<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/08/mitsubishi-2840863590.jpg" alt="Mobil niaga Mitsubishi L300. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mobil niaga Mitsubishi L300. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengumumkan kampanye pemeriksaan atau recall terhadap 30.823 unit kendaraan Mitsubishi L300 di Indonesia.&nbsp; Program ini dimulai pada 6 Agustus 2025, menyusul temuan potensi kerusakan pada komponen mesin yang dapat mengakibatkan kendaraan mati mendadak. Kendaraan yang terlibat dalam kampanye ini merupakan unit produksi antara Juni 2022 hingga Januari 2024. Masalah Teknis yang Ditemukan Hasil investigasi MMKSI menunjukkan adanya risiko kerusakan pada Connecting Rod (batang penghubung) mesin. Potensi gangguan ini disebabkan oleh dua faktor utama. Pertama adalah konektor pada engine control harness tidak kedap air, yang bisa memicu gangguan sistem kelistrikan mesin. Kedua, injector rusak akibat kontaminasi bahan bakar, terutama karena penggunaan saringan bahan bakar non-orisinal. Jika tidak ditangani, kerusakan tersebut dapat menyebabkan mesin mati mendadak dan tidak bisa dihidupkan kembali. Dalam recall ini, MMKSI melalui jaringan diler resminya akan melakukan pemeriksaan unit yang terdampak. Jika ditemukan komponen bermasalah, teknisi akan melakukan perbaikan atau penggantian tanpa dikenakan biaya.&nbsp; Komponen yang mungkin diperbaiki atau diganti antara lain Konektor (Harness) Common Rail dan Pipe serta Fuel Filter atau filter bahan bakar. Pemeriksaan dan penggantian diperkirakan memerlukan waktu 1 hingga 4 jam, tergantung kondisi kendaraan. MMKSI sendiri melalui keterangannya menyebutkan bahwa unit L300 yang diproduksi mulai 1 Februari 2024 telah menggunakan kabel kontrol mesin dengan ketahanan air yang lebih baik, sebagai langkah preventif untuk mencegah masalah serupa terjadi pada unit-unit selanjutnya. Sebagai tambahan, recall pemeriksaan ini juga merupakan bentuk kepatuhan terhadap Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 33 Tahun 2018, yang mewajibkan produsen melakukan penarikan atau pemeriksaan terhadap kendaraan yang ditemukan memiliki potensi cacat produksi. Perlu diketahui juga, program recall bukan hal yang luar biasa dalam industri otomotif. Ini merupakan mekanisme yang lazim dilakukan ketika ditemukan risiko yang berpotensi mengganggu keselamatan atau kinerja kendaraan.&nbsp; Partisipasi konsumen dalam proses ini penting untuk memastikan kendaraan tetap aman digunakan.

Mitsubishi Motors mengumumkan recall 30.823 unit L300 di Indonesia, penting untuk memeriksa kendaraan Anda.

Mitsubishi Recall 30.823 Unit L300 karena Potensi Kerusakan Mesin, ini Rinciannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/L300-baru-antara.jpg" alt="Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)" width="100%">
<figcaption>Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) resmi mengumumkan recall atau program kampanye pemeriksaan Mitsubishi L300 produksi Juni 2022 hingga Januari 2024. Program ini dilakukan sebagai bentuk komitmen Mitsubishi dalam menjaga keselamatan dan kualitas kendaraan yang beredar di pasar. Kazuto Azuma selaku Director of After Sales Division PT MMKSI saat di temui di kawasan Cempaka Putih, Rabu (6/8) mengungkapkan bahwa kampanye pemeriksaan Mitsubishi L300 dimulai pada hari ini 6 Agustus 2025. Pihaknya menyarankan konsumen yang kendaraannya terindikasi segera melakukan pemeriksaan ke bengkel resmi terdekat. "Kami melakukan hal ini terkait adanya temuan hasil investigasi dan pemeriksaan yang berpotensi terjadinya kerusakan komponen Connecting Rod (batang penghubung) pada mesin Mitsubishi L300 yang diproduksi pada periode Juni 2022 &ndash; Januari 2024, dengan jumlah 30.823 unit," ujarnya. Recall yang dilakukan karena terdapat potensi terjadinya kerusakan atau bengkok bahkan bisa patah batang piston. Hal ini disebabkan pembakaran yang tidak normal akibat dari peningkatan jumlah injeksi bahan bakar kedalam ruang bakar yang memicu meningkatnya tekanan pada ruang bakar mesin. "Kerusakan ini bisa mengakibatkan jam pada mesin, kita mengantisipasi ini untuk kenyamanan dan keselamatan konsumen. IHal ini sudah terjadi pada konsumen di Pekanbaru, namun tidak ada korban jiwa," ujar Gempar Dwi Prambudi selaku Senior Assistant Manager of Technical Service and CS Support Departemen PT MMKSI di waktu yang sama. Pihak MMKSI mendapat hasil temuan dari investigasi dan pemeriksaan yang telah dilakukan yang mempunyai potensi kerusakan mesin mati mendadak dan tidak dapat dihidupkan kembali. Diinformasikan Gempar, kerusakan dipicu oleh dua hal yakni, kinerja waterproof yang tidak memadai pada bagian konektor di engine control harness, dan kerusakan injector yang diakibatkan oleh kontaminasi bahan bakar dan penggunaan saringan bahan bakar imitasi atau non genuine oleh pemilik kendaraan. Hal ini juga terkait potensi masalah pada komponen sistem bahan bakar yang dapat memengaruhi kinerja mesin dalam jangka panjang. Mitsubishi menjelaskan bahwa dalam kondisi tertentu, terdapat risiko kebocoran bahan bakar akibat pemasangan komponen yang tidak sempurna selama proses produksi. Selain itu sebagai langkah lebih lanjut agar konsumen tidak mengalami hal tersebut pada unit yang diproduksi setelah tahun kendaraan terlibat, MMKSI dan MMKI (PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia, pabrik perakitan Mitsubishi Motors di Indonesia) telah berkoordinasi dan melakukan peningkatan dari sisi produksi dengan mengganti kabel kontrol mesin dengan tipe yang memiliki tingkat ketahanan terhadap air lebih tinggi, yang telah diterapkan sejak 1 Februari 2024. MMKSI Hubungi Konsumen Langsung MMKSI akan mengirimkan surat undangan kepada konsumen melalui diler, informasi lewat SMS dan Whatsapp, serta pengumuman informasi lewat website dan kanal resmi sosial media MMKSI. Selain itu Konsumen Mitsubishi L300 di Indonesia dengan unit yang produksi yang disebutkan sebelumnya dapat melakukan konfirmasi bila kendaraannya termasuk dalam daftar terlibat, dengan berbagai cara: ▪ Menghubungi diler resmi Mitsubishi Motors terdekat dengan lokasinya. ▪ Menghubungi Mitsubishi Motors Customer Care di 0804&ndash;1&ndash;300&ndash;300 ▪ Menghubungi MIRA (Mitsubishi Virtual Assistance) melalui WhatsApp di 0811&ndash;1301&ndash;1300 maupun aplikasi My Mitsubishi Motors ▪ Memasukan nomor rangka kendaraan sesuai dengan judul kampanye pemeriksaan pada tautan Kampanye Pemeriksaan laman resmi Selain itu konsumen melakukan booking/ penjadwalan aktivitas kampanye pemeriksaan di diler resmi sesuai dengan jadwal yang telah dibuat pada kontak/ komunikasi sebelumnya. Lalu kendaraan yang terlibat akan diperiksa dan dilakukan perbaikan/ penggantian komponen terkait, sesuai hasil pemeriksaan, secara gratis dan bebas biaya. Estimasi durasi pemeriksaan, termasuk perbaikan atau penggantian komponen sekitar satu hingga empat jam. Tergantung situasi dan kondisi. Sementara Intan Vidiasari selaku GM dan Marketing Communication and PR Devision MMKSI menambahkan bahwa bagi pemilik L300 yang terdampak namun sebagai tangan kedua juga bisa mengikuti program ini. "Kami menyarankan semua pemilik L300 yang terdampak bisa mengikuti program ini. Data yang kami punya adalah pemilik pertama namun bagi mereka yang telah memindah tangankan unit nya juga bisa mengikuti program ini secara gratis. Kami jug akan memberikan filter atau sarimgan bahan bakar genuin sebanyak 10 buah," pungkas Intan.

Kami melakukan hal ini terkait adanya temuan hasil investigasi dan pemeriksaan yang berpotensi terjadinya kerusakan komponen Connecting Rod

Mitsubishi L300 Mesin Bisa Mati Mendadak, MMKSI Lakukan Kampanye Perbaikan Mulai Hari Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/11/Suzuki-New-Carry-Pick-Up-2-1506409638.jpeg" alt="Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil pick up memang populer di kalangan pengusaha, apalagi yang bergerak dibidang pengiriman barang, usaha konstruksi, pertanian, dan lainnya. Jenis mobil pick up umumnya memiliki bak belakang yang luas sehingga mampu mengangkut barang dalam jumlah banyak. Harganya pun dibanderol dengan harga terjangkau apalagi versi bekasnya. Bagi Anda yang sedang mencari mobil pick up bekas murah yang oke untuk usaha ada beberapa pilihan yang bisa dipinang. Namun membeli mobil bekas ada tantangannya sendiri. Anda harus jeli memilih agar bisa mendapatkan mobil pick up bekas yang berkualitas dengan harga super murah. Berikut beberapa rekomendasi mobil pick up bekas murah yang bisa menjadi pertimbangan. Suzuki Carry Pick Up Suzuki Carry bekas dikenal bandel, irit BBM, dan sparepart-nya gampang dicari. Sangat cocok bagi Anda buat yang baru mulai usaha dan butuh kendaraan pick up bekas siap pakai dengan harga terjangkau. Namun ada beberapa kekurangan diantaranya bak-nya agak kecil dan interiornya sederhana. Tapi, overall, Suzuki Carry bekas tetap jadi primadona. Berikut harga versi bekas nya hasil pantauan dari beberapa situs jual beli online: <ul> <li>Suzuki Carry 1.0 bekas: Rp 60&ndash;80 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.3 bekas: Rp 65&ndash;85 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 FD bekas: Rp 75&ndash;110 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 WD bekas: Rp 80&ndash;120 juta</li> <li class="class-paragraph">Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2013 bekas: Rp 62 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2014 bekas: Rp 79 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2015 bekas: Rp 76 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.5 Pick Up 2016 bekas: Rp 80 juta</li> <li>Suzuki Carry 1.0 2003 bekas: Rp 44 juta</li> <li>Suzuki Carry 2002 bekas: Rp 50 juta</li> </ul> Daihatsu Gran Max Pick Up Bila Anda butuh pick up bekas yang mempunyai bak lebih luas, Daihatsu Gran Max bekas bisa jadi pilihan. Mobil ini punya kapasitas angkut yang lebih besar dari Suzuki Carry dan kabinnya juga lebih nyaman. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/01/Daihatsu-Grand-Max-Pick-Up-4092612625.jpg" alt="Daihatsu Grand Max Pick Up salah satu moda untuk usaha yang diburu konsumen." width="100%">
<figcaption>Daihatsu Grand Max Pick Up salah satu moda untuk usaha yang diburu konsumen.</figcaption>
</figure> Daihatsu Gran Max bekas juga dikenal irit BBM dan punya mesin yang cukup bertenaga. Namun beberapa pendapat kalau Daihatsu Gran Max bekas agak limbung kalau dibawa ngebut karena ground clearance-nya yang tinggi. <ul> <li>Daihatsu Gran Max 1.5 Pick Up STD 2013 Rp 83.000.000</li> <li class="class-paragraph">Gran Max Pick Up Box 1.5 ACPS Manual 2021 putih Rp 135.000.000</li> <li>Gran Max Pick Up 1.5 AC PS Low KM 2022 Rp 139.000.000</li> <li>Gran Max Pick Up 1.5 AC PS (Model Baru) Th2023 Hitam Rp 143.000.000</li> <li>Gran Max Pick Up 1.5 AC PS Bak Rata (FlatDeck) Th2019 Hitam Rp 117.000.000</li> </ul> Mitsubishi L300 Pick Up Mitsubishi L300 bekas udah melegenda banget sebagai rajanya pick up di Indonesia. Mobil besutan Mitsubishi ini dikenal mempunyai mesinnya bandel, tangguh di segala medan, dan muatannya gak perlu diragukan lagi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/L300-baru-antara.jpg" alt="Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)" width="100%">
<figcaption>Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)</figcaption>
</figure> Mitsubishi L300 bekas cocok banget buat usaha berat. Harganya memang agak mahal, tapi sebanding dengan kualitasnya! Kekurangannya Interiornya kurang modern. <ul> <li>Mitsubishi L300 tahun 2000 dan sebelumnya: Rp 30&ndash;50 juta</li> <li>Mitsubishi L300 tahun 2001&ndash;2013: Rp 50&ndash;100 juta</li> <li>Mitsubishi L300 tahun 2014&ndash;2018: Rp 100&ndash;150 juta</li> <li>Mitsubishi L300 tahun 2019&ndash;2022: Rp 150&ndash;200 juta</li> </ul> Isuzu Traga Pick Up Buat yang cari pick up bekas mesin sehat dan bertenaga, Isuzu Traga bekas patut dilirik. Mobil ini punya mesin diesel yang irit dan tangguh, cocok buat perjalanan jauh. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/geliat-komoditas-dorong-kendaraan-niaga-jadi-tumpuan-karena-stabil_m_213800.jpeg" alt="Traga adalah salah satu kendaraan niaga terbaru milik Isuzu" width="100%">
<figcaption>Traga adalah salah satu kendaraan niaga terbaru milik Isuzu</figcaption>
</figure> Kabinnya juga luas dan nyaman, bikin perjalanan jadi lebih menyenangkan. Isuzu Traga bekas bisa kamu dapatkan dengan harga mulai dari 100 jutaan. Kekurangannya? Harganya lumayan mahal dan sparepart-nya agak susah dicari di beberapa daerah.

Mobil pick up memang populer di kalangan pengusaha, apalagi yang bergerak dibidang pengiriman barang, berikut pilihan dan harga bekasnya.

4 Mobil Pick Up Bekas yang Jadi Buruan Pengusaha, Harga Murah Suku Cadang Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/L300-baru-antara.jpg" alt="Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)" width="100%">
<figcaption>Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Di segmen kendaraan komersial PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) punya jagoan yang diandalkan yaitu Colt L300. Mobil pick up yang melegenda ini telah mendapat penyegaran signifikan dengan status New Colt L300 yang mesinnya sudah Euro 4. Sebuah generasi terbaru dari model "Super"&nbsp;pick-up&nbsp;legendaris di Indonesia yang telah dikenal dan menjadi andalan bisnis konsumen Indonesia. Harus diakui mobil niaga ringan ini selalu jadi mobil terlaris kedua buat Mitsubishi.&nbsp;Dengan mesin Euro 4, Mitsubishi L300 justru tetap berhasil jadi pilihan utama para pelaku bisnis di Indonesia. Dominasi pasar dan memiliki imej positif yang sangat kuat di mata masyarakat. Mobil niaga ringan dari kerapkali menjadi mobil yang sangat fungsional yang dimanfaatkan oleh konsumen untuk melakukan usaha atau bisnis. Kendaraan niaga andalan Mitsubishi ini hadir sejak 1981 yang telah melewati beberapa generasi. Selama lebih dari 40 tahun dan terakhir mendapat penyegaran dengan wajah baru pada 28 Juni 2022. Mitsubishi New Colt L300 dibekali dengan mesin diesel baru 2.268 cc dengan model 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger. Mampu menggelontorkan tenaga 99,25 Ps/ 3.500 RPM dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 RPM sekitar 40% lebih besar dari model sebelumnya. Kapasitas muatnya mempunyai ukuran kargo 8% lebih luas, atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm. Fitur unggulan dan kenyamanan pada sisi interior New Colt L300 terdapat pada kabin yang luas dan lega. Desain speedometer baru, dan juga pegangan pintu baru, serta posisi speaker yang baru. Sedangkan dari sisi eksterior mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper baru dan juga desain grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak. Selain itu, Mitsubishi New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm. Pihak MMKSI memberikan dengan dua pilihan varian yakni, Pick-up Flat Deck, dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kesesuaian dan kebutuhan bisnis konsumen. Tak sedikit konsumen yang mengakui keunggulan tersebut seperti bak yang lebih besar sehingga bisa memuat banyak barang dalam menunjang bisnisnya. Termasuk mengangkut telor yang dikirim ke konsumen seperti yang dirasakan&nbsp;Mardenggan Bagariang pedagang telor ayam asal Riau. Pria yang bermukim di jalan Lintas Timur Kecamatan Pangkalan Kuras, Pelalawan - Riau ini mengungkapkan bahwa saat ini menggunakan L300 yang Euro 4 yang baknya lebih besar. "L300 ini saya gunakan untuk mengangkut telor dari Sumatra Barat ke Pekanbaru, Riau. Total perjalanan tujuh jam di jalan. Bawa telor itu perlu hati hati agar telor tidak pecah dan bikin rugi.&nbsp;Sejauh ini saya pakai L300 yang Euro 4 guncangannya bisa diminimalisir. Belum pernah sampai saat ini telor-telor yang saya bawa pecah selama proses pengiriman," ujarnya dalam keterangan resmi MMKSI, Minggu [21/5]. Mardenggan&nbsp;juga menambahkan bahwa urusan bahan bakar sebenarnya tidak ada masalah juga karena sejauh ini menggunakan Dexlite dan itu tidak mengganggu performa mobilnya. "Saat ini belum ada masalah yang dikhawatirkan. Mungkin juga karena masih baru kondisinya jadi belum kelihatan apa yang perlu diperbaiki.&nbsp;Saya juga suka dengan turbonya. Saya terkesan dengan muatannya karena sekarang muatannya lebih banyak karena bak belakangnya kan lebih panjang ketimbang sebelumnya," ujarnya. Posisi model L300 sebagai jagoan pick-up andalan usaha konsumen beberapa generasi juga dibuktikan dengan posisi pemimpin pasar dengan pangsa pasar lebih dari 63%, dan total populasi di Indonesia saat ini lebih dari 660.000 unit. Dengan pembaharuan di sisi dapur pacu, kini New Colt L300 telah memenuhi regulasi pemerintah Indonesia mengenai standar Euro-4. Sekaligus melengkapi seluruh lini kendaraan Mitsubishi Motors yang dipasarkan di Indonesia.&nbsp; Wajar bila para pengusaha menentukan pilihannya ke New Colt L300 karena keunggulan performa mesin dan fitur yang diberikan.&nbsp; Dalam memastikan mesin dalam performa terbaik dengan kinerja yang optimal untuk memberikan torsi lebih besar dan bertenaga, menghasilkan gas buang standar Euro4, memberikan konsumsi bahan bakar lebih irit, serta suara mesin yang lebih senyap, MMKSI merekomendasikan penggunaan bahan bakar berstandar Euro4.&nbsp;

Model L300 sebagai jagoan pick-up andalan konsumen beberapa generasi dibuktikan sebagai pemimpin pasar dengan pangsa  pasar lebih dari 63%

Mitsubishi Colt L300  Sudah Euro4 Jadi Buruan Para Pengusaha

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/New-Xpander.jpg" alt="Ilustrasi: New Xpander paling laris dari MMKSI di sepanjang tahun 2022. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: New Xpander paling laris dari MMKSI di sepanjang tahun 2022. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), menginformasikan capaian penjualan retail kendaraan penumpang maupun niaga ringan Mitsubishi Motors di Indonesia. Sepanjang tahun 2022, MMKSI mengklaim berhasil mencatat total 97.936 unit terjual dengan pencapaian pangsa pasar sebesar 10,6 persen.  “Apresiasi yang baik dari konsumen serta capaian kami di tahun 2022 menjadi semangat dan memotivasi kami untuk terus mengimplementasikan komitmen kuat dari Mitsubishi Motors di Indonesia sebagai pasar yang sangat penting di Kawasan ASEAN," ujar Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI terkait pencapaiannya tersebut.  Sepanjang tahun 2022, MMKSI tercatat cukup banyak memberikan inovasi untuk produk serta layanannya. Dari sisi produk, MMKSI telah menghadirkan model baru New Xpander Cross, dan New L300.  Sementara terkait unsur standar kepatuhan dan usaha pelestarian lingkungan MMKSI telah melakukan penyegaran dan update pada model Pajero Sport, New L300, dan Triton, yang dilengkapi dengan mesin berstandar spesifikasi Euro-4.  Tidak hanya itu, sebagai bentuk kontribusi MMKSI dalam percepatan pemanfaatan mobil listrik di Indonesia, MMKSI melakukan studi bersama dengan empat perusahaan ternama terkait pemanfaatan Minicab MiEV dalam aktivitas operasi bisnis, dan juga kolaborasi bersama lima merek otomotif Jepang untuk pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Bali.  Kalau bicara angka, sepanjang tahun 2022, MMKSI menyebut kalau pihaknya berhasil mencatat total 97.936 unit terjual dengan pencapaian pangsa pasar sebesar 10,6 persen. Di segmen kendaraan penumpang MMKSI mencatat penjualan sebesar 69.629 unit.  Sedangkan di segmen kendaraan niaga ringan, MMKSI berhasil mencatat penjualan 28.307 unit. Model Xpander (termasuk Xpander Cross) mendominasi penjualan MMKSI hingga 51 persen, L300 berkontribusi sebesar 19,5 persen, serta Pajero Sport berkontribusi 20 persen penjualan MMKSI.  L300 memimpin segmen small pick-up 4x2 dengan pangsa pasar lebih dari 55 persen atau terjual 19.161 unit. Sementara Mitsubishi Triton memimpin segmen pick-up 4x4 dengan pangsa pasar 40 persen atau terjual sebanyak 9.013 unit.  Xpander (termasuk Xpander Cross) menjaga pangsa pasar di segmen small MPV sebesar 24,4 persen atau telah terjual sebanyak 49,917 unit. Buat yang berduit lebih, Pajero Sport mencatat pangsa pasar lebih dari 43,7 persen di segmen medium SUV 2.500 cc (4x2 dan 4x4) dengan total penjualan 19.686 unit. (*)

New Xpander dan L300 Topang Kinerja MMKSI Sepanjang 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/colt.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akan membawa New Colt L300 untuk kembali diproduksi di pabrik Indonesia mulai tahun depan. Saat ini, mobil niaga ringan yang mengusung mesin baru berstandar emisi Euro 4 itu masih didatangkan langsung dari pabrik Mitsubishi-Motors di Filipina.  "Itu (produksi di Filipina) hanya sementara. Diharapkan awal tahun depan sudah mulai produksi di Indonesia," kata Naoya Nakamura, President Director MMKSI kepada pewarta pada Rabu (20/7) malam.  Ia menambahkan, meski saat ini New Colt L300 masih dibuat di Filipina, namun hal tersebut tidak mempengaruhi waktu pengiriman dan harga karena lokasi antara kedua negara yang berdekatan.  Sambil menunggu New Colt L300 kembali dibuat di Indonesia, MMKSI menggencarkan pengenalan mobil bermesin Euro 4 itu ke 25 kota di Indonesia pada periode 20 Juli hingga 9 Agustus 2022. Kota yang menjadi tujuan antara lain Bekasi, Surabaya/Sidoarjo, Jakarta Barat, Tangerang, Jakarta Timur, Bandung, hingga Denpasar.  Setelah itu perkenalan berlanjut ke Palembang, Bogor, Semarang, Jakarta Utara/Jakarta Pusat, Kudus, Madiun, Lampung, Padang, Medan, Yogyakarta, Pekanbaru, Jambi, Balikpapan, Malang, Serang/Cilegon, dan Cirebon.  Naoya menjelaskan, selain menyasar konsumen loyal Mitsubishi, MMKSI juga ingin menjaring konsumen baru untuk New Colt L300 agar menjadi konsumen loyal di masa mendatang.  "Kualitas produk, layanan purnajual, suku cadang mudah didapatkan. Itu penting untuk mendapatkan konsumen loyal," kata Naoya seraya menambahkan, "Tapi kualitas servis juga perlu ditingkatkan dan berkesinambungan supaya konsumen bisa memberikan referensi kepada orang lain untuk menggunakan L300," jelasnya.  L300 telah menjadi backbone kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors, di mana model itu menunjukkan performa penjualan positif dan mempertahankan posisi market leader. Di area Jabodetabek, model ini memiliki pangsa pasar sebesar 50 persen dan telah berkontribusi sebesar 10,2 persen terhadap penjualan nasional MMKSI.  Sebelumnya, MMKSI merilis New Colt L300 dengan wajah baru dan mesin berstandar emisi Euro 4 sebagai generasi terbaru dari model Colt L300 yang pertama kali dikenalkan pada 1981 atau 40 tahun lalu.  New Colt L300 hadir lebih tangguh dengan mesin diesel baru berstandar Euro 4, 2.268 cc bermodel 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger, yang menghasilkan tenaga 99,25 Ps/ 3.500 RPM dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 RPM. Tenaga yang dihasilkan sekitar 40 persen lebih besar dari model sebelumnya.  New Colt L300 juga hadir dengan ukuran kargo 8 persen lebih luas atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm, sehingga lebih unggul dan menguntungkan pengusaha dari sisi kapasitas daya angkut, yang menjadi poin utama andalan kendaraan pick-up.  Pada eksterior, New Colt L300 mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper terkini dan grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak. New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm, yang memberikan rasa aman untuk konsumen dengan visibilitas yang lebih baik.  Terdapat dua pilihan varian untuk New L300 yakni, Pick-up Flat Deck dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kesesuaian dan kebutuhan bisnis konsumen.

Mitsubishi New Colt L300 Bakal Diproduksi di Indonesia Tahun Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/New-Colt-L300-Pick-up-Flat-Deck-.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) baru saja memperkenalkan New Colt L300, sebuah generasi terbaru dari model pikap legendaris di Indonesia. Mobil ini telah dikenal dan menjadi andalan bisnis di Indonesia untuk beberapa generasi sejak 1981.  Lebih dari 40 tahun hadir sebagai partner usaha beberapa generasi, L300 kali ini dijejali mesin berstandar Euro 4. Naoya Nakamura President Director PT MMKSI menerangkan, New Colt L300 hadir untuk menyempurnakan model sebelumnya yang telah menjadi kendaraan niaga ringan dan partner bisnis legendaris terpercaya di Indonesia selama lebih dari 40 tahun.  "Fitur yang disematkan pada New Colt L300 memberikan lima kelebihan utama yakni, memberikan lebih banyak tenaga dengan mesin baru 4N14 berstandar Euro 4," ujar Nakamura melalui jumpa pers daring peluncuran New Colt L300.  Jika dipertegas, meski sekilas tampak dengan wajah begitu-begitu saja selama puluhan tahun, pada model baru kali ini terlihat ada perbedaan sedikit di sisi eksterior. New Colt L300 diklaim memiliki ubahan baik pada sisi kenyamanan interior, tampilan eksterior, dan pilihan varian.  Fitur unggulan dan kenyamanan pada sisi interior Colt L300 terdapat pada kabin yang luas dan lega, desain speedometer baru, dan pegangan pintu baru, serta posisi speaker yang baru. Pada sisi eksterior New Colt L300 mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper baru dan juga desain grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak.  Terdapat dua pilihan varian untuk NEW L300 yakni, Pick-up Flat Deck, dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kesesuaian dan kebutuhan bisnis konsumen. New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm, yang memberikan rasa aman untuk konsumen dengan visibilitas yang disebut-sebut lebih baik.

Mitsubishi New Colt L300 Berstandar Euro 4, Ada Sedikit Perubahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Mitsubishi-Xpander-Cross-Rockford-Fosgate-Black-Edition.jpg" alt="Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), catat hasil positif penjualan retail kendaraan penumpang dan kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors bulan Agustus 2021, dengan total 8.521 unit dan pangsa pasar 12,2%.  Pada segmen kendaraan penumpang MMKSI mencatat penjualan 5.645 unit, dan di segmen kendaraan niaga ringan MMKSI mencatat penjualan 2.876 unit. Model Mitsubishi Xpander (termasuk varian Xpander Cross) mendominasi kontribusi terhadap keseluruhan penjualan MMKSI lebih dari 46%.  Mitsubishi L300 berkontribusi lebih dari 26% dan Mitsubishi Pajero Sport dengan kontribusi lebih dari 19%.  Menurut Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI, model Xpander termasuk Xpander Cross terus memperkuat posisi sebagai model favorit konsumen. Ini sesuai dengan preferensi dan kebutuhan konsumen Indonesia.  "Penerimaan pasar yang tetap baik terhadap model ini, dibuktikan dengan peningkatan penjualan. Pangsa pasar di segmennya dan juga kontribusi model tersebut kepada keseluruhan penjualan model Mitsubishi Motors di Indonesia," ujarnya.  Pihaknya terus membuka komunikasi dengan konsumen untuk memperkuat posisi produk kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia. Termasuk beragam layanan yang dapat dinikmati oleh konsumen secara mudah dan nyaman pada keseluruhan proses kepemilikan kendaraan.  Model kendaraan Mitsubishi Motors terbukti tetap menjadi pilihan karena kesesuaiannya dalam menjawab kebutuhan dan keinginan konsumen di Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan capaian dan hasil baik model kendaraan Mitsubishi Motors di Indonesia pada periode Agustus 2021.  Pada model Xpander (termasuk Xpander Cross) mampu menjaga pangsa pasar di segmen small MPV sekitar 28%, dan terjual 3.966 unit. Sementara Pajero Sport meraih lebih dari 36% pangsa pasar di segmen Medium SUV 2.500 CC (4x2 dan 4x4), dengan terjual 1.668 unit.  Sedangkan L300 mempertahankan posisi sebagai pemimpin segmen Small Pick-Up 4x2 dengan pangsa pasar sekitar 66%, dengan terjual 2.268 unit. Tak ketinggalan berikutnya Mitsubishi Triton mempertahankan posisi sebagai pemimpin Pick-Up 4x4 dengan pangsa pasar lebih dari 62%, dengan 969 unit.

Dalam Satu Bulan Mitsubishi Mampu Menjual 8.521 Unit, Xpander Terlaris

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Xpander-Cross-Eko.jpg" alt="Xpander Cross mempunyai ground clearance paling tinggi dikelasnya. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Xpander Cross mempunyai ground clearance paling tinggi dikelasnya. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri otomotif mulai sumringah, seiring waktu merangkak naik dengan torehan catatan penjualan yang semakin positif. Salah satunya dialami oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).  Pada bulan Februari 2021 MMKSI berhasil membukukan penjualan total 5.842 unit, dan sekaligus mempertahankan pangsa pasar 13,9%. Dimana menjadi pangsa pasar terbaik MMKSI pada tahun fiskal 2020 (April 2020 – Februari 2021) dan dalam situasi Pembatasan Sosial Berskala Besar (PPKM) pandemik COVID-19.  Pada segmen kendaraan penumpang MMKSI mencatat penjualan 3.289 unit, dan di segmen kendaraan niaga ringan MMKSI mencatat penjualan 2.553 unit.  Model Mitsubishi Xpander (termasuk varian Xpander Cross) mendominasi kontribusi terhadap keseluruhan penjualan MMKSI dengan 41,3%. Mitsubishi L300 berkontribusi 34,9% dan Mitsubishi Pajero Sport dengan kontribusi 14,5%.  Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI mengungkapkan kalau pada bulan Februari trend menahan pembelian oleh konsumen terjadi karena menunggu pelaksanaan kebijakan relaksasi insentif PPnBM.  "MMKSI berhasil menjaga angka penjualan dan pangsa pasar dengan baik. Kami berharap konsumen dapat memanfaatkan kesempatan pelaksanaan kebijakan relaksasi insentif PPnBM ini dengan baik dan segera melakukan pembelian mobil,” ungkap Naoya, Selasa (17/3).  Model kendaraan Mitsubishi Motors terbukti tetap menjadi pilihan karena kesesuaiannya dalam menjawab kebutuhan dan keinginan konsumen di Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan capaian pangsa pasar positif oleh model kendaraan Mitsubishi Motors di Indonesia pada periode Februari 2021: <ul> 	<li>L300 mencatat pangsa pasar sebesar 64,7% di segmen Small Pick-Up 4x2</li> 	<li>Mitsubishi Triton mencatat pangsa pasar 44,4% di segmen Pick-Up 4x4. </li> 	<li>Mitsubishi Pajero Sport mencatat 33.1% pangsa pasar di segmen Medium SUV 2.500 CC</li> 	<li>Mitsubishi Xpander (termasuk Xpander Cross) mencatat 36.5% pangsa pasar di segmen Small-MPV.</li> </ul>

Tanpa PPnBM Strategi Penjualan Mitsubishi Tetap Manjur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/2.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi di Indonesia dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC), mendonasikan 5 (lima) unit Mitsubishi L300 kepada Palang Merah Indonesia (PMI). Kelima unit pikap L300 tersebut igunakan sebagai unit operasional yang akan mendukung kegiatan penanggulangan dan percepatan penanganan Covid-19 di Jakarta.  Di tegah pandemi Covid-19, dikatakan oleh pihak MMKSI, PMI membutuhkan kendaraan untuk membantu dalam penyemprotan disinfektan di Jakarta dan salah satu kendaraan yang dibutuhkan yaitu kendaraan yang dapat membantu dalam mengoptimalkan transportasi perlengkapan penyemprotan.  L300 sendiri merupakan salah satu jajaran mobil legenda di segmen LCV yang memiliki seluruh fungsi yang dibutuhkan oleh PMI. Ke depannya unit ini juga dapat terus digunakan untuk mendukung kegiatan kemanusiaan PMI lainnya.  “Donasi yang kami berikan kepada PMI menjadi wujud nyata komitmen dan dukungan kami untuk Indonesia dalam bidang kemanusiaan khususnya dalam melawan dan mencegah penyebaran Covid-19. Kehadiran model ini diharapkan dapat memaksimalkan seluruh kegiatan PMI selama menjalankan program pencegahan Covid-19," ujar Naoya Nakamura, Presiden Direktur PT MMKSI melalui keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com.  Adanya dukungan dari MMKSI ini pun kembali disambut oleh PMI yang selama ini menjadi salah satu gugus terdepan dalam mencegah penyebaran virus ini di masyarakat. "Usaha penanggulangan wabah Covid-19 ini memerlukan kolaborasi semua elemen masyarakat, termasuk dunia usaha," ungkap Sudirman Said, Sekretaris Jenderal PMI.  Seperti yang telah diketahui, MMKSI sebelumnya telah berkolaborasi dengan PMI dalam memerangi Covid-19 dengan melibatkan kendaraan ramah lingkungan Mitsubishi Outlander PHEV yang digunakan untuk mensupport kegiatan penyemprotan disinfektan di Jakarta. Dalam kegiatan tersebut, Outlander PHEV selain menjadi kendaraan operasional juga menjadi sumber tenaga listik untuk mengisi ulang tenaga alat penyemprot disinfektan.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=WFZ_ZPuhv3Y  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=ZBeEqa3UsYA  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=-KUmCZK1C2s

Dukung Penanganan Wabah Covid-19, MMKSI Serahkan Lima Unit L300 ke PMI

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#l300

Berita Terkini