<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/06/lrt-ditolak-dpr-bp-batam-ngotot-bangun-kereta_m_136679.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Meski telah ditolak DPR soal rencana pembangunan Light Rail Transit (LRT), namun Badan Pengusahaan (BP) Batam tetap berusaha membangun moda transportasi massal jenis kereta. Deputi IV BP Batam, Robert Purba Sianipar menuturkan, pada 15 tahun mendatang Batam membutuhkan transportasi berbasis rel untuk mengakomodir kebutuhan perjalanan masyarakat. Moda transportasi berbasis rel itu untuk mewujudkan Batam sebagai kota metropolis yang madani. "Jika sekarang tidak dibangun, maka nanti bisa terlambat. Pertumbuhan penduduk Batam akan terus meningkat nanti," ujar Robert seperti dilansir Batam Pos (Jawa Pos Group), Minggu (11/6). Transportasi umum merupakan infrastruktur yang sangat dibutuhkan Batam untuk berkembang. Fungsinya untuk menjamin mobilitas barang dan masyarakat agar bisa terjamin dengan baik. Apalagi saat ini penduduk Kota Batam yang saat ini sudah mencapai 1,3 juta jiwa, disertai dengan keberadaan 26 kawasan industri. "Jadi keputusan ini sudah sangat tepat," imbuhnya. Dengan pertumbuhan penduduk yang tinggi ini, potensi kemacetan lalu lintas sangat tinggi, jika tidak diimbangi dengan penambahan transportasi umum. "Pembangunan flyover juga tidak dapat menjamin itu," ungkapnya. Oleh karena itu, BP Batam akan mencari mitra untuk membantu pembangunan transportasi berbasis rel. Dengan konsep transit oriented development (TOD) yang akan dikaji tahun ini. Adapun rute tranportasi berbasis rel terbagi dua, untuk tahap pertama terdiri dari Utara-Selatan dan Timur-Barat. Rute Utara-Selatan yaitu Batu Ampar-Nagoya-Bandara maupun sebaliknya dan Utara-Selatan menyambungkan Tanjung Uncang-Batam Center.&nbsp; "Maka dari itu dukungan dari pemangku kepentingam sangat dibutuhkan," tandas Robert. (leo/iil/JPG)

LRT Ditolak DPR, BP Batam Ngotot Bangun Kereta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/dibangun-dua-koridor-pembangunan-lrt-batam-capai-rp-7-triliun_m_127342.jpeg" alt="Pembangunan LRT di Palembang." width="100%">
<figcaption>Pembangunan LRT di Palembang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kendati baru dalam tahap rencana dan upaya studi lapangan, Badan Pengusahaan (BP) Batam berusaha mencari investor pendamping untuk membiayai pembangunan moda transportasi massal, Light Rail Transit (LRT). Rencananya LRT itu akan dibangun untuk dua koridor dengan total anggaran yang dibutuhkan mencapai Rp 7 triliun. Deputi IV BP Batam, Robert Purba Sianipar menyebutkan, dalam peta rancangan BP Batam, proyek LRT dibagi atas dua koridor. Koridor pertama dimulai dari Tanjunguncang menuju Batamcentre sepanjang 27,54 km. Jalur ini melewati 19 stasiun. Nilai investasi untuk koridor pertama mencapai Rp 3.372.362.400.000. Koridor kedua akan dimulai dari Bandara Hang Nadim menuju Batuampar sepanjang 27,93 km. Jalur ini melewati 25 stasiun. Dan total investasinya mencapai Rp 3.758.893.600.000. "Kami butuh dukungan dan persetujuan dari Pemko Batam untuk jalurnya dan akan segera berkoordinasi dengan mereka," ungkap Robert Purba Sianipar seperti dilansir Batam Pos (Jawa Pos Group), Rabu (2/5). Pada koridor pertama, stasiun LRT rencananya akan dibangun dari stasiun Drydock, stasiun Bintang IP, stasiun Makam Pahlawan, stasiun Mall Top 100, stasiun Panbil Mall, stasiun Kepri Mall dan berakhir di stasiun Batamcentre. Sedangkan stasiun untuk di sepanjang koridor kedua dimulai dari stasiun Bandara, stasiun UNIBA, stasiun UIB dan berakhir di stasiun Nagoya. Total keseluruhan pembangunan proyek LRT ini mencapai Rp 7.131.256.000. Dengan adanya rencana pembangunan LRT ini, sejumlah kalangan pun memberikan dukungan. Pakar transportasi Kota Batam, Atik Wahyuni mengungkapkan LRT ini merupakan jenis kereta api ringan yang pengoperasiannya berbarenangan dengan lalu lintas. "Cocok untuk daerah perkotaan karena radius putarnya kecil dibanding Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta," katanya. Dia meyakni manfaat dari LRT ini sangat besar untuk masyarakat Batam. "Masyarakat akan mempunyai pilihan angkutan umum selain angkutan kota dan bus Trans Batam," imbuhnya. Menurutnya, LRT bersifat efisien karena memiliki jalur khusus yang berbeda dari moda transportasi lainnya sehingga masyarakat tidak perlu khawatir akan kemacetan atau terlambat masuk kerja. Apalagi beberapa tahun belakangan ini, Batam mulai akrab dengan sejumlah kemacetan di sejumlah persimpangan jalan. Seperti Simpang Jam, Simpang Kabil, Simpang Franky, Simpang Indomobil dan lainnya. Hal ini terjadi karena pertambahan jumlah kendaraan melebihi dari pertambahan atau pelebaran jalan. Di samping itu, jumlah masyarakat yang menggunakan kendaraan pribadi sangatlah tinggi. Hal ini terjadi karena sistem transportasi kota Batam tidak mampu mengakomodirnya. Keberadaan Trans Batam belum mencukupi. Selain itu banyak masyarakat yang mengeluhkan angkutan umum di Batam. Angkutan umum yang beroperasi saat ini bisa dikategorikan tidak layak, begitu juga pelayanannya sangat buruk, sehingga membuat masyarakat enggan menaikinya. "LRT mampu mampu beroperasi dengan lalu lintas kapasitas antara 10.000 hingga 30.000 per jam karena kecepatannya juga rendah," jelasnya. (leo/iil/JPG)

Dibangun Dua Koridor, Pembangunan LRT Batam Capai Rp 7 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/05/setelah-jakarta-dan-palembang-batam-pun-bakal-bangun-lrt_m_127337.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penanganan masalah kemacetan dengan membangun moda transportasi massal tidak hanya difokuskan di kota besar, Batam pun melakukan langkah serupa. Kota yang bersebelahan dengan Singapura itu akan mengerjakan mega proyek pembangunan Light Rail Transit (LRT). "Batam itu butuh insfrastruktur yang maju dan modern. Karena dengan penduduk mencapai 1,3 juta orang, Batam termasuk kota metropolis. Makanya BP Batam mempersiapkan transportasi massal untuk mengakomodir kebutuhan masyarakat metropolitan," ujar Deputi IV BP Batam, Robert Purba Sianipar seperti dilansir Batam Pos (Jawa Pos Group), Rabu (3/5). LRT merupakan moda transportasi massal jenis kereta berukuran kecil dan ringan. Biasanya moda ini dioperasikan dalam kawasan perkotaan. Dibangunnya LRT ini, karena kecepatan kendaraan di lalu lintas kini antara 30-40 km/jam. Untuk mengupayakan pembangunan LRT itu, kini pihak BP Batam tengah melakukan studi awal dan mencari mitra investor. Dalam menentukan jalur LRT ini, BP Batam pun meminta persetujuan dari Pemko Batam. "Kami butuh dukungan dan persetujuan dari Pemko Batam untuk jalurnya dan akan segera berkoordinasi dengan mereka," ungkapnya. Dalam peta rancangan BP Batam, proyek LRT dibagi atas dua koridor. Koridor pertama dimulai dari Tanjunguncang menuju Batamcentre sepanjang 27,54 kilometer. Jalur ini melewati 19 stasiun. Nilai investasi untuk koridor pertama mencapai Rp 3.372.362.400.000. Di koridor kedua akan dimulai dari Bandara Hang Nadim menuju Batuampar sepanjang 27,93 kilometer. Jalur ini melewati 25 stasiun. Dan total investasinya mencapai Rp 3.758.893.600.000. Bila LRT ini terlaksana pembangunannya, maka Batam adalah kota ketiga dalam membangun LRT, setelah Palembang dan Jakarta. Di Jakarta terdapat dua proyek LRT, yakni Cibubur-Cawang, Cawang-Dukuh Atas. Dua koridor ini dikerjakan oleh BUMN Adhi Karya. Sedangkan lokasi lainnya Pulo Mas-Kelapa Gading yang dikerjakan Pemprov DKI Jakarta yang memerintahkan BUMD PT Jakarta Propertindo (Jakpro). Sementara untuk LRT di Palembang masih dalam tahap proses pengerjaan yang diperkirakan pada 2018 akan tuntas. (leo/iil/JPG)

Setelah Jakarta dan Palembang, Batam pun Bakal Bangun LRT

lrt batam

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#lrt batam

Berita Terkini

LRT Ditolak DPR, BP Batam Ngotot Bangun Kereta

Dibangun Dua Koridor, Pembangunan LRT Batam Capai Rp 7 Triliun

Setelah Jakarta dan Palembang, Batam pun Bakal Bangun LRT

Download Aplikasi JawaPos.com