<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/06/WhatsApp-Image-2025-05-06-at-100512-174766088.jpeg" alt="Suzuki Fronx. (AGFI SAGITTIAN/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Suzuki Fronx. (AGFI SAGITTIAN/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Banyak pengendara mulai mempertanyakan pentingnya memanaskan mobil sebelum digunakan. Hal ini sejalan dengan berkembangnya teknologi otomotif modern. Apalagi mobil-mobil keluaran terbaru telah dibekali sistem injeksi dan pengaturan suhu otomatis yang dianggap mampu menyesuaikan kondisi mesin dengan cepat. Namun, perlu diketahui bahwa kebiasaan memanaskan mobil, terutama di pagi hari atau saat mobil lama tidak dipakai, masih memiliki sejumlah manfaat penting yang tidak boleh diabaikan. Kebiasaan ini bukan hanya soal menjaga tradisi, tetapi juga bagian dari perawatan kendaraan yang bisa berdampak positif terhadap performa mesin, efisiensi bahan bakar, hingga keawetan komponen.&nbsp; Berikut tiga manfaat utama dari memanaskan mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia, Minggu (15/6). 1. Meningkatkan Performa Mesin Mesin akan bekerja lebih efisien saat sudah mencapai suhu optimal. Saat masih dingin, oli mesin cenderung lebih kental dan belum tersebar merata ke seluruh bagian mesin. Ini menyebabkan gesekan antar komponen lebih besar, yang bisa mempercepat keausan.&nbsp; Memanaskan mesin selama beberapa menit membantu oli melumasi seluruh bagian dengan lebih baik, sehingga kinerja mesin menjadi lebih halus dan konsumsi bahan bakar pun lebih efisien. 2. Mencegah Kebocoran Kompresi Dalam kondisi dingin, celah antara piston dan silinder bisa lebih besar karena logam belum mengembang sepenuhnya. Hal ini bisa memicu kebocoran kompresi, yang berdampak pada menurunnya tenaga mesin.&nbsp; Dengan memanaskan mobil, suhu mesin akan naik secara bertahap dan logam komponen akan mengembang pada ukuran ideal, menjaga tekanan tetap stabil dan mencegah kebocoran. 3. Menjaga Daya Aki dan Sistem Kelistrikan Pada suhu rendah, daya aki bisa menurun karena proses kimia dalam baterai melambat. Memanaskan mobil memberi waktu sistem kelistrikan menyesuaikan diri dengan kondisi suhu, sehingga arus listrik dapat mengalir lebih stabil.&nbsp; Ini mengurangi beban kerja aki dan membantu menjaga performa sistem kelistrikan tetap optimal, termasuk untuk komponen penting seperti lampu, sensor, hingga sistem hiburan.

Temukan manfaat penting dari memanaskan mobil sebelum digunakan, meskipun teknologi otomotif modern terus berkembang.

Memanaskan Mobil Sebelum Digunakan, Masih Perlukah? Ini Jawabannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/04/start-1594324553.png" alt="Ilustrasi: Cara memanaskan mobil yang benar. (Wuling)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Cara memanaskan mobil yang benar. (Wuling).</figcaption>
</figure> <div id=":141" class="ii gt"> <div id=":140" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">JawaPos.com - Kendati teknologi pada mesin mobil saat ini sudah terbilang canggih, melakukan pemanasan sebelum mobil dikendarai masih dianggap perlu. Memanaskan mobil sebelum berkendara merupakan hal yang penting untuk dilakukan, meski terkadang diabaikan oleh sebagian pengendara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memanaskan mesin mobil sebelum digunakan dapat membantu meningkatkan kinerja dan usia mesin. Selain itu, memanaskan mesin mobil sebelum mengemudi sangat penting untuk menjaga performa mesin mobil dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Namun sayangnya, walaupun terbilang basic banget, tidak semua orang tahu cara yang benar untuk melakukannya, terutama pada mobil matic dan manual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cara memanaskan mobil matic dan manual sebenarnya cukup sederhana. Namun, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan agar mesin mobil dapat dipanaskan dengan benar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014826856/timnas-indonesia-dikabarkan-akan-kedatangan-miliano-jonathans-potensi-besar-geser-eks-wonderkid-persebaya">Timnas Indonesia Dikabarkan akan Kedatangan Miliano Jonathans, Potensi Besar Geser Eks Wonderkid Persebaya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mobil manual, pertama periksa kondisi mesin dan oli dan sebelum memanaskan mesin mobil, pastikan kondisi mesin dan oli dalam keadaan baik. Periksa level oli mesin dan pastikan tidak ada kebocoran mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya nyalakan mesin. Setelah itu, nyalakan mesin mobil dan biarkan mesin berjalan selama 3-5 menit. Selama waktu ini, pastikan mobil berada dalam kondisi diam dan periksa indikator suhu mesin pada dashboard mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika indikator suhu mesin telah mencapai suhu kerja yang ideal, mesin mobil sudah dianggap panas. Sampai pada tahap ini, mobil sudah siap untuk digunakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara untuk mobil matic, secara umum hampir sama dengan memanaskan mobil manual. Yakni pastikan mobil berada di tempat yang aman dan periksa kondisi mesin dan oli. Langkah ini tidak perlu sampai membuka kap mesin, cukup liat pada indikator saat kunci kontak di-on kan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti memanaskan mesin mobil manual, pastikan kondisi mesin dan oli dalam keadaan baik sebelum memanaskan mesin mobil matic. Tekan rem dan nyalakan mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014826795/dikritik-keras-netizen-kapolda-sumbar-tegaskan-tidak-tutup-kasus-afif-maulana-masih-yakin-korban-tewas-karena-loncat-dan-tidak-dianiaya-polisi">Dikritik Keras Netizen, Kapolda Sumbar Tegaskan Tidak Tutup Kasus Afif Maulana, Masih Yakin Korban Tewas Karena Loncat dan Tidak Dianiaya Polisi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat memanaskan mesin mobil matic, pastikan mobil berada dalam posisi parkir dan rem ditekan. Setelah itu, nyalakan mesin mobil dan biarkan mesin menyala selama tiga sampai lima menit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Anda juga bisa menggunakan alat bantu seperti remote untuk memanaskan mobil Anda dari jarak jauh atau sebelum Anda menghidupkannya. Untuk transmisi otomatis (matic), tidak ada perbedaan besar antara meletakkan mobil di parkir atau netral untuk memanaskan cairan transmisi (ATF).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada beberapa cara untuk mengetahui apakah mobil Anda sudah cukup panas. Pertama, melihat indikator suhu mesin di dashboard mobil. Jika jarumnya berada di tengah atau sedikit di atas tengah, itu berarti mesin sudah mencapai suhu optimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, bisa juga merasakan udara yang keluar dari pemanas kabin. Jika udaranya hangat dan nyaman, itu berarti mesin sudah cukup panas atau berdiri di depan atau samping mesin saja. Jika ada embusan hawa hangat atau panas, berarti mobil sudah panas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Atau bisa juga menggunakan alat seperti Hot Car Calculator untuk menghitung berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mobil Anda mencapai suhu tertentu berdasarkan suhu luar dan jenis mobil Anda.</div> </div> </div> </div>

Memanaskan mobil sebelum berkendara merupakan hal yang penting untuk dilakukan, meski terkadang diabaikan oleh sebagian pengendara.

Pengetahuan Dasar, Ketahui Cara Memanaskan Mobil Matic dan Manual dengan Benar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/memanaskan-mobil.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebiasaan memanaskan mobil sebelum melakukan aktivitas di pagi hari pastinya sudah menjadi kebiasaan atau rutinitas. Bahkan tak jarang cara ini juga menyita waktu di saat kita buru-buru akan berangkat beraktivitas.  Pertanyaannya berapa lama waktu yang pas untuk melakukan memanaskan mesin mobil dan apa fungsinya? Sebenarnya fungsi dari memanaskan mesin mobil di pagi hari adalah untuk memberikan waktu untuk pelumas bersirkulasi di dalam mesin.  Seperti diketahui fungsi dari oli sebagai pelumas komponen dalam mesin. Bila kebiasaan memanaskan mesin mobil tidak dilakukan, komponen di dalam mesin bisa rusak karena pelumasan belum terjadi sempurna.  Akan tetapi sebetulnya memanaskan mesin mobil terlalu lama sudah tidak perlu lagi, ini akan membuat konsumsi bahan bakar. Berikut berikut penjelasannya:  Sebelum mengetahui perlukah memanaskan mesin mobil di pagi hari, ada hal yang perlu dipahami adalah mengenai jenis mesin yang dipasangkan pada mobil. Mesin mobil ada dua jenis yaitu mesin non-injeksi yang konvensional dan mesin injeksi yang biasanya ditanam pada mobil-mobil keluaran baru.  Mesin mobil non-injeksi atau sering disebut sebagai mesin konvensional merupakan mesin yang biasanya ada pada mobil keluaran lama. Pada mesin mobil non-injeksi, terdapat karburator yang berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar pada mesin pembakaran dalam.  Faktanya, memanaskan mesin mobil non-injeksi atau konvensional hanya perlu waktu lima menit saja. Jika jarum indikator suhu mesin sudah berada di posisi tengah mobil siap untuk digunakan. Memanaskan mesin dalam waktu yang lama juga bisa membuat mesin kendaraan menjadi overheating.  Namun pada mesin injeksi, memanaskan mesin mobil bukanlah ritual yang wajib dilakukan karena sudah ada Electronic Control Unit atau kerap disebut dengan ECU yang mengatur pembakaran mesin. Penambahan ECU membuat mesin tidak membutuhkan suhu optimal kerja mesin yang biasanya dicapai dengan jalan memanaskan mesin mobil.  Jika masih ingin memanaskan mesin mobil, sebenarnya memanaskan mesin injeksi hanya perlu dilakukan selama 30 detik atau 1 menit saja. Lebih dari itu, sebenarnya hanya membuang bahan bakar saja.  Kesimpulannya, bagi Anda yang punya mobil dengan mesin injeksi, tak harus memanaskan mesin mobil terlalu lama. Berbeda dengan mesin konvensional atau non-injeksi yang harus terlebih dahulu dipanaskan agar pelumasan sempurna.  Dampak buruk jika Anda memanaskan mobil terlalu lama hanya mengakibatkan konsumsi bahan bakar semakin boros.

Memanaskan Mobil Terlalu Lama Adalah Mitos yang Salah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/indikator-Suhu.jpg" alt="indikator Suhu" width="100%">
<figcaption>indikator Suhu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bagi pemilik mobil memanaskan mesin mobil dipagi hari atau sebelum dipakai sudah menjadi kebiasaan. Ini dilakukan hingga suhu mesin ideal sebelum dikendarai. Bahkan hingga saat ini, masih banyak orang yang percaya bahwa mesin mobil wajib dipanaskan terlebih dahulu sebelum digunakan setiap harinya.  Tak jarang mereka akan merasa resah bila harus mengendarai mobil tanpa memanaskan mesinnya terlebih dahulu, karena mereka khawatir performa mesin tidak optimal saat dikendarai.  Lalu, apakah pernyataan di atas benar adanya? Masih terjadi salah kaprah, harus diakui hal ini sudah menjadi hal yang umum di masyarakat. Tapi agar kita bisa lebih paham mengenai permasalahan ini maka berikut ini jawabannya.  Harus dipahami kalau kegiatan memanaskan mesin mobil sebelum dikendarai boleh dilakukan tetapi tidak perlu memakan waktu lama. Karena pada dasarnya mobil-mobil yang diproduksi di era sekarang sudah menggunakan teknologi canggih.  Dimana bisa mengatur kebutuhan bahan bakar dan udara untuk proses pembakaran agar lebih optimal. Untuk mesin mobil terbaru sudah didesain untuk bisa menyesuaikan suhu otomatis dengan menggunakan sistem komputer, yang kini sering disebut sebagai mesin injeksi.  Oleh karena itu, mesin jenis ini tidak lagi memerlukan waktu yang lama untuk dipanaskan sebelum digunakan berkendara. Karena mesin sudah bisa menyesuaikan suhu secara otomatis dan cepat. <h3 data-fontsize="26" data-lineheight="35">Kelebihan Mobil dengan Mesin Injeksi:</h3> <ol> 	<li>Kelebihan pertama adalah hanya membutuhkan waktu yang singkat untuk memanaskan mesin kendaraan, karena mesin sudah memiliki kemampuan menyesuaikan suhu.</li> 	<li>Emisi dari gas buang lebih rendah karena sistem pembakarannya yang lebih sempurna, sehingga hal ini bisa berakibat positif pada kondisi lingkungan.</li> 	<li>Mesin injeksi lebih mudah dalam mengeluarkan tenaga, hal ini disebabkan karena konstruksi injektornya berada di intake manifold, sehingga pencampuran bahan bakar lebih homogen, dan kerja pembakaran di mesin bisa berjalan dengan sempurna.</li> 	<li>Perawatan yang tergolong mudah, karena tidak memerlukan pembongkaran karbu untuk melakukan servis.</li> </ol> Memang pada dasarnya memanaskan mesin mobil masih perlu dilakukan, namun Anda tidak perlu memanaskan mesin tersebut lebih dari 5 menit, karena dengan memanaskan mesin mobil terlalu lama atau bahkan lebih dari 5 menit, maka hal itu mampu menimbulkan emisi gas buang yang berlebih.  Hal tersebut tentu sangat berbahaya bila dilakukan di ruangan tertutup, sehingga sangat dianjurkan untuk memanaskan mobil di ruangan terbuka atau di luar ruangan. Nah, jangan salah kaprah ya, bila mobil Anda tergolong mobil keluaran baru maka memanaskan mobil tak perlu membutuhkan waktu lama. Anda pastinya sudah tahu hal ini mitos atau fakta.  &nbsp;

Mitos Memanaskan Mobil Sebelum Digunakan

memanaskan mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#memanaskan mobil

Berita Terkini

Memanaskan Mobil Sebelum Digunakan, Masih Perlukah? Ini Jawabannya

Pengetahuan Dasar, Ketahui Cara Memanaskan Mobil Matic dan Manual dengan Benar

Memanaskan Mobil Terlalu Lama Adalah Mitos yang Salah

Mitos Memanaskan Mobil Sebelum Digunakan

Download Aplikasi JawaPos.com