<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/19/kebon-pedes-2801015908.jpg" alt="KAI Commuter melakukan rekayasa pola operasi pada perjalanan Commuter Line Bogor imbas insiden di perlintasan sebidang Kebon Pedes, Sabtu (19/4). (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>KAI Commuter melakukan rekayasa pola operasi pada perjalanan Commuter Line Bogor imbas insiden di perlintasan sebidang Kebon Pedes, Sabtu (19/4). (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - KAI Commuter melakukan rekayasa perjalanan KRL di Bogor akibat tabrakan antara commuter line dengan sebuah mobil di perlintasan sebidang JPL No. 27 lintas Cilebut&ndash;Bogor, Jawa Barat, pada Sabtu sekitar pukul 17.55 WIB. "Imbas kejadian tersebut hingga pukul 20.30 WIB, KAI Commuter melakukan rekayasa pola operasi pada perjalanan Commuter Line Bogor," kata VP Corporate Secretary KAI Commuter Joni Martinus dikonfirmasi di Jakarta, Sabtu (19/4). KAI Commuter melakukan rekayasa pola operasi pada perjalanan Commuter Line Bogor, antara lain pertama Commuter Line No. 1358 relasi Jakarta&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Cilebut untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1415 tujuan Jakarta. Kedua, Commuter Line No. 1368 relasi Jakarta&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1103 tujuan Jakarta. Ketiga, Commuter Line No. 1362 relasi Jakarta&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Bojonggede untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1101 tujuan Depok. Keempat, Commuter Line No. 1372 relasi Jakarta&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1427 tujuan Jakarta Kota. Kelima, Commuter Line No. 1046 relasi Manggarai&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1057 tujuan Jakarta Kota. Keenam, Commuter Line No. KA 1048 relasi Manggarai&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1059 tujuan Jakarta Kota. Ketujuh, Commuter Line No. KA 1050 relasi Manggarai&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1107 tujuan Jakarta Kota. Kedelapan, Commuter Line No. KA 1382 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1059 tujuan Jakarta Kota. Kesembilan, Commuter Line No. KA 1376 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1431 tujuan Jakarta Kota. Ke-10, Commuter Line No. KA 1370 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Bojonggede untuk kembali sebagai Commuter Line No. 1425 tujuan Jakarta Kota. Ke-11, Commuter Line No.1388 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No.1441 relasi Jakarta Kota. Ke-12, Commuter Line No.1044 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Cilebut untuk kembali sebagai Commuter Line No.1424 relasi Jakarta Kota Ke-13, Commuter Line No.1390 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Depok untuk kembali sebagai Commuter Line No.1443 relasi Jakarta Kota Ke-14, Commuter Line No.1378 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Cilebut untuk kembali sebagai Commuter Line No.1433 relasi Jakarta Kota Ke-15, Commuter Line No.1044 relasi Manggarai&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Cilebut untuk kembali sebagai Commuter Line No.1423 relasi Jakarta Kota. Ke-16, Commuter Line No.1380 relasi Jakarta Kota&ndash;Bogor perjalanannya hanya sampai Stasiun Cilebut untuk kembali sebagai Commuter Line No.1435 relasi Jakarta Kota Joni menuturkan, hingga pukul 21.30 WIB, petugas terkait dari KAI Commuter dan KAI Daop 1 Jakarta dilokasi masih terus fokus untuk melakukan evakuasi rangkaian Commuter Line Bogor No. 1040 relasi Manggarai&ndash;Bogor yang tertemper di perlintasan sebidang JPL No. 27 lintas Cilebut&ndash;Bogor. "Saat ini, kereta penolong sudah berada di lokasi untuk melakukan percepatan evakuasi sarana KRL," ujar Joni. Ia menerangkan estimasi evakuasi sarana KRL dan normalisasi jalur rel sekitar 75 menit dari pukul 21.10 WIB saat mulai proses pengangkatan roda KRL yang anjlok.&nbsp;"Petugas terkait di lokasi terus fokus untuk melakukan evakuasi sarana KRL dan jalur rel, estimasi proses evakuasi dan penanganan kendala tersebut selama 75 menit atau hingga pukul 22.25 WIB," terang Joni. Sebelumnya, seluruh pengguna Commuter Line No. 1040 telah dievakuasi dengan KRL pengganti untuk menuju Stasiun Bogor. Dipastikan seluruh pengguna dan masinis selamat dan tidak mengalami luka-luka. KAI Commuter memohon maaf atas kendala operasional perjalanan Commuter Line Bogor pada malam hari ini. "KAI Commuter tetap mengimbau pengguna Commuter Line untuk selalu mengutamakan keselamatan dan mematuhi aturan serta arahan petugas di lapangan," tambah Joni.

KAI Commuter melakukan rekayasa perjalanan KRL di Bogor akibat tabrakan di perlintasan sebidang, evakuasi penumpang berjalan lancar.

KAI Rekayasa Perjalanan KRL Imbas Tabrakan dengan Mobil di Perlintasan Sebidang Kebon Pedes Bogor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/19/pengemudi-mobil-1860424449.jpg" alt="Kondisi mobil usai ditabrak KRL di perlintasan Kedung Badak, Kebon Pedes Bogor dan pemilik mobil Epi Apriansyah. (Fikri/Radar Bogor)" width="100%">
<figcaption>Kondisi mobil usai ditabrak KRL di perlintasan Kedung Badak, Kebon Pedes Bogor dan pemilik mobil Epi Apriansyah. (Fikri/Radar Bogor)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kereta Rel Listrik (KRL) menabrak mobil di perlintasan sebidang JPL 27 Kedung Badak, Kebon Pedes, Kecamatan Tanah Sareal, Kota Bogor, Sabtu (18/4). Pemilik mobil yang tertabrak KRL di perlintasan sebidang JPL 27 Kedung Badak, Epi Apriansyah, 40, menjelaskan detik-detik sebelum kecelakaan terjadi. Epi mengatakan, dia datang dari arah Jalan Kebon Pedes menuju Kedung Badak. Dan saat melintasi rel, mobilnya terpeleset dan terjebak di tengah perlintasan. Melihat hal itu, sejumlah warga langsung membantu, ada yang mencoba mengangkat mobil, bahkan membawa balok kayu untuk mengganjal roda agar bisa bergerak. Namun upaya itu gagal hingga akhirnya tertabrak KRL yang melintas dari arah Jakarta menuju Stasiun Bogor. "Sekitar jam 17.30, kondisi lagi hujan saya coba lewat rel, tapi pas sampai atas mobil malah mundur sendiri dan nyangkut," ujar Epi, dikutip dari Radar Bogor Jawa Pos Grup, Sabtu (18/4). "Sekitar 10 menitan warga bantu. Ada yang bawa balok kayu, tapi tetap nggak bisa. Saya coba gas lagi biar bisa mundur, tapi makin nyangkut," jelas Epi. Cuaca buruk dan kondisi medan diduga memperparah situasi serta hujan membuat jalanan licin, sementara batu rel yang mulai terkikis membuat ban mobil yang dikemudikan Epi mudah selip. "Biasanya sih aman-aman aja tapi karena hujan, batunya licin, mobil saya juga ceper, jadi gampang nyangkut," jelas Epi. Epi seorang diri di dalam mobil dan berhasil keluar sebelum tabrakan terjadi sehingga nyawanya selamat. Saat KRL akan melintas Epi juga sempat memberi sinyal kepada kereta yang melaju dari arah Jakarta. "Saya udah coba kasih tanda ke arah kereta, tapi mungkin udah terlalu dekat. Petugas baru keluar dari pos setelah kereta bunyi klakson," katanya. Tak ada korban jiwa dalam kejadian ini tetapi mobil milik Epi ringsek parah usai dihantam KRL dari arah Jakarta.

Kecelakaan KRL menabrak mobil di Kebon Pedes, Bogor, Epi Apriansyah selamat meski mobilnya ringsek parah.

Detik-detik Mobil Tertabrak KRL di Kebon Pedes Bogor, Kronologi Versi Pengemudi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/19/evakuasi-2950844597.jpg" alt="Evakuasi penumpang KRL yang anjlok di Kebon Pedes, Kota Bogor, Sabtu (19/4). (Fikri/Radar Bogor/Jawa Pos Grup)" width="100%">
<figcaption>Evakuasi penumpang KRL yang anjlok di Kebon Pedes, Kota Bogor, Sabtu (19/4). (Fikri/Radar Bogor/Jawa Pos Grup)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kereta rel listrik (KRL) dari Jakarta tujuan Stasiun Bogor menabrak mobil di perlintasan sebidang JPL 27 Kebon Pedes, Kota Bogor, Sabtu (18/4).&nbsp;Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, tetapi rangkaian kereta keluar dari jalur atau anjlok usai terjadi benturan. Peristiwa terjadi sekitar pukul 17.30 WIB berawal mobil diduga mogok saat melintas di perlintasan hingga tertabrak kereta. Seorang saksi mata, Desta, 18, menyebutkan mobil tersebut sempat terhenti di tengah rel dan tidak dapat melaju. "Mobilnya nggak jalan di tengah perlintasan," ujar Desta dikutip dari Radar Bogor Jawa Pos Grup, Sabtu (19/4).&nbsp; Menurut Desta, pengemudi mobil berhasil menyelamatkan diri sesaat sebelum tabrakan terjadi. Namun, mobil mengalami kerusakan parah. "Saya lihat tadi yang turun cuma satu orang dia lari sekitar beberapa menit sebelum mobilnya ditabrak. Pas dia turun, saya sudah ada di seberang," tambahnya. Ia juga menyebutkan bahwa kondisi mobil menyulitkan untuk melintasi rel. Akibat hantaman, mobil berwarna hitam ini ringsek. "Mobilnya ceper, kemungkinan nyangkut karena di bagian rel sini batunya agak dalam," katanya. Imbas insiden ini, petugas PT KAI memindahkan ratusan penumpang ke rangkaian kereta lain yang dihentikan sejajar di jalur berlawanan.&nbsp;Pantauan Radar Bogor di lokasi, evakuasi dilakukan dengan cara tempat duduk penumpang dari kereta dibongkar dan disusun membentuk jembatan antarkereta. Melalui jalur inilah satu per satu penumpang dipindahkan secara bergantian.&nbsp;Petugas juga membagi penumpang berdasarkan gerbong untuk mempercepat proses dan hampir seluruh pintu gerbong dibuka untuk menjadi jembatan evakuasi. Suasana sempat tegang saat beberapa penumpang harus melewati celah sempit antara dua rangkaian kereta. Meski begitu, evakuasi berlangsung aman dan terkendali. Penumpang pun naik ke kereta pengganti untuk melanjutkan perjalanan ke Bogor.

Peristiwa terjadi sekitar pukul 17.30 WIB berawal mobil diduga mogok saat melintas di perlintasan hingga tertabrak kereta.

KRL Anjlok usai Tabrak Mobil Diduga Mogok di Perlintasan Sebidang Kebon Pedes Bogor, Penumpang Dievakuasi

<div id="m#msg-f:1796207423365134863" class="mail-message expanded"> <div class="mail-message-header spacer"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/07/Kelayakan-Fasilitas-Stasiun-Kereta-untuk-Disabilitas-Dery-Ridwansah-6JPG-1326872378.jpg" alt="Petugas saat membantu penyandang tunanetra menaiki KRL jurusan Parung Panjang-Tanah Abang, Jakarta, Selasa (7/3/2024)." width="100%">
<figcaption>Petugas saat membantu penyandang tunanetra menaiki KRL jurusan Parung Panjang-Tanah Abang, Jakarta, Selasa (7/3/2024).</figcaption>
</figure> &nbsp;</div> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto">JawaPos.com - Proses normalisasi jalur rel terus dilakukan imbas anjloknya commuter line (KRL) pada lintas Kampung Bandan-Stasiun Rajawali, Sabtu (13/4) pagi. Saat ini, proses perbaikan jalur rel sudah selesai dan perjalanan KRL dapat kembali beroperasi di lokasi kejadian.&nbsp; <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Perbaikan jalur rel telah selesai dan perjalanan kereta bisa kembali melintas di lokasi kejadian menggunakan dua jalur yang sebelumnya hanya bisa menggunakan satu jalur," ujar External Relations and Corporate Image Care KAI Commuter Leza Arlan, Sabtu (13/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun begitu, ia mengatakan bahwa perjalanan KRL tetap dibatasi kecepatanya, yaitu 5 km/jam di lokasi pada lintas Kampungbandan-Rajawali. Commuter Line No. 5536 (Kampungbandan - Bekasi) sebagai commuter line pertama yang melintasi lokasi sekitar pukul 12.00 WIB.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Untuk tetap menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan proses normalisasi," ungkap Leza.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">KAI Commuter memohon maaf karena masih terdapat kelambatan perjalanan Commuter Line untuk relasi Kampungbandan-Cikarang/Bekasi atau pun relasi Cikarang/Bekasi-Kampungbandan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, rangkaian commuter line (KRL) mengalami anjlok pada lintas Kampung Bandan-Stasiun Rajawali, Sabtu (13/4) pagi. KRL yang anjlok itu diketahui merupakan KRL KA 5508 relasi Kampung Bandan-Cikarang via Pasar Senen KM 1+3/4 sekitar pukul 07.00 WIB.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Atas kejadian itu, KAI Commuter melakukan evakuasi terhadap para penumpang dan melakukan rekayasa operasional untuk KRL lainnya yang terdampak KRL anjlok tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Penanganan pengguna pada rangkaian seluruhnya sudah dievakuasi ke tempat aman dan tidak ada korban atas kejadian tersebut," ujar External Relations &amp; Corporate Image Care&nbsp;</div> <div dir="auto">KAI Commuter Leza Arlan kepada wartawan, Sabtu (13/4).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hingga pukul 09.00 WIB, ia mengatakan petugas terkait di lokasi masih fokus untuk melakukan proses evakuasi rangkaian KRL dan melakukan normalisasi jalur rel.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

KAI Commuter memohon maaf karena masih terdapat kelambatan perjalanan Commuter Line untuk relasi Kampungbandan-Cikarang/Bekasi PP.

Perbaikan Rel Akibat KRL Anjlok Selesai, Kereta Bisa Melintas Normal dengan Kecepatan Terbatas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/krl-terguling-di-bogor-angkot-dan-ojek-online-laris-manis_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: KRL anjlok hingga keluar rel. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: KRL anjlok hingga keluar rel. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rangkaian commuter line (KRL) mengalami anjlok pada lintas Kampung Bandan-Stasiun Rajawali, Sabtu (13/4) pagi. KRL yang anjlok itu diketahui merupakan KRL KA 5508&nbsp; relasi Kampung Bandan-Cikarang via Pasar Senen KM 1+3/4 sekitar pukul 07.00 WIB. Atas kejadian itu, KAI Commuter melakukan evakuasi terhadap para penumpang dan melakukan rekayasa operasional untuk KRL lainnya yang terdampak KRL anjlok tersebut.&nbsp; "Penanganan pengguna pada rangkaian seluruhnya sudah dievakuasi ke tempat aman dan tidak ada korban atas kejadian tersebut," ujar External Relations &amp; Corporate Image Care&nbsp;KAI Commuter Leza Arlan kepada wartawan, Sabtu (13/4). Hingga pukul 09.00 WIB, ia mengatakan petugas terkait di lokasi masih fokus untuk melakukan proses evakuasi rangkaian KRL dan melakukan normalisasi jalur rel. "KAI Commuter memohon maaf atas adanya kendala perjalanan Commuter Line pada lintas Stasiun Kampung Bandan - Stasiun Rajawali pada Sabtu pagi (13/4) imbas anjlok nya Commuter Line," ucapnya.&nbsp; Atas kejadian itu, Leza mengungkapkan bahwa KAI Commuter melakukan rekayasa pola operasi perjalanan Commuter Line relasi Cikarang/Bekasi - Kampungbandan via Pasar Senen maupun perjalanan Commuter Line Cikarang/Bekasi - Kampungbandan via Manggarai. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014537547/kronologi-balon-bermercon-rusak-rumah-dan-mobil-terjadi-di-dua-lokasi-berbeda-di-kabupaten-magelang">Kronologi Balon Bermercon Rusak Rumah dan Mobil Terjadi di Dua Lokasi Berbeda di Kabupaten Magelang</a> "Di lokasi perjalanannya hanya menggunakan satu jalur," jelasnya. "Untuk menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan proses pekerjaan evakuasi di lokasi, KAI Commuter juga melakukan pengaturan pembatasan kecepatan perjalanan kereta saat melintas di lokasi," pungkas Leza.

KRL yang anjlok itu diketahui merupakan KRL KA 5508  relasi Kampung Bandan-Cikarang via Pasar Senen KM 1+3/4 sekitar pukul 07.00 WIB.

KRL Anjlok, Penumpang Dievakuasi dan Rekayasa Operasional Diberlakukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/KRL-ANJLOK-MANGGARAI-FEDRIK-TARIGAN-10-560x343-1.jpg" alt="Sejumlah petugas berupaya mengevakuasi rangkaian kereta rel listrik (KRL) Commuterline KA 5144C yang anjlok di Stasiun Manggarai, Jakarta, Minggu (27/11/2022). Rangkaian Kereta ini merupakan kereta yang anjlok di Stasiun Kampung Bandan Kemarin (26/11) yan" width="100%">
<figcaption>Sejumlah petugas berupaya mengevakuasi rangkaian kereta rel listrik (KRL) Commuterline KA 5144C yang anjlok di Stasiun Manggarai, Jakarta, Minggu (27/11/2022). Rangkaian Kereta ini merupakan kereta yang anjlok di Stasiun Kampung Bandan Kemarin (26/11) yan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) relasi Rangkasbitung-Tanah Abang dilaporkan telah selesai dievakuasi. Namun perjalanan KRL belum normal, KRL dari dan menuju Rangkasbitung - Tanah Abang hanya berhenti di Stasiun Sudimara dan Stasiun Serpong.  VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba mengatakan kendala perjalanan commuterline lintas Parung Panjang - Cisauk pada pukul 05.41 WIB telah selesai ditangani oleh petugas gabungan KAI Commuter dan KAI DAOP 1.  "KA Commuterline No.1991 yang mengalami anjlokan tersebut berhasil dievakuasi pada pukul 09.24 WIB untuk selanjutnya dilakukan pemeriksaan sarana lebih lanjut," kata Anne Purba dalam keterangannya, Minggu (19/2).  Ia menjelaskan, sebelum proses evakuasi sarana, KAI Commuter terlebih dahulu melakukan evakuasi para pengguna commuterline No.1991. Adapun seluruhnya telah dievakuasi dan dialihkan ke rangkaian commuterline No.1995 untuk menuju Stasiun Tanah Abang.  Petugas gabungan juga melakukan pemeriksaan kondisi prasarana jalur rel agar kondisi rel aman untuk dapat dilalui. Untuk mengurai kelambatan, saat ini perjalanan commuterline pada lintas Parungpanjang - Cisauk hanya menggunakan satu jalur secara bergantian.  "Sedangkan untuk perjalanan commuterline No.1972 dan No. 1986 relasi Tanah Abang – Parungpanjang perjalanan hanya sampai Stasiun Serpong untuk kembali ke Stasiun Tanah Abang dan perjalanan commuterline No.1978 hanya sampai Stasiun Sudimara kembali ke Stasiun Tanah Abang," jelasnya.  Imbas kejadian ini, KAI Commuter memohon maaf atas kendala operasional tersebut. Lebih lengkap, berikut ini pola rekayasa perjalanan KRL pada hari ini usai anjloknya KRL Rangkasbitung-Tanah Abang:  1. Perjalanan Commuterline Parungpanjang-Cisauk dengan menggunakan satu jalur. 2. Perjalanan Commuterline dengan Nomor:  - KA 1972 (Tanah Abang-Parungpanjang) hanya sampai Serpong dan kembali sebagai KA 2001 relasi Serpong-Tanah Abang  - KA 1986 (Tanah Abang-Parungpanjang) hanya sampai Serpong, kemudian kembali sebagai KA 2015 menuju Tanah Abang  - KA 1978 (Tanah Abang-Parungpanjang) hanya sampai Sudimara, kemudian kembali lagi sebagai KA 2009 tujuan Sudimara-Tanah Abang.

Berikut Rekayasa Rute Usai KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Anjlok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/proses-evakuasi-kereta-anjlok.jpg" alt="Proses evakuasi penumpang KRL relasi Rangkasbitung-Tanah Abang yang anjlok di perbatasan Parung Panjang-Cisauk, Minggu (19/2). IG dramakrlcommuterline" width="100%">
<figcaption>Proses evakuasi penumpang KRL relasi Rangkasbitung-Tanah Abang yang anjlok di perbatasan Parung Panjang-Cisauk, Minggu (19/2). IG dramakrlcommuterline</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) relasi Rangkasbitung-Tanah Abang mengalami anjlok di perbatasan Parung Panjang dan Cisauk, pada Minggu (19/2) pagi sekitar pukul 05.41 WIB. Kendala perjalanan Commuterline tersebut terjadi pada Commuterline No.1991 relasi Rangkasbitung-Tanah Abang tepatnya di KM 40+200.  VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh penumpang yang mengalami kendala ini. Adapun kini pihaknya memastikan seluruh penumpang telah dievakuasi dan dialihan ke rangkaian commuterline No.1995 untuk menuju Stasiun Tanah Abang.  "KAI Commuter memohon maaf atas adanya kendala perjalanan Commuterline lintas Parung Panjang – Cisauk yang sempat terjadi pada Minggu, (19/2) pagi ini sekitar 05.41 WIB," kata Anne Purba dalam keterangan tertulis, Minggu (19/2).  Ia menambahkan, saat ini petugas terkait dari KAI Commuter dan KAI Daerah Operasi 1 Jakarta sudah berada di lokasi untuk menangani kendala tersebut. Untuk mengantisipasi kelambatan perjalanan commuterline pada lintas tersebut, KAI Commuter juga melakukan rekayasa pola operasi perjalanan commuterline.  "Perjalanan pada lintas Parungpanjang-Cisauk perjalanan commuterline hanya menggunakan 1 jalur, sedangkan perjalanan commuterline No.1972 relasi Tanah Abang – Parungpanjang perjalanannya hanya sampai Stasiun Serpong untuk kembali ke Stasiun Tanah Abang," tambahnya.  Lebih lanjut, KAI Commuter mengimbau kepada pengguna commuterline untuk selalu mematuhi aturan dan arahan petugas di lapangan dan tidak memaksakan naik jika keadaan commuterline sudah padat.  Sebagai informasi, KRL menuju Tanah Abang yang anjlok di perbatasan Parung Panjang - Cisauk ini pertama diketahui dari unggahan akun Instagram @dramakrlcommuterline. Dalam video tersebut terlihat satu rangkaian KRL terhenti dengan sejumlah penumpang yang dievakuasi menggunakan KRL lain.  Dalam unggahan tersebut, sejumlah netizen menduga-duga soal penyebab anjloknya KRL rute Rangkasbitung - Tanah Abang. Ada yang menyebut karena overload hingga kerusakan di roda dan rel KRL.  Meski demikian, hingga berita ini diturunkan pihak KCI belum menyampaikan penyebabnya. Hanya memastikan bahwa kendala sudah ditangani, ada rekayasa perjalanan KRL, dan seluruh penumpang berhasil dievakuasi.

KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Anjlok, KCI Lakukan Rekayasa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/proses-evakuasi-krl-butuh-waktu-penumpang-diarahkan-ke-moda-lain_c_290442.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Commuter Jabotabek" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Commuter Jabotabek</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kereta Rel Listrik (KRL) anjlok di Stasiun Kampung Bandan. Hal itu dibenarkan VP Corporate Secretary Kereta Api Indonesia Commuter Anne Purba. Ia mengatakan KRL yang anjlok tersebut bernomor KA 5144C  "KA 5144C mengalami anjlokan di Stasiun Kampung Bandan pada pukul 13.47 WIB," ujar Anne dalam Keterangannya kepada wartawan, Sabtu (26/11).  Peristiwa itu membuat perjalanan KRL di jalur Kampung Bandan-Manggarai sempat mengalami gangguan. Selama proses evakuasi, Anne mengatakan telah melakukan rekayasa pola operasi.  "Perjalanan kereta Manggarai-Kampung Bandan-Jatinegara hanya sampai Stasiun Angke," jelasnya.  "Sedangkan perjalanan kereta Jatinegara-Kampung Bandan-Manggarai hanya sampai dengan Stasiun Pasar Senen," imbuh Anne.  Tiidak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut. Pihak KRL bersama dengan tim Daerah Operasi 1 Jakarta sedang melakukan evakuasi sekaligus pengecekan prasarana agar jalur kembali dapat melayani KRL.  "KAI Commuter menyampaikan permohonan maaf atas terganggunya perjalanan Commuterline di jalur Kampung Bandan-Manggarai," tandasnya.

KRL Anjlok di Stasiun Kampung Bandan, Operasional Dialihkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl1.jpeg" alt="Ilustrasi perjalanan KRL. Dery Ridwansyah/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perjalanan KRL. Dery Ridwansyah/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kereta Rel Listrik (KRL) sudah menjadi transportasi yang paling favorit digunakan masyarakat sejak 2008. Bahkan hingga saat ini, sekitar 1 juta penumpang KRL terus memadati puluhan stasiun di Jabodetabek setiap harinya.  Walau rentan mengalami gangguan teknis, menariknya penumpang tetap setia untuk menggunakan kereta. Ketika dikonfirmasi kepada beberapa penumpang yang selalu aktif menggunakan KRL, alasannya bermacam-macam.  "Kenapa gue masih menggunakan, ya karena KRL transportasi satu-satunya akses paling mudah buat gue dari Cakung ke kantor di Pejaten. Udah gitu murah, cepat, lebih aman dari transportasi lain," ucap karyawan swasta Fitri, 24, di Stasiun Manggarai, Sabtu (6/4).  Menurutnya, bagi pengguna KRL sejati, gangguan teknis memang adalah masalah yang pastinya membuat kesal. Namun karena pilihan transportasi yang nyaman sangat sedikit maka tidak memungkinkan berpindah ke moda lain.  "Pastinya gangguan sangat merugikan dan mengganggu banget apalagi kalau penanganannya lama. Sarannya lebih cepat saja penanganannya," tegasnya.  Begitu pula dengan salah satu wiraswasta Theo, 31, yang selalu melintasi rute Tanah Abang-Parung Panjang. Menurutnya, gangguan memang menyita waktu saat melakukan aktivitas.  "Bukan ganggu lagi, kadang ya pernah sampai ngomelin petugas karena kan jam kerja, bisa telat dong. Cuma kalau nggak pakai KRL bingung dan kalau nyambung-nyambung ribet," ungkap Theo.  Lain dengan mahasiswi, Yunita, 22 yang mengaku tidak terlalu masalah dengan gangguan yang terjadi di rute Manggarai-Bogor. Menurutnya, hal itu wajar terjadi terlebih kereta tersebut berbasis listrik.  "Kecewa sih pasti, yang namanya listrik kalau gangguan ya ada saja kan. Cuma selama ini nggak lama, cepat kok ditangani. Ke depannya lebih baik saja dalam jadwal gitu. Soalnya KRL sudah jadi kebutuhan banyak orang," ujar Yunita.  Pemeliharaan Sarana dan Prasarana  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-ismail-pohan-indopos-640x421.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ilustrasi KRL. (Ismail Pohan/ IndoPos/ Jawa Pos Group).  Pengamat Transportasi Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwilaksana pun sepaham dengan PT KCI. Dirinya melihat gangguan yang terjadi tidaklah berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya.  "Gangguan akan naik manakala sudah masuk dalam musim hujan. Peralatan sarana prasarana KRL seperti persinyalan, pemindah jalur, untuk listrik aliran atas itu memang infrastruktur yang rentan untuk curah hujan dan intensitas petirnya tinggi," kata Aditya.  Menurutnya, adapun secara geografis rute KRL perjalanan Manggarai-Bogor memiliki tren gangguan yang sering karena petir dan hujan lebih aktif dibanding daerah lain. Berbeda dengan daerah yang Serpong yang lebih rentan punya gangguan listrik aliran atas.  "Sebetulnya kalau daerah Depok, Bogor, itu memang karena intensitas petir dan curah hujannya relatif lebih tinggi. Jadi kalau ke arah Tangerang sama Bekasi itu sebenarnya gangguan ada tapi cukup relatif kecil," tuturnya.  Aditya melihat kondisi cuaca sangat berpengaruh kepada persinyalan daripada kereta. Hal ini seringkali dianggap sepele, namun nyatanya KRL yang diimpor dari Jepang terbiasa untuk adaptif dengan negara 4 musim bukannya negara tropis.  "Persinyalan yang sekarang kita adopsi itu belum sepenuhnya sesuai dengan keadaan negara tropis, sehingga memang sistem prasarana persinyalan terutama itu masih sangat rentan untuk digunakan di negara tropis," ungkap Aditya.  Antisipasi Gangguan  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ilustrasi KRL. (Dok JawaPos.com)  VP Komunikasi PT KCI Ernie Sylviane Purba menjelaskan, ada beberapa garis besar yang dilakukan pihaknya dengan PT KAI Daop 1. Seperti, melakukan rekayasa pola operasi KRL agar pengguna sebisa mungkin tetap dapat sampai ke tujuannya.  "Jadi sekurangnya kita dapat melayani sedekat mungkin ke stasiun yang tidak terdampak gangguan. Bentuk rekayasa operasi antara lain, jika ada kendala di salah satu jalur rel double track, maka diupayakan KRL melintas bergantian di satu jalur yang masih dapat dilalui," kata Eva.  Begitu pula yang dilakukan saat gangguan pada gangguan di lintasan Bekasi beberapa hari yang lalu. Ernie menyatakan, ketika kedua jalur double track tidak dapat dilalui maka Stasiun Cakung menjadi stasiun akhir sekaligus stasiun pemberangkatan.  Tidak hanya penanganan, Ernie menyatakan, penyampaian informasi kepada pengguna secara terus-menerus adalah hal yang amat penting. Apa pun kendala yang sedang terjadi perlu disampaikan melalui berbagai jalur komunikasi.  "Ya kita ada aplikasi KRL Acces, TV KRL, pengumuman di stasiun dan di dalam KRL, juga berbagai platform media sosial. Kita beritahu informasi imbauan juga alternatif moda transportasi lain, dan perkiraan waktu penanganan kendala yang terjadi," terang Ernie.  Hal yang biasa dilakukan pada saat stasiun dalam satu jalur apabila sama sekali tidak dapat dilayani KRL untuk sementara waktu adalah diberikannya kesempatan kepada pengguna untuk melakukan refund tiket.  "Kedua hal tersebut dilakukan bersamaan dengan berbagai upaya memperbaiki kendala sarana maupun prasarana yang terjadi," tandasnya.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-ismail-pohan-indopos-640x421.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/krl-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Meski KRL Sering Gangguan dan Anjlok, Warga Ibu Kota Sulit Berpaling

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/evakuasi-pengangkatan-gerbong-krl-anjlok_c_0_5197.jpg" alt="Evakuasi KRL anjlok dan terguling di Kebonpedes, Bogor, Jawa Barat. (Issak Ramadhani/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Evakuasi KRL anjlok dan terguling di Kebonpedes, Bogor, Jawa Barat. (Issak Ramadhani/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Indonesia, telah melakukan penyelidikan kasus anjloknya Kereta Rel Listrik (KRL) di lintasan Kebonpedes, Kecamatan Tanahsareal, Kota Bogor beberapa waktu lalu. Ternyata, penyebab kejadiaan nahas itu karena jalanan menurun di lokasi tersebut.  Ketua KNKT Soerjanto Tjahyono mengatakan penyebab terjadinya kereta anjlok di perlintasan kereta Kebonpedes karena adanya air hujan yang masuk tubuh rel. "Sehingga saat kereta melintas, kereta tersebut mengalami genjrotan (tekanan) dan mengakibatkan kereta terlempar dan keluar dari rel," kata Soerjanto Tjahyono saat mendampingi Menhub berkunjung ke Stasiun Bogor, Kamis (4/4).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/crane-sudah-tiba-gerbong-krl-ditarik-ke-stasiun-cilebut_c_1552217881_290478-640x480.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> KRL anjlok dan terguling di Kebonpedes, Bogor, Jawa Barat. (Issak Ramadhani/ JawaPos.com)  Soerjanto juga mengimbau untuk diperlukan koordinasi yang baik antara Kementerian PU, Dinas perhubungan Menteri Perhubungan, kereta api. "Karena kalau engga ini engga selesai-selesai siapa sebetulnya. Supaya di perlintasan itu jangan sampai jalan itu tidak menurun, kalau ujan airnya masuk kesitu. Nah ini banyak yang terlibat," ucapnya seperti dikutip Radar Bogor (Jawa Pos Group).  Soerjanto juga meminta agar ada sebaiknya ada penanggung jawab tunggalnya siapa. Kalau tanggung jawabnya bersama itu nanti saling lempar."Ini juga kita akan selesaikan kalau engga ditempat lain seperti itu. Jadi ini salah satu yang kita liat adalah masalah air ini," imbuhnya.  Seperti diketahui anjloknya KRL Commuterline KA 1722 relasi Jakarta-Bogor di perlintasan kereta api Kebon Pedes Bogor menyita perhatian publik.  Pasalnya anjlok kereta api di kawasan tersebut bertepatan dengan hari libur. Peristiwa tersebut juga mengakibatkan beberapa mengalami luka.Total ada 17 orang yang mengalami luka saat itu termasuk masinis kereta.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/crane-sudah-tiba-gerbong-krl-ditarik-ke-stasiun-cilebut_c_1552217881_290478-640x480.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

KNKT Sebut 2 Penyebab KRL Anjlok dan Terguling di Bogor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#krl anjlok

Berita Terkini