<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/10/Aksesoris-Kia-3805849052.jpg" alt="Kia memperkenalkan&nbsp;trunk liner/cover&nbsp;bagasi edisi terbatas yang dibuat menggunakan plastik laut dari The Ocean Cleanup khusus untuk Kia EV3." width="100%">
<figcaption>Kia memperkenalkan&nbsp;trunk liner/cover&nbsp;bagasi edisi terbatas yang dibuat menggunakan plastik laut dari The Ocean Cleanup khusus untuk Kia EV3.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kia Corporation (Kia) telah mengembangkan aksesori mobil pertama di dunia yang terbuat dari plastik yang diekstrak dari Great Pacific Garbage Patch (GPGP) oleh The Ocean Cleanup. Sejak tahun 2022, dukungan Kia terhadap organisasi nirlaba yang didedikasikan untuk mengembangkan dan meningkatkan teknologi untuk membersihkan lautan plastik di dunia ini telah menjadi bagian penting dari transformasi&nbsp;brand&nbsp;untuk menjadi penyedia solusi mobilitas yang berkelanjutan. Kia memperkenalkan&nbsp;trunk liner/cover&nbsp;bagasi edisi terbatas yang dibuat menggunakan plastik laut dari The Ocean Cleanup khusus untuk Kia EV3. Tersedia di beberapa negara tertentu dan dapat dipesan sesuai dengan peluncuran produk di tiap negara. Charles Ryu, Executive Vice President and Head of the Global Brand &amp; CX Division Kia, mengatakan kalau kemitraan ini bukan hanya menjaga lingkungan dan inovasi, tetapi juga merupakan gerakan di seluruh dunia untuk menciptakan lautan yang lebih bersih dan &nbsp;sehat bagi generasi mendatang. &ldquo;Sebagai aksesori asli Kia pertama yang dibuat menggunakan plastik laut daur ulang, kami bangga melihat kemajuan nyata yang dibuat untuk menciptakan sistem sumber daya sirkular untuk plastik laut. Kami akan memanfaatkan pengalaman yang diperoleh selama proses daur ulang dan pengembangan produk untuk terus menciptakan produk yang berguna dan bermanfaat bagi pelanggan,&rdquo; uajrnya. Terinspirasi dari filosofi desain 'Opposites United' dari Kia, pola permukaan atas pada&nbsp;trunk liner/cover&nbsp;bagasi ini&nbsp; berbentuk 'gelombang geometris' seperti ombak. Dibuat dengan 40% plastik laut daur ulang*,&nbsp; memiliki ketahanan, proteksi, dan fungsi yang sama dengan&nbsp;trunk liner/cover&nbsp;bagasi konvensional. Setiap produk juga dilengkapi dengan kode QR yang memberikan informasi terperinci kepada pelanggan tentang pengembangan produk dan kemitraan, serta logo The Ocean Cleanup. Kia telah secara proaktif mengintegrasikan plastik daur ulang dan bahan ramah lingkungan lainnya dalam model-model terbarunya, termasuk SUV listrik andalannya, EV9, yang menggabungkan jaring ikan daur ulang untuk&nbsp;flooring&nbsp;dan botol plastik daur ulang untuk kain jok. Serta EV6, yang menggunakan kain dan anyaman yang diproduksi dari plastik daur ulang. Kia telah berjanji untuk meningkatkan penggunaan bahan yang berkelanjutan pada produk masa depannya dan meningkatkan penggunaan plastik daur ulang pada kendaraan hingga lebih dari 20% pada tahun 2030.

Kia memperkenalkan trunk liner/cover bagasi edisi terbatas yang dibuat menggunakan plastik laut dari The Ocean Cleanup khusus untuk Kia EV3.

Kia Kenalkan Aksesoori Cover Bagasi Mobil Listrik Berbahan Sampah Plastik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/09/kia-1962341182.jpg" alt="Ilustrasi: Kia luncurkan EV9 di pasar AS. (Kia)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kia luncurkan EV9 di pasar AS. (Kia).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Setelah memasuki elektrifikasi generasi baru dengan EV6, minggu ini di New York Auto Show, Kia mengungkapkan mobil listrik baru yang akan datang yakni EV9. Seperti EV6 dan EV terbaru Hyudai termasuk Ioniq 5 dan Ioniq 6, EV9 didasarkan pada platform E-GMP yang mendukung arsitektur 800 volt dan pengisian daya hingga 350 kW yang menurut Kia dapat mengisi ulang baterai dari 10 hingga 80 persendalam 25 menit. Untuk jangkauan, EV9 akan tersedia dalam beberapa konfigurasi berbeda dimulai dengan model dasar yang menampilkan satu motor yang dipasangkan dengan baterai 76,1 kWh, sedangkan versi jarak jauh akan hadir dengan paket daya 99,8 kWh yang lebih besar. Sayangnya, kedua model tersebut tidak akan terlalu cepat, dengan perkiraan waktu 0 hingga 60 sekitar 8,2 detik untuk model dasar, yang sebenarnya turun menjadi 9,4 detik untuk model jarak jauh karena baterainya yang lebih besar dan lebih berat. Dari segi desain, Kia EV9 menampilkan proporsi yang mirip dengan Kia Telluride, hanya sentuhannya sedikit lebih panjang dari SUV bertenaga khas Kia. Namun perbedaan sebenarnya adalah gayanya, yang berani dan modern, menampilkan siluet kotak-kotak yang diperhalus oleh lekukan yang cukup dan garis bodi yang menyapu sehingga tidak terlihat terlalu sci-fi, seperti Ioniq 7 yang akan datang dari Hyundai . Di depan, Kia menawarkan gril hidung harimau digital, yang menampilkan lampu tersembunyi yang bahkan dapat disesuaikan dengan pilihan animasi. Selain itu, karena EV9 akan menjadi mobil pertama Kia yang mendukung pembaruan over-the-air, Anda akan dapat mengunduh perangkat lunak baru termasuk hal-hal seperti pola pencahayaan tambahan pascarilis. Mobil ini juga dilengkapi 15 sensor eksterior termasuk dua rangkaian LiDAR di depan yang menggunakan deteksi objek untuk membantu pengemudi menemukan potensi hambatan. Dilansir via Engadget, di dalam, desain EV9 berpusat pada gagasan "reduksionisme" dan "teknologi untuk kehidupan". Ide ini dapat Anda lihat dalam hal-hal seperti sakelar haptic tersembunyi di dasbor yang hanya terlihat saat mobil menyala dan konsol tengah dua tingkat yang cerdas yang menawarkan banyak penyimpanan untuk penumpang di kursi depan dan baris kedua. Kia bahkan memasukkan sedikit sentuhan desain seperti sandaran kepala jaring di depan, yang dimaksudkan untuk memberi orang tua cara yang lebih mudah untuk memeriksa anak-anak di belakang. Terakhir, dalam hal teknologi, EV9 harus memiliki perlengkapan yang cukup baik. Mobil tersebut akan dilengkapi dengan kunci mobil digital yang bekerja dengan konektivitas NFC dan UWB. Ada juga tampilan head-up penuh warna untuk pengemudi yang terpasang di dasbor bersama dengan sistem kamera pandangan belakang opsional, bukan cermin tradisional. Di dalam, ada beberapa layar untuk fungsi entertainment dan navigasi pengemudi dengan tombol kombinasi sentuhan konvensional dan layar sentuh. Dan seperti setiap mobil bagus saat ini, EV9 memiliki charger nirkabel built-in dan banyak port USB-C (dua untuk setiap baris kursi), Secara mesin, kendaraan ini memiliki jangkauan hingga 482 km dengan konfigurasi AWD vektor torsi motor ganda sebesar 283 kW (379 hp), dapat menghasilkan torsi 516 lb-ft. Mobil ini juga mampu berakselerasi dari 0-60 mph (0-96 km/j) hanya selama 5 detik.

Kia EV9 menampilkan proporsi yang mirip dengan Kia Telluride, hanya sentuhannya sedikit lebih panjang dari SUV bertenaga khas Kia.

Melihat Tampang dan Fitur Kia EV9 yang Baru Diluncurkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/EV6-GT-Line-Kia.jpg" alt="EV6 GT Line Kia/Nurul Fitriana" width="100%">
<figcaption>EV6 GT Line Kia/Nurul Fitriana</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kreta Indo Artha (KIA), anak perusahaan di bawah naungan Indomobil Group, kembali berpartisipasi di ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2023, yang berlangsung di Jakarta Convention Center (JCC), Jakarta mulai 10 hingga 19 Maret 2023.  Pada pameran ini, KIA menghadirkan 5 model unggulan yang digemari oleh berbagai kalangan di tanah air, termasuk menyerahkan secara simbolis unit Kia EV6 kepada konsumen pembeli pertama yang hadir di acara pembukaan booth KIA di GJAW tersebut.  Marketing &amp; Development Division Head KIA Ario Soerjo mengatakan penyerahan unit Kia EV6 menandai dimulainya era baru keberadaan mobil listrik Kia di jalan-jalan raya di tanah air. Sejak penampilan perdananya, The All-New Kia EV6 telah mencuri perhatian masyarakat, seiring dengan meningkatnya antusiasme masyarakat terhadap kendaraan berbasis baterai (BEV) yang menjadi trend sejak 2 tahun terakhir.  "Kehadiran The All-New Kia EV6 merupakan momentum yang sangat tepat, seiring dengan melonjaknya permintaan kendaraan listrik berbasis baterai sebagai dampak positif dari pulihnya ekonomi nasional dan semakin tingginya harga BBM," kata Ario Soerjo dalam konferensi pers di JCC Senayan, Jakarta, Jumat (10/3).  Ia menjelaskan, hal ini tercermin dari meningkatnya total penjualan BEV di Indonesia pada tahun 2022 yang menyentuh angka diatas 10.000 unit, jauh diatas perolehan pada tahun sebelumnya yang hanya mencapai 685 unit.  Selain itu, Kia EV6 GT Line memiliki keunggulan dibanding para pesaing di kelasnya dalam hal performa. Seperti terlihat dari besarnya permintaan yang diterima oleh KIA dengan lebih dari 150 pesanan yang tercatat sejauh ini.  “Kia EV6 menandai era baru percaturan industri kendaraan listrik di Indonesia. Performa Dual motor AWD yang mengagumkan dan waktu pengisian daya yang sangat cepat akan meningkatkan kenikmatan berkendara dan kenyamanan tinggi serta memberikan pengalaman pelanggan yang luar biasa serta unik,” jelasnya.  Lebih lanjut ia menjelaskan, Kia EV6 dikembangkan di studio desain Kia di Seoul, Frankfurt dan Irvine, California. EV6 adalah sebuah kolaborasi yang terinspirasi oleh filosofi desain yang disebut “Opposites United”, yang mengambil inspirasi kontras yang ditemukan di alam dan kehidupan sehari-hari.  Elemen desain utama meliputi desain grill “digital tiger” yang dipadu dengan lampu depan yang memiliki pola sequential dynamics, tutup bagasi yang berfungsi sebagai spoiler, klaster lampu belakang yang menyatu, gagang pintu model flush exterior door handle, serta ukuran ban 20” menambah kegagahan mobil listrik ini.  Kia EV6 dibanderol dengan harga Rp 1,299 miliar (OTR Jakarta) dan hadir dalam 5 pilihan warna seperti Aorora Black Pearl, Moonscape, Yacht Blue, Snow White Pearl dan Runway Red. Dalam produk ini, KIA berkomitmen untuk memberi pengalaman berkendara yang menyenangkan dan menenangkan kepada para konsumen ketika memiliki Kia.  Dalam hal ini, pihaknya memberikan garansi 5 tahun atau 150 ribu kilometer dan garansi khusus baterai selama 8 tahun atau 160 ribu kilometer atau keduanya mana yang tercapai lebih dahulu untuk EV6. Untuk memastikan akses konsumen terhadap layanan purna jual, KIA juga terus memperluas jaringannnya.  “Untuk memastikan layanan purna jual terkait perawatan, perbaikan dan ketersediaan suku cadang, KIA telah berhasil membangun sebanyak 57 jaringan 3s dan 2s di seluruh Indonesia dan akan terus memperkuat jaringannya sepanjang tahun ini,” pungkas Ario.

KIA Serahkan Unit Pertama KIA EV6 Kepada Konsumen di GJAW 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/KIA-EV6-samping.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kia Motor Corporation makin percaya diri dan selalu mengedepankan inovasi teknologi, ini dibuktikan belum lama ini (15/3) memperkenalkan mobil listrik pertamannya. Pabrikan terbesar kedua di Korea Selatan memperkenalkan EV6 sebagai pemanasan sebelum melakukan peluncuran resmi bulan ini.  Melansir pada laman Korean Express, disebutkan kalau EV6 dibekali dengan platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Platform ini dikembangkan oleh grup Hyundai Motor dimana merek Kia termasuk didalamnya.  Pihak Kia menyatakan dalam pernyataan resminya bahwa platform ini dikembangkan dengan mengusung filosofi desain baru Kia yaitu Opposites United. Dimana mewujudkan pergeseran fokus pabrikan ke arah elektrifikasi.  Sementara menurut Senior Vice President Global Design Center Kia Motors, Karim Habib, mobil EV6 mengkombinasi fitur baru berteknologi tinggi dengan penyajian ruang yang unik sebagai EV yang futuristik. “Karena, kami ingin menciptakan desain yang khas,” ujarnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/KIA-EV6-depan-420x293.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tampilan depan Kia EV6. (Istimewa)  Melihat tampilan desain eksterior sangat berbeda dengan desain biasanya. Pada daytime running lights (DRL) mempunyai karaterstik gaya desain yang memadukan unsur terkini dengan ciri khas mobil besutan Kia.  Lampu DRL kali ini sengaja dibuat ramping, senada dengan rampilan paras mobil yang berkonsep digital tiger nose.  Menurut Karim ini sekaligus menjadi penanda era baru, yakni membangkitkan semangat Kia’s Tiger Nose Grille di era mobil listrik.  Sedangkan pada interior EV6 menawarkan ruang lebih lega dibandingkan mobil listrik Kia sebelumnya. Pada layar audio visual dan navigasi (AVN) mempunyai bentuk melengkung berteknologi tinggi merupakan elemen menarik lainnya dari interior mobil baru ini.  Pihak Kia mengagendakan akan melakukan peluncuran tujuh model mobil listrik baru hingga tahun 2026. Sebagai informasi kalau EV6 adalah model pertama dari jajaran tujuh mobil listrik yang direncanakan tersebut.  Di sisi lain saudara satu grupnya yaitu Hyundai Motor Company telah meluncurkan mobil listrik anyar Hyundai Ioniq 5, dengan menggunakan platform E-GMP. Tak membutuhkan waktu lama dua merek yang tergabung dalam satu grup ini (Hyundai Motor Company dan Kia Motors Corporation) akan membombardir segmen pasar mobil listrik dunia.

Ini Wujud Mobil Listrik Kia EV6, Meluncur Bulan Ini

Kia EV6

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Kia EV6

Berita Terkini

Kia Kenalkan Aksesoori Cover Bagasi Mobil Listrik Berbahan Sampah Plastik

Melihat Tampang dan Fitur Kia EV9 yang Baru Diluncurkan

KIA Serahkan Unit Pertama KIA EV6 Kepada Konsumen di GJAW 2023

Ini Wujud Mobil Listrik Kia EV6, Meluncur Bulan Ini

Download Aplikasi JawaPos.com