<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/13/images-41-941242554.jpg" alt="Ilustrasi asap putih dari knalpot mobil. (Christian Brothers Automotive)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi asap putih dari knalpot mobil. (Christian Brothers Automotive)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ketika memanaskan mobil di pagi hari dan kondisi mesin masih dingin, tak jarang knalpot mengeluarkan asap putih. Fenomena mobil keluar asap putih saat mesin dingin sebenarnya adalah hal wajar, namun beberapa pemilik belum mengetahui apa sebenarnya penyebab knalpot berasap ketika mesin dingin. Terdapat banyak faktor yang menyebabkan knalpot mesin berasap. Pertama, mobil yang jarang digunakan dalam waktu lama umumnya menyimpan banyak kandungan uap air yang terjebak di dalam knalpot, dan hal ini umum terjadi. Saat mesin dinyalakan, air di dalam knalpot tersebut akan berubah menjadi kepulan asap. Penyebab lainnya adalah perubahan suhu mesin mendadak, contohnya ketika berada di daerah dengan suhu sangat dingin atau saat semalaman terguyur hujan. Pasalnya ketika suhu terlalu dingin dan mulai panas, akan terjadi pengembunan pada knalpot sehingga berakibat pada munculnya titik air di dalamnya. Selain karena faktor yang wajar, knalpot mengeluarkan asap putih saat mesin dingin bisa jadi merupakan sinyal adanya kerusakan. Kemungkinan terjadi kerusakan pada bagian ring piston dan seal klep, sehingga menyebabkan asap terus mengepul meskipun mesin dalam kondisi dingin. Kerusakan yang terjadi pada kedua komponen tersebut bisa menyebabkan oli masuk ke ruang pembakaran. Kelebihan bahan bakar yang terbakar dapat berakibat pada munculnya asap ngebul, pasalnya bahan bakar yang diolah dalam saluran pembakaran wajib seimbang dan sesuai antara volume bahan bakar dan volume udara. Untuk mobil bensin, kelebihan bahan bakar bisa menyebabkan asap hitam. Sementara untuk mobil diesel, kelebihan bahan bakar solar dapat berakibat pada munculnya asap putih. Bisa juga, ini merupakan gejala kerusakan yang terjadi pada bagian pompa bahan bakar juga bisa menjadi salah satu penyebabnya. Hal ini ditandai dengan keluarnya kepulan asap hitam serta turunnya tenaga mobil. Kemungkinan juga merupakan tanda sistem PCV pada mobil bermasalah. Sistem PCV yang ada pada mobil merupakan komponen penting untuk membantu mengurangi polusi asap, akibat dari hasil pembakaran dengan menyalurkan gas tersebut kembali ke ruang pembakaran. Apabila sistem PCV mengalami kerusakan, maka akan terjadi kepulan asap berwarna putih dari knalpot. Terakhir, kenapa asap putih keluar dari knalpot mobil saat pagi bisa jadi merupakan jasil dari pengembunan gas buang dapat menyebabkan keluarnya asap putih, hal ini wajar terjadi terlebih untuk mobil modern teknologi terbaru. Campuran udara serta BBM yang terbakar sempurna dapat menghasilkan gas buang, termasuk adanya titik-titik air di dalamnya.

Ketika memanaskan mobil di pagi hari dan kondisi mesin masih dingin, tak jarang knalpot mengeluarkan asap putih.

Bertahun-tahun Baru Tahu Sekarang, Ternyata Ini Sebabnya Knalpot Mobil Keluar Asap Putih saat Mesin Dingin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/04/KNALPOT-1302595954.jpg" alt="Ilustrasi knalpot mobil bocor. (iStockphoto/nikamata)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi knalpot mobil bocor. (iStockphoto/nikamata)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Knalpot bocor adalah masalah yang sering dialami oleh pemilik kendaraan. Ada beberapa cara yang dapat digunakan untuk mengatasi kebocoran knalpot yang dapat mengganggu kinerja kendaraan. Pasalnya, jika kebocoran knalpot dibiarkan berlanjut, ada beberapa dampak negatif yang mungkin terjadi. Pertama, kinerja mesin dapat menurun. Kedua, knalpot dapat menghasilkan suara bising yang mengganggu. Ada potensi kerusakan serius pada mesin, seperti overheating, akibat kebocoran knalpot. Selain itu, kebocoran tersebut juga bisa mengganggu kesehatan pengendara dan orang lain di sekitarnya. Ada berbagai penyebab mengapa knalpot bocor. Salah satu yang umum adalah knalpot aus. Kebocoran juga dapat disebabkan oleh usia kendaraan dan kurangnya perawatan yang tepat. Bahkan, dapat dipicu oleh kesalahan parkir atau dampak benturan batu saat kendaraan bergerak dengan cepat. Dilansir dari Suzuki.co.id dan moservice.id, berikut tujuh cara mengatasi knalpot mobil yang bocor: 1. Gunakan Lem Besi Penggunaan lem besi ini sangat praktis dan bisa dilakukan sendiri di rumah. Cukup aplikasikan lem tersebut pada area knalpot yang bocor. Anda bisa mengoleskan satu hingga tiga lapisan sekaligus untuk memastikan hasil yang kuat dan tahan lama. 2. Memakai Bungkus Rokok Alternatif ini menggunakan bungkus rokok bagian dalam yang sering disebut grenjeng. Anda perlu menggunakan lem untuk menempelkan grenjeng tersebut pada area knalpot yang bocor. Pastikan grenjeng yang digunakan dalam kondisi baik dan tidak rusak, kemudian tempelkan pada knalpot menggunakan lem. 3. Gunakan Lem Sealer Ada beragam jenis lem sealer yang tersedia di pasaran untuk digunakan. Namun, untuk menambal knalpot yang bocor, Anda harus memilih lem sealer yang tahan panas agar knalpot mobil tidak bocor lagi. 4. Manfaatkan Seal Tape Alumunium Anda harus mengetahui lokasi titik kebocoran pada knalpot. Kemudian, tempelkan seal tape aluminium yang telah disiapkan di area yang bocor. Buat beberapa lapisan agar lebih kuat dan mencegah terjadinya lubang. 5. Lakukan Las Karbit Metode untuk mengatasi knalpot yang bocor ini sangat sederhana dan praktis. Penggunaan las karbit dianggap lebih efisien dalam menambal knalpot, tetapi tidak dapat dilakukan di rumah. Anda harus mengunjungi bengkel las terdekat untuk melakukannya. Perlu diingat, bengkel las karbit, bukan bengkel las listrik. Anda hanya perlu memberi tahu karyawan bengkel bahwa knalpot Anda bocor, dan mereka akan melakukan proses las karbit pada knalpot tersebut. 6. Mengganti Packing Knalpot Jika cara menambal efektif, alternatifnya adalah mengganti packing knalpot. Namun, proses penggantian ini sebaiknya dilakukan oleh ahli. Sebelumnya, konsultasikan terlebih dahulu untuk mendapatkan knalpot yang cocok dengan mobil Anda. Jika ingin awet dan kuat, minta mekanik untuk memasang packing double atau memilih packing dari aluminium. Secara umum, packing berbahan dasar aluminium cenderung lebih tahan lama daripada yang berbahan asbes. 7. Manfaatkan Alumunium Muffler Tape Penggunaannya sama dengan seal tape aluminium. Anda cukup menempelkannya secara hati-hati pada area yang bocor. Setelah menempel, nyalakan mesin selama 5-10 menit. Pastikan untuk menekan gas guna memeriksa apakah kebocoran telah teratasi atau belum. &nbsp;

Ada beberapa cara yang dapat digunakan untuk mengatasi kebocoran knalpot yang dapat mengganggu kinerja kendaraan.

7 Cara Atasi Knalpot Mobil Bocor dengan Praktis! Ketahui Penyebab dan Bahayanya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Banjir-Jalan-Kebayoran-Lama-Jakarta-Dery-Ridwansah-3.jpg" alt="Pengendara terobos banjir yang merendam Jalan Kebayoran Lama, Jakarta, Jumat (24/2/2023). Hujan mengguyur wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya sejak Jumat (24/2/2023) pagi. Hal ini mengakibatkan sejumlah titik jalan terendam banjir. Foto: Dery Ridwansah/ Ja" width="100%">
<figcaption>Pengendara terobos banjir yang merendam Jalan Kebayoran Lama, Jakarta, Jumat (24/2/2023). Hujan mengguyur wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya sejak Jumat (24/2/2023) pagi. Hal ini mengakibatkan sejumlah titik jalan terendam banjir. Foto: Dery Ridwansah/ Ja</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Musim penghujan bagi pemilik kendaraan pastinya harus waspada. Tak jarang di musim hujan masih banyak genangan air yang harus dilewati, ini perlu kehati-hatian. Masalah genang air akan menjadi masalah ketika masuk knalpot mobil. Kondisi seperti ini (air masuk dalam knalpot) bisa terjadi ketika mobil dalam kondisi berhenti atau sedang mengoper gigi transmisi saat menerobos tergenang banjir. Dalam hal ini tidak menutup kemungkinan kalau mobil tiba-tiba bisa berhenti bekerja alias mogok. Lalu apa yang harus dilakukan bila hal ini terjadi. Sebenarnya bila knalpot kemasukan air tak langsung merusak mesin. Bisa dikatakan ketika mobil kemasukan air bukan masalah yang besar, karena air tidak akan bisa masuk ke dalam mesin. Perlu diketahui kalau keberadaan air dalam knalpot memang bisa mengganggu kinerja mesin, akan tetapi tak merusaknya secara langsung. Air yang masuk dalam knalpot akan tertampung sementara pada bagian yang disebut catalytic converter fungsinya untuk menyaring gas buang. Ketika air yang menumpuk pada catalytic converter, memang akan menyulitkan untuk menyalakan mesin. Namun, seiring dengan pemakaian, genangan air pada bagian tersebut akan berubah menjadi uap. Namun masalah yang paling penting dan wajib menjadi perhatian bukan pada bagian knalpot, melainkan sistem kelistrikan mobil dan mesin yang disebut electronic control unit (ECU) biasanya berada di 2 lokasi, yakni kabin atau ruang mesin. Bila Anda memutuskan untuk menerjang banjir, pastikan posisi ECU lebih tinggi dibandingkan dengan permukaan air. Maka risiko terjadinya korsleting akibat komponen listrik yang terkena air bisa ditekan. Selain itu, komponen listrik lainnya seperti alternator, soket, sekring, injector, kabel, serta relay juga harus diperhatikan. Akan tetapi biasanya komponen-komponen tersebut memang telah dilengkapi perlindungan agar terhindari dari air. Pastikan secara langsung bahwa kondisi komponen listrik tersebut baik-baik saja setelah banjir. Sedangkan pada bagian mesin, kita juga perlu melakukan pemeriksaan pada beberapa komponen. Tak lupa di radiator, pastikan tak ada kotoran yang menempel. Jangan lupa kompresor AC juga harus diperiksa, apalagi biasanya penempatannya berada di area yang cukup rendah. Untuk antisipasi, sebaiknya hindari menyalakan AC mobil ketika sebelumnya punya masalah knalpot mobil kemasukan air. Selanjutnya, ketika mobil terendam banjir, sebaiknya kita perlu melakukan penggantian saringan udara. Bila bagian ini tak berjalan dengan baik, bisa berdampak secara langsung pada mesin. &nbsp;

Terobos banjir knalpot mobil kemasukan air dan mesin mati sebaiknya tak perlu panik, karena ini alasannya.

Terobos Banjir Knalpot Mobil Kemasukan Air Tak Perlu Panik, Ini Alasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/Modifikasi-knalpot.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Salah satu bagian yang dimodifikasi pada mobil adalah bagian knalpot mobil. Sebagai informasi konstruksi knalpot terdiri dari beberapa bagian, yakni header atau downpipe, mid-pipe, muffler, dan exhaust tip.  Bagian-bagian tersebut punya fungsi masing-masing, salah satunya resonator yang memanfaatkan aliran gas buang sebagai tenaga. Komponen ini juga berperan untuk menjaga kenyamanan di dalam kabin.  Namun dengan berjalannya waktu, tidak sedikit pemilik kendaraan melakukan ubahan knalpot menggantinya dengan produk aftermarket untuk beberapa tujuan tertentu. Efeknya, sistem exhaust dimodifikasi menjadi bebas hambatan dan ‘menonaktifkan’ resonator.  Padahal, ada beberapa efek yang bisa timbul jika knalpot tidak dilengkapi dengan resonator. Berikut dampak negatif yang akan muncul jika knalpot mobil tidak memiliki resonator.  Suara Knalpot Lebih Bising  Bila komponen ini dihilangkan, sudah pasti suara knalpot akan jadi lebih bising. Bagi beberapa orang, hal ini mungkin jadi preferensi, tapi untuk kenyamanan secara umum, knalpot yang bising bisa jadi polusi suara bagi lingkungan.  Hal tersebut akan diperparah jika akselerasi dan rpm mobil sedang tinggi sehingga membuat suara yang keluar dari knalpot akan semakin meningkat. Efeknya, kenyamanan di dalam kabin akan berkurang dan bisa mengganggu konsentrasi pengendara lain. <h4>Pengaruh Konsumsi BBM</h4> Efek knalpot mobil tanpa resonator bisa berpengaruh pada konsumsi BBM jadi lebih boros. Selain buat gaya, mengganti sistem exhaust kendaraan ditujukan untuk memberikan peningkatan tenaga mesin kendaraan.  Alhasil, saat kendaraan dalam kondisi yang bertenaga, kebanyakan pengemudi mobil akan terus menginjak pedal gas. Efeknya, konsumsi bahan bakar akan menjadi boros. Pengaruh penggunaan bahan bakar juga menjadi efek serupa yang muncul saat asap mobil berwarna hitam akibat pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna.  Begitu juga sebaliknya. Jika performa mesin tidak sesuai dengan harapan dan terjadi ‘ngempos’ pada rpm bawah, mau tidak mau Anda akan mengimbanginya dengan menekan pedal gas lebih dalam untuk meningkatkan rpm mesin. Efeknya sama, bahan bakar kendaraan akan jadi lebih mudah terkuras.  Performa Mesin Berubah  Salah satu alasan banyak orang yang melepas resonator adalah untuk mendapatkan power yang lebih besar dan suara yang gahar. Namun, hal itu harus diimbangi dengan beberapa ubahan di sektor dapur pacunya.  Jika masih menggunakan mesin standar pabrikan, tapi sudah menghilangkan fungsi resonator, dikhawatirkan malah akan membuat tenaga mesin melemah serta konsumsi bahan bakar yang lebih boros.  Namun, jika tetap ingin melakukan beberapa perubahan agar mobil mengalami peningkatan tenaga, Anda bisa melakukan ubahan dengan mengganti resonator dengan produk aftermarket. Setelah itu baru bisa mengganti muffler dengan jenis racing.  Ingat, jika ingin mengganti resonator original dengan model custom, pastikan memilih resonator custom dengan diameter yang tidak terlalu besar dan terbuat dari bahan stainless steel agar lebih awet dan performa mesin juga lebih terjaga.  Nah, itu dia beberapa dampak negatif yang akan timbul bila melakukan perubahan pada bagian knalpot dan menghilangkan fungsi resonator. Memang, dari segi tampilan, suara, dan performa kendaraan akan mengalami peningkatan.  Namun, hal tersebut bisa jadi tidak sebanding dengan rasa tidak nyaman yang ditimbulkan.

Sebelum Modifikasi Knalpot Mobil Pertimbangkan Efek yang Muncul

knalpot mobil

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#knalpot mobil

Berita Terkini

Bertahun-tahun Baru Tahu Sekarang, Ternyata Ini Sebabnya Knalpot Mobil Keluar Asap Putih saat Mesin Dingin

7 Cara Atasi Knalpot Mobil Bocor dengan Praktis! Ketahui Penyebab dan Bahayanya

Terobos Banjir Knalpot Mobil Kemasukan Air Tak Perlu Panik, Ini Alasannya

Sebelum Modifikasi Knalpot Mobil Pertimbangkan Efek yang Muncul

Download Aplikasi JawaPos.com