<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/27/g3TawmRaK4at0x8QbtZtEUj3U3iDqfzRXAsI1ylC-714933527.jpg" alt="Menteri Pekerjaan Umum melantik pejabat baru sebagai bagian dari reorganisasi Kementerian PU di Jakarta pada Rabu, 26 Maret 2025." width="100%">
<figcaption>Menteri Pekerjaan Umum melantik pejabat baru sebagai bagian dari reorganisasi Kementerian PU di Jakarta pada Rabu, 26 Maret 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo melantik Pejabat Fungsional Ahli Utama dan Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) di lingkungan Kementerian PU, Rabu (26/3).&nbsp; Pelantikan dilakukan dalam rangka pengukuhan pejabat dan reorganisasi Kementerian PU di bawah kepemimpinan Presiden Prabowo Subianto dan Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka yang dilantik pada 20 Oktober 2024. Adapun Pejabat Fungsional Ahli Utama yang dilantik adalah Iwan Suprijanto selaku Penata Kelola Bangunan Gedung dan Kawasan Permukiman Ahli Utama berdasarkan Keputusan Presiden RI No 7/M tahun 2025.&nbsp; Lalu, R. Endra S. Atmawidjaja selaku Penata Kelola Penyehatan Ahli Lingkungan Ahli Utama yang dilantik berdasarkan Keputusan Presiden No 14/M tahun 2025. &nbsp;Sementara, itu Willan Oktavian juga dilantik sebagai Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) dan merangkap sebagai anggota unsur pemerintah berdasarkan Keputusan Menteri PU No 321.1/KPTS/M/2025. Dody berpesan kepada seluruh pejabat yang dilantik, supaya melaksanakan tugas dengan sebaik-baiknya sesuai dengan tanggung jawab yang diberikan. &ldquo;Saya percaya, saudara sekalian akan melaksanakan tugas dengan sebaik-baiknya sesuai dengan tanggung jawab yang diberikan. Semoga Allah SWT bersama kita semua,&rdquo; terangnya.&nbsp;

Menteri Pekerjaan Umum melantik pejabat baru sebagai bagian dari reorganisasi Kementerian PU di Jakarta pada Rabu, 26 Maret 2025.

Menteri PU Dody Hanggodo Lantik Kepala BPJT dan Jabatan Fungsional Ahli Utama

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/27/JKT_KESIBUKAN-JATC-DALAM-MASA-ANGKUTAN-LEBARAN_HANUNG-HAMBARA_26032025-4-copy-3096738925.jpg" alt="Sejumlah petugas Air Traffic Control (ATC) memandu pergerakan pesawat di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Rabu (26/03/2025). Menurut Jakarta Air Traffic Control (JATC) mencatat dari 21-25 Maret atau H-6 Lebaran pergerakan pesawat di Bandara Soetta menca" width="100%">
<figcaption>Sejumlah petugas Air Traffic Control (ATC) memandu pergerakan pesawat di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Rabu (26/03/2025). Menurut Jakarta Air Traffic Control (JATC) mencatat dari 21-25 Maret atau H-6 Lebaran pergerakan pesawat di Bandara Soetta menca</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Lebaran tinggal menghitung hari. Arus mudik untuk sudah terlihat ada peningkatan. Pemerintah masih berkejaran untuk memperbaiki prasarana guna memperlancar musim mudik kali ini. Menyambut Mudik Lebaran Tahun 2025, Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo melakukan peninjauan akses jalan nasional menuju Pelabuhan Bandar Bakau Jaya (BBJ), dan Pelabuhan Ciwandan di Provinsi Banten, Selasa (25/3). Peninjauan ini dilakukan untuk memastikan kesiapan akses jalan nasional dalam menyambut puncak arus mudik.&nbsp; Menteri Dody menyampaikan, preservasi atau peningkatan kualitas jalan ini dilakukan untuk menindaklanjuti permohonan Menteri Perhubungan supaya akses jalan menuju pelabuhan yang akan dipakai untuk arus mudik dalam kondisi baik dan optimal. &ldquo;Selain Pelabuhan Merak, ada beberapa pelabuhan alternatif yang diarahkan oleh Menteri Perhubungan untuk dipakai selama arus mudik. Ada Pelabuhan BBJ untuk kendaraan truk besar dan Pelabuhan Ciwandan untuk motor dan truk kecil angkutan sembako,&rdquo; terangnya. Dody mengatakan, Kementerian PU melalui Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Banten telah melakukan preservasi akses jalan menuju Pelabuhan ASDP Merak, Pelabuhan BBJ dan beberapa akses jalan menuju Pelabuhan Ciwandan. Sementara, untuk penanganan akses jalan Lingkar Selatan Cilegon (Jl. Aat Rusli) merupakan kewenangan Pemerintah Kota Cilegon. Sehingga Kementerian PU melalui BPJN Banten telah berkoordinasi dengan Walikota Cilegon terkait penanganan jalan tersebut. &nbsp; &ldquo;Kementerian PU telah melakukan komunikasi dengan Walikota Cilegon dan Alhamdulillah beliau berkenan untuk ikut membantu meningkatkan kualitas jalan. Walaupun Pelabuhan Ciwandan ini sebenarnya jalur sepeda motor, tetapi volumenya juga akan sangat tinggi, sehingga perlu dilakukan peningkatan kualitas jalan. Untuk yang dari arah Jakarta menuju Cilegon Alhamdulillah sudah selesai, tinggal sisa sedikit perbaikan jalan untuk arus balik menuju Jakarta, mungkin malam ini akan selesai,&rdquo; terangnya.&nbsp; Menteri Dody juga memastikan kesiapan jalan nasional dan jalan tol di seluruh Indonesia dalam menyambut arus mudik. &ldquo;Basically seluruh jalan nasional dan jalan tol sudah siap menerima puncak arus mudik. Di samping itu, per 25 Maret 2025, Kementerian PU telah menyiapkan sekitar 545 posko mudik di seluruh Indonesia. Untuk daerah-daerah yang disebut sebagai titik lelah, Kementerian PU juga telah melengkapi posko mudik dengan fasilitas tempat istirahat, mobile toilet, sajian minuman, hingga layanan fisioterapi,&rdquo; kata Menteri Dody.&nbsp; Untuk akses menuju Pelabuhan BBJ, beberapa upaya preservasi jalan yang telah dilakukan adalah mill and inlay pada jembatan FO Seruni sepanjang 58,70 meter dan jembatan Serdang Terate sepanjang 36,2 meter. &ldquo;Selain itu, telah dilakukan pemeliharaan rutin seperti penambalan lubang, pemangkasan tanaman, dan pembersihan saluran pada ruas jalan sejauh 22 kilometer yang menghubungkan Pelabuhan BBJ dengan Pelabuhan ASDP Merak,&rdquo; kata Kepala BPJN Banten, Wahyu S. Winurseto. Penanganan juga dilakukan pada akses jalan dari Simpang Cilegon Barat menuju Pelabuhan ASDP Merak sepanjang 5,02 kilometer dan ruas Tol Tangerang-Merak dari Simpang PCI menuju Pelabuhan BBJ sepanjang 9 kilometer. "Penanganan tersebut termasuk mill and inlay jembatan FO akses Merak sepanjang 225,2 meter serta pengecatan kerb dan railing," terangnya.&nbsp; Untuk akses ke Pelabuhan Ciwandan, Kementerian PU juga melakukan pemeliharaan jalan sepanjang 10,2 kilometer dari Simpang Cilegon menuju pelabuhan. "Pemeliharaan meliputi penambalan lubang, pemangkasan rumput, dan pembersihan saluran untuk memastikan jalan dalam kondisi layak dilalui," ujarnya.&nbsp; Dia berharap para pemudik dapat memanfaatkan fasilitas Posko Mudik Kementerian PU di jalan nasional dan Rest Area yang berada di jalan tol. Sehingga, perjalanan mudik menjadi lebih aman dan nyaman. &ldquo;Harapannya, para pemudik dapat melakukan perjalanan mudik dengan nyaman, aman dan sampai ke kampung halaman dengan selamat. Begitu pula saat kembali ke tempat bekerja,&rdquo; tegasnya.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/015817041/presiden-amerika-serikat-donald-trump-percepat-pemberlakukan-tarif-impor-tembaga">Presiden Amerika Serikat Donald Trump Percepat Pemberlakukan Tarif Impor Tembaga</a> Bagaimana dengan lonjakan penumpang? Pergerakan penumpang di sektor udara sudah mulai terlihat. General Manager AirNav Indonesia Cabang JATSC M.T. Nurhuda kemarin (26/7) menyatakan bahwa sejak 21 sampai 25 Maret ada kenaikan penumpang di Bandara Soekarno Hatta. &ldquo;Tetapi kenaikannya cukup landai. Berbeda jika dibanding 2024,&rdquo; ucapnya.&nbsp; Tahun ini realisasi traffic pesawat di Bandara Soekarno 1.057 pergerakan pada 25 Maret. Tanggal tersebut menurutnya yang tertinggi selama musim mudik 2025. &ldquo;Berbeda dengan realisasi 2024, H-6 trafficnya di atas 1100 pergerakan (pesawat),&rdquo; ujarnya. Nurhuda memprediksi pada besok (28/3) akan terjadi kenaikan mencapai 1132 pergerakan pesawat di bandara internasional tersebut.&nbsp; Terkait dengan cuaca, ada pengaruh dalam hal navigasi. Untuk itu AirNav selalu koordinasi dengan BMKG. &ldquo;Jika ada potensi akan terjadi cuaca ekstrem, maka menejer operasi kami akan sampaikan informasi ini ke seluruh maskapai yang akan masuk ke Bandara Soekarno Hatta,&rdquo; ujarnya. Tidak hanya untuk penerbangan domestik tapi juga internasional.&nbsp; Sementara itu PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) melaporkan pada 21-25 Maret jumlah penumpang pesawat di bandara mereka secara kumulatif mencapai 2,17 juta penumpang. Jika dibanding dengan tahun lalu di periode yang sama naik sekitar 7 persen. tahun lalu &nbsp;2,02 juta penumpang saja.&nbsp; Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi mengatakan angkutan lebaran di bandara berjalan dengan baik. &ldquo;Kebijakan WFA yang dijalankan sejumlah instansi juga sangat membantu penyebaran keberangkatan pemudik,&rdquo; katanya. Di sisi lain, Menteri Lingkungan Hidup Hanif Faisol Nurofiq ikut menaruh perhatian pada arus mudik 2025. Dia secara khusus mengingatkan pengelola rest area memperhatikan sampah plastik dari aktivitas para pemudik. "Sampah harus tetap bisa ditangani dan dikendalikan. Kalau perlu dikurangi," katanya.&nbsp; Dia lantas menyampaikan KLH menerbitkan surat edaran khusus terkait sampah selama masa mudik lebaran ini. Di dalam Surat Edaran 2/2025 tentang Pengendalian Sampah Hari Raya Idul Fitri 1446 H yang ditandatangani pada 14 Maret lalu, Hanif mengimbau pemerintah daerah menyukseskan mudik minim sampah. Selain itu harus mengawasi penanganan sampah di jalur mudik dan daerah penyangga. Pemda juga melakukan sosialisasi kepada masyarakat untuk mengantisipasi lonjakan timbulan sampah. Kemudian juga membentuk satuan tugas khusus untuk penanganan sampah dan menugaskan unit lapangan untuk memilah dan mengangkutnya. Surat edaran yang ditujukan kepada kepala daerah itu dikeluarkan untuk mendorong penggunaan kemasan yang bisa digunakan kembali serta menghindari kemasan plastik sekali pakai. KLH memproyeksikan penambahan timbulan sampah sekitar 72 ribu ton selama masa libur Idul Fitri 2025. Jumlah itu muncul berdasarkan prediksi 146 juta orang yang diperkirakan akan melakukan mudik. Si bagian lain sebanyak 850 peserta mudik gratis dilepas di kantor Baznas di Jakarta pada Rabu (26/3). Mereka terdiri atas marbot atau pengurus masjid, guru ngaji, guru pesantren atau madrasah, pendakwah, serta pedagang dan pekerja informal. Dengan mudik gratis, diharapkan bisa meringankan beban mereka untuk menjalin silaturahmi di kampung halaman.&nbsp; Total ada 17 bus yang digunakan untuk mudik gratis itu. Panitia menetapkan ada dua rute utama. Yaitu jalur pantai utara dan selatan. Para pemudik akan menuju 26 kota tujuan di Provinsi Jawa Tengah, Jawa Timur, dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Ketua Baznas Prof. Noor Achmad mengatakan, program itu adalah bagian dari komitmen mereka dalam memfasilitasi para Ibnu Sabil agar dapat berkumpul dengan keluarga di kampung halaman pada momen Lebaran. &ldquo;Alhamdulillah, pada Lebaran tahun ini, kami tetap konsisten dalam memfasilitasi para Ibnu Sabil agar dapat bertemu dan bersilaturahmi dengan keluarga di kampung halaman," ujar Noor. Untuk memastikan keamanan dan kenyamanan pemudik, panitia turut menghadirkan pendamping dari BAZNAS Tanggap Bencana (BTB) serta tenaga medis dari Rumah Sehat BAZNAS (RSB). Mereka berfokus pada pelayanan kepada para mustahik dan Ibnu Sabil. Untuk memastikan pemudik mendapatkan akses transportasi yang aman, nyaman, serta memungkinkan mereka tetap menjalankan ibadah selama perjalanan. Noor mengungkapkan, pada tahun ini jumlah pemudik meningkat dibandingkan tahun sebelumnya.&nbsp; Sementara itu pimpinan Baznas Bidang Pendistribusian dan Pendayagunaan Saidah Sakwan menjelaskan Mudik Bahagia Bersama Baznas itu melewati dua rute. Yakni jalur pantai utara dan selatan dengan tujuan 26 kota di provinsi Jawa Tengah, Jawa Timur dan Daerah Istimewah Yogyakarta. "Di Jawa Tengah, perjalanan akan melewati Brebes, Tegal, Pemalang, Pekalongan, Semarang, dan Solo, kemudian berlanjut ke Demak, Kudus, Pati, dan Rembang," ujar Saidah. Selain itu, perjalanan juga mencakup daerah Purwokerto, Purbalingga, Banjarnegara, Wonosobo, Kebumen, Purworejo, hingga DI Yogyakarta. Sementara itu, di Jawa Timur, perjalanan meliputi Surabaya, Gresik, Lamongan, dan Ngawi, serta berlanjut ke Madiun, Nganjuk, Jombang, dan Malang," lanjutnya. &nbsp; <div id="gtx-trans" style="position: absolute; left: 346px; top: 3084.05px;">&nbsp;</div>

Lebaran tinggal menghitung hari. Arus mudik untuk sudah terlihat ada peningkatan. Pemerintah masih berkejaran untuk memperbaiki prasarana

Menteri PU Dody Hanggodo Pastikan Kesiapan Sarana Mudik Lebaran 2025, AirNav Sebut Pergerakan Pesawat Tak Seramai Tahun Lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/24/1000656713-1-2201294690.jpg" alt="Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menggelar rapat monitoring kesiapan Nataru. (Ilham Wancoko/ Jawa Pos)." width="100%">
<figcaption>Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menggelar rapat monitoring kesiapan Nataru. (Ilham Wancoko/ Jawa Pos).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com&nbsp;&ndash; Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menggelar rapat monitoring kesiapan Nataru&nbsp;pada Senin&nbsp;(24/12). Dalam rapat tersebut, Menteri PU mengerahkan seluruh alat berat di dekat titik rawan bencana. Terdapat 490 posko Kementerian PU yang siap bergerak meminimalisir dampak bencana.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pantauan Jawa Pos, Menteri PU Dody mengecek kesiapan satu per satu posko melalui daring. Dia memulai komunikasi dengan setiap posko yang wilayahnya dekat dengan titik rawan bencana. Seperti Sukabumi dan Berastagi. Saat itu dia meminta laporan penjelasan berbagai langkah mengantisipasi bencana.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menteri Dody menuturkan, Kementerian PU fokus pada jalan dan titik bencana. Namun, karena jalan sudah banyak yang memantau dari lintas kementerian, maka Kementerian PU mencoba untuk memperhatikan sisi yang belum banyak ditangani. "Sejak sebulan lalu, saya minta semua jajaran setiap Balai untuk memetakan titik rawan bencana," paparnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hasilnya, terdapat 490 titik yang kemudian direspon dengan mendirikan posko di lokasi terdekat. Jadi, 490 posko tersebut tidak hanya memastikan kualitas jalan baik, namun juga bergerak cepat saat terjadi bencana. "Namanya bencana tentu tidak bisa dicegah, tapi bisa diminimalisir dampaknya," terangnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015457173/serambi-mypertamina-hadir-di-rest-area-tol-temani-pemudik-nataru">Serambi MyPertamina Hadir di Rest Area Tol Temani Pemudik Nataru</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena itu di setiap posko juga dikerahkan berbagai alat berat. Alat berat itu stand by agar bisa langsung digunakan saat terjadi bencana. Seperti tanah longsor, banjir dan gunung meletus. "Alat berat diharapkan bisa lebih cepat tiba di lokasi," ujarnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menteri Dody juga mengimbau kepada seluruh Balai Pelaksana Teknis agar tetap dalam kondisi Siaga 1 hingga Februari 2025 mendatang. Diharapkan, cuaca akan kembali stabil setelah Februari 2025.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Monitoring kesiapsiagaan bencana ini adalah satu hal yang kita kerjakan secara periodik, dan juga terus kita pantau di lapangan. Sehingga kalau terjadi bencana, kita sudah siap siaga menjadi supporting unit dari BNPB dan BPBD, baik dari sisi alat berat, hingga material pendukungnya,&rdquo; ujarnya.</div>

Menteri PU mengerahkan seluruh alat berat di dekat titik rawan bencana. Terdapat 490 posko Kementerian PU.

Kementerian PU Siaga Nataru, Kerahkan Alat Berat di Titik Bencana hingga Februari 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/23/Menteri-PU-Dody-Hanggodo-Nurul-3287322470-339761052.jpg" alt="Menteri PU Dody Hanggodo. (Nurul F/JawaPos)" width="100%">
<figcaption>Menteri PU Dody Hanggodo. (Nurul F/JawaPos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo menyampaikan, perkembangan terbaru terkait beberapa proyek infrastruktur. Termasuk sistem tarif tol tanpa henti atau Multi Lane Free Flow (MLFF) dan proyek Tol Puncak. Doddy mengungkapkan, terdapat beberapa tantangan yang menyebabkan keterlambatan dalam implementasi kedua proyek tersebut. Sistem tarif tol tanpa henti Multi Lane Free Flow (MLFF), yang sebelumnya direncanakan untuk diterapkan pada 2024, kini mengalami penundaan hingga 2025. Dody menjelaskan, hal ini disebabkan adanya review dari Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) yang harus dijawab terlebih dahulu sebelum implementasi sistem tersebut dapat dilanjutkan. &rdquo;Sedang kita kaji ulang sih itu sebenarnya. Soalnya ada review dari BPK. Jadi kita wajib menjawab review BPK itu dulu sebelum proship (proses pengadaan),&rdquo; ujar Dody di Surabaya, Minggu (22/12). Proyek sistem tarif tol tanpa henti ini bertujuan untuk meningkatkan efisiensi di jalan tol dengan menghapuskan sistem pembayaran tol manual yang memerlukan berhenti di gerbang tol. Dengan teknologi MLFF, kendaraan dapat melewati gerbang tol tanpa harus berhenti, mengurangi kemacetan dan mempercepat alur lalu lintas. Selain itu, Dody memberikan pembaruan terkait proyek Tol Puncak yang sedang digarap. Proyek ini masih dalam tahap studi kelayakan dan diharapkan proyek itu dapat segera dilelang pada tahun depan. &rdquo;Kita sih mengharapkan proyek-proyek ke depan banyak swasta yang terlibat. Tapi yang pasti saya paham, lah, ketika semua proyek itu nilai ekonomisnya tinggi,&rdquo; ungkap Dody. Dody menegaskan, ada beberapa proyek yang meskipun nilai kurs tidak terlalu tinggi, namun memberikan manfaat super maksimal untuk masyarakat. Untuk proyek-proyek semacam ini, dia menyatakan bahwa APBN (Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara) akan terlibat untuk mendukung pelaksanaan proyek tersebut. Dody menekankan bahwa pemerintah berencana mendorong lebih banyak keterlibatan sektor swasta dalam proyek infrastruktur ke depan. Hal ini diharapkan dapat meningkatkan kecepatan pembangunan serta meringankan beban APBN. Menurut Dody, sektor swasta dapat lebih fleksibel dalam merancang dan melaksanakan proyek-proyek yang memiliki nilai ekonomis tinggi dan memberikan dampak positif jangka panjang bagi masyarakat. Dengan berbagai tantangan yang dihadapi, Dody tetap optimistis bahwa proyek-proyek infrastruktur seperti sistem MLFF dan Tol Puncak akan memberikan dampak yang signifikan bagi perekonomian dan mobilitas masyarakat. Diharapkan dengan adanya keterlibatan sektor swasta dan dukungan APBN, pembangunan infrastruktur Indonesia dapat semakin cepat dan efisien, memberikan manfaat maksimal bagi masyarakat luas. Menteri PU ini juga menekankan pentingnya menjaga keseimbangan antara nilai ekonomis suatu proyek dan dampaknya terhadap masyarakat. &rdquo;Selected project yang memang nilai kursnya tidak tinggi, tapi memberikan manfaat super maksimal untuk masyarakat, APBN masuk,&rdquo; ucap Dody Hanggodo.

Menteri PU Dody Hanggodo menyampaikan, perkembangan terbaru terkait beberapa proyek infrastruktur termasuk sistem MLFF dan proyek Tol Puncak

Menteri PU Doddy Hanggodo Jelaskan Penyebab Tertundanya Proyek Tol Puncak dan MLFF