<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/15/prabowo-albanese-1164532434.jpg" alt="Presiden Prabowo Subianto bertemu dengan PM Australia Anthony Albanese di Istana Negara, Jakarta, Kamis (15/5). (GALIH PRADIPTA/ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Presiden Prabowo Subianto bertemu dengan PM Australia Anthony Albanese di Istana Negara, Jakarta, Kamis (15/5). (GALIH PRADIPTA/ANTARA)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Menteri Koordinator (Menko) bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menjelaskan salah satu detail pembicaraan antara Presiden Prabowo Subianto dengan Perdana Menteri (PM) Australia Anthony Albanese terkait isu mobil listrik. Indonesia, mengincar komoditas lithium dari Australia.</p> <p>Airlangga menjelaskan, selama ini Indonesia sudah mengimpor hingga 70-80 ribu ton lithium dari Australia. Barang itu diproses menjadi salah satu bahan baku baterai kendaraan listrik di Morowali, Sulawesi Tengah.</p> <p>"Saat sekarang pun Indonesia impor sekitar 80 ribu (ton) lithium dari Australia untuk diproses di kawasan industri kita yang ada di Morowali," ujar Airlangga di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Kamis (15/5).</p> <p>Dia menyebut, pemerintah masih membicarakan peluang meningkatkan impor lithium dari Australia. Pihaknya masih melihat kapasitas pabrik baterai listrik di Indonesia lebih dahulu.</p> <p>Jika bahan baku lithium memadai, dia menilai akan menyempurnakan upaya Indonesia memproduksi baterai mobil listrik. Sebab Indonesia sudah punya bahan baku nikel.</p> <p>"Jadi, kalau khusus untuk baterai kita punya nickel based, kita juga punya lithium based," kata dia.</p> <p>Isu lithium sendiri, kata Airlangga, menjadi salah satu mineral kritis yang ingin dimasukkan dalam evaluasi Indonesia-Australia Comprehensive Economic Partnership Agreement (IA-CEPA) lima tahun ke depan.</p>

Indonesia berencana meningkatkan impor lithium dari Australia untuk mendukung produksi baterai mobil listrik.

Impor Lithium dari Australia sudah Capai 70-80 Ribu Ton, Pemerintah Mau Tingkatkan lagi usai Pertemuan Prabowo-Albanese

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/C2000-IIMS-918306240.jpg" alt="Motor listrik C2000 dengan model retro klasik dan punya jarak tempuh 185 kilometer (km)." width="100%">
<figcaption>Motor listrik C2000 dengan model retro klasik dan punya jarak tempuh 185 kilometer (km).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Motor listrik kini tidak hanya jadi alternatif pelengkap transportasi untuk berkegiatan, namun telah bergeser menjadi pilihan utama bagi lapisan masyarakat yang membutuhkan kendaraan yang hemat digunakan sehari-harinya.</p> <p>Beragam jenis motor listrik pun ramai-ramai ditawarkan kepada masyarakat, dengan mengandalkan spesifikasi dan fitur yang disesuaikan dengan kebutuhan saat ini.</p> <p>Mulai dari performa mesin, durasi charge baterai, laju kecepatan, hingga jarak tempuh jadi pertimbangan dalam memilih motor listrik yang pas.</p> <p>Salah satu produsen sepeda motor listrik PT Terang Dunia Internusa Tbk menghadirkan motor listrik dengan spesifikasi dan fitur yang mampu diandalkan dikelasnya.</p> <p>&ldquo;Kami mengerti benar dengan permintaan pasar saat ini yang menginginkan motor listrik yang punya segudang keunggulan namun hadir dengan harga yang ekonomis. Kami berusaha mengakomodirnya dan menciptakan produk yang bisa diterima oleh semua kalangan,&rdquo; ungkap General Manager United E-Motor, Andry Dwinanda lewat keterangan resminya.</p> <p>Dilansir dari website resmi United motor yang dapat digunakan jarak jauh hingga mencapai lebih dari 100 km dengan sekali Charge dan telah menggunakan baterai lithium.</p> <p><strong>TX3000</strong><br />Tipe ini merupakan bagian dari koleksi T-Series, yang mengusung konsep all-terrain EV dengan desain yang elegan dan sporty.</p> <p>TX3000 dilengkapi motor bertenaga 4200 watt Top Power yang mampu melaju dengan kecepatan hingga 90 km / jam.</p> <p>Dilengkapi dengan 2 slot baterai Lithium 60V 28Ah, motor listrik segala medan ini bisa menempuh jarak hingga 120 km sekali charge, dengan penggunaan 2 baterai aktif.</p> <p><strong>C2000</strong><br />Tipe middle sized scooter yang hadir dengan desain neo klasik. Sebagai motor listrik kategori long range, C2000 dilengkapi dengan 2 slot baterai Lithium 72V 26Ah yang jika diaktifkan keduanya, mampu menempuh jarak hingga 185 km dengan sekali charge.</p> <p>Motor berkekuatan 3800 Watt Top Power memberi kontribusi kecepatan hingga 75 km / jam.</p> <p><strong>Avand SL150</strong> <br />Motor listrik ini dilengkapi dengan spesifikasi yang tak kalah menariknya. Dengan motor bertenaga 2700 Watt Top Power, Avand SL150 dapat melaju dengan kecepatan maksimal hingga 70 km / jam.</p> <p>Untuk urusan baterai, motor listrik yang juga termasuk dalam kategori long range ini dilengkapi 2 slot untuk baterai Lithium 72V 26Ah yang bisa capai jarak hingga 185 km untuk sekali charge, dengan kondisi kedua baterai aktif.</p> <p class="class-paragraph">Ketiga motor listrik yang masuk dalam list ini menjadi solusi yang sempurna untuk mobilitas tinggi sehari-hari yang mengandalkan performa motor yang baik, hemat serta efisien.&nbsp;</p>

Motor listrik kini tidak hanya jadi alternatif  transportasi namun sudah menjadi kebutuhan, berikut pilihan yang bisa menempuh di atas 100km

Pilihan Motor Listrik dengan Jarak Tempuh di Atas 100 Km Sekali Pengecasan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/07/ev-battery-3113470995.jpg" alt="Peneliti Korea temukan baterai kendaraan listrik yang diklaim mampu padamkan dirinya sendiri jika terbakar. (carscoops.com)" width="100%">
<figcaption>Peneliti Korea temukan baterai kendaraan listrik yang diklaim mampu padamkan dirinya sendiri jika terbakar. (carscoops.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Baterai kendaraan listrik terus berkembang pesat selama beberapa tahun terakhir. Pada peneliti di seluruh dunia terus mengeksplorasi cara-cara baru agar membuatnya menjadi lebih baik lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satunya tim dari Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology (DGIST) di Korea yang menciptakan logam litium inovatif. Baterai ini memiliki elektrolit polimer padat tiga lapis dan diklaim mampu memadamkan dirinya sendiri dan mempertahankan kinerja yang kuat, bahkan setelah banyak siklus pengisian daya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti dilansir dari <em>Carscoops</em>, Selasa (7/1), dalam baterai elektrolit polimer padat tradisional, litium dapat membentuk struktur kecil mirip pohon yang disebut dendrit selama pengisian dan pengosongan daya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dendrit ini bisa merusak sambungan internal dalam baterai, sehingga meningkatkan risiko kebakaran dan ledakan secara signifikan. Tantangan yang sudah berlangsung lama ini telah mempersulit upaya memaksimalkan potensi baterai logam litium.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, tim DGIST sendiri telah merinci struktur elektrolit tiga lapis inovatif mereka yang dirancang untuk meningkatkan keamanan dan kinerja baterai. Desain cerdas ini mencakup lapisan luar yang lembut yang memastikan kontak yang baik dengan elektroda, sementara lapisan tengah yang kuat meningkatkan integritas struktural baterai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Elektrolit tersebut selanjutnya ditingkatkan dengan pemadam api (decabromodiphenyl ethane), konsentrasi tinggi garam litium, dan zeolit, yang memperkuat kekuatan keseluruhannya. Meskipun spesifikasinya mungkin terdengar sangat teknis, hasilnya adalah baterai yang lebih aman dan lebih andal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Inovasi tim DGIST tidak berhenti pada keselamatan kebakaran. Peneliti utama Dr. Kim Jae-Hyun, mengungkapkan, desain baterai ini memiliki daya tahan yang luar biasa, mempertahankan sekitar 87,9 persen kinerjanya setelah 1.000 siklus pengisian dan pengosongan daya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemampuan Ini merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan sebagian besar baterai saat ini, yang biasanya kehilangan 20&ndash;30 persen kapasitasnya dalam jumlah siklus yang sama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai perbandingan, secara teori, kendaraan listrik dengan jarak tempuh 300 mil yang menggunakan baterai baru ini akan tetap mempertahankan 87,9 persen kapasitasnya, menyediakan jarak tempuh lebih dari 260 mil, bahkan setelah menempuh jarak 300.000 mil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, para peneliti melaporkan bahwa baterai dapat padam sendiri jika terjadi kebakaran. Kombinasi unik antara daya tahan dan keamanan ini berpotensi memberikan dampak substansial pada industri baterai.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap komersialisasi baterai logam litium menggunakan elektrolit, sekaligus memberikan stabilitas dan efisiensi yang lebih baik pada perangkat penyimpanan energi,&rdquo; kata Kim.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih sederhana, teknologi ini dapat menghasilkan baterai yang lebih aman dan tahan lama untuk berbagai aplikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun kendaraan listrik merupakan contoh penggunaan teknologi ini, tetapi aplikasinya jauh lebih luas. Baterai canggih ini bisa digunakan untuk smartphone ataupun perangkat yang dapat dikenakan hingga sistem penyimpanan energi berskala besar lainnya.&nbsp;</div>

Dendrit ini bisa merusak sambungan internal dalam baterai, sehingga meningkatkan risiko kebakaran dan ledakan secara signifikan.

Peneliti Korea Temukan Baterai Kendaraan Listrik yang Diklaim Mampu Padamkan Dirinya Sendiri jika Terbakar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/22/b2cf8401-cd59-4e84-bee4-70b0d5834400-1483919385.jpeg" alt="Proses pembuatan baterai di pabrik Polygon dan Greenway. (Ilham Wancoko/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Proses pembuatan baterai di pabrik Polygon dan Greenway. (Ilham Wancoko/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Polygon, melalui PT Insera Sena, memperluas lini bisnisnya dengan memulai produksi baterai lithium untuk kendaraan listrik. Langkah ini dilakukan untuk memenuhi kebutuhan pasar dalam negeri dan luar negeri, sekaligus memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kompetitif di pasar global.</p> <p>Direktur PT Insera Sena, Mulyono, mengungkapkan bahwa kebijakan pemerintah Indonesia yang mendorong pengembangan kendaraan listrik berbasis baterai lithium dan hilirisasi industri membuka peluang besar.</p> <p>&ldquo;Kebijakan ini menjadi momentum bagi PT Insera Sena untuk masuk ke lini industri baterai lithium. Ini juga sejalan dengan visi pemerintah dalam mendorong pertumbuhan ekonomi lima tahun ke depan,&rdquo; kata Mulyono.</p> <p>Sebagai langkah strategis, PT Insera Sena menjalin kerja sama dengan Greenway Technology Co. Ltd., pemasok baterai e-bike global. Bersama, mereka mendirikan PT Greenway Energy Indonesia, yang bertujuan menjadi mitra strategis untuk memenuhi kebutuhan baterai lithium berkualitas tinggi di berbagai sektor, termasuk e-bike, kendaraan roda dua dan tiga, penyimpanan energi, hingga consumer electronics.</p> <p>&ldquo;Pabrik ini tidak hanya mendukung hilirisasi industri, tetapi juga membuka peluang kolaborasi lokal dalam pengembangan energi baru terbarukan, memperkuat posisi Indonesia sebagai produsen baterai lithium yang kompetitif di pasar global,&rdquo; tambah Mulyono.</p> <p><strong>Pabrik Mulai Beroperasi di Sidoarjo</strong></p> <p>PT Greenway Energy Indonesia resmi mulai beroperasi pada 22 November 2024 di Sidoarjo, dengan kapasitas awal 500 MWh per tahun. Produksi ini direncanakan meningkat 2-3 kali lipat seiring berkembangnya bisnis dan permintaan pasar.</p> <p>&ldquo;Dalam lima tahun ke depan, kami berencana untuk berinvestasi lebih jauh dan memproduksi sendiri sel baterai, sehingga dapat mandiri dalam penelitian dan pengembangan sesuai standar internasional,&rdquo; ujar Mulyono.</p> <p>Selain itu, langkah ini menunjukkan komitmen PT Insera Sena terhadap inovasi energi baru terbarukan dan kontribusi terhadap pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs) Indonesia.</p>

Polygon mulai produksi baterai lithium, mendukung kendaraan listrik, hilirisasi industri, dan energi terbarukan untuk pasar global.

Polygon Perluas Bisnis, Produksi Baterai Lithium untuk Kendaraan Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/BATERAI-EV.jpg" alt="ILUSTRASI: Paket baterai lithium terlihat di stan Lexus selama pameran otomotif Auto China 2016 di Beijing, China, 29 April 2016. ANTARA" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Paket baterai lithium terlihat di stan Lexus selama pameran otomotif Auto China 2016 di Beijing, China, 29 April 2016. ANTARA</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Dalam gelaran Indonesia International Sustainibility Forum (ISF) 2024, titik balik paradigma dalam pengelolaan mineral kritis&nbsp;<em>(critical minerals)</em>&nbsp;menjadi salah satu topik yang didiskusikan oleh para pemangku kepentingan&nbsp;<em>(stakeholders)</em>. Dulu, industri pertambangan identik dengan kerusakan lingkungan. Hutan-hutan yang terdeforestasi, air yang tercemar, hingga hilangnya keanekaragaman hayati.<br /><br />Aktivitas ini memang kerap menuai protes dari masyarakat sekitar dan lembaga swadaya masyarakat (LSM) lingkungan. Banyak tambang menjadi sumber konflik sosial yang berkepanjangan, dengan masyarakat lokal yang kerap terpinggirkan oleh eksploitasi sumber daya alam di wilayah mereka.<br /><br />Kendati memiliki risiko ekologi dan sosial, tak bisa dimungkiri bahwa sektor pertambangan memegang peranan penting dalam perekonomian nasional. Memberikan penerimaan negara yang signifikan hingga membuka ribuan lapangan pekerjaan bagi masyarakat.<br /><br />Di tengah pembicaraan dampak positif dan negatif pertambangan, dunia kini memasuki era baru yang sangat bergantung pada mineral kritis sebagai komponen vital dalam transisi energi global menuju energi bersih.<br /><br /><strong>Indonesia sebagai 'rumah' mineral kritis</strong><br /><br />Mengutip definisi dari Kementerian ESDM, mineral kritis diartikan sebagai kategori mineral yang mempunyai kegunaan penting untuk perekonomian nasional, namun mempunyai potensi gangguan pasokan dan tidak memiliki pengganti yang layak.<br /><br />Jenis ini mencakup beberapa mineral seperti nikel, litium, dan kobalt yang tak hanya menjadi bahan utama dalam produksi baterai kendaraan listrik (EV), tetapi juga memainkan peran penting dalam teknologi terbarukan lainnya seperti panel surya dan turbin angin.<br /><br />Dari laporan<em> ANTARA</em>&nbsp;yang dikutip Senin (9/9), dalam beberapa sesi diskusi IISF 2024, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan sering menyampaikan bahwa saat ini kebutuhan global akan mineral kritis kian meningkat. Hal tersebut seiring kampanye besar-besaran negara maju untuk meninggalkan bahan bakar fosil dan beralih ke sumber energi yang lebih ramah lingkungan.<br /><br />Indonesia, dengan kekayaan nikel yang melimpah, justru memiliki posisi strategis dalam rantai pasok global mineral ini. Negara ini punya potensi besar dalam pengembangan&nbsp;<em>rare earth elements</em>&nbsp;yang menjadi kunci bagi teknologi keberlanjutan masa depan.<br /><br />Menurut Luhut, sudah saatnya Indonesia tidak hanya dikenal sebagai produsen nikel utama, namun juga sebagai pionir pengelolaan pertambangan keberlanjutan di antara negara berkembang.<br /><br />Saat sesi plenari IISF 2024, Direktur sekaligus Chief Sustainability and Corporate Affairs Officer PT Vale Indonesia Tbk Bernardus Irmanto menyoroti pentingnya pengelolaan berkelanjutan terhadap potensi besar mineral kritis di Indonesia. "Memiliki sumber daya mineral kritis yang melimpah adalah berkah bagi Indonesia, namun juga harus diiringi dengan pengelolaan yang benar," ujar Bernardus.<br /><br />Keberkahan ini harus diimbangi dengan pengelolaan yang bijak, agar mineral tersebut dapat memberikan dampak positif jangka panjang, baik bagi perekonomian, masyarakat, maupun lingkungan. Pengelolaan mineral kritis yang berkelanjutan bisa dimulai dengan membangun kemitraan lintas sektor, terutama industri teknologi.<br /><br />Harus diakui bahwa perusahaan pengelola tambang Indonesia saat ini belum mampu menyediakan teknologi yang efektif untuk mengelola mineral kritis. Untuk itu, kolaborasi lintas sektor menjadi kunci dalam mengelola mineral kritis secara berkelanjutan.<br /><br />Dalam hal ini, contoh yang dilakukan Vale Indonesia dengan menggandeng Ford Motor Co. dan Zhejiang Huayou Cobalt Co. dalam pembangunan smelter nikel di Pomalaa, Sulawesi Tenggara. Kemitraan ini memungkinkan Indonesia tidak hanya menambang, tetapi juga mengolah mineral dengan teknologi canggih sehingga memberikan nilai tambah pada hasil tambang dan memperluas akses ke pasar internasional.<br /><br /><strong>Reklamasi sebagai solusi jangka panjang</strong><br /><br />Tidak selesai sampai di situ, tantangan besar masih mengintai. Dampak sosial dan lingkungan dari pertambangan tidak bisa diabaikan begitu saja. Partisipasi aktif masyarakat lokal dan persetujuan dari pemerintah sangat penting untuk memastikan kelangsungan operasional tambang.<br /><br />Masyarakat sekitar sering kali menjadi korban tidak langsung dari kegiatan tambang. Oleh karena itu, pelibatan masyarakat menjadi elemen krusial dalam memastikan bahwa proyek tambang dapat beroperasi dengan adil dan bertanggung jawab.<br /><br />Menjawab tantangan ini, Vale Indonesia berusaha menunjukkan bahwa pertambangan yang bertanggung jawab adalah mungkin. Hingga kini, perusahaan telah berhasil mereklamasi 67 persen dari lahan yang dibuka untuk tambang.<br /><br />Langkah reklamasi dianggap sebagai bentuk tanggung jawab perusahaan terhadap lingkungan, dengan harapan bahwa lahan bekas tambang dapat kembali berfungsi secara ekologis. Banyak perusahaan tambang saat ini yang mulai menyadari bahwa rehabilitasi lahan tidak hanya dilakukan di dalam area konsesi tambang, tetapi juga di luar area tersebut.<br /><br />Pendekatan ini menjadi contoh bahwa sektor pertambangan dapat berjalan seiring dengan upaya menjaga kelestarian lingkungan, meskipun kegiatan tambang tidak dapat menghindari dampak negatif sepenuhnya. Meskipun demikian, hal lain yang perlu menjadi catatan adalah bagaimana reklamasi dapat berjalan secara progresif dan terus berkelanjutan.</p> <p>Perusahaan tambang bisa menebang pohon dalam proses operasi mereka, yang terpenting adalah komitmen mereka untuk memulihkan kembali lingkungan yang telah dirusak. Upaya seperti ini menjadi contoh yang baik bagi perusahaan tambang lain di Indonesia.<br /><br /><strong>Pengawasan pemerintah dan tantangan sosial</strong><br /><br />Dalam pengelolaan mineral kritis, peran pemerintah sangat penting. Seperti yang diungkapkan oleh Co-Chief Operating Officer dan Direktur Social Performance di International Council on Mining and Metals (ICMM) Danielle Martin, Pemerintah harus tetap memastikan bahwa setiap aktivitas pertambangan mengikuti standar sosial dan lingkungan yang ketat.<br /><br />"Kepercayaan masyarakat terhadap sektor pertambangan sangat penting," kata Danielle.<br /><br />Tanpa keterlibatan aktif Pemerintah dan masyarakat lokal, menurut dia, sangat sulit memastikan bahwa proyek pertambangan berjalan konsisten dengan standar keberlanjutan. Dalam sesi diskusi tematik ISF 2024, sudut pandang Pemerintah Indonesia yang diwakili Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Kartika Wirjoatmodjo menegaskan komitmennya terhadap pelestarian lingkungan.<br /><br />Menjadi aspek hal yang krusial untuk selalu menjaga keseimbangan antara kepentingan ekonomi dan pelestarian lingkungan. "Sebenarnya jika benar-benar dipikirkan dengan pendekatan pragmatis, jika perusahaan pertambangan memiliki paradigma yang lebih luas, maka mereka dapat melihatnya biodiversitas sebagai manfaat ekonomi jangka panjang daripada akumulasi kekayaan ekonomi jangka pendek," kata Kartika atau yang akrab disapa Tiko itu.<br /><br />Ia bercerita saat ini sudah ada langkah-langkah inovatif perusahaan tambang di Indonesia yang mulai menjaga kelestarian keanekaragaman hayati. Bentuk pengawasan yang dilakukan salah satunya melalui penerbitan lisensi pertambangan yang mencakup aspek sosial dan lingkungan secara menyeluruh.</p> <p>Apabila perusahaan ingin melakukan operasional pertambangan, maka harus tetap komit pada kontrak lisensi tersebut. Dalam hal ini, kolaborasi antara Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) dengan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) menjadi ujung tombak dalam memastikan operasional tambang yang berkelanjutan.<br /><br />Director of the Project on Critical Minerals Security di Center for Strategic and International Studies (CSIS) Gracelin Baskaran setuju bahwa pendekatan yang tepat dapat memastikan bahwa Indonesia tetap kompetitif secara ekonomi sambil menjaga kelestarian lingkungan. "Perusahaan tambang yang baik selalu memiliki rencana konservasi keanekaragaman hayati yang baik pula," katanya.<br /><br />Bagaimanapun, mineral kritis bakal menjadi tulang punggung masa depan. Namun di satu sisi, Indonesia menyadari bahwa eksploitasi mineral harus dilakukan dengan bijak.</p> <p>Keberlanjutan menjadi tujuan utama, di mana setiap langkah yang diambil oleh perusahaan tambang tidak hanya berorientasi pada keuntungan, tetapi juga harus pada pelestarian alam dan kehidupan masyarakat di sekitarnya. Titik balik ini menjadi cerminan harapan bahwa industri pertambangan, meskipun sarat dengan tantangan dapat berubah menjadi kekuatan yang mendukung masa depan yang lebih hijau dan berkelanjutan.</p>

Harus diakui, perusahaan pengelola tambang Indonesia saat ini belum mampu menyediakan teknologi yang efektif untuk mengelola mineral kritis.

IISF 2024 jadi Momentum Titik Balik Pengelolaan Mineral Kritis Berkelanjutan

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/25/Kebakaran-pabrik-baterai-lithium-di-Korea-Selatan-by-Allkpop-1-1435700445.jpg" alt="Kebakaran pabrik baterai lithium di Korea Selatan./ Allkpop" width="100%">
<figcaption>Kebakaran pabrik baterai lithium di Korea Selatan./ Allkpop</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&nbsp;- Kebakaran terjadi di pabrik Aricell, produsen baterai lithium primer yang terletak di Kompleks Industri Jeongok di Hwaseong-si, Gyeonggi-do, Korea Selatan mengakibatkan jatuhnya korban jiwa.&nbsp;</p> <div>&nbsp;</div> <div>Pada tanggal 24 Juni 2024, kebakaran di pabrik baterai lithium di Seosin-myeon, Hwaseong-si, Gyeonggi-do, mengakibatkan 22 orang meninggal dunia dan 8 terluka.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Kebakaran yang diperparah dengan ledakan baterai lithium, terjadi terus menerus di dalam pabrik dimana menghalangi jalan masuk, dan mempersulit upaya pemadaman serta penyelamatan.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Ada juga kekhawatiran, bahwa bangunan tersebut dapat runtuh jika kebakaran berlanjut dalam waktu yang lama. M</div> <div>&nbsp;</div> <div>Menurut Kantor Pusat Pemadam Kebakaran dan Bencana Gyeonggi, kebakaran di pabrik Aricell dimulai sekitar pukul 10.31 pagi waktu setempat.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Aricell dikenal sebagai produsen dan pemasok baterai lithium, yang secara khusus memproduksi smart meter yang digunakan dalam smart grid.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Pabrik ini terdiri dari sebelas bangunan beton bertulang, tiga lantai dengan total luas lantai 5.530 meter persegi dan menangani bahan kimia berbahaya, termasuk lithium.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014777665/terciduk-menjadi-mucikari-dari-80-pekerja-seks-jepang-di-korea-selatan-dua-pria-diamankan">Terciduk Menjadi Mucikari dari 80 Pekerja Seks Jepang di Korea Selatan, Dua Pria Diamankan!</a></strong></div> <div>&nbsp;</div> <div>Seorang pria berusia 60-an tahun mengalami luka bakar di sekujur tubuhnya, dan dibawa ke rumah sakit dalam keadaan henti jantung, hingga akhirnya dinyatakan meninggal dunia.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Kebakaran ini juga mengakibatkan satu orang mengalami luka parah, lima orang lainnya mengalami luka ringan, dan jumlah korban terus bertambah.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Pihak pemadam kebakaran mengungkapkan bahwa di antara mereka yang meninggal, 20 orang merupakan pekerja asing, termasuk satu orang dari Laos, satu orang yang tidak teridentifikasi, dan 18 orang dari Tiongkok.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Dikutip dari Allkpop, api dilaporkan berasal dari satu baterai lithium di gedung tiga lantai dua.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Dengan sekitar 32.000 baterai lithium yang tersimpan di lantai dua, api diperkirakan menyebar dengan cepat.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Kebakaran baterai lithium sulit dipadamkan dengan air, sehingga petugas pemadam kebakaran menyiapkan pasir kering, tetapi api dan ledakan yang hebat membuat mereka tidak bisa masuk ke dalam gedung.</div> <div>&nbsp;</div> <div><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/014770915/kesenjangan-gender-demografis-dalam-populasi-yang-belum-menikah-di-korea-selatan-bertambah-besar">Kesenjangan Gender Demografis dalam Populasi yang Belum Menikah di Korea Selatan Bertambah Besar</a></strong></div> <div>&nbsp;</div> <div>Pemadam kebakaran telah mengeluarkan peringatan tanggap darurat tahap kedua, memobilisasi 159 personel dan 63 peralatan dari berbagai stasiun pemadam kebakaran, untuk berkonsentrasi memadamkan api.</div> <div>&nbsp;</div> <div>Bahkan empat jam setelah kebakaran terjadi, ledakan sporadis terus terjadi, sehingga menyulitkan upaya pemadaman. Garis batas api telah ditetapkan untuk memantau situasi.&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>Setelah upaya pemadaman awal berhasil, tim penyelamat akan dikerahkan untuk mencari di bagian dalam, dan melacak lokasi ponsel karyawan yang belum ditemukan.</div> <div>&nbsp;</div> <div>"Diperkirakan ada sekitar 67 orang yang bekerja hari ini, termasuk pekerja tetap dan pekerja harian, jadi jumlah pasti pekerja belum dapat dipastikan."&nbsp;</div> <div>&nbsp;</div> <div>"Menurut perkiraan perusahaan, 67 orang bekerja hari ini, dan saat ini, 22 orang belum ditemukan," ungkap Kim Jin Young, petugas pencegahan bencana di Kantor Pemadam Kebakaran Hwaseong.</div> <div>&nbsp;</div> <div>***</div>

Kebakaran di pabrik baterai lithium di Seosin-myeon, Hwaseong-si, Gyeonggi-do, mengakibatkan 22 orang meninggal dunia dan 8 terluka.

Kebakaran Disertai dengan Ledakan di Pabrik Baterai Lithium di Korea Selatan Menewaskan 22 Orang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/18/KADIN-3430599531.jpg" alt="Ketua Umum Kadin Indonesia dan ASEAN Business Advisory Council (ASEAN&ndash;BAC) Arsjad Rasjid. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ketua Umum Kadin Indonesia dan ASEAN Business Advisory Council (ASEAN&ndash;BAC) Arsjad Rasjid. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Hasil pertemuan Presiden Joko Widodo (Jokowi) dengan Perdana Menteri (PM) Australia Anthony Albanese terkait kerja sama ekonomi, perdagangan, dan investasi akan ditindaklanjuti. Delegasi kedua negara dalam waktu dekat menghelat pertemuan Economic, Trade, and Investment Ministerial Meeting (ETIMM).</p> <p>&rdquo;Pertemuannya di Indonesia,&rdquo; kata Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto yang turut mendampingi Presiden Jokowi.</p> <p>Kamar Dagang dan Industri Indonesia (Kadin) juga turut menandatangani nota kesepahaman dengan pemerintah Australia Barat mengenai rencana aksi pengolahan mineral kritis di Indonesia dan Australia.</p> <p>Ketua Kadin Arsjad Rasjid mengatakan, langkah tersebut merupakan hasil tindak lanjut pembicaraan antara Presiden Joko Widodo dan PM Australia Anthony Albanese pada KTT G20 tahun lalu di Bali.</p> <p>Arsjad menganggap bahwa perjanjian yang ditandatangani tersebut penting untuk mendukung ekosistem kendaraan elektrik atau EV di Indonesia. &rdquo;Dengan perjanjian ini, kami akan mendorong perusahaan-perusahaan Australia dan Indonesia untuk bisa bekerja sama dalam membangun mineral kritis mulai penambangan sampai pengolahan,&rdquo; ujar Arsjad.</p> <p>Arsyad menambahkan, kerja sama tersebut sangat penting mengingat ada satu mineral kritis yang tidak terdapat di Indonesia dan ditemukan di Australia, yakni lithium. Lithium merupakan mineral utama dalam pembuatan baterai kendaraan listrik selain nikel, mangan, dan kobalt.</p> <p>&rdquo;Perusahaan Australia dan Indonesia dapat bersinergi dalam bisnis tersebut,&rdquo; tambahnya.</p> <p>Jokowi bertemu dengan Albanese Selasa (4/7) lalu. Dia menegaskan, sedari awal fokus kunjungan balasannya ke negeri jiran tersebut adalah penguatan ekonomi.</p> <p>Di hadapan Albanese serta CEO sejumlah perusahaan, Jokowi memastikan bahwa Indonesia merupakan mitra terbaik untuk berinvestasi di kawasan Asia Tenggara. Ada beberapa sektor prioritas yang memiliki potensi tinggi bagi para investor untuk menanamkan modal di Indonesia.</p> <p>&rdquo;Indonesia memiliki potensi tinggi sebagai tujuan investasi dengan kekayaan sumber daya alam, bonus demografi, pasar yang besar, stabilitas ekonomi dan politik yang terjaga,&rdquo; ujarnya.</p> <p>Dalam bidang hilirisasi industri, Indonesia dan Australia memiliki potensi besar untuk berintegrasi dalam mengembangkan industri baterai mobil listrik. &rdquo;Indonesia sudah targetkan untuk mulai produksi baterai EV tahun depan serta produksi 1 juta mobil listrik dan 3,2 juta motor listrik pada 2035,&rdquo; tuturnya.</p> <p>Arsjad menyampaikan, langkah selanjutnya setelah penandatanganan nota kesepahaman adalah kunjungan pengusaha-pengusaha Australia ke dalam negeri. Arsjad menjadwalkan kunjungan tersebut dilakukan pada 2&ndash;9 September 2023 atau sepanjang KTT ASEAN Ke-43 2023.</p> <p>Sementara itu, setelah dari Australia, Jokowi melanjutkan lawatannya ke Papua Nugini kemarin. Di negara yang berbatasan darat langsung dengan Indonesia itu, Jokowi menghadiri forum bisnis pertama kedua negara.</p> <p>Di forum tersebut, Jokowi mendorong pembahasan PTA (preferential trade agreement) Indonesia-Papua Nugini. Tujuannya, kerja sama ekonomi kedua negara semakin tumbuh dan berkembang.</p> <p>&rdquo;PNG (Papua Nugini) dan Indonesia masing-masing adalah raksasa ekonomi,&rdquo; katanya.</p> <p>Papua Nugini, lanjut dia, adalah raksasa ekonomi di Pasifik dan Indonesia di Asia Tenggara. Jadi, kata Jokowi, bisa dibayangkan jika dua potensi tersebut bergabung.</p> <p>Mantan gubernur DKI Jakarta itu menambahkan, Indonesia akan mendukung program Connect PNG. Salah satunya melalui BUMN konstruksi Indonesia yang telah berpengalaman di beberapa negara.</p> <p>Presiden menyebut infrastruktur dan konektivitas merupakan syarat utama untuk pertumbuhan ekonomi berkelanjutan. &rdquo;Konektivitas juga terus kita kembangkan dengan pembukaan rute pelayaran PNG Express dan pembukaan penerbangan Denpasar&ndash;Port Moresby,&rdquo; ungkap Jokowi.</p> <p>Dalam pertemuan tersebut, Jokowi turut mengatakan bahwa Indonesia dan Papua Nugini memiliki potensi ekonomi yang cukup besar dengan perbatasan kedua negara yang mencapai lebih dari 800 km. Bahkan, berdasar data yang diterima Pos Skouw, Papua, tercatat perdagangan lebih dari USD 3 juta pada 2019.</p> <p>&rdquo;Ini perlu kita maksimalkan,&rdquo; katanya.</p> <p>Kedua negara, tambah dia, perlu menjadikan titik-titik perbatasan sebagai pusat kegiatan ekonomi baru. Itu tidak hanya sangat berdampak untuk masyarakat perbatasan, tapi juga ekonomi kedua negara. <strong>(dee/agf/wan/c19/ttg)</strong></p>

Hasil pertemuan Presiden Jokowi dengan PM Australia Anthony Albanese terkait kerja sama ekonomi, perdagangan, dan investasi .

Arsjad Rasjid Sebut Kerja Sama Kendaraan Listrik Penting karena Australia Punya Lithium

lithium

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#lithium

Berita Terkini