<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/19/IMG-20251219-WA0038-2181147456.jpg" alt="Menhub Dudy Purwagandhi bersama Plt. Direktur Utama Jasa Raharja Dewi Aryani Suzana. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Menhub Dudy Purwagandhi bersama Plt. Direktur Utama Jasa Raharja Dewi Aryani Suzana. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Kendaraan Over Dimension Over Load (ODOL) masih menjadi momok yang harus segera diselesaikan. Sebab, kendaraan ini memiliki dampak kerusakan yang besar. Mulai dari risiko kecelakaan lalu lintas, kerusakan infrastruktur jalan, serta terganggunya keselamatan pengguna jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait hal itu, digelar Sosialisasi dan Normalisasi Kendaraan ODOL Tahun 2025 oleh Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Kelas II Jawa Timur di Gedung Tani Puspo Agro, Sidoarjo.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kegiatan ini diikuti oleh Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa, Korlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho. Lalu Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Aan Suhanan serta perwakilan lembaga yang menjadi stakeholder transportasi darat, seperti Jasa Raharja, PT Jasa Marga (Persero), Asosiasi Karoseri Indonesia, Organisasi Angkutan Darat, dan lainnya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016977004/shin-sang-gyu-siap-mati-matian-persebaya-surabaya-optimistis-kalahkan-borneo-fc-di-gbt">Shin Sang-gyu Siap Mati-matian! Persebaya Surabaya Optimistis Kalahkan Borneo FC di GBT</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menhub Dudy mengatakan, kegiatan sosialisasi ini merupakan langkah awal menuju target besar Indonesia Zero ODOL 2027. Ia juga menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak yang telah berpartisipasi aktif dalam mendukung agenda nasional tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Target utamanya adalah mencapai Indonesia Zero ODOL pada tahun 2027. Pencapaian ini bertujuan untuk mewujudkan sistem transportasi yang berkeselamatan dan berkeadilan, sekaligus memperkuat sistem logistik nasional. Kegiatan ini diharapkan tidak berhenti di sini, tetapi terus berlanjut hingga 2027 dengan komitmen bersama seluruh stakeholder,&rdquo; ujar Dudy, Jumat (19/12).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa menegaskan kesiapan pihaknya mewujudkan program Zero ODOL. Langkah ini penting untuk mewujudkam lalu lintas yang aman dan nyaman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Normalisasi ODOL penting untuk mewujudkan tata kelola transportasi yang aman dan lancar, meningkatkan keselamatan masyarakat, serta mengurangi kerusakan jalan. Sinergi lintas sektor, termasuk dengan pelaku usaha dan karoseri, menjadi kunci agar efisiensi dan produktivitas dapat tercapai,&rdquo; kata Khofifah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Plt. Direktur Utama Jasa Raharja Dewi Aryani Suzana menyatakan dukungan terhadap program penanganan ODOL. Menurutnya, penanganan kendaraan ODOL berkontribusi langsung terhadap peningkatan keselamatan berkendara dan pengguna jalan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kendaraan yang tidak sesuai ketentuan dimensi dan muatan berpotensi menimbulkan risiko serius bagi para pengguna jalan. Karena itu, Jasa Raharja mendukung penuh langkah-langkah normalisasi kendaraan ODOL sebagai bagian dari upaya membangun sistem transportasi yang lebih aman,&rdquo; ujar Dewi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia menambahkan, sebagai penyelenggara asuransi kecelakaan, Jasa Raharja terus memperkuat kolaborasi lintas sektor agar perlindungan kepada masyarakat dapat berjalan optimal, mulai dari pencegahan hingga penanganan saat kecelakaan lalu lintas terjadi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

Kendaraan Over Dimension Over Load (ODOL) masih menjadi momok yang harus segera diselesaikan, karena mengancam keselamatan.

Soal Target Zero ODOL 2027, Jasa Raharja: Berisiko Serius Bagi Pengendara di Jalan

<div dir="ltr">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/09/IMG-20251009-WA0023-726521990.jpg" alt="Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho meninjau Indonesia Safety Driving Center (ISDC) Kota Tangerang. (Polri)" width="100%">
<figcaption>Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho meninjau Indonesia Safety Driving Center (ISDC) Kota Tangerang. (Polri)</figcaption>
</figure> <div dir="ltr">JawaPos.com - Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho meninjau Indonesia Safety Driving Center (ISDC) Kota Tangerang, Banten. Dia ingin revitalisasi ISDC dapat meningkatkan kualitas pendidikan keselamatan berlalu lintas.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">"Saya Kakorlantas Polri dengan Dirkamsel dengan staff hari ini berkunjung ke ISDC lokasinya cukup luar biasa ini juga bagian daripada perintah bapak Kapolri bagaimana Korlantas Polri selalu meningkatkan dengan revitalisasi ISDC termasuk juga digitalisasi jadi keselamatan itu ada disini tempatnya," ujar Agus, Kamis (9/10).</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Agus menjelaskan, ISDC merupakan pusat pelatihan keselamatan berkendara yang dirancang untuk memberikan edukasi kepada masyarakat. Di sini pengendara akan diberi pemahaman pentingnya disiplin dan tata cara berlalu lintas yang benar.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Polri menjadikan program ISDC menjadi prioritas utama dalam mewujudkan keselamatan di jalan raya. Sehingga, angka kecelakaan lalu lintas bisa dikurangi.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016681045/8-penyebab-motor-injeksi-mati-mendadak-saat-digas-kenali-dan-atasi-masalahnya">8 Penyebab Motor Injeksi Mati Mendadak Saat Digas, Kenali dan Atasi Masalahnya!</a></div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">"Maka dari itu saya Kakorlantas Polri menjadi prioritas program ISDC ini sehingga keselamatan di jalan itu dididiknya di tempat sini termasuk juga kalau di wilayah itu di SDC " tambahnya.</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">Dengan mengoptimalkan peran ISDC agar pendidikan keselamatan berlalu lintas dapat diterima luas oleh masyarakat. Sehingga revitalisasi dan digitalisasi yang dilakukan dapat menjadi pusat unggulan dalam membangun budaya tertib berlalu lintas.&nbsp;</div> <div dir="ltr">&nbsp;</div> <div dir="ltr">"Ini bagian daripada perintah Bapak Kapori untuk bisa di optimalkan agar supaya pendidikan keselamatan lalu lintas itu bisa diterima masyarakat," pungkasnya.</div>

ISDC merupakan pusat pelatihan keselamatan berkendara yang dirancang untuk memberikan edukasi kepada masyarakat.

Tinjau Revitalisasi ISDC, Korlantas Polri akan Terapkan Digitalisasi untuk Edukasi Keselamatan Berkendara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/26/61104e44-abe4-4148-8a4c-0e83c1e0ba34-2962302914.jpg" alt="Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menggelar diskusi bersama para pakar, akademisi, dan pengamat transportasi serta keselamatan. (Polri)" width="100%">
<figcaption>Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menggelar diskusi bersama para pakar, akademisi, dan pengamat transportasi serta keselamatan. (Polri)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menggelar diskusi bersama para pakar, akademisi, dan pengamat transportasi serta keselamatan. Kegiatan ini dalam rangka perbaikan pelayanan masyarakat terutama di bidang lalu lintas. Agus mengatakan, penting bagi Polri mendengar masukan dan aspirasi berbagai kelompok masyarakat. Melalui masukan ini diharapkan bisa menjadi kebijakan yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat. &ldquo;Kebijakan Korlantas harus lahir dari saran masyarakat, pakar, akademisi, maupun pengamat. Transformasi organisasi dan transformasi operasional menjadi kunci agar kehadiran Korlantas benar-benar dirasakan publik,&rdquo; ujar Agus, Selasa (26/8). Agus menuturkan,&nbsp;transformasi organisasi mencakup dua aspek, yakni struktur yang solid dan prestasi nyata. Dua hal ini yang perlu dimaksimalkan oleh Polri. &ldquo;Organisasi harus besar karena struktur, tapi juga besar karena prestasi. Dua-duanya harus dikawal,&rdquo;&nbsp;imbuhnya. Transformasi operasional dilakukan dengan menjadikan Korlantas lebih aktif di lapangan. Petugas di lapangan harus mampu memberikan edukasi kepada masyarakat agar budaya berlalu lintas terbangun. &ldquo;Kehadiran Korlantas di lapangan bukan sekadar teknis, tapi hadir nyata agar publik merasakan manfaatnya,&rdquo; tegasnya. Selain itu, Agus juga&nbsp;menyoroti pengembangan Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE). Ia mengakui sistem tilang elektronik ini masih perlu penyempurnaan agar lebih efektif dan sah secara hukum. &ldquo;Kita sedang mengkaji perbedaan barang bukti fisik dan digital, serta syarat formil agar penegakan hukum berbasis ETLE memiliki legitimasi kuat,&rdquo; ungkapnya. Selain itu, program Korlantas Menyapa terus diperkuat dengan pendekatan humanis, mulai dari menyapa wajib pajak hingga masuk ke sekolah, pesantren, dan komunitas. Semua diarahkan untuk keterbukaan pelayanan sekaligus kampanye keselamatan. Jenderal bintang dua ini&nbsp;menggarisbawahi persoalan keselamatan lalu lintas. Menurutnya, meski angka kecelakaan masih tinggi, tren menurun sudah terlihat. Pada operasi terakhir, fatalitas kecelakaan tercatat turun 51 persen dalam 17 hari, sementara jumlah kecelakaan berkurang sekitar 30 persen. &ldquo;Negara harus berani bersikap, termasuk menertibkan kendaraan over dimensi dan overload, agar dampak penurunan kecelakaan semakin signifikan,&rdquo; tandasnya.

Penting bagi Polri mendengar masukan dan aspirasi berbagai kelompok masyarakat. Melalui masukan ini diharapkan bisa menjadi kebijakan.

Tingkatkan Layanan Lalu Lintas untuk Rakyat, Korlantas Polri Serap Masukan dari Pakar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/20/Screenshot_2025-06-20-19-57-43-548_comandroidchrome-edit-2172479859.jpg" alt="Dirlantas Polda Jatim Kombes Pol Iwan Saktiadi. (Juliana Christy/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Dirlantas Polda Jatim Kombes Pol Iwan Saktiadi. (Juliana Christy/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Direktorat Lalu Lintas Polda Jawa Timur menegaskan bahwa kebijakan zero Over Dimension Over Loading (ODOL) masih dalam tahap sosialisasi pada 1 hingga 30 Juni 2025. Kebijakan tersebut bukan sekadar penertiban lalu lintas, melainkan bentuk kepedulian terhadap tingginya angka kecelakaan fatal yang disebabkan truk yang kelebihan muatan. Dirlantas Polda Jatim Kombes Pol Iwan Saktiadi menyampaikan, bahwa persoalan ODOL bukan hanya menjadi isu lokal, tetapi merupakan agenda nasional yang didukung penuh pemerintah pusat. ''Bahkan Menteri Koordinator Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah, Bapak Agus Harimurti Yudhoyono, menyatakan bahwa ini harus menjadi concern kita semua,&rdquo; tegas Iwan, Jumat (20/6). Ia menegaskan bahwa keberadaan kendaraan ODOL kerap menjadi pemicu kecelakaan lalu lintas dengan korban jiwa yang tinggi di berbagai daerah. Menurutnya, hal ini harus menjadi perhatian bersama seluruh pihak, tidak hanya kepolisian. &ldquo;Truk bermuatan berlebih atau dengan dimensi tidak sesuai sering kali menyebabkan laka dengan fatalitas tinggi. Ini bukan hanya sekadar masalah pelanggaran, tapi masalah kemanusiaan,&rdquo; ujarnya. Iwan menjelaskan, kebijakan zero ODOL saat ini masih dalam tahap sosialisasi. Artinya, belum ada tindakan hukum terhadap pelanggaran. Fokus utama saat ini adalah pendataan terhadap perusahaan angkutan dan kendaraan yang beroperasi. &ldquo;Periode 1 sampai 30 Juni ini adalah tahapan sosialisasi. Kami belum melakukan penindakan. Kami fokus pada pendataan perusahaan, kendaraan angkutannya, serta identifikasi mana saja yang masuk kategori overdimensi dan overload,&rdquo; jelasnya. Menurut Iwan, penanganan ODOL tidak bisa diserahkan kepada satu institusi saja. Seluruh stakeholder, mulai dari Korlantas Polri, Dinas Perhubungan, PUPR, Jasa Marga, Jasa Raharja, hingga pihak swasta dan para pengusaha transportasi harus bergotong royong. &ldquo;Ini panggilan tugas kita bersama. Bukan hanya Polri, tapi seluruh entitas yang terlibat di sektor transportasi. Mari kita wujudkan transportasi yang aman, sehat, dan produktif,&rdquo; katanya. Meski ada penolakan dari sebagian pengemudi, Iwan menyebut hal itu sebagai bentuk dinamika yang wajar dalam kehidupan berdemokrasi. Namun ia mengajak semua pihak untuk memahami bahwa tujuan utama kebijakan ini adalah keselamatan dan kemaslahatan bersama. (*)

Kebijakan zero ODOL oleh Polda Jatim masih dalam tahap sosialisasi, fokus pada keselamatan dan penanganan kecelakaan.

Polda Jatim Sosialisasikan Kebijakan Zero ODOL, Fokus pada Keselamatan Lalu Lintas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/27/Screenshot_2025-01-27-22-07-28-06_6012fa4d4ddec268fc5c7112cbb265e7-906581358.jpg" alt="Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi terus berupaya membuat terobosan. Salah satunya dengan memberikan pelatihan kepada guru untuk bisa mengajarkan keselamatan berkendara kepada murid. Hal itu salah satu yang dibahas dalam kerja sama antara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dengan Kementerian Pendidikan Dasar dan Menengah (Kemendikdasmen). Menhub Dudy Purwagandhi bertemu Menteri Mendikdasmen Abdul Mu'ti di Kantor Kemendikdasmen, Jakarta, Senin (17/2). Dudy Purwagandhi mengatakan, ada potensi kerja sama yang dapat dilakukan oleh Kemenhub dan Kemendikdasmen. Pertama, potensi kerja sama dalam hal edukasi keselamatan transportasi. Dapat dilakukan melalui integrasi materi keselamatan berlalu lintas dengan kurikulum sekolah serta pelatihan bagi guru untuk mengajarkan kesadaran berlalu lintas dan keselamatan transportasi yang difasilitasi oleh dosen sekolah Kemenhub. "Kedua, pengembangan budaya transportasi yang berkelanjutan. Dapat dilakukan melalui kampanye penggunaan angkutan umum bagi pelajar, program bike to school, hingga sosialisasi transportasi ramah lingkungan serta dampaknya terhadap lingkungan," paparnya. Ketiga, pendidikan dan pelatihan kejuruan di bidang transportasi. Dapat dilakukan melalui pengembangan SMK bidang transportasi, program magang atau pelatihan vokasi bagi siswa di perusahaan transportasi, serta pengembangan standar kompetensi kerja dan pemberian sertifikasi profesi di bidang transportasi untuk lulusan SMK. "Itu potensi yang bisa dikerjasamakan," urainya. (idr/ali)

Menhub Dudy Purwagandhi menawarkan kerja sama edukasi keselamatan berlalu lintas untuk murid yang diawali dengan pelatihan kepada guru.

Menhub Dudy Purwagandhi Dorong Edukasi Keselamatan Transportasi di Sekolah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ditilang-saat-terobos-busway-pengendara-mba-polwan-baru-yah_m_.jpg" alt="Operasi zebra. (Dok.JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Operasi zebra. (Dok.JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Angka kecelakaan lalu lintas terus menjadi perhatian Korlantas. Korps yang dipimpin Irjen Pol Aan Suhanan itu menggelar Operasi Keselamatan Lalu Lintas untuk menindak sebelas jenis pelanggaran. &rsquo;&rsquo;Operasi ini dimulai 4 sampai 17 Maret 2024 secara serentak,&rsquo;&rsquo; ujar Irjen Pol Aan Suhanan. Seremonial telah diadakan melalui apel pasukan di Lapangan Pancasila, Simpang Lima, Semarang, Jawa Tengah, kemarin (2/3). Sebelas pelanggaran yang menjadi sasaran adalah kecepatan kendaraan, penggunaan helm, sabuk pengaman, pengendara usia di bawah ketentuan, penggunaan strobo, knalpot tidak standar, dan pengemudi motor dengan penumpang lebih dari satu. &rsquo;&rsquo;Lalu, berkendara di bawah pengaruh alkohol atau obat-obat terlarang, penggunaan handphone pada saat berkendara, melawan arus, dan overdimension overload, itu yang akan menjadi sasaran di samping pelanggaran-pelanggaran lain,&rsquo;&rsquo; jelasnya. Dia menambahkan bahwa Korlantas juga mencanangkan aksi keselamatan berkendara. Menurut Aan, aksi keselamatan itu menjadi tanggung jawab bersama. &rsquo;&rsquo;Kami mengajak teman-teman dari komunitas masyarakat berikrar untuk bersama-sama melakukan aksi keselamatan di jalan,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Sementara itu, Dirut PT Jasa Raharja Rivan A. Purwantono menjelaskan, Jasa Marga akan memberikan perlindungan kepada masyarakat yang mengalami kecelakaan. &rsquo;&rsquo;Ini momentum penting untuk membuat Hari Keselamatan Jalan. Ini perlu menjadi kegiatan yang bersifat nasional dan akan menjadi sejarah bahwa aksi keselamatan di jalan ini adalah yang pertama di Indonesia,&rsquo;&rsquo; tandasnya. (idr/c7/oni)

Angka kecelakaan lalu lintas terus menjadi perhatian Korlantas. Korlantas menggelar Operasi Keselamatan Lalu Lintas untuk 11 pelanggaran.

Operasi Keselamatan Lalu Lintas, Korlantas Incar 11 Pelanggaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Operasi-Patuh-Jaya-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Polisi Lalu lintas menilang pengendara sepeda motor yang melintas di Jalan Letjen Suprapto, Jakarta, Kamis (23/7/2020). Ditlantas Polda Metro Jaya menggelar Operasi Patuh Jaya dari 23 Juli sampai 5 Agustus untuk menertibkan masyarakat dalam berlalu lintas" width="100%">
<figcaption>Polisi Lalu lintas menilang pengendara sepeda motor yang melintas di Jalan Letjen Suprapto, Jakarta, Kamis (23/7/2020). Ditlantas Polda Metro Jaya menggelar Operasi Patuh Jaya dari 23 Juli sampai 5 Agustus untuk menertibkan masyarakat dalam berlalu lintas</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Polda Metro Jaya berupaya menekan pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas. Langkah itu dilakukan dengan menggelar Operasi Keselamatan Jaya 2022 selama dua pekan depan. Tepatnya dari har ini, Selasa (1/3) hingga Senin (14/3).  Karo Ops Polda Metro Jaya Kombes Pol Marsudianto mengatakan, pelaksanaan operasi keselamatan ini bertujuan untuk meminimalisasi pelanggaran lalu lintas dan menekan angka kecelakaan lalu lintas dapat dihindari.  "Keamanan keselamatan berlalu lintas merupakan permasalahan yang masih kita hadapi di depan ini," kata Marsudianto saat apel di Polda Metro Jaya, Selasa (1/3).  Operasi keselamatan tersebut selain menurunkan 3.024 personel Polda Metro Jaya, juga melibatkan perseonel lainnya. Yakni, 80 TNI, 30 Dishub, dan 30 Satpol PP.  Berdasar data Polda Metro Jaya, kecelakaan lalu lintas sepanjang 2021 sudah menurun sebesar 1 persen dibandingkan tahun sebelumnya. “Operasi ini merupakan operasi kepolisian mandiri kewilayahan yang bersifat terbuka dilaksanakan oleh fungsi lalin didukung oleh unit operasional kepolisian dan instansi terkait baik dari TNI, Dishub dan satpol PP,” ucapnya.  Marsudianto memastikan selama operasi Keselamatan Jaya jajarannya tetap menerapkan protokol kesehatan. "Disiplin prokes serta upaya preventif berupa patroli prokes. Membagikan masker ke tempat yang rawan kerumunan seperti Stasiun, Terminal, objek wisata dan tempat fasilitas umum lainnya," jelasnya.  Nantinya, terdapat tujuh pelanggaran lalu lintas yang menjadi prioritas dalam Operasi Keselamatan Jaya 2022. Di antaranya pengemudi kendaraan bermotor yang menggunakan ponsel; pengemudi kendaraan bermotor yang masih di bawah umur; pemotor tidak menggunakan helm SNI; dan pengendara yang melawan arus lalu lintas.

Selama Dua Pekan, Polda Metro Jaya Gelar Operasi Keselamatan Jaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Grabwheels.jpg" alt="ILUSTRASI: Pengguna Skuter Listrik (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pengguna Skuter Listrik (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembatasan penggunaan skuter listrik  disembarang tempat tak hanya terjadi di Jakarta. Kabid Pengendalian dan Ketertiban Transportasi Dishub Kota Bandung, Asep Kuswara juga membatasi penggunaan skuter listrik. Menurutnya, skuter listrik Grabwheels hanya diperbolehkan digunakan sekitar lingkungan rumah saja, dan tidak dianjurkan di jalan raya.  "Itu tidak boleh di jalan raya harusnya di lingkungan pemukiman saja. Itu pun harus berkordinasi dari lingkungan," katanya, Rabu (04/12).  Menurut Asep, saat ini Dishub Kota Bandung tengah merencanakan kerja sama dengan Satlantas Polrestabes Bandung dalam mengedukasi kepada pihak-pihak terkait.  "Kami sudah mendata spot-spotnya, dan kami akan koordinasi dengan Satlantas Polrestabes Bandung. Kami berikan edukasi, sehingga jangan sampai sembarangan diberikan," tutur Asep.  Hal tersebut berbanding lurus dengan pernyataan Pengamat Transportasi dari ITB Sony Sulaksono Wibowo. Sony menyebutkan penggunaan Grabwheels harus segera diatur dan ditentukan regulasinya.  Skuter listrik atau Grabwheels, kata Sony, bisa membahayakan diri jika dikendarai tanpa didukung edukasi dan infrastruktur yang memadai. “Seharusnya penggunaannya di daerah terbatas, seperti Mall, taman, kampus. Jadi dibatasi dengan cepat, tidak masuk ke jalan besar (jalan raya),” katanya.  Sebelumnya sebagaimana diberitakan RadarBandung.id, perusahaan yang bergerak di bidang teknologi penyediaan transportasi online, Grab, resmi menghadirkan perangkat mobilitas baru bernama Grab Wheels di Jawa Barat, termasuk Kota Bandung. Mereka menargetkan penyediaan 1.000 unit skuter elektrik ini tersebar di 50 stasiun di Jawa Barat hingga akhir tahun 2019.

Pemkot Bandung Batasi Pemanfaatan Skuter Listrik di Jalanan Umum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/polda-kaltim-kerahkan-puluhan-ambulans-di-jalan-rawan_m_147749.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Program tahun keselamatan lalu lintas 2017 telah berjalan. Salah satunya dengan menyiagakan puluhan mobil ambulans di lokasi rawan kecelakaan. Hal ini guna menekan angka kecelakaan sekaligus mempercepat penanganan korban. Pencanangan tersebut digelar se-Indonesia, termasuk Kaltim dan Kaltara. "Fokus mencegah dan penanganan korban kecelakaan," kata Direktur Lalu Lintas Polda Kaltim Kombes Pol Subandriya, kemarin (30/7) usai mengikuti video conference serentak bersama Presiden Joko Widodo, sebagaimana dikutip dari Kaltim Post (Jawa Pos Group). Dirlantas menguraikan, armada ambulans sangat dibutuhkan dan tentunya siaga di lokasi rawan kecelakaan. Contohnya, di Balikpapan berada di Pos Polisi Jalan Soekarno-Hatta Km 23. "Total ada 30 unit siaga di seluruh wilayah," ujarnya. Ambulans tersebut berasal dari pemerintah setempat, Jasa Raharja serta swasta. "Kami gandeng semua guna melancarkan tahun keselamatan Kaltim dan Kaltara," ungkap mantan Dirlantas Polda Sulawesi Utara ini. Tak hanya ambulans, pengemudi dan petugas medis turut serta siaga. Mereka telah dibekali cara mengemudi yang aman, termasuk memahami aturan penggunaan sirene. "Harus ada yang sakit baru sirene difungsikan," imbuhnya. Korban kecelakaan didominasi usia produktif 20-40 tahun. Sedangkan penyebab terjadi laka, kebanyakan karena melanggar rambu. Seperti batas kecepatan, melanggar marka jalan, dan mengemudi dalam keadaan tak normal. "Mengantuk, mabuk serta tidak konsentrasi. Rata-rata laka tunggal pada 2016 dan 2017 hingga Juni," jelasnya.

Polda Kaltim Kerahkan Puluhan Ambulans di Jalan Rawan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/02/kakorlantas-canangkan-2017-jadi-tahun-keselamatan-lalu-lintas_m_110612.jpeg" alt="Anggota Polantas saat mengatur lalu lintas di traffic light. M. Tegar Mujahid/Radar Lampung/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Anggota Polantas saat mengatur lalu lintas di traffic light. M. Tegar Mujahid/Radar Lampung/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kakorlantas Irjen Royke Lumowa mencanangkan 2017 sebagai tahun keselamatan berlalu lintas. Pencanangan ini sebagai target untuk menekan angka kecelakaan lalu lintas. Pencanangan itu diungkapkan mantan Kapolda Papua Barat itu di depan mahasiwwa yang hadir dalam kegiatan Police Goes To Campus di Universitas Negeri Manado (Unima), Tondano, Sulut pada Jumat (17/2). Royke menerangkan, setiap hari tingkat kecelakaan lalu lintas sangat tinggi. Padahal dilakukan berbagai macam upaya. Agar kecelakaan itu tidak terus bertambah, Royke mencanangkan tahun ini sebagai tahun keselamatan berlalulintas. "Tahun ini saya katakan adalah tahun keselamatan berlalu lintas, dan jajaran Korlantas Polri akan berupaya untuk menekan jumlah korban lalu lintas pada tahun ini&rdquo;, ujar dia. Diimbuhkannya, dalam berlalulintas di jalan raya ada empat faktor yang menjadi kendala, yakni kemacetan, kecelakaan, pelanggaran, dan polusi. Dia cara menanggulangi empat masalah itu yakni dengan terus berupaya mengadakan perbaikan pelayanan bagi kepolisian, khususnya di bidang lalu lintas yang terus bekerjasama dengan para stakeholder untuk mengkampanyekan keselamatan berlalu lintas. Salah satunya bentuknya dengan Police Goes To Campus. "Dengan event seperti ini, dapat memberikan pengetahuan bagaimana dampak-dampak negatif dari permasalahan berlalu lintas&rdquo;, tandasnya. (elf/JPG)

Kakorlantas Canangkan 2017 Jadi Tahun Keselamatan Lalu Lintas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#keselamatan lalu lintas

Berita Terkini