<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/08/nisya-2675700094.jpg" alt="Batik Air Tegaskan Nisya Pramugari Gadungan di Penerbangan Palembang&ndash;Jakarta Bukan Awak Kabin Resmi. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>Batik Air Tegaskan Nisya Pramugari Gadungan di Penerbangan Palembang&ndash;Jakarta Bukan Awak Kabin Resmi. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Manajemen Batik Air menegaskan bahwa sosok perempuan yang berpenampilan menyerupai pramugari dalam penerbangan rute Palembang&ndash;Jakarta pada Selasa, 6 Januari 2026 bukan merupakan awak kabin maupun karyawan resmi perusahaan. Corporate Communications Strategic of Batik Air, Danang Mandala Prihantoro menyampaikan bahwa oknum tersebut dipastikan tidak memiliki kewenangan apa pun untuk bertindak atas nama Batik Air. Ia juga memastikan individu bersangkutan tidak terdaftar dalam sistem kepegawaian Batik Air. "Yang bersangkutan bukan awak kabin, karyawan, maupun perwakilan resmi Batik Air," tegas Danang saat dikonfirmasi JawaPos.com, Kamis (8/1). Lebih lanjut, Batik Air juga menegaskan bahwa atribut, perlengkapan, maupun aksesori yang digunakan oleh oknum tersebut bukan merupakan inventaris atau perlengkapan resmi perusahaan. Ia memastikan seluruh atribut tersebut tidak pernah dikeluarkan ataupun didistribusikan oleh Batik Air. Berdasarkan hasil penelusuran internal, oknum tersebut tercatat sebagai penumpang yang sah dan memiliki boarding pass resmi. Namun, kata dia, selama penerbangan yang bersangkutan tampil menyerupai awak kabin Batik Air. Kru Batik Air yang bertugas dalam penerbangan tersebut disebut telah bertindak sigap dan profesional sesuai standar operasional prosedur (SOP). Kejanggalan terdeteksi saat fase inflight service, sehingga kru melakukan pengamatan dan konfirmasi sesuai kewenangan. Setelah pesawat mendarat dengan selamat di Jakarta, kru segera melaporkan kejadian tersebut kepada petugas Aviation Security (Avsec) untuk penanganan lebih lanjut sesuai ketentuan yang berlaku. Batik Air menegaskan pihaknya memandang serius setiap tindakan yang menyerupai atau mengatasnamakan awak kabin tanpa hak, menyalahgunakan atribut yang menyerupai seragam resmi, serta berpotensi merugikan masyarakat dan menurunkan kepercayaan publik. "Seragam, identitas, dan atribut awak kabin Batik Air bersifat resmi dan terbatas, hanya digunakan oleh personel yang telah melalui proses rekrutmen, pelatihan, dan penugasan sesuai standar perusahaan," beber Danang. Seiring kejadian tersebut, Batik Air mengimbau masyarakat untuk selalu waspada terhadap segala bentuk penipuan yang mengatasnamakan maskapai. Termasuk pihak yang mengaku sebagai awak kabin atau karyawan, permintaan uang dan data pribadi melalui jalur tidak resmi, serta penawaran tiket dan kerja sama di luar kanal resmi. Batik Air mengajak masyarakat untuk bersikap cermat dan tidak mudah percaya kepada pihak-pihak yang tidak bertanggung jawab demi menjaga keamanan dan keselamatan penerbangan. "Batik Air mengimbau masyarakat untuk selalu waspada terhadap segala bentuk penipuan yang mengatasnamakan Batik Air," tukasnya.

Batik Air tegas bahwa pramugari gadungan penerbangan Palembang-Jakarta bukan awak resmi. Penumpang diminta waspada penipuan.

Batik Air Tegaskan Nisya Pramugari Gadungan di Penerbangan Palembang–Jakarta Bukan Awak Kabin Resmi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/22/JKT_Rapat-Pansus-Angket-Haji_Salman-Toyibi-7JPG-1275492859.jpg" alt="Direktur Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umrah (PHU) Kementerian Agama (Kemenag) Hilman Latief, mengikuti Rapat Pansus Angket Haji, di ruang Badan Anggaran (Banggar) DPR, Gedung Nusantara II, Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Rabu (21/8/2024). (Salma" width="100%">
<figcaption>Direktur Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umrah (PHU) Kementerian Agama (Kemenag) Hilman Latief, mengikuti Rapat Pansus Angket Haji, di ruang Badan Anggaran (Banggar) DPR, Gedung Nusantara II, Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Rabu (21/8/2024). (Salma</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Direktur Jenderal (Dirjen) Penyelenggaraan Haji dan Umrah Kementerian Agama (Kemenag) Hilman Latief menyatakan, pihaknya sudah menyeleksi sejumlah maskapai penerbangan yang akan melayani penerbangan pemberangkatan para calon jamaah Haji 2025. Ia menyampaikan, setelah melakukan seleksi, terdapat tiga maskapai penerbangan yang dipilih, di antaranya Garuda, Lion Air Group, dan Saudi Airlines.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk yang hadir bersama kita dari empat maskapai, ada dua maskapai Garuda Airlines dan juga Lion Group. Saudi Airlines untuk vendor di luar negerinya. Jadi di dalam negeri ada dua, di luar negeri ada satu," kata Hilman Latief dalam rapat bersama Panitia Kerja (Panja) Biaya Haji Komisi VIII DPR RI di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Senin (6/1).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hilman menjelaskan, pihaknya memiliki sejumlah pertimbangan sehingga memilih tiga maskapai penerbangan tersebut. Salah satunya, pengalaman dan ketepatan waktu penerbangan atau on time performance.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tentu kami memiliki dasar pertimbangan, di antaranya adalah pengalaman yang dimiliki oleh masing-masing maskapai, kemudian hal juga yang terkait dengan on time performance itu menjadi perhatian kita semua," ucap Hilman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015495735/turun-rp-10-juta-kemenag-usul-biaya-haji-per-jamaah-jadi-rp-555-juta">Turun Rp 10 Juta, Kemenag Usul Biaya Haji Per Jamaah jadi Rp 55,5 Juta</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Proses seleksi penyediaan transportasi udara bagi jamaah Haji 2025 berdasarkan Keputusan Menteri Agama Nomor 1197 Tahun 2024 tentang Pedoman Penyediaan Transportasi Udara Jamaah Haji 1446 H.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun, jumlah kuota haji Indonesia pada 2025 sebanyak 221.000 orang. Jumlah tersebut terdiri dari haji reguler murni 201.063 orang, petugas haji daerah 1.572, pembimbing Kelompok Bimbingan Ibadah Haji dan Umrah (KBIHU) 685 orang, dan haji khusus sebanyak 17.680 orang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kementerian Agama (Kemenag) juga sudah mengusulkan Biaya Penyelenggaraan Ibadah Haji (BPIH) terbaru untuk 2025, menjadi Rp 89.666.469,26. Dari besaran BPIH itu, biaya yang dibebankan per jamaah menjadi Rp 55.593.201,57. Sementara nilai manfaat sebesar Rp 34.073.267,69.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

setelah melakukan seleksi, terdapat tiga maskapai penerbangan yang dipilih, di antaranya Garuda, Lion Air Group, dan Saudi Airlines.

Tiga Maskapai Direncanakan jadi Angkutan Penerbangan Haji 2025, Garuda, Lion Grup dan Saudi Airlines

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/lion-air-bantah-kabar-wings-air-rute-sangihe-manado-hilang-kontak_m_.jpg" alt="Ilustrasi pesawat Wings Air" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat Wings Air</figcaption>
</figure><a href="https://JawaPos.com">JawaPos.com</a> - Momen yang ditunggu masyarakat akhirnya datang. Mulai Mei 2019, maskapai Wings Air berencana melayani penerbangan dari Bandara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto Samarinda, tujuan Maratua di Kepulauan Derawan. Penerbangan yang menggunakan pesawat jenis ATR 72-500/600 itu akan tersedia dua kali sepekan, yakni Kamis dan Minggu. Kepala Unit Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) APT Pranoto Samarinda Dodi Dharma Cahyadi mengatakan, realisasi rute Samarinda-Maratua merupakan keinginan Gubernur Kaltim Isran Noor. Beliau menginginkan agar akses transportasi udara ke Maratua menjadi lebih mudah.  “Untuk menjawab keinginan itu, saya bersama Kadishub Kaltim bertemu dengan direksi Lion Air Group untuk rencana penerbangan tersebut,” ujarnya kepada Kaltim Post (Jawa Pos Grup), Senin (15/4). Menurutnya, permintaan itu direspons sangat baik, sehingga secepatnya bisa direalisasikan. Dia mengungkapkan, seluruh proses sudah selesai. Saat ini, tinggal menunggu administrasi dari Wings Air ke UPBU APT Pranoto dan Bandara Maratua.  “Untuk menunjang jumlah wisatawan di Berau, ke depan dihadirkan jadwal Samarinda-Maratua setiap hari,” tegasnya. Rute baru ini tentunya memperlihatkan sinergi yang baik antara pemerintah daerah, pengelola bandara, dan maskapai. Sebelumnya, pada 5 April 2019, Lion Air juga membuka rute Samarinda-Jogjakarta (PP) dengan penerbangan setiap hari. Lalu, 18 April 2018 mendatang, NAM Air juga melayani penerbangan Pontianak-Banjarmasin-Samarinda (PP).  Jika bulan depan hadir penerbangan Samarinda-Maratua (PP), maka jumlah penerbangan di bandara teranyar Kaltim sudah mencapai 46 movement setiap harinya. “Untuk rute Pontianak sebenarnya tidak baru, karena rute utamanya ke Banjarmasin namun connecting-nya ke Pontianak. Sehingga untuk ke Pontianak dari Samarinda tidak melalui Jakarta, bisa langsung ke ibu kota Kalbar,” tuturnya.  Dodi mengatakan, APT Pranoto merupakan gerbang utama Samarinda. Kalau bandara ini terus berkembang, maka Kota Tepian akan semakin berkembang. Mulai dari okupansi hotel, restoran, perdagangan dan sebagainya akan bertambah.  “Bandara APT Pranoto memberi efek yang positif untuk Samarinda, dengan terbukanya rute-rute baru bisa menggenjot perekonomian daerah,” pungkasnya.

Mei 2019, Wings Air Layani Rute Samarinda-Maratua

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pasca-kecelakaan-anak-usaha-lion-air-malah-buka-rute-baru_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anggota perusahaan penerbangan Lion Air Grup, Wings Air, kembali membuka rute penerbangan pesawat berbadan kecil. Tak tanggung-tanggung Per 5 Desember 2018 kemarin, Wings Air membuka rute yang menghubungkan Sulawesi Selatan dan Nusa Tenggara. Perusahaan itu ingin menggarap pangsa pasar millenial yang hendak berlibur ke tempat-tempat&nbsp;instagramable&nbsp;di timur Indonesia. Hal ini seakan-akan menjawab tanya banyak orang bahwa market Lion Air Grup tidak akan seret begitu saja meski banyak cacian dari para penumpangnya. Terlebih usai insiden jatuhnya pesawat Boeing milik Lion Air di perairan Tanjung Karawang yang menewaskan 181 nyawa tak bersisa. Alih-alih bangkrut, maskapai milik konglomerat Kirana bersaudara itu malah makin menggeliat. Wings Air akan mengoperasikan pesawat jenis&nbsp;turboprop, ATR 72-500 atau ATR 72-600 berkapasitas 72 penumpang dalam kelas ekonomi pada rute baru ini. Wings Air berangkat dari Maumere menuju Bandar Udara Komodo, Labuan Bajo (LBJ)&nbsp;pukul 07.45&nbsp;WITA. Penerbangan ini menggunakan nomor IW-1960 mendarat&nbsp;pukul 08.40&nbsp;WITA. Wings Air menawarkan rute baru selanjutnya yaitu Labuan Bajo ke Lombok. Pesawat bernomor IW-1967 bertolak dari Labuan Bajo&nbsp;pukul 09.00&nbsp;dan tiba di Bandar Udara Internasional Zainuddin Abdul Madjid, Lombok (LOP)&nbsp;pukul 10.20&nbsp;WITA. Untuk penerbangan sebaliknya, Wings Air nomor IW-1966 mengudara dari Lombok&nbsp;pukul 13.55&nbsp;WITA dan mendarat di Labuan Bajo pada 15.10 WITA. Layanan selanjutnya adalah Wings Air IW-1961 berangkat dari Labuan Bajo&nbsp;pukul 15.30&nbsp;WITA dan tiba pada 16.25 WITA di Maumere. Kemudian, dari Maumere Wings Air lepas landas&nbsp;pukul 16.45&nbsp;WITA bernomor IW-1941 dan waktu kedatangan di Makassar dijadwalkan&nbsp;pukul 18.20&nbsp;WITA. &ldquo;Kami berterima kasih untuk dukungan dari berbagai pihak yang turut membantu operasional pembukaan enam penerbangan baru yang terhubung Makassar, Maumere, Labuan Bajo, Lombok pergi pulang (pp), sehingga memperlancar proses inagurasi hari ini. Komitmen kami senantiasa menghubungkan wilayah setingkat kabupaten dengan kabupaten/ kota lainnya salah satunya antar Nusa Tenggara,&rdquo; terang&nbsp;Operations Director of&nbsp;Wings Air, Capt. Redi Irawan dalam keterangan resmi, Kamis (6/12). Hingga kini, Wings Air telah terbang&nbsp;ke 118&nbsp;destinasi dalam dan luar negeri. Untuk jaringan regional, sudah melayani ke Kuching, Malaysia. Wings Air memiliki frekuensi yang mencapai lebih dari 350 penerbangan perhari dengan didukung 64 pesawat ATR&nbsp;72-500/ 600. Di samping itu, Batik Air yang juga anak usaha Lion Air Grup membuka rute penerbangan baru pada hari yang sama. Batik Air akan terbang dari Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma, Jakarta (HLP), menggunakan nomor ID-7281 menuju Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung (APT) Pranoto, Samarinda, Kaltim (SRI). Penerbangan ini membawa 123 penumpang menggunakan slot penerbangan pagi&nbsp;pukul 07.00&nbsp;WIB PP. Penerbangan menuju Samarinda dioperasikan dengan armada terbaru Airbus A320-200 berkapasitas 12 kursi kelas bisnis dan 144 kelas ekonomi yang dilengkapi&nbsp;inflight entertainment (audio video on demand)&nbsp;di setiap kursi. Batik Air telah terbang ke lebih dari 42 destinasi domestik dan internasional (Singapura; Kuala Lumpur, Kinabalu, Malaysia; Chennai, India; Perth, Australia) dengan frekuensi mencapai lebih dari 350 penerbangan perhari. Melihat banyaknya destinasi anak usaha Lion Air Grup, memang tak berlebihan jika Presiden Direktur Aviatory Indonesia Ziva Narendra makin mustahil dengan melihat pangsa pasar Lion Air Grup yang menguasai 20 persen hingga 30 persen seluruh maskapai penerbangan domestik tanah air.&nbsp; &ldquo;Kalau Lion Air ditutup kita mesti siap market yang terpotong bisa 30 persen. Dan maskapai lain belum bisa serap,&rdquo;ujarnya.

Pasca Kecelakaan, Anak Usaha Lion Air Malah Buka Rute Baru

lion air grup

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#lion air grup

Berita Terkini

Batik Air Tegaskan Nisya Pramugari Gadungan di Penerbangan Palembang–Jakarta Bukan Awak Kabin Resmi

Tiga Maskapai Direncanakan jadi Angkutan Penerbangan Haji 2025, Garuda, Lion Grup dan Saudi Airlines

Mei 2019, Wings Air Layani Rute Samarinda-Maratua

Pasca Kecelakaan, Anak Usaha Lion Air Malah Buka Rute Baru

Download Aplikasi JawaPos.com