<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/17/JKT_PELINTASAN-RE-MARTADINATA-SEMPAT-DITUTUP-AKIBAT-ROB_HANUNG-HAMBARA_16122024-11-988168638.jpg" alt="Rangkaian KRL melintas pelan di jalur perlintasan kereta di Jalan R.E. Martadinata, Jakarta." width="100%">
<figcaption>Rangkaian KRL melintas pelan di jalur perlintasan kereta di Jalan R.E. Martadinata, Jakarta.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Gangguan prasarana tiang Listrik Aliran Atas (LAA) di lintas Stasiun Maja&ndash;Stasiun Tigaraksa membuat KAI Commuter melakukan rekayasa operasi pada perjalanan KRL Commuter Line Rangkasbitung&ndash;Tanah Abang, Kamis (22/1). Hingga siang hari, tercatat sebanyak 19 perjalanan terdampak dan harus menyesuaikan pola operasional.</p> <p>VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, menjelaskan bahwa rekayasa dilakukan secara dinamis sesuai kondisi di lapangan. Rekayasa operasi tersebut dilakukan untuk menekan keterlambatan yang lebih luas serta menjaga layanan kepada pengguna tetap berjalan di tengah kendala prasarana.</p> <p>&ldquo;Hingga pukul 12.00 WIB, kami telah melakukan rekayasa pola operasi pada 19 perjalanan Commuter Line Rangkasbitung serta melakukan satu pembatalan perjalanan pada lintas tersebut,&rdquo; ujar Karina Amanda saat dikonfirmasi, Kamis (22/1).</p> <p>Sebagai bagian dari rekayasa operasi, sejumlah rangkaian Commuter Line Rangkasbitung hanya melayani perjalanan hingga Stasiun Tigaraksa.</p> <p>Selanjutnya, rangkaian tersebut langsung kembali menuju Stasiun Tanah Abang. Langkah ini diambil untuk mengurangi antrean perjalanan dan meminimalkan dampak keterlambatan di lintas padat.</p> <p>Untuk menjaga keselamatan dan keamanan operasional, perjalanan KRL di lintas Stasiun Maja&ndash;Stasiun Tigaraksa masih diberlakukan satu jalur dengan pembatasan kecepatan, termasuk di sekitar lokasi gangguan LAA.</p> <p>Di sisi layanan, KAI Commuter memastikan informasi kepada pengguna terus disampaikan secara aktif melalui petugas di stasiun dan di dalam kereta. Pengguna juga diimbau memantau informasi perjalanan melalui aplikasi C-Access serta kanal resmi Commuter Line.</p> <p>&ldquo;KAI Commuter memohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat rekayasa operasi ini. Keselamatan tetap menjadi prioritas utama kami, dan kami berharap pengguna dapat mengikuti arahan petugas di lapangan demi kelancaran dan keamanan bersama,&rdquo; tutup Karina.</p> <p>&nbsp;</p>

Gangguan listrik Aliran Atas di lintas Maja–Tigaraksa buat KRL Rangkasbitung–Tanah Abang rekayasa 19 perjalanan.

19 Perjalanan Direkayasa, KRL Rangkasbitung–Tanah Abang Terdampak Gangguan Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/klr-gangguan-warganet-mungkin-ngambek-sejak-ada-mrt_m_.jpg" alt="Kondisi Stasiun Tanah Abang saat gangguan KRL, Senin (1/4)." width="100%">
<figcaption>Kondisi Stasiun Tanah Abang saat gangguan KRL, Senin (1/4).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Penumpukan penumpang terjadi di beberapa stasiun lantaran ada gangguan operasional commuterline (KRL) di antara stasiun Parung Panjang-Cisauk. KAI Commuter meminta maaf atas kejadian tersebut.&nbsp;</p> <div dir="auto">"Terdapat perbaikan persinyalan di antara Stasiun Parung Panjang-Cisauk," ujar akun X resmi @commuterline, Senin (8/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk perjalanan Commuter Line di lokasi dapat dilalui secara bergantian. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanannya," sambungnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini, pihak KAI Commuter memastikan bahwa perbaikan persinyalan di antara Stasiun Parung Panjang-Cisauk telah selesai ditangani petugas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Perjalanan Commuter Line saat ini dalam proses penguraian kepadatan di lintas. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanannya," tuturnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun rekayasa pola operasi yang diberlakukan akibat gangguan tersebut adalah sebagai berikut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. KA 1779 (Parung Panjang-Tanah Abang) perjalanan dibatalkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">2. KA 1780 (Tanah Abang-Rangkasbitung) berjalan relasi Parung Panjang-Rangkasbitung.</div>

Penumpukan penumpang terjadi di beberapa stasiun lantaran ada gangguan operasional commuterline (KRL) di antara stasiun Parung Panjang.

Ada Gangguan Persinyalan KRL di Antara Stasiun Parung Panjang-Cisauk, Satu Perjalanan ke Tanah Abang Dibatalkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-tanah-abang-parung-panjang-alami-gangguan-jalur-ditutup-sementara_m_.jpg" alt="Ilustrasi. KRL Tanah Abang-Parung Panjang alami gangguan" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi. KRL Tanah Abang-Parung Panjang alami gangguan</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Operasional Kereta Rel Listrik (KRL) nomor 1772 relasi Tanah Abang-Rangkasbitung mengalami kendala di jam sibuk sekitar pukul 18.17 WIB di Stasiun Pondok Ranji. Akibatnya, para penumpang mesti menunggu lama dan berdempetan di dalam rangkaian kereta.</p> <div dir="auto">External Relations &amp; Corporate Image Care&nbsp;KAI Commuter, Leza Arlan menyampaikan bahwa kendala operasional itu dikarenakan adanya benda asing berupa kawat Spring Bad menyangkut dibawah rangkaian kereta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sehingga perjalanan Commuter Line No. 1772 belum dapat melanjutkan perjalanannya kembali," ujarnya kepada wartawan, Selasa (30/1).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"KAI Commuter memohon maaf atas terjadinya kendala operasional perjalanan Commuter Line No. 1772 relasi Tanah Abang-Rangkasbitung," sambung Leza.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ini petugas terkait sudah berada di lokasi untuk melepaskan kawat spring bad yang menyangkut tersebut dan melakukan pemeriksaan pada rangkaian KRL pada lintas tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"KAI Commuter sangat menyayangkan atas kejadian tersebut," ucap Leza.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia mengatakan bahwa sesuai dengan UU No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta api, menyeret, menggerakkan, meletakkan, atau memindahkan barang di atas rel atau melintasi jalur kereta api, ataupun menggunakan jalur kereta api untuk kepentingan lain, selain untuk angkutan kereta api.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sesuai dengan UU No. 23 Tahun 2007, Pelanggaran atas hal tersebut juga bisa kena denda sebesar Rp 15 juta," tegasnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk itu KAI Commuter mengajak masyarakat khususnya yang berada disepanjang jalur rel untuk menjaga bersama-sama keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api, khususnya perjalanan Commuter Line," tandas Leza.</div>

Operasional Kereta Rel Listrik (KRL) nomor 1772 relasi Tanah Abang-Rangkasbitung mengalami kendala di jam sibuk sekitar pukul 18.17 WIB.

Operasional KRL Tanah Abang - Rangkasbitung Terkendala, Ternyata Ini Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/28/KRL-Commuterline-Jabodetabek-Dery-Ridwansah-5-3927058892.jpg" alt="KRL Commuter Line Jurusan Cikarang saat melintas di Stasiun Karet, Jakarta." width="100%">
<figcaption>KRL Commuter Line Jurusan Cikarang saat melintas di Stasiun Karet, Jakarta.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Imbas adanya gangguan pada perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) pada lintas Pondok Ranji &ndash; Kebayoran tepatnya di KM 17+5, sejumlah perjalanan KRL Rangkasbitung mengalami penyesuaian. Diketahui KRL mengalami gangguan karena ada truk yang menabrak tiang Listrik Aliran Atas (LAA) di lintas tersebut.</p> <div dir="auto">Manager External Relations &amp; Corporate Image Care KAI Commuter Leza Arlan mengatakan, hingga Pukul 09.15 WIB, perjalanan commuter line Rangkasbitung yang terimbas antara lain:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/011803210/truk-tabrak-tiang-listrik-aliran-atas-krl-lintas-pondok-ranji-kebayoran-alami-gangguan">Truk Tabrak Tiang Listrik Aliran Atas, KRL Lintas Pondok Ranji-Kebayoran Alami Gangguan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1. Commuter Line No.1671 perjalanannya hanya sampai Stasiun Sudimara, untuk kembali menjadi Commuter Line No.1672 relsi Sudimara - Rangkasbitung.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">2. Commuter Line No.1656 Relasi Tanah Abang - Parung Panjang berhenti di sinyal masuk Stasiun Pondok Ranji.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">3. Commuter Line No.1658 relasi Rangkasbitung - Tanah Abang berhenti di Stasiun Kebayoran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">4. Commuter Line No.1660 relasi Tanah Abang - Rangkasbitung perjalananya tertahan di Stasiun Palmerah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">5. Commuter Line No.1665 relasi Parung Panjang - Tanah Abang terhenti di Stasiun Pondokranji.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">6. Commuter Line No.1667 relasi Rangkasbitung - Tanah Abang terhenti di Stasiun Sudimara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">7. Commuter Line No.1669 relasi Parung Panjang - Tanah Abang terhenti di Stasiun Sudimara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) rute Rangkasbitung mengalami kendala lantaran ada truk yang menabrak tiang Listrik Aliran Atas (LAA) pada lintas Pondok Ranji &ndash; Kebayoran tepatnya di KM 17+5. Akibatnya, sejumlah rute KRL mengalami keterlambatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kendala terjadi akibat tiang Listrik Aliran Atas (LAA) pada lintas Pondok Ranji &ndash; Kebayoran tepatnya di KM 17+5 ditabrak truk yang mengakibatkan tiang LAA tersebut miring dan menghalangi lintas jalur rel," kata Manager External Relations &amp; Corporate Image Care KAI Commuter Leza Arlan, Selasa (25/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Peristiwa itu terjadi, kata Leza, sekitar pukul 08.30 WIB. KAI Commuter memohon maaf atas kendala pada operasional perjalanan commuter line Rangkasbitung pagi ini.</div>

Imbas adanya gangguan pada perjalanan KRL lintas Pondok Ranji – Kebayoran tepatnya di KM 17+5, sejumlah perjalanan alami penyesuaian.

Truk Tabrak Tiang LAA, 7 KRL Rangkasbitung Alami Penyesuaian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/25/t-1216970020.jpg" alt="Truk tabrak tiang LLA, KRL pun menjadi terhambat. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Truk tabrak tiang LLA, KRL pun menjadi terhambat. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) mengalami kendala lantaran ada truk yang menabrak tiang Listrik Aliran Atas (LAA) pada lintas Pondok Ranji&ndash;Kebayoran tepatnya di KM 17+5. Akibatnya, sejumlah rute KRL mengalami keterlambatan.</p> <div dir="auto">"Kendala terjadi akibat tiang Listrik Aliran Atas (LAA) pada lintas Pondok Ranji &ndash; Kebayoran tepatnya di KM 17+5 ditabrak truk yang mengakibatkan tiang LAA tersebut miring dan menghalangi lintas jalur rel," kata Manager External Relations &amp; Corporate Image Care KAI Commuter Leza Arlan, Selasa (25/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Peristiwa itu terjadi, kata Leza, sekitar pukul 08.30 WIB. KAI Commuter memohon maaf atas kendala pada operasional perjalanan commuter line Rangkasbitung pagi ini.<br /><br /></div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/entertainment/011803204/selamat-lagu-masa-depan-yang-menyilaukan-mata-milik-jkt48-tembus-1-juta-penonton-di-youtube">Selamat! Lagu Masa Depan yang Menyilaukan Mata Milik JKT48 Tembus 1 Juta Penonton di YouTube</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Imbas kendala tersebut, mulai pukul 08.43 WIB LAA pada lintas tersebut dipadamkan untuk keselamatan dan keamanan perjalanan Commuter Line dan proses perbaikan," ucapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Saat ini petugas terkait dari KAI Commuter dan KAI Daop 1 Jakarta yang berada di lokasi untuk melakukan perbaikan," imbuh Leza.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/011803203/jenazah-redho-tri-agustian-korban-mutilasi-di-sleman-belum-dipulangkan-ke-keluarga">Jenazah Redho Tri Agustian Korban Mutilasi di Sleman Belum Dipulangkan ke Keluarga</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk tetap dapat melayani perjalanan KRL, KAI Commuter melakukan rekayasa pola operasi perjalanan Commuter Line Rangkasbitung. Di mana perjalanan commuter line dari arah Rangkasbitung/Parung Panjang untuk arah tujuan Tanah Abang, perjalanannya hanya sampai Stasiun Sudimara untuk kembali menuju Rangkasbitung.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sedangkan perjalanan commuter line dari arah Tanah Abang, perjalannnya hanya sampai Kebayoran untuk kembali menuju Tanah Abang," pungkas Leza.</div>

Perjalanan KRL mengalami kendala lantaran ada truk yang menabrak tiang Listrik Aliran Atas (LAA) pada lintas Pondok Ranji-kebayoran Lama.

Truk Tabrak Tiang Listrik Aliran Atas, KRL Lintas Pondok Ranji-Kebayoran Alami Gangguan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/WhatsApp-Image-2022-04-20-at-11.04.56.jpeg" alt="marieksa/ jawapos.com" width="100%">
<figcaption>marieksa/ jawapos.com</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Sebuah kecelakaan mobil dengan Kereta Rel Listrik (KRL) terjadi di perlintasan Citayam di Jalan Rawageni, Kelurahan Ratu Jaya, Kecamatan Cipayung, Depok, Jawa Barat, Rabu (20/4) pagi. Mobil berjenis Honda Mobilio dengan nopol B 1563 NYZ sampai terseret KRL dari arah Bogor.<br /> <br /> Mobil tersebut sedang melaju dari arah Citayam Depok menuju ke arah Jalan Rawageni, Depok. Pengendara bernama Ustad Ahmad Yasin mengendarai mobil tersebut tunggal atau seorang diri.<br /> <br /> Kronologi lejadian sekitar pukul 06.30 WIB. Berawal saat Ustad Ahmad Yasin dari arah rumahnya di Citayam hendak menuju ke arah Rawageni, Depok. Tiba-tiba kereta datang dari arah Bogor di saat mobilnya menyebrang rel yang berpalang pintu jalur ilegal atau diatur warga selama ini.<br /> <br /> "Mobilnya terpental 10 meter," kata salah seorang warga, Ismail di lokasi.<br /> <br /> Pantauan <em>JawaPos.com</em> di lapangan, mobil tersebut ringsek terbalik setelah terseret kereta. Bahkan terbagi menjadi beberapa pecahan bagian. Bagian nopol dan bemper depan terpisah dengan badan mesin.<br /> <br /> Salah satu kerabat ustad tersebut, Adarab langsung datang ke lokasi. Korban berhasil selamat dan saat ini kondisinya baik-baik saja. "Hanya memar saja, sedang diurut, dan saat ini sudah di rumah," kata Adarab, sang kerabat sopir.<br /> <br /> Menurut Adarab, sopir adalah pemimpin 4 pondok pesantren. Yaitu 2 ponpes berada di Depok dan 2 lagi berada di Bima, NTB.<br /> <br /> "Tadi saat kejadian memang hendak silaturahmi dengan teman-teman dari Bima di Rawageni. Saya kaget dapat kabar dia (korban) sempat telepon kecelakaan, makanya saya datang. Korban lagi diurut, dan hanya memar. (Dia) tunggal, nyetir sendiri," ujar Adarab.<br /> <br /> <strong>Macet Panjang</strong><br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/WhatsApp-Image-2022-04-20-at-11.04.58.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Macet panjang karena kecelakaan kereta api dengan sebuah mobil di perlintasan Citayam, Depok, Jawa Barat. (Marieska/ JawaPos.com)<br /> <br /> Kondisi tersebut membuat kemacetan panjang lebih dari 5 kilometer dari arah Citayam menuju Depok. Petugas sudah berhasil mengevakuasi mobil tersebut sekitar pukul 9 pagi.<br /> <br /> Perjalanan KRL pun sempat terhenti dan kali ini sudah kembali normal. Sementara pantauan di lokasi, petugas masih merapikan puing-puing sisa pecahan kaca di lokasi sisa kejadian.

Mobilio Terseret KRL di Citayam, Sopir Ternyata Pimpinan Ponpes

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-salman-3.jpg" alt="Ilustrasi KRL" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi KRL</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Pengoperasian jalur double double track (DDT) lintas Jatinegara-Cakung yang telah beroperasi mulai hari ini berimbas pada keterlambatan sejumlah perjalanan KRL lintas Jakarta Kota-Bekasi/Cikarang.<br /> <br /> VP Corporate Communications PT KCI, Anne Purba menyatakan hal ini merupakan imbas jalur di lintas tersebut ditutup sementara pada tengah malam hingga dini hari tadi.<br /> <br /> "Sampai saat ini seluruh perangkat terkait switch over terpantau berfungsi normal. Meskipun demikian proses mengurai antrian KRL maupun kereta api lainnya diperkirakan masih akan berlangsung hingga sore ini," ucap Anne dalam keterangannya, Jumat (12/4).<br /> <br /> Anne menyatakan untuk mengurai antrian dan mengurangi keterlambatan, PT KCI akan melakukan rekayasa pola operasi pada KRL lintas Bogor - Jatinegara PP maupun Cikarang/Bekasi - Jakarta Kota PP.<br /> <br /> "Para pengguna dihimbau untuk memperhatikan informasi di Stasiun maupun di dalam KRL. Bagi pengguna KRL lintas Bekasi/Cikarang yang tidak dapat menunggu, kami mengimbau untuk mempertimbangkan pilihan transportasi alternatif," jelasnya.<br /> <br /> Sementara bagi pengguna yang hendak tetap menggunakan KRL, Anne mengajak untuk selalu mengutamakan keselamatan dengan tidak memaksakan diri naik ke dalam KRL yang sudah penuh, dan tidak berdesakan.

Pengoperasian DDT, Lintas KRL Bekasi-Cikarang Masih Terganggu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-ismail-pohan-indopos.jpeg" alt="Ilustrasi KRL. (Ismail Pohan/ IndoPos/ Jawa Pos Group)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi KRL. (Ismail Pohan/ IndoPos/ Jawa Pos Group).</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Dalam menjaga pelayanan tetap prima dan terbebas dari gangguan, PT Kereta Commuterline Indonesia (KCI) melakukan perawatan yang tidak main-main. Prosesnya pun banyak dan cukup rumit.<br /> <br /> VP Komunikasi PT KCI Ernie Sylviane Purba menjelaskan ada tiga tipe perawatan yang dilakukan untuk menjaga kereta. Pertama, perawatan harian lalu kedua perawatan bulanan dan perawatan tahunan.<br /> <br /> Perawatan harian biasanya dilakukan pada seluruh unit KRL yang fokus pada fungsi elektrik dan kelengkapan KRL untuk dapat beroperasi dengan selamat dan handal. Hal ini berfungsi untuk meminimalisir perubahan kualitas karena dioperasikan berkali-kali setiap hari.<br /> <br /> "Kalau harian itu biasanya dicek kayak lampu, suling atau klakson, wiper, suspensi, alat pengereman, kompresor udara, dan AC. Itu ceknya 45 menit tiap unit ada 2 orang di dalam dan luar kereta," tutur Ernie kepada <em>JawaPos.com,</em> Sabtu (6/4).<br /> <br /> Lalu, Ernie menyatakan adapula perawatan bulanan yang memang lebih menyeluruh, mencakup antara lain pengecekan dan penggantian minyak pelumas, pembersihan kompresor, perawatan carbon pantograf.<br /> <br /> "Jadi selain personil yang melakukan perawatan, ada juga personil yang melakukan quality control utk memastikan kualitas hasil perawatan," jelas Ernie.<br /> <br /> Terakhir, perawatan tahunan dilakukan over haul terhadap KRL. Dalam over haul, body KRL dipisahkan dari bogie (bagian roda) nya. Tim overhaul kemudian memeriksa bagian kereta hingga ke komponen terkecil.<br /> <br /> "Komponen yang sudah habis masa pakainya langsung diganti dengan suku cadang baru. Perawatan berlangsung detil dan memerlukan waktu hingga 30 hari," pungkasnya.<br /> <br /> Sebagai informasi, PT KCI memiliki 2 bengkel besar untuk perawatan tahunan yaitu ada di Depo KRL Depok dan Balai Yasa Manggarai. Sedangkan untuk perawatan bulanan, atau harian bisa dilakukan di Depo Depok, Bogor, Bukit Duri.<br /> <br /> Adapula pemeriksaan operasional lainnya yang biasa dilakukan di Rangkas Bitung, Parung Panjang, Serpong, Tanah Abang, Bekasi, Manggarai, Jakarta Kota, Tangerang dan Cikarang.

Ternyata Perawatan KRL Jabodetabek Rumit dan Tidak Mudah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/pascaterguling-operasional-krl-akan-diaudit_c_290809.jpg" alt="Perbaikan jalur kereta usai KRL terguling" width="100%">
<figcaption>Perbaikan jalur kereta usai KRL terguling</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Rentannya gangguan pada Kereta Rel Listrik (KRL) Jabodetabek saat cuaca buruk, ternyata memiliki indikasi sarana dan prasarana yang sudah tidak berfungsi dengan baik, atau tidak bekerja maksimal lagi. Hal ini lantaran sarana dan prasarana penunjang sudah berusia puluhan tahun.<br /> <br /> Pengamat Transportasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwilaksana melihat seperti infrastruktur daripada persinyalan sudah berumur sudah tua. Sejak tahun 1990-an, insfratruktur ini tidak pernah diperbaharui.<br /> <br /> "Sebenarnya sudah lebih dari sekitar 25 tahun. Jadi, persinyalan itu sudah dari tahun 90-an didatangkan dan sebelumnya secara fisik sudah layak atau sudah saatnya sudah di remajakan," ungkapnya saat dihubungi <em>JawaPos.com</em>, Sabtu (6/4).<br /> <br /> Menurutnya, ada solusi yang memang perlu dilakukan dan dipertimbangkan oleh Pemerintah. Seperti, melakukan peremajaan atau penggantian infrastruktur sarana yang sudah berumur.<br /> <br /> "Melakukan peremajaan memang perlu waktu yang panjang dan dana yang tinggi, jadi kalau infrastruktur tidak di remajakan atau dilakukan perawatan dia memang tetap ada keterbatasan," jelas Aditya.<br /> <br /> Aditya melihat sudah saatnya Pemerintah melakukan peremajaan untuk transportasi yang dinilai sangat diminati masyarakat. Selain persinyalan, insfratruktur pemindahan jalur dan listrik aliran atas perlu dibenahi.<br /> <br /> "Kendala-kendala ini memang semakin sering ya semakin kesini. Saya lihat memang karena semua harus diremajakan, agar datang petir maupun hujan tidak menjadi masalah," pungkasnya.

Pengamat Saran Remajakan dan Ganti Prasarana KRL Yang Berusia 25 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl1.jpeg" alt="Ilustrasi perjalanan KRL. Dery Ridwansyah/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perjalanan KRL. Dery Ridwansyah/JawaPos.com</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kereta Rel Listrik (KRL) sudah menjadi transportasi yang paling favorit digunakan masyarakat sejak 2008. Bahkan hingga saat ini, sekitar 1 juta penumpang KRL terus memadati puluhan stasiun di Jabodetabek setiap harinya.<br /> <br /> Walau rentan mengalami gangguan teknis, menariknya penumpang tetap setia untuk menggunakan kereta. Ketika dikonfirmasi kepada beberapa penumpang yang selalu aktif menggunakan KRL, alasannya bermacam-macam.<br /> <br /> "Kenapa gue masih menggunakan, ya karena KRL transportasi satu-satunya akses paling mudah buat gue dari Cakung ke kantor di Pejaten. Udah gitu murah, cepat, lebih aman dari transportasi lain," ucap karyawan swasta Fitri, 24, di Stasiun Manggarai, Sabtu (6/4).<br /> <br /> Menurutnya, bagi pengguna KRL sejati, gangguan teknis memang adalah masalah yang pastinya membuat kesal. Namun karena pilihan transportasi yang nyaman sangat sedikit maka tidak memungkinkan berpindah ke moda lain.<br /> <br /> "Pastinya gangguan sangat merugikan dan mengganggu banget apalagi kalau penanganannya lama. Sarannya lebih cepat saja penanganannya," tegasnya.<br /> <br /> Begitu pula dengan salah satu wiraswasta Theo, 31, yang selalu melintasi rute Tanah Abang-Parung Panjang. Menurutnya, gangguan memang menyita waktu saat melakukan aktivitas.<br /> <br /> "Bukan ganggu lagi, kadang ya pernah sampai ngomelin petugas karena kan jam kerja, bisa telat dong. Cuma kalau nggak pakai KRL bingung dan kalau nyambung-nyambung ribet," ungkap Theo.<br /> <br /> Lain dengan mahasiswi, Yunita, 22 yang mengaku tidak terlalu masalah dengan gangguan yang terjadi di rute Manggarai-Bogor. Menurutnya, hal itu wajar terjadi terlebih kereta tersebut berbasis listrik.<br /> <br /> "Kecewa sih pasti, yang namanya listrik kalau gangguan ya ada saja kan. Cuma selama ini nggak lama, cepat kok ditangani. Ke depannya lebih baik saja dalam jadwal gitu. Soalnya KRL sudah jadi kebutuhan banyak orang," ujar Yunita.<br /> <br /> <strong>Pemeliharaan Sarana dan Prasarana</strong><br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-ismail-pohan-indopos-640x421.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Ilustrasi KRL. (Ismail Pohan/ IndoPos/ Jawa Pos Group).<br /> <br /> Pengamat Transportasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwilaksana pun sepaham dengan PT KCI. Dirinya melihat gangguan yang terjadi tidaklah berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya.<br /> <br /> "Gangguan akan naik manakala sudah masuk dalam musim hujan. Peralatan sarana prasarana KRL seperti persinyalan, pemindah jalur, untuk listrik aliran atas itu memang infrastruktur yang rentan untuk curah hujan dan intensitas petirnya tinggi," kata Aditya.<br /> <br /> Menurutnya, adapun secara geografis rute KRL perjalanan Manggarai-Bogor memiliki tren gangguan yang sering karena petir dan hujan lebih aktif dibanding daerah lain. Berbeda dengan daerah yang Serpong yang lebih rentan punya gangguan listrik aliran atas.<br /> <br /> "Sebetulnya kalau daerah Depok, Bogor, itu memang karena intensitas petir dan curah hujannya relatif lebih tinggi. Jadi kalau ke arah Tangerang sama Bekasi itu sebenarnya gangguan ada tapi cukup relatif kecil," tuturnya.<br /> <br /> Aditya melihat kondisi cuaca sangat berpengaruh kepada persinyalan daripada kereta. Hal ini seringkali dianggap sepele, namun nyatanya KRL yang diimpor dari Jepang terbiasa untuk adaptif dengan negara 4 musim bukannya negara tropis.<br /> <br /> "Persinyalan yang sekarang kita adopsi itu belum sepenuhnya sesuai dengan keadaan negara tropis, sehingga memang sistem prasarana persinyalan terutama itu masih sangat rentan untuk digunakan di negara tropis," ungkap Aditya.<br /> <br /> <strong>Antisipasi Gangguan</strong><br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Ilustrasi KRL. (Dok JawaPos.com)<br /> <br /> VP Komunikasi PT KCI Ernie Sylviane Purba menjelaskan, ada beberapa garis besar yang dilakukan pihaknya dengan PT KAI Daop 1. Seperti, melakukan rekayasa pola operasi KRL agar pengguna sebisa mungkin tetap dapat sampai ke tujuannya.<br /> <br /> "Jadi sekurangnya kita dapat melayani sedekat mungkin ke stasiun yang tidak terdampak gangguan. Bentuk rekayasa operasi antara lain, jika ada kendala di salah satu jalur rel <em>double track</em>, maka diupayakan KRL melintas bergantian di satu jalur yang masih dapat dilalui," kata Eva.<br /> <br /> Begitu pula yang dilakukan saat gangguan pada gangguan di lintasan Bekasi beberapa hari yang lalu. Ernie menyatakan, ketika kedua jalur <em>double track</em> tidak dapat dilalui maka Stasiun Cakung menjadi stasiun akhir sekaligus stasiun pemberangkatan.<br /> <br /> Tidak hanya penanganan, Ernie menyatakan, penyampaian informasi kepada pengguna secara terus-menerus adalah hal yang amat penting. Apa pun kendala yang sedang terjadi perlu disampaikan melalui berbagai jalur komunikasi.<br /> <br /> "Ya kita ada aplikasi KRL Acces, TV KRL, pengumuman di stasiun dan di dalam KRL, juga berbagai <em>platform</em> media sosial. Kita beritahu informasi imbauan juga alternatif moda transportasi lain, dan perkiraan waktu penanganan kendala yang terjadi," terang Ernie.<br /> <br /> Hal yang biasa dilakukan pada saat stasiun dalam satu jalur apabila sama sekali tidak dapat dilayani KRL untuk sementara waktu adalah diberikannya kesempatan kepada pengguna untuk melakukan <em>refund</em> tiket.<br /> <br /> "Kedua hal tersebut dilakukan bersamaan dengan berbagai upaya memperbaiki kendala sarana maupun prasarana yang terjadi," tandasnya.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-ismail-pohan-indopos-640x421.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Meski KRL Sering Gangguan dan Anjlok, Warga Ibu Kota Sulit Berpaling

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#krl gangguan

Berita Terkini