<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/12/KAI-Logistik-12-feb-4194566501.jpg" alt="Pada Januari 2026, KAI Logistik berhasil mengelola total volume angkutan sebesar 1,1 juta ton." width="100%">
<figcaption>Pada Januari 2026, KAI Logistik berhasil mengelola total volume angkutan sebesar 1,1 juta ton.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mengawali tahun 2026, KAI Logistik mencatatkan kinerja pengelolaan angkutan barang yang relatif stabil. Pada Januari 2026, perusahaan berhasil mengelola total volume angkutan sebesar 1,1 juta ton. Dari jumlah tersebut, sebesar 47 persen berasal dari segmen angkutan non-batubara. Sementara sisanya masih didominasi oleh komoditas batubara. Direktur Utama KAI Logistik, Yuskal Setiawan, menyampaikan bahwa capaian ini mencerminkan upaya perusahaan dalam menjaga performa operasional di tengah dinamika industri logistik. "Di awal tahun 2026, KAI Logistik mampu menjaga kinerja pengelolaan angkutan barang secara stabil. Angkutan batu bara masih mendominasi dengan porsi sekitar 53 persen atau setara dengan 590 ribu ton," ujar Yuskal, dalam keterangan tertulis, Kamis (12/2). Selain batubara, KAI Logistik juga mencatatkan kinerja pada berbagai segmen lainnya. Layanan pra dan purna angkutan BBM dan BBK membukukan volume sebesar 266 ribu ton, diikuti oleh angkutan kontainer sebesar 222 ribu ton, angkutan semen 32 ribu ton, angkutan limbah B3 sebesar 594 ton, serta layanan angkutan kurir yang mencapai 6.587 ton. Yuskal menjelaskan bahwa pada awal tahun ini terdapat penyesuaian kinerja pada segmen batu bara yang selama ini menjadi tulang punggung bisnis perusahaan.&nbsp;"Kinerja pada segmen batubara tidak terlepas dari dinamika industri termasuk kebijakan terkait serta fluktuasi harga batubara global, yang menjadi tantangan tersendiri bagi industri logistik," jelasnya. Meski demikian, peningkatan kinerja pada segmen non-batubara dinilai mampu menjaga stabilitas perusahaan secara keseluruhan. Kontribusi angkutan non-batubara yang mencapai 47 persen menunjukkan semakin menguatnya portofolio layanan KAI Logistik. Capaian ini sekaligus menegaskan peran kereta api sebagai salah satu tulang punggung distribusi logistik nasional. Dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, sejumlah segmen non-batubara mencatatkan pertumbuhan positif. Angkutan kontainer meningkat 44 persen, dari 154 ribu ton pada Januari 2025 menjadi 222 ribu ton pada Januari 2026. Layanan angkutan kurir atau bisnis ritel tumbuh 35 persen, dari 4.880 ton menjadi 6.587 ton. Sementara itu, angkutan limbah B3 meningkat sebesar 57 persen, dari 378 ton menjadi 594 ton. Keragaman muatan tersebut mencerminkan tingkat kepercayaan dunia usaha terhadap layanan angkutan barang berbasis rel.&nbsp;Yuskal menyampaikan bahwa kepercayaan tersebut tidak terlepas dari strategi perusahaan dalam mengoptimalkan layanan, antara lain melalui perluasan kapasitas angkut dan percepatan proses pengangkutan.

Pada Januari 2026, KAI Logistik berhasil mengelola total volume angkutan sebesar 1,1 juta ton. 47 persen diantaranya non batubara

KAI Logistik Kelola 1,1 Juta Ton Barang pada Januari 2026, 47 Persennya Non-Batubara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/22/angkutan-barang-2693660165.jpg" alt="Ilustrasi jalur mudik. (IST/SETKAB)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi jalur mudik. (IST/SETKAB).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub)&nbsp;Dudy Purwagandhi menegaskan pembatasan penuh kendaraan angkutan barang di ruas jalan tol diberlakukan hingga 4 Januari 2026, guna menjaga kelancaran lalu lintas dan keselamatan masyarakat selama libur akhir tahun. "Hasil evaluasi menetapkan pembatasan angkutan barang di ruas jalan tol tidak lagi menggunakan window time (istilah periode waktu tertentu). Pembatasan di ruas jalan tol berlaku menerus tanpa jeda hingga 4 Januari 2026," kata Menhub, dikutip Senin (22/12). Menhub menegaskan, pola pembatasan menerus di jalan tol dimaksudkan untuk menjaga kinerja jaringan tol pada koridor-koridor dengan beban lalu lintas tinggi selama libur Natal dan tahun baru. Pengaturan itu, juga diharapkan mengurangi potensi hambatan dan memperkuat upaya pengendalian arus pada titik rawan kepadatan. "Evaluasi akan kami lakukan secara situasional, dan apabila terjadi perubahan arus lalu lintas yang signifikan, penanganan di lapangan harus bisa bergerak cepat," ujar Dudy. Pembatasan angkutan barang di ruas tol diberlakukan tanpa window time, sehingga selama periode angkutan Natal dan tahun baru sejak 19 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026, kendaraan angkutan barang dilarang melintas di jalan tol selama 24 jam penuh. Sementara itu, pembatasan angkutan barang di ruas jalan arteri atau non-tol tetap menggunakan window time pada pukul 05.00-22.00 waktu setempat. Ketentuan itu juga diberlakukan hingga 4 Januari 2026, dengan pengaturan lain tetap mengacu pada ketentuan yang berlaku, serta akan dievaluasi secara berkala. Ia menuturkan pelaksanaan pembatasan diberlakukan bagi kendaraan angkutan barang sesuai klasifikasi dan ketentuan yang diatur dalam surat keputusan bersama (SKB) yang menjadi pedoman. Operator logistik dan pelaku usaha angkutan barang diimbau menyesuaikan rencana perjalanan, memanfaatkan manajemen rantai pasok, serta mengoptimalkan jadwal distribusi agar tetap efisien dan tertib. "Koordinasi kami dengan Korlantas Polri akan memastikan langkah manajemen operasional, termasuk diskresi Kepolisian, dapat diterapkan untuk menjaga kelancaran dan keselamatan," kata Menhub menegaskan. Penambahan pengaturan lalu lintas jalan selama masa Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 dituangkan dalam SKB Nomor KP-DRJD 6774 Tahun 2025, 122/KPTS/Db/2025, dan Kep/268/XII/2025. SKB tersebut disosialisasikan kepada para pemangku kepentingan sebagai acuan bersama dalam penyelenggaraan layanan transportasi dan pengaturan lalu lintas pada periode Natal dan tahun baru: Pengaturan pembatasan mencakup sejumlah ruas tol dan non-tol strategis pada koridor Sumatera, DKI Jakarta, Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, hingga Bali, termasuk jalur-jalur utama yang menghubungkan pusat produksi, pelabuhan, dan kawasan permukiman. Rincian ruas yang diberlakukan pembatasan tercantum dalam SKB, dan masyarakat serta pelaku usaha diimbau mengikuti rambu, arahan petugas, dan informasi resmi selama perjalanan. "Kementerian Perhubungan akan terus memantau kondisi lapangan dan memperkuat koordinasi lintas instansi agar pengaturan tetap responsif terhadap dinamika arus lalu lintas," kata dia pula. Kemenhub juga mengajak seluruh pihak untuk mematuhi ketentuan pembatasan, mengutamakan keselamatan, serta memastikan perjalanan dan distribusi logistik berjalan tertib selama masa libur akhir tahun. Adapun Kementerian Perhubungan bersama Kementerian Pekerjaan Umum dan Korlantas Polri melakukan evaluasi kebijakan pembatasan angkutan barang pada masa Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026. Dudy mengatakan evaluasi terus dilakukan untuk memastikan kelancaran arus lalu lintas dan keselamatan perjalanan di tengah prediksi peningkatan mobilitas masyarakat. "Pemerintah akan mengevaluasi pembatasan angkutan barang secara berkala agar kebijakan yang diambil tetap proporsional, efektif, dan berpihak pada keselamatan pengguna jalan. Pembatasan ini bersifat dinamis, sehingga penyesuaian dapat dilakukan dengan melihat perkembangan situasi lalu lintas di lapangan," ujar Menhub lagi. Kebijakan itu menindaklanjuti penerapan sistem kerja fleksibel aparatur sipil negara serta imbauan penerapan work from anywhere (WFA) yang diperkirakan memicu perubahan pola perjalanan pada periode libur akhir tahun. "Dengan mempertimbangkan dinamika tersebut, pengaturan pembatasan angkutan barang ditetapkan lebih adaptif dan dapat disesuaikan berdasarkan kondisi lapangan," kata Menhub.

Pengaturan itu, juga diharapkan mengurangi potensi hambatan dan memperkuat upaya pengendalian arus pada titik rawan kepadatan.

Momen Nataru, Pembatasan Angkutan Barang di Tol Berlaku sampai 4 Januari 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/15/meme-INSA-1727100085.jpg" alt="Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat Indonesian National Shipowners&rsquo; Association (DPP INSA) Carmelita Hartoto. (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat Indonesian National Shipowners&rsquo; Association (DPP INSA) Carmelita Hartoto. (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dewan Pengurus Pusat Indonesian National Shipowners&rsquo; Association (DPP INSA) bersama PT Meratus menyalurkan dua kontainer bantuan kemanusiaan bagi korban banjir dan tanah longsor di wilayah Sumatera, sebagai wujud solidaritas industri pelayaran nasional mendukung pemulihan pascabencana. "Melalui program 'INSA Peduli' ini, kami&nbsp;menyalurkan beberapa bantuan kemanusiaan berupa logistik kebutuhan dasar mulai dari makanan, air bersih hingga life jacket," kata Ketua Umum DPP INSA Carmelita Hartoto dalam pelepasan bantuan kemanusiaan program INSA Peduli bencana Sumatera, di Jakarta, Senin (15/12). Bantuan tersebut dikirim menggunakan kapal PT Meratus Line menuju Pelabuhan Belawan Medan. Bantuan kemudian akan didistribusikan ke Sibolga serta wilayah lain yang masih membutuhkan dukungan logistik darurat bagi masyarakat terdampak bencana. Carmelita menyampaikan, pihaknya mengoordinasikan pengiriman itu bersama anggota pelayaran lainnya memastikan rantai distribusi berjalan efektif, meski tantangan akses dan cuaca masih mempengaruhi upaya penanganan pascabencana di wilayah Sumatera. Ia menuturkan, kepedulian itu lahir dari duka mendalam atas korban jiwa besar di Sumatera. Apalagi tim SAR terus bekerja mencari warga hilang dengan dukungan berbagai pemangku. Dia menegaskan, industri pelayaran memiliki tanggung jawab moral hadir membantu sesama terutama ketika bencana memutus akses dasar dan mengguncang kehidupan keluarga korban di berbagai daerah terdampak Sumatera. Melalui program INSA Peduli bantuan makanan air bersih dan life jacket disiapkan guna memenuhi kebutuhan mendesak sekaligus meningkatkan keselamatan warga selama masa pemulihan bencana banjir dan longsor. Lebih lanjut dia mengatakan pengapalan perdana memanfaatkan kapal anggota termasuk Meratus serta dukungan perusahaan pelayaran lain, seperti Tanto SPIL dan Temas yang bergerak serentak membantu daerah terdampak bencana di Sumatera. "DPC dan teman-teman secara pribadi dari DPP INSA, dan perusahaan-perusahaan, semua ikut serta memberikan bantuan ini. Berapapun yang mereka berikan melalui INSA, itu sangat berarti," ujarnya lagi. INSA menilai tantangan lapangan masih berat mulai keterbatasan air bersih pangan hingga pakaian, sehingga distribusi cepat terarah menjadi kunci meringankan beban penyintas bencana di wilayah Sumatera. "INSA bergerak bukan sendiri, bukan pengusahanya saja, tapi teman-teman secara pribadi, kita punya sekretariat pun ikut memberikan sumbangan," ujar Carmelita menambahkan. Ketua Pelaksana INSA Peduli Zaenal Abidin Hasibuan menambahkan, kegiatan INSA Peduli telah berlangsung sejak 30 November 2025 dan akan terus berjalan hingga waktu yang belum ditentukan. Hingga Sabtu (13/12), INSA telah menghimpun donasi dari 74 perusahaan dan individu. Branch Manager PT Meratus Line Steven menegaskan, kehadiran pihaknya sebagai wujud solidaritas bagi masyarakat Sumatera terdampak bencana melalui aksi cepat kolaboratif bersama mitra kemanusiaan nasional yang berkelanjutan inklusif dan terukur. "Melalui kampanye Meratus for Indonesia dan bersama Meratus Foundation, Meratus memberikan bantuan gratis, yaitu berupa pengiriman dari berbagai titik di Indonesia (ke lokasi bencana secara gratis)," kata Steven. Dia mengatakan, bantuan dikirim dari Surabaya menuju Belawan serta dari Jakarta menuju Padang dan Medan guna meringankan beban korban sekaligus mendukung pemulihan pascabencana.&nbsp;

Bantuan dikirim dari Surabaya menuju Belawan serta dari Jakarta menuju Padang dan Medan guna meringankan beban korban.

INSA Gandeng Meratus Kirim Dua Kontainer Bantuan Bencana ke Sumatera

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/02/WhatsApp-Image-2025-12-02-at-154050-2932965583.jpg" alt="Alat berat dikerahkan untuk membuka akses dari Sumatera Utara menuju Aceh Tamiang, Selasa (2/12). hingga Selasa, jumlah korban meninggal akibat bencana di Sumatera mencapai 774 jiwa. (BNPB)" width="100%">
<figcaption>Alat berat dikerahkan untuk membuka akses dari Sumatera Utara menuju Aceh Tamiang, Selasa (2/12). hingga Selasa, jumlah korban meninggal akibat bencana di Sumatera mencapai 774 jiwa. (BNPB)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dampak paling krusial dari bencana banjir bandang dan longsor di Aceh, Sumatera Utara (Sumut), dan Sumatera Barat (Sumbar) adalah terputusnya akses lalu lintas. Jalan putus, amblas, tertutup lumpur tebal yang terbawa dari air banjir. Untuk memulihkannya selain pembangunan, juga membutuhkan alat berat untuk membersihkan jalan tersebut.&nbsp; Puluhan alat berat dikerahkan di tiga provinsi untuk memperlancar akses transportasi. Danantara Indonesia memerintahkan Nindya Karya, BUMN karya untuk membantu pemulihan daerah terdampak bencana. &nbsp; Direktur Utama (Dirut) PT. Nindya Karya Firmansyah mengatakan, pihaknya berupaya fokus pada rekayasa teknis dan infrastruktur vital yang terdampak bencana. Prioritas utama pembukaan akses jalan yang tertutup akibat longsor dan banjir bandang. Upaya itu dilakukan di Kabupaten Pidie dan Kabupaten Pidie Jaya, Aceh, serta di Kabupaten Tapanuli Selatan, Sumut. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/016918458/tragis-mantan-ketua-dprd-pasaman-syahrizal-yusuf-tewas-tertimpa-alat-berat-di-rimbo-malampah">Tragis! Mantan Ketua DPRD Pasaman Syahrizal Yusuf Tewas Tertimpa Alat Berat di Rimbo Malampah</a> Langkah ini krusial untuk memulihkan mobilitas warga dan memperlancar distribusi logistik dan bantuan. Selain pembukaan akses jalan, upaya pembersihan material lumpur juga dilakukan di jalur Sungai Liput - Kuala Simpang di Kabupaten Aceh Tamiang.&nbsp; Untuk mendukung operasi tersebut, Nindya Karya mengerahkan sejumlah besar alat berat di berbagai lokasi terdampak. Data per Kamis (11/12), di Aceh dikerahkan 2 Wheel Loader, 6 Dump Truck, 1 Ekskavator, dan 1 Backhoe Loader. Di Sumatera Utara dioperasikan 2 Wheel Loader dan 1 Dump Truck. &nbsp; Di Sumatera Barat, Nindya Karya menyiapkan 3 ekskavator, 1 Wheel Loader, dan 1 Tangki BBM. Penggunaan alat berat ini sangat vital untuk pengerukan sungai, pembersihan permukiman, dan pembukaan akses jalan.&nbsp; Kerja untuk infrastruktur mencakup pengerukan sungai demi normalisasi dan pembuatan tanggul guna mengurangi potensi banjir. Contohnya pembersihan akses dan pembuatan Tanggul Sungai Aek Garoga serta Normalisasi Sungai Aek Garoga di Kabupaten Tapanuli Selatan, Sumatera Utara. Di lokasi yang sama, dilakukan juga pengalihan akses di Sungai Siasis. Upaya pengerukan saluran resapan juga dilakukan di Kabupaten Pidie, Aceh.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/016908627/pemerintah-pasok-bbm-dan-alat-berat-untuk-pulihkan-aceh-tamiang">Pemerintah Pasok BBM dan Alat Berat untuk Pulihkan Aceh Tamiang</a> Selain fokus pada pemulihan infrastruktur, Nindya turut mendirikan Posko Bantuan &amp; Dapur Umum di lokasi terdampak. Di Kecamatan Batang Toru, Kabupaten Tapanuli Selatan, Sumatera Utara, didirikan Posko Nindya Peduli dan Dapur Umum untuk menyediakan makanan hangat bagi warga. Posko Logistik juga didirikan di Kabupaten Aceh Tamiang.&nbsp; Bantuan non-fisik yang disalurkan mencakup penyediaan logistik &amp; sembako, baju layak pakai, serta penyerahan bantuan kasur. Bantuan sembako disalurkan di Kota Medan dan Tapanuli Tengah, Sumatera Utara. Selain itu, Nindya Karya juga memasang Toren Air Bersih di Kabupaten Tapanuli Tengah dan Sibolga untuk memastikan ketersediaan sarana air bersih.&nbsp; &ldquo;Bagi kami pemulihan bukan hanya soal membangun infrastruktur, tetapi juga memulihkan kembali harapan. Melalui penyaluran bantuan sembako, pelayanan di posko dan dapur umum, hingga kerja nyata di lapangan, kami berupaya memastikan bahwa setiap bantuan benar-benar sampai ke tangan yang membutuhkan,&rdquo; ungkap Firmansyah.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/016946942/sejumlah-bts-kembali-normal-pasca-bencana-di-sumatera-sumut-96-persen-sumbar-99-persen">Sejumlah BTS kembali Normal Pasca Bencana di Sumatera: Sumut 96 Persen, Sumbar 99 Persen</a> Upaya pembersihan juga meluas ke fasilitas publik, seperti pembersihan RSUD Tamiang di Kabupaten Aceh Tamiang, dan pembersihan jalur rel kereta api di Kabupaten Pidie Jaya, Aceh. Nindya Karya juga membersihkan permukiman warga di Kabupaten Pidie.

Prioritas utama pembukaan akses jalan yang tertutup akibat longsor dan banjir bandang. Upaya itu dilakukan di Kabupaten Pidie.

Kerahkan Alat Berat untuk Buka Akses Jalan Daerah Terdampak Banjir dan Longsor demi Kelancaran Penyaluran Logistik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/12/Screenshot_2025-12-12-10-40-45-487_comgoogleandroidappsdocs-edit-4253950878.jpg" alt="Area penyimpanan di Gudang Marunda. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Area penyimpanan di Gudang Marunda. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Perkembangan ekosistem perdagangan digital menuntut percepatan dan keandalan pemenuhan pesanan, terutama di tengah meningkatnya aktivitas belanja dan kebutuhan akan layanan logistik yang lebih efisien. Investasi pada infrastruktur modern menjadi kunci untuk menjaga stabilitas operasional sekaligus memastikan layanan yang konsisten bagi para pelaku usaha. Fasilitas pergudangan berkapasitas besar mulai beroperasi di kawasan Marunda pada Oktober 2024 dengan total area mencapai 100.000 meter persegi. Keberadaannya memperkuat ekosistem smart logistics dan supply chain management, serta mendukung layanan pemenuhan pesanan berkecepatan tinggi. Gudang ini juga melengkapi jaringan 13 gudang dan 19 pusat distribusi yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia. Gudang Marunda yang&nbsp;PT Global Digital Niaga Tbk (Blibli) Itu dirancang dengan konsep green building melalui penggunaan material ramah lingkungan, pemanfaatan cahaya alami, tangki air hujan, serta sistem pengelolaan limbah yang berstandar keberlanjutan. Fasilitas tersebut juga mendukung inisiatif pengiriman ramah lingkungan melalui Green Delivery, yang mengedepankan kendaraan listrik untuk layanan pengiriman instan dalam radius hingga 10 kilometer. Berbagai teknologi dan sistem otomasi diterapkan untuk memastikan keandalan proses end-to-end. Sistem manajemen inventori berjalan secara real-time menggunakan metode FIFO/FEFO, sementara proses inbound dan outbound berlangsung empat kali lebih cepat dari standar logistik pada umumnya. Hal ini memberikan efisiensi serta visibilitas inventori yang lebih baik bagi para pelaku usaha. Aspek keamanan operasional dipastikan melalui sertifikasi ISO 27001. Fasilitas ini juga memenuhi Sistem Jaminan Halal (HAS 23000) dari BPJPH Kementerian Agama, dengan kurasi ketat terhadap produk halal, inspeksi rutin, audit berkala, serta persyaratan pengemasan khusus untuk menjaga kepatuhan standar. Bayu Sudjono, Group Head of Supply Chain Blibli, menyebut kehadiran Gudang Marunda sebagai investasi strategis dalam memperkuat fondasi rantai pasok nasional. &ldquo;Dengan integrasi teknologi, standar operasional yang konsisten, dan komitmen pada green logistics, kami memastikan mitra dapat melakukan scaling dengan kepastian operasional terutama pada periode puncak seperti Harbolnas 12.12,&rdquo; ujarnya. Layanan Fulfillment at Speed (FAS) juga menjadi komponen utama operasional di fasilitas ini. Dengan pengalaman 14 tahun, FAS memperkuat kecepatan, akurasi, dan stabilitas pemrosesan pesanan hingga tahap last-mile. Alvin Hadibowo, Director of FAS, menjelaskan bahwa integrasi teknologi dan otomasi menghasilkan peningkatan signifikan. "Mulai dari pertumbuhan pesanan kategori kecantikan hingga 145% dalam lima bulan, proses fulfillment FMCG yang 70 persen lebih cepat, hingga penurunan cancellation rate sebesar 35 persen," terang dia. Sebagai all-in-one business enabler B2B2C, FAS menyediakan layanan mulai dari pengelolaan inventori, manajemen toko, distribusi online&ndash;offline, integrasi marketplace, hingga dukungan pemasaran dan layanan pelanggan. Seluruh ekosistem ini tersambung langsung dengan infrastruktur Gudang Marunda sebagai pusat distribusi terbesar. (*)

Gudang Marunda di Jakarta Utara, seluas 100.000 m² resmi dioperasikan untuk memperkuat smart logistics dan supply chain nasional.

Perkuat Rantai Pasok Nasional Lewat Operasional Gudang Marunda dan Layanan FAS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/12/pwMFjsmJVAEcwALq0Jw1Kufab54Y93f8KWK3lNBg-1241582453.jpg" alt="Kiriman paket menjalani proses sortir dengan teknologi otomasi. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kiriman paket menjalani proses sortir dengan teknologi otomasi. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Paket yang kita terima, hasil belanja dari e-commerce atau marketplace digital telah melewati serangkaian proses yang rumit dan panjang tanpa disadari. Sebagai konsumen, yang kita tahu hanya melihat, membayar, lalu menunggu paket tiba. Padahal di balik semua itu, ada proses yang tidak bisa dianggap mudah. Mulai dari pesanan diterima, dikemas sampai proses kirim yang juga tidak mudah. Bahkan sering, paket mampir dulu di gudang untuk proses selanjutnya. Untungnya, saat ini beberapa daerah termasuk Jakarta terus bergerak menjadi pusat ekosistem logistik pintar di Indonesia. Salah satu bukti nyatanya hadir di kawasan Marunda, Jakarta Utara, tempat sebuah mega-gudang e-commerce seluas 100.000 meter persegi mulai beroperasi sejak Oktober 2024.&nbsp; Gudang ini menjadi bagian penting dari strategi PT Global Digital Niaga Tbk (Blibli) dalam memperkuat kapabilitas smart logistics sekaligus meningkatkan kualitas pemenuhan pesanan di tengah tumbuhnya transaksi digital nasional. Fasilitas tersebut kini menjadi pusat distribusi terbesar di jaringan Blibli, melengkapi 13 gudang dan 19 hub yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia. Kehadirannya bukan sekadar penambahan kapasitas, melainkan lompatan baru menuju sistem logistik modern yang mengandalkan otomasi, efisiensi energi, dan integrasi data secara real-time. <h3>Gudang Berteknologi Tinggi untuk Industri yang Bergerak Cepat</h3> Berkesempatan melihat langsung bagaimana proses sebuah barang dari e-commerce disimpan, dibeli dan tiba ke tangan konsumen, dimulai dari Gudang Marunda yang mana aktivitas logistik berlangsung dengan tingkat presisi yang tinggi.&nbsp; Berbagai proses yang selama ini dikenal memakan waktu, mulai dari inbound barang, penataan inventori, hingga persiapan pengiriman, kini didukung teknologi otomasi yang meningkatkan kecepatan hingga empat kali lipat dibanding standar pemenuhan pesanan pada umumnya. Salah satu keunggulan fasilitas ini adalah sistem manajemen inventori berbasis real-time tracking, yang menerapkan metode FIFO (First In, First Out) dan FEFO (First Expired, First Out). Dengan sistem ini, produk dapat bergerak lebih cepat dan akurat tanpa risiko penumpukan atau kedaluwarsa, terutama untuk kategori seperti FMCG, kecantikan, dan kebutuhan rumah tangga yang memerlukan rotasi ketat. Teknologi ini tidak hanya menguntungkan operasional internal, tetapi juga memberikan visibilitas tinggi kepada para penjual (seller). Sehingga mereka dapat memonitor stok, memproyeksikan permintaan, dan mengatur strategi bisnis secara lebih efisien. Gudang Marunda juga diklaim dirancang dengan konsep green building. Struktur bangunan memaksimalkan cahaya alami, menggunakan material ramah lingkungan, serta memiliki sistem penampungan air hujan yang membantu efisiensi penggunaan air sehari-hari. Pengelolaan limbah operasional juga menjadi perhatian. Seluruh proses disusun agar dapat memenuhi standar lingkungan, sosial, dan tata kelola usaha yang lebih ketat, sejalan dengan arah kebijakan sustainability&nbsp;yang sejak beberapa tahun terakhir aktif mendorong konsep Green Delivery. Melalui inisiatif Green Delivery, sebagian rute pengiriman instant delivery dalam radius 10 km direkomendasikan menggunakan kendaraan listrik, sebuah langkah kecil namun signifikan dalam menekan jejak karbon sekaligus mendukung ekosistem EV (electric vehicle) di Indonesia. <h3>Keamanan Informasi dan Sertifikasi Halal Jadi Standar Utama</h3> Keseriusan pengelolaan operasional juga tercermin dari berbagai sertifikasi yang disematkan pada fasilitas ini. Gudang Marunda telah mengantongi ISO 27001, standar internasional yang mengatur keamanan informasi dalam setiap proses operasional. Selain itu, fasilitas ini juga mendapatkan Sistem Jaminan Halal (HAS 23000) dari BPJPH Kementerian Agama, yang memastikan seluruh penanganan produk halal, mulai dari kurasi, proses penerimaan, penyimpanan, hingga pengemasan, dijalankan sesuai standar kebersihan dan prosedur yang berlaku. <h3>Fulfillment at Speed (FAS): Otomasi yang Membuat Proses Melesat</h3> Di balik kecepatan operasional Gudang Marunda, layanan Fulfillment at Speed (FAS) berperan besar sebagai sistem yang mengintegrasikan proses dari hulu ke hilir. Dengan pengalaman lebih dari 14 tahun, FAS menjadi tulang punggung pemrosesan pesanan dengan presisi tinggi, dari manajemen inventori, pengelolaan toko, hingga distribusi last-mile. Group Head of Supply Chain Blibli Bayu Sudjono menyebut, Gudang Marunda sebagai investasi strategis dalam membangun fondasi supply chain nasional yang lebih andal dan responsif.&nbsp; "Dengan standar operasional yang konsisten dan infrastruktur yang siap scaling cepat, fasilitas ini dirancang untuk menghadapi lonjakan permintaan musiman seperti Harbolnas 12.12 atau kampanye e-commerce besar lainnya," kata Bayu Sudjono. Menurut Bayu, tujuan utama Gudang Marunda bukan hanya meningkatkan kapasitas, tetapi memastikan kualitas operasional tetap stabil meski volume pesanan naik berkali-kali lipat. Dengan kata lain, seller dapat bertumbuh tanpa perlu khawatir akan bottleneck pemenuhan pesanan.

Gudang Marunda hadir sebagai pusat distribusi e-commerce terbesar di Jakarta Utara, meningkatkan efisiensi dan keamanan logistik

Revolusi Logistik: Gudang Marunda Jadi Pusat Distribusi E-Commerce Terbesar di Jakarta Utara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/11/Screenshot_2025-12-11-10-21-51-032_comandroidchrome-edit-903348257.jpg" alt="Pesawat angkut TNI AL Cassa NC 212-200 Aviocar membawa logistik yang akan dikirim ke Sibolga, Rabu (10/12/2025) (ANTARA/Humas TNI AL)" width="100%">
<figcaption>Pesawat angkut TNI AL Cassa NC 212-200 Aviocar membawa logistik yang akan dikirim ke Sibolga, Rabu (10/12/2025) (ANTARA/Humas TNI AL)</figcaption>
</figure> <div> JawaPos.com-TNI AL kembali mengerahkan pesawat angkutnya yakni jenis Cassa NC 212-200 Aviocar untuk mengangkut 1,2 ton logistik kebutuhan korban banjir dari Kota Medan menuju Sibolga, Sumatra Utara, Rabu. Kepala Dinas Penerangan TNI AL (Kadispenal) Laksamana Pertama TNI Tunggul mengatakan, pengerahan ini menjadi bukti keterlibatan seluruh unsur alutsista TNI AL dalam membantu korban bencana. "Penyaluran bantuan kemanusiaan ini terdiri dari 1,2 ton sembako untuk memastikan masyarakat di Sibolga menerima pasokan kebutuhan pokok yang memadai," kata Tunggul saat dikonfirmasi ANTARA di Jakarta, Kamis. Dia melanjutkan, logistik tersebut nantinya akan ditempatkan di posko yang ada di bandara terdekat dari lokasi bencana. Dari titik bencana, logistik akan dikirim menuju desa-desa terdampak banjir menggunakan helikopter. TNI AL sendiri sejak awal telah mengerahkan helikopter Panther untuk mengantar logistik ke beberapa wilayah yang masih terisolir karena bencana. Tidak hanya unsur udara saja, Tunggul memastikan alutsista laut seperti KRI angkut, tanker dan rumah sakit juga akan terus dikerahkan demi membantu korban bencana. Dengan adanya upaya tersebut, diharapkan proses pemulihan pasca bencana bisa dilakukan dengan cepat dan maksimal. (*) </div>

TNI AL kembali mengerahkan pesawat angkutnya yakni jenis Cassa NC 212-200 Aviocar untuk mengangkut 1,2 ton logistik kebutuhan korban banjir

TNI Kerahkan Pesawat Angkut Bawa 1,2 Ton Logistik ke Sibolga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/10/Screenshot_2025-12-10-15-19-03-897_comwhatsapp-edit-1699255801.jpg" alt="Tahun 2026 membawa optimisme bagi Izusu untuk memperkuat posisi di pasar kendaraan niaga. (Dok/IAMI)" width="100%">
<figcaption>Tahun 2026 membawa optimisme bagi Izusu untuk memperkuat posisi di pasar kendaraan niaga. (Dok/IAMI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Peluang aktivitas logistik tahun depan diprediksi masih cerah, lantaran kegiatan transportasi dan pergudangan tetap menjadi penopang potensi pertumbuhan ekonomi 2026 didorong oleh pembangunan infrastruktur, pesatnya e-commerce, dan tingginya kebutuhan rantai pasok. PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) berupaya maksimal untuk menangkap momentum pertumbuhan sektor logistik itu. Business Strategy Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Rian Erlangga menjelaskan, penjualan kendaraan niaganya terus meningkat seiring tumbuhnya sektor logistik di berbagai daerah. "Market share Isuzu di segmen kendaraan komersial mencapai 28,6 persen. Isuzu Traga mendominasi pasar dengan market share 47,2 persen, ELF 23,3 persen, dan Giga 17,5 persen," ujar Rian dalam keterangan tertulisnya, Selasa (9/12). Pihaknya terus berupaya mendukung pelaku usaha di sektor logistik nasional. Isuzu berkomitmen untuk terus menemani masyarakat Indonesia menggerakan perekonomian bangsa."Berbagai tantangan dan peluang di 2026 menanti, kami sudah menyiapkan berbagai strategi untuk menguasai pasar. Termasuk meningkatkan layanan purnajual yang lebih baik," tegasnya. Fasilitas aftersales service akan terus ditambah. Saat ini, Isuzu memiliki 127 outlet, 112 bengkel yang tersebar di seluruh Indonesia dengan 486 tenaga mekanik stall. Juga ada 175 bengkel mitra Isuzu, 161 tenaga mekanik Bengkel Isuzu Berjalan (BIB), dan 4 Depo Part di Makassar, Palembang, Medan, dan Pontianak, serta lebih dari 2.000 partshop. Rian menambahkan, Isuzu merupakan satu-satunya brand yang memiliki sertifikat tingkat komponen dalam negeri (TKDN) yang tinggi untuk seluruh produknya. Misalnya, TKDN untuk Isuzu Traga lebih dari 44 persen, Elf sebesar 33 persen, dan Giga lebih dari 35 persen.&ldquo;Dengan tingkat lokalisasi yang tinggi biaya produksi menjadi lebih kompetitif, dan ketersediaan suku cadang terjaga,&rdquo; sebutnya. Sebelumnya, Menko Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan, hingga akhir 2025, sektor transportasi dan pergudangan menyumbang sekitar Rp 1.500 triliun terhadap produk domestik bruto (PDB) nasional. &ldquo;Angka itu naik menjadi sekitar 9 persen, dari sebelumnya 8,69 persen pada tahun 2024,&rdquo; ujar Airlangga dalam keterangan tertulis dikutip dari situs Kementerian Kooordinator Perekonomian. Project and Contract Logistic Vice President PT Pos Logistik Indonesia Rahadian Tanjung mengatakan tingginya kebutuhan sektor logistik mendorong pihaknya untuk terus menambah jumlah armada operasional."Tahun ini, terjadi penambahan 100 persen armada sehingga total mencapai lebih dari 500 unit," ujarnya saat bertemu sejumlah mitra logistik pengguna Isuzu di Kantor PT Pos Logistik Indonesia (POSLOG) Jakarta Pusat. Tentunya, kata Rahadian, sebagai pelaku usaha di sektor logistik, pihaknya harus mencari kendaraan-kendaraan yang efisien agar dapat menekan cost operational perusahaan. Selain konsumsi bahan bakar minyak (BBM) yang irit, juga harus memilih kendaraan yang mampu digunakan di berbagai kondisi jalan."Kendaraan yang kita pakai sekarang overall BBM-nya lebih irit 35 persen,&rdquo; sebutnya. Direktur Operasional PT Moda Andy Dwi Zatmoko menambahkan, siap menambah armada tahun depan. Saat ini pihaknya sudah memiliki 1.000 armada. Menurut Andy, kendaraan yang digunakan oleh perusahaan logistik selain efisien juga harus memiliki layanan aftersales bagus. "Seperti layanan service di tempat. Jadi teknisinya yang datang ke tempat kerja kami, sehingga kustomer tidak perlu repot-repot datang ke bengkel. Ini sangat membantu," papar Andy. (*)

Peluang aktivitas logistik tahun depan diprediksi masih cerah, lantaran kegiatan transportasi dan pergudangan tetap menjadi penopang potensi

Optimistis 2026, Isuzu Siapkan Strategi untuk Perluas Pasar 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/08/Screenshot_2025-11-28-16-05-44-790_comfacebookkatana-edit-3792994346-458753088.jpg" alt="Petugas mengevakuasi warga Nagari Padang Laweh Malalo, Kabupaten Tanahdatar menggunakan perahu melintasi Danau Singkarak, usai banjir bandang memutus akses darat di wilayah itu. (Prokopim via Padek)" width="100%">
<figcaption>Petugas mengevakuasi warga Nagari Padang Laweh Malalo, Kabupaten Tanahdatar menggunakan perahu melintasi Danau Singkarak, usai banjir bandang memutus akses darat di wilayah itu. (Prokopim via Padek)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Danau Singkarak di Sumatera Barat terus menebar berkah di tengah bencana banjir bandang dan longsor yang menimpa wilayah sekitarnya. Danau terbesar ketiga di Pulau Sumatera itu&nbsp; masuk wilayah Kabupaten Solok, salah satu daerah yang terdampak bencana cukup parah. Bahkan, di awal-awal terjadinya bencana, sejumlah titik di sekitar Danau Singkarak sempat terisolasi karena aksesnya terputus. Baik di wilayah Kabupaten Solok maupun Tanahdatar. Namun, Danau Singkarak bisa menjadi alternatif untuk menjangkau warga terdampak, baik untuk evakuasi maupun distribusi bantuan. Selain itu, ikan-ikan bilih yang ada di danau dengan luas area 10.780 hektare itu juga dipanen warga usai bencana, untuk memenuhi kebutuhan pangan darurat sebelum bantuan datang. Ditambah lagi, fenomena air yang jernih membuat danau Singkarak makin dikenal, karena menunjukkan terjaganya sebagian besar area di sekitar danau. Berikut 4 berkah yang ditebar Danau Singkarak di tengah bencana di Sumbar. <h3>1. Luapan Air Berwarna Hijau Tosca</h3> Danau Singkarak menjadi salah satu titik yang mengalami banjir bandang. Namun, tidak seperti mayoritas titik banjir yang airnya keruh bercampur lumpur, air yang meluap dari danau Singkarak jernih dan berwarna hijau tosca. Kondisi tersebut langsung viral di media sosial dan panen pujian. Keadaan air Danau Singkarak diyakini merupakan dampak kondisi hutan di sekitarnya yang sebagian besar rlatif terjaga. <h3>2. Warga Panen Ikan Bilih</h3> Ikan bilih merupakan ikan air tawar endemik danau Singkarak. Saat banjir bandang, ikan-ikan itu terbawa arus, salah satunya melalui sungai ombilin. Derasnya arus sungai Ombilin membuat iokan-ikan bilih mabuk dan bermunculan ke permukaan air. Kondisi itu tak disia-siakan warga terdampak bencana. Mereka langsung memanen ikan-ikan itu untuk stok pangan sementara. Sebagian ikan dijemur dan diasinkan agar lebih tahan lama. <h3>3. Jalur Evakuasi Warga Terdampak Bencana</h3> Warga Nagari&nbsp;Padang Laweh dan Guguak&nbsp;Malalo, Kabupaten Tanahdatar, Sumatera Barat, sempat terisolasi di awal-awal terjadinya bencana banjir bandang. Nagari tersebut berlokasi di sisi Barat Laut Danau Singkarak. Dilansir dari Padang ekspres (Jawa Pos Group), karena jalur menuju nagari itu terputus, maka pada Kamis (27/11) lalu warga dievakuasi lewat Danau Singkarak. Mereka bergiliran dinaikkan ke perahu lalu diungsikan ke tempat yang lebih aman dan terjangkau bantuan logistik. Yakni ke Tanjung Mutiara, Nagari Batu Taba, Kecamatan Batipuh Selatan, Tanahdatar. <h3>4. Jalur Pengiriman Bantuan Logistik</h3> Di awal terjadinya banjir bandang, warga Kecamatan Junjung Sirih, Kabupaten Solok sempat terisolasi. Akses bantuan sulit masuk. Karena itu, bantuan dikirim lewat jalur air, melalui danau Singkarak. Wilayah Junjung Sirih berada di sisi Barat danau Singkarak, dan menjadi salah satu wilayah terdampak bencana banjir bandang. Dilansir dari Padang Ekspres, danau Singkarak jadi jalur distribusi karena kala itu Junjung Sirih belum bisa dijangkau kendaraan roda dua dan empat. Warga Junjung Sirih saat itu dilaporkan bertahan di wilayahnya, namun persediaan logistik mereka terancam karena jalur keluar masuk terputus. Dengan adanya jalur danau, logistik tetap bsia disalurkan ke wilayah yang terisolasi.

Danau Singkarak di Sumatera Barat terus menebar berkah di tengah bencana banjir bandang dan longsor yang menimpa wilayah sekitarnya.

4 Berkah Danau Singkarak saat Bencana Banjir Bandang Di Sumbar, dari Sumber Pangan Hingga Jalur Logistik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/14/Oh9tvsRUbLKYEiHxf0VjXPrxUed7uOUPqSacxjPv-894621952.jpg" alt="Menteri PU, Dody Hanggodo menyebut pihaknya masih mengurus serangkaian kajian teknis terkait pembangunan ulang Ponpes Al Khoziny, Sidoarjo, Jumat (14/11). (Novia Herawati/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri PU, Dody Hanggodo menyebut pihaknya masih mengurus serangkaian kajian teknis terkait pembangunan ulang Ponpes Al Khoziny, Sidoarjo, Jumat (14/11). (Novia Herawati/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Pekerjaan Umum (PU) melalui Balai Wilayah Sungai (BWS) Sumatera I terus mempercepat penanganan darurat pascabencana banjir dan tanah longsor yang melanda sejumlah kabupaten di Provinsi Aceh. Langkah cepat ini ditempuh untuk memulihkan aktivitas masyarakat serta memastikan distribusi bantuan berjalan lancar. Menteri PU, Dody Hanggodo, menyampaikan seluruh unsur teknis Kementerian PU bergerak serentak bersama pemerintah daerah sesuai arahan Presiden Prabowo Subianto. &ldquo;Prioritas pertama adalah membuka akses jalan agar seluruh bantuan dan peralatan dapat masuk dengan aman. Kementerian PU akan terus menambah dukungan alat berat dan personel sesuai kebutuhan, serta bekerja dengan BPBD dan pemerintah daerah agar penanganan berlangsung efektif,&rdquo; kata Dody kepada wartawan, Minggu (7/12). Sebagai tindak lanjut, BWS Sumatera I mengerahkan berbagai alat berat ke daerah terdampak. Ia menjelaskan, Kabupaten Pidie dikershkan satu unit wheel loader dan satu excavator dikerahkan untuk membersihkan akses jalan dan area yang tertimbun material banjir. Sementara, Kabupaten Pidie Jaya dikerahkan loader dan excavator bekerja membersihkan sampah dan lumpur di Desa Blang Awe Meureudu, Teupin Pukat, dan Simpang Tiga Meureudu. Kabupaten Bireuen dikerahkan dua unit excavator diterjunkan untuk membersihkan akses jalan inspeksi serta kawasan Dayah Mudi Samalanga. Selanjutnya, Kabupaten Aceh Utara pembersihan dilakukan di akses Desa Maddi&ndash;Baree Blang yang sebelumnya terputus total. Tak hanya itu, Kabupaten Aceh Tamiang juga dikerahkan alat berat dikerahkan untuk menangani material banjir. Sementara, Kabupaten Aceh Barat dikerahkan pembersihan akses dilakukan di Kecamatan Pante Ceureumen. Hingga di Kabupaten Aceh Tenggara penanganan difokuskan pada normalisasi Sungai Lawe Bulan dan sungai-sungai lain di sekitar Kutacane untuk menekan risiko banjir susulan. Selain penanganan fisik, Kementerian PU melalui BWS Sumatera I juga mengirimkan bantuan logistik berupa selimut, kasur lipat, air mineral, dan kebutuhan dasar lainnya ke berbagai posko pengungsian. Kementerian PU memastikan tim BWS Sumatera I akan tetap siaga dalam mendukung percepatan pemulihan, mulai dari pembukaan kembali akses, normalisasi sungai, hingga penyaluran logistik lanjutan. "Seluruh program ini merupakan bagian dari program Setahun Bekerja, Bergerak&ndash;Berdampak dalam rangka menjalankan ASTA CITA Presiden Prabowo Subianto," pungkasnya.

Kementerian PU mempercepat penanganan darurat pascabencana banjir dan longsor di Aceh, buka akses untuk distribusi bantuan.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#logistik

Berita Terkini