<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/29/Screenshot_2025-09-29-17-48-03-650_comandroidchrome-edit-2943638930.jpg" alt="Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung temui Menteri Perhubungan RI Dudy Purwagandhi di Wisma Mandiri, Gambir, Jakarta Pusat, pada Senin (29/9). (Ryandi Zahdomo/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung temui Menteri Perhubungan RI Dudy Purwagandhi di Wisma Mandiri, Gambir, Jakarta Pusat, pada Senin (29/9). (Ryandi Zahdomo/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung bertemu Menteri Perhubungan RI Dudy Purwagandhi membahas percepatan pembangunan transportasi publik di Ibu Kota. Pertemuan ini berlangsung di Wisma Mandiri, Gambir, Jakarta Pusat, pada Senin (29/9). Gubernur Pramono memaparkan sejumlah proyek penting, termasuk pembangunan Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas, MRT Fase 2A (Bundaran HI&ndash;Kota), MRT lintas barat&ndash;timur, serta LRT Fase 1B (Velodrome&ndash;Manggarai). Pramono menjelaskan, beberapa solusi teknis kini tengah menunggu persetujuan dari Kementerian Perhubungan agar proyek bisa dipercepat. Terutama mengenai kesepakatan untuk menyatukan Stasiun Karet dan Stasiun BNI di kawasan Sudirman, Jakarta Pusat. Menurut Pramono, pembangunan TOD menjadi tanggung jawab PT MRT Jakarta (Perseroda). TOD tersebut nantinya akan menghubungkan empat moda transportasi utama: MRT, LRT, KRL, dan kereta bandara. "Kalau itu sudah terhubung, maka semua yang melalui Dukuh Atas tidak kehujanan, tersambung dengan baik. Tadi juga Bapak Menteri menyampaikan akan menggabungkan Stasiun Karet dengan BNI City. Selain TOD Dukuh Atas, kami juga melaporkan mengenai MRT fase ekstensi dari Bundaran HI ke Kota, yang saat ini progresnya sudah berjalan baik," ujar Gubernur Pramono. Selain MRT, Gubernur Pramono juga menyoroti pentingnya percepatan pembangunan LRT Jakarta. Jalur LRT ini akan menghubungkan Kelapa Gading&ndash;Velodrome&ndash;Manggarai, menjadi salah satu solusi konektivitas warga Jakarta di masa depan. Hingga September 2025, progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome&ndash;Manggarai) telah mencapai 68,45 persen. Sementara itu, LRT Fase 1C (Manggarai&ndash;Dukuh Atas) masih dalam tahap kajian pra-studi kelayakan. Pramono menegaskan, koordinasi dengan Kementerian Perhubungan akan menjadi kunci untuk mengatasi hambatan di lapangan. Targetnya, pembangunan TOD Dukuh Atas rampung pada 2027. Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengapresiasi langkah cepat Pemprov DKI dalam mendorong percepatan pembangunan transportasi publik. Menurutnya, sinergi antara Pemerintah Pusat dan Pemprov DKI sangat penting agar Jakarta semakin terintegrasi dan ramah transportasi publik. &ldquo;Harapan kami, untuk TOD dan integrasi Stasiun Karet&ndash;Sudirman dapat segera diwujudkan. Hal-hal lain yang kami bahas terkait transportasi kereta juga akan kami tindak lanjuti terus, sehingga apa yang menjadi harapan masyarakat DKI, khususnya terkait transportasi publik berbasis kereta, dapat direalisasikan dengan cepat," jelas Dudy. (*)

Transit Oriented Development (TOD) Dukuh Atas, MRT Fase 2A (Bundaran HI–Kota), MRT lintas barat–timur, serta LRT Fase 1B (Velodrome–Manggara

LRT–MRT–KRL–Kereta Bandara akan Terpadu, Gubernur Pramono: Warga Tak Lagi Kehujanan di Dukuh Atas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/perjalanan-ka-bandara-ditambah-krl-duri-tangerang-jadi-berkurang_m_199581.jpeg" alt="Kereta Bandara Soekarno-Hatta." width="100%">
<figcaption>Kereta Bandara Soekarno-Hatta.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bagi masyarakat Bogor jika bepergian ke luar kota dan harus ditempuh dengan moda pesawat terbang, maka bandara yang terdekat adalah Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Halim Perdanakusuma. Jarak antara Bogor dengan Bandara Soekarno-Hatta memang cukup jauh. Namun, bukan halangan bagi warga Bogor untuk ke Bandara Soekarno-Hatta dengan waktu tempuh yang cepat dan berbiaya murah. Selain menggunakan kendaraan pribadi juga bisa memanfaatkan transportasi umum. Jenis moda transportasi umum yang melayani perjalanan dari Bogor ke Bandara Soekarno-Hatta maupun sebaliknya sudah banyak. Berikut moda transportasi umum yang melayani perjalanan Bogor-Bandara Soekarno Hatta: 1. KRL dan Kereta Bandara Perjalanan dari Kota Bogor menuju Bandara Soekarno Hatta dapat ditempuh dengan menggunakan moda transportasi umum KRL dan Bandara. Penumpang naik dari Stasiun Bogor menuju perjalanan ke arah Jakarta Kota. Sebelum sampai di Stasiun Jakarta Kota, akan bertemu di Stasiun Manggarai. Turun di sana dan transit atau berganti moda dengan kereta bandara. Perjalanan KRL Commuter line Bogor Jakarta Kota dapat ditempuh selama 1 jam dengan tarif tiket Rp 5 ribu. Di Stasiun Manggarai, penumpang cukup berpindah ke layanan Kereta Bandara. Tiket kereta Bandara berbeda harganya dengan KRL. Harga tiket kereta Bandara antara Rp 30 ribu hingga Rp 50 ribu. Tergantung waktu perjalanan. Bagi yang beruntung, tiket kereta bandara ke Bandara Soekarno-Hatta bisa Rp 30 ribu. Waktu tempuh perjalanan menuju Bandara Soekarno-Hatta dari Stasiun Manggarai sektiar 45 menit. Sehingga, total akumulasi waktu perjalanan dari Kota Bogor menuju Bandara Soekarno Hatta berkisar antara 1 jam 45 menit hingga 2 jam. 2. Naik Bus Damri Selain menggunakan moda transportasi KRL dan kereta bandara, ke Bandara Soekarno Hatta dapat ditempuh dengan bus Damri dan bus lainnya. Untuk layanan bus Damri menuju Bandara Soekarno Hatta, titik awal perjalanan dimulai dari Botani Square Bogor. Mengutip dari laman Damri, jadwal operasional keberangkatan Bus Damri menuju Bandara Soekarno Hatta mulai dari pukul 02.00 hingga pukul 20.00. Sebaliknya, dari arah Soekarno Hatta menuju Bogoro dimulai pada pukul 06.00 hingga 23.00. Bus Damri dari Botani Square Bogor menuju Bandara Soekarno Hatta berangkat setiap 30 menit sekali. Tarifnya Rp 130 untuk sekali perjalanan per penumpang. 3. Menggunakan Mobil Pribadi via Tol Selain menggunakan transportasi umum seperti bus Damri dan kereta bandara, perjalanan dari Bogor ke Bandara Soekarno-Hatta sudah pasti dapat ditempuh dengan kendaraan pribadi. Untuk lebih cepat bisa ditempuh melewati jalan tol. Ada banyak ruas tol dari Bogor ke Bandara Soekarno-Hatta. Pertama sudah pasti melewati Tol Jagorawi. Lantas pengguna jalan tol bisa memilih tiga pilihan rute lanjutan menuju Bandara Soekarno Hatta. Yaitu Tol Dalam Kota, Tol Lingkar Luar, atau Tol Cinere-Serpong-Bandara Soekarno-Hatta.

Jarak antara Bogor dengan Bandara Soekarno-Hatta memang cukup jauh. Namun, bukan halangan bagi warga Bogor untuk ke Bandara Soekarno-Hatta.

Rute Perjalanan dari Bogor ke Bandara Soekarno Hatta, Bus, KRL, Kereta Bandara, dan Mobil Pribadi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/17/ka-anjlok-1715340136.jpg" alt="KA Argo Semeru anjlok diserempet KA Argo Wilis, Selasa (17/10)." width="100%">
<figcaption>KA Argo Semeru anjlok diserempet KA Argo Wilis, Selasa (17/10).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Diperkirakan ratusan orang berangkat dari Surabaya menggunakan Kereta Api Argo Semeru, kereta yang anjlok di Kecamatan Sentolo, Kulon Progo, Jogjakarta, siang tadi (17/10). Hingga kini, pusat data KAI terus melakukan updating penumpang dan rekayasa rute. Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif mengatakan, imbas kejadian itu, Selasa (17/10), KA jarak jauh keberangkatan dari Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Malang, tujuan Jakarta maupun Bandung yang melalui lintas selatan akan mengalami perubahan pola operasi dalam perjalanan. KA tujuan Jakarta atau Bandung diarahkan melalui Solo ke arah Gundih - Semarang lanjut lewat lintas utara hingga tujuan akhir KA tersebut. &rdquo;Adapun terkait penyebab kejadian tersebut masih dalam tahap penyelidikan lebih lanjut,&rdquo; ujar Luqman Arif. Sementara itu, Ferlynda, salah seorang penumpang kereta api Argo Semeru yang anjlok di Jogjakarta mengatakan, para penumpang sudah dievakuasi. Saat ini, penumpang sudah kembali berjalan menuju Stasiun Gambir, Jakarta. &rdquo;Sudah semua. Ini sudah jalan ke Jakarta. Tadi evakuasi pakai kereta bandara ke Wates. Terus nyambung lagi. Entah pakai apa, lupa,&rdquo; kata Ferlynda kepada JawaPos.com. Kereta Argo Semeru jurusan Surabaya - Gambir Jakarta mengalami insiden anjlok di kawasan Kecamatan Sentolo, Kulon Progo, Jogjakarta. Diperkirakan, kereta anjlok sekitar pukul 13.35. Ferlynda, salah seorang penumpang Kereta Api Argo Semeru, jurusan Surabaya - Gambir Jakarta, menuturkan, di gerbong empat, tidak ada korban jiwa atau korban luka. Dia menyebutkan, dirinya dan para penumpang lain segera keluar dari gerbong empat begitu anjlok. &rdquo;Ada beberapa penumpang bule (orang asing) juga yang kebetulan di gerbong empat. Kalau gerbong empat ini miring ke kanan,&rdquo; ungkap Ferlynda penumpang Kereta Argo Bromo Semeru yang anjlok di Jogjakarta saat dihubungi JawaPos.com.

Penumpang KA Argo Semeru yang anjlok di Jogjakarta sudah dievakuasi pakai kereta bandara dan melanjutkan perjalanan menuju Stasiun Gambir

Kondisi Terkini Penumpang Kereta Argo Semeru yang Anjlok di Jogjakarta, Dievakuasi Menggunakan Kereta Bandara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/29/MENHUB-3152285756.jpg" alt="Menhub Budi Karya Sumadi meninjau kesiapan layanan kereta api ke Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Menhub Budi Karya Sumadi meninjau kesiapan layanan kereta api ke Bandara Soekarno Hatta, Tangerang, Banten. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) berkomitmen untuk melakukan peningkatan layanan angkuran massal dari dan ke Bandara Soekarno Hatta. Salah satu angkutan yang dapat diandalkan adalah kereta api. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan kereta api dapat diandalkan untuk bermobilitas dari Jabodetabek menuju ke Bandara Soetta karena kereta api adalah moda yang tepat waktu, nyaman dan bisa menjangkau setiap tempat. Menhub mengungkapkan, salah satu upaya yang akan dilakukan untuk meningkatkan layanan kereta api dari dan ke Bandara Soetta adalah dengan menyediakan counter check-in dan bagasi di stasiun kereta api, sehingga memudahkan masyarakat yang akan menuju bandara maupun sebaliknya. &ldquo;Orang yang akan ke bandara atau sebaliknya pasti membawa barang. Kami akan pikirkan bagaimana check in itu tidak perlu di bandara tetapi bisa di stasiun Manggarai atau Bekasi. Begitupun sebaliknya dari bandara, bisa ambil barangnya di stasiun tujuan. Kemudahan-kemudahan ini yang akan kami upayakan,&rdquo; kata Menhub dalam keterangannya, ditulis Senin (29/5). Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01688027/kapolri-buka-peluang-gelar-penyelidikan-pembocoran-putusan-mk-soal-pemilu-tertutup">Kapolri Buka Peluang Gelar Penyelidikan Pembocoran Putusan MK Soal Pemilu Tertutup</a> Selain itu, upaya lain yang akan dilakukan untuk meningkatkan layanan kereta api, yaitu meningkatkan jumlah kereta api dari yang saat ini berjumlah 40 trainset menjadi 56 trainset, sehingga akan meningkatkan kapasitas angkutnya. Kemudian, menambah rute perjalanan kereta api dari dan ke Bandara Soetta sampai ke Stasiun Bekasi, dengan rute Bekasi, Jatinegara, Pasar Senen, Kampung Bandan, Duri, hingga Stasiun Bandara Soetta dan sebaliknya. "Integrasi dapat dilakukan termasuk menjangkau hingga ke Stasiun Bekasi, karena KA bandara saat ini dikelola oleh KAI Commuter sehingga bisa diselaraskan dengan jadwal KRL," ujar Budi. Upaya selanjutnya yaitu, memaksimalkan fasilitas-fasilitas yang ada di stasiun di Jabodetabek seperti fasilitas park and ride. Khusus untuk penambahan fasilitas ini bisa dilakukan dengan cara bekerjasama dengan pihak swasta. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/01688027/kapolri-buka-peluang-gelar-penyelidikan-pembocoran-putusan-mk-soal-pemilu-tertutup">Kapolri Buka Peluang Gelar Penyelidikan Pembocoran Putusan MK Soal Pemilu Tertutup</a> Pada kesempatan yang sama, Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono menyampaikan mendukung penuh kebijakan dari pemerintah pusat melalui Kemenhub dalam upaya meningkatkan layanan angkutan massal dari dan ke Bandara Soetta. Ia mendukung upaya pemerintah pusat untuk mengintegrasikan antar moda transportasi seperti kereta api, Damri, Transjakarta dan moda lainnya agar saling melengkapi. &ldquo;Kami mendukung usulan-usulan yang disampaikan, salah satunya yaitu agar Bus Transjakarta bisa masuk ke bandara di jam tertentu untuk kemudahan karyawan bandara. Semoga kemudahan-kemudahan ini bisa dirasakan warga Jakarta dan sekitarnya,&rdquo; ucap Heru. &nbsp; Sumber foto: Istimewa &nbsp;

Kereta api dapat diandalkan untuk bermobilitas dari Jabodetabek menuju ke Bandara Soetta karena tepat waktu, nyaman dan mudah dijangkau.

Siap-siap, Fasilitas Check-In Penumpang Pesawat Bakal Tersedia di Stasiun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/Kereta-Bandara-YIA-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jogjakarta tetap menjadi magnet wisatawan saat musim liburan tiba. Tak hanya wisatawan domestik dan mancanegara, bagi yang ingin pulang ke Jogja menggunakan sarana transportasi pesawat terbang, Bandara YIA di Kulon Progo telah menjadi fenomena tersendiri.  Dari Kota Jogjakarta menuju Bandara YIA di Kulon Progo, jarak yang tercantum adalah 43 km lebih. Jika dilalui dengan perjalanan darat khususnya bus atau mobil, waktu tempuhnya juga lumayan memakan waktu 1 jam lebih.  Oleh karena itu, dari Kota Jogjakarta menuju bandara YIA di Kulon Progo dan sebaliknya, tersedia sarana Kereta Bandara. KA Bandara YIA sendiri resmi beroperasi secara komersial sejak 17 September 2021 lalu.  Saat ini dalam sehari beroperasi 20 kali perjalanan pulang pergi. Rute yang ditempuh dari Stasiun Jogjakarta – Wates – Bandara YIA dan sebaliknya dengan durasi perjalanan hanya selama 39 menit.  Waktu tempuh tersebut jelas sangat efisien jika dibandingkan dengan perjalanan menggunakan mobil atau bus. Meski jarak pada peta hanya satu jam, kondisi lalu lintas yang tidak bisa ditebak membuat perjalanan dari Bandara YIA ke Kota Jogja dan sebaliknya lebih enak menggunakan KA Bandara.  Untuk tarif tiket dari Bandara YIA sampai Stasiun Wates maupun Stasiun Jogjakarta sangat terjangkau yakni Rp 20.000 dan sebaliknya. Untuk tarif Stasiun Wates sampai Stasiun Jogjakarta Rp 10.000 dan sebaliknya.  Berikut jadwal keberangkatan dari Stasiun Jogjakarta:  1. Pukul 05.00 WIB sampai di Bandara YIA pukul 05.39 WIB 2. Pukul 07.20 WIB sampai di Bandara YIA pukul 07.59 WIB 3. Pukul 08.09 WIB sampai di Bandara YIA pukul 08.48 WIB 4. Pukul 08.59 WIB sampai di Bandara YIA pukul 09.38 WIB 5. Pukul 10.19 WIB sampai di Bandara YIA pukul 10.58 WIB 6. Pukul 10.55 WIB sampai di Bandara YIA pukul 11.34 WIB 7. Pukul 12.55 WIB sampai di Bandara YIA pukul 13.34 WIB 8. Pukul 14.02 WIB sampai di Bandara YIA pukul 14.41 WIB 9. Pukul 16.00 WIB sampai di Bandara YIA pukul 16.39 WIB 10. Pukul 18.00 WIB sampai di Bandara YIA pukul 18.39 WIB  Jadwal keberangkatan dari Bandara YIA:  1. Pukul 06.11 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 06.50 WIB 2. Pukul 08.07 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 08.46 WIB 3. Pukul 09.25 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 10.04 WIB 4. Pukul 10.07 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 10.46 WIB 5. Pukul 11.10 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 11.49 WIB 6. Pukul 11.57 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 12.36 WIB 7. Pukul 14.00 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 14.39 WIB 8. Pukul 15.10 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 15.49 WIB 9. Pukul 17.50 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 18.29 WIB 10. Pukul 19.15 WIB sampai di Stasiun Jogjakarta pukul 19.54 WIB

Kereta Bandara YIA, Murah dan Lebih Cepat, Ini Jadwal Keberangkatannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/kereta-bandara-jogja-pangkas_jarak_tempuh.jpg" alt="MULAI BEROPERASI: Kereta api bandara YIA di stasiun bandara kemarin (27/8). Waktu tempuh ke Stasiun Tuggu hanya 40 menit. (BKIP KEMENHUB FOR JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>MULAI BEROPERASI: Kereta api bandara YIA di stasiun bandara kemarin (27/8). Waktu tempuh ke Stasiun Tuggu hanya 40 menit. (BKIP KEMENHUB FOR JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Soft launching kereta api (KA) bandara Yogyakarta International Airport (YIA) digelar kemarin (27/8). Peluncuran KA itu bisa menghemat waktu tempuh. Diperkirakan, hanya butuh waktu 40 menit perjalanan dari YIA menuju Stasiun Tugu, Jogja.  Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, dan Gubernur DIJ Sri Sultan Hamengkubuwono X hadir dalam soft launching di Stasiun Tugu. Luhut menyatakan, KA bandara YIA menjadi pilihan transportasi yang lebih cepat. Selama ini, perjalanan ke YIA bisa ditempuh dengan bus, taksi, atau kendaraan pribadi. Waktu tempuhnya 1,5 jam dari Kota Jogja.  Jalur KA bandara itu memiliki panjang 34 km dengan menggunakan jalur lama. Pemerintah lantas menambah jalur baru sepanjang 5 km. Investasi pembangunannya mencapai Rp 1,1 triliun. ’’Investasi memang tinggi, tapi mampu meningkatkan perekonomian,’’ ujar Luhut, optimistis.  Pengelola sudah melakukan simulasi pada 17–26 Agustus lalu. Sementara itu, sosialisasi digelar mulai kemarin hingga 17 September. Selama sosialisasi, KA bandara boleh digunakan gratis. Setelah tanggal itu, akan diberlakukan tarif Rp 20 ribu sekali perjalanan. Luhut juga meminta operator kereta memprioritaskan protokol kesehatan.  Dalam kesempatan yang sama, Budi Karya Sumadi menyebut selesainya proyek itu sesuai dengan visi-misi Presiden Jokowi. Dia menyatakan, selama masa pandemi, proyek tersebut tidak berhenti. ’’Kami berikan padat karya (untuk warga sekitar, Red),’’ ucapnya. Ada 500 orang yang terlibat dalam proyek itu.  Dia juga meminta ada pembangunan untuk jalur sebelah barat Kota Jogja. Dengan begitu, mereka yang tinggal di kawasan barat kota bisa langsung menuju YIA tanpa ke Stasiun Tugu. Selain itu, di wilayah tersebut, banyak wisata kuliner yang ditawarkan kepada wisatawan. Juga, mendekatkan rute ke Borobudur. ’’Orang semakin betah di Jogja,’’ kata Budi. Setelah pandemi, dia berjanji akan ada promosi besar-besaran.

Beroperasi, Kereta YIA Pangkas Jarak Tempuh Bandara–Jogja

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/PSX_20200701_205631.jpg" alt="Penumpang berada di dalam gerbong kereta bandara di Stasiun BNI City, Jakarta, Rabu (1/7/2020). Sejumlah trasnportasi umum mulai kembali beroprasi dengan menerapkan protokol kesehatan pencegahan Covid-19 salah satunya adalah kereta api bandara Soekarno-Ha" width="100%">
<figcaption>Penumpang berada di dalam gerbong kereta bandara di Stasiun BNI City, Jakarta, Rabu (1/7/2020). Sejumlah trasnportasi umum mulai kembali beroprasi dengan menerapkan protokol kesehatan pencegahan Covid-19 salah satunya adalah kereta api bandara Soekarno-Ha</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Infrastruktur pendukung Yogyakarta International Airport (YIA) berupa angkutan kereta bandara ditargetkan rampung pada Agustus mendatang. Kereta tersebut dapat memangkas waktu perjalanan dari pusat kota Jogjakarta.  Saat ini dilakukan pengerjaan berupa jalur rel melayang (elevated).  Per April 2021, progres pembangunan elevated rail sepanjang 5,4 kilometer telah mencapai 85,59 persen.  Angkutan kereta bandara bakal melayani rute dari Stasiun Kedundang menuju YIA di Kulon Progo, Jogjakarta. Titik berangkat layanan kereta bandara akan dibangun di Stasiun Kedundang di Desa Kulur, Kecamatan Temon, Kulon Progo. Keberadaan stasiun itu diharapkan meningkatkan ekonomi masyarakat sekitar.  Kepala Seksi Prasarana Perkeretaapian Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Tengah Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Hari Susanto mengungkapkan, Stasiun Kedundang hanya akan menjadi stasiun operasi. Tidak melayani penumpang. ”Kalau ada penumpang yang ingin naik kereta bandara, bisa berpindah kereta di Stasiun Wates,” jelasnya kemarin (4/4).  Kereta bandara itu nanti terhubung dengan jalur existing yang menuju jalur lintas selatan utama. Rencananya, uji coba kereta dilakukan pada Juli dan diproyeksikan dapat beroperasi sebulan kemudian.  Kereta bandara bakal mampu mengefisiensikan waktu tempuh perjalanan dari pusat kota Jogjakarta menuju YIA ataupun sebaliknya. Bila menggunakan kendaraan, perjalanan via darat membutuhkan waktu sekitar 1,5 jam. Dengan kereta bandara, waktu tempuh dapat dipangkas menjadi 39 menit dalam satu kali perjalanan. Waktu tunggu antar kedatangan kereta (headway) adalah 30 menit. Kereta itu ditargetkan mampu mengangkut 3.800 penumpang setiap hari.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/10/11/2020/antisipasi-kepadatan-kereta-bandara-normal-lagi-pukul-10-40-wib/">Antisipasi Kepadatan, Kereta Bandara Normal Lagi Pukul 10.40 WIB</a>  Kepala PT KAI Daerah Operasi (Daop) 6 Jogjakarta Asdo Artriviyanto menuturkan, saat ini pihaknya menyiapkan pengoperasian untuk 20 perjalanan per hari. Itu menyesuaikan jumlah penerbangan di YIA. ”Mengacu pada pengalaman kereta Bandara Adi Soemarmo Solo yang memiliki 34 perjalanan per hari, tapi hanya diisi 50 penumpang, kami akan terus melakukan kolaborasi untuk meningkatkan minat pariwisata,” ungkapnya.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=97Mv8eaDWYc

Kereta Bandara Dikebut, Pusat Kota Jogja–YIA Hanya 39 Menit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/12.laga_1-1.jpg" alt="Kecelakaan antara Bus Transpadang dengan kereta api di simpang Anak Air, Lubuk Buaya, Kecamatan Koto Tangah. Fathul Abdi/Antara" width="100%">
<figcaption>Kecelakaan antara Bus Transpadang dengan kereta api di simpang Anak Air, Lubuk Buaya, Kecamatan Koto Tangah. Fathul Abdi/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Warung minuman milik warga turut menjadi korban dalam kecelakaan antara Bus Transpadang dengan kereta bandara di Simpang Anak Air, Lubuk Buaya, Kecamatan Koto Tangah, Padang, Sumatera Barat (Sumbar).  ”Kondisi warung rusak parah. Saat kejadian saya sedang berdua dengan anak di warung,” kata pemilik warung Ari, 32, seperti dilansir dari Antara di Padang.  Ari menceritakan, kejadian kecelakaan itu berlangsung cepat. Dia langsung fokus untuk menyelamatkan anaknya.  Warung milik warga tersebut ikut menjadi korban setelah Bus Transpadang terlibat kecelakaan di perlintasan kereta kawasan setempat.  Setelah ditabrak kereta, Bus Transpadang sempat terseret beberapa meter. Saat terseret itulah bagian bus dengan nomor polisi BA 7052 OU mengenai warung yang posisinya di samping rel.  Selain menabrak warung, kernet dan sopir Bustrans Padang juga dilaporkan mengalami luka akibat kejadian itu dan telah dilarikan ke rumah sakit. Sampai saat ini dilaporkan tidak ada korban jiwa akibat peristiwa itu.  Peristiwa kecelakaan antara kereta bandara dengan bus transportasi masal itu menarik perhatian warga serta pengendara yang melintas di lokasi.  ”Karena ada keramaian personel polisi lalu lintas berupaya mengatur jalan agar arus tetap lancar,” tutur Ari.  Sebelumnya, kereta api tujuan Bandara Internasional Minangkabau (BIM) menabrak bus angkutan Transpadang di simpang Anak Air, Lubuk Buaya, Kecamatan Koto Tangah.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/ru9al36mfgU

Kereta Bandara Tabrak Bus Transpadang, Sopir dan Kernet Dibawa ke RS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Diskon-Kereta-Bandara-Di-Perpanjang-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Kereta Api Bandara (Railink) rute Stasiun Bekasi- Stasiun Bandara Internasional Soekarno-Hatta melintas di kawasan Kedaung Kali Angke, Taman Kota, Jakarta, Sabtu (3/8/2019/). Mahalnya harga lahan di Jakarta mengakibatkan sebagian warga nekat tinggal di ar" width="100%">
<figcaption>Kereta Api Bandara (Railink) rute Stasiun Bekasi- Stasiun Bandara Internasional Soekarno-Hatta melintas di kawasan Kedaung Kali Angke, Taman Kota, Jakarta, Sabtu (3/8/2019/). Mahalnya harga lahan di Jakarta mengakibatkan sebagian warga nekat tinggal di ar</figcaption>
</figure>JawasPos.com–PT Railink melakukan penyesuaian perjalanan Kereta Api Bandara Soekarno-Hatta mengantisipasi kepadatan akibat kepulangan Imam Besar Front Pembela Islam (FPI) Habib Rizieq Shihab (HRS) setelah menetap 3,5 tahun di Arab Saudi.  ”Hal ini kami laksanakan sebagai upaya antisipasi kemacetan transportasi dari Stasiun KA Bandara menuju terminal-terminal Bandara Soekarno-Hatta maupun sebaliknya. Sebab, diperkirakan akan ada kegiatan massa,” ujar  Plt Direktur Utama PT Railink Mukti Jauhari dalam keterangannya, Selasa (10/11).  Mukti memaparkan, jadwal keberangkatan KA Bandara dari Stasiun Manggarai mulai pukul 05,40 WIB hingga 10.10 WIB hanya melayani stasiun Manggarai–Stasiun BNI City–Stasiun Duri–Stasiun Batu Ceper, dan perjalanan normal kembali mulai pukul 10.40 WIB.  Sedangkan jadwal keberangkatan dari Stasiun KA Bandara Soekarno-Hatta mulai melayani pukul 11.57 WIB. ”Untuk keberangkatan KA Bandara dari Stasiun Batu Ceper–Stasiun Duri–Stasiun BNI City berjalan normal sesuai jadwal,” terangnya.  Sementara itu, Simpatisan Imam Besar Front Pembela Islam (FPI) Rizieq Shihab telah memadati sekitar Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten. Akibat akses menuju bandara macet parah. Wakasat Lantas Polres Bandara Soekarno Hatta AKP Tugiyo mengatakan, sampai saat ini belum ada penutupan jalan ke bandara. Untuk kendaraan dari arah Jakarta menuju bandara sudah mulai bergerak merayap.  ”Saat ini baik yang dari Jakarta ke bandara sudah bisa mengalir namun pelan dari tol karena massa penjemput Habib Rizieq jalan kaki dari tol. Tapi kendaraan sudah jalan pelan-pelan,” kata Tugiyo.  Saksikan video menarik berikut ini:   https://www.youtube.com/watch?v=QHv7Wl8Vt7o

Antisipasi Kepadatan, Kereta Bandara Normal Lagi Pukul 10.40 WIB

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/ka-bandara-segera-beroperasi-sampai-stasiun-manggarai_m_.jpg" alt="Ilustrasi kereta bandara." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kereta bandara.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kereta Api Bandara Internasional Soekarno-Hatta kembali beroperasi pada 1 Juli mendatang dan menerbitkan sejumlah prosedur yang harus dipatuhi bagi para calon penumpang, pendamping, atau pengunjung KA Bandara.  “Kereta Api Bandara Soekarno- Hatta kembali melayani penumpang mulai 1 Juli 2020, PT Railink telah menyusun langkah- langkah adaptasi kebiasaan baru yang harus dipatuhi oleh penumpang saat berada di area stasiun dan saat di dalam perjalanan Kereta Api Bandara”, kata Pelaksana Tugas Direktur Utama PT Railink Mukti Jauhari dalam keterangannya di Jakarta, Senin (29/6), seperti dikutip dari Antara.  Ketentuan bagi calon penumpang, pendamping, atau pengunjung KA Bandara, di antaranya wajib menggunakan masker saat berada di area stasiun maupun didalam perjalanan Kereta Api Bandara; wajib menjaga jarak minimal satu meter atau mengikuti tanda/marka yang tersedia dengan penumpang lainnya atau petugas; penumpang dengan suhu tubuh lebih dari 37,3°C tidak diperkenankan naik KA Bandara.  Untuk menghindari kontak fisik, disarankan membeli tiket Kereta Api Bandara secara daring melalui website, aplikasi Railink, maupun mitra Railink. “Jika tidak memenuhi ketentuan, penumpang tidak diperkenankan untuk melakukan perjalanan menggunakan KA Bandara,” kata Mukti.  Namun, tiket dapat dibatalkan dengan ketentuan sebagai berikut: penumpang menyerahkan boarding pass kepada petugas customer service dan melengkapi data sesuai form yang telah tersedia; jika memiliki tiket kembali (return) juga dapat langsung dilakukan proses pembatalan. Pembatalan tiket juga dapat melalui email ke alamat info@railink.co.id dengan melengkapi data nama lebgkap, telpon, kode booking, relasi, harga tiket, jumlah tiket, nomor rekening, dan nama bank.  &nbsp;  Pengembalian dana pembelian tiket sesuai harga tiket (penuh) diluar bea pesan dan pengembalian dana pembatalan tiket di proses dengan cara transfer maksimal 30 hari kalender. Pada tahap awal, PT Railink hanya menjual tiket 70 persen dari kapasitas tempat duduk yang tersedia untuk menciptakan jaga jarak fisik selama dalam perjalanan.  Tiket dapat dipesan secara daring melalui aplikasi Railink, website, mitra Railink maupun secara luring (offline) di mesin tiket dan Point Of Sales (POS) masing- masing Stasiun. “Tiket Kereta Api Bandara tersedia di seluruh kanal penjualan tiket baik itu online maupun secara offline di masing- masing stasiun dengan harga tiket mulai dari Rp 10.000 dan selama masa promo di Bulan Juli ini, tidak ada pengembalian tiket terkecuali bagi penumpang yang tidak memenuhi ketentuan selama masa adaptasi kebiasaan baru”, kata Mukti. (*)  &nbsp;

1 Juli KA Bandara Beroperasi Lagi, Ini Prosedur yang Harus Dipatuhi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kereta bandara

Berita Terkini