<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/03/eb258ddf-5ba4-492d-b7f2-34d713eb6c51-1184155446.jpeg" alt="Musim hujan tatang, engguna mobil listrik diminta lebih cermat perhatikan kondisi ban. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Musim hujan tatang, engguna mobil listrik diminta lebih cermat perhatikan kondisi ban. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Pertumbuhan mobil listrik di Indonesia yang kian pesat membawa konsekuensi baru dalam hal perawatan kendaraan. Di tengah musim hujan yang masih melanda sejumlah wilayah, perhatian terhadap kondisi ban menjadi krusial, terutama bagi pengguna kendaraan listrik yang memiliki karakteristik berbeda dibanding mobil konvensional. Bobot mobil listrik yang lebih berat akibat baterai, ditambah torsi instan sejak pedal diinjak, membuat ban bekerja lebih keras. Dalam kondisi jalan basah atau tergenang, peran ban semakin vital untuk menjaga traksi dan stabilitas. Berdasarkan prakiraan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), hujan lebat masih berpotensi terjadi secara lokal meski intensitasnya mulai menurun. Kondisi ini meningkatkan risiko jalan licin dan aquaplaning, yakni saat ban kehilangan daya cengkeram karena terangkat lapisan air. Koordinator Jaringan Aksi Keselamatan Jalan (Jarak Aman), Edo Rusyanto, mengingatkan bahwa cuaca hujan memang menjadi salah satu faktor yang perlu diwaspadai dalam keselamatan berkendara. &ldquo;Data Korlantas Polri tahun 2025 memperlihatkan kecelakaan dalam kondisi hujan mencapai 3.715 kasus atau sekitar 2,4 persen dari total kejadian. Artinya, rata-rata ada sekitar 10 kasus kecelakaan per hari saat hujan,&rdquo; ujar Edo melalui keterangannya. Menurutnya, meski faktor cuaca tidak dapat dikendalikan, risiko bisa ditekan melalui kesiapan kendaraan, termasuk memastikan kondisi ban tetap prima. Senada dengan itu, Sekretaris Jenderal Jarak Aman, Harso Kurniawan, menekankan pentingnya memperhatikan ketebalan tapak ban saat musim hujan. &ldquo;Untuk mengurangi risiko aquaplaning, intinya kondisi ban jangan sampai botak supaya masih ada jalur pembuangan air. Ban yang baik juga membantu meningkatkan kemampuan pengereman. Selain itu, pengemudi perlu menjaga jarak aman dan menyesuaikan kecepatan saat hujan,&rdquo; jelasnya. Ban Khusus Mobil Listrik Seiring meningkatnya populasi kendaraan listrik, produsen ban mulai menghadirkan produk yang dirancang khusus untuk karakter EV (electric vehicle). Ban jenis ini umumnya memiliki struktur lebih kokoh untuk menopang bobot kendaraan, pola tapak yang optimal dalam membuang air, serta hambatan gulir rendah guna menjaga efisiensi baterai. Presiden Direktur PT Hankook Tire Sales Indonesia, Bartek (Byunghak) Choi, mengatakan bahwa kebutuhan pasar kendaraan listrik di Indonesia terus berkembang. &ldquo;Produk kami dikembangkan dengan mempertimbangkan dinamika kebutuhan pasar, termasuk meningkatnya adopsi kendaraan listrik di Indonesia. Melalui lini Hankook iON, kami menghadirkan pilihan ban yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik guna mendukung kenyamanan, efisiensi, dan keselamatan berkendara,&rdquo; kata Byungkak. Meski demikian, pakar keselamatan menegaskan bahwa apa pun merek atau jenisnya, kondisi ban tetap menjadi faktor utama. Ketebalan tapak, tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan, serta gaya berkendara yang lebih halus saat hujan menjadi kombinasi penting untuk meminimalkan risiko. Di musim hujan seperti sekarang, ban bukan sekadar komponen pelengkap. Bagi mobil listrik, ia menjadi garda terdepan yang menentukan apakah perjalanan tetap aman atau justru berujung bahaya. &nbsp;

Musim hujan tingkatkan risiko aquaplaning pada mobil listrik. Simak pentingnya kondisi ban demi keselamatan dan stabilitas berkendara

Musim Hujan Datang, Pengguna Mobil Listrik Diminta Lebih Cermat Perhatikan Kondisi Ban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/03/tekanan-angin-2596520038.jpeg" alt="Ilustrasi: Mengecek tekanan angin ban. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek tekanan angin ban. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Mudik adalah salah satu aktivitas tahunan yang dilakukan banyak orang di Indonesia menyambut datangnya Idul Fitri. Berbagai moda transportasi digunakan masyarakat untuk pulang ke kampung halaman. Salah satu angkutan yang paling banyak dipilih warga untuk mudik adalah mobil pribadi. &nbsp; Saat memilik mudik menumpang mobi pribadi, keselamatan adalah faktor utama yang harus dipertimbangkan. Salah satu aspek krusial pada safety adalah kondisi ban yang harus dipastikan prima selama perjalanan. Salah satu masalah mengenai ban mobil yang kerap dikeluhkan adalah sering kempes. Nah, Anda bisa menyimak tips berikut mengatasi ban mobil yang sering kempes seperti dirangkum dari berbagai sumber Periksa Tekanan Ban Periksa tekanan ban secara teratur untuk memastikan bahwa tekanan ban sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Tekanan ban yang terlalu rendah dapat menyebabkan ban kempes, karena ban tidak dapat menahan beban yang diberikan. Selain itu, tekanan ban yang terlalu rendah juga dapat menyebabkan ban menjadi aus lebih cepat. Pastikan Anda untuk memeriksa tekanan ban secara teratur, terutama sebelum melakukan perjalanan mudik. Periksa Kondisi Ban Anda juga bisa memeriksa kondisi ban secara teratur untuk memastikan bahwa ban tidak dalam keadaan rusak atau aus. Ban yang rusak atau aus juga bisa menyebabkan ban kempes. Tak hanya itu, ban yang rusak atau aus juga dapat menyebabkan mobil menjadi tidak stabil dan sulit dikendalikan. Periksa Valve Ban Periksa valve alias pentil ban secara teratur untuk memastikannya tak rusak atau bocor. Sebab, valve ban ini juga bisa menyebabkan ban kempes lantaran udara bisa keluar dari ban. Valve ban yang rusak atau bocor juga bisa menyebabkan ban menjadi aus lebih cepat. Gunakan Ban Sesuai dengan yang Dianjurkan Jangan gunakan ban yang tak sesuai dengan jenis mobil dan kondisi jalan. Pasalnya, ban yang tidak sesuai dapat menyebabkan ban kempes. Selain itu, ban yang tidak sesuai juga dapat menyebabkan mobil menjadi tidak stabil dan sulit dikendalikan. Pastikan Anda untuk memilih ban yang sesuai dengan jenis mobil dan kondisi jalan. Periksa Kondisi Roda Periksa kondisi roda (pelek) secara teratur untuk memastikan bahwa roda tidak rusak atau aus. Roda yang rusak atau aus juga bisa menyebabkan ban kempes. Bahkan, roda dalam kondisi ini juga dapat menyebabkan mobil menjadi tidak stabil dan sulit dikendalikan oleh driver. (*)

Mudik adalah salah satu aktivitas tahunan yang dilakukan banyak orang di Indonesia menyambut datangnya Idul Fitri

Pastikan Kondisi Ban dan Roda selalu Prima selama Perjalanan Mudik, Ini Tips Mengatasi Ban yang Kerap Kempes

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/ban.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Jangan lupa cek bagian ban mobil untuk memastikan kondisinya aman dipakai perjalanan jauh. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Jangan lupa cek bagian ban mobil untuk memastikan kondisinya aman dipakai perjalanan jauh. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Cek ban sebelum Anda bepergian menggunakan kendaraan, Bicara tekanan ban mobil sebaiknya jangan terlalu keras dan juga jangan terlalu lembut. Tekanan angin ban sebetulnya sudah di atur oleh pabrikan dari setiap merek. Anda sebagai pengguna mobil hanya mengikuti rekomendasinya saja. Sebenarnya ada beberapa hal yang mempengaruhi dari tekanan ban mobil, diantaranya jenis mobil, berat mobil, hingga aktivitas berkendara yang Anda lakukan sebagai pemilik mobil. Tekanan angin ban mobil sudah di atur sesuai standar pabrik sesuai jenis dari mobil. Misalnya MPV, SUV, biasanya juga di atur sehingga dapat tekanan angin yang ideal, namun untuk rata-rata tekanan ban mobil di Indonesia adalah di antara 28 sampai 36 psi. Selain itu juga dilihat dari berat kendaraan, maka berat mempunyai pengaruh cukup tinggi akan tekanan angin ban mobil. Berat ditentukan dari banyaknya jumlah dari penumpang yang ada. Contohnya tekanan rekomendasi di angka tekanan 33 psi, akan tetapi ketika membawa penumpang penuh dengan jarak cukup panjang akan direkomendasikan naik ke 36 psi. Beriut adalah bisa sebagai acuan tekanan angin ban sesuai jenis kendaraan: <ul> <li>Mobil City Car di angka 30 sampai 33 psi.</li> <li>Mobil Sedan di angka 30 sampai 33 psi.</li> <li>Mobil MPV di angka 33 sampai 36 psi.</li> <li>Mobil SUV di angka 35 sampai 40 psi.</li> </ul> Umur Ban yang Ideal Bisa Digunakan Sebenarnya ban untuk kendaraan tidak mempunyai expired date atau batas akhir penggunaan, yang ada hanya tanggal/bulan/tahun produksi ban. Akan tetapi sebaiknya ada masa ideal ban nyaman digunakan. Bila kembangan ban Anda sudah tipis sebaiknya Anda harus menggantinya. Karena cengkraman ban ke aspal akan berkurang kualitasnya karena kembangan sudah tipis. 1. Ideal Umur Ban Jangan Lebih dari 3 Tahun. Perlu Anda ketahui, seperti diungkapkan di atas ban tidak mempunyai expired, namun berapa idelanya ban harus di ganti. Sebuah ban yang terbuat dari karet mempunyai sifat elastis maka, kelenturannya akan terkikis. Ini yang perlu diperhatikan, kelenturan akan berkurang dan kekuatannya akan berkurang, usia idelnya ketika sudah sampai penggunaan di tahun ke 3 sebaiknya ban perlu di ganti. 2. Jarak Tempuh Mobil Sudah Mencapai 40.000. Ketika jarak tempuh kendaraan sudah mencapai angka di 40.000 biasanya disarankan untuk ganti ban mobil. Karena mobil sudah dianggap melewati banyak sekali perjalanan dan juga perlu di ingat ban bisa mengalami keausan. Maka ketika jarak tempuh mobil sudah mencapai 40.000, Anda boleh melakukan pergantian ban mobil. Agar supaya Anda tetap mendapatkan kenyamanan dan aman selama melakukan perjalanan. 3. Tapak Ban mobil Mencapai Batas TWI. Ban mobil itu sudah dibekali dengan indikasi TWI atau Tread Wear Indicator. Perlu diketahui bahwa kode TWI ini adalah batas dari keausan yang wajar untuk tetap digunakan. Akan tetapi jika kembang ban sudah menyentuh segitiga TWI, itu artinya ban udah harus segera diganti dan jangan ditunda agar Anda tidak dalam keadaan was-was dalam perjalanan. Kesimpulan Nah, teekanan ban yang tidak sesuai dapat memengaruhi stabilitas kendaraan, traksi, dan bahkan umur pakai ban itu sendiri. Ketidaksesuaian tekanan ban juga dapat menyebabkan keausan yang tidak merata, meningkatkan risiko tergelincir, dan mengurangi efisiensi bahan bakar.

Cek ban sebelum Anda bepergian menggunakan kendaraan, kondisi ban dan tekanan angin agar aman tak terjadi kecelakaan di jalan.

Agar Tak Celaka Dimusim Hujan Perhatikan Kondisi Ban Terkait Umur dan Tekanan Angin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/30/KONDISI-BAN-1004699315.jpg" alt="Ilustrasi - Mekanik sedang memeriksakan ban konsumen (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi - Mekanik sedang memeriksakan ban konsumen (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Memasuki musim libur sekolah dan Idul Adha 2023, banyak dimanfaatkan oleh masyarakat untuk mengunjungi destinasi wisata yang ada di Indonesia dengan menggunakan kendaraan pribadi. Meski begitu terdapat beberapa hal yang harus diketahui oleh masyarakat yang hendak berlibur dengan kendaraan pribadi, agar perjalanan semakin nyaman dan juga aman dengan melakukan pengecekan ban sebelum berangkat ke kota tujuan. "Keselamatan menjadi faktor penentu kelancaran bagi pengemudi yang menggunakan mobil pribadi saat bepergian, khususnya yang akan menempuh perjalanan jarak jauh. Untuk itu, kami mengajak seluruh pengguna mobil pribadi agar melakukan pengecekan ban mobil secara berkala supaya aman, karena kondisi ban yang prima juga mengurangi potensi masalah saat melakukan perjalanan jarak jauh," kata Deputy Head of Original Equipment (OE) Sales, Bridgestone Indonesia, Fisa Rizqiano dalam keterangan resminya, Jumat. Selain mesin, bagian dari mobil yang harus dicek ketika bepergian jarak jauh adalah ban. Komponen ini sangat krusial, karena menjadi satu-satunya titik kontak antara mobil dengan permukaan jalan. Dalam hal ini, Bridgestone Indonesia memberikan beberapa hal yang harus dilakukan oleh masyarakat sebelum bepergian dengan jarak yang jauh agar tetap aman dan nyaman. Ban aus (worn) Ban secara alami akan aus jika semakin sering dikemudikan dan ban yang aus memberikan traksi yang berkurang dibandingkan ban dengan tapak yang memadai, terutama dalam kondisi cuaca buruk. Jika batas Tire Wear Indicator (TWI) sudah terlihat, hal ini menujukkan bahwa kedalaman tapak ban yang tersisa sama dengan atau lebih rendah dari 1,6 mm dan menandakan bahwa ban tersebut sudah harus diganti. Antisipasi jalan rusak Menabrak trotoar atau mengemudi di jalan yang kondisinya buruk seperti misalnya jalan berlubang atau jalan tidak beraspal, dapat menyebabkan ketidakselarasan roda. Hal ini juga dapat berpotensi sistem kerja suspensi kendaraan yang berlebih sehingga berdampak pada keausan ban. Demikian juga berkendara dalam kondisi cuaca buruk dapat menyebabkan ban lebih cepat aus karena harus bekerja lebih keras untuk mempertahankan traksi. Membeli ban yang dirancang secara khusus untuk bekerja dalam kondisi cuaca tertentu, dapat memberi pengendara traksi dan kontrol ekstra, yang berarti keamanan yang lebih baik. Bridgestone menawarkan berbagai jenis ban yang dirancang agar Anda dan mobil Anda tetap aman selama cuaca atau kondisi jalan apa pun. Gaya berkendara Gaya mengemudi yang agresif seperti menikung keras, akselerasi cepat, dan pengereman mendadak, dapat meningkatkan tekanan pada ban secara luar biasa, menyebabkan ban cepat aus. Pengemudi dapat memperpanjang umur ban mereka secara signifikan dengan menghindari cara berkendara yang agresif. Perawatan rutin Cara lain untuk memperpanjang umur ban adalah dengan mengikuti perawatan kendaraan dan bannya dengan benar. Beberapa hal yang dapat Anda lakukan sendiri adalah memeriksa tekanan udara, kedalaman tapak, dan kondisi fisik ban. Penting untuk memeriksakan kondisi ban secara teratur, seperti memeriksakan ada tidaknya kerusakan, menjaga tekanan udara sesuai rekomendasi pabrikan, dan menjaga agar ban tetap lurus. Tanpa perawatan yang tepat, masa pakai ban dapat berkurang hingga setengahnya atau bahkan lebih, dalam beberapa kasus ekstrem.

Selain mesin, bagian dari mobil yang harus dicek ketika bepergian jarak jauh adalah ban karena titik kontak mobil dengan permukaan jalan.

Periksa Kondisi Ban Mobil Sebelum Berlibur Dengan Kendaraan Pribadi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/images-2022-02-28T221433.242.jpeg" alt="Foto: Ilustrasi: Pengecekan ban sepeda motor. (Motorcycle)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Pengecekan ban sepeda motor. (Motorcycle).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peran ban pada <a href="https://www.jawapos.com/tag/sepeda-motor/">sepeda motor</a> sangatlah penting, selain menjadi penggerak sepeda motor. Selain itu, ban memiliki beragam fungsi penting lainnya seperti menopang berat sepeda motor, mendukung kestabilan saat berkendara melewati berbagai medan jalanan, serta membantu daya cengkraman ke aspal saat pengereman.  Perawatannya juga cukup sederhana dan mudah dilakukan secara mandiri namun seringkali diabaikan oleh para pengendara. Padahal rutin melakukan <a href="https://www.jawapos.com/tag/perawatan-ban/">perawatan ban</a> motor dapat menjaga kenyamanan serta performa dari sepeda motor itu sendiri.  Mengingat pentingnya peran ban, pengendara perlu memperhatikan dan merawat <a href="https://www.jawapos.com/tag/ban-sepeda-motor/">ban sepeda motor</a> sebelum digunakan untuk menghindari risiko yang dapat ditimbulkan dari kelalaian merawat ban sepeda motor. Sadar akan pentingnya pemahaman dalam merawat ban sepeda motor, Yamaha membagikan beberapa tips praktis untuk merawat ban pada sepeda motor, silakan disimak.  Memeriksa tampilan luar ban  Pertama, periksa tampilan ban luar. Jika ada keretakan, sobek, kerusakan karena benda asing, atau bergelombang, segera lakukan pergantian ban ke bengkel resmi atau terpercaya.  Usia ban  Kedua adalah mengetahui usia ban yang sudah dipakai. Pada umumnya usia ban dapat mencapai lima tahun, namun pengendara tetap harus memperhatikan <a href="https://www.jawapos.com/tag/kondisi-ban/">kondisi ban</a>, apalagi jika pengendara aktif dan rutin menggunakan sepeda motor, serta banyak melewati jalan yang tidak rata.  Selain memastikan tampilan luar ban bebas dari keretakan, pengendara dapat melihat umur ban dari kode produksi yang terdapat pada bagian samping ban sepeda motor. Terdiri dari kode 4 digit melihat tahun dan minggu pembuatan. Misalnya kode 0422, artinya ban tersebut dibuat di minggu ke 4 atau bulan Januari tahun 2022.  Memeriksa ketebalan alur ban  Ban mempunyai indikator untuk menunjukkan keausan alur ban atau biasa disebut sebagai (Tread Wear Indicator) atau TWI dengan penanda segitiga pada dinding samping ban. Jika salah satu indikator keausan terlihat di permukaan, maka alur ban hampir tidak dapat berfungsi drainase dalam cuaca hujan. Dalam hal ini, pastikan untuk mengganti ban.  Pastikan tekanan angin ban sesuai standar  Memeriksa tekanan ban dapat dilakukan dalam kondisi dingin dengan menggunakan alat cek tekanan ban (tire pressure gauge). Pastikan tekanan angin ban sesuai ukuran dan tipe sepeda motor yang terdapat pada buku panduan pemilik.  Misalnya tekanan angin ban yang dianjurkan ban depan standarnya adalah 29 Psi dan ban belakang 33 Psi. Tekanan udara ban yang ideal akan menjaga kestabilan dan kenyamanan, khususnya saat kecepatan tinggi dan belokan, serta mengurangi usia ban.  Pakai ban standar  Selalu gunakan ban yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan untuk menghindari penurunan performa sepeda motor yang dapat menimbulkan risiko berkendara.  Perhatikan muatan  Periksa kapasitas muatan ban sepeda motor sebelum berkendara, mencegah terjadinya kelebihan muatan yang menimbulkan risiko bahaya saat berkendara. Pengendara dapat melihat kapasitas muatan pada ban sepeda motor melalui tiha digit angka setelah data ukuran ban.  Contoh, misalnya ada kode 80/80-14M/C 43P, dimana tiga digit terakhir 43 P berarti 43 adalah beban maksimum 155 kg dan "P" adalah batas kecepatan maksimum 150 km/jam.

Sering Dianggap Sepele, Simak Tips Merawat Ban Sepeda Motor

kondisi ban

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kondisi ban

Berita Terkini

Musim Hujan Datang, Pengguna Mobil Listrik Diminta Lebih Cermat Perhatikan Kondisi Ban

Pastikan Kondisi Ban dan Roda selalu Prima selama Perjalanan Mudik, Ini Tips Mengatasi Ban yang Kerap Kempes

Agar Tak Celaka Dimusim Hujan Perhatikan Kondisi Ban Terkait Umur dan Tekanan Angin

Periksa Kondisi Ban Mobil Sebelum Berlibur Dengan Kendaraan Pribadi

Sering Dianggap Sepele, Simak Tips Merawat Ban Sepeda Motor

Download Aplikasi JawaPos.com