<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/12/hazard-2960638331.jpg" alt="Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)" width="100%">
<figcaption>Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kebiasaan ketika berkendara dalam kondisi hujan, jarak pandang yang berkurang sering kali membuat pengemudi menyalakan lampu hazard. Dengan tujuan membantu visibilitas pengendara di belakangnya. Selama ini langkah ini dianggap benar. Akan tetapi kebiasaan ini keliru dan justru berbahaya, dalam Pasal 121 Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) menyebutkan, bahwa lampu hazard hanya diperbolehkan dinyalakan dalam kondisi darurat. Apriyanto Yuwono selaku National Sales Manager (PCR) Passenger Car Radial Hankook Tire Sales Indonesia, menjelaskan bahwa lampu hazard memiliki fungsi utama sebagai penanda kondisi darurat, seperti ketika kendaraan mengalami mogok atau berhenti di bahu jalan akibat masalah teknis. "Penggunaan lampu ini harusnya sesuai dengan fungsinya, bukan saat hujan deras atau berkendara dalam kondisi normal. Penggunaan lampu hazard yang tidak sesuai, seperti saat hujan deras, justru dapat mengganggu visibilitas pengendara lain&rdquo; jelas Apri. Hankook Tire, perusahaan ban global menjelaskan alasan mengapa sebaiknya pengemudi tidak menyalakan lampu hazard saat berkendara dalam kondisi hujan: Membingungkan Pengendara Lain. Lampu hazard yang menyala memberi sinyal bahwa kendaraan Anda sedang berhenti atau dalam keadaan darurat. Saat Anda tetap bergerak dengan lampu hazard menyala, pengendara di belakang dapat salah memahami situasi, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Keadaan ini akan membuat pengguna jalan lain tidak mampu memperhitungkan posisi mobil kamu dan salah melakukan antisipasi. Meniadakan Fungsi Lampu Sein. Saat hazard menyala, kedua lampu sein akan menyala, sehingga fungsinya akan terganggu. Pengendara lain di sekitar tidak akan bisa mengetahui arah yang akan diambil. Karena lampu sein yang biasanya menjadi sinyal komunikasi sudah tertutup oleh kedipan lampu hazard. Dalam situasi seperti ini, ketidaktahuan kecil bisa berdampak besar pada keselamatan di jalan. Visibilitas Jarak Pandang Berkurang. Cahaya berkedip dari lampu hazard dapat mengganggu penglihatan pengemudi lain, terutama dalam hujan deras saat visibilitas sudah terbatas. Selain itu, cahaya yang memantul pada jalan basah atau melalui hujan deras dapat memperburuk efek silau, sehingga membuat pandangan pengendara lain semakin terganggu. Produsen ban ini juga membagikan langkah yang tepat saat berkendara di kondisi hujan: Nyalakan lampu utama. Menyalakan lampu utama sangat penting untuk membantu penerangan di jalan yang gelap atau berkabut akibat hujan. Lampu utama juga membuat kendaraan lebih mudah terlihat oleh pengemudi lain, sehingga mengurangi risiko kecelakaan. Kurangi kecepatan. Hujan dapat menyebabkan jalan menjadi licin, sehingga mengurangi daya cengkeram ban pada permukaan jalan. Dengan mengurangi kecepatan, pengemudi dapat menjaga jarak aman dengan kendaraan lain, meningkatkan kendali terhadap kendaraan, serta memiliki waktu yang cukup untuk merespons situasi darurat, terutama saat diperlukan pengereman mendadak akibat perubahan kondisi jalan. Pastikan daya cengkeram ban maksimal. Saat berkendara di tengah hujan, jalanan menjadi licin dan berisiko membuat kendaraan kehilangan kendali. Karena itu, memastikan daya cengkeram ban tetap optimal adalah hal yang tidak boleh diabaikan. "Ban yang dalam kondisi prima akan memberikan traksi yang lebih baik, membantu kendaraan tetap stabil, dan mengurangi risiko tergelincir saat melintasi jalan basah,&rdquo; jelas Apri

Kebiasaan ketika berkendara dalam kondisi hujan, jarak pandang yang berkurang sering membuat pengemudi menyalakan lampu hazard ini salah

Jangan Nyalakan Lampu Hazard Saat Hujan, Simak Penjelasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/12/hazard-2960638331.jpg" alt="Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)" width="100%">
<figcaption>Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Setiap mobil pasti dilengkapi dengan Lampu hazard atau lampu isyarat bahaya. Ini merupakan fitur penting yang harus digunakan dengan benar agar dapat memberikan peringatan kepada pengendara lain di jalan saat mobil mengalami masalah.&nbsp; Akan tetapi tak jarang masyarakat yang tahu penggunaan yang benar. Bila penggunaan nya salah dapat menyebabkan bahaya dan kebingungan bagi pengguna jalan lainnya. Banyak pengguna mobil yang salah kaprah apa sebenarnya fungsi dari lampu hazard, Banyak masyarakat melakukan kesalahan penggunaan lampu hazard.&nbsp; Misalnya penggunaan saat hujan deras, penggunaan tanpa tujuan yang jelas dan lain lain. Ini akan mebahayakan kendaraan dibelakang karena tidak dapat membedakan apakah kendaraan akan berbelok atau tetap lurus karena lampu sein tidak dapat digunakan. Penggunaan lampu hazard yang benar mengacu pada Pasal 121 Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, bahwa penggunaan hazard hanya dilakukan saat mogok, mengganti ban, dan lain lainnya. Penggunaan Lampu Hazard yang Tepat Penting untuk memahami kapan dan bagaimana menggunakan lampu hazard dengan benar. Karena penggunaan yang salah dapat membahayakan pengendara lain.&nbsp; Lampu hazard hanya boleh digunakan dalam kondisi darurat seperti ketika kendaraan bermasalah atau terjadi kecelakaan lalu lintas, mengganti ban atau mesin mogok. Jangan menggunakannya untuk tujuan lain karena itu dapat mengurangi fokus pengendara lain dan menimbulkan bahaya.&nbsp; Pastikan untuk memahami kapan dan bagaimana menggunakan lampu hazard dengan aman untuk menjaga keselamatan pengendara lain dan diri sendiri di jalan raya. Berikut adalah beberapa tips tentang penggunaan lampu hazard yang benar: Lampu hazard sebaiknya hanya digunakan dalam keadaan darurat atau sebagai tanda peringatan saat berkendara. Jangan gunakan saat konvoi, cuaca buruk, atau memasuki terowongan. Saat dalam keadaan darurat, segera menepi dan menekan tombol lampu hazard untuk memberi peringatan kepada pengguna jalan lain. Jangan menyalakan lampu hazard saat konvoi karena dapat membuat pengendara di belakang kebingungan dan terganggu. Hindari menyalakan lampu hazard saat cuaca buruk karena dapat membahayakan keselamatan diri sendiri dan pengendara lain. Cukup berhati-hati dan menyalakan lampu utama atau lampu senja. Tidak digunakan sebagai isyarat masuk terowongan. Gunakan lampu utama atau lampu senja agar lebih aman saat memasuki terowongan atau lorong gelap. Dengan mengetahui etika menggunakan lampu hazard yang benar, kita bisa meningkatkan keselamatan berkendara dan menghindari kebingungan atau bahaya bagi pengguna jalan lainnya.

Jarang masyarakat yang tahu penggunaan yang benar terkait lampu hazard, karena dapat menyebabkan bahaya dan kebingungan bagi pengguna jalan

Jangan Gunakan Lampu Hazard Ketika Hujan Deras dalam Perjalanan Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/12/hazard-2960638331.jpg" alt="Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)" width="100%">
<figcaption>Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Masih banyak pengendara yang sering menyalakan lampu hazard saat hujan sebagai kode agar pengendara di belakang lebih berhati-hati. Padahal penggunaan lampu hazard di waktu hujan sangat tak disarankan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebab, penggunaan ini bisa membingungkan pengendara lain dan mengaburkan lampu rem. Bahkan lampu hazard yang nyala bisa mengaburkan lampu sein lantaran lampu sein tertutup dengan lampu hazard.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak jarang pula penggunaan lampu hazard menimbulkan kecelakaan, sehingga pengendara disarankan untuk meningkatkan kewaspadaan daripada menggunakan lampu hazard yang membingungkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015753143/gojek-siap-beri-thr-untuk-mitra-ojol-sifatnya-lebih-ke-bonus-kinerja">Gojek Siap Beri THR untuk Mitra Ojol, Sifatnya Lebih ke Bonus Kinerja</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembalap terkenal asal Indonesia, Rifat Sungkar, pun mengungkapkan bahwa hazard pada kendaraan sebetulnya hanya diperuntukkan untuk kondisi emergensi, bukan diperuntukkan pada kondisi hujan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kalau kita sedang berada dalam posisi hujan besar, secara naluri memang kita ingin ngasih tahu di mobil belakang kalau kita suruh hati-hati. Sebenarnya kita tuh nggak perlu memperingatkan yang belakang, tetapi harus merubah etiket berkendara kita. Kita juga harus bikin keputusan jaga jarak yang aman,&rdquo; kata Rifat seperti dilihat dari akun Instagramnya @rifato, Rabu (12/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurutnya, hazard merupakan sebuah fitur yang digunakan hanya pada saat kendaraan berhenti di pinggir jalan. Tujuannya untuk memberitahu pengendara lain agar lebih berhati-hati.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/015753047/liverpool-siapkan-dua-sosok-sebagai-pengganti-virgil-van-dijk-yang-kontraknya-belum-jelas">Liverpool Siapkan Dua Sosok sebagai Pengganti Virgil van Dijk yang Kontraknya Belum Jelas</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Ada fitur kendaraan yang namanya Emergency Stopping Signal, berfungsi ketika keadaan mendadak dan mobilnya berhenti. Jadi sinyal hazard itu selalu mengidentifikasi bahwa ada kendaraan berhenti di suatu titik dalam keadaan emergensi, bukan sambil jalan,&rdquo; ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, saat kondisi hujan dia menyarankan para pengendara untuk tak menambah kecepatan, semata-mata demi meminimalisir resiko yang tak diinginkan seperti aquaplaning.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Karena resiko aquaplaning itu besar sekali potensinya terjadi. Yang perlu kita lakukan ketika terjadi aquaplaning adalah pegang setir kuat-kuat, angkat gas, dan biarkan mobil itu berada di dalam jalur. jangan mengerem secara mendadak karena itu akan menyebabkan mobil berputar,&rdquo; tutup Rifat.</div>

Masih banyak pengendara yang sering menyalakan lampu hazard saat hujan sebagai kode agar pengendara di belakang lebih berhati-hati.

Ini Bahaya Menyalakan Hazard Waktu Hujan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/12/hazard-2960638331.jpg" alt="Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)" width="100%">
<figcaption>Menghidupkan lampu hazard saat hujan. (Drivers Education - Trubicars)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Lampu hazard atau lampu isyarat bahaya pada mobil merupakan fitur penting yang harus digunakan dengan benar agar dapat memberikan peringatan kepada pengendara lain di jalan saat mobil mengalami masalah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, penggunaan yang salah dapat menyebabkan bahaya dan kebingungan bagi pengguna jalan lainnya. Penggunaan lampu hazard saat berkendara bisa menjadi tanda peringatan yang sangat berguna dalam situasi darurat atau saat Anda perlu memberi isyarat kepada pengemudi lain.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, tidak semua pengemudi memahami cara menggunakan lampu hazard dengan benar. Padahal, penting untuk mengetahui etika menggunakan lampu hazard yang benar dan dengan demikian, kita bisa meningkatkan keselamatan berkendara dan menghindari kebingungan atau bahaya bagi pengguna jalan lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini , banyak pengguna mobil yang salah pengertian mengenai apa sebenarnya fungsi dari lampu hazard, berdasarkan pemaparan dari Sony Susmana sebagai Director Safety Consultant Indonesia (SDCI), masih banyak kesalahan penggunaan lampu hazard.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti misalnya penggunaan saat hujan deras. Padahal langkah tersebut akan membahayakan kendaraan dibelakang karena tidak dapat membedakan apakah kendaraan akan berbelok atau tetap lurus karena lampu sein tidak dapat digunakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sony menegaskan, penggunaan lampu hazard saat mengemudi di kondisi hujan sendiri boleh digunakan jika kondisinya memang benar-benar darurat. Tidak untuk digunakan sepanjang jalan dan selama mengemudi saat hujan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Lampu hazard digunakan saat hujan, boleh jika pengemudinya mengalami pandangan yang terbatas dibawah 10 meter&nbsp; Tetapi berjalannya disisi kiri, kecptnnya 40 km per jam dan hanya sampai restarea (jika di Tol) terdekat. Ini yg kurang disadari oleh para pengemudi," terang Sony dihubungi JawaPos.com.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penting diketahui juga, penggunaan lampu hazard yang benar mengacu pada Pasal 121 Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, bahwa penggunaan hazard hanya dilakukan saat mogok, mengganti ban, dan lain lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti namanya, fitur lampu ini dirancang untuk memberikan peringatan kepada pengguna jalan lainnya ketika kendaraan harus berhenti secara mendadak di tengah jalan dan dalam kondisi bahaya. Namun, penggunaan yang salah dapat membahayakan pengendara lain.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lampu hazard hanya boleh digunakan dalam kondisi darurat seperti ketika kendaraan bermasalah atau terjadi kecelakaan lalu lintas, mengganti ban, orang menyeberang, atau mesin mogok. Jangan menggunakannya untuk tujuan lain karena itu dapat mengurangi fokus pengendara lain dan menimbulkan bahaya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pastikan untuk memahami kapan dan bagaimana menggunakan lampu hazard dengan aman untuk menjaga keselamatan pengendara lain dan diri sendiri di jalan raya," tegas Sony.</div>

Lampu hazard pada mobil merupakan fitur penting yang harus digunakan dengan benar agar dapat memberikan peringatan pada pengendara lain.

Sering Keliru Digunakan saat Mengemudi di Kondisi Hujan, Berikut Cara Menggunakan Lampu Hazard yang Benar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/27/lampu-hazzard-hujan-3498253400.jpg" alt="Penggunaan Lampu Hazard saat Berkendara dalam Keadaan Hujan Deras Seringkali Terjadi. / Sumber : Auto2000 / Antara" width="100%">
<figcaption>Penggunaan Lampu Hazard saat Berkendara dalam Keadaan Hujan Deras Seringkali Terjadi. / Sumber : Auto2000 / Antara</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Cuaca di Jabodetabek sangat tidak menentu. Hujan deras melanda dengan durasi cukup panjang. Bahkan dari pagi hingga malam hari. Kondisi itu sangat waspada bagi pengendara, terutama yang mengemudi mobil. Nah, untuk yang menggunakan mobil saat hujan, tahukah Anda kalau haram hukumnya menyalakan lampu hazard saat hujan turun? Sebagian pengemudi mobil menyalakan lampu hazard atau lampu darurat ketika berkendara di tengah hujan deras. Maksudnya untuk memberi tanda keberadaan mobilnya dan sebagai peringatan pada pengemudi lain mengenai kondisi jalan yang tidak bersahabat. Hal tersebut memang tidak sepenuhnya salah. Sebab, lampu hazard digunakan sebagai isyarat atau tanda darurat dan sebagai pemberitahuan kepada pengguna jalan lainnya agar berhati-hati. Niat baik tersebut memang layak diapresiasi. Masalahnya, apa yang dilakukan termasuk dalam kategori salah kaprah. Justru berbahaya dan akan mencelakai Anda dan pengguna jalan lain. Parahnya, hal ini dilakukan berulang oleh masyarakat padahal sudah sering diimbau oleh kepolisian. Oleh sebab itu, hindari penggunaan lampu hazard saat mengemudi mobil di tengah hujan deras. Kenapa demikian? Sebah, lampu hazard digunakan hanya untuk berhenti darurat. Lampu hazard atau lampu darurat yang ditandai oleh lampu sein kiri dan kanan yang berkedip secara bersamaan khusus dipakai saat mobil berhenti karena kondisi darurat saja. Hal ini diatur oleh UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Pasal 121 Ayat 1 yang menyatakan: Setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga pengaman. Lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan. Yang dimaksud dengan isyarat lain antara lain lampu darurat dan senter. Dalam hal ini, di mobil Anda difasilitasi oleh lampu hazard atau lampu darurat. Sementara yang dimaksud dengan keadaan darurat adalah kendaraan Anda dalam keadaan mogok, kecelakaan lalu lintas, dan mengganti ban. Sehingga hujan deras tidak masuk dalam kategori keadaan darurat. Bukan hanya Undang-undang, di buku manual kendaraan juga sudah tertulis bahwa penggunaan lampu hazard hanya saat mobil berhenti dan bermasalah. Alasan lainnya, dalam kondisi normal tanpa perantara air hujan, lampu hazard terlihat biasa saja dan tidak menyilaukan. Namun ketika dipakai saat berjalan di hujan deras, kondisinya bisa berbalik 180 derajat. Bias sinar yang dipantulkan oleh air hujan justru membuat pengguna jalan lain jadi silau saat melihat mobil yang mengaktifkan lampu hazard yang berkedip. Di lain pihak, daya pandang pengemudi juga kian terbatas. Hal ini akan membuat pengguna jalan lain tidak pas memperhitungkan posisi mobil Anda dan salah melakukan antisipasi, seperti saat pengereman mendadak, lantaran konsentrasinya terganggu kedipan lampu hazard.

Untuk yang menggunakan mobil saat hujan, tahukah Anda kalau haram hukumnya menyalakan lampu hazard saat hujan turun?

Alasan Larangan Penggunaan Lampu Hazard saat Hujan Deras

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/27/lampu-hazzard-hujan-3498253400.jpg" alt="Penggunaan Lampu Hazard saat Berkendara dalam Keadaan Hujan Deras Seringkali Terjadi. / Sumber : Auto2000 / Antara" width="100%">
<figcaption>Penggunaan Lampu Hazard saat Berkendara dalam Keadaan Hujan Deras Seringkali Terjadi. / Sumber : Auto2000 / Antara</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash;&nbsp;Memasuki musim hujan, biasanya kita akan sering sekali menemukan pengendara yang menyalakan lampu hazard saat hujan lebat. Selain itu seringkali pengguna jalan yang berjalan beriringan juga terlihat menggunakan lampu hazard sebagai penanda mereka tergabung dalam rombongan tersebut. Hal ini sebenarnya membahayakan bagi pengguna jalan lain yang berada di sekitar kendaraan yang menyalakan lampu hazard. Hal itu disebabkan karena kendaraan yang berada di belakang kebingungan dan sering kehilangan fokus akibat tanda tersebut. Sebenarnya penggunaan lampu hazard atau lampu tanda darurat sudah diatur dalam undang-undang yang ada di Indonesia. Dilansir dari laman resmi Dewan Perwakilan Rakyat Republik Indonesia (DPR RI) peraturan tersebut tertuang dalam UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Dalam pasal 121 telah dijelaskan bahwa setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan. Isyarat lain yang dimaksud dalam pasal tersebut adalah penggunaan lampu darurat maupun alat pencahayaan lain seperti senter. Hal tersebut bertujuan agar kendaraan lain dapat memperhatikan kecepatan mereka serta mengetahui bahwa ada kendaraan lain yang sedang mengalami keadaan darurat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/013637189/sebelum-berkendara-jarak-jauh-di-musim-hujan-simak-hal-penting-berikut">Sebelum Berkendara Jarak Jauh di Musim Hujan, Simak Hal Penting Berikut</a> Tidak DIbenarkan Tapi Menjadi Lumrah Penggunaan lampu tanda darurat atau lampu hazard seringkali terjadi diluar keadaan darurat seperti saat cuaca berkabut maupun hujan deras. Mengutip Antara, penggunaan saat dalam keadaan cuaca buruk membuat kendaraan lain yang berada di belakang menjadi bingung. Sebab, pengemudi kendaraan tersebut mengira anda akan berbelok ke kiri maupun ke kanan. Apabila pengendara yang berada di belakang tersebut kurang waspada maka akan terjadi kecelakaan. Apabila cuaca semakin memburuk, anda dapat memberi isyarat kendaraan lain dengan menyalakan lampu utama, sehingga kendaraan dari arah berlawanan dan belakang anda mengetahui posisi anda saat itu. Selain itu, mengutip laman Auto2000, seringkali penggunaan lampu hazard untuk rombongan yang berjalan beriringan seringkali terjadi disekitar kita. Sebenarnya, pengguna kendaraan tidak perlu menyalakan lampu tersebut, mereka cukup menjaga jarak dan kecepatan agar tidak terpisah dengan rombongan. Penggunaan lampu darurat atau lampu hazard saat iring-iringan menyebabkan kebingungan bagi pengguna jalan lainnya, terutama bagi kendaraan yang telah tertinggal jauh dari rombongannya. &nbsp;***

Penggunaan Lampu Hazard yang Tidak Semestinya Seringkali Terjadi Disekitar Kita dan Cara Menggunakannya Telah Diatur dalam Undang-Undang RI.

Jangan Asal Pakai Lampu Hazard saat Berkendara di Jalan, Begini Aturan yang Ditetapkan Undang-Undang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/surabaya-banjir.jpg" alt="CEPAT SURUT: Pengemudi kendaraan bermotor melintas di ruas Jalan Ketintang yang tergenang air setelah hujan deras mengguyur Kota Surabaya, Kamis sore. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>CEPAT SURUT: Pengemudi kendaraan bermotor melintas di ruas Jalan Ketintang yang tergenang air setelah hujan deras mengguyur Kota Surabaya, Kamis sore. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - BMKG menyebut awal musim hujan di Indonesia terjadi pada September hingga November 2022. Bahkan BMKG menyebut puncak curah hujan akan terjadi pada Desember 2022 dan Januari 2023. Terkait hal ini bagi Anda yang beraktifitas menggunakan kendaraan pribadi khususnya mobil sebaiknya selalu waspada.  Berkendara saat hujan membutuhkan fokus dan konsentrasi ekstra karena selain kondisi jalanan menjadi lebih licin, jalan berlubang, genangan air yang tinggi juga bisa menjadi masalah dan membahayakan pengendara. Apalagi bila curah hujan sedang tinggi, kemungkinan besar jarak pandang selama berkendara akan terbatas.  Ada beberapa hal yang harus diperhatikan agar terhindar dari potensi celaka. Namun sayangnya, tak semua pengendara melakukan hal ini agar aman berkendara di cuaca buruk, seperti hujan deras.  Tips berkendara yang aman padahal bisa Anda mulai dari hal yang biasanya dianggap sepele, namun ternyata berpengaruh besar terhadap keamanan dan kenyaman saat berkendara. Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan saat berkendara saat kondisi hujan. <h4>Mengurangi Kecepatan</h4> Saat hujan deras visibilitas Anda akan berkurang, selain itu, permukaan jalan juga cukup licin. Dengan mengurangi kecepatan, Anda memiliki kontrol lebih baik dan memiliki waktu yang cukup untuk mengamati situasi dan mengantisipasi segala kemungkinan yang akan terjadi.  Bahkan selain itu, dengan mengurangi kecepatan, dapat meminimalisir kemungkinan terjadinya aquaplanning yang membuat ban kehilangan cengkeraman pada permukaan jalan yang basah.  Jaga Jarak  Dengan jaga jarak, maka Anda memiliki cukup waktu dan ruang untuk mengantisipasi segala kemungkinan terburuk. Idealnya, Anda disarankan untuk menjaga jarak minimal kurang lebih 3 detik dengan kendaraan di depan.  Permukaan jalan yang licin saat hujan lebat juga membuat kerja komponen pengereman berkurang dan berakibat jarak pengereman yang semakin panjang. <h4>Nyalakan lampu kendaraan</h4> Saat hujan deras, sangat disarankan untuk menyalakan lampu kendaraan Anda. Saat visibilitas buruk, dengan menyalakan lampu kendaraan membuat posisi Anda lebih mudah untuk diketahui oleh pengguna jalan lainnya. Sehingga membantu menjaga kewaspadaan saat berkendara dan mengurangi resiko celaka.  Jangan Pakai Lampu Hazard  Menurut peraturan lalu lintas, lampu hazard hanya boleh dinyalakan saat keadaan darurat dan mobil dalam keadaan diam. Sehingga ketika Anda menyalakan lampu hazard ketika berkendara saat hujan lebat, akan membuat pengguna jalan lainnya akan bingung dalam mengantisipasi Anda saat ingin berpindah jalur.  Hal tersebut dikarenakan lampu hazard dan lampu sein tak bisa dinyalakan saat bersamaan. Selain itu, cahaya saat lampu hazard dinyalakan juga berisiko menyilaukan pengguna jalan lainnya. <h4>Jangan Berhenti Mendadak</h4> Saat berkendara pada kondisi hujan lebat, Anda akan dihadapkan pada permukaan jalan yang tertutup genangan air. Sehingga hindari lakukan pengereman mendadak saat menerjang genangan air karena akan berisiko membuat ban mengunci atau kehilangan cengkeraman yang membuat Anda mudah kehilangan kontrol. Jika Anda terpaksa melakukan pengereman saat menerjang genangan air, lakukan dengan bertahap dan sehalus mungkin.  Atur kembali suhu AC mobil Anda  Mengatur suhu AC mobil Anda saat hujan lebat, karena suhu akan turun dan mudah mengundang embun pada kaca mobil, sehingga mengganggu visibilitas Anda saat berkendara. Atur suhu AC mobil Anda agar jangan terlalu rendah atau tinggi sehingga dapat membantu mencegah terjadinya pengembunan pada kaca dan spion mobil Anda.

Lakukan Ini Agar Aman Berkendara Saat Hujan Deras

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Lampu-Hazard.jpg" alt="Lampu Hazard" width="100%">
<figcaption>Lampu Hazard</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diketahui kalau saat ini motor keluaran terbaru selalu disertakan dengan lampu hazard sebagai nilai jual dipasaran, ini dapat menarik konsumen untuk membeli unitnya. Namun apa fungsi lampu hazard untuk motor? Pertanyaannya, apakah sepenting dengan lampu hazard untuk kendaraan roda empat?.  Pada dasarnya penggunaan lampu hazard adalah tanda bahwa kendaraan roda empat sedang dalam situasi darurat, seperti mogok di tengah jalan. Dimana mengharuskan pengendara tersebut untuk minggir ke jalan untuk melakukan pengecekan pada mesin yang bermasalah.  Bisa juga kendaraan tersebut mengalami pecah ban yang mengharuskan untuk di ganti di tempat kejadian atau dijalan. Dalam hal ini wajib bagi si pengendara menayalakan lampu hazard serta segitiga pengaman sebagaimana juga di tuliskan dalam undang-undang No 22 Tahun 2009 tentang LLAJ, Pasal 121 ayat 1. Yang  berbunyi Setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan.  Sementara untuk kendaraan roda dua (motor) masih belum jelas untuk apa kegunaan lampu hazard ini untuk di jalan. Karena biasanya kalau motor mogok kebanyakan orang akan memilih untuk menepikan sepeda motornya ke pinggir jalan. Bahkan menaikannya ke trotoar agar tidak mengganggu pengendara lainnya.  Dengan kata lain penggunaan lampu hazard ini masih belum terlalu penting untuk sepeda motor karena perbedaan kepentingan serta darurat antara mobil dan motor.  Lampu hazard di sepeda motor juga banyak di salah gunakan oleh pengendaranya, menggunakan lampu hazard ini sebagai tanda bahwa rombongan atau komunitas yang sedang dijalan raya harus mendapat jalannya dengan mulus. Ini tentu bertolak belakang dengan kegunaan lampu hazard yang sesungguhnya bukan?.  Namun kembali lagi ke Anda apakah menurut Anda lampu hazard ini cukup penting dipasangkan di motor atau tidak dan bagaimanapun tetap safety riding dijalan raya. Jangan lupa untuk selalu menaati aturan lalu lintas.

Seberapa Besar Manfaat Lampu Hazard untuk Sepeda Motor

Lampu hazard

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Lampu hazard

Berita Terkini