<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/12/IMG_20250312_091814-2489591.jpg" alt="Tiga gerbong kereta api (KA) cadangan di emplasemen Stasiun Tugu Jogjakarta terbakar pada Rabu (12/3) pagi. (Luqman Hakim/Antara)" width="100%">
<figcaption>Tiga gerbong kereta api (KA) cadangan di emplasemen Stasiun Tugu Jogjakarta terbakar pada Rabu (12/3) pagi. (Luqman Hakim/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Polresta Jogjakarta melibatkan Tim Laboratorium Forensik (Labfor) dan Indonesia Automatic Fingerprint Identification System (Inafis) untuk menginvestigasi penyebab kebakaran tiga gerbong kereta api (KA) cadangan di emplasemen Stasiun Tugu Jogakarta, Rabu (12/3) pagi. Kapolresta Jogjakarta Kombespol Aditya Surya Dharma mengatakan, Tim Inafis masih bekerja di lokasi kejadian. &rdquo;Jadi fokus kami adalah mencari penyebab kebakaran yang berkaitan dengan peristiwa ini. Unit Inafis kami masih bekerja, dan kami sudah meminta bantuan labfor untuk lebih mendalaminya lagi,&rdquo; ujar Aditya Surya Dharma seperti dilansir dari Antara. Dia mengungkapkan, hingga saat ini, belum dapat memastikan dari gerbong mana api pertama kali muncul. Pihaknya juga belum bisa memastikan kemungkinan adanya kesalahan teknis atau faktor lain dalam peristiwa itu. &rdquo;Nanti dari hasil labfor bisa diketahui apakah kebakaran ini disebabkan oleh kesalahan teknis atau ada faktor lain,&rdquo; tambah Aditya Surya Dharma. Saat ditanya apakah lokasi parkir gerbong tersebut steril dari aktivitas manusia saat malam hari, Aditya menegaskan, seharusnya area tersebut dalam kondisi aman dan tidak ada aktivitas. &rdquo;Ya, harusnya memang tidak ada aktivitas apa pun, karena ini kan lokasi parkir gerbong,&rdquo; terang Aditya Surya Dharma. Dia juga menekankan bahwa pihaknya akan berupaya secepat mungkin untuk mengungkap penyebab kebakaran ini. &rdquo;Secepatnya kami akan mengungkap penyebabnya. Kami berusaha semaksimal mungkin,&rdquo; ungkap Aditya Surya Dharma. Sebelumnya, tiga gerbong Kereta Api (KA) cadangan yang sedang dalam posisi stabling atau terparkir di emplasemen Stasiun Tugu Jogjakarta terbakar pada Rabu (12/3) sekitar pukul 06.44 WIB. Api kebakaran berhasil dipadamkan pukul 07.30 WIB. Manajer Humas KAI Daop 6 Jogjakarta Feni Novida Saragih memastikan tidak ada korban jiwa akibat kejadian itu. Pelayanan penumpang di Stasiun Jogjakarta tetap berjalan normal. Feni menjelaskan gerbong yang terbakar merupakan kereta penumpang jenis stainless steel yang sedang dalam kondisi stabling atau parkir sebelum disiapkan untuk keberangkatan.

Polresta Jogjakarta melibatkan Tim Labfor dan Inafis untuk menginvestigasi penyebab kebakaran tiga gerbong KA cadangan di Stasiun Tugu

Polresta Jogjakarta Investigasi Penyebab Kebakaran Tiga Gerbong Kereta Api 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/08/IMG-20250307-WA0027-1805928809.jpg" alt="Kereta Api Sancaka Utara new generation modifikasi yang mulai beroperasi pada 8 Maret 2025. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)" width="100%">
<figcaption>Kereta Api Sancaka Utara new generation modifikasi yang mulai beroperasi pada 8 Maret 2025. (Humas KAI Daop 8 Surabaya)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Kabar baik bagi pengguna transportasi publik kereta api. Sebab, mulai Sabtu (8/3), KA Sancaka Utara rute Surabaya - Cilacap akan beralih menjadi new generation modifikasi. Kabar ini disampaikan Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif. Dia menuturkan bahwa ini merupakan upaya untuk meningkatkan pelayanan pengguna, terlebih menjelang masa angkutan Lebaran. &rdquo;Mulai 8 Maret 2025, KA Sancaka Utara akan berganti stamformasi menjadi 4 kelas eksekutif dan 4 kelas ekonomi new generation dengan kapasitas 488 tempat duduk,&rdquo; ujar Luqman, Sabtu (8/3). Sejak beroperasi pada 1 Februari 2025, Kereta Api Sancaka Utara memiliki stamformasi 4 kelas eksekutif dan 4 kelas bisnis, dengan kapasitas 456 tempat duduk. Luqman menuturkan bahwa KA Sancaka Utara telah melayani 3.567 orang selama Februari. KA ini berangkat dari Stasiun Surabaya Pasarturi pukul 07.00 dan tiba di Stasiun Cilacap pukul 15.58 WIB. KA Sancaka Utara ekonomi new generation memiliki beberapa kelebihan. Di antaranya leg room lebih luas, jenis kursi tipe captain seat, dan bisa diatur kemiringannya (reclining), dapat disesuaikan laju KA atau berhadapan (revolving). Kereta api jarak jauh ini juga dilengkapi dengan Public Information Display System (PIDS) yang dapat menampilkan jam dan suhu, toilet dengan nuansa yang lebih mewah dan menggunakan kloset duduk, dan nuansa interior lebih cerah. &rdquo;Hadirnya kereta ekonomi new generation ini adalah salah satu bentuk peningkatan pelayanan pada pelanggan, sekaligus memberikan customer experience dengan menggunakan transportasi kereta api,&rdquo; tandas Luqman.

KAI Daop 8 Surabaya umumkan mulai Sabtu (8/3), KA Sancaka Utara rute Surabaya - Cilacap akan beralih menjadi new generation modifikasi

Mudik Lebih Nyaman! KA Sancaka Utara Surabaya - Cilacap, Hadir dengan Kereta Ekonomi New Generation

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/18/Screenshot_20230718-204556-3027975193.jpg" alt="Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)" width="100%">
<figcaption>Api berkobar sesaat setelah KA Brantas Jakarta-Blitar menabrak truk di Semarang, Selasa (18/7)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pemadam kebakaran Semarang sudah bergerak memadamkan api yang berkobar lantaran tabrakan KA Brantas 112 dengan truk di Madukuro. Tepatnya di Banjir Kanal Barat Semarang, Jawa Tengah.&nbsp; Menurut akun resmi pemadam kebakaran Semarang, api sudah dapat dipadamkan sekitar pukul 20.28 WIB saat diunggah dalam story Instagram akun tersebut. &rdquo;Saat ini api sudah padam. Laka kereta di palang KA Jalan Madukuro,&rdquo; tulis keterangan akun Instagram @damkarsemarang, Selasa (18/7). Belum ada keterangan lebih lanjut terkait kejadian tersebut. Sebelumnya, Tabrakan terjadi antara Kereta Api Brantas 112 dengan truk di Madukuro, tepatnya di Banjir Kanal Barat Semarang, Jawa Tengah. Akibat kejadian itu, ledakan api sempat terdengar dan api berkobar di bagian depan lokomotif. Dari video yang beredar di media sosial, tabrakan tersebut terjadi secara cepat di tengah kegelapan. Seketika setelah tabrakan terjadi, api langsung hidup di tengah kedua kendaraan tersebut. Sementara itu, mobil pemadam kebakaran terus membunyikan sirene dan berusaha menerobos banyak orang yang tengah berada di lokasi menyaksikan kejadian tersebut. KA Brantas itu berangkat dari Stasiun Pasar Senen dengan tujuan Blitar.&nbsp; VP Corporate KAI Joni Martinus mengatakan, saat ini Kepala Humas PT KAI Daop 4 Semarang tengah melakukan pemantauan secara langsung ke lokasi kejadian. &rdquo;Saat ini kahumas Daop 4 Semarang meluncur ke TKP,&rdquo; ujar Joni saat dihubungi JawaPos.com, Selasa (18/7). Dia belum bisa merinci kejadian yang membuat kobaran api di lokasi. &rdquo;Bentar lagi diterbitkan informasinya,&rdquo; ucap Joni.

Kereta Api Brantas tujuan Jakarta-Blitar menabrak sebuah truk di perlintasan sebidang Jalan Madukoro, Semarang Barat, Selasa (18/7) malam

Kobaran Api akibat Tabrakan KA Brantas di Semarang dengan Truk Sudah Padam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/index-2.jpg" alt=" Roemilah, warga Pandegiling, Tegalsari, Kota Surabaya. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption> Roemilah, warga Pandegiling, Tegalsari, Kota Surabaya. Dimas Nur Apriyanto/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com–PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus melakukan berbagai inovasi dalam peningkatan pelayanan terhadap pelanggan. Salah satunya dengan penerapan teknologi Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Surabaya Gubeng yang dimulai pada Jumat (10/3).  Hadirnya Face Recognition Boarding Gate tersebut bertujuan mempermudah pelanggan KA jarak jauh yang ingin naik kereta api. Tanpa perlu repot-repot menunjukkan berbagai dokumen. Seperti boarding pass fisik, e-boarding pass, KTP, ataupun dokumen vaksinasi.  Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif mengatakan, KAI menghadirkan fasilitas Face Recognition Boarding Gate di Stasiun Surabaya Gubeng untuk memastikan dan menyempurnakan layanan inovatif terbaru dari KAI. Face Recognition Boarding Gate merupakan fasilitas layanan boarding yang dilengkapi dengan kamera untuk mengidentifikasi dan memvalidasi indentitas seseorang melalui wajah.  ”Datanya sudah diintegrasikan dengan data tiket kereta yang dimiliki hingga status vaksinasi pelanggan,” ujar Luqman Arif.  Dengan fasilitas tersebut, lanjut dia, pelanggan cukup melakukan satu kali registrasi pada awal yang berlaku untuk selamanya. Registrasi dilakukan dengan menempelkan e-KTP pada alat e-KTP Reader kemudian menempelkan jari telunjuk kanan atau kiri di pemindai yang ada di e-KTP reader.  Dia menjelaskan, jika sudah melakukan registrasi, pelanggan tidak perlu lagi melakukan cetak boarding pass. Pelanggan dapat langsung menuju ke Face Recognition Boarding Gate saat keberangkatan.  ”Arahkan wajah ke mesin pemindai dan jika data tiket, identitas, dan syarat vaksinasi sudah sesuai, gate akan otomatis terbuka. Cukup 1 detik waktu yang dibutuhkan untuk memastikan wajah pelanggan dan proses verifikasi seluruh data yang tersimpan di sistem KAI. Hal tersebut akan sangat mempermudah pelanggan dan memperlancar antrean proses boarding,” terang Luqman Arif.  Saat ini, dia menambahkan, layanan registrasi telah tersedia di Stasiun Surabaya Gubeng sisi timur (baru). Registrasi dapat dilakukan di konter pendaftaran di area Check in Counter (CIC). Ke depan akan dikembangkan registrasi online melalui aplikasi KAI Access.  ”Bagi pelanggan yang tidak dapat melakukan registrasi karena tidak memiliki e-KTP atau e-KTP nya dalam keadaan rusak, tidak perlu khawatir karena KAI masih menyediakan layanan boarding manual di Stasiun Surabaya Gubeng,” papar Luqman Arif.  Luqman Arif menegaskan, calon pelanggan tidak perlu khawatir terkait keamanan data. Sebab, KAI telah memiliki manajemen keamanan informasi yang baik dan secara rutin terus meningkatkan keamanan data yang dikelola perusahaan.  Face Recognition Boarding Gate merupakan bentuk inovasi KAI dalam hal peningkatan pelayanan pelanggan. Inovasi itu juga merupakan salah satu tindak lanjut dari PKS antara KAI dengan Direktorat Jenderal Kependudukan dan Pencatatan Sipil Kementerian Dalam Negeri pada 2 Februari 2022.  ”Penerapan Face Recognition Boarding Gate diharapkan semakin mempermudah pelanggan dalam melakukan perjalanan. Karena proses boarding yang jauh lebih cepat dan praktis, akan membuat pelanggan menjadi lebih nyaman dalam menikmati seluruh proses perjalanan menggunakan kereta api,” jelas Luqman Arif.

Semakin Canggih, Naik Kereta di Surabaya Cukup Scan Wajah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/STASIUN-SIDOARJO.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Mulai hari ini layanan tes rapid antigen di Stasiun Sidoarjo tutup. Kemarin (23/3) merupakan hari terakhir pelayanan buka. Sepanjang hari itu, penumpang yang tes di klinik milik PT KAI tersebut hanya empat orang. Mereka harus menjalani tes karena belum mendapat suntikan vaksin dosis kedua.  Berdasar Surat Edaran Kemenhub No 25 Tahun 2022 tentang Petunjuk Pelaksanaan Perjalanan Orang Dalam Negeri dengan Transportasi Perkeretaapian pada Masa Pandemi Covid-19 tanggal 8 Maret 2022, orang yang belum divaksin sama sekali atau masih dosis pertama harus menunjukkan hasil negatif tes antigen untuk bisa naik kereta api jarak jauh.  Minimnya pengguna layanan menjadi alasan layanan tidak beroperasi lagi. Dalam sehari, rata-rata calon penumpang yang menjalani tes hanya delapan orang. Padahal sebelumnya, saat calon penumpang kereta api jarak jauh diwajibkan menunjukkan hasil tes negatif Covid-19, jumlah warga yang menjalani tes membeludak. Dalam sehari bisa 200 hingga 250 orang.  Manajer Humas PT KAI Daop 8 Surabaya Luqman Arif mengatakan, penutupan layanan tes rapid antigen tersebut merupakan penyesuaian pemberlakuan SE Kemenhub No 25 Tahun 2022.  ’’Kami melakukan penyesuaian operasional pelayanan rapid test (RT) antigen di beberapa stasiun. Salah satunya, Stasiun Sidoarjo. Terhitung mulai 24 Maret 2022 tidak lagi melayani pemeriksaan RT antigen,’’ katanya.  Pihak KAI dapat mengetahui status vaksinasi calon penumpang saat mereka boarding di stasiun. Pada saat itu terlihat nama calon penumpang, tujuan, dan dosis vaksin yang telah diterima.

Mulai Hari Ini Layanan Tes Rapid Antigen di Stasiun Sidoarjo Ditutup

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/cegah-mudik.jpg" alt="KURANGI GERBONG: Penumpang memasuki KA di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Minggu (29/3). Mulai 1 April PT KAI membatalkan semua keberangkatan KA dari Stasiun Pasar Senen maupun Stasiun Gambir. (HANUNG HAMBARA/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>KURANGI GERBONG: Penumpang memasuki KA di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Minggu (29/3). Mulai 1 April PT KAI membatalkan semua keberangkatan KA dari Stasiun Pasar Senen maupun Stasiun Gambir. (HANUNG HAMBARA/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mulai memberlakukan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2021 pada 10 Februari 2021 mendatang. Diberlakukannya Gapeka 2021 ini sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Perhubungan No KP 1385 Tahun 2020 tentang Penetapan Grafik Perjalanan Kereta Api Tahun 2021 dan KP 1362 Tahun 2020 tentang Penetapan Lintas Pelayanan Perkeretaapian pada Grafik Perjalanan Kereta Api Tahun 2021.  Gapeka sendiri merupakan pedoman pengaturan pelaksanaan perjalanan kereta api yang digambarkan dalam bentuk garis yang menunjukkan stasiun, waktu, jarak, kecepatan, dan posisi perjalanan kereta api. Mulai dari berangkat, berhenti, datang, bersilang, dan penyusulan, yang digambarkan secara grafis untuk pengendalian perjalanan kereta api.  “Pemberlakuan Gapeka yang baru pada dasarnya tidak bisa menyesuaikan keinginan atau kepentingan individu. Pasalnya, Gapeka harus mengakomodir perjalanan kereta api lain yang memerlukan persimpangan atau mendahulukan kereta tertentu, perjalanan KA tepat waktu,” kata Executive Vice President Daop 1 Jakarta, Eko Purwanto dalam keterangannya, Selasa (9/2).  Ia menyampaikan, PT KAI Daop 1 Jakarta, Gapeka 2021 mengalami peningkatan jumlah perjalanan kereta dari program Gapeka 2019. Bila pada Gapeka sebelumnya, terdapat 1.636 perjalanan kereta, kini pada Program Gapeka 2021 secara total terdapat 1.662 perjalanan kereta yang terdiri dari, 93 kereta Jarak Jauh, 49 kereta Fakultatif, 54 kereta Barang, 32 kereta Lokal, 1.151 kereta Commuter, 70 kereta Bandara, 65 Dinas Rangkaian, 148 Dinas Lokomotif.  Adapun peningkatan layanan kereta lainnya di wilayah Daop 1 Jakarta yang berlaku pada Gapeka 2021 antara lain, penambahan kereta lokal merak menjadi 14 perjalanan kereta, dari sebelumnya hanya 12 perjalanan kereta. “Perubahan relasi KA Lokal Walahar yang sebelumnya memiliki relasi Tanjung Priok - Cikampek - Purwakarta (pp) menjadi Cikarang - Cikampek - Purwakarta (pp),” tuturnya.  Selanjutnya, penambahan pemberhentian jumlah kereta Jarak Jauh di Stasiun Bekasi yakni 24 kereta melayani penumpang naik dan 42 kereta melayani penumpang turun. Sehingga pada Gapeka 2021 terdapat 66 kereta api hari jauh yang melayani naik atau turun penumpang di Stasiun Bekasi.  Peningkatan kecepatan yang berdampak pada pengurangan waktu tempuh. Pada lintas Jatinegara - Bekasi dari 90km per jam menjadi 100 km per jam. Lintas Bekasi - Cikampek dari 100km per jam menjadi 105 km per jam, lintas Jatinegara-Bekasi (DDT) dari 90 km per jam menjadi 100 km per jam, dan lintas Serang-Rangkasbitung dari 65 km per jam menjadi 80 km per jam.  Terdapt perubahan nama kereta api Bangunkarta menjadi kereta api Brawijaya dan kereta api Anjasmoro menjadi kereta api Bangunkarta. Selain itu, pada Gapeka 2021 perjalanan KA Jarak Jauh dari tiga stasiun keberangkatan menjadi berubah menjadi, 35 KAJJ dari Stasiun Gambir, 27 KAJJ dari Stasiun Pasarsenen dan 2 KA JJ dari Stasiun Jakarta Kota.  “Untuk saat ini dimasa pandemi Covid-19, belum seluruh KA yang ada pada program Gapeka 2021 dijalankan, terdapat penyesuaian perjalanan yang dapat bertambah atau berkurang sewaktu-waktu dan hal tersebut akan selalu disosialisasikan melalui berbagai media informasi resmi KAI,” ucapnya.  Adapun untuk saat ini secara realisasi perjalanan kereta api Jarak Jauh yang beroperasi dari area Daop 1 Jakarta sebanyak 15 kereta, yaitu keberangkatan dari Gambir 8 KA, Pasar Senen 6 kereta, dan Jakarta Kota 1 kereta.  Dengan resminya diberlakukan Gapeka 2021, pelanggan KA sudah dapat memesan tiket untuk keberangkatan 10 Februari 2021 dan seterusnya di aplikasi KAI Access, situs kai.id, dan chanel pembelian online lainnya.  "PT KAI Daop 1 Jakarta menghimbau pelanggan KA untuk memastikan kembali jadwal perjalanan sebelum memesan tiket agar tidak tertinggal KA. Hal ini dikarenakan terdapat perubahan jadwal keberangkatan KA pada Gapeka 2021. Seperti, KA Argo Lawu relasi Stasiun Gambir menuju Stasiun Solo Balapan yang semula berangkat dari Gambir pukul 21.00 WIB, mulai 10 Februari berubah keberangkatannya menjadi pukul 20.00 WIB atau lebih awal 60 menit," jelasnya.  PT KAI Daop 1 Jakarta berharap dengan pemberlakuan Gapeka 2021 ini, pelanggan kereta semakin antusias menggunakan transportasi kereta, karena KAI terus berinovasi dan melakukan peningkatan serta perbaikan dalam layanan kereta.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=iOzkEMY2Eg0

Mulai 10 Februari, Layanan KAI DAOP 1 Jakarta Alami Perubahan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kai-siapkan-50-ribu-tiket-jelang-natal-dan-tahun-baru_m_.jpg" alt="Suasana stasiun kereta api di Palembang Sumsel" width="100%">
<figcaption>Suasana stasiun kereta api di Palembang Sumsel</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kereta Api merupakan kendaraan alternatif yang sering digunakan masyarakat termasuk jelang natal dan tahun baru. Karena itu, PT Kereta Api Indonesia (KAI) pun mulai menyiapkan diri. Manager Humas PT KAI Divre III Palembang, Aida Suryati mengaku saat ini pengguna kereta api terus mengalami peningkatan. Karena itu, jelang natal dan tahun baru pihaknya menyediakan tiket sebanyak 50.580 tiket. Jumlah tersebut mengalami peningkatan dibandingkan tahun lalu yakni sebanyak 45.934 tiket. "Saat ini jumlah yang sudah terjual sudah sebanyak 70 persen," katanya saat dihubungi, Senin (17/12). Meskipun begitu, dirinya masih enggan menjelaskan lebih detail jurusan kereta api mana saja yang menjadi favorit masyarakat. Ia mengaku untuk posko natal dan tahun baru ini baru akan dimulai pada 20 Desember hingga 6 Januari mendatang.&nbsp; Karena itu, saat ini pihaknya masih menyiapkan diri menjelang dibukanya posko tersebut. "Kami harap mudik masa angkutan natal dan tahun baru ini berjalan lancar dan aman," ujarnya. Dirinya mengimbau, kepada calon penumpang juga agar tetap waspada dan tidak memakai perhiasan mencolok serta barang bawaan yang berlebihan karena tentunya akan mengundang terjadinya tindak kriminal. Selain itu, dalam aturan pengangkutan juga penumpang hanya diperbolehkan membawa maksimal barang bawaan maksimal 20 kilogram atau dimensi barang tidak lebih dari 1 meter. "Jika barang bawaan nya lebih maka akan dikenakan biaya angkut tambahan sesuai dengan aturan yang berlaku," tutupnya.

KAI Siapkan 50 Ribu Tiket Jelang Natal dan Tahun Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/proyek-kereta-api-solo-bandara-dipastikan-molor_m_210284.jpeg" alt="Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan jalur kereta Solo Balapan-Bandara Adi Soemarmo dipastikan molor. Dari target awal yang akan rampung dan beroperasi tahun ini, proyek tersebut ditargetkan rampung awal 2019 mendatang. Permasalahan pembebasan lahan menjadi salah satu penyebab molornya pengerjaan proyek tersebut. Mengingat, pelaksana proyek tidak bisa memulai pengerjaan sebelum lahan yang akan digunakan steril dari hunian milik warga.&nbsp; "Untuk pengerjaan jalur kereta Solo Balapan-Bandara akan rampung Februari 2019 mendatang," terang Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi saat meninjau kondisi Stasiun Balapan, Minggu (6/5). Mengenai proyek ini, Budi optimis PT KAI akan mampu untuk merampungkan kendala yang terjadi. Termasuk juga untuk pembebasan lahan yang ada di kawasan tanah milik TNI Angkatan Udara (AU). Untuk pembebasan lahan tersebut, perlu dilakukan koordinasi.&nbsp; "Kalau untuk pembebasan lahan milik warga kan sudah ada aturan Undang-Undang, dan pak Wali Kota Solo (F.X.Hadi Rudyatmo) juga mendukung proyek tersebut," ungkapnya. Dalam kesempatan yang sama, Kepala KAI DAOP VI Jogjakarta, Eko Purwanto mengungkapkan, saat ini pihaknya sudah memasuki tahap pengecekan akhir kesiapan pembangunan. Eko juga mengatakan bahwa permasalahan pembebasan lahan milik warga sudah rampung.&nbsp; "Saat ini sudah dimulai tahapan lelang untuk pembangunan peron dan stasiun pemberangkatan yang ada di Stasiun Balapan. Pengerjaannya akan dilakukan bulan ini dan diperkirakan selesai Oktober mendatang," ungkapnya. Eko memastikan untuk pengerjaan proyek kereta Solo-Bandara Adi dipastikan rampung akhir tahun ini. Tetapi untuk operasional tetap akan dilakukan tahun depan.

Proyek Kereta Api Solo-Bandara Dipastikan Molor

kerata api

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kerata api

Berita Terkini