<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/21/images-89-2832101334.jpg" alt="Ilustrasi ban motor kempis. (Wahana Honda)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban motor kempis. (Wahana Honda)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Ban belakang motor matic yang goyang saat berkendara bukan hanya mengganggu kenyamanan, tetapi juga dapat berpotensi membahayakan keselamatan pengendara. Masalah ini sering kali muncul secara perlahan dan dianggap remeh, padahal bisa menjadi indikasi adanya masalah serius pada roda atau komponen lainnya dari motor. Apabila dibiarkan, kondisi ban belakang yang goyang dapat membuat motor sulit untuk dikendalikan, terutama pada kecepatan tinggi atau saat melintasi jalan yang tidak rata. Oleh karena itu, sangat penting untuk memahami delapan penyebab dan langkah-langkah perbaikan yang tepat agar motor tetap aman dan stabil saat digunakan, seperti yang dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. &nbsp;1. Usia Komponen yang Terlalu Tua Usia pakai komponen yang sudah terlalu lama adalah salah satu penyebab paling umum dari ban belakang motor matic yang goyang. Seiring berjalannya waktu, karet pada bos engine mounting bisa mengeras, menjadi getas, bahkan bisa pecah. Hal ini mengakibatkan dudukan mesin tidak lagi kokoh, sehingga roda belakang menjadi tidak stabil saat motor berjalan. Jika karet engine mounting sudah mengalami kerusakan, solusi terbaik adalah menggantinya dengan yang baru. Proses penggantian ini memerlukan teknik khusus, seperti menghancurkan karet lama dengan menggunakan bor agar lebih mudah dikeluarkan dari lubang crankcase. Karena prosesnya cukup rumit, disarankan untuk mempercayakan pekerjaan ini kepada mekanik yang berpengalaman. &nbsp;2. Keausan pada Laher Komstir Ban belakang yang goyang tidak selalu disebabkan oleh masalah pada roda belakang itu sendiri. Keausan pada laher atau bearing komstir juga dapat memengaruhi kestabilan motor. Ketika komstir mengalami masalah, stang menjadi lebih sulit untuk dikendalikan dan motor terasa oleng saat berkendara. Keausan ini biasanya terjadi akibat pemasangan komstir yang terlalu kencang, sehingga bearing cepat kering. Banyak pengendara yang keliru mengira bahwa masalah ini berasal dari velg atau sokbreker, padahal sumber masalah sesungguhnya ada pada bagian leher kemudi. &nbsp;3. Kerusakan Bearing As Roda Belakang Bearing as roda belakang memiliki peranan penting dalam menjaga putaran roda tetap presisi. Jika bearing ini mulai aus atau mengalami kerusakan, roda belakang bisa terasa meleset dan tidak sejajar saat motor melaju, sehingga menimbulkan efek goyang. Kerusakan pada bearing as roda belakang sering kali disebabkan oleh oli gardan yang jarang diganti. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk rutin mengganti oli gardan sesuai dengan jadwal yang ditentukan agar komponen ini tetap terlumasi dengan baik dan tidak merusak bagian lainnya. &nbsp;4. Masalah pada Bearing Roda Depan Meskipun terletak di depan, kerusakan pada bearing roda depan juga dapat memengaruhi kestabilan motor secara keseluruhan. Karat pada bearing akibat jarang dibersihkan dapat membuat putaran roda tidak mulus dan pada akhirnya berdampak pada keseimbangan motor. Jika dibiarkan, bearing yang berkarat bisa jebol dan memperburuk kondisi motor. Oleh karena itu, membersihkan roda secara rutin, terutama setelah melewati jalan yang becek atau saat hujan, dapat membantu mencegah masalah ini. &nbsp;5. Mur As Roda yang Kendur Mur as roda yang tidak terpasang dengan kencang juga menjadi penyebab ban belakang motor matic terasa goyang. Ketika mur kendur, roda tidak terikat dengan sempurna sehingga laju motor menjadi tidak stabil. Solusi untuk masalah ini cukup sederhana, yaitu mengencangkan kembali mur as roda sesuai dengan standar yang ditetapkan. Namun, pastikan pengencangannya tidak berlebihan agar tidak merusak ulir atau komponen lainnya. 6. Jari-Jari Roda yang Tidak Kencang Pada motor yang menggunakan roda jari-jari, bagian ini berfungsi untuk menghubungkan velg dengan tromol agar roda tetap seimbang. Jika jari-jari mengendur atau posisinya tidak rata, ban belakang dapat terasa goyang atau oleng saat motor melaju. Penting untuk menyetel dan mengencangkan jari-jari roda dengan benar. Proses ini sebaiknya dilakukan secara merata agar velg tetap lurus dan putaran roda kembali stabil. &nbsp;7. Mur dan Suspensi Belakang yang Kendur Mur-mur serta suspensi di bagian belakang motor yang kendur juga berkontribusi besar terhadap masalah kestabilan. Semua komponen di area belakang saling berkaitan, sehingga satu bagian yang longgar dapat memengaruhi kinerja keseluruhan motor. Untuk mencegah hal ini, lakukan pengecekan rutin, terutama setelah motor sering digunakan di jalan yang rusak atau membawa beban berat. Mengencangkan mur yang mulai longgar dapat menghindarkan pengendara dari risiko motor goyang saat berkendara. &nbsp;8. Velg yang Mengalami Kerusakan Velg yang mengalami kerusakan, seperti peang, menjadi penyebab terakhir namun cukup serius. Kondisi ini biasanya terjadi setelah motor menghantam lubang jalan atau menabrak benda keras. Akibatnya, putaran roda menjadi tidak seimbang dan terasa bergetar. Jika kerusakan pada velg masih ringan, velg masih bisa diperbaiki melalui proses press. Namun, jika kerusakannya sudah parah, mengganti velg baru adalah pilihan yang paling aman. Untuk mencegah hal ini, selalu berkendara dengan hati-hati dan menyesuaikan kecepatan saat melewati jalan yang kurang baik.

Temukan 8 penyebab ban belakang motor matic goyang dan solusi untuk menjaga kestabilan berkendara Anda

Kenali 8 Penyebab Ban Belakang Motor Matic Goyang 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/16/images-3-636144151.png" alt="Ilustrasi: Komstir sepeda motor bermasalah bisa dikenali dengan beberapa tanda yang dirasakan bikers. (Honda Cengkareng)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Komstir sepeda motor bermasalah bisa dikenali dengan beberapa tanda yang dirasakan bikers. (Honda Cengkareng)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Kenyamanan dan kondisi sepeda motor yang prima adalah yang utama selain perangkat keselamatan berkendara berupa safety gear seperti helem, jaket dan sarung tangan berkendara. Tapi apa jadinya jika sepeda motor yang kita kendarai mengalami masalah, tentunya aktifitas atau mungkin pekerjaan sehari-hari kita akan terganggu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu komponen yang paling penting dan jika terkendala akan membuat motor sangat tidak nyaman adalah komstir. Memiliki peranan penting pada handling atau pengendalian sepeda motor, komstir terletak pada bagian sumbu antara segitiga triple clamp dan rangka sepeda motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Daya Motora, ada beberapa&nbsp;tanda dan gejala yang ditimbulkan akibat kerusakan pada bagian komstir. Diantaranya:&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014870929/beda-pendapat-dengan-luhut-airlangga-pastikan-tak-ada-pembatasan-pembelian-bbm-subsidi-pada-17-agustus-mendatang">Beda Pendapat dengan Luhut, Airlangga Pastikan Tak Ada Pembatasan Pembelian BBM Subsidi Pada 17 Agustus Mendatang</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- Setang kemudi terasa berat saat bermanuver atau berbelok, terasa kaku dan sulit dikendalikan.</div> <div dir="auto">- Setang kemudi tidak stabil dan bergoyang saat dikendarai terutama saat dibawa di kecepatan tinggi.</div> <div dir="auto">- Getar berlebih dibagian stang kemudi.</div> <div dir="auto">- Jika dibawa ke jalan rusak atau polisi tidur terdapat sudara jeduk, dan terasa oblak</div> <div dir="auto">- Rem berasa tidak pakem.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penyebab kerusakan pada komstir bisa karena beberapa faktor, bisa karena usia pakai yang sudah waktunya diganti, bisa juga karena karat dan kualitas material komstir yang buruk atau bisa juga karena kurang perawatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Komstir terdiri dari bola-bola besi dan tertutup mangkuk dan menyatu dengan bagian rangka. Bagian ini harus dilumasi dengan grease atau gemuk supaya terjaga dari karat dan kotoran yang menjadi penyebab kerusakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika timbul gejala diatas, komstir tidak bisa diperbaiki. Sebagai gantinya, para pemilik sepeda motor, para bikers disarankan untuk segera diganti dengan komstir baru.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun pastikan selalu menggunakan spare part komstir asli. Selain itu, karena pemasangannya yang rumit, disarankan juga untuk melakukan penggantian dan perawatan di bengkel resmi supaya terjamin kualitas dan teknik pemasangannya.</div>

Salah satu komponen yang paling penting dan jika terkendala akan membuat motor sangat tidak nyaman adalah komstir.

Kenali Tanda Komstir Sepeda Motor Bermasalah, Ini Gejala yang Bisa Dirasakan Bikers

Komstir

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Komstir

Berita Terkini

Kenali 8 Penyebab Ban Belakang Motor Matic Goyang

Kenali Tanda Komstir Sepeda Motor Bermasalah, Ini Gejala yang Bisa Dirasakan Bikers

Download Aplikasi JawaPos.com