<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/soal-konflik-qatar-ini-akibatnya-jika-indonesia-tak-netral_m_136528.jpeg" alt="Sejumlah negera Teluk juga memboikot maskapai Qatar Airways." width="100%">
<figcaption>Sejumlah negera Teluk juga memboikot maskapai Qatar Airways.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Qatar Airways telah menangguhkan sementara rute dua negara di kawasan, yakni Iran dan Lebanon, mulai Kamis (24/10). "Terkait situasi terkini di kawasan Timur Tengah, Qatar Airways telah memberhentikan sementara penerbangan ke dan dari Iran serta&nbsp;Lebanon hingga pemberitahuan lebih lanjut," kata maskapai itu, dikutip Jumat (25/10). Qatar&nbsp;Airways, sementara itu, meyakinkan penumpang bahwa penerbangan ke Yordania dan Irak akan terus beroperasi "selama siang hari." "Kami memantau situasi dengan saksama dan akan memberikan informasi terbaru jika diperlukan," katanya. Penangguhan terjadi ketika ketegangan di kawasan tersebut meningkat hingga mendorong perusahaan-perusahaan penerbangan menilai kembali operasi mereka. Ketegangan di kawasan meningkat karena serangan brutal Israel di Jalur Gaza, yang telah menewaskan lebih dari 42.800 orang, yang sebagian besar perempuan dan anak-anak, menyusul serangan tahun lalu oleh kelompok perjuangan Palestina, Hamas. Konflik telah menyebar ke Lebanon, yang seluruh wilayahnya juga mengalami gempuran mematikan dari Israel dalam perang lintas batas selama setahun antara Israel dan kelompok tersebut sejak pembantaian mulai berlangsung di Gaza.

"Terkait situasi terkini di kawasan Timur Tengah, Qatar Airways telah memberhentikan sementara penerbangan ke dan dari Iran serta Lebanon".

Qatar Airways Stop Penerbangan Rute Iran dan Lebanon, dari-ke Yordania serta Irak Dilayani hanya Siang Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/wakil-presiden-qatar.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>Industri aviasi global seakan hilang dari radar selama pandemi. Namun, transisi endemi membuat layanan penerbangan kembali bangkit. Jawa Pos berkesempatan berbincang dengan Wakil Presiden Penjualan Qatar Airways Southeast Asia, Southwest Pacific, dan Indian Subcontinent (SEA, SWP, ISC) Jared Lee untuk membahas optimisme maskapai di masa depan.  BAGAIMANA kondisi Qatar Airways saat ini, terutama di Indonesia?  Kami sebenarnya tidak pernah pergi dari Indonesia. Bahkan selama pandemi. Selama periode Maret 2020 hingga akhir 2021, kami sudah mengangkut 275 ribu penumpang dari dan Indonesia. Secara global, jumlah penumpang kami dalam periode tersebut mencapai 3,2 juta.  Apa kunci Qatar Airways bertahan selama pandemi?  Kami manfaatkan jaringan rute kami dengan melayani repatriasi warga asing ke negara asalnya. Selama pandemi, kami bekerja sama dengan kedutaan besar dan pemerintah guna melayani charter pesawat untuk keperluan pemerintah maupun korporasi. Total, kami sudah membantu 500 repatriasi di seluruh dunia.  Apakah keadaan itu masih berlanjut sampai sekarang?  Tentu tidak. Saat ini operasi kami mulai bangkit. Kami sudah menerbangi 140 destinasi di seluruh dunia. Angka itu sudah mendekati jumlah destinasi kami sebelum pandemi, yakni 160 titik. Sementara ini, ada beberapa negara yang belum kami buka layanan kembali. Misalnya, Kamboja dan Myanmar. Sebab, ada beberapa faktor.  Bagaimana dengan penerbangan di Indonesia?  Kami sudah punya dua jadwal penerbangan di Jakarta per hari. Ada juga jadwal penerbangan di Bali empat hari seminggu. Dalam waktu dekat, kami menambah rute Jakarta menjadi tiga kali sehari dan Bali satu kali per hari.  Apa yang menjadi faktor penentu berani ekspansi?  Sejak awal kami mengandalkan model penerbangan hub untuk semua penerbangan kami. Rata-rata pesawat kami singgahkan ke Doha. Jadi, kami lebih fleksibel. Kalau penerbangan langsung, saat rasio okupansi hanya 50 persen, jelas rugi. Tapi, kami tinggal mengumpulkan penumpang di Doha, lalu menerbangkannya ke tujuan masing-masing.  Lalu, apa hambatan terbesar untuk industri aviasi?  Menurut saya, hambatan terbesar memang karena situasi industri yang kompleks. Mau ekspansi, tidak mungkin pesawat yang kami pesan langsung datang besok.  Untuk merekrut pilot dan awak kabin pun harus melalui tahapan dan pelatihan yang komprehensif. Menurut IATA, seharusnya industri aviasi baru bisa kembali normal 2026. Namun, saya rasa kami bisa bangkit lebih cepat jika banyak negara dapat membuka kembali pintunya. Seperti Indonesia.

Qatar Airways Yakin Aviasi Bangkit Lebih Cepat jika Hal ini Terpenuhi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/thumb_8_0_maskapai_internasional.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Upaya untuk membangkitkan kembali gairah pariwisata tidak hanya menjadi agenda sektor travel dan perhotelan. Maskapai penerbangan sebagai industri yang terkait erat juga ikut menyiapkan langkah-langkah untuk menyambut kenaikan demand.  Salah satu strategi yang dilakukan maskapai internasional adalah mendorong rute-rute menuju destinasi wisata populer. Misalnya, yang dilakukan Cebu Pacific. Dalam rangkaian acara World Travel and Tourism Council (WTTC) 2022 di Manila, Filipina, Cebu Pacific mengumumkan membuka kembali rute penerbangan dari Manila menuju Hawaii, Sydney, dan Bali.  "Bali merupakan salah satu destinasi favorit masyarakat Filipina. Karena itu, kami membuka rute seminggu dua kali penerbangan Manila–Bali–Manila," ujar Chief Commercial Officer (CCO) Cebu Pacific Xander Lao dalam sesi konferensi pers Jumat (22/4).  Selain tiga destinasi di atas, mereka berupaya membuka keran traffic penumpang internasional melalui pembukaan kembali rute Bangkok, Fukuoka, Jakarta, Dubai, Hongkong, dan Ho Chi Minh. "Kami sepenuhnya mendukung inisiatif untuk mengembalikan hype pariwisata. Penyelenggaraan WTTC yang sudah dilakukan secara face-to-face ini menjadi sinyal bahwa perjalanan internasional sudah cukup konfiden menuju pemulihan," papar Lao.  Sementara itu, Ketua Umum Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Denon Prawiraatmadja menjelaskan, kinerja industri penerbangan dalam negeri merosot tajam pada 2020 jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Itulah yang tecermin dari traffic movement turun 43 persen dari 2,1 juta menjadi 1,2 juta.  Jumlah penumpang anjlok 70 persen dari 91,6 juta menjadi 35,4 juta orang. Angkutan kargo pun merosot 65 persen dari 1,1 juta menjadi 429 ribu ton. Selain itu, menurunnya kinerja industri penerbangan terlihat dari sektor pariwisata.  Kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) turun 71 persen dari 16 juta menjadi 4,6 juta. "Kita sadari bahwa industri penerbangan merupakan sektor yang paling terdampak akibat pandemi Covid-19," katanya.  Sejak pertengahan 2021, INACA memproyeksikan industri penerbangan mulai membaik pada awal 2022 untuk penerbangan domestik. Sementara, penerbangan internasional akan mulai pulih pada akhir 2023.  "Aspek kesehatan terkait dengan pengaturan vaksin dan pendistribusiannya, lalu aspek stimulus ekonomi terkait dengan dukungan pemerintah untuk sektor transportasi udara sangat membantu pemulihan," jelas Denon.

Sambut Akhir Pandemi, Maskapai Internasional Pulihkan Rute

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/maskapai.jpg" alt="Maskapai Jetstar rute penerbangan Perth–Bali PP mendarat di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali. AP I/Antara" width="100%">
<figcaption>Maskapai Jetstar rute penerbangan Perth–Bali PP mendarat di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali. AP I/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sebanyak 12 maskapai internasional telah beroperasi secara reguler di Bandara I Gusti Ngurah Rai. Yakni sejak penerbangan internasional pertama tiba di Bali sekitar Februari pasca penutupan akibat pandemi Covid-19.  Yang terbaru pada Kamis (14/4) malam, Bandara Gusti Ngurah Rai Bali mendapatkan tambahan maskapai Qantas Airlines yang melayani rute Melbourne–Denpasar PP.  ”Sejak koridor penerbangan internasional di Bandara Bali dibuka, maskapai berangsur-angsur bertambah. Kemarin maskapai Qantas Airlines juga melakukan penerbangan perdananya. Kami menyambut antusias penerbangan maskapai ke-12 ini,” ujar General Manager PT Angkasa Pura (AP) I Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali Herry A.Y. Sikado seperti dilansir dari Antara di Kabupaten Badung, Jumat (15/4).  Pada penerbangan perdana ke Bali, Qantas Airlines QF45 menggunakan pesawat jenis Boeing 737-838 registrasi VH-XZA mendarat Kamis (14/3) pukul 21.17 wita. Peswat itu mengangkut 155 orang penumpang. Kemudian pesawat yang sama dengan nomor penerbangan QF46 kembali lepas landas menuju Melbourne dengan mengangkut 83 orang penumpang.  Sesuai jadwal, Qantas Airlines akan melayani rute penerbangan itu sebanyak tiga kali dalam seminggu. Yakni pada Selasa, Kamis, dan Sabtu.  Herry Sikado menambahkan, pihaknya terus berkomitmen memberikan layanan terbaik agar penerbangan internasional yang menunjukkan pertumbuhan positif dapat berjalan lancar. Pihaknya juga optimistis jumlah penerbangan internasional di Bandara Ngurah Rai Bali secepatnya juga akan kembali pulih.  ”Hal ini didukung dengan kemudahan persyaratan penerbangan berdasar regulasi pemerintah, sehingga kami bersama stakeholder harus menjaga kepercayaan pemerintah dan pengguna jasa agar seluruh fasilitas serta protokol kesehatan berjalan dengan baik,” ucap Herry A.Y. Sikado.

12 Maskapai Internasional Telah Beroperasi Reguler di Bandara Bali

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/11-mei-qantas-dan-jetstar-asia-airways-pindah-ke-terminal-3_m_206533.jpeg" alt="maskapai internasional, Qantas" width="100%">
<figcaption>maskapai internasional, Qantas</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mulai 11 Mei 2028, dua maskapai rute Internasional Qantas Airways dan Jetstar Asia Airways akan pindah pengoperasiannya ke Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Secara bertahap, sejumlah maskapai dengan rute Internasional pada Mei 2018 akan berpindah operasional dari Terminal 2 ke Terminal 3. "Satu persatu perusahaan maskapai asing berpindah operasi dari Terminal 2 ke Terminal 3. Hal ini semakin mengukuhkan Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta sebagai bandara berkelas dunia," ujar Operation and Service Executive Manager Bandara Soekarno-Hatta, PT Angkasa Pura II (Persero), Djody Prasetyo, Sabtu (21/4). PT Angkasa Pura II (Persero) memang melekat dengan komitmennya sebagai perusahaan yang paling mendukung pertumbuhan pariwisata di Indonesia. Dukungan nyata tersebut terlihat dengan terus menerus meningkatnya dan memperluasnya layanan terminal termegah dan termodern itu dengan dilengkapi moda transportasi terintegrasi seperti Kereta Layang dan Kereta Bandara. "Dipekan kedua Mei 2018, tepatnya 11 Mei 2018, dua maskapai secara bersamaan memindahkan operasionalnya, yakni Qantas Airways dan Jetstar Asia Airways," jelasnya. Saat ini, Bandara Internasional Soekarno-Hatta tumbuh menjadi bandara berkelas dunia yang peringkat kesibukannya telah menyalip Bandara Changi dan Incheon. PT Angkasa Pura II (Persero) sedang melakukan pengembangan pergerakan pesawat dengan melakukan pembangunan jalur penghubung runway Utara-Selatan di bagian Timur atau disebut 'east-cross taxiway' dan runway ketiga. Artinya, pergerakan pesawat yang saat ini per jam mencapai 81 pergerakan, nantinya dapat meningkat menjadi 114 pergerakan per jam. "Pergerakan pesawat tersebut dinilai bisa lancar tanpa harus mengantre lebih lama. Sehingga 'take off-landing' bisa lebih cepat dan tidak antre lagi," tuntasnya.

11 Mei, Qantas dan Jetstar Asia Airways Pindah ke Terminal 3

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/ruben-onsu-geram-di-bandara-hong-kong-ancam-maskapai-internasional_m_141432.jpeg" alt="Ruben Onsu" width="100%">
<figcaption>Ruben Onsu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kejadian tidak mengenakkan menimpa Ruben Onsu. Pembawa acara itu sempat mengalami gagal berangkat pulang karena masalah tiket usai berlibur di Hong Kong. Tiket pulang ke Indonesia miliknya mendadak tidak bisa digunakan karena kesalahan pihak maskapai. Kejadian itu membuat Ruben Onsu geram. Dia pun menumpahkan kekesalan lewat akun media sosial Instagram. "Sekarang check in telat ditinggal, check in enam jam sebelumnya tiketnya dijual lagi, terus menurut kalian kalau check in ke bandara itu harus sebulan sebelumnya?," ungkap Ruben Onsu lewat akun Instagram, Sabtu (1/7). Ayah satu anak ini meminta pertanggungjawaban pihak maskapai karena kejadian tersebut. Dia bahkan mengancam bakal membeberkan nama maskapai itu ke media sosial. "Saya menunggu pihak maskapai International yang saya naiki bertemu saya setelah saya landing jam 20.00 WIB di Jakarta, jika tidak mohon maaf saya dengan sangat terpaksa menceritakan kejadian yang kurang menyenangkan ini di sini,&rdquo; tutupnya. (ded/JPG)

Ruben Onsu Geram di Bandara Hong Kong, Ancam Maskapai Internasional