<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/19/032210c5ac621b390a5304282b666186-2959981576.jpg" alt="Ilustrasi suspensi mobil. (Pinterest)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi suspensi mobil. (Pinterest)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Saat mobil melintasi polisi tidur, jalan berlubang, atau permukaan aspal yang tidak rata, seharusnya guncangan bisa diredam dengan baik oleh sistem suspensi mobil. Komponen suspensi mobil memang dirancang untuk menjaga kenyamanan dan kestabilan mobil agar getaran tidak langsung terasa hingga ke kabin. Namun, kalau belakangan ini bantingan mobil terasa makin keras dan tidak nyaman, bisa jadi ada masalah pada sistem suspensi mobil. Tanpa disadari, beberapa kebiasaan sepele justru mempercepat kerusakan komponen kaki-kaki mobil. Yuk, kenali 7 penyebab suspensi mobil jadi keras supaya kamu bisa segera mengatasinya, seperti dirangkum dari laman Ibid Astra <h3>1. Terlalu Sering Membawa Muatan Berlebih</h3> Kebiasaan membawa beban melebihi kapasitas mobil dapat membuat sistem suspensi bekerja ekstra keras. Ketika mobil dipaksa menopang beban berlebih secara terus-menerus, pegas (spring) dan shockbreaker akan mengalami tekanan tinggi dalam waktu lama. Akibatnya, shockbreaker lebih rentan mengalami kebocoran, sementara pegas bisa melemah. Jika sudah begitu, kemampuan suspensi dalam meredam getaran menurun drastis dan bantingan mobil pun terasa semakin keras. <h3>2. Sering Melewati Jalan Rusak dan Medan Berat</h3> Mobil yang kerap diajak melintasi jalan berlubang, berbatu, atau medan tidak rata berisiko mengalami keausan suspensi lebih cepat. Guncangan berulang dalam intensitas tinggi membuat komponen kaki-kaki bekerja lebih berat dari seharusnya. Jika dibiarkan, kondisi ini bisa membuat suspensi menjadi kaku dan tidak lagi fleksibel. Bahkan, keseimbangan kaki-kaki mobil bisa terganggu karena distribusi traksi antarban tidak lagi optimal. <h3>3. Shockbreaker Dipenuhi Debu dan Kotoran</h3> Meski dirancang untuk menghadapi berbagai kondisi jalan, shockbreaker tetap bisa mengalami penurunan performa jika terlalu banyak kotoran menempel. Debu dan lumpur yang menumpuk dapat merusak seal pelindungnya. Saat seal terganggu, oli di dalam shockbreaker berpotensi rembes atau bocor. Jika oli berkurang, daya redamnya melemah dan suspensi pun terasa lebih kasar saat mobil melewati jalan tidak rata. <h3>4. Bushing Sudah Getas atau Retak</h3> Bushing adalah komponen penting yang berfungsi sebagai penghubung sekaligus peredam getaran antarbagian suspensi. Materialnya yang berbahan karet memang fleksibel, tetapi tetap memiliki usia pakai. Seiring waktu, paparan panas, kotoran, dan perubahan cuaca bisa membuat bushing mengeras atau retak. Ketika elastisitasnya berkurang, getaran tidak lagi terserap maksimal sehingga suspensi terasa lebih keras dari biasanya. <h3>5. Kondisi Ban Sudah Aus</h3> Banyak yang tidak menyadari bahwa kondisi ban juga memengaruhi kenyamanan suspensi. Ban yang aus membuat jarak kerja shockbreaker menjadi lebih pendek karena daya redam dari ban ikut berkurang. Walau kasus ini tidak selalu terjadi, tingkat keausan ban tetap perlu kamu periksa secara rutin. Ban yang tipis tidak hanya memengaruhi kenyamanan, tetapi juga berdampak pada keselamatan berkendara. <h3>6. Usia Suspensi Sudah Melewati Batas Ideal</h3> Suspensi termasuk komponen slow moving, tetapi bukan berarti tidak memiliki batas usia pakai. Umumnya, sistem suspensi bisa bertahan hingga sekitar lima tahun, tergantung pemakaian dan kondisi jalan yang sering dilalui. Jika mobil sudah mendekati atau melewati usia tersebut tanpa perawatan berkala, wajar bila performanya menurun. Servis rutin sebelum benar-benar rusak bisa mencegah suspensi terasa terlalu keras. <h3>7. Penggunaan atau Pemasangan Suspensi Tidak Sesuai</h3> Setiap jenis mobil memiliki karakter suspensi yang berbeda. Mobil perkotaan umumnya menggunakan pegas linier yang stabil untuk jalan mulus, sedangkan SUV atau MPV memakai progressive spring agar lebih adaptif di berbagai medan. Jika kamu mengganti suspensi dengan produk aftermarket yang tidak sesuai spesifikasi mobil, bantingan bisa terasa jauh lebih keras. Karena itu, pastikan jenis dan pemasangannya benar-benar cocok dengan kebutuhan dan karakter mobil kamu. &nbsp;

Suspensi mobil terasa keras saat melintasi polisi tidur? Kenali 7 penyebab umum dan cara mengatasi masalah suspensi agar kenyamanan terjaga.

Suspensi Mobil Mendadak Terasa Keras? Ini 7 Penyebab yang Sering Kamu Abaikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/10/Karet-Pintu-Mobil-1754183884.jpg" alt="Pahami karet pintu mobil kapan waktunya harus diganti. (ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Pahami karet pintu mobil kapan waktunya harus diganti. (ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Tak sedikit pemilik mobil belum memahami fungsi maupun perawatan karet pintu mobil. Komponen ini punya peran cukup penting untuk kenyamanan dan keamanan pengemudi dan para penumpang mobil. Karet mobil terletak di bagian pintu mobil, lebih tepatnya di celah pintu yang mengelilingi bagian tepi dari pintu mobil punya fungsi penting. Yaitu mencegah masuknya kotoran, debu, lumpur, hingga air hujan. Maka dari itu, kondisinya perlu dijaga dan jangan sampai kering. Lalu bagaimana cara mengatasi jika karet ini sudah kering? Dan bagaimana mengetahui tanda karet pintu perlu diganti? Mengatasi Karet Pintu Mobil Kering Karet pintu mobil memiliki sifat elastis, supaya bisa lebih optimal dalam melindungi bagian kabin mobil dari berbagai unsur asing, misalnya debu dan air hujan. Sifat elastis dari karet bisa berkurang seiring berjalannya pemakaian, atau ketika tidak dirawat dengan baik. Bila sudah ada tanda bahwa karet pintu pada mobil mengering, maka perlu segera mengatasinya sebelum kerusakan makin parah. Banyak berbagai cara yang bisa dilakukan, misalnya membersihkannya, memberikan cairan silikon, menghindari kontak langsung, membuka pintu dengan halus, dan memarkirkan di tempat teduh. Selain itu, jika memang sudah rusak, maka karet tersebut perlu segera diganti. Simakcara mengatasi masalah karet pintu pada mobil. Bersihkan Berbagai Kotoran yang Menempel Cara mengatasi keringnya&nbsp;karet pintu mobil&nbsp;yang paling utama adalah lakukan pembersihan pada komponen tersebut. Mengeringnya karet ini, bisa saja karena banyaknya kotoran yang menempel dan membandel di sana. Jika sudah tampak ada berbagai kotoran di sana, jangan tunda untuk membersihkannya. Karet ini juga sebenarnya perlu dibersihkan secara rutin untuk mencegah kerusakan atau mengatasi kerusakan ringan. Jadi, ketika mencuci mobil, maka pastikan bahwa bagian sela-sela dari karet ini juga ikut tercuci dengan baik. Gunakan air bersih untuk menyiram dan menghilangkan kotoran di sana. Anda juga bisa membersihkan karet ini dengan memakai lap atau kuas, supaya kotoran di sana tersapu dengan baik. Membersihkan karet pintu pada mobil sebaiknya dilakukan secara rutin jika ingin hasil yang optimal. Semprotkan Cairan Silikon Semprotkan cairan khusus untuk silikon karet, atau yang disebut dengan&nbsp;silicone spray, bisa menjadi salah satu solusi. Ini merupakan pelumas untuk bahan silikon yang bisa membuat&nbsp;karet pintu mobil&nbsp; semakin lembab dan licin. Langkah ini dapat mencegah karet mengeras atau mengalami getas. Hindari Kontak Langsung Hindari berbagai kontak langsung ketika Anda hendak memasukkan berbagai barang, serta akan masuk atau keluar mobil, maka bisa saja menyebabkan adanya kontak langsung dengan bagian karet pintu pada mobil. Padahal, hal ini bisa saja membuatnya mudah tergores, robek, hingga mengalami berbagai masalah lain, seperti karet yang lebih cepat mengeras. Hal ini sebaiknya dicegah, terlebih jika memang sudah ada tanda bahwa karet pintu mulai mengeras. Usahakan untuk masuk dan keluar mobil dengan tenang, tidak terburu-buru, dan tidak menyentuh bagian karet pintu. Hal ini semakin perlu dilakukan ketika membawa berbagai jenis barang, terlebih benda tajam yang berpotensi melukai komponen mobil. Hindari Membuka Pintu Mobil secara Kasar Langkah perawatan yang penting untuk dilakukan yakni usahakan untuk tidak membuka pintu mobil dengan cara yang kasar. Bukalah secara perlahan, supaya pintu dan berbagai komponennya tetap terjaga dengan baik kondisinya. Usahakan Parkir di Tempat Teduh Usahakan untuk parkir di tempat yang teduh, sehingga mobil tidak langsung terkena paparan matahari dalam waktu yang lama. Paparan secara langsung tersebut dapat menjadi salah satu penyebab mengeringnya karet pintu, sehingga bisa saja membuatnya semakin cepat rusak. Jadi, usahakan untuk memilih tempat parkir secara tepat dan hindari paparan matahari secara langsung. Bila Sudah Rusak, Perlu Diganti Berbagai tanda kerusakan perlu Anda pahami dengan baik, supaya bisa melakukan penggantian segera dan tidak membuat Anda harus menanggung risiko dari segi keamanan dan kenyamanan berkendara. Anda bisa membawa mobil ke bengkel untuk melakukan penggantian karet pintu. Pastikan membawanya ke bengkel resmi supaya mendapat penanganan tepat dan terjamin kualitas&nbsp;spare part-nya.

Tak sedikit pemilik mobil belum memahami fungsi maupun perawatan karet pintu mobil. Padahal ini sangat penting untuk kenyamanan bahkan keama

Musim Hujan Jangan Lupa Periksa Karet Mobil Anda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/12/KOMPRESOR-AC-1042225267.jpg" alt="Ilustrasi: Melakukan perawatan komponen kompresor AC mobil. (Natrad)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Melakukan perawatan komponen kompresor AC mobil. (Natrad).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - AC memegang peranan penting dalam kenyamanan berkendara mobil. Apalagi di saat cuaca panas, jalanan macet atau bahkan saat hujan deras, AC membantu pengemudi untuk tetap aman dan nyaman. Makanya, tidak hanya mesin, AC menjadi bagian pada mobil yang perlu dilakukan perawatan. Sama juga seperti mesin dan transmisi, perlu dicek secara periodik, berkala. Namun pengecekan AC kebanyakan dilakukan hanya saat AC mulai terasa tidak dingin. Padahal hal tersebut salah. Apalagi kalau cuma mengecek freon, masih ada atau tidak, tetapi tidak mengecek bagian lainnya, sama saja bohong. Seperti misalnya yang sering luput dari pengecekan adalah kompresor AC, utamanya bagian oli atau pelumasannya. Ya, banyak yang tidak tahu, di dalam kompresor AC, terdapat oli juga, dan perlu diganti saat sudah waktunya diganti. Lantas, kapan sebaiknya perlu mengganti oli kompresor AC? Mengutip Astra Daihatsu, secara umum, mengganti oli kompresor AC mobil perlu dilakukan minimal setahun sekali atau setelah kendaraan menempuh 20.000 km.&nbsp; Selain itu, penting memeriksa kesesuaian karakteristik oli dengan refrigerant yang digunakan. Jika refrigerant berbentuk gas, maka oli juga sebaiknya berbentuk gas. Sebaliknya, jika refrigerant berbentuk cair, oli kompresor sebaiknya juga berbentuk cair. Oli diperlukan dalam kompresor agar sistem tidak mengalami keausan dan kerusakan seiring waktu. Penting untuk diketahui bahwa oli yang digunakan dalam kompresor AC mobil berbeda dengan jenis oli lainnya seperti oli mesin, oli transmisi, oli gardan, dan oli power steering. Namun perlu diketahui juga, ada beberapa jenis oli kompresor AC. Pertama, oli jenis Denso ND-oil 8 cocok untuk kompresor dengan jenis piston dan rotary (seperti scroll &amp; SV) yang menggunakan refrigerant R134a. Lalu untuk kompresor jenis vane yang menggunakan refrigerant R134a, lebih baik menggunakan oli Denso ND-oil 9. Beda lagi dengan oli jenis Denso ND-oil 11 cocok untuk kompresor dengan refrigerant R134a atau R123yf, terutama yang berjenis electric driven scroll. Terakhir, kompresor dengan jenis piston dan rotary, yang menggunakan refrigerant R1234yf atau R134a, juga dapat menggunakan oli Denso ND-oil 12. Penting untuk tetap rajin memeriksa dan mengganti oli kompresor sesuai dengan kebutuhan agar sistem tetap berfungsi dengan baik.

Tidak hanya mesin, komponen AC merupakan bagian penting pada mobil yang perlu dilakukan perawatan rutin.

Sering Terlewat, Ketahui Kapan Waktunya Mengganti Oli Kompresor AC

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/servis-mobil-Honda.jpg" alt="servis mobil Honda" width="100%">
<figcaption>servis mobil Honda</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Membahas tentang sparepart atau komponen mobil yang perlu diperiksa setelah perjalanan jauh atau mudik adalah penting untuk menjaga kinerja dan keamanan mobil. Biasanya ketika melakukan perjalanan jauh dengan mobil, tak sedikit yang melewati berbagai kondisi jalan dan situasi yang bisa mempengaruhi komponen-komponen mobil. Sangatlah penting untuk melakukan pemeriksaan terhadap beberapa komponen kunci agar Anda dapat mengidentifikasi kerusakan atau keausan sejak dini, sehingga tindakan perbaikan atau penggantian dapat dilakukan dengan segera. Berikut ada beberapa tips yang akan membahas secara rinci tentang 10 sparepart atau komponen mobil yang perlu di cek setelah melakukan perjalanan jauh. Namun sebelumnya penting diketahui beberapa alasan kenapa mobil harus dicek setelah mudik. Berikut penjelasan alasannya:&nbsp; <ul> <li>Mencegah Kerusakan Fatal &ndash; Komponen mobil seperti rem, oli, dan ban bisa mengalami keausan setelah perjalanan jauh. Tanpa pengecekan, risiko kerusakan lebih besar.</li> <li>Menghindari Biaya Perbaikan Mahal &ndash; Deteksi dini kerusakan dapat menghemat biaya perbaikan besar di kemudian hari.</li> <li>Menjaga Performa Kendaraan &ndash; Mobil yang dirawat dengan baik akan lebih nyaman dikendarai dan hemat bahan bakar.</li> <li>Meningkatkan Keamanan &ndash; Pastikan mobil dalam kondisi optimal untuk menghindari kecelakaan akibat rem blong atau ban aus.</li> </ul> 10 Komponen Mobil yang Wajib Diperiksa Setelah Mudik 1. Oli Mesin dan Cairan Lainnya Perjalanan jauh dapat membuat oli mesin lebih cepat kotor dan berkurang. Cek level oli mesin dan pastikan tidak ada kebocoran. Selain oli mesin, periksa juga oli transmisi, minyak rem, air radiator, dan cairan power steering. Hal ini untuk memastikan agar mobil tetap berfungsi dengan baik dalam hal kenyamanan dan kemanan berkendara. 2. Sistem Rem dan Kampas Rem Rem yang sering digunakan saat perjalanan panjang bisa mengalami aus, terutama saat melewati turunan dan kemacetan panjang. Pastikan kampas rem tidak terlalu tipis dan periksa minyak rem. Jika rem terasa kurang pakem atau berbunyi, segera lakukan pengecekan lebih lanjut. Bila perlu diganti segera lakukan agar tidak merembet ke komponen yang lain. 3. Kondisi Ban dan Tekanan Udara Setelah menempuh ribuan kilometer, kondisi ban bisa berubah, bahkan mungkin mengalami benjol atau aus tidak merata. Periksa tekanan udara pada setiap ban, termasuk ban cadangan, agar tetap sesuai dengan standar pabrikan. Jangan menunggu kembangan ban terlihat rata atau tipis, segera lakukan penggantian. 4. Aki dan Kelistrikan Mobil Aki bekerja lebih keras saat perjalanan jauh, terutama jika AC, lampu, dan sistem audio digunakan secara terus-menerus. Cek tegangan aki, bersihkan terminal aki dari kerak, dan pastikan alternator masih bekerja dengan baik. 5. Filter Udara dan AC Debu dan kotoran yang masuk selama perjalanan bisa menyumbat filter udara mesin dan filter AC. Jika filter terlalu kotor, segera bersihkan atau ganti untuk menjaga performa mesin dan kualitas udara dalam kabin. 6. Kaki-Kaki Mobil (Suspensi dan Shockbreaker) Mobil yang sering melewati jalan bergelombang atau berlubang bisa mengalami kerusakan pada suspensi, shockbreaker, dan bushing-bushing kaki-kaki. Jika mobil terasa tidak stabil atau berbunyi saat melewati jalan bergelombang, segera lakukan pengecekan di bengkel. 7. Radiator dan Sistem Pendingin Mesin Perjalanan jauh bisa menyebabkan overheating jika sistem pendingin tidak bekerja optimal. Cek kondisi radiator, selang radiator, kipas pendingin, dan cairan coolant agar tidak terjadi kebocoran atau penyumbatan. Disarankan tambah cairan radiator aga bisa bekerja secara maksimal. 8. Wiper dan Air Wiper Jika melewati hujan atau jalanan berdebu, karet wiper bisa mengeras atau rusak. Pastikan wiper masih bisa menyapu air dengan bersih dan isi ulang air wiper jika habis. 9. Bodi dan Kolong Mobil Setelah perjalanan jauh, mungkin ada kotoran, lumpur, atau bahkan karat yang menempel pada bodi dan kolong mobil. Segera cuci mobil dengan menyemprot bagian kolong agar tidak terjadi korosi. 10. Lampu dan Sistem Penerangan Pastikan semua lampu utama, lampu rem, lampu sein, dan lampu kabin berfungsi dengan baik. Jika ada yang redup atau mati, segera ganti bohlamnya.

Penting! Jangan luma untuk melakukan pengecekan 10 Komponen Mobil setelah melakukan perjalan jauh atau mudik, agar tak kuras kantong.

Penting! Pengecekan 10 Komponen Mobil Wajib Dilakukan Pasca Mudik 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/02/BYD-M6-Dery-Ridwansah-5JPG-3607958538-3089653276.jpg" alt="Ilustrasi Mobil listrik BYD M6 dipasarkan di Indonesia dengan harga kompetitif. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Mobil listrik BYD M6 dipasarkan di Indonesia dengan harga kompetitif. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Di Tiongkok, tren elektrifikasi kendaraan khususnya mobil listrik yang berkembang sangat pesat ternyata memicu persoalan lainnya. Dengan banyaknya merek baru yang hadir, membuat pasar menjadi sangat kompetitif. Dengan demikian, perang harga tak bisa terelakkan. Banyak dari merek mobil listrik Tiongkok berlomba merilis produk dengan harga seekonomis mungkin.&nbsp; Dilansir dari Carscoops, bahkan perang harga kendaraan listrik di Tiongkok tidak menunjukkan tanda-tanda akan melambat, dan taruhannya meningkat dengan cepat. BYD, produsen kendaraan listrik dan terelektrifikasi terbesar di dunia, tampaknya siap untuk berusaha lebih keras lagi untuk mendominasi pasar. Laporan baru yang muncul menyebut bahwa perusahaan tersebut menekan pemasok untuk memangkas biaya. Sebuah strategi yang dapat memicu gelombang penurunan harga lainnya di seluruh industri tersebut. Email yang bocor dari wakil presiden eksekutif BYD He Zhiqi, yang baru-baru ini muncul di media sosial Tiongkok, mengungkap rencana pemangkasan biaya agresif dari perusahaan tersebut.&nbsp; Email tersebut, yang berjudul &ldquo;Persyaratan Pengurangan Biaya Kendaraan Penumpang BYD pada tahun 2025,&rdquo; meminta pemasok untuk memangkas harga sebesar 10 persen pada tahun 2025.&nbsp; He Zhiqi menyatakan dalam pesan tersebut, &ldquo;Untuk meningkatkan daya saing mobil penumpang BYD, kami membutuhkan seluruh rantai pasokan untuk bekerja sama dan terus mengurangi biaya.&rdquo; Menurut New York Times, BYD mengonfirmasi keabsahan email tersebut, dengan juru bicara perusahaan yang menyatakan bahwa "perundingan tahunan dengan pemasok merupakan praktik umum dalam industri otomotif".&nbsp; Mereka menambahkan bahwa BYD sering mengajukan "target penurunan harga untuk pemasok". Tetapi menegaskan bahwa hal ini tidak "wajib" dan dapat dinegosiasikan. Disebutkan bahwa perang harga kendaraan listrik di Tiongkok telah berkecamuk selama dua tahun terakhir, memaksa produsen mobil kecil keluar dari pasar dan mendorong konsolidasi di antara yang lainnya.&nbsp; Persaingan ini juga telah memacu kolaborasi antara produsen mobil Tiongkok dan Barat, seperti yang terlihat dalam kemitraan Volkswagen baru-baru ini dengan Xpeng.&nbsp; Meningkatnya persaingan tidak hanya membuat harga tetap rendah bagi konsumen, tetapi juga telah meningkatkan tekanan pada produsen mobil untuk menemukan cara baru untuk memangkas biaya dan tetap bertahan. Sebagai informasi, merek-merek mobil listrik Tiongkok saat ini juga sangat massif hadir di Indonesia. Bahkan BYD sendiri merupakan merek yang terbilang kompetitif dari sisi produk dan harganya.&nbsp; Akankah perang harga mobil listrik seperti di Tiongkok akan terjadi juga di Indonesia? Mengingat bahwa merek-merek Tiongkok banyak hadir menawarkan mobil listrik seperti Wuling, Neta, Chery, Maxus, ZEEKR dan banyak lagi.

Banyak dari merek mobil listrik Tiongkok berlomba merilis produk dengan harga seekonomis mungkin, sehingga terjadi perang harga.

Mobil Listrik Pabrikan Tiongkok Terlibat Perang Harga, BYD Minta Pemasok Tekan Harga Komponen Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/12/kaca-vkool-2025798066.jpg" alt="Ilustrasi: Kaca film V-Kool dipastikan menggunakan material berkualitas tinggi untuk kenyamanan konsumen." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kaca film V-Kool dipastikan menggunakan material berkualitas tinggi untuk kenyamanan konsumen.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Banyak sekali orang Indonesia yang suka mengendarai mobil. Alasannya terutama agar terhindar dari panas matahari dan hujan saat berkendara di jalan. Dengan meningkatnya minat masyarakat Indonesia untuk membeli mobil, membuat banyak industri otomotif yang semakin gencar untuk menaikkan produksi mobil setiap tahunnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagi Anda yang sudah punya mobil, tentunya Anda wajib tahu bagaimana cara merawat mobil dengan benar. Memang dengan merawat mobil kita akan mengeluarkan uang yang bisa dibilang tidak sedikit. Namun tentu saja itu juga demi perawatan dan kenyamanan Anda dalam berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu perawatan yang bisa Anda lakukan adalah dengan menambahkan kaca film mobil. Kaca film mobil ini penting sekali fungsinya, yakni untuk memastikan kabin mobil tetap nyaman meskipun panas Matahari bersinar di luar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena sangat esensial sebagai aksesori mobil, nggak heran kalau saat ini sudah banyak merek kaca film yang hadir di pasaran. Dulu mahal-mahal, sekarang kaca film mobil bisa ditebus dengan harga murah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Malahan, dengan harga Rp 1 jutaan, Anda yang berkocek ngepas bisa dapat kaca film mobil baru. Bahkan dengan harga tersebut, kaca film yang bisa didapat sudah mengelilingi seluruh mobil Anda, jadi nggak hanya bagian depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak satu dua jumlahnya merek kaca film yang membanderol murah produk mereka. Tapi banyak. Hal ini jelas memberikan keleluasaan bagi konsumen untuk memilih, mau yang murah, atau mau yang mahal? Semua ada.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengingat sengitnya persaingan di bisnis aksesori mobil berupa kaca film, V-Kool Indonesia mengaku tak ambil pusing dengan keadaan saat ini yang terjadi di pasaran. Menurut Vice President PT V-Kool Indo Lestari, Linda Widjaja, biar yang murah tetap jualan barang murah di pasar, V-Kool tak ingin ikutan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alasannya menurut Linda jelas demi kualitas. "Kalau di pasaran sekarang banyak yang murah-murah ya sudah, kami tidak akan pernah menyesuaikan kualitas produk dengan permintaan pasar, seperti yang sudah disebutkan tadi, kalau dengan misalnya uang Rp 1,5 jutaan sudah dapat kaca film, ya nggak apa-apa ada yang begitu," jelas Linda ditemui JawaPos.com di kantornya di kawasan Kemayoran, Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Linda melanjutkan, pihaknya tidak akan kompromi dengan kualitas. Sehingga, V-Kool tetap akan dengan kualitasnya kendati mesti ditebus dengan harga agak mahal. Linda juga menyebut kalau dengan harga sedemikian, bahkan untuk modalnya saja tidak cukup. Artinya, kalau menjual harga murah, pasti ada yang perlu dikorbankan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"V-Kool dengan kualitasnya, harga produksi atau harga modal saja belum cukup Rp 1,5 juta atau Rp 2 juta. Dan itu, tidak pernah ditolerir oleh produsen Vkool," tegas Linda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut, menurut Linda bukanlah sesuatu yang perlu dipermasalahkan. Pasalnya, pasar kaca film di Indonesia juga beragam, dan setiap merek atau produk memiliki konsumennya berbeda-beda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tidak apa-apa juga, pasar kan beragam ada blue ocean ada red ocean, oke. Yang mau menyasar blue ocean silahkan, red ocean juga silahkan karena ikan bisa berenang di mana saja," lanjut Linda mengistilahkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, V-Kool sendiri saat ini sudah berada di posisi atau segmen pasar yang memang lebih tinggi. Hadir sejak puluhan tahun lalu, V-Kool memastikan tidak akan menurunkan kualitasnya hanya untuk mengejar tren segmen yang saat ini berkembang.</div>

Kaca film mobil ini penting sekali fungsinya, yakni untuk memastikan kabin mobil tetap nyaman meskipun panas Matahari bersinar di luar.

V-Kool Ogah Jualan Kaca Film Harga Murah untuk Jaga Kualitas, Nggak Ambil Pusing dengan Kompetitor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/06/Aditif-Bardahl-3330024510.jpg" alt="Penggunaan cairan adiftif pada pelimas juga peting agar mesin tak over head." width="100%">
<figcaption>Penggunaan cairan adiftif pada pelimas juga peting agar mesin tak over head.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mudik lebaran menggunakan mobil pribadi sebaiknya pastikan kondisinya "sehat". Karena para pemudik tak jarang berteman dengan kemacetan karena potensi kepadatan arus lalu lintas. Hal ini membuat kerja mesin semakin berat serta berpotensi mesin alami overheat. Ada solusi dalam menjaga performa agar tetap maksimal selain melakukan perawatan rutin. Yaitu memberikan pelumas yang pas dengan kebutuhan mobil Anda. Salah satunya adalah Bardahl yang merupakan pelumas dan aditif ini juga sekaligus mampu melindungi komponen mesin. Bardahl diklaim mampu memberikan pilihan produk terbaik untuk merawat mesin mobil baru maupun lama secara komprehensif lewat Bardahl B1 &amp; B2 Engine Treatment. Ini adalah aditif pelumas yang secara khusus untuk meningkatkan reduksi gesekan logam pada mesin. Menggunakan formula &ldquo;Polar Plus&rdquo; dan molekul Fullerene C60 yang bekerja dan memberikan perlindungan bagian-bagian mesin yang vital dalam kondisi yang paling ekstrim karena mampu menempel sempurna di logam mesin. Selain itu juga mampu mencegah terbentuknya sludge atau lumpur yang bisa mengakibatkan overheat hingga kerusakan fatal pada mesin. Menurut Pudjijarto Sutjipto selaku Vice President Bardahl Indonesia, secara spesifik, Bardahl B1 peruntukkannya khusus mobil usia pakai 1 hingga 5 tahun, dengan akumulasi jarak tempuh di bawah 80 ribu kilometer. Sedangkan dan Bardahl B2 untuk usia mobil yang lebih tua dengan jarak tempuh sudah diatas 80 ribu kilometer. "Aditif ini berfungsi dalam menjaga pelumasan mesin pada kondisi ekstrim seperti beban berlebih atau suhu yang meningkat, menjaga mesin performa mesin pada saat starter agar lebih halus.&rdquo; urai Pudjijarto. Puji menambahkan fungsi lain juga mampu mengembalikan tenaga yang hilang dan meregenerasi mesin dan seal-seal yang tua. Selain itu formula &ldquo;Polar Plus&rdquo; dapat memperpanjang usia mesin dengan mengurangi deposit karbon dan menambahkan lapisan (oil film) pada bagian-bagian terkecil mesin, sehingga mampu meningkatkan perlindungan, tenaga, hingga efisiensi bahan bakar. Pemakaiannya praktis, masukkan kedalam crankcase oli mesin pada saat penggantian oli baru. Bisa digunakan pada mesin bensin dan diesel dengan kapasitas campuran maksimal 5 (lima) liter oli untuk 1 (satu) botol Bardahl B1 atau B2. Aditif tersebut sangat cocok disandingkan dengan oli mesin Bardahl XTC S9, karena mempunyai spesifikasi tertinggi di kelasnya, yaitu API service SP dan ILSAC GF-6A. Oli mesin tersebut merupakan pelumas yang terbuat dari base oil sintetik sepenuhnya. Dilengkapi formula Fullerene C60 yang merupakan molekul anti-aus metalo-organik yang unik. Formula ini menggabungkan sifat polar dari senyawa sintetik dan Fullerene C60 mampu melarutkan kerak karbon guna menjaga mesin lebih bersih. Ini juga mencegah pembentukan endapan untuk kebersihan mesin, akselerasi mesin meningkat, dan stabil pada suhu tinggi. &ldquo;Sebelum melakukan perjalanan jauh dengan kondisi jalanan yang padat, sebaiknya persiapkan kebugaran fisik dan juga kondisi kendaraan agar tetap prima hingga aktifitas mudik dan balik dapat berjalan dengan lancar," pungkas Pudjijarto Sutjipto.

Ada solusi dalam menjaga performa agar tetap maksimal selain melakukan perawatan rutin. Yaitu memberikan pelumas yang pas dengan kebutuhan

Selain Pelumas Mesin, Penggunaan Aditif Juga Penting untuk Jaga Performa Mobil Saat Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pakai-kode-berbeda-kunci-remote-bikin-maling-tak-doyan-mobil-anda_m_.jpg" alt="Mobil bisa dijebol maling dengan ngehek kode kunci remote" width="100%">
<figcaption>Mobil bisa dijebol maling dengan ngehek kode kunci remote</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penggunaan remote pada kendaraan, saat ini sudah menjadi hal yang lumrah. Meski begitu, para pengguna jangan terlena oleh alat yang dapat memudahkan pemilik untuk mengunci dan membuka pintu, pasalnya bisa saja alat tersebut tidak dapat digunakan secara tiba-tiba.  Auto2000 dalam laman resminya, pada Rabu menjelaskan ada empat hal yang bisa menyebabkan remote kendaraan tidak bisa berfungsi dengan baik.  Remote dalam keadaan rusak Salah satu penyebab yang membuat pintu mobil tidak bisa dikunci dengan remote adalah kerusakan pada remote mobil itu sendiri. Salah satu ciri remote mobil yang rusak adalah lampu indikator dari remote tidak menyala atau tombol-tombol yang ada pada remote mengalami kerusakan seperti tidak dapat ditekan.  Ada banyak hal yang dapat menyebabkan remote mobil rusak, antara lain: remote mobil sering terjatuh, remote mobil sering tertekan, dan bahkan remote mobil sering ketumpahan air. Oleh karena itu, perhatikan di mana Anda meletakkan remote mobil, jangan sampai disimpan di tempat sembarangan agar tidak rusak.  Baterai yang sudah drop Baterai remote mobil yang habis juga dapat menyebabkan pintu mobil tidak bisa dikunci dengan remote. Salah satu ciri baterai remote yang habis adalah lampu indikator dari remote mobil tidak menyala saat tombol perintah ditekan.  Baterai sendiri adalah sumber daya tenaga dari remote mobil. Maka dari itu, ketika baterai remote mobil habis, Anda harus segera mengganti baterai tersebut agar fungsi remote mobil bisa digunakan kembali.  Receiver remote mobil rusak Ada beberapa komponen remote mobil yang tertanam langsung di dalam mobil, salah satunya adalah receiver dari remote mobil tersebut. Fungsi dari receiver remote mobil adalah untuk menerima gelombang yang diberikan oleh remote mobil ketika salah satu tombolnya ditekan.  Receiver dari remote mobil akan menginterpretasikan perintah yang diberikan seperti mengunci pintu mobil dan akan mengeksekusinya. Jadi, jika receiver remote mobil mengalami kerusakan, perintah yang diberikan tidak akan bisa dijalankan. Oleh karena itu, jika hal ini terjadi, Anda harus segera memperbaikinya.  Frekuensi remote mobil terganggu Daerah dengan gelombang elektromagnetik yang tinggi bisa saja mempengaruhi kinerja remote mobil seperti membuat pintu mobil tidak bisa dikunci dengan remote. Daerah seperti ini biasanya adalah area di sekitar menara SUTET (Saluran Udara Tekanan Ekstra Tinggi), menara radio atau TV, dan sejenisnya.  Namun tenang saja, gangguan tersebut biasanya hanya bersifat sementara dan tidak akan mempengaruhi performa remote mobil ketika Anda berada di daerah lain. Agar remote mobil tetap bekerja dengan normal, hindari area dengan gelombang elektromagnetik tinggi yang dapat mengganggu frekuensi remote mobil.

Simak, Empat Penyebab Remote Mobil Tak Berfungsi Baik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/05/Ilustrasi-Cek-Mobil.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada kondisi pandemi saat ini, aktivitas di luar rumah sudah menjadi terbatas, sehingga mobil akan menjadi lebih sering terparkir di rumah.  Meskipun demikian, kondisi mobil juga harus tetap terjaga agar performa kendaraan tetap prima. Para kaum wanita yang memiliki mobil  juga bisa melakukan pengecekan hal ini.  Berikut adalah komponen-komponen yang harus diperhatikan saat melakukan perawatan:  Radiator  Air radiator pada mobil harus dipastikan selalu dalam kondisi penuh sampai batas level. Air radiator berfungsi untuk menjaga suhu mesin agar tetap optimal dan mencegah terjadinya overheat.  Selain itu, periksa bagian selang radiator dan selang penghubung ke reservoir, pastikan selang dalam kondisi tidak ada retak dan menggelembung. <h4>Oli Mesin</h4> Oli mesin juga menjadi salah satu komponen yang harus secara rutin dilakukan penggantian karena berfungsi untuk meringankan kinerja mesin mobil. Untuk mengecek kondisi oli, keluarkan stik oli (dipstick) dari wadahnya dan periksa level ketinggian oli di ujung stik.  Pastikan oli mesin berada diantara batas low dan high, dan juga perhatikan warnanya. Oli mesin yang masih bagus memiliki warna kecoklatan, sedangkan oli yang sudah lama digunakan cenderung berwarna agak hitam pekat.  Penggantian oli mesin harus dipastikan untuk secara rutin dilakukan sesuai dengan jadwal perawatan berkala yang terdapat pada buku petunjuk kendaraan. <h4>Ban Mobil</h4> Keempat ban mobil juga harus dipastikan kondisinya, pastikan bahwa permukaannya tidak gundul dan tidak ada tekstur yang retak atau pun benjol. Tread Wear Indicator (TWI) berupa garis pembatas yang ada di sela-sela ulir ban pun juga harus diperhatikan.  Apabila permukaan ban sudah sejajar ketebalannya dengan garis TWI, berarti ban sudah menipis dan harus dilakukan penggantian. Selain itu, tekanan angin juga harus sering untuk diperiksa agar sesuai dengan standar tekanan angin ban, yang dapat dicek pada sisi bagian dalam pintu pengemudi. <h4>Wiper</h4> Selanjutnya adalah pemeriksaan kondisi wiper mobil. Pemilik mobil dapat memastikan permukaan karet wiper dalam kondisi tidak retak, sobek dan masih mampu membersihkan kaca mobil secara optimal.  Tabung air wiper di dalam kap mesin juga dapat diisi dengan cairan khusus pembersih wiper. Kondisi wiper yang baik dapat membuat pengendara semakin merasa nyaman dan aman untuk berkendara dalam cuaca apapun.

Pengecekan Komponen Mobil Secara Mandiri Juga Bisa Dilakukan Wanita

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Bengkel-Daihatsu.jpg" alt="Bengkel Daihatsu" width="100%">
<figcaption>Bengkel Daihatsu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Liburan dengan kendaraan pribadi memang sangat menyenagkan, pasalnya bisa diajak kemana saja dan bisa mengangkut semua keluarga. Namun jangan lupa, bila usai melakukan liburan, apalagi ke luar kota yang jaraknya cukup jauh periksalah kondisi kendaraan Anda.  Pasca liburan dengan kendaraan pribadi ada beberapa hal wajib yang harus dilakukan. Agar mobil Anda tetap “fit”. Hal ini banyak diremehkan sebagian orang, padahal kendaraan Anda butuh "dimanjakan" setelah bekerja keras.  Menurut Bambang Supriyadi, Head Product Improvement/ EDER Dept Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM) disarankan untuk melakukan pengecekan. Mobil agar tetap prima saat digunakan dalam keseharian.  “Agar tetap dalam kondisi prima setelah digunakan dalam perjalanan panjang, sebaiknya mempercayakan kendaraan ke bengkel resmi. Ini agar pengecekan kendaraan lebih maksimal yang ditangani mekanik handal,”, ujar Bambang, Jumat (27/12).  Ada beberapa tips terkait melakukan pengecekan:  Periksa Oli  Pastikan Anda memeriksa komponen cairan penting ini. Kendaraan yang digunakan pada jarak jauh dan waktu yang lebih lama dari biasanya, maka tingginya suhu mesin dapat membuat kekentalan oli dan volume-nya berkurang. Pastikan tidak terdapat kebocoran dengan melihat adanya rembesan oli atau tidak.  Cek Kaki-Kaki  Kondisi serta medan jalan yang bervariasi, memaksa komponen ini bekerja ekstra dalam menopang bodi kendaraan. Pastikan juga memeriksa kondisi shockabsorber, lower-arm, dan jangan lupa keausan ban beserta tekanan angin.  Periksa Rem  Perjalanan panjang dan macet dalam waktu lama, memberikan beban pada sektor pengereman juga bekerja lebih keras. Pastikan ketebalan kampas rem masih dalam keadaan yang baik. Anda dapat mengganti komponen ini apabila memang sudah mencapai batas maksimal dan jangan lupa untuk mengisi minyak rem apabila berkurang dari takaran yang seharusnya sesuai rekomendasi dari pabrik.  Mengganti Filter Bahan Bakar  Selama perjalanan liburan atau mudik, kadang terpaksa mengisi bahan bakar tidak sesuai dengan oktan yang direkomendasikan karena ketersediaan bahan bakar di area tersebut. Pastikan juga mengecek filter bahan bakar, dan dapat menggantinya untuk meminimalisir kotoran yang masuk ke dalam komponen ruang bakar.  Interior dan Filter AC  Pastikan Interior kendaraan bersih dari sisa makanan dan minuman di dalam kabin. Lakukan pembersihan secara menyeluruh mulai dari kabin hingga bagasi agar tidak menyebabkan aroma yang tidak sedap dan terhindar dari masuknya serangga ke dalam kabin. Jangan lupa bersihkan saringan udara AC.

Jangan Lupa Periksa Komponen Ini Setelah Mobil Diajak Liburan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#komponen mobil

Berita Terkini