<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/13/jalan-berkabut-535191758.jpg" alt="Ilustrasi jalanan berkabut. (pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi jalanan berkabut. (pixabay)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mengemudi di jalanan yang penuh kabut dapat menjadi sangat berbahaya, karena visibilitas yang rendah dan risiko kecelakaan yang tinggi. Kabut bahkan dapat membuat pengemudi sulit melihat jalan dan kendaraan di depan.</p> <p>Dalam kondisi kabut, penting untuk mengemudi dengan kecepatan yang lebih rendah dan menjaga jarak yang aman dengan kendaraan di depan. Selain itu, pastikan untuk menggunakan lampu kabut dan wiper untuk meningkatkan visibilitas dan menghindari kecelakaan.</p> <p>Berikut 7 Tips mengemudi aman saat jalanan penuh kabut.</p> <p><strong>1. Kurangi Kecepatan</strong></p> <p>Turunkan kecepatan secara signifikan untuk memberikan lebih banyak waktu demi merespons situasi yang mungkin timbul.&nbsp;</p> <p>Kabut dapat membuat kamu sulit melihat jalan dan kendaraan di depan, sehingga kecepatan yang lebih rendah dapat membantu kamu menghindari kecelakaan.&nbsp;Pastikan untuk mengikuti batas kecepatan yang ditentukan dan sesuaikan kecepatan dengan kondisi jalan.</p> <p><strong>2. Jaga Jarak</strong></p> <p>Pertahankan jarak yang aman antara kendaraan kamu dan kendaraan di depan. Ini memberi ruang untuk merespons dengan cepat jika ada situasi darurat. Jarak yang aman juga membantu memiliki waktu yang cukup untuk berhenti atau menghindari kendaraan lain jika diperlukan.</p> <p><strong>3. Gunakan Lampu Kabut</strong></p> <p>Nyalakan lampu kabut depan dan belakang untuk membantu kendaraan lain melihat dengan lebih baik. Lampu kabut dapat meningkatkan visibilitas dan membantu kendaraan lain mengenali keberadaan di jalan. Namun, hindari menggunakan lampu sorot tinggi karena dapat memantulkan cahaya yang dikembalikan ke mata.</p> <p><strong>4. Hidupkan Wipers dan Kaca Pecah Embun</strong></p> <p>Pastikan kaca depan dan belakang kendaraan bersih dari embun atau kaca buram. Nyalakan wiper secara teratur untuk menjaga visibilitas yang baik. Jika perlu, gunakan cairan pembersih kaca untuk membantu membersihkan kaca depan.</p> <p class="class-paragraph"><strong class="read__others"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01407425/langit-berkabut-tujuh-penerbangan-di-pekanbaru-terganggu">Langit Berkabut, Tujuh Penerbangan di Pekanbaru Terganggu</a></strong></strong></p> <p><strong>5. Gunakan Lampu Hazard</strong></p> <p>Jika kabut sangat tebal dan mengganggu pandangan, pertimbangkan untuk menggunakan lampu hazard untuk memberi tahu pengemudi lain bahwa kamu sedang berada di jalan. Lampu hazard dapat membantu meningkatkan visibilitas dan memberi peringatan kepada pengemudi lain.</p> <p><strong>6. Fokus pada Garis Marka</strong></p> <p>Gunakan garis marka jalan sebagai panduan untuk membantu kamu tetap berada di jalur yang benar. Garis marka dapat membantu navigasi jalan dengan lebih baik dalam kondisi kabut yang rendah visibilitasnya.</p> <p><strong>7. Jangan Memaksakan Diri</strong></p> <p>Jika kabut terlalu tebal dan mengganggu pandangan, pertimbangkan untuk berhenti di tempat yang aman dan menunggu hingga kondisi membaik. Jangan memaksakan diri untuk melanjutkan perjalanan jika merasa terlalu berbahaya. Keselamatan adalah prioritas utama, jadi jika perlu, berhenti dan tunggu hingga kabut berkurang sebelum melanjutkan perjalanan.</p>

Simak 7 tips aman mengemudi saat jalanan penuh kabut agar keselamatan pengemudi dan penumpang terjaga.

7 Tips Mengemudi Aman di Jalanan Berkabut demi Keselamatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/05/tired-young-woman-car-driver-suf-2889225234.jpg" alt="Potret seorang perempuan sedang mengemudi kendaraan./Freepik." width="100%">
<figcaption>Potret seorang perempuan sedang mengemudi kendaraan./Freepik.</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1821133830691919999" class="mail-message expanded"> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div id="m#msg-f:1821133830691919999-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Rasa kantuk atau microsleep pada saat mengemudi sangat lah berbahaya, bahkan tak jarang berakibat fatal. Dampaknya tak hanya kepada pengemudi itu sendiri, tapi seringkali ikut menyeret pengendara lain.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kecelakaan diakibatkan sopir mengantuk juga bukan hal yang baru dan masih sangat sering terjadi. Oleh karenanya, sangat penting untuk menghindari rasa kantuk demi membuat berkendara menjadi lebih aman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi kamu yang belum tahu, berikut ini tips cara menghilangkan rasa kantuk saat berkendara!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Istirahat yang Cukup&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum berkendara apalagi dalam perjalanan jauh, para pengemudi diharapkan beristirahat yang cukup dengan memastikan jam tidur tercukupi. Hal ini tentu bisa menghindari rasa kantuk saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika memang tidak sempat beristirahat, tidur siang dengan waktu yang singkat seperti 15-30 menit dapat membantu menghilangkan rasa kantuk dan membuat mata lebih segar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ajak Bicara Penumpang Lain</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengemudi memang seringkali memancing rasa kantuk untuk datang. Namun, jika kamu membawa penumpang, kamu bisa mengajak dia bicara untuk mengusir rasa kantuk kamu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015512798/biar-nggak-emosi-ini-aturan-patwal-yang-harus-kamu-ketahui-agar-tetap-bijak-saat-berkendara">Biar Nggak Emosi, Ini Aturan Patwal yang Harus Kamu Ketahui Agar Tetap Bijak Saat Berkendara</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mulailah obrolan dengan yang ringan-ringan yang bisa membuat penumpang lain turut nyaman berbicara dengan kamu. Hal ini juga bisa berguna untuk meningkatkan kewaspadaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menepi dan Tidur Sejenak</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila rasa kantuk saat berkendara sudah tidak bisa ditahan, saran terbaik adalah menepi dan tidur sejenak di kursi pengemudi dengan nyaman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak perlu berlama-lama, cukup sisihkan 15-20 menit untuk beristirahat untuk mengembalikan tenaga dan kewaspadaan kamu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ingat untuk lebih baik menyisihkan waktu 15-20 menit dibanding mengendarai mobil dengan kondisi mengantuk yang jelas lebih beresiko.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Minumlah Kopi</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika kamu berkendara dan sudah merasakan kantuk yang sudah berat, kopi dengan kandungan kafein bisa membantu kamu untuk menjaga kesadaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, untuk merasakan manfaat kafein ini, dibutuhkan setidaknya waktu setengah jam setelah meminumnya. Jika memang tidak bekerja, kamu bisa menambah cangkir kopi asalkan tidak lebih dari empat cangkir dalam sehari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hindari Minum Obat saat Perjalanan&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Obat tertentu yang biasa kamu minum biasanya mengandung zat yang bisa mengakibatkan rasa kantuk. Oleh karenanya penting untuk menghindari minum obat saat berkendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efeknya memang tak bekerja secara langsung, tetapi perlahan-lahan bisa membuat seseorang menjadi mengantuk dan ini sangat amat berbahaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Kecelakaan diakibatkan sopir mengantuk juga bukan hal yang baru dan masih sangat sering terjadi. Oleh karenanya, penting menghindarinya.

Tips Menghilangkan Ngantuk saat Berkendara, Demi Perjalanan yang Lebih Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Screen-Shot-2019-08-31-at-21.09.00.png" alt="Ilustrasi seorang perempuan sedang menyetir. (Her)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi seorang perempuan sedang menyetir. (Her)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Berkendara saat berpuasa menjadi tantangan tersendiri karena biasanya akan merasa lelah dan haus. Hal ini tentu akan berdampak pada kondisi fisik saat menyetir.</p> <p>Sebagai pengemudi, penting untuk tetap waspada dan fokus saat menyetir agar dapat menghindari kecelakaan. Jika merasa terlalu lelah atau mengantuk, sebaiknya berhenti sejenak dan istirahat.</p> <p>Ada beberapa tips berkendara saat puasa yang untuk membantu Anda menyetir dengan kondisi yang aman. Apa saja? Mari simak di sini.</p> <p><strong>WajibTerhidrasi Waktu Sahur</strong></p> <p>Pastikan Anda minum cukup air dan makan makanan yang mengandung banyak cairan sebelum memulai puasa. Ini akan membantu menjaga tubuh Anda terhidrasi selama puasa dan membantu Anda tetap fokus saat menyetir.</p> <p>Jadi minumlah cukup air saat waktu berbuka dan sahur. Pastikan Anda terhidrasi dengan baik sehingga Anda tetap terjaga dan tidak lelah saat menyetir.</p> <p><strong>Hindari Mengemudi dalam Jarak yang Terlalu Jauh</strong></p> <p>Bila memungkinkan, coba untuk menghindari menyetir dalam jarak yang terlalu jauh selama puasa. Istirahat yang cukup pada malam sebelumnya agar tubuh Anda segar dan terjaga saat menyetir.</p> <p><strong>Gunakan Kaca Mata Hitam</strong></p> <p>Kaca mata hitam dapat membantu mengurangi kilauan matahari saat menyetir di bawah sinar matahari yang terik, yang dapat membuat Anda lebih mudah lelah dan mengantuk.</p> <p><strong>Jangan Asal Makan Saat Berbuka</strong></p> <p>Hindari makan berlebihan saat berbuka, karena ini dapat membuat Anda merasa lamban dan tidak nyaman saat menyetir. Lebih baik makan sedikit-sedikit dan perlahan-lahan, serta mengonsumsi makanan yang seimbang dan bernutrisi.</p> <p>Jangan menunda-nunda waktu berbuka puasa. Jika Anda merasa lelah atau lapar, segera berbuka dan jangan menunda waktu berbuka puasa.</p> <p class="class-paragraph"><strong>Bersabar Saat&nbsp;Mengemudi</strong></p> <p>Terakhir, ingatlah bahwa menyetir saat berpuasa mungkin akan sedikit lebih sulit daripada menyetir dengan perut terisi. Cobalah untuk tetap tenang, sabar, dan waspada di jalan, dan ingatlah untuk memprioritaskan keselamatan dan kesehatan Anda dan pengguna jalan lainnya.</p> <p>Tips berkendara saat puasa yang terakhir ini mungkin klise, tetapi justru memegang peranan yang sangat penting. Semoga bermanfaat.</p>

Sebagai pengemudi, penting untuk tetap waspada dan fokus saat menyetir agar dapat menghindari kecelakaan, apalagi saat berpuasa, ini tipsnya

Meskipun Puasa Tetap Fokus  Ketika Mengemudi, Simak Tipsnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/WhatsApp-Image-2023-03-02-at-21.40.00-1.jpeg" alt="Mobil Hyundai (Hyundai)" width="100%">
<figcaption>Mobil Hyundai (Hyundai)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Tingkat kesibukan dan mobilitas yang tinggi membuat kendaraan pribadi banyak dipilih sebagai alat transportasi utama. Untuk mendukung mobilitas tersebut, sebuah kendaraan tentu harus memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengendara saat berlalu lalang di tengah kepadatan lalu lintas.<br /> <br /> Memahami kebutuhan tersebut, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menghadirkan pengalaman berkendara yang aman bagi masyarakat Indonesia. Komitmen ini didukung melalui teknologi Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang disematkan di sejumlah lini kendaraannya.<br /> <br /> Fitur ADAS yang diberi nama Hyundai SmartSense ini memanfaatkan radar dan sensor yang tertanam di sekitar bodi kendaraan. Hyundai SmartSense diciptakan tidak hanya untuk memprioritaskan keselamatan pengemudi, tapi juga keselamatan individu di sekitarnya.<br /> <br /> Teknologi ini pun dirancang untuk memberikan rasa berkendara yang lebih aman, baik untuk pengemudi maupun penumpang. Simak bagaimana Hyundai SmartSense menjadi satu dari beragam tips tenang berkendara yang dapat diaplikasikan dalam kehidupan sehari-hari.<br /> <br /> <strong>Optimalkan Hyundai SmartSense</strong><br /> <br /> Hyundai SmartSense diciptakan sebagai sebuah sistem driver assistant yang mampu membantu meningkatkan aspek keselamatan dalam berkendara serta menciptakan perilaku sadar berkendara yang aman. Di samping memberikan sinyal peringatan, fitur ini juga memberikan bantuan kepada pengemudi untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak diinginkan.<br /> <br /> Setidaknya terdapat delapan fitur Hyundai SmartSense yang dapat membantu pengemudi dalam berkendara secara aman dan nyaman, di antaranya Surround View Monitor (SVM) dan Blind-Spot View Monitor (BVM).<br /> <br /> Kedua fitur ini membantu pengemudi melihat area sekeliling dengan menampilkan titik buta pengemudi melalui layar monitor dan panel cluster. SVM menggunakan kamera yang dipasang di seluruh sisi kendaraan untuk memberikan tampilan 360 derajat dari sekitar kendaraan pada layar monitor, untuk memudahkan pengemudi dalam memarkir kendaraan atau mengemudi di ruang terbatas.<br /> <br /> Selanjutnya, untuk BVM memanfaatkan kamera untuk memberikan tampilan pada bagian belakang dan samping kendaraan ketika hendak berpindah jalur. Kedua fitur ini membantu mengurangi resiko kecelakaan dan memberikan pengemudi kenyamanan berkendara, terutama dalam mengambil keputusan saat berkendara dan meminimalkan resiko kecelakaan yang disebabkan oleh kurangnya informasi visual.<br /> <br /> <strong>Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)</strong><br /> <br /> Parkir paralel menjadi tantangan tersendiri bagi pengemudi, terutama para pemula. Fitur BCA mampu memberikan rasa tenang kepada pengemudi saat hendak keluar dari parkir paralel, karena selain memberikan pantauan titik buta, sistem juga akan memberikan peringatan saat terdeteksi adanya mobil lain yang melintas, serta melakukan pengereman secara otomatis jika diperlukan.<br /> <br /> <strong>Forward-Collision-Avoidance Assist (FCA)</strong><br /> <br /> Fitur ini memiliki fungsi yang dapat membantu menghentikan kendaraan secara otomatis dalam situasi tertentu saat sistem mendeteksi risiko tabrakan dengan kendaraan yang ada di depan melalui kamera depan dan sensor radar.<br /> <br /> <strong>Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)</strong><br /> <br /> Jika FCA berfokus pada sektor keselamatan yang datang dari depan, maka RCCA sebaliknya. Fitur ini diciptakan untuk mendeteksi ketika ada objek lain di belakang mobil. Biasanya RCCA diperlukan saat mobil dalam kondisi bergerak mundur, terutama saat keluar dari tempat parkir atau dari area yang tidak terlihat, dengan demikian pengguna tidak perlu khawatir kendaraannya akan menabrak sebuah objek.<br /> <br /> <strong>Driver Attention Warning (DAW)</strong><br /> <br /> Berkendara dalam jangka waktu yang lama dapat menyebabkan rasa lelah dan kantuk. Fitur ini memberikan peringatan ketika tanda-tanda kelalaian pengemudi terdeteksi dan menyarankan pengemudi untuk istirahat jika diperlukan.<br /> <br /> <strong>Safe Exit Assist (SEA)</strong><br /> <br /> SEA berfungsi mendeteksi dan memberikan peringatan ketika ada objek yang melintas dari sisi belakang saat penumpang sedang membuka pintu. Fitur ini hadir untuk meminimalisir kecelakaan yang dapat terjadi akibat kecerobohan penumpang saat keluar dari mobil<br /> <br /> <strong>Lane Keeping Assist (LKA) dan Lane Following Assist (LFA)</strong><br /> <br /> Kedua fitur ini diciptakan untuk membantu kendaraan agar tetap berada di jalurnya melalui informasi secara visual dan audio serta dukungan koreksi pada kemudi. Kedua fitur ini diharapkan dapat membantu mengurangi kecelakaan akibat pengemudi keluar jalur atau mengalami kelelahan saat berkendara jarak jauh.<br /> <br /> <strong>Smart Cruise Control with Stop &amp; Go Function (SCC w/ S&amp;G)</strong><br /> <br /> Fitur ini memungkinkan mobil untuk mempertahankan jarak yang ditentukan dari kendaraan depan dan secara otomatis menyesuaikan kecepatan ke batas yang telah ditentukan. Fitur ini juga membantu mengurangi kelelahan pengemudi selama perjalanan jarak jauh dan dapat membantu mengurangi resiko kecelakaan, serta memberikan kenyamanan dan kemudahan dalam berkendara di jalan tol atau jalan bebas hambatan.<br /> <br /> Perlu diingat bahwa semua fitur yang disebutkan di atas pada dasarnya diciptakan untuk membantu berkendara dalam kondisi yang aman, bukan memungkinkan kendaraan untuk menjalankan fungsi self-driving. Maka dari itu, semua kendali dan keputusan utama tetap ada pada pengemudi.<br /> <br /> Pada umumnya semua kendaraan membutuhkan perawatan secara berkala. Di samping menjaga agar performa mesin tetap prima, perawatan berkala juga dimaksudkan untuk memastikan semua fitur bisa bekerja secara optimal, termasuk fitur ADAS.<br /> <br /> Merawat kendaraan bisa dimulai dengan hal yang paling sederhana, seperti menggunakan bahan bakar yang sesuai, memeriksa kelayakan ban, melakukan pemeriksaan rem, mengecek dan mengisi air radiator, hingga mengganti oli secara berkala.<br /> <br /> Meski bisa dilakukan sendiri, HMID mengajak pelanggan untuk melakukan perawatan di bengkel resmi Hyundai. Dengan melakukan perawatan di bengkel resmi, pelanggan dapat mengetahui secara pasti data perkembangan terkait kendaraan miliknya.<br /> <br /> Kemudian, sebagai pengguna jalan raya, salah satu hal yang wajib dilakukan oleh pengendara adalah disiplin dalam mengikuti arus lalu lintas. Disiplin yang dimaksud adalah senantiasa mematuhi rambu lalu lintas yang berlaku.<br /> <br /> Usahakan pula untuk mengatur kecepatan dalam berkendara. Berkendara dalam kecepatan yang tinggi meningkatkan risiko terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Jangan lupa untuk selalu mengenakan sabuk pengaman dan jangan menggunakan ponsel saat berkendara.

Mengenal Sejumlah Fitur di Mobil Hyundai, Mengemudi jadi Lebih Aman

mengemudi aman

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mengemudi aman

Berita Terkini

7 Tips Mengemudi Aman di Jalanan Berkabut demi Keselamatan

Tips Menghilangkan Ngantuk saat Berkendara, Demi Perjalanan yang Lebih Aman

Meskipun Puasa Tetap Fokus Ketika Mengemudi, Simak Tipsnya

Mengenal Sejumlah Fitur di Mobil Hyundai, Mengemudi jadi Lebih Aman

Download Aplikasi JawaPos.com