<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/16/c71fcf18-7e5e-460f-87b1-6d7d2910edfd-2704518594.png" alt="PO Bus MGI. Melayani rute Jakarta ke Cianjur melintasi Puncak Bogor. (MGI)." width="100%">
<figcaption>PO Bus MGI. Melayani rute Jakarta ke Cianjur melintasi Puncak Bogor. (MGI).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Liburan ke Puncak Bogor nggak selalu harus bawa mobil sendiri. Buat kamu yang tinggal di Jakarta dan ingin menikmati udara sejuk, kebun teh, sampai kuliner khas pegunungan tanpa repot menyetir, transportasi umum masih pantas jadi solusi yang realistis. Pilihannya pun cukup beragam, mulai dari bus antarkota, KRL, sampai layanan Transjabodetabek yang kini makin terintegrasi. Dengan sedikit perencanaan dan kesiapan untuk berpindah moda, perjalanan Jakarta&ndash;Puncak tetap bisa nyaman dan ramah di kantong. Berikut enam pilihan transportasi umum yang bisa kamu pertimbangkan. <h3>1. Bus Damri Soekarno Hatta&ndash;Ciawi</h3> Nama Damri sudah lama identik dengan transportasi publik yang terjangkau dan cukup nyaman. Selain melayani rute dalam kota dan bandara, Damri juga bisa dimanfaatkan untuk mendekati kawasan Puncak. Kamu bisa naik Bus Damri rute Soekarno Hatta&ndash;Ciawi dari Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta. Jam operasionalnya mulai pukul 05.00 hingga 22.00 WIB, jadi pastikan datang sesuai jadwal. Tarifnya sekitar Rp 65.000 dengan tujuan akhir Vimala Hills Ciawi. Dari Ciawi, perjalanan dilanjutkan menggunakan angkot T02 atau 02 menuju kawasan Puncak. Cocok buat kamu yang ingin perjalanan relatif tenang tanpa harus berdesakan. <h3>2. KRL Commuter Line</h3> Buat pengguna setia transportasi publik, KRL masih jadi andalan. Jalur Bogor Line menghubungkan Jakarta langsung ke Stasiun Bogor dengan waktu tempuh yang relatif konsisten, meski di jam sibuk bisa cukup padat. Dari Jakarta, naik KRL tujuan Bogor dan turun di Stasiun Bogor. Keluar dari stasiun, kamu bisa naik angkot 02 warna hijau menuju Sukasari. Setelah itu, lanjutkan dengan angkot 02 warna biru ke arah Cisarua. Memang perlu beberapa kali pindah angkutan, tapi biaya perjalanan relatif murah dan jalurnya sudah umum dikenal wisatawan. <h3>3. Bus Transjabodetabek Bogor&ndash;Senen</h3> Alternatif lain adalah Bus Transjabodetabek rute Bogor&ndash;Senen. Bus ini beroperasi dari pukul 06.00 hingga 19.00 WIB dan melayani rute Terminal Senen&ndash;Terminal Bubulak. Tarifnya cukup terjangkau, sekitar Rp 16.000. Kamu bisa turun di titik pemberhentian yang paling dekat dengan jalur ke Puncak, lalu melanjutkan perjalanan menggunakan angkot menuju Cisarua. Pilihan ini cocok buat kamu yang ingin perjalanan bus jarak menengah tanpa harus naik KRL. <h3 class="class-paragraph">4. Transjabodetabek Blok M&ndash;Bogor</h3> Kalau titik berangkatmu di kawasan Jakarta Selatan, khususnya sekitar Blok M, bus Transjabodetabek rute P11 bisa jadi pilihan praktis. Bus ini beroperasi dari pukul 05.00 sampai 22.00 WIB. Naik dari Halte Blok M, lalu turun di Terminal Baranangsiang, Bogor. Dari terminal ini, kamu bisa melanjutkan perjalanan ke Puncak dengan angkot 02 menuju Cisarua. Rute ini cukup fleksibel dan sering dipilih karena jadwalnya panjang. <h3>5. Transjabodetabek Jakarta&ndash;Ciawi</h3> Selain Baranangsiang, Terminal Ciawi juga sering jadi pintu masuk ke kawasan Puncak. Bus Transjabodetabek rute Jakarta&ndash;Ciawi bisa dinaiki dari beberapa titik, seperti Terminal Grogol atau Tanah Abang. Setelah turun di Terminal Ciawi, kamu bisa melanjutkan perjalanan menggunakan angkot 02A menuju Cisarua dan kawasan wisata Puncak lainnya. Pilihan ini cocok kalau tujuan akhirmu berada di area Puncak Pass atau sekitarnya. <h3>6. Bus Antarkota via Ciawi</h3> Opsi terakhir datang dari bus antarkota seperti rute Tasikmalaya&ndash;Jakarta atau Cianjur&ndash;Jakarta yang melintasi Ciawi. Tarifnya relatif murah, berkisar Rp 20.000&ndash;Rp 30.000 tergantung trayek. Beberapa operator yang sering melayani rute ini antara lain MGI dan Doa Ibu. Kamu bisa naik dari terminal besar seperti Kampung Rambutan, Kalideres, Pulogadung, atau Pasar Minggu, lalu turun di Terminal Baranangsiang. Dari sana, tinggal lanjut naik angkot 02 menuju Cisarua. Dengan banyaknya pilihan transportasi umum, liburan ke Puncak Bogor kini nggak lagi bergantung pada kendaraan pribadi. Tinggal sesuaikan titik berangkat, anggaran, dan kenyamanan yang kamu inginkan, perjalanan pun bisa tetap seru tanpa ribet. &nbsp;

Liburan ke Puncak Bogor tanpa kendaraan pribadi kini mudah dengan 6 pilihan transportasi umum dari Jakarta yang murah, praktis, dan nyaman.

Nggak Punya Kendaraan Pribadi Tetap Bisa Jalan-jalan, Ini 6 Pilihan Transportasi Umum Jakarta–Puncak Bogor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/25/JKT_PEMBERANGKATAN-MUFIK-GRATIS-LIBUR-NATARU_HANUNG-HAMBARA_24122024-11-1794786885.jpg" alt="Sejumlah pemudik menunggu bus di Program Mudik Gratis di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta, Selasa (24/12/2024). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pemudik menunggu bus di Program Mudik Gratis di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta, Selasa (24/12/2024). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Mudik dengan kendaraan umum menjadi pilihan banyak orang saat menjelang hari raya. Agar perjalanan lebih aman dan nyaman, diperlukan perencanaan yang matang. Selain itu, mudik menggunakan transportasi umum menurut ptsuparmatbk.com memilki banyak manfaat, seperti mengurangi kemacetan, dan menghemat biaya. Namun walaupun demikian Anda harus tetap selalu hati-hati dan waspada saat memilih mudik menggunakan transportasi umum agar terhindar dari kejadian buruk. Berikut ini adalah tips untuk membantu Anda agar aman dan nyaman saat mudik menggunakan transportasi umum, yang dikutip dari laman Garda Oto. <ol> <li> Cari Informasi Jadwal dan Rute Kendaraan Umum</li> </ol> Sebelum berangkat, pastikan Anda telah mengetahui jadwal dan rute kendaraan umum yang akan digunakan. Baik jalur darat, laut, maupun udara, informasi ini akan membantu Anda merencanakan perjalanan dengan lebih baik, menghindari keterlambatan, dan mengurangi kebingungan selama perjalanan. <ol start="2"> <li> Beli Tiket Jauh-Jauh Hari di Agen Resmi</li> </ol> Untuk menghindari kehabisan tiket, sebaiknya pesan tiket jauh-jauh hari sebelum keberangkatan. Pastikan Anda membelinya dari agen resmi atau langsung dari perusahaan transportasi guna menghindari penipuan dan biaya tambahan yang tidak perlu. Simpan tiket di tempat yang aman dan mudah dijangkau bersama kartu identitas. <ol start="3"> <li> Bawa Uang Tunai Secukupnya</li> </ol> Meskipun pembayaran digital sudah umum digunakan, tetap bawa uang tunai dalam jumlah yang cukup untuk berjaga-jaga. Uang tunai bisa digunakan untuk membayar makanan, transportasi tambahan, atau keperluan mendadak lainnya. <ol start="4"> <li> Bawa Barang Seperlunya</li> </ol> Hindari membawa barang berlebihan yang dapat menyulitkan pergerakan Anda. Bawalah barang-barang penting saja, seperti pakaian, obat-obatan, dan dokumen perjalanan. Hal ini juga akan membantu Anda tetap nyaman selama perjalanan. <ol start="5"> <li> Kenakan Pakaian yang Nyaman dan Sopan</li> </ol> Pilih pakaian yang nyaman, tidak terlalu ketat, dan sesuai dengan kondisi cuaca. Jika perlu, bawa pakaian ganti untuk antisipasi selama perjalanan yang panjang. <ol start="6"> <li> Bawa Perbekalan yang Cukup</li> </ol> Siapkan makanan ringan, minuman, dan camilan agar tetap bertenaga selama perjalanan. Ini penting terutama jika perjalanan Anda memakan waktu lama atau sulit menemukan tempat makan yang bersih dan higienis. <ol start="7"> <li> Taati Aturan yang Berlaku</li> </ol> Selalu patuhi peraturan yang berlaku di kendaraan umum. Ikuti petunjuk dari petugas dan jangan melakukan tindakan yang dapat mengganggu kenyamanan penumpang lain atau membahayakan keselamatan perjalanan. <ol start="8"> <li> Bawa Serta Obat-obatan Pribadi</li> </ol> Jika Anda memiliki kondisi kesehatan tertentu, pastikan untuk membawa obat-obatan pribadi, seperti obat sakit kepala, obat pencernaan, dan vitamin. Ini akan membantu Anda mengatasi masalah kesehatan yang mungkin timbul selama perjalanan. <ol start="9"> <li> Jangan Gunakan Perhiasan Berlebihan</li> </ol> Hindari mengenakan perhiasan mencolok yang dapat menarik perhatian orang yang berniat jahat. Sebaiknya simpan barang berharga di tempat yang aman untuk mengurangi risiko pencurian atau penjambretan. <ol start="10"> <li> Awasi Kondisi Sekitar</li> </ol> Selalu waspada terhadap kondisi sekitar Anda, terutama saat berada di terminal, stasiun, atau tempat ramai lainnya. Pastikan barang bawaan selalu dalam pengawasan dan jangan mudah percaya dengan orang yang tidak dikenal. <ol start="11"> <li> Banyak Minum Air dan Konsumsi Makanan Bergizi</li> </ol> Jaga kesehatan dengan banyak minum air putih dan mengonsumsi makanan bergizi selama perjalanan. Pastikan juga memilih tempat makan yang bersih dan higienis saat berhenti di rest area atau tempat peristirahatan. <ol start="12"> <li> Istirahat yang Cukup</li> </ol> Pastikan Anda mendapatkan istirahat yang cukup sebelum perjalanan. Tidur yang cukup akan membantu menjaga kondisi tubuh tetap fit sehingga Anda dapat menikmati perjalanan dengan lebih nyaman dan aman. Dengan menerapkan tips di atas, perjalanan mudik dengan kendaraan umum akan terasa lebih aman dan nyaman.Selamat mudik, semoga perjalanan Anda menyenangkan.

Selain mobil kendaraan pribadi mudik juga bisa menggunakan kendaraan umum, seperti bus, kereta atau pesawat tetap aman dan nyaman

Perjalanan Dijamin Lancar: 12 Tips Mudik dengan Kendaraan Umum Agar Aman dan Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/25/zazawaaq-602819716.jpg" alt="Dishub Sumut lakukan uji kelaikan kendaraan umum sambut mudik Lebaran 2025. (Anggi Luthfi Panggabean/Antara)" width="100%">
<figcaption>Dishub Sumut lakukan uji kelaikan kendaraan umum sambut mudik Lebaran 2025. (Anggi Luthfi Panggabean/Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Dinas Perhubungan Provinsi Sumatera Utara (Dishub Sumut) bersama pemangku kebijakan terkait melakukan uji kelaikan ratusan kendaraan umum. Hal itu dalam menyambut mudik perayaan Lebaran 2025. Kepala Dinas Perhubungan Sumut Agustinus mengatakan, uji kelaikan kendaraan umum tersebut merupakan kegiatan yang harus dilakukan guna memberi raya aman dan nyaman bagi masyarakat yang hendak berpergian. &rdquo;Ini kita lakukan secara serentak di sejumlah terminal di Sumut. Kita ingin memastikan kendaraan umum itu layak jalan,&rdquo; ujar Agustinus seperti dilansir dari Antara, di Medan Selasa (25/2). Agustinus mengatakan, uji kelaikan yang dilakukan bersama Kementerian Perhubungan, Kepolisian, Badan Narkotika Nasional (BNN), Jasa Raharja, Dinas Kesehatan, itu melakukan pengecekan kondisi fisik kendaraan, izin operasional bus, dan kebutuhan lain. Dia membeberkan pengecekan dilakukan pada administrasi berupa bukti lulus uji, izin operasional, SIM dan STNK. Kemudian secara teknis pada sistem penerangan kendaraan, pengereman, kondisi ban, perlengkapan kendaraan dan lain, untuk keamanan dan keselamatan berkendara. Nanti, kendaraan umum yang telah dinyatakan laik jalan akan diberi tanda pengenal yang ditempelkan di kaca depan dan dilengkapi barcode yang dapat diakses masyarakat. &rdquo;Kemudian, uji kelaikan kendaraan ini juga mencakup tes urine bagi sopir dan kernet yang dilakukan BNN,&rdquo; papar Agustinus. Dia mengatakan, uji kelaikan kendaraan umum ini dilakukan selama tiga tahap yang dimulai sejak 25 hingga 27 Februari dan dilanjutkan pada 22 hingga 24 Maret atau sebelum Lebaran. Lalu, uji kendaraan umum itu kembali dilaksanakan pada 5 April hingga 7 April atau pada arus balik perayaan hari besar keagamaan tersebut. Dia berharap dengan uji kelaikan moda transportasi darat itu dapat menekan risiko kecelakaan serta memberikan rasa aman dan nyaman. &rdquo;Kami juga akan melakukan pengecekan kelaikan pada kapal penyeberangan Danau Toba yang dilakukan 5-7 April,&rdquo; ujar Agustinus. Dushub juga mengidentifikasikan 147 titik rawan musibah (longsor dan kecelakaan) serta kemacetan di sepanjang jalur arus mudik Lebaran. Agustinus menjelaskan, jumlah tersebut merupakan hasil survei prasarana jalan pada 10 Februari hingga 15 Februari. &rdquo;Masing masing tim sudah menyampaikan hasil survei yang telah dilakukan. Ditemukan 147 titik potensial lokasi rawan (musibah dan kemacetan) pada jalur arus mudik Lebaran,&rdquo; ujar Agustinus. Dia mengatakan, survei yang dilakukan di jalur lintas timur, lintas tengah, dan lintas barat itu mengidentifikasi 147 titik lokasi rawan yang terdiri atas 76 rawan kecelakaan, 47 rawan macet, dan 24 rawan longsor. &rdquo;Jumlah tersebut, meningkat ketimbang pada jumlah hasil survei prasarana dalam menyambut mudik arus perayaan Natal 2024 dan Tahun Baru 2025. Kalau pada Natal dan Tahun Baru ditemukan 120 titik. Sedangkan kini ditemukan 147 titik,&rdquo; terang Agustinus. Dishub bersama pemangku kebijakan terkait akan menyampaikan hasil survei tersebut kepada gubernur agar dapat ditindaklanjuti guna memperlancar mobilitas masyarakat pada arus mudik tersebut. Pemerintah provinsi juga menambah rambu-rambu lalu lintas serta rambu petunjuk sementara yang akan di sebar sepanjang jalur arus mudik. Menurut dia, dengan adanya penambahan rambu keselamatan itu arus mudik pada perayaan hari besar keagamaan di wilayah ini memberikan rasa aman dan nyaman bagi masyarakat yang hendak merayakannya. &rdquo;Tim juga memetakan jalur alternatif berupa jalan provinsi atau jalan kabupaten/kota yang dapat digunakan jika jalur utama terganggu kemacetan, longsor atau banjir, atau kecelakaan,&rdquo; ujar Agustinus.

Dishub Sumut bersama pemangku kebijakan terkait melakukan uji kelaikan ratusan kendaraan umum menyambut mudik Lebaran 2025

Dishub Sumut Uji Kelaikan Ratusan Kendaraan Umum Sambut Mudik Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/25/118-3197011442.jpg" alt="Ilustrasi tempat duduk di kendaraan umum menentukan kepribadian seseorang (freepik/tawatchai07)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi tempat duduk di kendaraan umum menentukan kepribadian seseorang (freepik/tawatchai07)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ternyata tempat duduk yang kita pilih saat berada di kendaraan umum dapat menentukan kepribadian kita. Pernahkah bertanya, saat di kendaraan umum mengapa Anda tertarik duduk di dekat jendela atau justru lebih nyaman di dekat lorong? Preferensi tempat duduk saat di kendaraan umum ternyata dapat menunjukan karakter seseorang. Menurut psikologi, pemilihan antara pemandangan atau akses mudah ke kamar mandi tidaklah acak. Hal ini dapat mengungkapkan elemen dasar dari kepribadiaan seseorang. Tidak banyak yang sadar jika penentuan tempat duduk ketika berada di kendaraan umum seperti pesawat, bus, atau kereta merupakan pilihan bawah sadar yang menggambarkan karakter seseorang. Dilansir dari laman geediting, berikut penjelasan lebih lengkapnya. 1. Duduk dekat Jendela Beberapa orang lebih tertarik duduk di dekat jendela dan mereka cenderung memiliki tempat duduk ini agar mereka nyaman. Orang yang duduk di dekat jendela biasanya cenderung melamun atau tenggelam dalam pikirannya sendiri. Hal ini dapat disebabkan karena tempat duduk di dekat jendela menawarkan pemandangan dunia secara luas. Ini dapat memberikan mereka kesempatan untuk intropeksi atau sekedar refreshing dari dunianya sendiri. Pemilihan tempat duduk dekat jendela dapat menunjukkan bahwa Anda adalah orang yang cenderung introvert. Mereka lebih memilih menyendiri dan cenderung berjiwa kreatif tinggi. 2. Duduk dekat Lorong Beberapa orang saat di kendaraan umum, seperti di pesawat lebih nyaman untuk duduk dekat dengan lorong. Hal ini secara tidak langsung juga menunjukkan kepribadiannya. Kursi di dekat lorong menawarkan rasa kebebasan dan kendali. Mereka lebih mudah mendapatkan akses menuju kamar kecil atau untuk merenggangkan kaki. Orang yang memilih duduk dekat lorong menghargai hal-hal praktis ini dan mungkin memiliki pendekatan hidup yang pragmatis. Selain itu, orang yang duduk dekat lorong biasanya ingin menjaga produktivitas karena tempat duduk ini memberikan kebebasan untuk bergerak tanpa mengganggu orang lain. 3. Duduk di Kursi Tengah Lalu bagaimana dengan mereka yang memilih duduk di kursi tengah? Sebagian orang mungkin berpikiran mereka hanya memiliki opsi tersebut. Namun, menurut psikologi pemilihan kursi tengah dapat menunjukan kepribadian yang kooperatif dan mudah beradaptasi. Orang-orang ini dapat menjadi penjaga perdamaian yang secara alami mampu menjembatani kesenjangan dan membuat kompromi. Mereka cenderung menikmati kesempatan untuk berinteraksi dengan orang-orang dari kedua belah pihak. Itulah beberapa karakter yang dilihat dari cara seseorang menentukan tempat duduk di kendaraan umum.

Menurut psikologi, ternyata pemilihan tempat duduk di kendaraan umum dapat menentukan kepribadian seseorang.

Wow! Menurut Psikologi, Pilihan Tempat Duduk di Kendaraan Umum Ternyata Menentukan Kepribadian Seseorang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/17/1000048295-2395033848.jpg" alt="DAMRI Sediakan Angkutan di Kota Mataram (Instagram @damriindonesia)" width="100%">
<figcaption>DAMRI Sediakan Angkutan di Kota Mataram (Instagram @damriindonesia)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ada kabar gembira bagi masyarakat Kota Mataram dan daerah sekitarnya, khususnya masyarakat pengguna kendaraan umum. Sebab, Perusahaan Umum (Perum) DAMRI (Djawatan Angkoetan Motor Republik Indonesia) diketahui telah membuka rute trayek baru di Kota Mataram. Melalui laman Intagram resminya, pada Minggu (15/9), DAMRI mengumumkan pembukaan dua rute baru untuk menunjang aspek transportasi di Kota Mataram. Kedua rute tersebut diantaranya, rute Kota Mataram - Townsite AMMAN (via Taliwang) dan sebaliknya (PP). Rute lainnya yakni Kota Mataram - Maluk (via Taliwang) dan sebaliknya (PP). Diketahui, pembukaan rute baru DAMRI di Kota Mataram ini telah tersedia dan bisa digunakan mulai dari hari Minggu tanggal 15 September 2024 lalu. Artinya, masyarakat Kota Mataram dan sekitarnya kini sudah bisa menggunakan layanannya. Dilansir JawaPos.com dari akun Instagram resmi @damriindonesia, Selasa, (17/9), berikut informasi terkait jadwal layanan angkutan antar kota DAMRI di Kota Mataram. Rute Mataram - Townsite AMMAN (via Taliwang) Titik keberangkatan: Pool DAMRI Mataram Jadwal keberangkatan: 08.00 WITA Jadwal operasional: Setiap Hari Tarif dari titik keberangkatan awal: Rp140.000 Tarif dari Taliwang: Rp110.000 Rute Townsite AMMAN - Mataram (via Taliwang) Titik keberangkatan: Agen bus DAMRI Townsite AMMAN Jadwal keberangkatan: 19.00 WITA Jadwal operasional: Setiap Hari Tarif dari titik keberangkatan awal: Rp140.000 Tarif dari Taliwang: Rp110.000 Rute Mataram - Maluk (via Taliwang) Titik keberangkatan: Pool DAMRI Mataram Jadwal keberangkatan: 15.00 WITA dan 20.30 WITA Jadwal operasional: Setiap Hari Tarif dari titik keberangkatan awal: Rp120.000 Tarif dari Taliwang: Rp110.000 Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/wisata-kuliner/015098155/rekomendasi-3-tempat-ngopi-di-kuningan-jawa-barat-yang-enak-untuk-nongkrong-bersama-dengan-teman">Rekomendasi 3 Tempat Ngopi di Kuningan Jawa Barat yang Enak untuk Nongkrong Bersama dengan Teman</a> Rute Maluk - Mataram (via Taliwang) Titik keberangkatan: Agen bus DAMRI Maluk Jadwal keberangkatan: 07.00 WITA dan 19.30 WITA Jadwal operasional: Setiap Hari Tarif dari titik keberangkatan awal: Rp120.000 Tarif dari Taliwang: Rp110.000

Ada kabar gembira bagi masyarakat Kota Mataram dan daerah sekitarnya, khususnya masyarakat pengguna kendaraan umum.

DAMRI Buka 2 Rute Baru di Kota Mataram! Berikut Informasi Terkait Rute, Jadwal, Titik Keberangkatan dan Tarifnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/suroboyo-bus-park-and-ride.jpg" alt="TRANSPORTASI UMUM: Suroboyo Bus bersiap meninggalkan park and ride Mayjen Sungkono kemarin siang (19/1). (Riana Setiawan/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TRANSPORTASI UMUM: Suroboyo Bus bersiap meninggalkan park and ride Mayjen Sungkono kemarin siang (19/1). (Riana Setiawan/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan tol secara masif di pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) dinilai cukup membantu memangkas waktu tempuh para pemudik yang menggunakan kendaraan pribadi cukup signifikan. Namun, berbagai negara yang lebih maju dari Indonesia dan sama-sama memiliki tradisi mudik, memiliki satu faktor pembed,a yaitu transportasi umum yang memadai ke daerah tujuan.  "Saatnya pemerintah membenahi transportasi umum di tempat tujuan mudik. Pemerintah dinilai perlu menganggarkan dana alokasi khusus (DAK) untuk pembenahan transportasi umum di daerah-daerah tujuan mudik," kata Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan MTI Pusat, Djoko Setijowarno, Senin (9/5).  Selama ini, salah satu faktor pendorong banyak pemudik memilih menggunakan kendaraan pribadi yang menyebabkan kemacetan panjang selama arus mudik saat pulang kampung, adalah ketiadaan transportasi umum yang memadai. Karena itu, semestinya pemerintah pusat punya dana alokasi khusus (DAK) untuk membenahi transportasi umum di daerah.  "Kalau itu sudah, kelompok-kelompok kecil ini diangkut pakai bus gratis sekalian," ungkap Djoko.  Selain sepeda motor, lanjut Djoko, di kampung halaman sudah tidak ada lagi angkutan umum. Saat ini, baru beberapa kota di Jawa yang transportasi umumnya relatif memadai untuk membantu distribusi para pemudik ke kampung halaman masing-masing.  Sebagai contoh di Jawa ada Bus Trans Semarang di Semarang, Bus Batik Solo Trans (Solo Raya), Bus Trans Banyumas (Kab. Banyumas), Bus Semanggi Surabaya di Surabaya, Trans Pakuan di Bogor, Trans Jogja di Jogjakarta, Trans Metro Pasundan (Bandung Raya), Bus Trans Jateng atau KRL Solo-Jogjakarta.  Sementara itu di luar Jawa, sudah beroperasi Trans Metro Deli (Medan), Trans Musi Jaya (Palembang), Trans Banjarbakula (Banjarmasin), Trans Metro Dewat (Denpasar) dan Trans Maminatasa (Makassar).  Namun, masih banyak daerah lain yang tidak memiliki fasilitas seperti ini, semisal di Pulau Sumatera. Kecenderungannya, para pemudik memilih pulang kampung dengan tol, atau kalau ke Sumatera, menggunakan sepeda motor.  "Angkutan pedesaan sudah pada mati, itu juga harus dihidupkan kembali, sehingga mereka yang di desa bisa ke kota untuk Lebaran dan sebaliknya," pungkasnya.

Masif Pembangunan Tol, MTI Ingin Kendaraan Umum Diperbanyak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/Mudik-Nataru-Terminal-Pulo-Gebang-Dery-Ridwansah-8.jpg" alt="Sejumlah calon penumpan menunggu kedatangan bus AKAP di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta, Kamis (23/12/2021). Memasuki periode Natal 2021 dan Tahun Baru 2022, suasana di terminal tersebut mulai ramai penumpang dengan tujuan kota-kota besar. Foto: Der" width="100%">
<figcaption>Sejumlah calon penumpan menunggu kedatangan bus AKAP di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta, Kamis (23/12/2021). Memasuki periode Natal 2021 dan Tahun Baru 2022, suasana di terminal tersebut mulai ramai penumpang dengan tujuan kota-kota besar. Foto: Der</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Potensi pergerakan nasional pada Lebaran tahun ini diperkirakan mengalami peningkatan menjadi 29,4 persen atau 79,4 juta. Itu berdasar survei kedua, setelah pada survei pertama tercatat sebesar 20,3 persen atau 55 juta orang akan melakukan perjalanan ke luar kota.  Ketua Bidang Advokasi dan Kemasyarakatan MTI Pusat Djoko Setijowarno menyatakan, awalnya potensi pergerakan dari Jabodetabek pada survei pertama sebanyak 9,1 juta orang atau 26,84 persen dari penduduk Jabodetabek. Setelah dilakukan survei kedua mengalami peningkatan menjadi 13 juta atau 38,35 persen.  ”Hasil survei kedua yang dilakukan Balitbang Perhubungan (2022), menghasilkan setelah dihapusnya test swab antigen/PCR, potensi penggunaan moda agak bergeser walaupun penggunaan angkutan pribadi tetap terbanyak. Pemilihan penggunaan pesawat menjadi lebih banyak dibandingkan menggunakan kereta api dibandingkan hasil pada survei pertama,” ujar Djoko dalam keterangannya, Sabtu (9/4).  Sementara itu, potensi penggunaan moda mobil pribadi 26,8 persen atau 21,3 juta orang, motor 18,7 persen atau 14,9 juta orang, bus 16,3 persen atau 12,9 juta orang, pesawat terbang 12,1 persen atau 9,6 juta orang, kereta api 9 persen atau 7,2 juta orang, kapal laut 1,4 persen atau 1,1 juta orang, dan kapal penyeberangan 1,2 persen, atau 900 ribu orang.  ”Total pengguna transportasi jalan 75,3 persen atau sebanyak 59,8 juta orang. Perlu antisipasi yang menggunakan kendaraan pribadi antarpulau adalah juga potensi menggunakan angkutan penyeberangan atau angkutan laut,” terang Djoko Setijowarno.  Djoko melanjutkan, terkait program mudik gratis tidak hanya menggunakan bus, namun ada kereta dan kapal laut. Pemberangkatan mudik gratis tidak lagi diselenggarakan di lapangan terbuka, seperti Lapangan Monas atau yang sejenis.  ”Sekarang, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat sudah banyak membangun terminal penumpang yang cukup luas dengan fasilitas yang cukup lengkap,” ucap Djoko Setijowarno.  Saat ini, terdapat 127 terminal tipe A, yang beroperasi sebanyak 119 terminal (8 terminal belum beroperasi). Sebanyak 62 terminal sudah memiliki detail engineering desain (DED) dan sudah terbangun 26 terminal. Masih ada sejumlah terminal tipe A yang dikelola Dinas Perhubungan DKI Jakarta dan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ).  Menurut dia, mudik berangkat dari terminal akan memudahkan pengawasan dan pengaturan. Apalagi mudik Lebaran tahun ini ada persyaratan sudah vaksin ketiga (booster). Pengawasan akan lebih mudah dilakukan di ruang tertutup seperti terminal ketimbang di ruang terbuka.  ”Penyelenggara tidak perlu menyediakan sejumlah toilet portable, tenda bagi pemudik yang menunggu sebelum diberangkatkan, tidak perlu mendatangkan petugas untuk melakukan ramp check bus. Kemudian dapat mengutamakan bus AKAP yang angkut peserta mudik gratis. Jika kurang, baru kemudian dibantu sejumlah bus pariwisata,” papar Djoko Setijowarno.  Tidak hanya penumpang yang harus diwajibkan sehat, semua pengemudi bus AKAP/AKDP juga diwajibkan mengikuti tes kesehatan dan diberikan tambahan vitamin. Hanya pengemudi yang lolos tes kesehatan dapat diizinkan mengemudikan bus mengangkut pemudik.  ”Lama perjalanan yang sekiranya di atas 8 jam, operator bus diharuskan menyediakan dua orang pengemudi. Semua armada bus yang mengangkut pemudik dipastikan sudah lolos uji berkala,” tutur Djoko Setijowarno.  Di samping itu, lanjut dia, ada pengaturan rekayasa lalu lintas di jalan tol oleh Polri. Seperti contra flow maupun one flow. Namun harus diberikan perhatian khusus atau prioritas bagi sejumlah bus yang sudah tiba di lokasi tujuan untuk kembali mengangkut penumpang akan mudik.  ”Pengalaman pada 2019, banyak pengemudi bus yang mengeluh akibat kebijakan penerapan contra flow di jalan Tol Trans Jawa. Sejumlah armada bus yang akan menjemput pemudik menjadi terhambat perjalanannya,” terang Djoko Setijowarno.

Prediksi Pemudik Meningkat, Perlu Antisipasi Dini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/WhatsApp-Image-2020-04-07-at-22.47.58.jpeg" alt="Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan (Diskominfotik)" width="100%">
<figcaption>Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan (Diskominfotik)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menyebut jumlah penumpang transportasi umum pada hari pertama perkantoran beroperasi masih rendah. Warga masih lebih banyak memilih menggunakan kendaraan pribadi. Sehingga terlihat kepadatan lalu lintas disejumlah ruas jalan Jakarta.  "Sejauh ini, jumlah penumpang kendaraan umum masih amat rendah. Bisa dibilang tidak padat," kata Anies saat meninjau titik integrasi transportasi umum Dukuh Atas, Jakarta, Senin (8/6).  Kendati demikian, saat ini Pemprov DKI sedang mengupayakan agar physical distancing tetap terjaga di fasilitas umum. Sebab masih terlihat penumpukan calon penumpang disejumlah titik.  Menurut Anies, tantangan yang paling sulit adalah di tempat transit. Karena lahan antrean terbatas, sedangkan penumpang berpotensi menumpuk. Pengaturan lebih mudah dilakukan di halte mandiri, sebab antrean bisa dilakukan hingga keluar halte.  "Tapi perpindahan antar bis, biasanya tempatnya lebih padat. Tapi tim dari Transjakarta sudah menyiapkan juga untuk mekanismenya," imbuhnya.  Lebih lanjut, mantan Mendikbud itu mengingatkan, agar masyarakat mentaati protokol kesehatan Covid-19 saat berkegiatan di luar rumah. Berdasarkan pengamatannya di Dukuh Atas, para penumpang seluruhnya sudah menggunakan masker.  Oleh karena itu, dia meminta agar masyarakat saling mengingatkan antar sesama apabila ada yang tidak menerapkan protokol kesehatan. "Kalau tidak pakai masker memang ada denda Rp 250 ribu, tapi ini bukan soal dendanya, ini soal pencegahan penularannya," pungkas Anies.  Sebelumnya, Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan memutuskan memperpanjang Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) ke tahap 4. Kendati demikian, Anies memastikan Covid-19 di ibu kota sudah mulai terkendali.  Anies mengatakan, saat ini di Jakarta hanya menyisakan 66 RW yang masih menjadi zona merah. Oleh karena itu, pada PSBB tahap 4 ini sekaligus sebagai masa transisi ke tahap hidup aman, sehat dan produktif.  "Kami di Gugus Tugas Percepatan Penanganan Covid-19 di Jakarta untuk menetapkan status PSBB di DKI Jakarta diperpanjang dan menetapkan bulan Juni ini sebagai masa transisi," kata Anies di Balai Kota Jakarta, Kamis (4/6).  Masa transisi ini akan berlangsung tanpa batas. Jika Covid-19 semakin terkendali bahkan bisa dihentikan proses penularannya, maka masa transisi akan berakhir pada akhir Juni. Jika tidak maka akan dilanjut hingga pandemi usai.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=5cKJCLaUN-g  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=9FQY9NOUUM0  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=WtV0hYrRWAc

Anies Sebut Penumpang Kendaraan Umum Hari Ini Masih Rendah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/inggris-tawarkan-kendaraan-berbahan-bakar-hidrogen-ke-pemkot-surabaya_m_.jpg" alt="Duta Besar Inggris untuk Indonesia Moazzam Malik." width="100%">
<figcaption>Duta Besar Inggris untuk Indonesia Moazzam Malik.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Kedutaan Besar Inggris kembali menawarkan sejumlah kerja sama dengan Pemerintah Kota (Pemkot) Surabaya. Salah satunya bidang transportasi. Inggris menawarkan transportasi umum berupa kendaraan berbahan bakar hidrogen.&nbsp;Mereka akan mendatangkan sebuah mini van berbahan bakar hidrogen sebagai contoh. Duta Besar Inggris Untuk Indonesia Moazzam Malik mengatakan bahwa&nbsp;kendaraan tersebut bebas emisi. "Teknologi pada kendaraan ini sudah digunakan di London dan Liverpool. Bebas emisi. Kendaraan ini, teknologinya juga lebih maju daripada hybrid," kata Malil di Balai Kota Surabaya, Rabu (13/3). Pakar Transportasi Institut Teknologi Sepuluh Nopember Hitapriya Suprayitno mengaku kurang yakin dengan kendaraan hidrogen asal Inggris itu. Terutama, terkait jenisnya. Meski demikian, Suprayitno menganggap, kendaraan hidrogen masih cocok diterapkan di Surabaya. Selain bebas emisi, menurutnya penyediaan bahan bakarnya juga tidak merepotkan. "Saya kurang tahu jenis hidrogen apa yang nanti didatangkan. Sebab, kendaraan hidrogen itu ada dua jenis. Kendaraan hidrogen bermesin H2O dan Hidrogen H2 (Helium)," papar Suprayitno. Dia menjelaskan, cukup mudah menemukan bahan bakar untuk dua jenis mesin kendaran itu. Salah satunya, helium yang biasa digunakan para penjual balon. "Jadi, memang stasiun bahan bakarnya harus ada dahulu," katanya.

Inggris Tawarkan Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen ke Pemkot Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/trans-jateng-semarang-demak-mengaspal-tahun-depan_m_.jpg" alt="RUTE BARU: Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo saat memimpin peluncuran BRT Trans Jateng rute Purwokerto-Purbalingga di Terminal Bulu Pitu Purwokerto, Senin (13/8)." width="100%">
<figcaption>RUTE BARU: Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo saat memimpin peluncuran BRT Trans Jateng rute Purwokerto-Purbalingga di Terminal Bulu Pitu Purwokerto, Senin (13/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah Provinsi&nbsp; (Pemprov) Jawa Tengah melalui Dinas Perhubungan berencana <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/12/2018/sasar-daerah-merah-rachmawati-susul-djoksan-ke-jateng" target="_blank">meluncurkan armada Trans Jateng trayek Semarang-Demak</a>. Aglomerasi angkutan tersebut saat ini tengah dimatangkan. Kepala Bidang Angkutan Jalan Dishub Jateng, Ginaryo menjelaskan, armada Trans Jateng Semarang-Demak paling cepat bisa mengaspal tahun depan. "<a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/12/2018/sasar-daerah-merah-rachmawati-susul-djoksan-ke-jateng" target="_blank">Rencana operasional Juli 2019</a> launching," katanya, Selasa (11/12). Ginaryo mengatakan, pihaknya saat ini sudah melaksanakan review rute. "Kemudian mulai November kami sudah melakukan beberapa kali sosialisasi ke operator eksisting yang trayeknya berhimpitan," sambungnya. Sosialisasi, menurut Ginaryo, juga diberikan kepada calon penumpang sasarannya. Seperti anak-anak sekolah, pekerja kantoran, sampai buruh pabrik. Lebih lanjut, Ginaryo merinci bahwa armada Trans Jateng ini <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/12/2018/sasar-daerah-merah-rachmawati-susul-djoksan-ke-jateng" target="_blank">memiliki rute trayek sepanjang 33 kilometer.</a> Membentang dari Stasiun Tawang sampai Teminal Bintoro. "Rencana awal ada 14 kendaraan. Rinciannya tujuh berangkat dari Semarang, dan tujuh dari Demak," jelasnya.&nbsp; Ginaryo menjelaskan bahwa pengadaan unitnya melalui sistem scrapping. Pihaknya hanya akan membeli layanan, bukan kendaraan. Jadi, semisal empat angkot dilebur dan diganti satu Bus Rapid Transit (BRT). Tidak ada penggusuran operator, tapi penggeseran saja. Urusan pembelian bus dilakukan konsorsium. "<a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/11/12/2018/sasar-daerah-merah-rachmawati-susul-djoksan-ke-jateng" target="_blank">Satu BRT dua sopir. </a>Lalu yang lainnya tetap bekerja dengan kami di operator jadi tenaga administrasi," cetusnya.

Trans Jateng Semarang-Demak Mengaspal Tahun Depan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kendaraan umum

Berita Terkini