<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/31/IMG-20250131-WA0018-3754422280.jpg" alt="Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Perkasa Roeslani. (Nurul F/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Perkasa Roeslani. (Nurul F/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Investasi dan Hilirisasi / Kepala BKPM Rosan Perkasa Roeslani meluruskan bahwa LG tidak mundur dari keseluruhan investasi di Indonesia. Rosan menjelaskan, ada empat bagian dalam proyek kerja sama dengan LG. Pengunduran diri LG hanya terjadi pada tiga dari empat paket kerja sama yang dirancang, sementara proyek keempat tetap berjalan dan telah selesai direalisasikan. Satu proyek joint venture (JV) yang masih dijalani oleh LG di Indonesia adalah proyek pabrik baterai EV bersama dengan Hyundai Motor Group, tepatnya melalui PT HLI Green Power dan telah beroperasi dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 10 Giga Watt hour (GWh). &ldquo;Investasi LG bersama dengan Hyundai yang sebelumnya senilai USD 1,1 miliar, akan ditambah sebesar USD 1,7 miliar,&rdquo; jelas Rosan pada konferensi pers di Jakarta, Selasa (29/4). Secara umum, dia menyebut bahwa nilai investasi LG di Indonesia masih terhitung besar, seperti dalam penambahan investasi di proyek pabrik baterai kendaraan listrik bersama dengan Hyundai. Rosan mencatat, total investasi LG dalam proyek tersebut saat ini mencapai USD 2,8 miliar. &ldquo;Jadi total investasinya itu bisa mencapai nanti kalau sudah selesai di joint venture nomor empat ini USD 2,8 miliar dolar. Yang dimana sesuai dengan target awal untuk di joint venture nomor empat ini,&rdquo; tuturnya. Mantan Ketum Kadin itu menyebut, total investasi LG di keempat proyek tersebut senilai USD 9,8 miliar. &ldquo;Dan setiap bagian, jadi ada satu joint venture-nya ada sendiri. Yang kedua ada joint venture-nya sendiri. Yang ketiga ada joint venture-nya sendiri. Yang keempat ada joint venture-nya sendiri. Jadi memang karena nilainya sangat besar, partnersnya juga beda-beda,&rdquo; katanya. (dee)

Menteri Investasi Rosan Perkasa Roeslani memastikan LG tetap berinvestasi di Indonesia, menambah USD 1,7 miliar untuk proyek baterai EV.

Menteri Rosan: LG Tidak Mundur, Justru akan Tambah Investasi USD 1,7 Miliar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/21/LG-2208935389.jpg" alt="ILUSTRASI Logo LG. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Logo LG. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) masih terus mendorong percepatan pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Termasuk dalam mendorong produksi baterai kendaraan listrik. Seiring dengan dilaksanakannya program percepatan ini, populasi kendaraan listrik di Indonesia setiap tahun mengalami peningkatan. Pada tahun 2024, total populasi kendaraan listrik di Indonesia mencapai 207 ribu unit atau meningkat sebesar 78 persen dibanding tahun 2023 yang berjumlah 116 ribu unit. &ldquo;Perkembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia ini semakin tumbuh, dengan kapasitas yang jauh melampaui perkembangan pasar. Hal ini juga didorong dari berbagai kebijakan strategis dari pemerintah, termasuk memberikan kepastian dan kemudahan usaha, penyusunan roadmap, serta pengoptimalan tingkat komponen dalam negeri (TKDN),&rdquo; kata Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita dalam keterangan resminya di Jakarta, Kamis (24/4). Kemenperin menargetkan, pada tahun 2030 mendatang, industri otomotif di dalam negeri dapat memproduksi 9 juta unit sepeda motor listrik roda dua dan tiga serta 600 ribu unit mobil dan bus listrik. Target tersebut diharapkan dapat berkontribusi terhadap pengurangan konsumsi bahan bakar minyak (BBM) sebesar 21,65 juta barel atau setara pengurangan emisi CO2 sebanyak 7,9 juta ton secara total. Selanjutnya, hingga saat ini, di Indonesia sudah ada 63 perusahaan yang memproduksi sepeda motor listrik roda dua dan tiga, dengan jumlah kapasitas produksi sebanyak 2,28 juta unit per tahun dan total investasi sebesar Rp 1,13 triliun. Kemudian, terdapat 9 perusahaan yang memproduksi mobil listrik dengan jumlah kapasitas produksi sebanyak 70.060 unit per tahun dan investasi sebesar Rp4,12 triliun.&nbsp; Ada pula, 7 perusahaan yang memproduksi bus listrik, dengan jumlah kapasitas produksi sebanyak 3.100 unit per tahun dan total investasi sebesar Rp 0,38 triliun. &ldquo;Jadi, keseluruhan investasi tersebut sebesar Rp5,63 triliun. Investasi ini yang perlu kita jaga, karena membawa multiplier effect bagi perekonomian kita, termasuk pada peningkatan jumlah tenaga kerja di Indonesia,&rdquo; ungkap Menperin. Oleh karena itu, adanya informasi terkait mundurnya LG Energy Solution dari investasi proyek kendaraan listrik (EV) di Indonesia, tidak perlu dikhawatirkan karena akan digantikan dengan mitra investasi baru dari perusahaan Tiongkok, yakni Huayou.&nbsp; Perusahaan yang berkantor pusat di Tongxiang Zhejiang ini bergerak dalam kegiatan penelitian, pengembangan, dan manufaktur material baterai lithium-ion energi serta material kobalt. Komponen tersebut biasanya digunakan untuk elektronik hingga kendaraan listrik. &ldquo;Dalam sebuah konsorsium bisnis atau proyek skala besar, pergantian investor merupakan hal yang lazim terjadi. Ini tidak mengganggu dari target program pengembangan EV di Indonesia. Akselerasi pengembangan untuk ekosistem kendaraan listrik di Indonesia tetap berjalan sesuai perencanaan dan targetnya, apalagi sudah ada yang berproduksi,&rdquo; tutur Menperin. Saat ini, sudah ada dua perusahaan yang memproduksi baterai untuk motor listrik, yaitu PT Industri Ion Energisindo yang memiliki kapasitas produksi sebanyak 10.000 pcs baterai per tahun dan investasi sebesar Rp 18 miliar, serta PT Energi Selalu Baru yang memiliki kapasitas produksi sebanyak 12.000 pcs baterai per tahun dan investasi sebesar Rp 15 miliar. Sementara itu, terdapat 2 industri baterai sel untuk mobil listrik, yaitu PT HLI Green Power, yang merupakan konsorsium antara Hyundai Grup dan LG sebagai produsen sel baterai, dengan kapasitas tahap pertama sebanyak 10 GWh dengan total nilai investasi mencapai USD 1,1 miliar dolar AS.&nbsp; Industri sel baterai ini akan memasok 150.000 hingga 170.000 unit kendaraan bermotor listrik melalui PT Hyundai Energy Indonesia selaku industri baterai pack &nbsp;yang memiliki kapasitas produksi mencapai 120 ribu pack baterai kendaraan bermotor listrik dengan total investasi sebesar Rp674 milliar. Kedua, PT International Chemical Industry yang memiliki kapasitas produksi mencapai 100 MWh per tahun (setara dengan 9 juta sel), dengan target total kapasitas produksi sebesar 256 MWh per tahun (setara dengan 25 juta sel). Selain PT Hyundai Energy Indonesia terdapat 1 produsen baterai pack lain, yaitu PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia yang memiliki total nilai investasi lebih dari USD 8,7 juta dengan kapasitas produksi sebesar 17.952 unit per tahun.

Kemenperin terus dorong pengembangan ekosistem kendaraan listrik, target 2030 produksi 9 juta motor listrik dan 600 ribu mobil listrik.

LG Cabut dari Konsorsium Baterai EV di Indonesia, Kemenperin Sebut Tak Pengaruhi Target dan Jadwal Reduksi Emosi Karbon

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/26/1-1922568851.jpg" alt="Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (26/2). (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (26/2). (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) konsisten mendukung percepatan pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia, termasuk dalam mendorong produksi baterai kendaraan listrik. Seiring dengan dilaksanakannya program percepatan ini, populasi kendaraan listrik di Indonesia setiap tahun mengalami peningkatan. Pada tahun 2024, total populasi kendaraan listrik di Indonesia mencapai 207 ribu unit atau meningkat sebesar 78 persen dibanding tahun 2023 yang berjumlah 116 ribu unit. "Perkembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia ini semakin tumbuh, dengan kapasitas yang jauh melampaui perkembangan pasar. Hal ini juga didorong dari berbagai kebijakan strategis dari pemerintah, termasuk memberikan kepastian dan kemudahan usaha, penyusunan roadmap, serta pengoptimalan tingkat komponen dalam negeri (TKDN)," ujar Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita, Kamis (24/4). Agus menegaskan bahwa keseluruhan investasi kendaraan listrik berkisar Rp 5,63 triliun. "Investasi ini yang perlu kita jaga, karena membawa multiplier effect bagi perekonomian kita, termasuk pada peningkatan jumlah tenaga kerja di Indonesia," tambah Agus. Oleh karena itu, lanjut Agus, adanya informasi terkait mundurnya LG Energy Solution dari investasi proyek kendaraan listrik (EV) di Indonesia, tidak perlu dikhawatirkan karena akan digantikan dengan mitra investasi baru dari perusahaan Tiongkok, yakni Huayou. Perusahaan yang berkantor pusat di Tongxiang Zhejiang ini bergerak dalam kegiatan penelitian, pengembangan, dan manufaktur material baterai lithium-ion energi serta material kobalt. Komponen tersebut biasanya digunakan untuk elektronik hingga kendaraan listrik. "Dalam sebuah konsorsium bisnis atau proyek skala besar, pergantian investor merupakan hal yang lazim terjadi. Ini tidak mengganggu dari target program pengembangan EV di Indonesia. Akselerasi pengembangan untuk ekosistem kendaraan listrik di Indonesia tetap berjalan sesuai perencanaan dan targetnya, apalagi sudah ada yang berproduksi," beber Menperin. Agus lebih detil menjabarkan, sudah ada dua perusahaan yang memproduksi baterai untuk motor listrik, yaitu PT Industri Ion Energisindo yang memiliki kapasitas produksi sebanyak 10.000 pcs baterai per tahun dan investasi sebesar Rp 18 miliar, serta PT Energi Selalu Baru yang memiliki kapasitas produksi sebanyak 12.000 pcs baterai per tahun dan investasi sebesar Rp 15 miliar. Sementara itu, terdapat dua industri baterai sel untuk mobil listrik, yaitu PT HLI Green Power, yang merupakan konsorsium antara Hyundai Grup dan LG sebagai produsen sel baterai, dengan kapasitas tahap pertama sebanyak 10 GWh dengan total nilai investasi mencapai USD 1,1 miliar dolar AS. Industri sel baterai ini akan memasok 150.000 hingga 170.000 unit kendaraan bermotor listrik melalui PT Hyundai Energy Indonesia selaku industri baterai pack yang memiliki kapasitas produksi mencapai 120 ribu pack baterai kendaraan bermotor listrik dengan total investasi sebesar Rp 674 miliar. Selanjutnya, PT International Chemical Industry yang memiliki kapasitas produksi mencapai 100 MWh per tahun (setara dengan 9 juta sel), dengan target total kapasitas produksi sebesar 256 MWh per tahun (setara dengan 25 juta sel). Selain PT Hyundai Energy Indonesia terdapat 1 produsen baterai pack lain, yaitu PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia yang memiliki total nilai investasi lebih dari USD 8,7 juta dengan kapasitas produksi sebesar 17.952 unit per tahun. Sementara itu, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menilai pasar kendaraan listrik (electric vehicle/EV) dalam negeri masih prospektif, meskipun konsorsium asal Korea Selatan, LG Energy Solution (LG) batal berinvestasi di Tanah Air. Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan, hal itu terbukti dengan banyaknya merek yang meluncurkan berbagai model battery electric vehicle (BEV), hybrid electric vehicle (HEV), maupun plug-in hybrid electric vehicle (PHEV). "Masih menarik dong pasar otomotif, buktinya merek-merek sekarang kan banyak yang meluncurkan kendaraan listrik. Bahkan meluncurkan yang lebih banyak lagi sekarang justru yang hybrid dan plug-in hybrid," ujar Jongkie. Potensi Produksi Kendaraan Listrik Indonesia Jenis Kendaraan Volume (Unit) Motor listrik 2,28 juta Mobil listrik 70,6 ribu Bus listrik 3,1 ribu Sumber grafis: Kemenperin

Kemenperin terus mendukung pengembangan kendaraan listrik di Indonesia dengan investasi yang signifikan dan pertumbuhan populasi yang pesat

Menperin Agus Gumiwang Pastikan Target Pengembangan Kendaraan Listrik di Indonesia Tak Terganggu Mundurnya LG dari Konsorsium Baterai EV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/25/JKT_Pengumuman-Struktur-Pengurus-Danantara_SALMAN-TOYIBI-06JPG-4081343889.jpg" alt="Chief Executive Officer Rosan Roeslani memberikan paparan saat perkenalan struktur pengurus Danantara di Jakarta (24/3/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Chief Executive Officer Rosan Roeslani memberikan paparan saat perkenalan struktur pengurus Danantara di Jakarta (24/3/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Menteri Investasi dan Hilirisasi Rosan Roeslani memberikan penjelasan batalnya realisasi investasi pengembangan baterai listrik oleh konsorsium asal Korea Selatan LG. Rosan mengklaim, investasi LG tidak batal secara penuh. Rosan menjelaskan, investasi LG ini totalnya mencapai 9,8 miliar dollar. Investasi itu mencakup mining, nickel made, nickel sulphur, precursor, cathode, anode, battery cell, cell pack sampai recycle baterainya. Menurut Rosan, LG sudah selesai untuk tahapan keempat bahkan groundbreaking. "Mereka mundur itu bukan mundur, oh semuanya, enggak. Mereka sudah melakukan dan sudah selesai di nomor empat senilai 1,1 miliar dollar AS," ujarnya di Istana Kepresidenan Jakarta, Rabu (23/4). Rosan mengungkapkan, pemerintah sudah memiliki partner investasi baru untuk menggantikan LG. "Kita juga ingin investasi ini berjalan, jadi oleh sebab itu memang diputuskan untuk proyek ini tetap berjalan tetapi memang digantikan oleh partner lain," imbuhnya. Rosan mengklaim, dengan partner lain sudah berjalan diskusinya. "Kami dan pihak dari LG pun tetap komitmen, tetap berinvestasi di bidang-bidang lainnya, dan ini pun masih juga terbuka untuk berinvestasi di bidang yang sama," pungkasnya.&nbsp;

Menteri Investasi Rosan Roeslani menjelaskan situasi terkini investasi LG dalam pengembangan baterai listrik di Indonesia.

Rosan Roeslani: Investasi LG Tidak Mundur Sepenuhnya

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/19/JKT_-Rapat-Paripurna-DPR-setujui-RUU-Minerba-menjadi-UU_SALMAN-TOYIBI_-04JPG-1558061695.jpg" alt="Menteri ESDM Bahlil Lahadalia di Gedung DPR. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Menteri ESDM Bahlil Lahadalia di Gedung DPR. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) memastikan bahwa proyek investasi kendaraan listrik (EV) senilai USD 9,8 miliar yang telah disepakati antara Indonesia dan LG Energy Solution dari Korea Selatan pada 18 Desember 2020 tetap berjalan sesuai rencana, meskipun LG Energy Solution memutuskan mundur dari sebagian proyek yang tergabung dalam skema 'Indonesia Grand Package'. Proyek ini mencakup pengembangan rantai pasok baterai EV secara terintegrasi, mulai dari penambangan hingga produksi baterai. &nbsp;Sebagai bagian dari komitmen investasi tersebut, pada 3 Juli 2024, Presiden ke-7 Joko Widodo meresmikan pabrik sel baterai EV pertama di Indonesia yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat. Pabrik ini adalah hasil kerja sama antara Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution melalui PT HLI Green Power dan telah beroperasi dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 10 Gigawatt hour (GWh). Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Bahlil Lahadalia menegaskan, secara keseluruhan proyek tidak mengalami perubahan mendasar. Yang terjadi adalah penyesuaian mitra investasi dalam struktur joint venture (JV). "Secara konsep, pembangunan dari Grand Package ini tidak ada yang berubah. Infrastruktur dan rencana produksi tetap sesuai dengan peta jalan awal. Perubahan hanya terjadi pada level investor, di mana LG tidak lagi melanjutkan keterlibatannya pada JV 1, 2, dan 3 yang baru, dan telah digantikan oleh mitra strategis dari Tiongkok, yaitu Huayou, bersama BUMN kita," ujar Bahlil, Rabu (23/4). Bahlil juga menanggapi kekhawatiran publik terkait dampak ketegangan geopolitik dan kondisi ekonomi global terhadap kelangsungan proyek. Dia memastikan pemerintah telah melakukan sejumlah langkah mitigasi. "Perlu kami sampaikan bahwa proyek ini tidak terpengaruh oleh dinamika global seperti perang atau ketidakpastian ekonomi. Investasi senilai hampir USD 8 miliar untuk pengembangan tahap berikutnya tetap berjalan. Groundbreaking tahap lanjutan direncanakan dilakukan dalam tahun ini, sehingga tidak ada penghentian atau pembatalan investasi sebagaimana yang mungkin dikhawatirkan masyarakat," jelas Bahlil. Secara keseluruhan, pemerintah kembali menunjukkan komitmen dalam menjaga kesinambungan proyek hilirisasi baterai kendaraan listrik. Bahlil menyebut, pergantian investor adalah dinamika yang lazim dalam proyek berskala besar.&nbsp; Yang penting, lanjutnya, seluruh mitra tetap berkomitmen, dan pemerintah hadir untuk memastikan proses transisi berlangsung lancar. "Proyek ini sudah berjalan, sebagian telah diresmikan dan mulai produksi, dan sisanya akan terus kami kawal hingga tuntas sesuai target. Tidak ada yang berubah dari tujuan awal yaitu menjadikan Indonesia sebagai pusat industri kendaraan listrik dunia," jelas Bahlil. Pemerintah, melalui kerja sama lintas sektor antara Kementerian ESDM, Kementerian Investasi dan Hilirisasi/Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM), serta Satuan Tugas Hilirisasi terus berkomitmen memastikan seluruh proyek dalam Grand Package terealisasi tepat waktu dan sesuai standar. Langkah ini merupakan bagian integral dari strategi hilirisasi industri nikel dan transisi energi nasional menuju ekosistem kendaraan listrik yang berdaya saing global.

Proyek investasi kendaraan listrik senilai USD 9,8 miliar tetap berjalan meski ada perubahan mitra investasi.

Menteri ESDM Bahlil: Proyek Investasi Baterai EV Tetap Berjalan Meski LG Mundur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/07/4c28880e-8a10-41b6-9337-b0493db9e433-1951539589.jpeg" alt="Presiden Prabowo Subianto. (Setneg)" width="100%">
<figcaption>Presiden Prabowo Subianto. (Setneg)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Presiden Prabowo Subianto menanggapi santai hengkangnya konsorsium asal Korea Selatan yang dipimpin LG. LG diketahui batal investasi proyek pembangunan rantai pasokan baterai kendaraan listrik (Electric Vehicle/EV) di Indonesia. Prabowo optimis, akan ada perusahaan lain yang masuk. Baginya, Indonesia tetap menjadi tujuan investasi yang menarik bagi banyak investor. "Ya, pasti ada kerja sama dengan perusahaan lain, tunggu saja," ujar Prabowo usai pertemuan bersama Wakil Perdana Menteri Malaysia Dato&rsquo; Seri Dr. Ahmad Zahid bin Hamidi di Istana Merdeka Jakarta, Selasa, (22/4). Tak hanya itu, Prabowo juga percaya terhadap prospek ekonomi nasional. Dia yakin akan cerah. "Indonesia besar, Indonesia kuat, Indonesia cerah," katanya. Untuk diketahui, Konsorsium Korea Selatan yang dipimpin oleh LG memutuskan untuk menarik proyek senilai sekitar 11 triliun won atau setara Rp130,7 triliun. Dana tersebut mulanya untuk membangun rantai pasokan baterai kendaraan listrik (EV) di Indonesia.

Presiden Prabowo Subianto optimis meski LG batal investasi proyek baterai kendaraan listrik di Indonesia, yakin investor lain akan datang.

LG Batal Investasi 130 Triliun di Indonesia, Prabowo : Tenang Saja, Indonesia Cerah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/21/LG-2208935389.jpg" alt="ILUSTRASI Logo LG. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Logo LG. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - LG Eenergy Solution yang merupakan gabungan dari beberapa perusahaan diantaranya LG Chem, LX International Corp, dan beberapa lainnya memutuskan untuk menarik diri dalam proyek rantai pasok baterai kendaraan listrik di Indonesia. Konsorsium ini juga melibatkan sejumlah perusahaan milik negara alias BUMN seperti Indonesia Battery Corporation (IBC). Dilansir dari laman Yonhap, salah seorang sumber di LG Energy Solution mengungkapkan bahan pihaknya terpaksa menahan realisasi investasi senilai USD9,8 miliar atau sekitar Rp142 triliun. Menurutnya setidaknya ada dua alasan mengapa pihaknya melakukan hal tersebut. Selain kondisi pasar yang menurun diman terjadi perlambatan permintaan EV di pasar global, juga karena lingkungan investasi. Seperti diketahui penjualan mobil listrik di dunia memang mengalami penurunan dalam beberapa bulan terakhir, walaupun masih menunjukkan pertumbuhan secara keseluruhan.&nbsp; Beberapa faktor yang menyebabkan penurunan ini termasuk: perubahan ekonomi yang membuat pembeli lebih hemat, menunggu model yang lebih murah, dan kekhawatiran produsen tentang tingkat suku bunga yang tinggi dan dinamika pasar yang lesu.&nbsp; Meski begitu, LG menegaskan tetap melanjutkan bisnis pengembangan baterai yang terjlain dengan Hyundai Motor Group. &ldquo;Kami telah mempertimbangkan kondisi pasar dan lingkungan investasi sebelum memutuskan untuk keluar dari proyek tersebut. Meski begitu kami akan melanjutkan bisnis kami yang ada di Indonesia, seperti pabrik baterai Hyundai LG Indonesia Green Power, yaitu usaha kerjasama dengan Hyundai Motor Group,&rdquo; kata narasumber tersebut. Sebelumnya pada tahun 2023, negosiasi dengan perusahaan asal Korea Selatan tersebut sempat terhenti karena terbentur implementasi kebijakan Inflation Reduction Act (IRA) di Amerika Serikat yang mendiskreditkan produksi baterai yang didominasi investasi perusahaan Tiongkok. Sumber itu mengatakan LG Energy Solution telah berkonsultasi dengan pemerintah Indonesia sebelum menarik diri dari proyek bernama Konsorsium Titan tersebut. Dalam proyek pengembangan ekossistem baterai EV ini, dana investasi yang digelontorkan senilai USD9,8 miliar atau sekitar Rp142 triliun. Sebagai informasi kinerja penjualan produk LG di dunia yang dilansir dari data perusahaan riset energi Korea Selatan SNE Research selama periode Januari &ndash; Februari 2025, LG Energy Solution menempati urutan ketiga dalam penjualan baterai listrik terbanyak di dunia setelah CATL dan Build Your Dreams atau BYD yang keduanya asal Tiongkok. Baterai yang diproduksi LG mampu terjual 12,7 GWh, angka ini naik 8,5 persen dibanding periode Januari &ndash; Februari 2024.

LG Eenergy Solution yang merupakan gabungan dari beberapa perusahaan diantaranya LG Chem, LX International Corp, dan beberapa lainnya

LG Undur Diri dari Kerjasama Proyek Rantai Pasok Baterai Kendaraan Listrik di Indonesia 

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/21/LG-2208935389.jpg" alt="ILUSTRASI Logo LG. (istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Logo LG. (istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Konsorsium Korea Selatan yang dipimpin oleh LG telah memutuskan untuk membatalkan proyek senilai 11 triliun won atau setara dengan USD 7,7 miliar atau Rp 129 triliun (kurs Rp 16.800) di Indonesia. Adapun rencananya konsorsium tersebut akan berinvestasi di tanah air untuk membangun rantai pasok baterai kendaraan listrik atau EV di Indonesia. Padahal sebelumnya, konsorsium yang terdiri dari LG Energy Solution, LG Chem, LX International Corp dan mitra lainnya telah bekerja sama dengan pemerintah Indonesia dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Dalam kerja sama itu disepakati untuk membangun rantai pasok yang menyeluruh dalam industri EV baterai. Mulai dari pengadaan bahan baku, hingga produksi prekursor, bahan katoda, dan pembuatan sel baterai. Kerja sama ini sendiri dibuat tak lain karena Indonesia merupakan produsen nikel terbesar di dunia yang merupakan bahan utama baterai kendaraan listrik. Melansir Yonhap News Agency, salah satu sumber bahkan menyebut pembatalan investasi ini dilakukan setelah berkonsultasi dengan pemerintah Indonesia karena adanya pergeseran dalam lanskap industri, khususnya perlambatan sementara atau dataran tinggi dalam permintaan EV global. "Mempertimbangkan kondisi pasar dan lingkungan investasi, kami telah memutuskan untuk keluar dari proyek," kata seorang pejabat dari LG Energy Solution, dikutip Senin (21/4). Kendati demikian, pihaknya memastikan untuk tetap melanjutkan bisnis di Indonesia. Salah satunya melalui Pabrik Hyundai LG Indonesia Green Power (HLI Green Power) yang didirikan bekerja sama dengan Hyundai. "Namun, kami akan melanjutkan bisnis kami yang ada di Indonesia, seperti pabrik baterai Hyundai LG Indonesia Green Power (HLI Green Power), usaha patungan kami dengan Hyundai Motor Group," tutupnya.

Konsorsium LG membatalkan investasi proyek EV di Indonesia senilai USD 7,7 miliar, dampak terhadap industri dan langkah selanjutnya.

Konsorsium LG Batalkan Proyek Investasi Baterai EV di Indonesia, Apa Dampaknya?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/Konsep-Spielraum-Studio-PBV-Kia-2588070618.jpg" alt="Konsep Spielraum Studio diperuntukkan bagi pebisnis tunggal yang sering bepergian dan membutuhkan ruang kerja serta penyimpanan" width="100%">
<figcaption>Konsep Spielraum Studio diperuntukkan bagi pebisnis tunggal yang sering bepergian dan membutuhkan ruang kerja serta penyimpanan</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kia Corporation dan LG Electronics lakukan kolaborasi dalam implementasi solusi ruang mobilitas berbasis teknologi PBV (Platform Beyond Vehicle). Menciptakan sebuah kendaraan yang bukan hanya sebagai sarana mobilitas. Kedua perusahaan menandatangani Nota Kesepahaman di Kia pavilion di Seoul Mobility Show 2025 (3/4)y Korea Selatan, sekaligus meluncurkan model konsep untuk ruang kerja dan rekreasi bergerak (mobile). Mobil ini dilengkapi dengan peralatan rumah tangga canggih di dalam PBV Kia. Seremoni penandatanganan Nota Kesepahaman tersebut dihadiri Won-Jeong Jeong, Executive Vice President and Head of Korea Business Division Kia, dan Lyu Jae-cheol, President of the LG Home Appliance Solution Company. Perjanjian ini menyatukan teknologi PBV Kia dan keahlian LG dalam solusi AI. Kedua perusahaan bertujuan untuk menawarkan pengalaman ruang yang dikostumisasi bagi pengguna sesuai dengan gaya hidup dan kebutuhan kerja yang berbeda-beda melalui integrasi peralatan rumah tangga yang canggih ke dalam PBV. Hal ini akan memungkinkan pengguna untuk mengubah kendaraannya menjadi kantor, studio, lounge, dll. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/08/Konsep-Spielraum-Glow-Cabin-PBV-Kia-2623052243.jpg" alt="Konsep Spielraum Glow Cabin dirancang untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan pengalaman piknik di dalam mobil." width="100%">
<figcaption>Konsep Spielraum Glow Cabin dirancang untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan pengalaman piknik di dalam mobil.</figcaption>
</figure> Menurut Won-Jeong Jeong, dengan menawarkan solusi ruang mobilitas yang menggabungkan mobil dengan peralatan rumah tangga, pihaknya bertujuan untuk memimpin perubahan transformatif dalam gaya hidup pelanggan. &ldquo;Kemitraan dengan LG Electronics ini memajukan nilai inti dari PBV dengan berkontribusi pada paradigma mobilitas baru di mana kendaraan berevolusi menjadi ruang yang dipersonalisasi untuk hidup sekaligus bekerja.&rdquo; ujarnya. Konsep PV5 Spielraum Kia dan LG memamerkan dua model konsep PV5 Spielraum di Kia pavilion selama Seoul Mobility Show 2025 yang diadakan pada 4-13 April 2025. Kata 'Spielraum' &ndash; diambil dari bahasa Jerman yang berarti 'ruang bermain' - mencerminkan konsep lingkungan mobilitas yang fleksibel. Konsep Spielraum Studio: Konsep Spielraum Studio diperuntukkan bagi pebisnis tunggal yang sering bepergian dan membutuhkan ruang kerja serta penyimpanan. Studio ini dilengkapi dengan peralatan rumah tangga bertenaga AI dari LG, seperti Stylers modular, cermin pintar, dan mesin kopi, yang diintegrasikan untuk mengoptimalkan interior PV5. Sistem AI dapat memantau jadwal bisnis pengguna, menghitung waktu perjalanan yang tersisa ke tempat tujuan, dan merekomendasikan pengaturan peralatan yang sesuai. Konsep Spielraum Glow Cabin: Konsep Spielraum Glow Cabin dirancang untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat akan pengalaman piknik di dalam mobil. Kabin ini mencakup peralatan seperti lemari es, oven dengan gelombang cahaya, dan tempat penyimpanan anggur, yang mendukung berbagai aktivitas rekreasi di luar ruangan. Setiap peralatan memiliki panel MoodUP&trade; yang dapat menyesuaikan warna berdasarkan preferensi pengguna sehingga mampu memberikan pengalaman yang unik. Kedua perusahaan bekerja sama untuk meluncurkan model konsep ini pada paruh kedua tahun 2026. Dengan perjanjian ini sebagai titik awal, Kia Corporation dan LG Electronics juga berencana untuk bekerja sama dalam mengembangkan peralatan rumah tangga canggih dan solusi AI yang dapat mempermudah pengerjaan tugas sehari-hari.

Kia Corporation dan LG Electronics lakukan kolaborasi mendisain mobil konsep yang bukan hanya sebagai sarana mobilitas.

Kia dan LG Berkolaborasi Pamerkan Dua Mobil Konsep PV5 Spielraum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/18/Screenshot_20241112_223341_Chrome-84976454.jpg" alt="Ilustrasi: Layar LG yang bisa melar. (Gizmochina)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Layar LG yang bisa melar. (Gizmochina)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Saat dunia teknologi membutuhkan panel layar yang lebih besar dan lebih luas untuk mendukung kebutuhan visual yang lebih kaya, LG mengumumkan terobosan terbaru mereka. Raksasa elektronik Korea Selatan (Korsel) itu secara resmi mengumumkan panel layar yang bisa melar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti celana kolor, LG meluncurkan layar fleksibel yang bisa ditarik dan merenggang ukurannya dari awalnya berukuran 12 inci menjadi 18 inci. Dilansir via Gizmochina, layar tersebut juga mendukung warna RGB penuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini bukan upaya pertama LG dalam menciptakan layar yang dapat diregangkan. Perusahaan tersebut memamerkan prototipe pada tahun 2022, meskipun tingkat pemanjangan maksimumnya hanya 20% saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015324364/persebaya-vs-persija-duel-klasik-yang-menentukan-puncak-klasemen-liga-1-indonesia-2024-2025">Persebaya vs Persija: Duel Klasik yang Menentukan Puncak Klasemen Liga 1 Indonesia 2024-2025</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Teknologi layar mutakhir&rdquo; adalah istilah yang digunakan LG untuk menggambarkan inovasinya. Tidak seperti layar fleksibel saat ini yang dapat ditekuk atau dilipat, layar ini benar-benar dapat berubah, berputar, dan meregang menjadi berbagai bentuk.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini membuka peluang bagi banyak aplikasi inovatif di berbagai sektor.&nbsp; Pengembangan ini juga merupakan bagian dari proyek nasional yang dipelopori oleh Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi Korea Selatan, yang diluncurkan pada tahun 2020.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">LG Display dalam hal ini memimpin konsorsium 19 lembaga penelitian yang terlibat dalam proyek tersebut. Meskipun target awalnya adalah tingkat pemanjangan 20%, tim berhasil menggandakannya melalui teknologi baru.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/015324369/gapki-sarankan-badan-khusus-untuk-perbaiki-tata-kelola-industri-sawit">GAPKI Sarankan Badan Khusus untuk Perbaiki Tata Kelola Industri Sawit</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini termasuk bahan substrat silikon khusus yang biasa digunakan dalam lensa kontak atau softlens mata dan pendekatan inovatif untuk kabel display tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daya tahan diklaim sebagai fitur utama layar tersebut. LG Display mengklaim prototipe ini dapat menahan peregangan berulang hingga 10.000 kali. Selain itu, layar ini menggunakan sumber cahaya mikro-LED berukuran hanya 40 mikrometer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini memastikan kualitas gambar yang konsisten bahkan di lingkungan yang menantang dengan suhu ekstrem atau guncangan eksternal sekalipun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015324332/profil-jucie-lupeta-striker-cerdas-berpendidikan-tinggi-yang-siap-geser-flavio-silva-di-persebaya-surabaya">Profil Jucie Lupeta: Striker Cerdas Berpendidikan Tinggi yang Siap Geser Flavio Silva di Persebaya Surabaya</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada acara tersebut, perusahaan mendemonstrasikan beberapa aplikasi layar, termasuk layar otomotif melengkung yang dapat dikontrol melalui gerakan sentuh dan layar yang dapat dikenakan yang terintegrasi ke dalam seragam petugas pemadam kebakaran untuk akses informasi waktu nyata.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain kelenturannya yang unik, layar ini tipis, ringan, dan dapat menempel pada permukaan melengkung, seperti pakaian atau kulit. LG berharap teknologi ini dapat diadopsi secara luas di berbagai industri, mulai dari mode dan perangkat yang dapat dikenakan hingga sektor mobilitas.</div>

LG mengumumkan terobosan terbaru mereka. Raksasa elektronik Korea Selatan (Korsel) itu secara resmi mengumumkan panel layar yang bisa melar.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#lg

Berita Terkini