<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/24/images-2391309951.jpeg" alt="Lampu motor. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Lampu motor. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> </strong></p> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Lampu motor yang sering mati padahal baru diganti tentu bikin kesal. Selain mengganggu kenyamanan berkendara, kondisi ini juga berbahaya karena bisa mengurangi visibilitas, terutama saat malam hari atau hujan deras.</p> <p>Kalau dibiarkan, masalah kecil ini bisa merembet ke kerusakan sistem kelistrikan yang lebih serius. Sebelum kamu terus-terusan beli bohlam baru, ada baiknya cari tahu dulu akar penyebabnya.</p> <p>Ternyata, lampu motor yang sering putus bukan cuma soal kualitas lampu, tapi juga bisa dipicu berbagai komponen lain di sistem kelistrikan.</p> <p>Berikut 8 penyebab yang perlu kamu waspadai seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p><strong>1. Kualitas Lampu Kurang Baik</strong></p> <p>Tergiur harga murah memang menggiurkan, tapi lampu dengan kualitas rendah biasanya tidak dirancang untuk tahan terhadap getaran dan perubahan arus listrik pada motor. Akibatnya, filamen di dalam bohlam lebih cepat putus.</p> <p>Kalau kamu terus membeli lampu murahan, justru pengeluaran bisa jadi lebih besar karena harus sering mengganti. Sebaiknya pilih lampu original atau merek terpercaya agar lebih awet dan stabil saat digunakan.</p> <p><strong>2. Korsleting pada Kabel</strong></p> <p>Kalau kamu sudah mengganti lampu dengan kualitas bagus tapi tetap sering putus, bisa jadi ada masalah pada kabel. Kabel yang terkelupas atau terjepit berpotensi menyebabkan korsleting.</p> <p>Korsleting membuat arus listrik tidak stabil dan bisa melonjak tiba-tiba. Lonjakan inilah yang sering membuat lampu cepat mati. Pemeriksaan jalur kabel secara menyeluruh sangat disarankan jika masalah terus berulang.</p> <p><strong>3. Soket Lampu Rusak</strong></p> <p>Soket yang kendor, berkarat, atau meleleh karena panas bisa membuat sambungan listrik tidak sempurna. Kontak yang tidak stabil ini membuat arus listrik naik-turun dan mempercepat kerusakan lampu.</p> <p>Kalau kamu melihat soket sudah menghitam atau longgar, sebaiknya segera ganti dengan komponen asli atau berkualitas baik agar arus listrik tetap stabil.</p> <p class="class-paragraph"><strong>4. Saklar Berkarat</strong></p> <p>Saklar berfungsi menyalurkan listrik dari aki ke lampu. Jika bagian dalamnya berkarat atau tertutup kotoran, arus listrik tidak akan mengalir dengan lancar.</p> <p>Akibatnya, lampu bisa sering mati mendadak atau bahkan putus total. Membersihkan saklar secara berkala atau menggantinya jika sudah aus bisa mencegah masalah ini.</p> <p><strong>5. Kiprok Bermasalah</strong></p> <p>Kiprok (regulator) adalah komponen penting yang mengatur kestabilan tegangan listrik dari spul ke aki dan lampu. Jika kiprok rusak, tegangan bisa terlalu tinggi atau terlalu rendah.</p> <p>Tegangan berlebih sangat berisiko membuat bohlam cepat putus. Karena itu, kalau lampu sering mati bersamaan dengan aki yang soak atau indikator kelistrikan tidak stabil, periksa kiprok secepatnya.</p> <p><strong>6. Kumparan Spul Rusak</strong></p> <p>Spul atau koil bertugas menghasilkan arus listrik saat mesin menyala. Jika kumparannya rusak atau melemah, suplai listrik jadi tidak konsisten.</p> <p>Arus yang tidak stabil ini bisa membuat lampu redup lalu mati. Dalam kondisi tertentu, lampu bahkan tidak bisa menyala sama sekali. Pemeriksaan spul biasanya membutuhkan teknisi karena perlu alat khusus.</p> <p><strong>7. Overcharging Aki</strong></p> <p>Pengisian daya aki yang berlebihan bisa menyebabkan tegangan listrik melonjak. Biasanya ini terjadi karena kiprok atau sistem pengisian tidak bekerja normal.</p> <p>Tegangan berlebih akan memperpendek usia lampu dan komponen kelistrikan lainnya. Kalau kamu merasa aki cepat panas atau sering tekor, ada baiknya cek sistem pengisian motor.</p> <p><strong>8. Overloading Beban Listrik</strong></p> <p>Terlalu banyak aksesori tambahan seperti lampu variasi, charger ponsel, klakson tambahan, atau sistem audio bisa membebani sistem kelistrikan motor.</p> <p>Kalau beban melebihi kapasitas, arus listrik jadi tidak stabil dan lampu utama bisa terdampak. Sebaiknya pastikan pemasangan aksesori sesuai kapasitas kelistrikan motor agar tidak merusak komponen lain.</p> <p class="class-paragraph">&nbsp;</p>

Lampu motor sering putus dan mati? Simak 8 penyebab utama seperti kualitas lampu, korsleting, dan beban listrik yang bikin bohlam cepat rusa

8 Penyebab Lampu Motor Cepat Putus dan Cara Mengatasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/14/fungsi_kiprok-434600640.jpeg" alt="Ilustrasi: Kiprok sepeda motor. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kiprok sepeda motor. (Suzuki)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Komponen kendaraan bermotor secara keseluruhan penting untuk dijaga dan dirawat secara teratur. Salah satu komponen kelistrikan yang biasanya penting diperhatikan dalam hal ini adalah aki. Akan tetapi, komponen lain yang tidak kalah penting adalah kiprok.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kiprok atau yang biasa disebut rectifier regulator berpengaruh terhadap awet atau cepat rusaknya sebuah aki. Selain itu, komponen inilah yang biasanya harus diperiksa saat terjadi masalah pada kelistrikan motor dan pengapian.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ulasan mengenai apa itu kiprok pada sepeda motor sudah kami bahas sebelumnya. Sekarang, yang juga perlu dipahami para pemilik sepeda motor adalah gejala atau tanda-tanda ketika kiprok mulai rewel dan minta diganti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014975236/ramalan-keberuntungan-shio-ular-hari-rabu-14-agustus-2024-selalu-ada-peluang-emas-di-setiap-permasalahan">Ramalan Keberuntungan Shio Ular Hari Rabu 14 Agustus 2024, Selalu Ada Peluang Emas di Setiap Permasalahan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disini, kiprok adalah komponen yang berperan penting jika rusak harus segera diganti. Jika kondisi yang terjadi demikian, yang terjadi adalah terganggunya sistem kelistrikan kendaraan Anda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biasanya komponen kelistrikan ini cepat rusak jika Anda sering memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi. Alhasil, kiprok mengalami overheating. Pada dasarnya, gejala kiprok yang rusak bisa dikenali dengan mudah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebaiknya Anda sering memeriksa komponen ini agar bisa mengetahui kondisinya. Lalu, apa saja gejala kerusakannya?&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lampu Sering Mati</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tanda rusak yang pertama yakni lampu sering mati meskipun sudah diganti dengan yang baru. Cirinya bisa Anda lihat saat lampu motor tiba-tiba mati saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi. Akibatnya, kiprok tidak bisa membatasi tegangan masuk ke bagian lampu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika terjadi kondisi tegangan berlebih, lampu motor seketika akan putus. Hal yang dapat Anda lakukan jika mengalami kondisi demikian, sebaiknya Anda memeriksa tegangan lampu. Bandingkan dengan lampu tegangan normal, yakni berkisar 12-14 Volt.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Aki Sering Tekor</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi-digital/014975223/perbedaan-paylater-dengan-kartu-kredit">Perbedaan Paylater dengan Kartu Kredit</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">Keadaan aki yang tekor bisa menjadi salah satu ciri rusaknya komponen ini. Gejala ini bisa Anda kenali saat sebelum motor dijalankan. Saat komponen kelistrikan ini rusak, input listrik tidak bisa menutup kelistrikan motor secara sempurna.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbeda saat dalam kondisi baik, tegangan baterai stabil dalam angka 12 Volt. Dampak yang ditimbulkan mengakibatkan listrik dalam baterai terkuras. Selain itu, aki menjadi drop.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini terjadi jika terdapat tanda bahwa starter motor mati dan klakson bersuara seperti sember. Bukan saja kondisi aki yang menjadikan tekor, tetapi gejala ini bisa terjadi akibat kiprok yang rusak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karena itu, Anda tidak perlu tergesa-gesa mengganti aki motor. Sebaiknya Anda memastikan terlebih dahulu baterai kiprok tidak sedang mengalami drop.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Lampu Redup</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gejala selanjutnya adalah lampu yang terlibat redup. Jika Anda menyalakan komponen yang berhubungan dengan kelistrikan, kondisi ini akan mempengaruhi cahaya lampu. Sedangkan saat Anda mengendarai sepeda motor dengan RPM yang tinggi, lampu kembali menyala terang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi-digital/014975223/perbedaan-paylater-dengan-kartu-kredit">Perbedaan Paylater dengan Kartu Kredit</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akan tetapi, usahakan berkendara dengan kecepatan standar agar tidak memicu kiprok cepat aus. Cara ini bisa menjadi antisipasi agar lampu motor juga tetap menyala terang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Motor Sering Tiba-tiba Mati</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gejala terakhir, ketika komponen kiprok mati, akibatnya seluruh komponen kelistrikan tidak dapat berfungsi. Sebab, komponen tersebut tidak mendapatkan pasokan listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini mengakibatkan tegangan aki motor menjadi drop dan sepeda motor pun akan mogok, mati total, atau bahkan mesin tidak dapat dihidupkan sama sekali. Kalau sudah mengalami gejala demikian, segera lakukan pemeriksaan dan ganti Kiprok jika sudah rusak.</div> </div>

Kiprok atau yang biasa disebut rectifier regulator berpengaruh terhadap awet atau cepat rusaknya sebuah aki.

Tanda-tanda Kiprok Sepeda Motor Minta Ganti Baru, Mulai Nyebelin, Begini Nih Gejalanya

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/14/fungsi-kiprok-motor-4768916.jpeg" alt="Ilustrasi: Kiprok sepeda motor. (Planetban)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kiprok sepeda motor. (Planetban).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Untuk keseluruhan fungsi kelistrikan di sepeda motor, selain aki yang sehat, komponen lainnya yang wajib diperhatikan adalah kiprok. Kiprok atau yang biasa disebut rectifier regulator berpengaruh terhadap awet atau cepat rusaknya sebuah aki.&nbsp;</p> <div dir="auto">Selain itu, komponen inilah yang biasanya harus diperiksa saat terjadi masalah pada kelistrikan motor dan pengapian. Lantas, sebenarnya komponen ini memiliki kegunaan untuk apa?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbicara tentang pentingnya kiprok, Anda harus paham sebenarnya apa fungsi kiprok motor. Dijelaskan oleh salah seorang teknisi motor bahwa komponen ini berfungsi menstabilkan arus dan tegangan yang mengalir dan selanjutnya dialihkan ke aki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014974144/dulu-persebaya-surabaya-punya-supersub-bernama-ahmad-nufiandani-sekarang-muncul-bintang-baru-kasim-botan">Dulu Persebaya Surabaya Punya Supersub Bernama Ahmad Nufiandani, Sekarang Muncul Bintang Baru: Kasim Botan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika arus terlalu besar mengalir ke aki, bisa terjadi kondisi over change. Begitu pun jika arus yang mengalir ke aki terlalu kecil, maka hal tersebut akan menyebabkan aki tekor. Jadi, tegangan dan arus yang mengalir ke aku harus dalam kondisi seimbang jumlahnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, komponen mesin ini memiliki fungsi lain, yakni mengubah arah arus menjadi satu arah. Arus AC (Alternating Current) yang dihasilkan oleh spul ini kemudian diubah menjadi arus jenis DC (Direct Current). Hal ini terjadi karena arus yang masuk ke aki harus dalam keadaan arus DC.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apabila tipe motor Anda termasuk jenis motor dengan lampu depan, fungsi kiprok adalah menstabilkan arus ke lampu. Jika arus yang masuk berlebih, akan diatur otomatis dengan akibat bohlam lampu bisa putus dan lampu tidak dapat menyala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014974114/fakta-menarik-rating-pemain-persebaya-surabaya-vs-pss-sleman-ardi-idrus-tunjukkan-pengalamannya">Fakta Menarik Rating Pemain Persebaya Surabaya vs PSS Sleman: Ardi Idrus Tunjukkan Pengalamannya!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gampangnya, kiprok bertanggung jawab untuk mengisi baterai kendaraan saat mesin berjalan. Saat mesin menyala, dinamo pengisian akan menghasilkan arus listrik yang dialirkan ke baterai melalui kiprok sehingga baterai tetap terisi penuh dan siap digunakan ketika diperlukan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, kiprok juga berperan dalam menjaga stabilitas sistem listrik kendaraan. Dengan mengatur tegangan output secara tepat, kiprok mencegah lonjakan arus yang dapat menyebabkan kerusakan pada komponen kelistrikan kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kiprok juga berperan dalam menjaga stabilitas sistem listrik kendaraan. Dengan mengatur tegangan output secara tepat, kiprok mencegah lonjakan arus yang dapat menyebabkan kerusakan pada komponen kelistrikan kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014974100/pentingnya-jaga-skin-barrier-kulit-dari-paparan-sinar-matahari-secara-langsung">Pentingnya Jaga Skin Barrier Kulit dari Paparan Sinar Matahari Secara Langsung</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kiprok memiliki peran yang krusial dalam kelangsungan sistem pengisian dan sistem listrik kendaraan. Beberapa alasan mengapa peran kiprok sangat penting yakni mencegah overcharging, mengoptimalkan kinerja sistem listrik, penghematan bahan bakar dan melindungi komponen kelistrikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika kiprok mengalami kerusakan atau kegagalan fungsi, beberapa masalah dapat terjadi pada kendaraan. Maka penting untuk memastikan bahwa kiprok sepeda motor Anda dalam keadaan baik.</div>

Untuk keseluruhan fungsi kelistrikan di sepeda motor, selain aki yang sehat, komponen lainnya yang wajib diperhatikan adalah kiprok.

Mengenal Fungsi Kiprok di Sepeda Motor, Perannya Vital Juga, Kalau Rusak Bikin Repot

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/fungsi_kiprok_motor.jpg" alt="Checking the mechanics Checking and maintaining the ignition coil, checking before installing the engine and electrical systems in the motorcycle garage before installing it in the ignition. Motorcycle repair and maintenance concept." width="100%">
<figcaption>Checking the mechanics Checking and maintaining the ignition coil, checking before installing the engine and electrical systems in the motorcycle garage before installing it in the ignition. Motorcycle repair and maintenance concept.</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Komponen kendaraan bermotor sangat penting untuk dijaga dan dirawat secara teratur. Salah satu komponen kelistrikan yang biasanya penting diperhatikan dalam hal ini adalah aki. Akan tetapi, komponen lain yang tidak kalah penting untuk menunjang kelistrikan yang perlu diperhatikan juga adalah kiprok.<br /> <br /> Kiprok atau yang biasa disebut rectifier regulator berpengaruh terhadap awet atau cepat rusaknya sebuah aki. Tugasnya cukup vital yakni memastikan ketersediaan arus listrik dan menjaganya agar tetap stabil.<br /> <br /> Selain itu, komponen inilah yang biasanya harus diperiksa saat terjadi masalah pada kelistrikan motor dan pengapian. Lantas, sebenarnya komponen ini memiliki kegunaan untuk apa?<br /> <br /> Dilansir dari laman resmi Suzuki, kiprok di sepeda motor berfungsi menstabilkan arus dan tegangan yang mengalir dan selanjutnya dialihkan ke aki. Jika arus terlalu besar mengalir ke aki, bisa terjadi kondisi over change (kelebihan daya).<br /> <br /> Begitu juga jika arus yang mengalir ke aki terlalu kecil, maka hal tersebut akan menyebabkan aki tekor. Jadi, tegangan dan arus yang mengalir ke aki harus dalam kondisi seimbang jumlahnya.<br /> <br /> Selain itu, komponen mesin ini memiliki fungsi lain, yakni mengubah arah arus menjadi satu arah. Arus AC (Alternating Current) yang dihasilkan oleh spul ini kemudian diubah menjadi arus jenis DC (Direct Current). Hal ini terjadi karena arus yang masuk ke aki harus dalam keadaan arus DC.<br /> <br /> Apabila tipe motor Anda termasuk jenis motor dengan lampu depan, fungsi kiprok adalah menstabilkan arus ke lampu. Jika arus yang masuk berlebih, akan diatur otomatis dengan akibat bohlam lampu bisa putus dan lampu tidak dapat menyala.<br /> <br /> Namun, bagaimana mengenali gejala kiprok yang rusak? Setiap komponen kendaraan bermotor termasuk kiprok bisa mengalami kerusakan. Hal ini bisa disebabkan oleh berbagai gejala, baik karena kurang perawatan maupun karena memang sudah aus. Di sini, kiprok adalah komponen yang berperan penting dan jika rusak harus segera diganti.<br /> <br /> Jika kondisi yang terjadi demikian, yang terjadi adalah terganggunya sistem kelistrikan kendaraan Anda. Biasanya komponen kelistrikan ini cepat rusak jika Anda sering memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi. Alhasil, kiprok mengalami overheating atau panas.<br /> <br /> Pada dasarnya, gejala kiprok yang rusak bisa dikenali dengan mudah. Sebaiknya Anda sering memeriksa komponen ini agar bisa mengetahui kondisinya. Lalu, apa saja gejala kerusakannya?<br /> <br /> Pertama, lampu beberapa kali mati. Tanda rusak yang pertama yakni lampu sering mati meskipun sudah diganti dengan yang baru. Cirinya bisa Anda lihat saat lampu motor tiba-tiba mati saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi. Akibatnya, kiprok tidak bisa membatasi tegangan masuk ke bagian lampu.<br /> <br /> Jika terjadi kondisi tegangan berlebih, lampu motor seketika akan putus. Hal yang dapat Anda lakukan jika mengalami kondisi demikian, sebaiknya Anda memeriksa tegangan lampu. Bandingkan dengan lampu tegangan normal, yakni berkisar 12-14 Volt.<br /> <br /> Selanjutnya, yang bisa menjadi indikasi kiprok rusak adalah aki kerap tekor. Keadaan aki yang tekor bisa menjadi salah satu ciri rusaknya komponen ini. Gejala ini bisa Anda kenali saat sebelum motor dijalankan.<br /> <br /> Saat komponen kelistrikan ini rusak, input listrik tidak bisa menutup kelistrikan motor secara sempurna. Berbeda saat dalam kondisi baik, tegangan baterai stabil dalam angka 12 Volt.<br /> <br /> Dampak yang ditimbulkan mengakibatkan listrik dalam baterai terkuras. Selain itu, aki menjadi drop. Hal ini terjadi jika terdapat tanda bahwa starter motor mati dan klakson bersuara seperti sember. Bukan saja kondisi aki yang menjadikan tekor, tetapi gejala ini bisa terjadi akibat kiprok yang rusak.<br /> <br /> Oleh karena itu, Anda tidak perlu tergesa-gesa mengganti aki motor. Sebaiknya Anda memastikan terlebih dahulu baterai kiprok tidak sedang mengalami drop.<br /> <br /> Kemudian, tampilan lampu yang redup juga bisa jadi indikasi kiprok mulai lemah atau rusak. Jika Anda menyalakan komponen yang berhubungan dengan kelistrikan, kondisi ini akan mempengaruhi cahaya lampu. Sedangkan saat Anda mengendarai sepeda motor dengan RPM yang tinggi, lampu kembali menyala terang.<br /> <br /> Akan tetapi, usahakan berkendara dengan kecepatan standar agar tidak memicu kiprok cepat aus. Cara ini bisa menjadi antisipasi agar lampu motor juga tetap menyala terang.<br /> <br /> Sepeda motor tiba-tiba mati adalah tanda paling parah kiprok benar-benar rusak. Ketika komponen kiprok mati, akibatnya seluruh komponen kelistrikan tidak dapat berfungsi. Sebab, komponen tersebut tidak mendapatkan pasokan listrik. Hal ini mengakibatkan tegangan aki motor menjadi drop dan sepeda motor pun akan mogok, mati total, atau bahkan mesin tidak dapat dihidupkan.<br /> <br /> <strong>Saksikan video menarik berikut ini:</strong><br /> <br /> https://www.youtube.com/watch?v=qWs0upAY2WI&amp;ab_channel=jawapostvofficial

Kenali Fungsi Kiprok Sepeda Motor dan Gejalanya saat Rusak

kiprok

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kiprok

Berita Terkini

8 Penyebab Lampu Motor Cepat Putus dan Cara Mengatasinya

Tanda-tanda Kiprok Sepeda Motor Minta Ganti Baru, Mulai Nyebelin, Begini Nih Gejalanya

Mengenal Fungsi Kiprok di Sepeda Motor, Perannya Vital Juga, Kalau Rusak Bikin Repot

Kenali Fungsi Kiprok Sepeda Motor dan Gejalanya saat Rusak

Download Aplikasi JawaPos.com