<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/22/kecelakaan-bus-1486862161.jpg" alt="Petugas mengevakuasi korban kecelakaan bus di Tol Krapyak. (Radar Semarang)" width="100%">
<figcaption>Petugas mengevakuasi korban kecelakaan bus di Tol Krapyak. (Radar Semarang)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perhubungan menyampaikan duka cita mendalam atas kecelakaan tunggal bus Cahaya Trans bernomor polisi B 7201 IV di ruas simpang susun exit Tol Krapyak, Semarang, Jawa Tengah. Insiden maut tersebut terjadi pada Senin (22/12) dini hari sekitar pukul 00.30 WIB. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan mengungkapkan, hasil penelusuran melalui aplikasi MitraDarat menunjukkan bus tersebut tidak terdaftar sebagai angkutan pariwisata maupun angkutan AKAP. "Adapun untuk data BLU-e, ditemukan data kendaraan tersebut terakhir melakukan uji berkala pada tanggal 3 Juli 2025 sedangkan hasil rampchek kendaraan yg dilakukan pada tanggal 9 Desember 2025 dinyatakan Tidak Laik Jalan dan Dilarang Operasional," kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Aan Suhanan dalam keterangannya di Jakarta, Senin (22/12). Untuk mendalami penyebab kecelakaan, Ditjen Perhubungan Darat telah menerjunkan petugas ke lokasi kejadian dan berkoordinasi dengan Kepolisian, Balai Pengelola Transportasi Darat Kelas II Jawa Tengah, Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Tengah, Jasa Marga, serta Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Aan mengimbau seluruh perusahaan otobus agar tidak mengabaikan aspek keselamatan. Setiap operator diminta hanya mengoperasikan armada yang memenuhi persyaratan teknis kelaikan jalan dan perizinan resmi, serta memastikan kondisi kendaraan dan pengemudi sebelum keberangkatan. &ldquo;Memastikan setiap pengemudi wajib dicek kesehatannya, memastikan tersedianya pengemudi cadangan, dan wajib memastikan pengemudi telah menguasai potensi risiko dan rute perjalanan,&rdquo; tegasnya. Untuk diketahui, bus yang mengangkut 33 penumpang itu diketahui melaju dari Jatiasih, Bekasi menuju Daerah Istimewa Yogyakarta. Berdasarkan laporan awal di lapangan, bus melaju dengan kecepatan tinggi dan diduga kehilangan kendali saat menuruni simpang susun. Hal ini juga diduga karena kurangnya konsentrasi pengemudi dan tidak paham medan jalan saat menuruni Simpang Susun Krapyak. Akibat kejadian tersebut, bus mengalami kerusakan parah pada bagian belakang dan samping akibat benturan keras. Sebanyak 16 orang dilaporkan meninggal dunia, sementara satu penumpang lainnya mengalami luka ringan. &nbsp;

Bus Cahaya Trans kecelakaan di Tol Krapyak Semarang. Kemenhub sebut bus tidak laik jalan dan dilarang operasi. Simak penyebab dan korban.

Bus Cahaya Trans Kecelakaan di Tol Krapyak Semarang, Kemenhub: Tak Laik Jalan dan Dilarang Operasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/15/ft-bus-pariwisata-kecelakaan-maut-boto-2848854564-2857366966.jpg" alt="Kondisi bus rombongan wisata RS Bina Sehat Jember usai alami kecelakaan maut di jalur Bromo Boto Probolinggo. 8 orang meninggal dalam insiden tersebut. (Inneke Agustin/ Radar Bromo)" width="100%">
<figcaption>Kondisi bus rombongan wisata RS Bina Sehat Jember usai alami kecelakaan maut di jalur Bromo Boto Probolinggo. 8 orang meninggal dalam insiden tersebut. (Inneke Agustin/ Radar Bromo)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Bus Pariwisata PO IND'S 88 Trans, yang membawa rombongan nakes RS Bina Sehat Jember, mengalami kecelakaan maut di Jalan Raya Bromo, Desa Boto, Kecamatan Lumbang, Probolinggo, Minggu (14/9). Insiden tragis tersebut menewaskan 8 korban jiwa dan 44 orang penumpang mengalami luka-luka. Kecelakaan lalu lintas yang melibatkan bus pariwisata pun kembali mengundang perhatian dan duka mendalam di masyarakat. Penelusuran lebih jauh, bus pariwisata dengan nomor polisi P 7221 UG ini ternyata masih memiliki izin untuk beroperasional dan laik jalan, sebagaimana yang tercantum dalam laman resmi mitradarat.dephub.go.id. Bus tersebut terdaftar atas nama PT INDRA JAYA BERSAMA. Izin angkutan bus IND'S 88 Trans yang dinaiki rombongan nakes RS Bina Sehat Jember, tercantum masih berlaku sampai 3 Oktober 2025.&nbsp; Begitu pula dengan uji berkala, bus ini terakhir kali diuji di Dishub Jember dengan status lulus. Masa berlaku uji berkala sampai 4 Maret 2026. Mengingat uji KIR setiap 6 bulan, artinya bus ini baru dilakukan uji berkala pada September ini. &nbsp; Kronologi&nbsp; Insiden tragis ini bermula saat bus IND'S 88 Trans dengan nomor polisi P 7221 UG, mengalami rem blong saat melaju di turunan menikung Desa Boto, Kecamatan Lumbang, Kabupaten Probolinggo. "Sesampainya di TKP, pada kondisi jalan menurun dan menikung ke kiri (bus) mengalami gagal fungsi rem, sehingga laju kendaraan tetap ke kanan dan menabrak pembatas jalan," ujar Kanit Gakkum Satlantas Polres Probolinggo, Ipda Aditya Wikrama, Senin (15/9). Bus kemudian menghantam sepeda motor bernopol N 2856 OE, yang dikendarai Abdul Malik, warga Lumbang, Probolinggo. Beruntung, sopir dan pengendara motor selamat dan tak mengalami luka serius. Hanya saja, sepeda motor yang dikendarai Abdul Malik, ringsek karena benturan keras dengan bus pariwisata. Saat insiden, bus IND'S 88 Trans sedang membawa 52 penumpang, yakni tenaga kesehatan RS Bina Sehat Jember. "Akibat dari kejadian tersebut, 8 orang MD (meninggal dunia), sedangkan 44 orang (luka-luka), dirawat di RSUD Dr. Saleh, RSU Ar-Rozy, RSU Tongas, Puskesmas Sukapura, Lumabang, dan Wonomerto," tukasnya. Hingga kini, Polres Probolinggo masih melakukan penyelidikan mendalam, termasuk memeriksa sopir bus, memeriksa kelaikan jalan kendaraan, dan memanggil pengelola PO IND&rsquo;S 88 Trans. (*)

Kecelakaan maut bus pariwisata di Probolinggo, 8 orang tewas dan 44 lainnya terluka, insiden terjadi saat bus mengalami rem blong.

Bus Pariwisata yang Kecelakaan di Bromo Ternyata Laik Jalan, Uji KIR Berlaku sampai Maret 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/15/Untitleda-100753428.jpg" alt="Ilustrasi bus pariwisata." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bus pariwisata.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Transportasi darat seperti bus banyak jadi pilihan masyarakat saat melakoni perjalanan liburan mereka. Baik bus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi), AKDP (Antar Kota Dalam Provinsi) maupun bus pariwisata. Kendaraan ini jadi favorit karena bisa muat banyak penumpang. Supaya liburan aman dan nyaman, serta pastinya selamat sampai tujuan, kita calon penumpang bisa mengecek kelaikan kendaraan yang kita tumpangi. Bila menggunakan bus, kita bisa mengecek apakah bus tersebut laik jalan dengan menggunakan aplikasi Mitra Darat. Apalagi untuk bus pariwisata yang umumnya memang tidak beroperasi sehari-hari, perawatan khusus mutlak diperlukan pada bus jenis ini. Dilansir dari situs resmi Kemenhub, aplikasi Mitra Darat sangat membantu anda untuk memilih moda transportasi yang aman saat hendak bertamasya sesuai syarat izin angkutan pariwisata. Cara cek kelayakan bus pariwisata melalui aplikasi Mitra Darat, pertama tentunya harus mengnduh aplikasi Mitra Darat melalui App Store atau Play Store. Setelah menginstal dan membuka aplikasi Mitra Darat, cari dan akses opsi yang disebut "cek laik". Tekan tombol "cek laik", kemudian masukkan nomor polisi (pelat nomor) bus yang ingin diperiksa. Setelah memasukkan nomor polisi bus, aplikasi akan menampilkan informasi tentang status uji kir bus tersebut.&nbsp; Aplikasi juga dapat menunjukkan apakah status uji kir bus tersebut sudah kedaluwarsa sejak tanggal tertentu. Selain informasi tentang status uji kir, aplikasi juga memberikan detail lain seperti jenis kendaraan, merek dan model bus, serta nama pemiliknya.&nbsp; Hal ini membantu calon penumpang untuk mengevaluasi kondisi keseluruhan dari bus yang akan mereka naiki. Selain itu, kita juga juga mesti awas terhadap pihak armada bus pariwisata. Pertama, pilih perusahaan bus wisata legal. Pastikan perusahaan bus wisata memiliki kartu pengawasan yang asli dan bukan salinan. Pastikan juga bus yang digunakan laik jalan. Sebelum melakukan perjalanan, pastikan bus telah memenuhi persyaratan teknis dan memiliki buku uji yang valid. Selain itu, perhatikan penugasan dan kompetensi sopir. Pastikan pengemudi bus memiliki surat tugas yang sesuai dan SIM yang cocok dengan jenis kendaraan (SIM A untuk mobil penumpang, SIM B1 atau B2 untuk bus). Periksa juga ketersediaan safety belt. Pilih bus yang dilengkapi dengan safety belt atau sabuk keselamatan untuk mengurangi risiko cedera bila terjadi kecelakaan. Perhatikan juga kapasitas bus. Pastikan jumlah penumpang tidak melebihi kapasitas yang disarankan atau yang tertera pada bus. Selain itu, cari informasi track record dan pengalaman. Telusuri track record perusahaan bus serta pengalaman pengemudi untuk memastikan kualitas layanan dan keselamatan. Periksa juga&nbsp;kondisi fisik bus. Lakukan pemeriksaan kondisi fisik bus, termasuk suara mesin dan kelengkapan teknis lainnya sebelum berangkat. Periksa fasilitas dan asuransi dan pastikan bus pariwisata dilengkapi dengan fasilitas yang memadai serta asuransi yang cukup untuk menjamin keselamatan penumpang.

Supaya liburan aman dan nyaman, serta selamat sampai tujuan, kita calon penumpang bisa mengecek kelaikan kendaraan yang kita tumpangi.

Biar Selamat di Jalan, Ini Cara Cek Kelaikan Armada Bus di Aplikasi Mitra Darat saat Momen Libur Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/SAVE_20220414_152426.jpg" alt="Sejumlah bus menunggu penumpang di Terminal Cicaheum, Kota Bandung, Jawa Barat. Humas Pemkot Bandung/Antara" width="100%">
<figcaption>Sejumlah bus menunggu penumpang di Terminal Cicaheum, Kota Bandung, Jawa Barat. Humas Pemkot Bandung/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bandung masih menemukan sejumlah bus yang belum laik jalan. Bus tersebut sedianya digunakan untuk angkutan pemudik jelang Lebaran tahun ini.  Kepala Bidang Keselamatan dan Ketertiban Transportasi Dishub Kota Bandung Asep Kuswara mengatakan, selain belum laik beroperasi, sejumlah bus juga ditemukan belum memiliki surat-surat yang lengkap. ”Mulai dari STNK, SIM, kartu pengawasan atau trayek. Semuanya ada 11 item, harus dipenuhi semua,” kata Asep seperti dilansir dari Antara di Bandung, Kamis (14/4).  Dia mengatakan, pemeriksaan laik jalan dan operasi akan dilakukan pada bus kecil dan besar. Bagi bus yang terdeteksi tak laik jalan dan operasi, akan ditahan izin jalannya.  ”Walaupun ada bus yang dinyatakan laik operasi, tapi kalau persyaratan laik jalannya tidak memenuhi juga akan kami tahan. Kami akan berikan peringatan,” ujar Asep Kuswara.  Sebelumnya, dishub sudah melakukan pemeriksaan terhadap 20 armada di Terminal Leuwi Panjang. Hasilnya, hanya ada dua armada yang layak jalan untuk digunakan perjalanan mudik.  Hal itu, menurut Asep Kuswara, diduga terjadi karena banyaknya unit yang tidak beroperasi sejak larangan mudik diberlakukan dua tahun ke belakang karena pandemi Covid-19.  Selain itu, lanjut Asep, salah satu tantangan yang harus diantisipasi adalah praktik pengangkutan penumpang di luar terminal. Pihaknya akan berkolaborasi dengan Polrestabes Bandung melakukan pemantauan di setiap titik pos guna mencegah praktik tersebut.  ”Semua bus yang dipastikan menaikkan penumpang di luar terminal akan menyebabkan tidak terkontrolnya kelengkapan vaksinasi penumpang yang naik. Kami berkolaborasi dengan kepolisian memantau di pos-pos, kalau seandainya ada penumpang yang naik di luar terminal,” ujar Asep Kuswara.

Dishub Bandung Masih Temukan Bus Tak Laik Jalan untuk Angkutan Lebaran

laik jalan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#laik jalan

Berita Terkini

Bus Cahaya Trans Kecelakaan di Tol Krapyak Semarang, Kemenhub: Tak Laik Jalan dan Dilarang Operasi

Bus Pariwisata yang Kecelakaan di Bromo Ternyata Laik Jalan, Uji KIR Berlaku sampai Maret 2026

Biar Selamat di Jalan, Ini Cara Cek Kelaikan Armada Bus di Aplikasi Mitra Darat saat Momen Libur Nataru

Dishub Bandung Masih Temukan Bus Tak Laik Jalan untuk Angkutan Lebaran

Download Aplikasi JawaPos.com