<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/17/xlsmart-2946211261.jpg" alt="Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi), Meutya Hafid di Kantor Komdigi, Jakarta Pusat, Kamis (17/4). (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi), Meutya Hafid di Kantor Komdigi, Jakarta Pusat, Kamis (17/4). (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Komunikasi dan Digital (Komdigi) mempercepat upaya menghadirkan akses internet di wilayah yang masih mengalami blankspot. Pemerintah menargetkan 2.500 desa yang belum tersentuh layanan jaringan bisa terhubung sepenuhnya pada 2026 sebagai bagian dari percepatan agenda Indonesia Digital. Menteri Komunikasi dan Digital (Menkomdigi), Meutya Hafid menegaskan bahwa pemerataan konektivitas menjadi dasar penting agar masyarakat desa bisa memperoleh akses pendidikan, layanan publik, dan kesempatan ekonomi yang setara. &ldquo;Kita sadari masih ada ketimpangan akses di berbagai daerah, untuk itu pembangunan di daerah-daerah tersebut akan menjadi prioritas di 2026,&rdquo; ujar Menteri Meutya dalam acara Deklarasi Arah Indonesia Digital di Jakarta Selatan, Rabu (10/12). Menurut Meutya, langkah ini merupakan lanjutan dari pembangunan infrastruktur berskala besar yang dilakukan Kementerian Komdigi pada 2023-2024, dengan tujuan menghadirkan pembangunan yang lebih inklusif. Ia juga menyoroti bahwa infrastruktur yang telah dibangun harus menghasilkan manfaat ekonomi yang lebih optimal. &ldquo;Pemanfaatannya belum kita maksimalkan sesuai dengan kapasitas yang sebetulnya bisa kita dapatkan dari pembangunan infrastruktur. Teknologi berkembang, tapi dampak ekonominya, sebetulnya sudah terasa, tapi bisa kita tingkatkan dengan lebih tinggi lagi,&rdquo; tandasnya. Meutya turut menekankan pentingnya ruang digital yang memberikan kesempatan bagi masyarakat luas, pelaku usaha, hingga pemerintah untuk berkembang bersama. &ldquo;Transformasi digital harus melahirkan nilai tambah nyata bagi ekonomi dan membuka peluang bagi semua,&rdquo; tuturnya. Untuk itu, Kemkomdigi menetapkan arah pembangunan Indonesia Digital melalui tema Terhubung, Tumbuh, Terjaga, yang menggambarkan harapan terciptanya konektivitas merata, pertumbuhan ekonomi digital yang kuat, serta ruang digital yang aman. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Kementerian Komunikasi dan Digital targetkan 2.500 desa terhubung internet pada 2026 untuk pemerataan akses dan pertumbuhan ekonomi.

Komdigi Kebut Konektivitas Nasional, 2.500 Desa Ditargetkan Tersambung Internet pada 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/28/vA4w5m6mmK2eLoG66Ooqu79G8RazkuOhWBvunplf-2752961206.jpg" alt="ASDP Indonesia Ferry mewajibkan reservasi tiket penyebrangan online melalui aplikasi Ferizy. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>ASDP Indonesia Ferry mewajibkan reservasi tiket penyebrangan online melalui aplikasi Ferizy. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (ASDP) Indonesia Ferry (Persero) resmi membuka lintasan baru Dobo&ndash;Marlasi di wilayah Kabupaten Kepulauan Aru, Maluku, sebagai upaya meningkatkan konektivitas di wilayah 3T (Tertinggal, Terdepan, Terluar). "Layanan perdana menggunakan KMP&nbsp;(Kapal Motor Penyeberangan)&nbsp;Lobster mulai beroperasi pada hari ini dengan rute reguler setiap hari," kata General Manager (GM) ASDP Ambon Syamsuddin Tanassy, dikutip dari Antara, Minggu (21/9). Untuk tahap awal, jadwal pelayaran ditetapkan satu kali setiap hari dengan durasi perjalanan sekitar enam jam. Dari Dobo ke Marlasi, kapal berangkat pukul 09.00&ndash;15.30 Waktu Indonesia Timur(WIT), sementara dari Marlasi ke Dobo beroperasi pukul 16.30&ndash;23.00 WIT. Ia mengatakan, lintasan baru ini akan memberi dampak ganda bagi masyarakat, mulai dari kelancaran distribusi barang, peningkatan mobilitas, hingga peluang pengembangan pariwisata. "Transportasi yang andal akan mendorong ekonomi lebih dinamis sekaligus mempercepat pengenalan potensi daerah," jelasnya. Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry Heru Widodo, mengatakan kehadiran lintasan baru ini menjadi bukti komitmen perusahaan dalam memperluas akses transportasi penyeberangan hingga ke pelosok Nusantara. "Kami ingin memastikan layanan transportasi tidak hanya terkonsentrasi di kota besar, tetapi juga menjangkau daerah yang selama ini sulit diakses," ujarnya. Selain memperkuat aksesibilitas, lintasan Dobo&ndash;Marlasi juga diharapkan mendukung pemanfaatan potensi lokal. Kawasan tersebut dikenal kaya hasil laut, sumber pangan, serta memiliki panorama pantai yang menjanjikan untuk sektor wisata. ASDP meyakini pembukaan lintasan ini menjadi langkah awal untuk memperluas jaringan penyeberangan di kawasan timur Indonesia. "Ke depan, ASDP akan terus menghadirkan inovasi layanan demi mendukung pemerataan pembangunan, dari barat hingga timur nusantara," ucapnya. Untuk tarif penyeberangan, ASDP menetapkan harga tiket penumpang dewasa sebesar Rp 63 ribu per orang, sedangkan bayi dikenakan Rp 7.800. Sementara itu, tarif kendaraan bervariasi sesuai golongan. Kendaraan golongan I dipatok Rp 87 ribu, golongan II Rp 136 ribu, dan golongan III Rp 238 ribu. Pada golongan IV, kendaraan penumpang dikenakan tarif Rp 1.195.000, sedangkan kendaraan barang Rp 1.093.000. Untuk golongan V, tarif kendaraan penumpang mencapai Rp 2.035.000 dan kendaraan barang Rp 2.037.000. Selanjutnya, kendaraan golongan VI dikenakan Rp 3.389.000 untuk penumpang dan Rp 3.203.000 untuk barang. Adapun untuk kendaraan golongan VII tarifnya Rp 2.974.000, golongan VIII sebesar Rp 3.781.000, dan golongan IX mencapai Rp 5.423.000. "Rentang ragam harga ini mencerminkan kapasitas dan jenis kendaraan yang diangkut, berbeda mulai dari roda dua hingga kendaraan besar," kata GM ASDP&nbsp;Ambon.

Layanan perdana menggunakan KMP (Kapal Motor Penyeberangan) Lobster mulai beroperasi pada hari ini dengan rute reguler setiap hari.

ASDP Buka Lintasan Baru di 3T, Segini Tarif dan Lama Perjalanan Dobo–Marlasi Maluku dengan Kapal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/08/2d2OnPF5sXRMnQLuU3bwEI3jgDzfbU4AUIt3gl6b-3943086107.jpg" alt="Interior Kijang Innova Zenix. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Interior Kijang Innova Zenix. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Toyota-Astra Motor (TAM) resmi menghadirkan penyegaran pada Kijang Innova Zenix, baik varian bensin maupun Hybrid Electric Vehicle (HEV). Medium MPV yang pertama kali meluncur tiga tahun lalu ini kini dibekali sejumlah peningkatan fitur teknologi, konektivitas, serta kenyamanan kabin yang disesuaikan dengan tren kebutuhan konsumen. Toyota masih mempertahankan desain eksterior Innova Zenix yang mengusung gaya crossover dengan grille besar, LED headlamp, dan pelek 18 inci. Namun ada detail baru berupa penyematan emblem 'HEV' sebagai identitas global kendaraan elektrifikasi Toyota.&nbsp; Tampilan dinamis juga diperkuat lewat proporsi pilar A dan D yang lebih tegas. Pada bagian dalam, seluruh varian mendapat upgrade head unit. Tipe G dan G HEV: kini menggunakan head unit 10 inci dengan konektivitas smartphone. Tipe V, V HEV, dan Q HEV: mendapat layar lebih besar 12,3 inci, dilengkapi kontrol Air Purifier terintegrasi. Selain itu, untuk hiburan penumpang, tipe V ke atas kini dilengkapi Rear Seat Entertainment (RSE) dengan fungsi wi-fi hotspot. Beberapa fitur baru juga disematkan mencakup Power Back Door dengan Kick Sensor (khusus tipe Q HEV), Panoramic View Monitor resolusi HD untuk visual lebih jelas, Back Camera resolusi HD di semua tipe dan Tire Inflator tersedia di seluruh varian sebagai fitur standar. Selain itu, fitur connected car T Intouch turut mendapat peningkatan signifikan. Pada tipe V, V HEV, dan Q HEV, perangkat ini kini berfungsi sebagai In-Car Wi-Fi Hotspot yang bisa diakses melalui aplikasi mToyota. Kolaborasi dengan Telkomsel memungkinkan pengguna menikmati koneksi internet stabil di dalam kendaraan. Layanan T Intouch kini terbagi menjadi: Out-of-Car Connectivity: mencakup remote immobilizer dan monitoring kendaraan lewat aplikasi mToyota dan In-Car Connectivity, akses internet untuk Head Unit dan RSE, memungkinkan penumpang menikmati multimedia streaming (Spotify, Disney+, YouTube), layanan infotainment (Kompas, Smule), hingga navigasi lalu lintas lewat Travoy. Selain hiburan, koneksi ini juga mendukung produktivitas, misalnya untuk rapat daring atau akses pekerjaan selama perjalanan. Dengan pembaruan ini, Toyota menegaskan kembali perannya di segmen MPV keluarga yang ramah lingkungan. Varian Hybrid EV Innova Zenix tetap menjadi andalan, menawarkan efisiensi bahan bakar sekaligus emisi lebih rendah.

Toyota Kijang Innova Zenix 2023 hadir dengan penyegaran fitur, desain crossover modern, dan teknologi canggih untuk kenyamanan keluarga.

Toyota Segarkan Kijang Innova Zenix, Tambah Fitur Konektivitas dan Kenyamanan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/13/istockphoto-1355566207-612x612-1-2964699077.jpg" alt="Ilustrasi 5G. (istockphoto)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi 5G. (istockphoto).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com-Teknologi jaringan seluler terus berkembang pesat, dan kehadiran 5G menjadi tonggak baru dalam dunia komunikasi digital. Sebagai penerus dari jaringan 4G LTE, 5G menawarkan berbagai keunggulan yang dapat mengubah cara manusia berinteraksi dengan internet.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi, latensi rendah, serta kapasitas jaringan yang lebih besar, 5G menjanjikan pengalaman digital yang lebih mulus dan efisien bagi pengguna di seluruh dunia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain memberikan kecepatan yang lebih tinggi, jaringan 5G juga menghadirkan berbagai manfaat lain, seperti mendukung perkembangan teknologi Internet of Things (IoT), kecerdasan buatan (AI), hingga industri berbasis digital.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan latensi yang sangat rendah, berbagai sektor seperti kesehatan, otomotif, dan hiburan dapat mengadopsi teknologi baru yang lebih canggih. Penggunaan 5G juga diharapkan mampu meningkatkan produktivitas dan efisiensi di berbagai bidang, mempercepat transformasi digital di tingkat global.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikut keuntungan 5G dalam meningkatkan kecepatan internet:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kecepatan Lebih Tinggi</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jaringan 5G mampu mencapai kecepatan hingga 10 Gbps, sekitar 100 kali lebih cepat dibandingkan 4G LTE. Dengan kecepatan ini, pengguna dapat mengunduh film berkualitas tinggi hanya dalam hitungan detik, yang sebelumnya membutuhkan beberapa menit dengan jaringan 4G.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015751548/cakupan-makin-luas-bts-5g-telkomsel-sudah-sebanyak-ini-di-wilayah-jabotabek">Cakupan Makin Luas, BTS 5G Telkomsel Sudah Sebanyak ini di Wilayah Jabotabek</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kecepatan tinggi ini juga mendukung berbagai aktivitas digital, seperti streaming video berkualitas tinggi dan bekerja secara online tanpa gangguan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Latensi Lebih Rendah</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Latensi dalam jaringan 5G jauh lebih rendah dibandingkan 4G, dengan waktu respons hanya sekitar lima milidetik. Hal ini berarti komunikasi data dapat berlangsung hampir secara real-time.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mendukung berbagai teknologi canggih seperti kendaraan otonom, operasi medis jarak jauh, serta gaming online tanpa gangguan atau lag. Dengan latensi rendah, pengalaman pengguna dalam berinternet menjadi lebih responsif dan efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas Jaringan Lebih Besar</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jaringan 5G dirancang untuk menangani lebih banyak perangkat secara bersamaan tanpa menyebabkan gangguan koneksi. Hal ini sangat penting untuk mendukung pertumbuhan Internet of Things (IoT).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dimana berbagai perangkat seperti rumah pintar, sensor industri, dan sistem otomatisasi kota dapat terhubung dengan lancar. Dengan kapasitas yang lebih besar, 5G memungkinkan ekosistem digital yang lebih luas dan efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efisiensi dan Stabilitas Jaringan</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teknologi 5G mengoptimalkan lalu lintas data, sehingga koneksi tetap stabil meskipun banyak pengguna mengakses internet secara bersamaan. Di tempat-tempat ramai seperti stadion, konser, atau pusat perbelanjaan, jaringan 4G sering mengalami penurunan kualitas akibat padatnya lalu lintas data.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan 5G, masalah ini dapat diatasi, memungkinkan pengguna tetap mendapatkan koneksi yang cepat dan stabil di berbagai situasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dukungan untuk Inovasi Teknologi</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keunggulan 5G tidak hanya terbatas pada kecepatan dan stabilitas, tetapi juga membuka peluang bagi perkembangan teknologi baru seperti augmented reality (AR) dan virtual reality (VR).&nbsp;</div>

Teknologi jaringan seluler terus berkembang pesat, dan kehadiran 5G menjadi tonggak baru dalam dunia komunikasi digital.

 Revolusi Kecepatan dan Konektivitas, Berikut Keuntungan Jaringan 5G

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/01/istockphoto-2190334243-612x612-1-2190969138.jpg" alt="Iljustrasi Bluetooth. (istockphoto)" width="100%">
<figcaption>Iljustrasi Bluetooth. (istockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Bluetooth telah menjadi bagian penting dari kehidupan digital kita. Menghubungkan berbagai perangkat seperti smartphone, speaker, dan gadget pintar secara nirkabel. Teknologi Bluetooth terus berkembang, dan kini versi 5.0 menawarkan peningkatan signifikan dibandingkan versi sebelumnya, yaitu Bluetooth 4.2.&nbsp; Perubahan ini membawa dampak positif pada kecepatan, jangkauan, dan efisiensi koneksi yang anda nikmati setiap hari. Bluetooth 5.0 memiliki banyak keunggulan dibandingkan Bluetooth 4.2 dalam hal konektivitas. Salah satu perbedaannya yang paling mencolok adalah kecepatan transfer data yang lebih tinggi.&nbsp; Bluetooth 5.0 mampu mentransfer data hingga 2 Mbps, dua kali lebih cepat dibandingkan Bluetooth 4.2 yang hanya mencapai 1 Mbps. Peningkatan ini memungkinkan perangkat mengirim dan menerima data lebih cepat, mengurangi jeda saat streaming audio atau berbagi file antarperangkat. Selain itu, Bluetooth 5.0 juga memiliki jangkauan yang lebih luas. Jika Bluetooth 4.2 hanya dapat terhubung dalam radius sekitar 50 meter, Bluetooth 5.0 mampu mencapai hingga 240 meter dalam kondisi optimal.&nbsp; Ini membuat koneksi lebih stabil, terutama untuk perangkat seperti speaker atau perangkat rumah pintar yang ditempatkan di berbagai sudut rumah. Dengan jangkauan yang lebih jauh, pengguna tidak perlu khawatir kehilangan koneksi saat berpindah tempat dalam rumah atau kantor. Keunggulan yang lain yaitu efisiensi daya yang lebih baik. Bluetooth 5.0 dirancang untuk menghemat konsumsi energi. Sehingga perangkat seperti earphone nirkabel, smartwatch, dan pelacak kebugaran bisa bertahan lebih lama tanpa sering mengisi ulang baterai.&nbsp; Hal ini sangat menguntungkan bagi pengguna yang mengandalkan perangkat Bluetooth dalam aktivitas sehari-hari. Karena tidak perlu sering mengisi daya atau mengganti baterai. Bluetooth 5.0 juga lebih unggul dalam mendukung koneksi dengan beberapa perangkat secara bersamaan.&nbsp; Jika Bluetooth 4.2 terbatas dalam menghubungkan satu perangkat pada satu waktu, Bluetooth 5.0 memungkinkan pengguna menghubungkan beberapa perangkat secara bersamaan tanpa mengurangi kualitas koneksi. Ini sangat berguna bagi mereka yang ingin menghubungkan headphone dan speaker secara bersamaan atau mengelola beberapa perangkat IoT dalam satu jaringan. Bluetooth 5.0 memiliki kapasitas pesan yang lebih besar, memungkinkan lebih banyak data dikirim dalam satu kali transmisi. Ini sangat penting untuk perangkat IoT yang membutuhkan komunikasi lebih kompleks.&nbsp; Dengan peningkatan ini, Bluetooth 5.0 tidak hanya meningkatkan pengalaman pengguna dalam penggunaan sehari-hari, tetapi juga mempercepat perkembangan teknologi rumah pintar dan perangkat berbasis IoT.

Teknologi Bluetooth terus berkembang, dan kini versi 5.0 menawarkan peningkatan signifikan dibanding versi sebelumnya, yaitu Bluetooth 4.2.

Simak, Inilah Keunggulan Bluetooth 5.0 dibandingkan Bluetooth 4.2 dalam Hal Konektivitas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/11/1000363039-2593762186.jpg" alt="Ilustrasi arus lalulintas di jalan tol. (Jasa Marga/Antara)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi arus lalulintas di jalan tol. (Jasa Marga/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Dibentuk untuk mendukung pembiayaan proyek skala besar, PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) selama 15 tahun keberadaannya telah mendukung sejumlah proyek infrastruktur sebagai bagian dalam memperkuat konektivitas dan mendukung transformasi ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan. Interim Chief Executive Officer/Chief Financial Officer IIF, Rizki Pribadi Hasan menyampaikan, &ldquo;sejak berdiri sampai dengan tahun 2024, IIF telah menyalurkan lebih dari 150 deal pembiayaan pada proyek infrastruktur di berbagai sektor dengan nilai komitmen mencapai Rp42,5 triliun,&rdquo; ungkap Rizki dalam keterangannya. Selama 15 tahun berkiprah, IIF telah menjalankan peran yang dimandatkam pemerintah sebagai katalisator pembangunan infrastruktur di Indonesia. IIF berperan menyediakan pendanaan bagi proyek-proyek strategis yang mendukung pertumbuhan ekonomi dan peningkatan kualitas hidup masyarakat. Sejumlah proyek yang telah dibiayai IIF, antara lain pembangunan pembangkit listrik dengan kapasitas 693,9 MV yang mampu mereduksi emisi GHG sebesar 419,33 ton CO2e atau setara menanam 147.135 pohon dan melayani 637.644 rumah tangga atau setara 2,8 juta orang. IIF juga telah membiayai pembangunan dan operasional jalan tol sepanjang 419,13 kilometer dari total jalan tol yang dibanding sepanjang 2.103 kilometer selama 10 tahun terakhir. Dari sektor air minum, IIF telah membiayai pembangunan Sistem Persediaan Air Minum (SPAM) dengan kapasitas 27.501 liter/detik yang mampu melayani 1,38 juta rumah tangga atau setara 6,78 juta orang hingga membiayai pembangunan bandara dengan kapasitas 600 rute penerbangan sehingga mampu melayani lebih dari 700 ribu penumpang/hari. Berkat kerja keras sebagaimana tahun-tahun sebelumnya, pada 2024 IIF kembali berhasil meraih sederet penghargaan nasional dan internasional, seperti CorporateTreasurer Awards 2024 kategori Best ESG Service Provider dan Best ESG Initiative, Asia Sustainability Report Rating (ASRRAT) 2024 dengan peringkat Gold Rank, hingga - ESG Awards 2024 by Kehati pada kategori Best Investor/Debt Financing. &nbsp;

IIF telah menyalurkan lebih dari 150 deal pembiayaan proyek infrastruktur di berbagai sektor dengan nilai komitmen mencapai Rp42,5 triliun.

Fokus Proyek Infrastrukur, IIF Dukung Pembangunan Mega Proyek dengan Nilai Komitmen Rp 42,5 Triliun Dalam 15 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/12/taksi-terbang-3774023119.jpg" alt="Wakil Menteri Perindustrian (Wamenperin) Faisol Riza menerima kunjungan Chery Motor. (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Wakil Menteri Perindustrian (Wamenperin) Faisol Riza menerima kunjungan Chery Motor. (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Wakil Menteri Perindustrian (Wamenperin)&nbsp;&nbsp;Faisol Riza menilai, pengembangan taksi terbang dan bus terapung pada masa depan dapat menjadi solusi atas masalah konektivitas di Indonesia, khususnya di wilayah kepulauan dan daerah terpencil. Hal itu ia tuturkan saat menerima kunjungan PT Chery Motor Indonesia di Kantor Kemenperin. Pertemuan ini membahas rencana masuknya transportasi publik canggih industri otomotif asal China tersebut, yakni taksi terbang dan bus terapung. Kendati demikian, sebelum dua kendaraan canggih tersebut masuk ke Indonesia, Chery Motor mesti bersabar. Pasalnya, pemerintah perlu melakukan kajian mendalam, mengingat belum adanya regulasi terkait yang mengatur mengenai jenis transportasi tersebut sejauh ini. &ldquo;Masih perlu kajian mendalam dan penyesuaian dengan regulasi di dalam negeri, terutama Kementerian Pertahanan. Selain itu, karena ini juga menyangkut transportasi publik, maka perlu ada regulasi dari Kementerian Perhubungan," kata Faisol di Jakarta, Kamis (12/12). Audiensi dengan Chery Motor juga membahas mengenai penjualan kendaraan listrik&nbsp;(electrical vehicle)&nbsp;dan kendaraan hibrida&nbsp;(hybrid)&nbsp;di Indonesia. Wamen Faisol mendorong industri otomotif turut membantu pemerintah dalam membuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia lebih agresif. Untuk mendukung tujuan ini, pemerintah telah mendukung melalui sejumlah regulasi dan insentif. Di antaranya pembebasan bea masuk impor kendaraan listrik, Pajak Pertambahan Nilai (PPN), dan Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM) yang akan terus diperpanjang hingga akhir tahun depan. "Tahun ini kami sudah siapkan paket insentif itu, tapi ternyata penggunaan terhadap paket itu belum optimal. Jadi seharusnya utilisasinya itu bisa lebih dari yang kita siapkan, tapi ternyata masih rendah," ujar Faisol. Terakhir, Wamenperin menggarisbawahi mengenai regulasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN). Dan TKDN penting untuk membantu meningkatkan ekonomi&nbsp;lokal dengan menciptakan permintaan terhadap produk dan jasa dalam negeri. "Kami bisa membantu mempersiapkan transformasi teknologi pada seluruh industri pendukung di otomotif ini, dan mengembangkan RND&nbsp;(Research and Development)&nbsp;bersama-sama," terangnya. Sementara, CEO of Chery International Commercial Vehicle She Cairong mengapresiasi sambutan positif Wamenperin terkait rencana masuknya taksi terbang dan bus terapung. Dan berharap kedua jenis transportasi ini membantu pemerintah Indonesia dalam mengatasi tantangan geografis. "Sama halnya seperti di China yang secara geografis memiliki banyak sungai, maka taksi terbang dan bus terapung ini bisa membantu konektivitas di dalam negeri," ujar She Cairong. Pertemuan Wamenperin dan Chery Motor didampingi oleh Dirjen Industri, Logam, Mesin, Transpormasi dan Elektronika (Ilmate) Kemenperin Setia Diarta, dan dihadiri oleh: CEO of Chery International Commercial Vehicle, She Cairong; Vice President of International Light Commerce Chery Commercial Vehicle, Xin Yu Liu; Director of Flying Car Project Chery Automobile, Tao Li; Chief Operating Officer of PT Chery Motor Indonesia, Peng Wang; Assistant of President Director of PT Chery Motor Indonesia, Shuo Zeng; President of Shang Tang Investment, Tina Tang; dan Government Relations Manager of PT Chery Motor Indonesia, Ari Wardana.

CEO of Chery International Commercial Vehicle She Cairong mengapresiasi sambutan positif terkait rencana taksi terbang dan bus terapung.

Wamenperin Sebut Taksi Terbang dan Mobil Terapung Bisa jadi Solusi Masalah Konektivitas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/images-15.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Percepatan konektivitas di daerah 3T (tertinggal, terdepan dan terluar) terus dikebut pemerintah dan praktisi telekomunikasi. US. Trade and Development Agency (USTDA) pun menyampaikan kesediaan kerja samanya dengan Universitas Telkom untuk upaya tersebut. Hal itu diungkapkan pihak USTDA di sela-sela Telecom Infra Project (TIP) On 2023 di Hotel JS Luwansa, Jakarta, Selasa (5/9). Direktur Strategic Partnership and International Office di Universitas Telkom, Lia Yuldinawati, Ph.D mengatakan, TIP On 2023 digelar oleh Telecom Infra Project Community Lab Universitas Telkom (TIP CL Tel-U). Event itu sebagai forum untuk pemerintah, industri, akademisi, dan asosiasi guna melakukan kolaborasi, pertukaran bisnis, alat promosi, serta berbagi pengetahuan dengan para ahli teknologi. "Ini acara tahunan kedua dan merupakan bentuk komitmen Universitas Telkom untuk berperan aktif dalam pengembangan ilmu berbasis teknologi informasi," ujar Lia Yuldinawati kepada JawaPos.com, Selasa (5/9). Lia Yuldinawati memercayai bahwa kolaborasi akan mampu menghasilkan terobosan teknologi global yang dapat memberikan manfaat ekonomi dan pemikiran ilmiah. Menurut dia, TIP On dapat menjadi ajang promosi evolusi, inovasi, dan kolaborasi antara praktisi industri telekomunikasi untuk membantu membentuk masa depan dunia telekomunikasi dalam kehidupan sehari-hari. Rektor Universitas Telkom Prof. Adiwijaya menambahkan, pihaknya berupaya untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat dengan mempercepat konektivitas secara merata di seluruh Indonesia. Misi Universitas Telkom yaitu menempatkan Indonesia sebagai pemimpin teknologi dan inovasi global. "Kami berharap bahwa kolaborasi ini akan memperluas potensi Indonesia untuk memainkan peran penting dalam kemajuan teknologi dan inovasi di dunia global," ungkap Prof Adiwijaya. Adapun TIP On 2023 menggelar diskusi panel, lokakarya, dan pameran produk inovasi yang dihadiri oleh lebih dari 30 kontributor industri. Untuk panel menghadirkan pembicara seperti Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita dan Menkominfo Budi Arie Setiadi.

Percepatan konektivitas di daerah 3T (tertinggal, terdepan dan terluar) terus dikebut pemerintah dan praktisi telekomunikasi.

Kolaborasi untuk Percepatan Konektivitas Daerah 3T

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/Menteri-Komunikasi-dan-Informatika-RI-Johnny-G.-Plate-Miftahul-Hayat-3.jpg" alt="Menkominfo Johnny G Plate" width="100%">
<figcaption>Menkominfo Johnny G Plate</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah berupaya melakukan konektivitas layanan publik untuk daerah 3T (tertinggal, terdepan dan terluar). Langkah itu dilakukan dengan menggarap proyek Satelit Multifungsi Pemerintah (Satria).  Proyek Satria ini dikerjakan dengan skema kerja sama pemerintah badan usaha (KPBU). Proyek dengan KPBU itu melibatkan Kemenkominfo sebagai penanggung jawab proyek kerja sama (PJPK) dan dua badan usaha. Mereka adalah PT Satelit Nusantara Tiga sebagai badan usaha pelaksana dan PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (Persero)/PT PII sebagai badan usaha penjamin yang ditunjuk kementerian keuangan (Kemenkeu).  Menkominfo Johnny G. Plate menyatakan, upaya-upaya percepatan transformasi digital terus diwujudkan demi menghadirkan konektivitas digital di seluruh pelosok nusantara. Langkah tersebut tidak terpengaruh oleh situasi pandemi.  “Pemerintah melakukan manajemen jaringan agar kestabilan layanan komunikasi dapat tercapai dengan baik," ujar Johnny G. Plate.  Johnny menegaskan, teknologi satelit adalah solusi telekomunikasi dalam usaha bersama untuk memperkecil kesenjangan akses broadband internet untuk menjembatani digital divide. Sebelumnya groundbreaking ceremony Stasiun Bumi Proyek KPBU Satria dilakukan di Cikarang (18/8).  Proyek KPBU Satria merupakan salah satu bentuk upaya dari Kemenkominfo dalam menuntaskan konektivitas pada layanan publik pemerintahan di seluruh wilayah Indonesia, khususnya di daerah 3T dan perbatasan.  Proyek KPBU Satria itu menggunakan teknologi High Throughput Satellite (HTS) dan memiliki kapasitas sebesar 150 Gbps. Direncakanan dapat melayani kurang lebih 150.000 lokasi layanan publik. Semua itu terdiri atas sarana pendidikan, fasilitas kesehatan, pemerintah daerah, administrasi pertahanan, dan keamanan di seluruh wilayah Indonesia.  Sekretaris Kemenko Perekonomian Susiwijono menyatakan, Pemerintah terus mendorong pembangunan infrastruktur digital yang menjadi fondasi kuat untuk kehidupan masyarakat di masa pandemi Covid-19 ini. Salah satunya, dengna keberadaan proyek KPBU Satria yang diharapkan mampu mendorong pemerataan akses untuk masyarakat.  “Proyek Satria ini juga dapat dukungan penuh dari PT PII dan diharapkan dapat selesai tepat waktu. Dengan demikian masyarakat dapat merasakan manfaatnya," lanjut Susiwijono.  Dirut PT PII M. Wahid Sutopo mengatakan, proyek Satria merupakan proyek KPBU pada sektor telekomunikasi yang keempat setelah Palapa Ring (Barat, Tengah dan Timur).  Dengan adanya dukungan penjaminan pemerintah melalui PT PII, proyek Satria memperoleh kepercayaan investor swasta dan pembiayaan dari berbagai lembaga pembiayaan internasional. Yakni, HSBC, Santander, BPI France, Korean Development Bank (KDB), dan Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB).  Sutopo menyebut, proyek Satria dibangun untuk meningkatkan penyediaan layanan internet untuk lebih dari 150.000 titik pelayanan publik khususnya seperti sekolah, rumah sakit, dan pemerintahan di daerah terpencil.  “Ini merupakan wujud komitmen dan dukungan PT PII melalui penjaminan tidak hanya meningkatkan minat dan keamanan investor dan pembiayaan swasta," kata Sutopo.  Sebagai informasi, proyek ini direncanakan memiliki 11 stasiun bumi/Gateway di beberapa lokasi yang tersebar di Indonesia antara lain di Batam, Cikarang, Banjarmasin, Tarakan, Pontianak, Kupang, Ambon, Manado, Manokwari, Timika dan Jayapura.  Kemudian, Cikarang menjadi lokasi untuk Stasiun Pusat Pengendali Satelit Primer, Network Operation Control &amp; Gateway Proyek KPBU Satria. Satelit Satria nantinya memiliki kapasitas 150Gbps yang menggunakan teknologi High Throughput Satellite (HTS) dengan frekuensi Ka-Band.

Proyek Satria untuk Konektivitas Layanan Publik di Wilayah 3T

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/apt-pranoto-kaltim-post.jpg" alt="Runway Bandara APT Pranoto masih butuh banyak fasilitas dan infrastuktur pendukung." width="100%">
<figcaption>Runway Bandara APT Pranoto masih butuh banyak fasilitas dan infrastuktur pendukung.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bandara APT Pranoto Samarinda, Kalimantan Timur (Kaltim), telah beroperasi kembali, Minggu (23/6). Operasional bandara kembali normal usai perbaikan landas pacu (runway) bandara yang sempat terkelupas.  "Kami telah menyelesaikan perbaikan pada runway yang terkelupas pada posisi tapat di depan tower Bandara (STA 1:500) sebagai bentuk komitmen terhadap keselamatan dan keamanan penerbangan," kata Kepala Bandara APT Pranoto, Dodi Dharma Cahyadi, dikutip dari Kaltim Post (Jawa Pos Group), Senin (24/6).  Sebelumnya Bandara APT Pranoto Samarinda sempat ditutup pada Sabtu, 22 Juni 2019 pukul 17.00 WITA hingga 19.00 WITA (Close Operasional Lebih Awal). Penutupan bandara ketika itu dikarenakan adanya perbaikan landasan pacu atau runway yang dilakukan pada Sabtu sore hingga malam hari.  Dodi mengatakan, saat ini operasional telah kembali normal. Diharapkan maskapai dapat mempersiapkan secara kondusif keberangkatan para calon penumpang yang terkena dampak akibat penutupan sementara ini.  "Tim Teknis Landasan UPBU <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/22/06/2019/diresmikan-25-oktober-2018-kini-bandara-apt-pranoto-ditutup-sementara/">APT Pranoto Samarinda</a> selanjutnya akan terus memeriksa dan mengevaluasi kondisi landasan guna menjamin semua prosedur pengerjaan runway sudah terlaksana dengan baik," ujar Dodi dalam rilisnya, Minggu (23/6).  Beberapa jadwal penerbangan yang sempat tertunda, kini kembali normal. Adapun penerbangan kedatangan pertama yaitu Wings Air IW-1485 dari Berau. Sedangkan untuk penerbangan pemberangkatan pertama dari Bandara APT Pranoto yaitu Batik Air ID-6693 tujuan New Yogyakarta, Kulon Progo.

Operasional Bandara APT Pranoto Kembali Normal

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#konektivitas

Berita Terkini