<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/13/FotoJet-2025-11-13T104222473-1300818557.jpg" alt="Wat Phra That Doi Suthep, salah satu destinasi spiritual paling terkenal di Chiang Mai yang juga menjadi simbol perpaduan budaya, tradisi, dan daya tarik pariwisata kota ini (Tourism Authority of Thai" width="100%">
<figcaption>Wat Phra That Doi Suthep, salah satu destinasi spiritual paling terkenal di Chiang Mai yang juga menjadi simbol perpaduan budaya, tradisi, dan daya tarik pariwisata kota ini (Tourism Authority of Thai</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Chiang Mai, kota budaya di utara Thailand, kembali menjadi perhatian dunia berkat sejumlah perkembangan penting di sektor pariwisata, budaya, dan kreativitas. Mulai dari penghargaan internasional sebagai kota terbaik di Asia, peluncuran penerbangan langsung dari Abu Dhabi, hingga festival desain berkelanjutan, semuanya memperkuat posisi Chiang Mai sebagai destinasi unggulan kawasan Asia Tenggara. Dilansir dari Travel + Leisure World&rsquo;s Best Awards 2025 melalui laporan Tourism Authority of Thailand (TAT), Chiang Mai dinobatkan sebagai &ldquo;Kota Terbaik di Asia&rdquo; dengan skor 91,94. Penghargaan ini diberikan karena kombinasi unik antara keramahan penduduk, keindahan alam pegunungan, kuliner khas, dan warisan budaya yang terjaga. Menurut laporan di TAT News, capaian ini mempertegas citra Chiang Mai sebagai kota wisata yang tidak hanya indah, tetapi juga berkarakter kuat dan ramah bagi wisatawan internasional. Dalam laporan yang sama, otoritas pariwisata Thailand menegaskan bahwa penghargaan ini akan menjadi momentum penting untuk mempromosikan pariwisata berkelanjutan dan memperluas jaringan wisata ke pasar internasional. &ldquo;Chiang Mai adalah bukti bahwa keaslian budaya lokal dapat berjalan beriringan dengan inovasi modern,&rdquo; ujar Gubernur TAT, Thapanee Kiatphaibool. Menambah daya tariknya, Khaosod English melaporkan bahwa Etihad Airways resmi membuka penerbangan langsung dari Abu Dhabi menuju Chiang Mai pada 4 November 2025. Penerbangan perdana dengan nomor EY426 mendarat di Bandara Internasional Chiang Mai pada pukul 06.05 pagi dan disambut upacara budaya oleh otoritas setempat. Jalur udara sepanjang 4.612 kilometer ini menjadi rute langsung terjauh yang pernah dimiliki Chiang Mai, menunjukkan meningkatnya konektivitas global kota tersebut. Masih dari sumber yang sama, rute Abu Dhabi - Chiang Mai akan dioperasikan empat kali seminggu setiap Senin, Rabu, Jumat, dan Minggu menggunakan pesawat Airbus A321LR berkapasitas 160 penumpang. Menurut Etihad, pembukaan rute ini diharapkan meningkatkan kunjungan wisatawan dari Timur Tengah dan kawasan Eropa, sekaligus memperluas potensi ekonomi lokal di sektor perhotelan dan transportasi wisata. Tak hanya sektor transportasi, Nation Thailand memberitakan bahwa Chiang Mai juga bersiap menjadi tuan rumah Chiang Mai Design Week (CMDW) 2025 dengan tema &ldquo;Local Plus: Creativity, Technology and Sustainability&rdquo;. Festival akan digelar pada 6&ndash;14 Desember 2025 dan menghadirkan kolaborasi antara desainer lokal, komunitas kreatif, serta peserta internasional dari lebih dari 12 negara. Kegiatan ini mencerminkan upaya pemerintah daerah dalam menjadikan Chiang Mai sebagai pusat ekonomi kreatif berbasis keberlanjutan. Menurut laporan Nation Thailand, CMDW 2025 akan menampilkan 16 kegiatan utama, diantaranya pameran Make Scents, Make Sense yang menggunakan aroma untuk menggambarkan identitas budaya Thailand, dan instalasi The Homecoming Club yang menyoroti potensi kreatif masyarakat di wilayah utara. Festival ini juga mengusung konsep ramah lingkungan dengan menghadirkan &ldquo;POP Market&rdquo; dan pavilion Kon Tam(ya) yang menonjolkan produk lokal berkelanjutan dari empat provinsi di sekitar Chiang Mai. Selain itu, The New York Times dalam laporan interaktif bertajuk &ldquo;Things to Do in Chiang Mai&rdquo; menyoroti kebangkitan sektor wisata kota ini yang kini memadukan pengalaman tradisional dan modern. Mulai dari menjelajahi kuil kuno Wat Phra That Doi Suthep, berkunjung ke pasar seni lokal, hingga menikmati cafe modern di kawasan Nimmanhaemin, Chiang Mai berhasil menggabungkan sejarah, kreativitas, dan gaya hidup kontemporer dengan mulus. Sementara itu, suasana semakin semarak dengan digelarnya Chiang Mai Lantern Festival 2025, sebagaimana dilaporkan oleh Travel and Tour World,&nbsp;festival lentera ini menampilkan ribuan lentera yang dilepaskan ke langit malam sebagai simbol keberuntungan dan harapan. Acara tersebut juga menampilkan parade budaya, kuliner tradisional, serta pertunjukan musik lokal yang memperkuat citra Chiang Mai sebagai &ldquo;Kota Seribu Cahaya&rdquo;. Dengan rangkaian prestasi dan kegiatan internasional tersebut, Chiang Mai kini diakui bukan hanya sebagai destinasi wisata alam, tetapi juga sebagai kota kreatif dan berkelanjutan yang menjadi simbol kebangkitan pariwisata Thailand pasca pandemi.&nbsp;Seperti dilansir dari TAT News, pemerintah daerah berkomitmen menjaga keseimbangan antara pertumbuhan ekonomi dan pelestarian budaya agar Chiang Mai tetap menjadi kota yang memikat bagi dunia. (*)

Chiang Mai kini diakui bukan hanya sebagai destinasi wisata alam, tetapi juga sebagai kota kreatif dan berkelanjutan di Thailand.

Chiang Mai Raih Gelar Kota Terbaik di Asia, Etihad Airways Buka Rute Langsung dari Abu Dhabi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/21/JKT_PEMBUKAAN-KELAS-TRANSJAKARTA-ACADEMY_HANUNG-HAMBARA_20052025-5-2410781903.jpg" alt="Seorang instruktur memperhatikan pengemudi yang menjalani uji kompetensi mengemudikan bus di tempat uji kompetensi di Transjakarta Academy, Jakarta, Selasa (20/05/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Seorang instruktur memperhatikan pengemudi yang menjalani uji kompetensi mengemudikan bus di tempat uji kompetensi di Transjakarta Academy, Jakarta, Selasa (20/05/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Transportasi umum sering jadi penyelamat. Apalagi bagi yang tinggal di kota besar. Selain lebih hemat, juga praktis dan ramah lingkungan.&nbsp; Pertanyaannya, kota mana yang punya transportasi umum terbaik? Time Out Travel sudah mengumpulkan respons 18.500 warga dari 50 negara yang berbagai pengalaman naik bus, metro, trem, sampai jalur sepeda di kota mereka masing-masing. Dari hasil survei itu, terdapat 19 kota yang dinilai punya sistem transportasi umum terbaik. <h3>1. Hongkong</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002083-413585845.png" alt="Transportasi umum di Hongkong yang menghubungkan berbagai wilayah.&nbsp;(Leungchopan/Shutterstock)&nbsp;" width="100%">
<figcaption>Transportasi umum di Hongkong yang menghubungkan berbagai wilayah.&nbsp;(Leungchopan/Shutterstock)&nbsp;</figcaption>
</figure> Hong Kong menempati rangking pertama dengan 98 persen warga menyatakan transportasi umum di sana luar biasa. Sistem MTR (Mass Transit Railway) mereka sangat lengkap, mencakup 10 jalur yang menghubungkan Pulau Hong Kong, Kowloon, sampai wilayah baru di perbatasan Tiongkok daratan. Ditambah lagi, ada bus dan minibus ber-AC serta trem tingkat yang jadi ikon tersendiri. 2. Shanghai, Tiongkok <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002084-1751893117.png" alt="&nbsp;Transportasi umumdi Shanghai yang super cepat.&nbsp;(Cyo Bo/Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>&nbsp;Transportasi umumdi Shanghai yang super cepat.&nbsp;(Cyo Bo/Shutterstock)</figcaption>
</figure> Tidak kalah canggih, Shanghai di posisi kedua punya sistem metro sepanjang 800 km dengan 20 jalur yang melayani hampir 25 juta penduduk. Ada juga Maglev, kereta supercepat yang bisa melaju 430 km/jam yang menghubungkan Bandara Pudong dan stasiun metro Longyang Road dan ditempuh hanya dalam waktu 8 menit. <h3>3. Beijing, Tiongkok</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002085-969301467.png" alt="Transportasi umum Beijing beriringan dengan para pengguna sepeda di jalan raya.&nbsp;(Testing/Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Transportasi umum Beijing beriringan dengan para pengguna sepeda di jalan raya.&nbsp;(Testing/Shutterstock)</figcaption>
</figure> Beijing ikut masuk daftar dengan 91&nbsp;persen penduduk setuju transportasinya oke punya. Ibu kota Tiongkok ini punya 27 jalur metro, lebih dari 1000 rute bus, dan ribuan taksi. Selain itu, jalanannya yang datar bikin bersepeda juga nyaman. Skema berbagi sepeda di sana bahkan bikin aktivitas gowes makin booming dan membuat Tiongkok dijuluki 'Kerajaan Sepeda'. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/016531435/7-ciri-kepribadian-unik-orang-yang-memberikan-duduk-orang-lain-di-transportasi-umum-kamu-begitu">7 Ciri Kepribadian Unik Orang yang Memberikan Duduk Orang Lain di Transportasi Umum, Kamu Begitu?</a> <h3>4. Abu Dhabi, Uni Emirat Arab&nbsp;</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002086-4188343654.png" alt="Shuttlebus nyaman dan ramah difabel.&nbsp;(Maximillian cabinet / Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Shuttlebus nyaman dan ramah difabel.&nbsp;(Maximillian cabinet / Shutterstock)</figcaption>
</figure> Di Timur Tengah, Abu Dhabi memang belum punya metro, tapi mereka punya fasilitas shuttle bus ber-AC dan ramah difabel. Fasilitas ini beroperasi di delapan rute utama yang melayani tempat-tempat hits seperti Yas Island dan Grand Canal. Plus, ada tram tanpa rel yang futuristik banget. Semua ini bikin 88&nbsp;persen warganya puas dengan layanan transportasi yang diberikan. <h3>5. Taipei, Taiwan</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002087-465977637.png" alt="Kereta di Taipei melewati hiruk-pikuk kota.&nbsp;(Richie Chan/Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Kereta di Taipei melewati hiruk-pikuk kota.&nbsp;(Richie Chan/Shutterstock)</figcaption>
</figure> Lanjut ke Asia, ada Taipei yang punya jaringan kereta cepat, metro yang super bersih dan tepat waktu, serta bus dengan layar elektronik yang memudahkan penumpang. 88&nbsp;persen penduduk Taipei puas dengan transportasi umum yang ada. Cukup pakai EasyCard, kamu bisa naik metro, bus, bahkan sepeda YouBike dengan mudah. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/016526398/lebih-dari-sekadar-hemat-ongkos-kini-transportasi-umum-menopang-roda-perekonomian-kota">Lebih dari Sekadar Hemat Ongkos, Kini Transportasi Umum Menopang Roda Perekonomian Kota</a> <h3 class="class-paragraph">6. London, Inggris </h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002088-3343924786.png" alt="Transportasi favorit penduduk lokal di London.&nbsp;(visitlondon.com/ Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Transportasi favorit penduduk lokal di London.&nbsp;(visitlondon.com/ Shutterstock)</figcaption>
</figure> Di Eropa, London dengan ikon klasiknya, The Tube, tetap jadi favorit warga dengan rating 86 persen. Selain jaringan bawah tanah yang panjang dan sudah beroperasi sejak 1863, ada juga Elizabeth Line yang super modern, plus bus malam dan ribuan sepeda Lime yang bisa disewa. <h3>7. Vienna, Austria </h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002089-902879100.png" alt="Transportasi umum dengan biaya tiket murah di Vienna.&nbsp;(Eo Naya / Shutterstock)&nbsp;" width="100%">
<figcaption>Transportasi umum dengan biaya tiket murah di Vienna.&nbsp;(Eo Naya / Shutterstock)&nbsp;</figcaption>
</figure> Vienna mendapat pujian karena banyak pilihan transportasi, murah, bersih, dan hampir nggak pernah penuh sesak. Semua transportasi kota dioperasikan oleh Wiener Linien mulai dari metro (U-Bahn), kereta lokal (S-Bahn), sistem trem (stra&szlig;enbahn), dan jaringan bus, yang berarti pembelian tiket menjadi mudah. Tidak heran 84 persen penduduk setempat memiliki kesan yang baik tentang transportasi ini. Plus, jaringan transportasi Vienna beroperasi berdasarkan kepercayaan karena tidak ada palang tiket di mana pun. Tetapi kemungkinan besar ada kondektur berpakaian sipil, jadi pastikan Anda membeli tiket untuk menghindari denda. &nbsp; <h3>8. Seoul, Korea Selatan</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002103-549634720.png" alt="Kereta cepat di Seuol yang siap mengantar kemanapun tujuan kamu.&nbsp;(HIgh Speed Rail Aliance)" width="100%">
<figcaption>Kereta cepat di Seuol yang siap mengantar kemanapun tujuan kamu.&nbsp;(HIgh Speed Rail Aliance)</figcaption>
</figure> Seoul di Korea Selatan juga masuk daftar dengan sistem transportasi yang lengkap, mulai dari subway yang efisien sampai bus dengan kode berwarna-warni yang memudahkan rute perjalanan. Cukup pakai kartu T-money Korea, anda dapat berkeliling kota dan berkunjung ke tempat-tempat wisata populer. Untuk mengakses kereta bawah tanah, kamu juga bisa mengunduh aplikasi Kakao dan pilihlah kereta bawah tanah. Tidak hanya 84% penduduk setempat yang menilai fasilitas ini, tetapi banyak orang juga setuju bahwa fasilitas ini merupakan salah satu yang paling efisien di dunia. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/016510528/instran-kutuk-tindakan-pembakaran-fasilitas-transportasi-umum-di-jakarta">Instran Kutuk Tindakan Pembakaran Fasilitas Transportasi Umum di Jakarta</a> <h3>9. Mumbai, India&nbsp;</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002091-3087155284.png" alt="Kereta lokal India yang jawalnya dapat dipantau di aplikasi m-indicator.&nbsp;(Hari Mahidar / Shutterstock.com)" width="100%">
<figcaption>Kereta lokal India yang jawalnya dapat dipantau di aplikasi m-indicator.&nbsp;(Hari Mahidar / Shutterstock.com)</figcaption>
</figure> Mumbai punya kereta lokal yang super sibuk tapi jadi arteri kota, dengan 83 persen warga puas meski keretanya penuh sesak di jam sibuk. Jadwalnya bisa dipantau melalui aplikasi m-indicator. Kalau mau santai saat jam sibuk, ada juga opsi bus, metro, dan rickshaw. <h3>10. Doha, Qatar</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002092-1132776675.png" alt="Kereta api tanpa masinis di Qatar.&nbsp;(Photo play/Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Kereta api tanpa masinis di Qatar.&nbsp;(Photo play/Shutterstock)</figcaption>
</figure> Meski cuma punya tiga jalur metro, highlight dari transportasi ini adalah kereta tanpa masinis dan termasuk yang tercepat di dunia. Rute kereta ini bisa mengangkut penduduk lokal dan wisatawan ke dan dari bandara serta objek wisata utama kota. Tak heran jika 83% penduduk lokal menyukai transportasi ini. Jalur-jalur ini juga dilengkapi bus 'metrolink&rsquo; yang beroperasi dalam radius 2 hingga 5 km dari stasiun. <h3>11. Delhi, India </h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002093-2598095946.png" alt="Transportasi umum yang melayani kota-kota di India.&nbsp;(railway technology)" width="100%">
<figcaption>Transportasi umum yang melayani kota-kota di India.&nbsp;(railway technology)</figcaption>
</figure> Delhi dikenal dengan jaringan metro luas yang juga melayani kota-kota sekitar, ditambah bus dan rickshaw sebagai pelengkap. 83&nbsp;persen penduduk lokal dalam survei yang dilakukan Time Out Travel memberikan penilaian yang sangat baik. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/016460191/8-kebiasaan-unik-gen-z-di-transportasi-umum-yang-diam-diam-bikin-orang-lain-kesal">8 Kebiasaan Unik Gen Z di Transportasi Umum yang Diam-Diam Bikin Orang Lain Kesal</a> <h3>12. Singapura&nbsp;</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002094-615311646.png" alt="Kemudahan transportasi umum di Singapura.&nbsp;(Tupungato / Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Kemudahan transportasi umum di Singapura.&nbsp;(Tupungato / Shutterstock)</figcaption>
</figure> Singapura punya enam jalur MRT yang inovatif dan lengkap, ditambah dengan LRT tanpa masinis yang melayani wilayah pinggiran kota, dan shuttle bus gratis dan monorail yang menghubungkan tempat-tempat menarik seperti Pulau Sentosa. Inovasi ini menghasilkan tingkat kepuasan penduduk lokal sebesar 82%. Pastikan kamu mengunduh aplikasi MyTransport.SG saat tiba di Singapura. &nbsp; <h3>13. Zurich, Swiss</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002095-3600054043.png" alt="Transportasi umum yang mudah di akses di Zurich.&nbsp;(Thomas Stoiber/Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Transportasi umum yang mudah di akses di Zurich.&nbsp;(Thomas Stoiber/Shutterstock)</figcaption>
</figure> Zurich menawarkan kemudahan dengan satu Zurich Card yang dapat meng-cover semua moda transportasi mulai dari tram, bus, hingga kapal. Kemudahan akses transportasi menghasilkan tingkat kepuasan sebesar 81 persen.&nbsp; <h3>14. Brighton, Inggris</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002096-2121066093.png" alt="&nbsp;Bus umum yang bisa digunakan oleh siapa saja.&nbsp;(Michaelasbest/ Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>&nbsp;Bus umum yang bisa digunakan oleh siapa saja.&nbsp;(Michaelasbest/ Shutterstock)</figcaption>
</figure> Walaupun kota kecil, Brighton dinobatkan sebagai kota kedua yang paling mudah dilalui pejalan kaki. Brighton juga punya 73 rute bus yang beroperasi di sekitar 2.000 halte. Tidak heran jika 80 persen warga setempat puas. <h3>15. Edinburgh, Skotlandia</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002097-1105436185.png" alt="Berjalan-jalan di Edinburgh menggunakan tram. (Fotokon / Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Berjalan-jalan di Edinburgh menggunakan tram. (Fotokon / Shutterstock)</figcaption>
</figure> Kota Edinburgh memang kecil tapi transportasinya dapat nilai plus karena bus dan tram yang bisa mengantar ke tempat-tempat menarik sehingga 80% penduduk setempat memberikan penilaian positif untuk fasilitas ini.&nbsp; <h3>16. Oslo, Norwegia</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002098-3684071398.png" alt="Kendaraan ramah lingkungan di Oslo.&nbsp;(Shutterstock)" width="100%">
<figcaption>Kendaraan ramah lingkungan di Oslo.&nbsp;(Shutterstock)</figcaption>
</figure> Transportasi umum di Oslo hampir sepenuhnya bergantung pada kendaraan listrik yang ramah lingkungan, mulai dari metro, tram, bus, sampai kapal ferry dan semuanya bisa diakses dengan satu tiket yang dapat diisi ulang. Transportasi umum di Oslo mendapatkan 79 persen penilaian positif dari penduduk setempat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/016294780/viral-hari-pertama-masuk-sekolah-bikin-bekasi-lumpuh-netizen-mengeluh-terjebak-macet-sampai-1-jam-lebih-transportasi-umum-minim">Viral Hari Pertama Masuk Sekolah Bikin Bekasi Lumpuh! Netizen Mengeluh Terjebak Macet Sampai 1 Jam Lebih, Transportasi Umum Minim</a> <h3>17. Jakarta, Indonesia</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/23/JKT_ANTUSIASME-TARIF-SATU-RUPIAH_HANHNG-HAMBARA_22062025-6-4029204850.jpg" alt="Sejumlah bus TransJakarta tertahan akibat banyaknya masyarakat yang memenuhi HBKB di halte TransJakarta Bundaran HI, Minggu (22/06/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah bus TransJakarta tertahan akibat banyaknya masyarakat yang memenuhi HBKB di halte TransJakarta Bundaran HI, Minggu (22/06/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> Di Asia Tenggara, ada Jakarta yang menonjol dengan TransJakarta, bus yang punya jalur khusus biar gak kena macet Berbeda dengan banyak kota lain, bus adalah moda transportasi umum tersibuk dengan tingkat persetujuan sebanyak 79%. Ditambah MRT dan LRT yang makin mengurangi kemacetan yang melayani wilayah Jabodetabek. <h3>18. Warsawa, Polandia</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002100-3038290832.png" alt="Mudahnya transportasi publik di Polandia.&nbsp;(Warszawski Transport Publiczny)" width="100%">
<figcaption>Mudahnya transportasi publik di Polandia.&nbsp;(Warszawski Transport Publiczny)</figcaption>
</figure> Warsawa, ibu kota Polandia, juga layak dibanggakan dengan tingkat kepuasan penduduk setempat sebesar 79% karena jaringan tram yang luas, metro yang beroperasi sampai larut malam, berbagai jenis bus, dan kereta komuter yang menghubungkan kota dengan daerah sekitar. <h3>19. Tallinn, Estonia&nbsp;</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/12/1000002101-2552513179.png" alt="Menikmati keindahan Tallinn sambil menaiki transportasi umum. (Viktoria Kytt/Shutterstock)&nbsp;" width="100%">
<figcaption>Menikmati keindahan Tallinn sambil menaiki transportasi umum. (Viktoria Kytt/Shutterstock)&nbsp;</figcaption>
</figure> Tallinn di Estonia punya kebijakan unik, yaitu warga lokal bisa naik transportasi umum secara gratis! Gak heran 77% warga senang dengan layanan ini, dan buat turis tiket harian cuma sekitar &euro;5,50 yang cukup untuk naik semua bus dan trem yang menawan di Tallinn. Kota-kota ini menunjukkan kalau transportasi publiknya rapi, bersih, dan terintegrasi, orang gak butuh lagi macet-macetan bawa mobil sendiri. Tinggal tap kartu, duduk santai, dan sampai tujuan.

Transportasi umum sering jadi penyelamat. Apalagi bagi yang tinggal di kota besar. Selain lebih hemat, juga praktis dan ramah lingkungan.

19 Kota Yang Memiliki Transportasi Umum Terbaik di Dunia, Salah Satunya Jakarta, Warga Tidak Perlu Berpikir Beli Mobil

kota terbaik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kota terbaik

Berita Terkini

Chiang Mai Raih Gelar Kota Terbaik di Asia, Etihad Airways Buka Rute Langsung dari Abu Dhabi

19 Kota Yang Memiliki Transportasi Umum Terbaik di Dunia, Salah Satunya Jakarta, Warga Tidak Perlu Berpikir Beli Mobil

Download Aplikasi JawaPos.com