<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/YNc4PnYbU2p3RyhS6GFaHa9AhzS6DASetCpQexKI-1138199314.jpg" alt="Honda HR-V Hybrid. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda HR-V Hybrid. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan model hybrid terbarunya di Hall Patiunus, Jakarta Selatan pada Selasa (10/5). Model tersebut adalah Honda HR-V e-HEV atau Hybrid. Presiden Direktur PT HPM, Shugo Watanabe, mengatakan, dengan ini, model hybrid teranyar ini telah mulai diproduksi lokal di Indonesia. &ldquo;Hal ini menandakan bahwa Honda menunjukkan komitmen jangka panjang kami kepada pasar Indonesia," kata Shugo pada saat peluncuran. Tipe HR-V terbaru ini disebut-sebut membawa harga yang sesuai dengan ekspektasi para konsumen Honda terkait kendaraan hybrid. Varian flagship alias tertinggi, yakni HR-V RS e:HEV kini dipasarkan dengan harga Rp 488 juta. Varian di bawah RS dengan desain lebih sporty dan aksesoris modulo yakni Honda e:HEV dibanderol dengan harga Rp 449 juta.&nbsp; Terakhir, untuk varian bensin dipatok mulai dari harga Rp 399 juta. Semua harga pun termasuk pada harga On The Road (OTR) Jakarta. Harga ini tentu menarik. Sebab, sebelumnya varian tertinggi HR-V dibanderol di atas Rp 500 juta, tepatnya Rp 551 juta (OTR Jakarta). Penurunan ini terbilang signifikan karena selisihnya mencapai Rp 63 juta.&nbsp; Adapun HR-V terakhir kali mendapatkan pembaruan pada tiga tahun lalu, yakni 2022. Akhirnya pada 2025 ini, HR-V kembali mendapatkan versi pembaruan atau facelift. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Honda HR-V e-HEV diluncurkan dengan harga terjangkau, menunjukkan komitmen Honda di pasar otomotif Indonesia.

Honda HR-V Hybrid 2025 Resmi Mengaspal, Versi Flagship Dihargai Rp 488 Juta, Sebelumnya di Atas Rp 500 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/23/Screenshot_2025-02-23-13-56-25-861_comgoogleandroidgm-edit-2419281668.jpg" alt="VW ID. Buzz Long Wheelbase meluncur jelang penutupan IIMS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>VW ID. Buzz Long Wheelbase meluncur jelang penutupan IIMS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Volkswagen (VW) dikenal dan melegenda salah satunya karena mobil van yang ikonik, VW Kombi. Van tersebut diproduksi mulai tahun 1950-an hingga awal 2000-an dan banyak menjadi incaran kolektor. VW Kombi kini memiliki penerus yang hadir dalam versi bertenaga all electric yakni VW ID. BUZZ. Mobil tersebut diperkenalkan di Indonesia pertengahan tahun lalu dan mulai dipasarkan secara massif secata bertahap. Termasuk, model barunya yakni New ID. BUZZ juga sudah berada di Indonesia dan siap mengaspal di jalanan. Mobil tersebut dibuat, diproduksi dan dikirim langsung dari pabrik Volkswagen di Hanover, Jerman. Dalam balutan warna ikonis dualtone dan monotone, mobil tersebut telah menjajaki wilayah Tanah Air dan diklaim ada beberapa yang sudah didistribusikan kepada kepada seluruh jaringan dealer Volkswagen di Indonesia.&nbsp; "Kehadiran ini menandai momen penting menjelang penyerahan resmi kepada seluruh konsumen ID. BUZZ yang telah menanti kehadiran EV Van ini," catat pihak Volkswagen Indonesia melalui keterangannya. Seperti diberitakan sebelumnya, di ajang IIMS 2025 awal tahun lalu, Volkswagen meluncurkan VW ID. BUZZ long wheelbase atau LWB. Seperti pada ID. BUZZ sebelumnya, ID. BUZZ versi LWB juga masih menggunakan sistem penggerak roda belakang alias Rear Wheel Drive (RWD).&nbsp; Untuk varian LWB, panjangnya melar sampai 4.962 mm dan wheelbase sepanjang 3.239 mm. Dengan kapasitas hingga enam penumpang ID. Buzz LWB diklaim telah dirancang khusus untuk keluarga modern yang mengutamakan kenyamanan dalam perjalanan tanpa mengorbankan ruang. Dari sisi dapur pacunya, ID. Buzz LWB atau yang biasa juha menawarkan performa maksimal dengan torsi besar mencapai 560 Nm, serta tenaga maksimum 210 kW, yang memungkinkan akselerasinya semakin optimal dengan kemampuan melaju 0-100 km hanya dalam waktu 7,9 detik. &nbsp; Dengan kapasitas baterai 86 kWh, MPV listrik ini diklaim dapat menempuh hingga 487 km dengan kecepatan maksimal 160 km/jam. (*) &nbsp;

VW ID. BUZZ hadir sebagai penerus VW Kombi dengan teknologi listrik, menawarkan kenyamanan dan performa optimal untuk keluarga.

Segera Mengaspal di Indonesia, VW ID. BUZZ Baru Sudah Tiba di Indonesia, Dibuat dan Dikirim Langsung dari Jerman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/06/20241204_093916-2115847997.jpg" alt="Anggota DPRD Surabaya meninjau lokasi KIR di Dinas Perhubungan Kota Surabaya. (Galih Adi Prasetyo/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Anggota DPRD Surabaya meninjau lokasi KIR di Dinas Perhubungan Kota Surabaya. (Galih Adi Prasetyo/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - DPRD Surabaya menyoroti tentang usia pakai maksimal truk di Kota Pahlawan. Hingga saat ini kota tersebut belum memiliki aturan pembatasan usia truk yang boleh melintas. Akibatnya banyak truk tua yang melintas. Bahkan ada yang berusia 30 tahun. Dampaknya, risiko kecelakaan lalu lintas sangat tinggi. Hal itu mengancam keselamatan pengguna jalan. Legislatif mendesak agar eksekutif bisa menyusun aturan soal batasan usia pakai kendaraan angkutan barang tersebut. Anggota Komisi C DPRD Surabaya mengatakan ada hampir 180.000 truk yang tercatat di Samsat Surabaya. Jumlah itu belum termasuk truk-truk yang masuk ke Surabaya dari daerah lain. Lalu lintas kendaraan besar itu tentu saja menjadikan jalan-jalan Surabaya padat akan lalu lintas kendaraan besar. Sayangnya, kendaraan yang lalu lalang itu tidak semuanya memiliki usia pakai yang muda. Truk yang lahir dari usia 1970-an pun masih ada yang wara-wiri mengangkut barang dan logistik dagang. Hal ini memunculkan kekhawatiran akan risikonya. "Dari data samsat, usia truk tertua yang tercatat dan masih operasi adalah 1970-an. Jika ditotal dari rentang usia 1990-1970 ada 13.333 truk yang masih beroperasi di Surabaya. Bayangkan saja truk yang usia 30 tahun ke atas masih mengaspal," papar politikus Golkar itu. Dia khawatir keberadaan kendaraan tua tidak dibarengi dengan maintenance yang baik akan menimbulkan korban. Beberapa kecelakaan yang terjadi akhir-akhir ini pun disebabkan pada malfungsi kendaraan truk. Akhirnya pengguna jalan yang tidak tahu apa-apa jadi korbannya. Karena itu, dia mendorong agar Pemkot Surabaya berinisiatif membuat regulasi yang jelas soal aturan ini. Usia pakai truk dibatasi. Sehingga risiko di lapangan bisa dihindari. "Bayangkan saja laju truk tua ini biasanya lambat, rawan trouble. Tentu imbasnya pada mobilitas barang dan jasa yang terganggu," katanya. Masalah itu ditambah dengan regulasi uji KIR yang membebaskan biaya retribusi. Sekarang gratis, dampaknya kepatuhan untuk menjalani pemantauan rutin kendaraan besar tiap semester menurun. "Dishub Surabaya tidak bisa melakukan penindakan, kalau ada temuan misal terkait lampu sign atau komponen rem rusak sifatnya rekomendasi perbaikan saja. Pemilik truk yang harus secara sadar memperbaikinya, kalau seperti ini celah pelanggaran bisa terjadi," katanya.

Banyak truk tua yang melintas di Kota Surabaya. Ada truk berusia 30 tahun dan itu sangat rawan terhadap keselamatan lalu lintas.

Risiko Kecelakaan di Jalanan Surabaya Tinggi, 13.333 Truk Berusia 30 Tahun Masih Bebas Melintas

mengaspal

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mengaspal

Berita Terkini

Honda HR-V Hybrid 2025 Resmi Mengaspal, Versi Flagship Dihargai Rp 488 Juta, Sebelumnya di Atas Rp 500 Juta

Segera Mengaspal di Indonesia, VW ID. BUZZ Baru Sudah Tiba di Indonesia, Dibuat dan Dikirim Langsung dari Jerman

Risiko Kecelakaan di Jalanan Surabaya Tinggi, 13.333 Truk Berusia 30 Tahun Masih Bebas Melintas

Download Aplikasi JawaPos.com