<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/22/Tanpa-judul-1-3783421623.png" alt="Ilustrasi transmisi kopling ganda (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi transmisi kopling ganda (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Meski bentuknya tak sebesar mesin atau transmisi, kopling memegang peran penting dalam menjaga kenyamanan dan kelancaran saat berkendara. Komponen ini seringkali luput dari perhatian, padahal fungsinya vital dalam mendukung performa mobil, terutama bagi pengguna mobil manual.</p> <p>Kopling berperan sebagai penghubung antara mesin dan transmisi, sekaligus menjaga agar mobil tetap stabil di berbagai kondisi. Berikut ini 4 fungsi utama kopling yang perlu kamu ketahui seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p><strong>1. Menghubungkan dan Memutus Putaran Mesin ke Transmisi</strong></p> <p>Kopling memudahkan proses perpindahan gigi dengan cara menghubungkan dan memutus putaran mesin ke sistem transmisi.</p> <p>Saat pedal kopling ditekan, pelat kopling akan tertarik dan memutus aliran tenaga mesin, sehingga pengemudi dapat memindahkan gigi tanpa risiko merusak komponen transmisi.</p> <p><strong>2. Mencegah Mesin Mati saat Mobil Berhenti</strong></p> <p>Saat mobil dalam posisi berhenti, menekan kopling akan memutus koneksi antara mesin dan transmisi. Hal ini menjaga agar mesin tetap menyala meskipun mobil tidak bergerak, mencegah risiko mesin mati mendadak.</p> <p><strong>3. Mendukung Pengereman Lebih Aman</strong></p> <p>Fungsi kopling juga terasa saat melakukan pengereman. Dengan menekan kopling, koneksi ke transmisi terputus sehingga kendaraan bisa melambat lebih halus dan aman tanpa hentakan.</p> <p><strong>4. Memperlancar Proses Pergantian Gigi</strong></p> <p>Perpindahan gigi saat berkendara akan terasa lebih ringan dan mulus berkat kerja kopling. Ini penting untuk menjaga kenyamanan, terutama saat berkendara di medan yang membutuhkan banyak pergantian gigi.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Kopling memegang peran penting dalam menjaga kenyamanan dan kelancaran berkendara, berikut 4 fungsi utamanya.

Mengungkap 4 Fungsi Utama Kopling yang Harus Diketahui Pengemudi Mobil

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/24/kampas_kopling_mobil-886155893.jpeg" alt="Ilustrasi: Kerusakan komponen kopling mobil. (Suzuki)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kerusakan komponen kopling mobil. (Suzuki).</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Meski bentuknya tak sebesar mesin atau transmisi, kopling memegang peran penting dalam menjaga kenyamanan dan kelancaran saat berkendara. Komponen ini seringkali luput dari perhatian, padahal fungsinya vital dalam mendukung performa mobil, terutama bagi pengguna mobil manual.</p> <p><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016397141/daihatsu-klaim-catat-capaian-positif-di-giias-2025-di-tengah-lesunya-sektor-otomotif-nasional">Daihatsu Klaim Catat Capaian Positif di GIIAS 2025 di Tengah Lesunya Sektor Otomotif Nasional</a></strong>&nbsp;</p> <p>Kopling berperan sebagai penghubung antara mesin dan transmisi, sekaligus menjaga agar mobil tetap stabil di berbagai kondisi. Berikut ini 4 fungsi utama kopling yang perlu kamu ketahui seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p>1. Menghubungkan dan Memutus Putaran Mesin ke Transmisi</p> <p>Kopling memudahkan proses perpindahan gigi dengan cara menghubungkan dan memutus putaran mesin ke sistem transmisi.</p> <p>Saat pedal kopling ditekan, pelat kopling akan tertarik dan memutus aliran tenaga mesin, sehingga pengemudi dapat memindahkan gigi tanpa risiko merusak komponen transmisi.</p> <p>2. Mencegah Mesin Mati saat Mobil Berhenti</p> <p>Saat mobil dalam posisi berhenti, menekan kopling akan memutus koneksi antara mesin dan transmisi. Hal ini menjaga agar mesin tetap menyala meskipun mobil tidak bergerak, mencegah risiko mesin mati mendadak.</p> <p>3. Mendukung Pengereman Lebih Aman</p> <p>Fungsi kopling juga terasa saat melakukan pengereman. Dengan menekan kopling, koneksi ke transmisi terputus sehingga kendaraan bisa melambat lebih halus dan aman tanpa hentakan.</p> <p>4. Memperlancar Proses Pergantian Gigi</p> <p class="class-paragraph">Perpindahan gigi saat berkendara akan terasa lebih ringan dan mulus berkat kerja kopling. Ini penting untuk menjaga kenyamanan, terutama saat berkendara di medan yang membutuhkan banyak pergantian gigi. (*)</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Kopling memegang sebuah peran penting dalam menjaga kenyamanan dan kelancaran berkendara, berikut 4 fungsi utamanya.

4 Fungsi Utama Kopling yang Perlu Diketahui Pengemudi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/25/clutch-2755546_1280-3412786418.jpg" alt="Ilustrasi kopling mobil. (pixabay.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kopling mobil. (pixabay.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kopling mobil yang berat tentu membuat pengendara merasa jengkel. Terlebih, hal ini bisa juga membuat berkendara menjadi tak nyaman yang kemudian membuat mood menjadi tak baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kopling terasa berat bukan berarti tak ada penyebabnya, kampas kopling yang aus, kabel kopling yang kering, bahkan release bearing yang rusak bisa saja menjadi penyebabnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karenanya, hal yang penting untuk menjaga kesehatan kopling. Namun, jika memang sudah terasa berat terdapat sejumlah cara untuk mengatasinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Berikut cara mengatasi kopling mobil yang terasa berat:</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015688196/sebelum-temui-presiden-prabowo-di-istana-sergei-shoigu-datangi-menhan-sjafrie-sjamsoeddin">Sebelum Temui Presiden Prabowo di Istana, Sergei Shoigu Datangi Menhan Sjafrie Sjamsoeddin</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Sistem Kopling</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem kopling yang rusak atau aus bisa saja menyebabkan kopling mobil terasa berat. Oleh karenanya, kamu harus memeriksa sistem kopling.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tujuannya untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan atau keausan pada komponen-komponen seperti master silinder, slave silinder, dan kabel kopling.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Master Silinder</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Master silinder juga bisa rusak atau aus. Jika ini terjadi tentu bisa menyebabkan kopling mobil terasa berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harap periksa master silinder untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan atau keausan pada komponen-komponen seperti piston, seal, dan spring.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Slave Silinder</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015688154/jarang-sekali-yang-punya-ini-3-weton-tulang-wangi-yang-memiliki-7-13-khodam-pendamping-apakah-kamu-salah-satunya">Jarang Sekali yang Punya Ini! 3 Weton Tulang Wangi yang Memiliki 7-13 Khodam Pendamping, Apakah Kamu Salah Satunya?</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Slave Silinder bisa menjadi alasan kopling mobil kamu terasa berat. Jika memang masalahnya belum ditemukan, kamu bisa memeriksa komponen ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Kabel dan Pedal Kopling</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kabel dan pedal kopling juga merupakan komponen penting pada kopling mobil. Jika komponen ini rusak atau aus tentu dapat menyebabkan kopling mobil terasa berat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa kabel dan pedal kopling untuk memastikan bahwa tidak ada kerusakan atau keausan pada kabel dan komponen-komponen lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Periksa Sistem Hidrolik</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem hidrolik yang rusak atau aus juga bisa menyebabkan kopling mobil kamu terasa berat. Periksa sistem hidrolik untuk memastikan bahwa tak ada kerusakan atau keausan pada komponen-komponen seperti pompa hidrolik dan selang hidrolik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika memang kamu tak bisa memperbaikinya, kamu bisa membawanya ke bengkel terdekat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Ganti Komponen yang Rusak</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/entertainment/015688184/razman-bicara-soal-praperadilan-vadel-badjideh-hingga-penangguhan-penahanan">Razman Bicara Soal Praperadilan Vadel Badjideh hingga Penangguhan Penahanan</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentunya jika sudah ditemukan kerusakan pada komponen-komponen kopling, maka gantilah dengan komponen yang baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jangan membiarkan kerusakan pada komponen-komponen kopling karena dapat menyebabkan kerusakan yang lebih parah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lakukan perawatan rutin pada mobil untuk memastikan bahwa semua komponen berfungsi dengan baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lakukan Penyetelan Ulang</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lakukan penyetelan ulang pada sistem kopling untuk memastikan bahwa semua komponen berfungsi dengan benar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya, selalu periksa kondisi mobil sebelum berkendara untuk memastikan bahwa semua komponen berfungsi dengan baik.</div>

Kopling terasa berat bukan berarti tak ada penyebabnya, kampas kopling yang aus, kabel kopling yang kering, bahkan release bearing rusak.

Kopling Mobil yang Berat Begitu Menjengkelkan? Ikuti Cara Ini Untuk Mengatasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/24/kampas_kopling_mobil-886155893.jpeg" alt="Ilustrasi: Kerusakan komponen kopling mobil. (Suzuki)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kerusakan komponen kopling mobil. (Suzuki).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Dalam kondisi tertentu, misalnya saat sudah lama menempuh perjalanan, melewati macet, jalan menanjak dan kondisi ekstrem lainnya, mobil yang kita pakai akan mengeluarkan semacam bau gosong. Bau ini bahkan tak sedikit bisa tercium oleh pengguna jalan lainnya, tidak hanya kita yang di dalam kabin saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau tersebut bukan sekadar bau saja, melainkan sebuah isyarat atau tanda bahwa ada yang tidak beres pada mobil kita. Ini bisa menjadi gejala kerusakan komponen mobil yang kita pakai. Tidak boleh dianggap remeh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau gosong pada mobil merupakan tanda kerusakan pada komponen kopling. Bau gosong yang timbul ini merupakan bentuk output dari clutch disc yang telah hangus. Clutch disc yang sudah hangus akan memenuhi seluruh ruang kabin sehingga bau gosongnya menguar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014790038/harga-emas-antam-naik-tipis-rp-3000-jadi-rp-1360000-per-gram-kalau-jual-laku-segini">Harga Emas Antam Naik Tipis Rp 3.000 jadi Rp 1.360.000 Per Gram, Kalau Jual Laku Segini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bau gosong yang muncul biasanya akibat dari gesekan clutch disc yang terlalu sering sehingga hangus. Bau ini juga dapat tercium jika pengendara menggunakan mobil melintasi tanjakan atau turunan yang curam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda clutch disc aus dan habis adalah putaran mesin yang tinggi. Kondisi putaran mesin yang tinggi, ini biasanya dipicu oleh keadaan akselerasi mobil yang melemah serta permukaan pada kampas yang cenderung licin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Putaran pada mesin yang di luar kondisi normal ini dapat menjadikan suhu mesin kendaraan meningkat secara drastis, ini yang pada akhirnya menyebabkan bau gosong. Selain itu, kondisi mobil yang panas akan mengurangi asupan untuk pengendara dan penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014789856/kenapa-selingkuh-sulit-disembuhkan-ternyata-inilah-7-alasannya">Kenapa Selingkuh Sulit Disembuhkan? Ternyata Inilah 7 Alasannya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda kopling mengalami aus atau habis adalah pemindah gigi rasanya lebih keras dan kaku. Kondisi kakunya pemindah gigi ini biasanya akibat dari mesin transmisi gigi mobil yang terus-terusan berputar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kerasnya pemindah gigi ini dapat dirasakan meskipun mobil dalam keadaan netral sekalipun. Kondisi tersebut dikarenakan transmisi giginya yang sukar terhubung. Tidak mudah terhubungnya transmisi ini diakibatkan oleh putaran mesin gigi yang tidak tepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kopling mobil yang aus juga dapat ditandai dengan selipnya komponen ini. Kondisi ini lumrah terjadi pada mobil yang kampasnya sudah tidak bisa digunakan seperti biasanya. Hal ini tentunya mengganggu pengendara, terutama bagi yang tidak familiar dengan kerusakan ringan pada mobil.</div>

Bau ini bahkan tak sedikit bisa tercium oleh pengguna jalan lainnya, tidak hanya kita yang di dalam kabin saja.

Tercium Bau Gosong pada Kopling Mobil, Jangan Coba-coba Anggap Remeh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/05/1607000893553-2491713816.jpeg" alt="Ilustrasi: Menyetel kopling mobil. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Menyetel kopling mobil. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Menentukan setelan kopling mobil yang benar supaya nyaman tidaklah sulit, tapi juga tidak gampang.&nbsp;Butuh kecermatan tersendiri untuk bisa menghasilkan setelan kopling yang benar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan perpindahan transmisi gigi mobil. Hal ini bikin berkendara jadi lebih nyaman, juga, komponen transmisi juga akan lebih awet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman Daihatsu, ada beberapa cara yang mesti dilakukan, bila Anda ingin menghasilkan setelan kopling mobil yang benar. Menyetel ketinggian pedal kopling, serta mengatur jarak gerak bebas pedal kopling atau keduanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Menyetel Ketinggian Pedal Kopling</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014726568/6-topik-ini-perlu-anda-bahas-agar-hubungan-anda-langgeng-menurut-psikologi-ada-finansial-hingga-parenting-anak">6 Topik Ini Perlu Anda Bahas Agar Hubungan Anda Langgeng Menurut Psikologi, Ada Finansial hingga Parenting Anak</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kita bahas dulu cara yang pertama. Ketinggian pedal yang dimaksud di sini adalah jarak antara ujung pedal dengan lantai kendaraan (dalam hal ini mobil).</div> <div dir="auto">Setiap mobil punya ukuran ketinggian pedal koplingnya sendiri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau Anda ingin tahu berapa ketinggian pedal kopling mobil, Anda bisa mengecek buku manual perbaikan pada mobil. Untuk bisa menyetel ketinggian pedal kopling, Sahabat terlebih dulu harus punya kunci pas 12 atau 14 inci.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Habis itu, Anda langsung bisa melakukan langkah-langkah berikut. Pertama, putar mur pengunci pada pedal ke arah kiri, hingga mur mengendur dan baut penyetel pada pedal bisa dengan mudah diputar. Kalau sudah, putar baut penyetel ke arah kiri agar ketinggian pedal kopling meninggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, putar ke arah kanan bila pedal kopling dirasa terlalu ketinggian. Jika ketinggian pedal kopling sudah pas, segera putar mur pengunci ke arah kanan agar pedal tidak kendor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengatur Jarak Gerak Bebas Pedal Kopling<br /></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mari kita bahas cara selanjutnya. Cara ini sendiri perlu dilakukan bukan hanya agar setelan kopling mobilnya jadi lebih benar. Tetapi, juga untuk mencegah kopling agar tidak terus-terusan menempel pada Fly Wheel.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014726548/harga-emas-antam-anjlok-rp-13000-jadi-rp-1336000-per-gram">Harga Emas Antam Anjlok Rp 13.000 jadi Rp 1.336.000 Per Gram</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau kopling terus menempel di komponen tersebut, bisa-bisa kampas kopling bisa habis dengan cepat. Jarak gerak bebas pedal kopling umumnya berkisar di angka 1,5 cm hingga 3 cm. Jika Anda ragu, Anda bisa mengecek buku manual pada mobil untuk memastikan berapa nomor yang tepat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengatur jarak gerak bebas pedal kopling sendiri bisa dilakukan dalam dua model. Mekanikal dan hidrolik adalah dua model yang dimaksud.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengatur Jarak Gerak Bebas Pedal Kopling Model Mekanikal</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ini merupakan model yang mengandalkan kabel sebagai komponen utama. Ada beberapa langkah untuk mengatur jarak gerak bebas pedal kopling model ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">Pertama, kendorkan mur pengunci dengan kunci pas berukuran 10 ataupun 12.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Putarkan mur pengunci ke arah kiri, bila Sahabat hendak menjauhkan jarak gerak bebas pada pedal kopling. Bila ingin jaraknya diperpendek, Anda bisa memutar mur penguncinya ke arah kanan.</div> <div dir="auto">Jika sudah mendapatkan jarak gerak bebas yang pas, segera kencangkan mur pengunci dengan kunci pas yang sudah disediakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mengatur Jarak Gerak Bebas Pedal Kopling Model Hidrolik</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014726516/pantas-jadi-pemimpin-inilah-5-weton-yang-berwibawa-dan-memiliki-jiwa-kepemimpinan-menurut-primbon-jawa">Pantas Jadi Pemimpin! Inilah 5 Weton yang Berwibawa dan Memiliki Jiwa Kepemimpinan Menurut Primbon Jawa</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti halnya model sebelumnya, mengatur jarak gerak bebas pedal pada model ini juga perlu sejumlah langkah. Langkah-langkahnya hampir sama. Pertama, kendorkan mur pengunci dengan kunci pas berukuran 8 atau 10.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, putar batang pendorong hidrolik pada kopling dengan tang atau alat sejenis. Putarlah searah jarum jam jika hendak memperpendek jarak. Sebaliknya, putar ke arah berlawanan jarum jam jika akan memperpanjang jarak. Kalau sudah, kencangkan mur pengunci bila sudah menemukan jarak gerak bebas pedal kopling yang pas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menentukan setelan kopling mobil yang benar adalah hal yang gampang-gampang susah. Butuh kecermatan tersendiri untuk bisa menghasilkan setelan kopling yang benar. Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil.&nbsp;</div>

Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan perpindahan transmisi gigi mobil.

Bikin Nyaman dan Awet, Ini Dia Cara Menyetel Kopling yang Benar Pada Mobil Manual

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/01/kopling_mobil-2070302592.jpg" alt="Komponen transmisi mobil." width="100%">
<figcaption>Komponen transmisi mobil.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pada mobil dengan transmisi manual, salah satu yang menentukan kenyamanan adalah setelan kopling yang tepat. Jika tidak pas, setelan kopling ini akan merembet kemana-mana, dimulai dari susah masuk gigi, terlalu dalam, terlalu pendek (pijakannya), keras sampai yang paling parah membuat transmisi cepat rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, menentukan setelan kopling mobil yang benar merupakan hal yang gampang-gampang susah. Butuh kecermatan tersendiri untuk bisa menghasilkan setelan kopling yang benar. Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada beberapa cara yang mesti dilakukan, bila Anda ingin menghasilkan setelan kopling mobil yang benar. Menyetel ketinggian pedal kopling, serta mengatur jarak gerak bebas pedal kopling adalah keduanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dampak dari setelan kopling mobil yang tidak pas bisa beragam. Misalnya, pegas kopling bisa melemah. Setiap sistem kopling dilengkapi dengan pegas yang terhubung langsung pada bagian pedal. Pegas ini bekerja untuk meredam hentakan dan getaran pada saat perpindahaan gigi terjadi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daya pegas memiliki masa penggunaan yang semakin lama akan melemah. Ketika kemampuan pegas sudah menurun, maka hentakan dan getaran tidak dapat diredam kembali. Ini bisa terjadi karena setelan kopling terlalu tinggi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, kerusakan pada komponen transmisi bisa juga terjadi. Seperti pada kampas kopling. Jika setelan terlalu dalam, kampas akan lebih banyak menekan. Plat kopling juga bisa kena.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disebut juga dengan clutch disc assy atau komponen plat kopling yang fungsinya untuk mentransfer energi serta putaran dari mesin ke arah transmisi yang menggunakan gaya gesek. Hanya saja gaya gesek yang diciptakan sangat besar sehingga jika pengemudi mengoperasikannya dengan cara salah akan tidak beraturan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efeknya adalah kerusakan pada plat kopling dan memunculkan bunyi ketika kopling dilepaskan. Kerusakan pada kopling juga ditandai oleh munculnya bau seperti terbakar atau gosong. Bau ini berasal dari bagian kampas kopling yang sudah aus namun harus bergesekkan dengan flywheel, ini juga bisa jadi merupakan dampak dari setelan kopling yang tidak pas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika tidak pas, pengendara sebetulnya bisa merasakan. Mobil tidak akan kuat menempuh jalan tanjakan, akselerasi yang dihasilkan pun akan melemah. Jika setelah itu kopling muncul bunyi baik saat ditekan atau dilepaskan artinya terdapat kerusakan yang cukup parah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah muncul bunyi pada kopling, lambat laun Anda akan mengalami kesulitan ketika hendak melakukan perpindahan transmisi. Sama seperti penyebab kopling mobil bunyi saat dilepas, biasanya muncul karena kampas sudah tipis.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal yang akan Anda alami adalah kopling terasa berat dengan jarak tekannya menjadi pendek. Anda akan kesulitan mengendalikan transmisi disebabkan tenaga mesin belum terputus maksimal.</div>

Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Anda akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil.

Setelan Kopling Mobil Tidak Pas, Bukan Cuma Bikin Nggak Nyaman, tapi Juga Bikin Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Pedal-Kopling.jpg" alt="Pedal Kopling" width="100%">
<figcaption>Pedal Kopling</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi pemilik mobil manual pastinya sudah tahu apa itu kopling. Ya, satu komponen mobil yang sangat penting untuk mengatur permindahan gigi agar bisa berjalan dengan mulus.<br /> <br /> Bila tak ada kopling maka mobil tidak akan bisa berjalan dengan baik. Anda harus tahu kalau kopling sendiri memiliki komponen khusus yang melengkapinya.<br /> <br /> Diantaranya kabel kopling, pedal kopling, kampas kopling, matahari, dan druk leher. Bagi Anda pengguna mobil manual, sebaiknya  perhatikan betul kualitas dan memastikan kopling Anda masih berada dalam keadaan baik.<br /> <br /> Akan tetapi tak jarang ada kebiasaan-kebiasaan tertentu yang bisa mengakibatkan kopling cepat rusak. Salah satunya adalah menginjak kopling dengan sangat kasar.<br /> <br /> Sebenarnya banyak sekali kebiasaan-kebiasaan buruk yang mengakibatkan kopling cepat rusak. Namun kebiasaan buruk paling banyak dilakukan pengendara adalah melepas dan menginjak kopling dengan cara yang sangat kasar. Hal ini sangat sering dilakukan oleh pengemudi mobil manual.<br /> <br /> Saat melepaskan pedal kopling transmisi mobil belum berpindah dan terdengar bunyi kasar pada kopling ini mempercepat kerusakan. Oleh karena itu Anda sebagai pengendara harus memperhatikan keselarasan pedal kopling dengan perpindahan transmisi mobil.<br /> <br /> Penyebab lain yang bisa menyebabkan kopling mudah rusak adalah terlalu sering menginjak pedal kopling. Menginjak kopling mobil (setengah kopling) di sepanjang perjalanan adalah salah satu hal yang bisa menyebabkan kopling cepat rusak.<br /> <br /> Ini sangat sering terjadi bagi pengemudi yang malas mengangkat kakinya dari pedal kopling ketika sudah tidak diperlukan lagi. Akibatnya, proses aus pada bantalan rilis dan pelat kopling mobil cepat mengalami kerusakan.<br /> <br /> Menginjak pedal kopling pada mobil setengah-setengah juga bisa merusak kopling. Karena hal tersebut bisa membuat komponen dalam sistem kopling terurai dengan cepat. Biasanya yang pertama kena imbasnya adalah pelat kopling. Bahkan yang lebih ekstrim lagi kopling bisa tercium bau terbakar.<br /> <br /> Sebaiknya kebiasaan di atas Anda hindari sebisa mungkin, jangan lupa perlakukan dan rawatlah kopling mobil Anda dengan baik. Supaya kopling bisa awet dan gak gampang rusak. Semoga bermanfaat.

Kebiasaan Mengemudi yang Bisa Bikin Kopling Cepat Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/Kopling.jpg" alt="Kopling" width="100%">
<figcaption>Kopling</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi Anda yang mempunyai mobil dengan transmisi manual, sudah pasti di bawah bagian kaki terdapat tiga pedal yang mempunyai fungsi masing-masing. Salah satunya adalah kopling yang  mempunyai fungsi utama mentransfer daya dari mesin ke roda melalui komponen penggerak lain seperti transmisi, gardan dan as roda.<br /> <br /> Posisi kopling ini terletak di dalam dan tertutup, di antara mesin dan transmisi, sehingga tidak terlihat dari luar. Karena posisinya itulah jika terjadi masalah pada kopling maka harus dilakukan pembongkaran untuk memeriksa dan mengetahui kondisi kopling.<br /> <br /> Biasanya masalah yang terjadi pada kopling dapat diketahui lebih awal, melalui gejala-gejala yang dapat dirasakan oleh pengemudi. Salah satu gejalanya, pedal kopling terasa keras saat diinjak sehingga mengurangi kenyamanan berkendara. Gejala lainnnya, sulit memasukan atau memindahkan tongkat perseneling sehingga mengurangi kecepatan refleks saat perpindahan kecepatan.<br /> <br /> Salah satu penyebab kopling mengeras,  karena pegas cover cluth (diafragma) sudah mengembang. Selain terasa lebih keras, pedal kopling juga terasa lebih tinggi dan jauh saat diinjak. Nah, bila gejala-gejala seperti di atas sudah terjadi, Anda harus segera mengganti kopling set.<br /> <br /> Penggantian kopling set yaitu mengganti semua komponen kopling, yang terdiri dari plat kopling, <em>cover cluth</em>, <em>release bearing</em>, dan <em>pilot bearing</em>. Banyak pertanyaan kenapa harus semua diganti? Ya, karena keempat komponen tersebut saling keterkaitan dan berhubungan dalam bekerja sehingga waktu pemakaiannya pun tidak jauh berbeda.<br /> <br /> Melakukan penggantian kopling set juga membuat proses perbaikan lebih aman terutama untuk menghindari pembongkaran kopling 2 kali. Sebenarnya usia pakai kopling dan kapan waktu penggantiannya tergantung dari cara mengendarai mobil, kondisi jalan atau medan, dan muatan.<br /> <br /> Pada pemakaian normal dan benar, usia pakai kopling dan diafragma bisa menempuh jarak 60.000 kilometer atau kurang lebih 3 tahun. Bila  pengemudi lalai atau melakukan kesalahan dalam dalam mengendarai mobil maka dapat mempersingkat usia pakai kopling.<br /> <br /> Jika mobil yang sering menempuh jarak jauh dan sering melalui tanjakan akan membuat kopling cepat aus sehingga mempengaruhi usia pemakaiannya. Agar usia pakai kopling lebih lama dan tidak mudah mengeras, Anda harus memperhatian cara berkendara yang benar dan peka terhadap gejala-gejala awal yang dirasakan ketika kopling mulai mengalami masalah. Semoga bermanfaat.

Kopling Mengeras Saat di Injak Gejala Harus Ganti Komponen Ini

Kopling mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Kopling mobil

Berita Terkini