhentian/stop karena jika terlalu dekat akan mengakibatkan ban motor terjadi slip.<br /> <br /> Disarankan menggunakan nitrogen, karena tekanan yang ada di nitrogen lebih stabil dan tidak terlalu cepat memuai jika dibandingkan dengan angin biasa. Semoga bermanfaat dan selamat mencoba.

Kunci Rahasia Agar Ban Sepeda Motor Anda Awet dan Tak Cepat Aus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Ban-tubeless.jpg" alt="Cara menambal ban" width="100%">
<figcaption>Cara menambal ban</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Bolehkah ban berisi nitrogen dicampur angin biasa? Sebagian orang banyak yang bertanya apakah boleh ban nitrogen dicampur angin biasa, jawabannya adalah jangan. Sebaiknya Anda menghindari hal tersebut karena mencampur angin nitrogen dengan angin biasa memiliki banyak dampak negatif.<br /> <br /> Penggunaan angin hasil ban nitrogen dicampur angin biasa dapat membahayakan Anda saat berkendara. Hal ini disebabkan karena tekanan udara di ban mobil Anda tidak stabil dan suhu di ban akan cepat panas.<br /> <br /> Perbedaan tekanan udara antara oksigen dan nitrogen akan menyebabkan ban cepat panas dan membuat ban mobil bisa meledak. Oleh karena itu, ada baiknya jangan memakai hasil ban nitrogen dicampur angin biasa karena bisa berbahaya.<br /> <br /> Nitrogen itu adalah gas udara murni yang sudah tersaring dan tidak memiliki kandungan air di dalamnya. Berbeda dengan angin biasa yang mengandalkan oksigen, kandungan gasnya masih ada airnya.<br /> <br /> Sehingga saat ban diisi dengan angin biasa, akan terasa lebih berat karena terjadi proses pemuaian di dalam ban. Sementara kalau diisi dengan angin Nitrogen, ban akan lebih ringan.<br /> <br /> Kandungan air pada angin biasa ini saat cuaca panas akan menguap sehingga tekanan ban jadi lebih besar dan pastinya lebih berat, makanya sering terjadi pecah ban. Pada Nitrogen yang minim kandungan air, membuat ban lebih sulit memuai saat dipakai di cuaca panas dan tekanan ban akan lebih stabil saat digunakan.<br /> <br /> Penggunaan angin biasa dapat menyebabkan karet ban menjadi cepat keras karena proses oksidasi.

Bisa Berbahaya Ban Berisi Nitrogen Dicampur dengan Angin Biasa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Ban-tubeless.jpg" alt="Cara menambal ban" width="100%">
<figcaption>Cara menambal ban</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Ban menjadi penentu layaknya berkendara pada mobil maka Anda perlu menjaga kestabilan fisik dan angin yang ada pada ban kendaraan. Karena ban mobil bukan hanya menopang daya angkut, tetapi juga untuk stabilitas laju kendaraan.<br /> <br /> Ini menjadi faktor penting dalam keselamatan Anda saat berkendara. Ban mobil perlu mendapatkan perhatian khusus agar tidak terjadi pecah ban ketika sedang digunakan.<br /> <br /> Kondisi ban benjol atau rusak menjadi masalah utama pada suatu kendaraan. Hal ini tentu mempengaruhi performa mobil, yang otomatis akan menurun atau bahkan, menjadikan mobil tidak bisa digunakan lagi.<br /> <br /> Penyebab ban mobil rusak disebabkan kurangnya tekanan udara pada ban. Ketika ban kekurangan tekanan udara lalu menghantam benda keras, seperti batu atau trotoar.<br /> <br /> Lubang bekas hantaman akan menyebabkan dinding ban mobil menekuk, tergencet antara pelek dan permukaan jalan secara tiba-tiba, sehingga mengakibatkan benang baja putus.<br /> <br /> Ketika benang pada ban mobil ada yang putus, maka penahan di sisi kiri atau kanan ban tidak ada. Jika diisi udara, tekanan di dalam ban mobil akan menekan karet samping dan jika dilihat dari luar akan terlihat rusak.<br /> <br /> Maka menjaga tekanan udara yang sesuai dengan standar pabrik dan memastikan permukaan masih bagus sangatlah penting.<br /> <br /> Hampir semua pengendara mobil pernah merasakan masalah ban rusak. Kerusakan paling banyak ditemukan untuk jenis ban tubeless. Ini penyebab ban mobil rusak yang perlu Anda waspadai:<br /> <br /> <strong>Sering Terkena Benda Tajam</strong><br /> <br /> Terlalu sering terkena benda tajam di perjalanan,  seperti paku, beling atau sekrup bangunan maka ban mobil akan otomatis bocor dan rentan timbul benjolan yang semakin membahayakan pengendara. Kondisi jalanan memang sulit dihindari dari berbagai risiko.<br /> <br /> Maka perlu disiasati dengan memiliki ban yang berkualitas dan di maintenance tekanan udaranya dengan baik.<br /> <br /> <strong>Deformasi Bentuk</strong><br /> <br /> Hal ini dikarenakan kurangnya tekanan dan muatan yang terlalu berat atau memang karena usia pemakaian yang sudah terlalu lama. Misalnya, ban mobil yang sudah terlalu lama bentuk permukaannya akan botak.<br /> <br /> Ketika ban mobil botak tapi masih saja dipakai untuk perjalanan jauh, kemungkinan besar ban tersebut akan rusak pada permukaan sisinya. Maka usahakan untuk meminimalisir barang bawaan agar beban mobil semakin ringan sehingga menjaga kondisi ban agar tetap mulus.<br /> <br /> Penyebab ban mobil rusak karena pengisian angin yang berlebihan. Saat mobil kempes, tentu disebabkan kekurangan angin. Namun, pengisian angin yang berlebihan membuat ban mobil terlalu kembung sehingga berakibat munculnya benjolan di sekitar permukaan ban.<br /> <br /> Mengisi angin ban mobil tidak boleh asal-asalan, ada aturannya. Umumnya, batas pengisian angin pada ban mobil berkisar 30 – 32.. Bila tidak paham, segera minta bantuan karyawan SPBU setempat agar mengurangi risiko.<br /> <br /> <strong>Suspensi Mati</strong><br /> <br /> Suspensi merupakan suatu komponen di dalam mobil yang berguna untuk meredam getaran saat mobil melalui jalanan yang tidak rata. Saat suspensi mobil mati, berhati-hatilah karena ada kemungkinan ban mobilmu akan rusak.<br /> <br /> Mobil yang bantingannyayang terlalu keras juga otomatis berpengaruh pada ban. Maka dari itu, usahakan berkendara di jalanan yang mulus, terbebas dari batu-batuan sehingga lebih aman dan nyaman.

Banyak yang Tak Peduli, Ini Penyebab Ban Cepat Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/tekanan-angin-ban.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Salah satu komponen penting pada kendaraan khususnya roda dua adalah ban. Menjaga  kondisi ban agar tetap mampu berfungsi dengan optimal sangatlah penting.<br /> <br /> Salah satu cara yang paling mudah dalam merawat ban sepeda motor adalah menjaga tekanan angin agar tetap pada ukuran yang semestinya.<br /> <br /> Walaupun ban adalah  komponen yang bisa habis dan harus diganti baru secara berkala, namun tetap butuh perawatan rutin selama pemakaian. Salah satu cara merawatnya dengan memastikan ukuran angin ban motor dalam kondisi tepat.<br /> <br /> Hanya saja, mayoritas pengendara kurang memperhatikan ketika mengecek tekanan angin ban motor. Cara paling umum dengan menekan ban pakai tangan. Jika Ban terasa empuk saat dipencet berarti masih butuh tambahan angin. Kalau sudah keras maka dianggap cukup.<br /> <br /> Padahal, cara mengukur tekanan angin ban seperti itu kurang tepat karena semestinya ukuran angin ban harus disesuaikan dengan standard kebutuhan mobilitas sehari-hari penggunanya.<br /> <br /> Selain itu, penggunaan angin jenis Nitrogen dibanding angin biasa juga lebih disarankan guna membuat kinerja ban lebih optimal.<br /> <br /> Menurut Panca selaku tim Technical Warranty &amp; Education Yamaha Madiun-Kediri, ukuran tekanan ban harus disesuaikan dengan standarnya untuk kebutuhan sehari-hari.<br /> <br /> "Para pengendara dapat mengatur tekanan ban yaitu ban depan 200kpa/29 PSI, ban belakang 225kpa/33 PSI, akan lebih bagus lagi jika menggunakan angina berjenis nitrogen yang dapat menjaga suhu ban juga.” terangnya dalam keterangan resminya, Sabtu (17/4).<br /> <br /> Nitrogen memiliki stabilitas yang jauh lebih baik daripada udara biasa. Ukuran angin ban motor dengan Nitrogen tidak akan banyak berubah meski suhu sedang naik baik karena cuaca maupun penggunaan di atas aspal.<br /> <br /> Penggunaan Nitrogen juga dapat membuat ban lebih awet, terutama untuk tipe ban tubeless yang kini sudah menjadi standar di produk-produk terbaru Yamaha.<br /> <br /> &nbsp;

Minimalisir Risiko Kecelakaan di Jalan, Ini Ukuran Angin Ban Motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#merawat ban

Berita Terkini