<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/Maka-CavalryCavalry-IIMS-1659667278.jpg" alt="Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada." width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada.</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Insentif kendaraan listrik tak akan diperpanjang pada tahun depan. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, mengungkap pemerintah akan mengarahkan fokus ke program mobil nasional. Menurutnya, sektor otomotif tak perlu lagi diberikan insentif lantaran industri otomotif tetap akan berputar meski insentif disetop. Hal ini tentu mendapat ragam tanggapan dari sejumlah brand otomotif, salah satunya datang dari Maka Motors. Produsen otomotif asal Indonesia ini sendiri mengaku tak akan terpengaruh dengan ada atau tidaknya subsidi. Sebab, sedari berdiri, Maka Motors tak mengandalkan insentif motor listrik. &ldquo;Sejak Maka Motors berdiri hampir 4 tahun lalu, saat itu belum ada program insentif/subsidi motor listrik. Jadi dari awal kami memang tidak mengandalkan subsidi untuk memasarkan produk pertama kami (Maka Cavalry). Kami percaya kualitas produk yang baik dan relevan dengan kebutuhan masyarakat akan banyak dicari oleh konsumen,&rdquo; kata CEO &amp; Founder Maka Motors, Raditya Wibowo kepada JawaPos.com, dikutip Kamis (18/12). Di sisi lain, ia menanggapi perihal nasib insentif kendaraan listrik yang sempat tak ada kejelasan. Menurutnya, hal ini berpengaruh pada penjualan motor listrik yang menurun secara signifikan. &ldquo;Hal ini karena masyarakat menunda pembelian. Jadi, sebetulnya tanpa menunggu 2026 pun, lesunya penjualan motor listrik sudah terasa dari tahun ini. Padahal subsidi adalah salah satu faktor pendorong adopsi kendaraan listrik,&rdquo; jelasnya. Meski begitu, Maka Motors mengaku akan tetap terbuka, jika memang kedepannya masih ada dukungan dari pemerintah, entah itu dari subsidi ataupun insentif lainnya. Hanya saja, Maka Motors telah menyiapkan strategi panjang agar tak bergantung pada subsidi. &ldquo;Fokus utama kami pada 3 hal, menghadirkan produk-produk yang berkualitas, relevan, dan value for money, menambah jaringan showroom untuk meningkatkan aksesibilitas, serta memperluas ekosistem fast charging station dan layanan aftersales untuk kemudahan dan kenyamanan konsumen. Kami percaya motor listrik akan tetap tumbuh selama produknya tepat dan ekosistemnya siap,&rdquo; tukas dia. &nbsp;

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian mengumumkan bahwa insentif kendaraan listrik tidak akan diperpanjang, Maka Motors tetap optimis

Insentif Kendaraan Listrik Tak Berlanjut, Maka Motors Ungkap Dari Awal Tak Bergantung Subsidi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/08/Modifikasi-Maka-Cavalry-2670604606.jpg" alt="Motor Dinas Duta besar Maka yang hanya di buat dua unit di dunia." width="100%">
<figcaption>Motor Dinas Duta besar Maka yang hanya di buat dua unit di dunia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Maka Motors telah menyerahkan hadiah motor listrik program kampanye Motor Dinas Duta besar Maka. Model sepeda motor listrik Cavalry yang dimodifikasi&nbsp;memiliki desain retro atau klasik, sesuai selera Duta Modjo. Modifikator dari Atenx Garage menterjemahkan preferensi tersebut dengan pemilihan warna harmonis. Juga terdapat penambahan aksesori yang aman dan fungsional, serta pemasangan boks belakang sebagai sentuhan akhir melengkapi keseluruhan tampilan. Hasilnya adalah sebuah sepeda motor yang memancarkan karakter kuat dan personal, namun tidak menghilangkan ciri Maka Cavalry yang futuristik dan hasilnya menjadikannya sebuah ikon gaya tersendiri di jalanan. Keistimewaan unit semakin bertambah dengan sentuhan eksklusif. Setiap unit bukan hanya ditandatangani langsung oleh Duta Modjo, tetapi juga dilengkapi dengan suara pembuka dari sang musisi saat sepeda motor dihidupkan. Detail-detail personal inilah yang menjadikan Motor Dinas Duta Besar Maka sebagai sebuah koleksi tak bernilai, ekspresi personalisasi unik, dan hanya ada dua di dunia. "Kami senang melihat antusias masyarakat dalam mengikuti program ini. Langkah ini salah satu cara kami untuk mengedukasi masyarakat terkait kendaraan ramah lingkungan. Selain itu ini juga menunjukkan bahwa produk kami juga bisa dimodifikasi dengan mudah sesuai selera," ujar&nbsp;Raditya Wibowo, CEO &amp; Founder Maka Motors, (5/7). Ketika disinggung apakah aksesoris yang terpasang pada Motor Dinas Duta besar Maka akan dibuat masal misalnya box, spion atau penutup velg? "Ya, itu hal menarik dan ada dalam pemikiran kita. Namun masih belum tahu kapan, yang jelas kami akan kumpulkan ide apa saja yang akan kita buat. Permintaan dari pengguna juga banyak terkait hal ini. Bisa saja mungkin kita akan buat edisi spesial atau terbatas nantinya," ujarnya kepada JawaPos.com. Berbicara produksi masal, Atenx sang builder yang memodifikasi Motor Dinas Duta besar Maka mengungkapkan pihaknya sanggup bila pihak Maka Motors meminta. "Bicara siap kita siap, karena kita juga memproduksi beberapa aksesoris untuk sepeda motor bensin yang sudah berjalan selama ini. Kita tunggu perintah saja," ujar Atenx.

Maka Motors berencana akan perbanyak aksesoris untuk Calvery mudahan konsumen melakukan modifikasi tampil beda.

Maka Motors Akan Produksi Aksesoris Resmi Cavalry untuk Modifikasi Agar Bisa Tampil Beda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/06/Penyerahan-Hadiah-Maka-Motor-3069988132.jpg" alt="Penyerahan Hadiah satu unit sepeda motor listrik Maka Calvary kepada pemanang oleh Raditya Wibowo, CEO &amp; Founder Maka Motors dan Duta selaku brand ambasador." width="100%">
<figcaption>Penyerahan Hadiah satu unit sepeda motor listrik Maka Calvary kepada pemanang oleh Raditya Wibowo, CEO &amp; Founder Maka Motors dan Duta selaku brand ambasador.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ada yang menarik di acara Fun Riding Maka Motors di akhir pekan, pasalnya Duta Modjo juga turut dalam rombongan "Fun Riding Motor Dinas Duta Besar Maka". Beberapa komunitas motor listrik, seperti MAVERIC (Maka EV Riders Community) dan Patriot EV juga mengawal riding menuju kawasan BSD. Acara ini menjadi puncak dari program kampanye Motor Dinas Duta besar Maka yang berhasil menarik antusiasme tinggi dari para pecinta motor di seluruh Indonesia. City Touring dimulai dari Maka Showroom Radio Dalam menuju Bumi Serpong Damai sekaligus mempertemukan pemenang program kampanye dengan Duta Modjo sebagai Duta Besar Maka Motors. Kampanye Motor Dinas Duta besar Maka yang digelar di sosmed Maka Motor mendapat antusias dari masyarakat. Dengan menggunakan hastag #BarangDinasChallenge masyarakat terbuka untuk berpatisipasi. "Kami senang melihat antusias masyarakat dalam mengikuti program ini. Langkah ini salah satu cara kami untuk mengedukasi masyarakat terkait kendaraan ramah lingkungan. Selain itu ini juga menunjukkan bahwa produk kami juga bisa dimodifikasi dengan mudah sesuai selera," ujar&nbsp;Raditya Wibowo, CEO &amp; Founder Maka Motors, (5/7). Para peserta diberikan tantangan ini harus membuat dan mengunggah video kreatif di Instagram, dengan hadiah utama unit Maka Cavalry yang sudah dimodifikasi oleh Atenx Katros sesuai selera dan karakter Duta Modjo sebagai Duta Besar Maka. "Saya puas dengan hasil kerja mas Atenx, menghasilkan modifikasi sesuai dengan selera baik warna dan aksesoris tambahan yang tidak menghilangkan karakter Maka Cavelry," ujar Duta. Selama periode kampanye, 11-25 Juni 2025, lebih dari 100 video kreatif berhasil masuk ke dalam proses penjurian. Penilaian dilakukan oleh tim Maka Motors dan Duta Modjo, dengan fokus pada konsep yang kuat, naskah yang solid, penceritaan yang menarik, dan editing yang rapi. Setelah seleksi ketat. Setelah dilakukan kurasi, Dipa Prawira dari Solo berhasil menjadi pemenang. Video Dipa Prawira dinilai menonjol karena ceritanya yang menyentuh dan dekat dengan masyarakat luas, disamping penggunaan teknik stop motion dan animasi yang menarik. Penyerahan hadiah dilangsungkan di Maka Showroom Radio Dalam oleh Raditya Wibowo, didampingi oleh Duta Besar Maka Motors yaitu Duta Modjo kepada Dipa Prawira. "Motor yang telah berubah warna dan gaya ini hanya ada dua di dunia. Pastinya ada yang berbeda dan dibuat khusus dan tidak ada di versi standart," pungkas Raditya.

Ada yang menarik di acara Fun Riding Maka Motors di akhir pekan, pasalnya Duta Modjo juga turut dalam rombongan "Fun Riding Motor Dinas Duta

Motor Dinas Duta Besar Maka Resmi Diserahkan Hanya Ada Dua di Dunia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/19/motor-1089309878.jpg" alt="Maka Cavalry. (JawaPos.com/Nanda Prayoga)" width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry. (JawaPos.com/Nanda Prayoga)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Belum jelasnya kepastian pemerintah atas keputusan pemberian insentif sepeda motor listrik akan menunda potensi besar pasar kendaraan listrik nasional. Para produsen motor listrik sangat mengharapkan pemerintah dapat memberikan kejelasan mengenai kelanjutan subsidi ini pada semester pertama tahun 2025. Hal ini demi menjaga keberlangsungan pertumbuhan industri dan memberikan kepastian bagi konsumen. Bahkan salah satu produsen sepeda motor listrik yaitu Maka Motors mendukung regulasi TKDN yang ditujukan untuk memajukan industri otomotif nasional. Hal ini bisa dilihat mulai dari proses R&amp;D yang 100% dilakukan di Indonesia. Mulai dari semua SDM, penggunaan rantai pasok lokal, sampai pembangunan pabrik dan perakitan yang dilakukan di dalam negeri. Sehingga, saat ini TKDN Maka Motors sudah sesuai dengan requirement dari pemerintah. Namun dengan adanya wacana relaksasi TKDN dan dibukanya keran ekspor bagi negara lain akan berdampak terhadap industri otomotif, termasuk di dalamnya sepeda motor listrik. Karena ini berpotensi diserbu produk dari luar negeri dengan harga yang lebih murah. Seperti yang diketahui saat ini pasar sepeda motor listrik produk dari luar negeri dengan harga yang lebih murah sudah masuk ke pasar Indonesia sejak beberapa tahun terakhir, contohnya brand-brand dengan pangsa pasar besar di Tiongkok. "Meskipun produk dari luar negeri dengan harga yang lebih murah sudah tersedia di pasar Indonesia, penetrasi penjualan sepeda motor listrik di Indonesia masih sangat rendah, yaitu hanya 1% dari seluruh penjualan motor yang mencapai &gt;6 juta unit," ujar CEO &amp; Founder Maka Motors, Raditya Wibowo. Raditya menambahkan bahwa ini menunjukkan bahwa konsumen tidak hanya mencari motor listrik yang murah, tetapi mereka mencari motor listrik yang memberikan kualitas dan pengalaman berkendara yang setara atau bahkan lebih baik dari motor bensin yang sekarang mereka pakai. "Kami punya produk yaitu Maka Cavalry yang menjadi produk pertama dari Maka Motors yang mengusung semboyan Motor Paling Enak," ujarnya. Raditya menegaskan pihaknya mendorong pemerintah untuk segera memberikan kejelasan mengenai program insentif pembelian sepeda motor listrik, agar masyarakat tidak menahan-nahan pembelian dan membantu mempercepat adopsi kendaraan listrik. Di sisi lain ketidakpastian yang berkepanjangan terkait insentif pembelian sepeda motor listrik ini tidak hanya berdampak terhadap pelaku industri. Tapi justru masyarakat lah yang akan merasakan kerugian paling besar karena potensi penghematan biaya transportasi sehari-hari menjadi tertunda, padahal hal ini bisa dialokasikan untuk kebutuhan hidup lainnya. Bila mengacu dari rencana pemerintah terkait percepatan adopsi kendaraan listrik, ini akan membantu pemerintah dalam mengurangi pengeluaran subsidi BBM. Secara pararel juga akan memajukan industri kendaraan listrik dalam negeri, serta meningkatkan daya beli masyarakat. Pasalnya mereka bisa berhemat dengan tidak harus membeli BBM di tengah kenaikan harga-harga barang yang mungkin ditimbulkan oleh perang tarif dan ketidakpastian kondisi politik serta ekonomi global.

Belum jelasnya kepastian pemerintah atas keputusan pemberian insentif sepeda motor listrik akan menunda potensi besar pasar kendaraan listri

Belum Jelas Pemberian Insentif dari Pemerintah Menunda Percepatan Adopsi Sepeda Motor Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/Maka-CavalryCavalry-IIMS-1659667278.jpg" alt="Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada." width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Maka Motors yang merupakan jenama baru produsen sepeda motor listrik memanfaatkan pameran Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2025 sebagai panggung menampilkan unit andalannya yang mencuri perhatian saat peluncurannya yaitu Cavalry. Pameran PEVS 2025 yang berlangsung JIExpo Kemayoran, Jakarta dari 29 April hingga 4 Mei 2025 pengunjung bisa langsung melakukan test ride sebelum "meminang" Dengan langkah ini, Maka Motors berkomitmen untuk mendorong pertumbuhan industri sepeda motor listrik serta memberikan akses lebih mudah kepada konsumen yang menginginkan solusi transportasi hemat dan ramah lingkungan. CEO &amp; Founder Maka Motors, Raditya Wibowo, menyatakan antusiasmenya mengenai keikutsertaan Maka Motors di PEVS 2025. &ldquo;Ini adalah PEVS pertama kami, jadi kami sangat antusias untuk berpartisipasi bersama pelaku industri kendaraan listrik lainnya. Kami ingin kehadiran di pameran ini menjadi bukti keseriusan kami dalam menghadirkan sepeda motor listrik yang tidak hanya cocok dengan selera dan karakter orang Indonesia, tapi juga mampu mendorong inovasi teknologi sepeda motor listrik nasional,&rdquo; ujar Raditya. Berlokasi Hall A, booth Maka Motors menampilkan deretan unit Cavalry dengan beragam pilihan warna menarik. Para pengunjung dapat melihat dari dekat berbagai keunggulan dan inovasi. Selain itu, untuk mengetahui dan merasakan secara langsung performa, sensasi, dan feel berkendaranya, pengunjung juga bisa melakukan test ride di area yang telah disediakan. Sebagai informasi Maka Cavalry menawarkan kombinasi unggul antara performa tangguh, jarak tempuh yang jauh hingga 160 km, kecepatan maksimal 105 km/jam, dan kemampuan menanjak hingga 30 derajat. Ini menjadikannya pilihan ideal bagi masyarakat yang memiliki mobilitas tinggi dan peduli terhadap lingkungan. Akselerasinya instan dari 0-60 km/jam dalam 4,8 detik, dua mode berkendara: Hi-Torque dan Hi-Regen, serta suspensi ganda yang dapat diatur sendiri semakin memperkuat posisinya sebagai sepeda motor yang menghadirkan pengalaman berkendara paling enak.

Maka Motors yang merupakan jenama baru produsen sepeda motor listrik memanfaatkan pameran Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2025

Maka Cavalry Motor Listrik Lokal Perdana Muncul di PEVS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/25/maka-1576647825.jpg" alt="Maka Cavalry. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Keamanan baterai termasuk pada prioritas utama dalam menggunakan sepeda motor listrik. Sistem cut-off pada baterai mempunyai peranan penting untuk mencegah risiko pengecasan berlebih atau overcharge.&nbsp; Namun, membiarkan kabel cas terhubung terlalu lama setelah baterai penuh tetap tidak disarankan untuk menjaga kinerja baterai tetap optimal. Atas hal ini, Maka Motors memperkenalkan Maka Cavalry yang telah dilengkapi lampu indikator pengecasan dan terletak di bodi motor. Alhasil, konsumen bisa memantau progres pengecasan dari jauh. Lampu indikator pengecasan yang ada di kiri dan kanan bodi motor tersebut memberikan informasi mengenai level pada daya baterai. Sebagai yang pertama dan satu-satunya yang ada di sepeda motor listrik Indonesia, apa saja keunggulan dari fitur indikator pengecasan Maka Cavalry? 1. Mudah Dipantau dari Jarak Jauh Lampu LED indikator pengecasan memberikan kemudahan bagi siapapun untuk melihat seberapa penuh daya baterai telah diisi dari jarak jauh. Keunggulan ini memungkinkan konsumen untuk mengetahui seberapa penuh daya baterai telah terisi. Hal ini juga memungkinkan konsumen untuk melakukan aktivitas lain tanpa harus menunggu terus-menerus. 2. Bantu Optimalkan Masa Pakai Baterai Dengan kemudahan mengetahui level daya baterai, pemilik diharapkan bisa dengan segera mencabut kabel pengecasan saat daya baterai terisi penuh.&nbsp; Namun, untuk alasan keamanan, baterai Maka Cavalry telah dilengkapi teknologi Battery Management System yang secara otomatis akan menghentikan pengisian daya (cut-off) saat baterai sudah berkapasitas maksimal. Hal ini tentu bisa membantu mengoptimalkan masa pakai baterai. 3. Tampilan Lebih Modern Lampu LED indikator pengecasan pada motor ini memberikan kesan visual yang modern dan informatif. Indikator pengecasan ini terdiri dari lima baris lampu LED yang akan menyala setiap kali dicas. Tiap baris merepresentasikan 20 persen daya. Jika baterai sedang dicas, lampu akan berwarna hijau dan jika daya baterai sudah terisi penuh maka lampu akan berwarna biru.&nbsp; 4. Memberikan Ketenangan dan Keamanan Fitur lampu LED indikator pengecasan juga memberikan ketenangan dan keamanan bagi konsumen. Tiap baris lampunya akan menyala sesuai dengan kapasitas daya yang sudah terisi.&nbsp; Alhasil, pemilik tak perlu khawatir apakah baterainya sudah penuh atau belum. Selain itu, sistem cut-off juga memastikan faktor keamanan dan ketenangan bagi konsumen yang khawatir mengenai overcharging. 5. Pantau Pengecasan dari Mana Saja Baterai standar Maka Cavalry berdaya listrik hanya 500 Watt. Sehingga, dapat dicas menggunakan stop kontak rumah tangga standar.&nbsp; Hal ini memberikan keuntungan yakni keleluasaan bagi konsumen untuk melakukan pengecasan di berbagai lokasi, baik di rumah, parkiran kantor, maupun di tempat umum lainnya. Dengan lampu indikator tersebut, pengecasan akan lebih praktis lantaran bisa dilakukan dimanapun lokasi konsumen.

Maka Cavalry hadir dengan fitur indikator pengecasan yang memudahkan pengguna untuk memantau daya baterai dari jarak jauh.

5 Alasan Mengapa Indikator Pengecasan Maka Cavalry Memudahkan Pengguna Motor Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/Maka-CavalryCavalry-IIMS-1659667278.jpg" alt="Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada." width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Maka Motors&nbsp;sebagai pendatang baru yang bermain di segmen kendaraan ramah lingkungan roda dua ..... Produk pertamanya yaitu Cavalry mendapat sambutan postif dan antusias konsumen. Keikutsertaan Maka Motors di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025 beberapa waktu lalu menjadi salah satu modal untuk eksis di industri kendaraan listrik. Merek lokal ini tidak main-main untuk ambil bagian di ceruk yang menjanjikan untuk bersaing dengan kompetitor yang hadir lebih dulu. Butuh tiga tahun untuk menjadikan Cavalry bisa diproduksi massal. "Kami ingin membuat produk yang benar-benar konsumen butuhkan, saat ini bisa dikatakan peralihan dari motor konvensional ke kendaraan listrik. Cavalry bisa mengakomodir itu semua, jadi konsumen tak ragu untuk membelinya," ujar CEO &amp; Founder&nbsp;Maka Motors, Raditya Wibowo. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/08/Ilustrasi-motor-listrik-1994655897.jpg" alt="Model retro modern menjadi tren untuk segmen motor listrik." width="100%">
<figcaption>Model retro modern menjadi tren untuk segmen motor listrik.</figcaption>
</figure> Hingga saat ini Maka Motors baru mempunyai 5 showroom yang berada di area Jabodetabek. Diantaranya di Radio Dalam, Gading Serpong, Bekasi, Depok, dan Kelapa Gading. Setiap showroom dilengkapi fasilitas 3S + C (Sales, Service, Spare part, dan Charging). "Kami agan segera melakukan ekspansi membuka showroom di luar Jakarta, misalnya di Surabaya, Bali atau kota besar lainnya. Selain itu kami juga akan menggandeng bengkel-bengkel untuk bisa melayani perawatan produk kami. Tentunya kita lakukan Training dulu terkait produk kami. Kami akan lakukan secara pararel dengan penjualan," ujar Raditya. Di sisi lain saat disinggung produk berikutnya setelah Cavalry, Raditya mengungkapkan pasti ada. Maka Motors telah menyiapkan beberapa desain selain Cavalry. "Tunggu nantilah, kita sekarang sedang fokus dengan penjualan Cavalry dan pengembangan jaringan aftersales. Kami punya banyak desain, dan kami masih terus mempelajari tren. Bisa saja nanti setelah Cavalry kita akan keluarkan motor listrik dengan model retro modern, kita lihat nanti tunggu saja," ujarnya. Seperti diketahui saat ini beberapa merek motor listrik mempunyai line up yang modelnya retro modern. Dengan pilihan warna yang menarik dan stylish untuk keseharian dengan harga bersaing. Namun berbicara fitur semuanya hampir sama.

Maka Motors telah menyiapkan beberapa desain selain Cavalry untuk model berikutnya. Dimungkinkan adalah model Retro modern

Maka Motors akan Keluarkan Model Baru dengan Desain Retro Modern

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/Maka-CavalryCavalry-IIMS-1659667278.jpg" alt="Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada." width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Meskipun sebagai pendatang baru, Maka Motors yang baru meluncurkan satu model yaitu Cavalry mendapat sambutan postif dan antusias konsumen. Keikutsertaan Maka Motors di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025 yang berakhir belum lama ini adalah yang pertama sekaligus menjadi salah satu modal untuk eksis di industri kendaraan ramah lingkungan. Rupanya merek lokal ini tidak main-main untuk ambil bagian di ceruk yang baru dan pasar nya masih besar. Butuh tiga tahun untuk menjadikan Cavalry bisa diproduksi massal. "Kami ingin membuat produk yang benar-benar konsumen butuh, saat ini bisa dikatakan peralihan dari motor konvensional ke kendaraan listrik. Cavalry bisa mengakomodir itu semua, jadi konsumen tak ragu untuk membelinya," ujar CEO &amp; Founder&nbsp;Maka Motors, Raditya Wibowo. Seperti diberitakan sebelumnya Maka Cavalry diluncurkan sebelum ajang IIMS 2025, tepatnya tanggal 15 Januari 2025. Keikutsertaan nya di IIMS 2025, dianggap menjadi langkah stategis perusahaan dan lebih dekat dengan masyarakat. &ldquo;Kehadiran kami di&nbsp;IIMS 2025&nbsp;adalah langkah penting untuk memperkenalkan&nbsp;Maka Cavalry&nbsp;lebih luas lagi, sekaligus memperkuat posisi&nbsp;kami&nbsp;di industri otomotif Indonesia,&rdquo; ujar Raditya Wibowo. Bahkan pengiriman sudah dilakukan ke garasi konsumen namun secara beberapa tahap karena cukup banyaknya permintaan. "Di IIMS kemarin sangat bagus responnya, banyak yang ingin melakukan test ride, rata-rata sehari bisa sekitar 50an pengunjung," ujarnya. Selain itu pengunjung dari daerah juga sudah ada yang melakukan pemesanan dan segera akan dilakukan pengiriman unit. "Respon sangat positif, ditambah mereka telah melakukan test ride ya, dari luar Jakarta sudah ada yang pesan diantaranya Sidoarjo Jawa Timur dan Kupang beberapa unit. Kami akan segera lakukan pengiriman," ujarnya. Pertanyaannya bagaimana terkait layanan aftersales nya, Pasalnya, seperti diketahui sebagai pendatang baru Maka Motors baru mempunyai 5 showroom yang berada di area Jabodetabek. Diantaranya di Radio Dalam, Gading Serpong, Bekasi, Depok, dan Kelapa Gading. Setiap showroom dilengkapi fasilitas 3S + C (Sales, Service, Spare part, dan Charging). "Kami agan segera melakukan ekspansi membuka showroom di luar Jakarta, misalnya di Surabaya, Bali atau kota besar lainnya. Selain itu kami juga akan menggandeng bengkel-bengkel untuk bisa melayani perawatan produk kami. Tentunya kita lakukan Training dulu terkait produk kami. Kami akan lakukan secara pararel dengan penjualan," Raditya. Sebagai informasi produk pertamanya yaitu Maka Cavalry&nbsp;menawarkan kombinasi unggul antara ketangguhan, performa, dan desain. Motor listrik&nbsp;ini mampu menempuh jarak sejauh 160 km (test internal), dengan kecepatan maksimum 105 km/jam. "Motor listrik kami juga bisa melahap tanjakan&nbsp;hingga 30 derajat,&nbsp;Maka Cavalry&nbsp;sangat cocok untuk dipakai di perkotaan," tambah Raditya. Akselerasinya juga cukup instan, motor yang punya desain maxi scooter ini mampu berakselarasi dari 0-60 km/jam hanya dalam 4,8 detik. Terdapat dua pilihan mode berkendara, yaitu Hi-Torque dan Hi-Regen dan dilengkapi dengan suspensi ganda yang dapat diatur sehingga berkendara terasa menyenangkan. Serta dilengkapi dengan suspensi ganda yang dapat diatur sehingga berkendara terasa menyenangkan. Kehadiran Maka Motors di industri otomotif Indonesia memang terbilang baru. Namun, dengan komitmen dan keseriusan dalam mengembangkan pasar dan industri otomotif, Maka Motors telah mencatatkan berbagai capaian positif.

Antusias tinggi permintaan Cavalry di daerah, Maka Motor akan segera lakukan ekspansi buka showroom di luar Jabodetabek.

Maka Motors akan Ekspansi Buka Bengkel Rekanan di Luar Jabodetabek Karena Banyak Permintaan Cavalry di Daerah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/28/Test-ride-Maka-2542747377.jpg" alt="Pembuktian performa Maka Calvary melibas rute Jakarta - Sentul." width="100%">
<figcaption>Pembuktian performa Maka Calvary melibas rute Jakarta - Sentul.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Maka Cavalry motor listrik yang baru meluncur tahun ini mendapat respon positif dari masyarakat. Motor listrik yang mengklaim dengan moto motor listrik paling enak membuat penasaran kami. Bila melihat dari desain tampilannya futuristik dengan sentuhan modern, bisa dikatakan masih masih relevan di era sekarang. Pahadal motor ini diungkapkan Raditya Wibowo, CEO Maka Motors di develop selama tiga tahun dan desain baru tahun kedua. Maka Cavalry yang dibanderol Rp 30 jutaan telah melakukan distribusi ke konsumen pertengan bulan Februari 2025, bagaimana dengan performanya? Maka Motor memberikan kesempatan untuk membuktikan performa dan fitur yang ada di Cavalry. Motor listrik yang cocok untuk mobilitas keseharian kaum urban ini mengawali perjalanan dari showroom Maka Motor di kawasan Radio Dalam menuju kawasan Sentul - Bogor dan kembali lagi ke Radio Dalam. Pertama naik motor ini, posisi ridingnya sudah familiar karena mirip dengan motor skutik bongsor dengan mesin 150-160 cc yang dipasarkan pabrikan Jepang. Tidak membutuhkan waktu lama beradaptasi dengan riding position yang ditawarkan Maka Cavalry. Namun sayangnya desain jok saya rasa kurang nyaman karena kemiringan peralihan dengan bagian belakang agak landai. Kondisi ini masih bisa ditoleransi. Kondisi baterai saat digunakan 99%, dan start diawali dengan kemacetan kawasan Radio Dalam - Pondok Indah - Ciputat - Parung. Jalur yang dilalui bervariasi, mulai jalanan aspal, makadam, hotmix, berlubang dan tak ketinggalan tanjakan yang lumayan curam dengan kemiringan 30 derajat. Motor listrik ini dilengkapi dengan dua mode berkendara, ada Hi Torque yang bisa dibilang mode performance. Lalu ada mode Hi Regen atau mode Eco yang dibarengi berjalannya fitur regeneratif baterai. Saat kemacetan sangat pas menggunakan Hi Regen atau mode Eco yang dibarengi berjalannya fitur regeneratif baterai. Bisa dikatakan ini bisa menghemat baterai dan engine brake yang lumayan besar. Namun harus diakui untuk performa tarian spontan tak bisa dilakukan bila menggunakan mode Hi Rigen, maksimal kecepatan diangkat 60 km yang sudah disetting pabrikan. Awalnya saya mengira motor ini sama dengan motor listrik yang lain. Namun berbeda saat menggunakan mode Hi Torque, ekspektasi diluar dugaan. Tenaganya power full dengan "jambakan" torsi awal yang luar biasa. Fitur ini sangat pas ketika untuk menyalip. Namun perlu diketahui untuk beralih dari mode Hi Regen ke mode Hi Torque kecepatan sepeda motor harus dalam kecepatan dibawah 30km/jam baru bisa dirasakan perpindahannya. Bikin penasaran karena motor listrik ini diklaim bisa menempuh jarak hingga 160 km dalam satu kali siklus pengecasan. Masuk jalanan Cibinong-Sentul kondisi lalu lintas cukup lengang mode Hi Torque pas digunakan untuk membuktikan perfoma maksimal. Menuju finish di wilayah Bojong Koneng, Bogor, Jawa Barat jalanan menanjak pun tak masalah dilalui. Berbekal torsi instan pada mode Hi Torque sangat agresif melibat tanjakan 30 derat maupun menyalip kendaraan di depannya. Pada mode Hi Torque ini, tenaga dari dinamo diklaim mampu menghasilkan tenaga maksimal 12 dk dengan torsi 251 Nm ini memang terasa mudah keluar mengikuti putaran handle gas. Tak khawatir selap-selip dalam kondisi kemacetan terasa mudah, dan tidak khawatir kehilangan tenaga. Kondisi tersebut berlawanan mode Hi Regen yang berorientasi pada efisiensi. Dengan mode Hi Regen motor sudah pasti tenaga kurang responsif saat handle gas diputar, mode ini pas digunakan saat kondisi jalan padat dan macet. Harus diakui saat menggunakan mode Hi regen menahan laju sangat terasa, karena regeneratif sekitar 50 ampere. Namun timbul bunyi "deg-deg" pada putaran roda belakang dan ini tak perlu dikhawatirkan karena magnet yang bekerja dalam ruang kumparan. Pada mode Hi Torque juga ada regeneratifnya, namun sangat kecil hanya sekitar 15 ampere yang aktif saat tuas rem ditekan. Maka Cavalry menggunakan rangka yang rigid sehingga terasa stabil terasa lincah ketika berakselerasi atau bermanuver saat berbelok, menyalip dalam kecepatan 60km/jam. Hingga garis finis setelah menempuh jarak kurang lebih 65 km pada speedometer, baterai motor listrik yang saya gunakan tersisa 30%. Perlu di ingat sisa baterai bukan menjadi patokan, ini tergantung dengan gaya berkendara dan kondisi jalan yang dilalui. Mulai Start awal permainan kedua mode kami gunakan untuk menyesuaikan kondisi jalan maupun kebutuhan berkendara. Mode Hi Torque lebih ominan digunakan dan ini artinya cukup efisien dengan tenaga baterai terkuras 69%. Namun Istirahat kurang lebih 3,5 jam cukup waktu untuk melakukan pengecasan dan terkumpul daya 80% daya untuk perjalanan pulang dengan rute yang kurang lebih sama. Bahkan kondisi jalanan cenderung lebih padat dan macet. Saat tiba di Maka Showroom Radio Dalam, dengan jarak tempuh 60 km kapasitas baterai tersisa 30% dan terpakai 50% karena beberapa jalan yang dilewati turunan dan tidak ada tanjakan. Terlepas dari hal tersebut, melalui pengetesan internal,&nbsp;motor listrik ini diklaim bisa menempuh jarak hingga 160 km dalam satu kali siklus pengecasan. Namun sekali lagi itu semua tergantung kondisi jalan dan karakter berkendara. Motor listrik yang dibanderol Rp 35.850.000 on the road Jakarta tersebut patut diacungi jempol dan patut menjadi pilihan diantara merek lain. Bicara performa fitur dan desain tidak mengecewakan, tertarik!

Maka Calvary berbekal torsi instan pada mode Hi Torque sangat agresif melibat tanjakan 30 derat maupun menyalip kendaraan di depannya.

Rangka Rigid dan Mode Hi Torque Maka Cavalry di Luar Ekspektasi 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/Maka-CavalryCavalry-IIMS-1659667278.jpg" alt="Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada." width="100%">
<figcaption>Maka Cavalry sediakan garansi baterai paling lama diantara merek kompetitor yang ada.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pantas bila kemunculan Maka Cavalry menyita perhatian publik, selain desain dan teknologi yang diberikan sangat Kekinian dengan kebutuhan saat ini, layanan purna Jual nya pun juga menjadi fokus brand baru ini. Strategi pabrikan lokal ini memberikan layanan purnajual yang komprehensif dan terpercaya untuk memastikan kenyamanan dan ketenangan konsumen. Diantaranya garansi yang panjang untuk komponen kelistrikan utama, yaitu baterai, dinamo, dan controller. Menurut Ghalila Gumai, CMO Maka Motors, layanan purnajual yang baik adalah kunci untuk membangun hubungan jangka panjang dengan konsumen. &ldquo;Kami mengerti bahwa konsumen tidak hanya mencari produk yang berkualitas, tapi juga layanan purnajual yang baik. Untuk itu, kami sudah menyiapkan layanan purnajual yang lengkap untuk memastikan ketenangan dan kenyamanan konsumen. Salah satunya garansi kelistrikan utama yang lama,&rdquo; katanya dalam diskusi interaktif bersama jurnalis di IIMS 2025 pada Kamis (20/2). Ghalila menambahkan, konsumen tidak perlu khawatir dengan performa kendaraan mereka dalam jangka panjang. Bahkan, khusus untuk baterai, pihak pabrikan memberikan garansi hingga 150.000 km. Ini merupakan garansi baterai terlama di industri. Sebagai informasi Maka Motors telah menyiapkan layanan purnajual yang lengkap untuk konsumen, diantaranya: garansi Kelistrikan selama 3 Tahun (30 ribu km) untuk baterai, dinamo, controller&mdash; selama tiga tahun atau 30.000 km. Khusus untuk baterai, Maka Motors memberikan jaminan garansi selama tiga tahun atau hingga 150.000 km. Berikutnya adalah gratis servis selama 1 tahun yang terdiri dari servis 1.000 km atau satu bulan (mana yang tercapai lebih dulu), 5.000 km atau enam bulan (mana yang tercapai lebih dulu), 10.000 km atau 12 bulan (mana yang tercapai lebih dulu). Layanan purna jual berikutnya adalah Maka SOS, jika sepeda motor mengalami kendala kecil, konsumen bisa memanfaatkan untuk mendapatkan bantuan darurat setiap saat. Ada juga fasilitas home service memudahkan konsumen yang ingin melakukan servis motor di mana saja sesuai lokasi konsumen, dan aga juga layanan customer care yang akan membantu memberikan solusi terbaik untuk konsumen. Seperti diberitakan sebelumnya Maka Showroom hadir dengan menawarkan layanan 3S (Sales, Service, Spare part) dan 1C (Charging). Dengan layanan purnajual yang komprehensif ini, Maka Motors optimistis dapat menjadi pilihan utama bagi konsumen yang ingin memiliki motor listrik.

Strategi pabrikan lokal Maka Motors berikan layanan purnajual komprehensif dan terpercaya memastikan kenyamanan dan ketenangan konsumen.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Maka Cavalry

Berita Terkini