<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/28/tahun-2026-membawa-optimisme-bagi-izusu-untuk-memperkuat-posisi-di-pasar-kendaraan-niaga-dokiami-0Z3YM.webp" alt="Tahun 2026 membawa optimisme bagi Izusu untuk memperkuat posisi di pasar kendaraan niaga. (Dok/IAMI)" width="100%">
<figcaption>Tahun 2026 membawa optimisme bagi Izusu untuk memperkuat posisi di pasar kendaraan niaga. (Dok/IAMI)</figcaption>
</figure>
JawaPos.com -&nbsp;PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menilai perlambatan daya beli masyarakat menjadi salah satu tantangan utama bisnis kendaraan komersial menjelang 2026, seiring perubahan perilaku pelanggan yang semakin kritis dalam mengambil keputusan pembelian.
&ldquo;Daya beli masyarakat menjadi salah satu tantangan terbesar. Ketika itu melambat, tentu akan berdampak terhadap keputusan pembelian, termasuk di segmen kendaraan komersial,&rdquo; ujar Vice President Director PT IAMI AntonRusli dalam acara Isuzu Media Gathering: Kick Off 2026 &amp; Iftar di Jakarta Pusat, Kamis.
Ia mengatakan dinamika ekonomi dan aktivitas komunitas yang cenderung melambat ikut memengaruhi pergerakan pasar kendaraan niaga di dalam negeri.
Ia menjelaskan, perubahan generasi pelaku usaha turut membentuk karakter pelanggan yang berbeda dibandingkan sebelumnya. Jika pada masa lalu pembeli cenderung konvensional dan tidak terlalu menuntut, kini konsumen menginginkan produk yang berkualitas, harga kompetitif, proses pembelian cepat, serta layanan purna jual yang jelas.
Menurut Anton, pelanggan kendaraan komersial saat ini juga menuntut solusi yang lebih sesuai dengan kebutuhan bisnis masing-masing. Proses pembelian yang rumit dinilai dapat menghambat keputusan investasi, terutama di tengah kondisi ekonomi yang tidak stabil.
&ldquo;Sekarang maunya produk lebih berkualitas, bisa disesuaikan dengan kebutuhan usaha, prosesnya tidak sulit, dan purnajualnya memastikan kendaraan tetap beroperasi,&rdquo; katanya.
Ia menambahkan, sebagian besar pasar kendaraan komersial diisi oleh pemain lama, sehingga pendekatan yang lebih personal dan responsif menjadi kunci menjaga loyalitas pelanggan.
Pada 2025, PT IAMI mencatat pangsa pasar kendaraan niaga sebesar 29 persen. Capaian tersebut ditopang antara lain oleh penjualan Isuzu TRAGA, ELF, dan GIGA yang menyasar berbagai kebutuhan usaha.
Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016556819/pasar-kendaraan-niaga-2025-menyesuaikan-model-dengan-dinamika-kebutuhan-pasar-1">Pasar Kendaraan Niaga 2025: Menyesuaikan Model dengan Dinamika Kebutuhan Pasar (1)</a>
Memasuki 2026, perseroan menegaskan akan menyesuaikan strategi bisnis dengan perubahan karakter pelanggan dan kondisi pasar guna menjaga pertumbuhan yang berkelanjutan. (*)
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;

PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menilai perlambatan daya beli masyarakat menjadi salah satu tantangan utama bisnis kendaraan niaga

Isuzu Nyatakan Daya Beli Melambat Jadi Tantangan Utama Bisnis Kendaraan Komersial

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/27/Screenshot_2026-02-27-15-40-42-913_comandroidchrome-edit-320082673.jpg" alt="Preadir PT IAMI Masayasu Hideshima (tengah) dalam acara Isuzu Media Gathering: Kick Off 2026 &amp; Iftar, Kamis (26/2). (ANTARA/Farika Nur Khotimah)" width="100%">
<figcaption>Preadir PT IAMI Masayasu Hideshima (tengah) dalam acara Isuzu Media Gathering: Kick Off 2026 &amp; Iftar, Kamis (26/2). (ANTARA/Farika Nur Khotimah)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menguasai 29 persen pangsa pasar kendaraan niaga sepanjang 2025, di tengah fluktuasi ekonomi nasional dan persaingan yang semakin ketat di segmen kendaraan komersial. "Market share&nbsp;(pangsa pasar) di tahun 2025 yang mencapai 29 persen menjadi bukti kepercayaan pelanggan terhadap Isuzu sebagai&nbsp;real partner&nbsp;dalam perjalanan bisnis mereka," kata Presiden Direktur PT IAMI Masayasu Hideshima dalam acara "Isuzu Media Gathering: Kick Off 2026 &amp; Iftar" di Jakarta Pusat, Kamis (26/2). Kontributor terbesar penjualan Isuzu&nbsp;selama 2025 adalah Isuzu TRAGA,&nbsp;yang menyumbang 47,5 persen dari total penjualan, diikuti&nbsp;​​​​​​​Isuzu ELF&nbsp;dengan kontribusi 23,7 persen dan Isuzu GIGA&nbsp;dengan andil 18,2 persen. Ketiga model kendaraan tersebut digunakan untuk menopang kebutuhan berbagai sektor usaha, termasuk distribusi dan logistik. Seiring dengan peningkatan pengoperasian kendaraan&nbsp;Isuzu,&nbsp;perusahaan meningkatkan dukungan layanan purnajual. Jumlah Bengkel Isuzu Berjalan telah bertambah dari 156 menjadi 162 unit,&nbsp;Bengkel Mitra Isuzu meningkat dari 165 menjadi 175 unit, dan jaringan toko suku cadangnya diperluas, bertambah menjadi 2.097 titik pada 2025 dari 1.930 titik pada 2024. "Dukungan penuh layanan purnajual menjadi bagian penting untuk memastikan kendaraan pelanggan tetap dalam kondisi prima dan siap beroperasi," kata Hideshima. Selain menyuplai pasar domestik, fasilitas Isuzu Karawang Plant&nbsp;mengekspor lebih dari 8.000 unit kendaraan ke 25 negara di Amerika Latin, Asia Tenggara, dan Asia Selatan. Hideshima&nbsp;mengemukakan bahwa dengan strategi yang berfokus pada pemenuhan kebutuhan pelanggan, perusahaan bisa mempertahankan kinerja pada tahun 2025, periode yang penuh dinamika dengan kondisi ekonomi yang fluktuatif dan pola pengambilan keputusan konsumen yang berubah. "Dengan strategi yang disiplin dan fokus pada kebutuhan pelanggan, Isuzu tidak hanya mampu bertahan tetapi juga menjaga performa bisnis tetap solid," katanya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/bisnis/016420146/produsen-lokal-ikut-ramaikan-pasar-aki-kendaraan-niaga-di-tengah-dominasi-impor">Produsen Lokal Ikut Ramaikan Pasar Aki Kendaraan Niaga di Tengah Dominasi Impor</a> Memasuki 2026, perusahaan berusaha mencapai pertumbuhan berkelanjutan dengan meningkatkan produktivitas manufaktur serta memperkuat strategi yang berfokus pada pemenuhan kebutuhan pelanggan. (*) &nbsp; &nbsp;

Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menguasai 29 persen pangsa pasar kendaraan niaga sepanjang 2025, di tengah fluktuasi ekonomi

Isuzu Kuasai 29 Persen Market Kendaraan Niaga sepanjang 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Fuso-Fighter-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Fuso Fighter di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021, Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Fuso Fighter di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021, Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Memasuki Februari 2026, menjadi momentum penting bagi dunia kendaraan niaga nasional. Mitsubishi Fuso kembali menegaskan dominasinya sebagai market leader kendaraan niaga di Indonesia dengan pencapaian market share hampir 40% sepanjang 2025. Prestasi ini tidak hanya mencerminkan kekuatan produk, tetapi juga keberhasilan strategi layanan purna jual yang berorientasi pada produktivitas konsumen. Di tahun 2026, Fuso semakin agresif memperkuat strategi Zero Down Time demi memastikan kendaraan pelanggan selalu siap beroperasi tanpa hambatan. Selama 55 tahun berturut-turut, Mitsubishi Fuso konsisten mempertahankan posisi sebagai market leader kendaraan niaga di Indonesia. Pencapaian ini menjadi bukti nyata kepercayaan konsumen dari berbagai sektor industri&mdash;mulai dari logistik, distribusi, konstruksi, hingga UMKM. Sepanjang 2025, penjualan Fuso mengalami peningkatan dibandingkan tahun sebelumnya. Total penguasaan pasar mencapai 39,9% atau hampir 40%, menjadikannya pemain dominan di segmen truk nasional. Capaian ini mempertegas posisi Fuso sebagai merek kendaraan niaga paling dipercaya di Tanah Air. Fuso Canter No.1 Light Duty Truck, Market Share 55,1% Di segmen Light Duty Truck (LDT), Mitsubishi Fuso Canter kembali menjadi tulang punggung utama penjualan. Berdasarkan data GAIKINDO, Fuso Canter menjadi LDT terlaris di Indonesia, masuk dalam Top 10 penjualan kendaraan terbanyak nasional dan mampu mengkoleksi market share 55,1%. Catatan ini naik 2% dibandingkan tahun sebelumnya. Dominasi ini menunjukkan bahwa Canter tetap menjadi pilihan utama pelaku usaha untuk menunjang aktivitas bisnis harian, terutama di sektor distribusi dan logistik. Fighter X Semakin Dipercaya Konsumen Selain Canter, lini medium duty truck seperti Mitsubishi Fuso Fighter X juga mencatat peningkatan market share dibandingkan tahun sebelumnya. Fighter X semakin dipercaya untuk kebutuhan angkutan berat, proyek konstruksi, hingga sektor perkebunan dan pertambangan. Kombinasi performa mesin tangguh, efisiensi bahan bakar, serta durabilitas tinggi menjadi daya tarik utama di kelasnya. Strategi Zero Down Time Jadi Fokus 2026 Mengawali 2026, Mitsubishi Fuso mempertegas komitmennya melalui strategi Zero Down Time. Strategi ini dirancang untuk meminimalkan downtime kendaraan sehingga produktivitas konsumen tetap optimal.&nbsp;Beberapa langkah konkret yang dilakukan antara lain: 1. Operasional Bengkel Siaga 24 Jam Fasilitas ini memastikan kendaraan tetap mendapatkan penanganan cepat kapan pun dibutuhkan. 2. Mobile Workshop Service Layanan servis langsung ke lokasi operasional konsumen. 3. Digitalisasi Runner Telematics &amp; MyFUSO App Teknologi ini membantu monitoring kendaraan secara real-time untuk meningkatkan efisiensi operasional. Dengan pendekatan ini, Fuso tidak sekadar menjual unit kendaraan, tetapi memberikan solusi bisnis terintegrasi. Perluasan Jaringan Diler Penguatan jaringan layanan menjadi bagian penting strategi 2026. Di awal tahun, Mitsubishi Fuso langsung melakukan grand opening diler baru di&nbsp;Kartasura dan Bandar Lampung. Langkah ini menunjukkan keseriusan Fuso dalam memastikan akses layanan purna jual semakin dekat dengan konsumen di berbagai wilayah Indonesia. Sepanjang 2026, Mitsubishi Fuso menargetkan perluasan jaringan diler, Optimalisasi Bengkel Siaga 24 Jam, penguatan layanan mobile workshop, peningkatan integrasi layanan digital. Semua strategi tersebut bertujuan untuk mendukung keberlangsungan bisnis pelanggan dengan meminimalkan waktu kendaraan berhenti beroperasi. Sales &amp; Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, Aji Jaya, menyampaikan kalau pihaknya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya atas kepercayaan luar biasa konsumen yang telah membawa Mitsubishi Fuso meraih pangsa pasar 39,9% dan tetap menjadi 'Absolut Nomor Satu' di tengah tantangan tahun 2025. "Di tahun 2026 ini, kami menyiapkan berbagai gebrakan baru yang dirancang khusus untuk memberikan keuntungan maksimal bagi konsumen. Kami tidak hanya sekadar menjual kendaraan, tetapi memastikan setiap unit menjadi solusi bisnis yang andal dengan dukungan layanan purna jual yang lebih efektif dan terintegrasi," ujarnya. Mitsubishi Fuso Perkuat Citra Top Brand Kendaraan Niaga Dengan dominasi market share hampir 40%, Fuso Canter sebagai LDT No.1, serta peningkatan performa Fighter X, Mitsubishi Fuso semakin memperkuat citra sebagai Top Brand kendaraan niaga di Indonesia. Hal ini&nbsp;bukan sekadar perayaan capaian angka penjualan, tetapi juga simbol komitmen jangka panjang dalam menghadirkan kendaraan niaga tangguh dengan layanan purna jual terbaik. Melalui strategi Zero Down Time, perluasan jaringan diler, dan digitalisasi layanan, Mitsubishi Fuso menegaskan bahwa keberhasilan mereka selaras dengan pertumbuhan bisnis konsumen di seluruh Indonesia.

Mitsubishi Fuso Perkuat Citra Top Brand Kendaraan Niaga di Indonesia. Menegaskan dominasinya sebagai market leader kendaraan niaga

Menguak Rahasia Mitsubishi Fuso Perkuat Citra Top Brand Kendaraan Niaga di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/17/kwGm2w1sySlzByktj7jgSodNA7p69GCnSDNmaqU9-4211237593.jpg" alt="Tampang Gran Max Blind Van 1.5 A/T. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampang Gran Max Blind Van 1.5 A/T. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produsen otomotif asal Jepang, Daihatsu resmi meluncurkan Gran Max Blind Van 1.5 A/T di Kawasan PIK, Jakarta Utara, Rabu (17/9). Kendaraan ​ini diharapkan untuk menjawab kebutuhan kendaraan niaga modern. Kendaraan ini menjadi yang pertama dan satu-satunya di kelasnya yang dilengkapi transmisi otomatis langsung dari pabrikan, dirancang khusus untuk mempermudah mobilitas para pelaku usaha. ​Sri Agung Handayani, Marketing Director and Corporate Communication Director PT Astra Daihatsu Motor, menyatakan, pihaknya memahami bahwa dunia usaha kini menuntut kendaraan operasional yang bukan hanya kuat, tetapi juga nyaman dan aman.&nbsp; &ldquo;Untuk itu Gran Max Blind Van 1.5 A/T hadir sebagai bentuk apresiasi kami sekaligus komitmen untuk terus menghadirkan kendaraan operasional yang memenuhi kebutuhan bisnis modern,&rdquo; kata Sri Agung pada saat peluncuran. ​Gran Max Blind Van 1.5 A/T sendiri dibekali mesin baru berkapasitas 1.500 cc Dual VVT-i yang mampu menghasilkan tenaga 97 HP dan torsi 134 Nm. Performa ini meningkat 9 persen dibandingkan varian 1.3, menjadikannya lebih bertenaga. Transmisi otomatisnya memastikan pengalaman berkendara yang praktis, terutama di jalanan padat perkotaan. ​Dari segi keselamatan, mobil ini dilengkapi teknologi canggih seperti Dual SRS Airbag, Vehicle Stability Control (VSC), ABS (Anti-lock Braking System), dan EBD (Electronic Brake-force Distribution).&nbsp; Ban yang lebih besar dan velg R14 meningkatkan ground clearance menjadi 180 mm, sehingga memberikan stabilitas dan rasa percaya diri lebih baik saat melewati berbagai medan. ​Daihatsu juga tidak mengabaikan kenyamanan pengendara. Gran Max Blind Van 1.5 A/T dilengkapi Electric Power Steering untuk manuver mudah, AC dengan pengaturan arah udara, serta kursi dengan sliding seat dan adjustable headrest yang ergonomis. Fitur tambahan seperti Headlamp Levelling dan Fuel Lid Opener turut meningkatkan kepraktisan. ​Gran Max sendiri tetap menjadi pilihan utama berkat nilai Value For Money, fungsionalitas, serta kapasitas muat yang besar. Sejak pertama kali hadir di Indonesia pada 2007, Gran Max telah terjual lebih dari 885 ribu unit hingga Agustus 2025 dan menguasai pangsa pasar hingga 65 persen di segmen mobil niaga Semi-Commercial dan Pick-Up Low. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Daihatsu meluncurkan Gran Max Blind Van 1.5 A/T di Jakarta, kendaraan niaga modern dengan transmisi otomatis dan teknologi canggih.

Daihatsu Luncurkan Gran Max Blind Van 1.5 A/T, Solusi Kendaraan Niaga Modern

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/19/JAC-1773935740.jpg" alt="JAC luncurkan JAC UrbanMover N90, JAC Trekker T9, dan JAC MetroMover N35. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>JAC luncurkan JAC UrbanMover N90, JAC Trekker T9, dan JAC MetroMover N35. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produsen otomotif asal Tiongkok, JAC Motors, resmi meluncurkan mereknya di Indonesia. Kehadiran ini menjadi langkah strategis perusahaan untuk menghadirkan inovasi transportasi berkelanjutan. Hal ini juga ditandai dengan peluncuran tiga model kendaraan listrik terbaru yang ditujukan bagi kebutuhan industri dan logistik nasional. Masuknya JAC Motors ke Indonesia diperkuat oleh kolaborasi dengan Indomobil Group, yang akan menjadi distributor resmi seluruh lini kendaraan JAC. Kerja sama ini berfokus pada percepatan adopsi kendaraan listrik di sektor komersial dan logistik. "Kami sangat antusias memperkenalkan JAC Motors secara resmi di Indonesia. Sebagai produsen otomotif dengan pengalaman global yang luas dan fokus pada inovasi kendaraan listrik, kami melihat potensi besar di pasar Indonesia yang dinamis dan berkomitmen pada energi bersih,&rdquo; kata Reggie Kurnia, COO of Indomobil JAC di Midaz Senayan Golf, Jakarta, Selasa (19/8). Tiga Model EV Andalan JAC Motors Sebagai bagian dari debutnya, JAC Motors memperkenalkan tiga kendaraan listrik yang dirancang khusus untuk mendukung logistik berkelanjutan: 1. JAC Trekker T9 JAC Trekker T9 hadir sebagai pikap listrik yang mengutamakan ketangguhan sekaligus efisiensi energi, cocok untuk kebutuhan transportasi barang dengan medan beragam.&nbsp; Kendaraan ini memadukan kekuatan pikap konvensional dengan teknologi listrik modern, dilengkapi sistem penggerak 4x4 dengan dual motor, teknologi V2L (Vehicle-to-Load) hingga 3.3KW untuk suplai daya eksternal, serta 6 airbags guna memberikan perlindungan maksimal.&nbsp; Tersedia juga beragam mode berkendara, termasuk Sport dan Offroad. Untuk pengisian baterai, fast charging DC 100kW mampu mengisi daya dari 20 persen ke 80 persen hanya dalam 40 menit. 2. JAC UrbanMover N90 Truk listrik ringan ini dirancang sebagai kendaraan serbaguna dengan kapasitas angkut optimal dan jarak tempuh yang andal, ideal digunakan untuk distribusi di area perkotaan maupun pengiriman kargo menengah.&nbsp; N90 dilengkapi sistem pengereman udara (air brake system) dan pilihan e-PTO (Power Take-Off) untuk mendukung beragam aplikasi karoseri, seperti refrigerated box, flat deck, 3-way flat deck, water tank, truck compactor, hingga truck garbage.&nbsp; Dari sisi keselamatan, N90 mengusung teknologi canggih seperti ESC (Electronic Stability Control), HSA (Hill Start Assist), cabin tilting reminder, pretensioner seatbelt, serta doorlock power off after crash. Untuk pengisian baterai, pengisian cepat DC 20-80 persen dapat dilakukan hanya dalam 48 menit. 3. JAC MetroMover N35 Sebagai truk listrik ringan yang ringkas dan efisien, MetroMover N35 dirancang untuk mobilitas perkotaan dengan biaya operasional ekonomis, menjadikannya solusi ideal bagi distribusi cepat dan logistik jarak pendek.&nbsp; Keunggulannya terletak pada dimensi cabin to end 3350mm, terpanjang di kelasnya serta opsi e-PTO untuk berbagai instalasi karoseri, seperti refrigerated box, box, flat deck, dan 3-way flat deck.&nbsp; Struktur rangkanya menggunakan baja tipe 610L dengan ketebalan 5mm, yang diklaim 38 persen lebih kuat dibandingkan rangka 510L.&nbsp; Baterainya mengusung teknologi single pack dengan kepadatan energi tinggi (159.56 Wh/Kg) serta sudah bersertifikat IP68 sehingga lebih tahan lama. Dari sisi keselamatan, N35 dilengkapi parking sensor, HSA, ESC, dan ABS. Baterainya dapat diisi cepat melalui DC 60kW, dari 20 persen hingga 80 persen dalam waktu 45 menit. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

JAC Motors resmi hadir di Indonesia dengan meluncurkan tiga model kendaraan listrik untuk mendukung logistik berkelanjutan.

JAC Motors Resmi Hadir di Indonesia, Luncurkan 3 Kendaraan Listrik untuk Sektor Komersial dan Logistik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/31/Screenshot_2025-07-31-19-33-39-113_comandroidchrome-edit-2049071559.jpg" alt="Kendaraan niaga juga butuh dukungan layanan purna jual yang kuat (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kendaraan niaga juga butuh dukungan layanan purna jual yang kuat (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Di balik kendaraan niaga yang andal, selalu ada sistem layanan purna jual yang bekerja tanpa henti. Sebab dalam industri transportasi, kendaraan bukan hanya alat, melainkan jantung operasional bisnis.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/016374239/kpk-sita-mobil-alphard-yang-digunakan-anggota-dpr-terkait-dugaan-korupsi-fasilitas-kredit-lpei">KPK Sita Mobil Alphard yang Digunakan Anggota DPR Terkait Dugaan Korupsi Fasilitas Kredit LPEI</a>&nbsp; Tanpa dukungan layanan purna jual yang kuat, kendaraan bisa berubah dari aset menjadi beban biaya. Inilah alasan mengapa Hino menjadikan inovasi layanan purna jual sebagai fokus utama mereka dalam ajang GIIAS 2025. Melalui diskusi panel di arena GIIAS 2025, Kamis (31/7), Hino menegaskan peran penting layanan purna jual dalam menjaga keberlangsungan bisnis transportasi. Hadir sebagai pembicara, Karen Benita (Dealer Development &amp; Telematic Division Head Hino) dan Al Malik Masahiko Otsuka Mahpud (Direktur Lapangan &amp; Teknik PT Primajasa Perdanarayautama) memaparkan bagaimana layanan berbasis digital kini menjadi kewajiban bagi efisiensi armada. Berbeda dengan mobil penumpang pribadi, kendaraan niaga beroperasi secara intensif dan berkelanjutan. Setiap kerusakan, keterlambatan servis, atau kehilangan kendaraan berarti downtime-dan downtime berarti kerugian langsung, mulai dari terganggunya distribusi barang, ketidaktepatan jadwal transportasi, hingga potensi kehilangan pelanggan. Tak hanya itu, kendaraan niaga juga menghadapi risiko lebih tinggi terkait keselamatan. Keausan komponen lebih cepat, dan kesalahan pengoperasian oleh pengemudi bisa berdampak besar. Maka, pemantauan berkala, diagnosis dini, serta pengelolaan armada secara digital menjadi kebutuhan, bukan lagi opsi. "Dalam bisnis transportasi, waktu dan keandalan adalah segalanya. Layanan purna jual yang responsif dan proaktif menentukan apakah armada menjadi sumber keuntungan atau justru titik kerugian," tegas Karen Benita. Untuk menjawab tantangan tersebut, Hino mengembangkan aplikasi My Hino. Lewat satu platform digital, pelanggan dapat melakukan booking service, mengecek riwayat perawatan, melihat ketersediaan suku cadang, hingga membaca manual kendaraan. Fitur unggulan seperti auto-register kendaraan dan katalog digital memberi kemudahan bagi perusahaan dalam mendata aset mereka secara real-time.&nbsp; Aplikasi ini diyakini membantu perusahaan besar mengelola ratusan unit dengan sistematis, sekaligus menghindari keterlambatan perawatan berkala yang bisa berdampak fatal. Transformasi layanan purna jual di sektor kendaraan niaga kini bergerak dari pola reaktif menjadi prediktif. Bukan lagi sekadar memperbaiki kendaraan yang rusak, tapi mencegah kerusakan terjadi.&nbsp; "Melalui Solusi integrasi dengan Hino Apps, kami bisa meningkatkan efisiensi, menekan biaya operasional, sekaligus memastikan keamanan dan kenyamanan bagi penumpang," ujar Al Malik. (*)

Hino fokus pada layanan purna jual di GIIAS 2025, memperkenalkan aplikasi My Hino untuk efisiensi armada niaga.

 Layanan Purna Jual Jadi Kunci Bisnis Kendaraan Niaga: Hino Kenalkan Solusi Digital Terintegrasi di GIIAS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/11/Suzuki-New-Carry-Pick-Up-2-1506409638.jpeg" alt="Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kendaraan niaga Suzuki Carry pikap. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Suzuki Carry, model kendaraan niaga ringan yang telah menemani pelaku usaha Indonesia sejak era 1980-an ini kembali menjadi tulang punggung penjualan Suzuki di bulan Mei 2025, dengan menyumbang lebih dari 55 persen penjualan ritel secara nasional. Data dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menunjukkan bahwa tren positif ini tidak lepas dari kebutuhan operasional sektor usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) yang terus meningkat.&nbsp; Dibanding bulan sebelumnya, pemesanan New Carry diklaim naik sekitar 21 persen, mencerminkan meningkatnya mobilitas distribusi barang dan jasa di tingkat akar rumput. &ldquo;Peningkatan permintaan terlihat paling menonjol dari sektor perdagangan dan jasa. Wilayah Jabodetabek masih mendominasi, disusul Bali dan Jawa Timur,&rdquo; ujar Randy R. Murdoko, Dept Head of 4W Sales PT SIS. Lebih dari Empat Dekade di Jalanan Suzuki Carry sendiri bukan nama baru. Ia pernah menjadi ikon angkutan kota di masa lalu, dan kini berevolusi sebagai kendaraan serbaguna bagi sektor informal dan niaga ringan.&nbsp; Di tengah derasnya inovasi kendaraan modern, Carry justru bertahan karena kesederhanaannya. Daya muat besar, biaya perawatan relatif rendah, dan kemudahan suku cadang menjadi alasan utama mengapa kendaraan ini tetap dilirik. Pergeseran pola konsumsi, khususnya belanja online dan kebutuhan logistik harian, menjadikan kendaraan niaga seperti Carry tetap relevan. Meski tidak mencolok di jalan raya, keberadaannya krusial dalam mendistribusikan barang kebutuhan pokok hingga material bangunan ke berbagai penjuru kota dan desa. Carry banyak digunakan oleh pelaku usaha seperti pemilik toko kelontong, pedagang pasar, penyedia jasa antar barang, hingga usaha makanan rumahan. Di Bali, penggunaannya mulai meluas ke sektor wisata dan perhotelan, sementara di Jawa Timur, mobil ini kerap ditemui melintasi rute antar-kecamatan membawa hasil bumi atau perlengkapan niaga. Kendaraan ini bukan hanya soal mesin dan bak belakang. Dalam konteks sosial, Carry telah lama berperan sebagai alat bantu ekonomi di lapangan, bagi mereka yang tidak masuk dalam statistik besar tapi menjadi denyut kehidupan ekonomi sehari-hari. Pertumbuhan UMKM yang terus menggeliat juga mendorong permintaan kendaraan operasional. Dalam konteks ini, Suzuki Carry masih punya ruang untuk bertahan, meski tantangan ke depan bisa datang dari elektrifikasi dan peralihan preferensi terhadap kendaraan ramah lingkungan. Namun selama kebutuhan distribusi mikro masih tinggi dan infrastruktur belum sepenuhnya mendukung kendaraan canggih, posisi mobil seperti Carry belum akan tergeser. Ia tetap menjadi pilihan yang rasional, dan mungkin satu-satunya bagi banyak pelaku usaha kecil di Indonesia. (*) &nbsp;

uzuki Carry, model kendaraan niaga ringan yang telah menemani pelaku usaha Indonesia sejak era 1980-an ini kembali menjadi tulang punggung

Kendaraan Niaga Carry Jadi Tulang Punggung Penjualan Suzuki, Permintaan Naik Seiring Geliat UMKM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/10/pikap-isuzu-3936976834.jpg" alt="ILUSTRASI.&nbsp;Mobil pikap rekomendasi yang cocok untuk memulai usaha. (Dealer Isuzu Jakarta)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI.&nbsp;Mobil pikap rekomendasi yang cocok untuk memulai usaha. (Dealer Isuzu Jakarta)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) melihat 2025 sebagai tantangan tersendiri untuk industri otomotif. Terlebih pada segmen kendaraan niaga. Meskipun mendapatkan tekanan penjualan sepanjang tahun lalu, Isuzu tetap berharap adanya perbaikan pada tahun ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hanya saja untuk kembali ke angka sebelum 2024 yang mencapai penjualan di atas 1 juta unit, terasa cukup berat. Terlebih, angka ini sempat turun menjadi 860 ribu unit pada 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Market kita tahu bahwa tahun lalu kita cukup tertekan total otomotif, bukan hanya komersial. Dan tahun ini sebetulnya kami berharap bisa lebih baik," kata President Director PT IAMI Yusak Kristian di Kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Rabu (5/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun tahun ini tambah menantang lantaran terdapat sejumlah regulasi yang baru diselesaikan pada akhir 2024. Hal ini menyebabkan ritme pasar pada Januari masih tertahan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jadi awal Januari ini kita belum bisa lari dengan kecepatan penuh, sehingga ada beberapa hari yang kelihatan agak hilang di Januari. Kalau ditanya ya Februari sudah jauh lebih baik daripada Januari. Tapi ya ada Januari yang sempat hilang," ungkap dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, dia menekankan, meskipun secara produk dan strategi Isuzu sudah baik, tetap tidak akan berpengaruh signifikan jika faktor utama seperti pertumbuhan ekonomi tak terlalu bergerak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Secara produk, secara total package-nya oke. Tapi kalau ekonominya tidak terlalu bergerak, itu juga menjadi faktor yang utama ya buat Isuzu, tapi kita berharap mudah-mudahan total ekosistem mendukung," tutup dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, capaian penjualan mobil sepanjang 2024 tampak menurun. Alhasil, Gaikindo merevisi target penjualan mobil dari awalnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun, pada periode Januari-Oktober 2024, total penjualan mobil secara wholesales tercatat sebesar 710.406 unit atau turun 15 persen year-on-year (YoY) dari periode yang sama pada 2023 yang menyentuh 836.128 unit.&nbsp;Sementara itu, penjualan ritel juga turun 11,5&nbsp;persen YoY menjadi 730.637 unit pada periode 10 bulan 2024, dibandingkan 825.692 unit pada periode yang sama 2023.</div>

Sepanjang Januari-Oktober 2024, total penjualan mobil secara wholesales tercatat sebesar 710.406 unit atau turun 15 persen year-on-year.

Lumayan Seret Tahun Lalu, Isuzu Berharap Penjualan Membaik pada 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/08/JKT-Mitsubishi-Fuso-Hadirkan-5-Line-Up-Truk-Tunggal-10-FEDJPG-2316608016.jpg" alt="Sales Promotion Girl berpose didepan truk Mitsubishi Fuso yang dipamerkan saat pameran otomotif Gaikindo Indonesia Internasional Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2024 di Jakarta, Kamis (7/3/2024)." width="100%">
<figcaption>Sales Promotion Girl berpose didepan truk Mitsubishi Fuso yang dipamerkan saat pameran otomotif Gaikindo Indonesia Internasional Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2024 di Jakarta, Kamis (7/3/2024).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mitsubishi Fuso tahun ini meraih Top Brand Award 2025 sekaligus masuk dalam jajaran TOP Brand 100 untuk kategori kendaraan niaga. Penghargaan yang diberikan didasarkan pada survei yang dilakukan oleh Frontier Research bersama Majalah Marketing, yang mengukuhkan Mitsubishi Fuso sebagai merek kendaraan niaga paling terpercaya di Indonesia. Prestasi ini juga menegaskan posisi Mitsubishi Fuso sebagai Andalan Bisnis Sejati selama 55 tahun berkarya di Tanah Air. Sudaryanto selaku General Manager of Business Communication PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors mengungkapkan bahwa ini menjadi sebuah kebanggan bagi perusahaan. Pasalnya di tahun 2025 ini Mitsubishi Fuso mengawali awal tahun yang positif dimana kami berhasil meraih penghargaan Top Brand Award 2025 untuk kategori kendaraan niaga. "Kami berterima kasih atas kepercayaan konsumen Mitsubishi Fuso yang telah memilih kami sebagai Andalan Bisnis Sejati. Penghargaan ini memotivasi kami untuk melayani konsumen lebih baik lagi. Kedepannya, kami akan terus berfokus pada inovasi dan pengembangan solusi bisnis terbaik, memastikan Mitsubishi Fuso tumbuh bersama konsumen dan tetap menjadi pilihan utama dalam mendukung berbagai sektor industri di Tanah Air. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/24/Top-Brand-Fuso-2561250178.jpg" alt="Mitsubishi Fuso tahun ini meraih Top Brand Award 2025 sekaligus masuk dalam jajaran TOP Brand 100 untuk kategori kendaraan niaga." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Fuso tahun ini meraih Top Brand Award 2025 sekaligus masuk dalam jajaran TOP Brand 100 untuk kategori kendaraan niaga.</figcaption>
</figure> Sudaryanto menambahkan sebagai market leader, pihaknya berkomitmen untuk terus berkembang, menghadirkan kendaraan yang inovatif dan sesuai kebutuhan masyarakat, serta memperkuat layanan purna jual demi memberikan pengalaman terbaik bagi pelanggan. "Dengan pengalaman panjang sebagai market leader, Mitsubishi Fuso terus berkomitmen untuk memberikan solusi terbaik bagi dunia bisnis di Indonesia," ujarnya. Sebagai informasi Top Brand Award adalah salah satu penghargaan bergengsi yang diberikan kepada merek-merek terkemuka dengan kinerja luar biasa di pasar Indonesia. Penghargaan ini didasarkan pada Top Brand Index, yang diperoleh melalui survei independen oleh lembaga riset Frontier Research yang telah 25 tahun menjadi indeks merek terbesar di Indonesia. Survei mencakup 15 kota besar dengan total 14.040 responden. Tiga aspek utama yang diukur dalam survei ini meliputi Top of Mind Share, yang menunjukkan seberapa kuat merek tertanam dalam benak konsumen. Serta Top of Market Share, yang mengukur dominasi merek di pasar, serta Top of Commitment Share, yang mencerminkan loyalitas pelanggan dan prospek merek di masa depan. Keberhasilan Mitsubishi Fuso meraih penghargaan ini membuktikan bahwa merek ini tetap menjadi pilihan utama para pelaku bisnis dalam memenuhi kebutuhan kendaraan niaga mereka. "Keberhasilan Mitsubishi Fuso meraih penghargaan ini menjadi bukti nyata bahwa Fuso tetap menjadi pilihan utama konsumen sebagai solusi bisnis andalan mereka," ujar Sudaryanto. Pruduk Andalan Raihan penghargaan ini tentu tidak instan. Selama 55 tahun, Mitsubishi Fuso telah mendominasi pasar kendaraan niaga di Tanah Air dengan produk Canter yang melegenda dan Fighter X sebagai andalan di berbagai sektor industri, serta eCanter sebagai pionir truk listrik pertama di dunia. Kesuksesan ini merupakan hasil dari inovasi berkelanjutan, kualitas produk yang unggul, serta layanan purna jual yang terus ditingkatkan demi memastikan kepuasan pelanggan. Mitsubishi Fuso terus menghadirkan solusi bisnis terbaik bagi konsumen dengan mengembangkan kendaraan yang lebih efisien dan ramah lingkungan, serta menghadirkan layanan after-sales yang semakin terintegrasi dan inovatif. Komitmen ini tidak hanya menjaga reputasi Mitsubishi Fuso sebagai merek kendaraan niaga terpercaya, tetapi juga semakin mengukuhkan eksistensinya di industri otomotif Indonesia.&nbsp;

Mitsubishi Fuso tahun ini meraih Top Brand Award 2025 sekaligus masuk dalam jajaran TOP Brand 100 untuk kategori kendaraan niaga.

Mitsubishi Fuso Raih Top Brand Award Hasil Kerja Keras Selama 55 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/18/RANGGA-2-1088143991.jpg" alt="PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengumumkan peluncuran All-New Hilux Rangga menjawab kebutuhan sebuah kendaraan niaga yang tangguh dan terjangkau bagi masyarakat. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengumumkan peluncuran All-New Hilux Rangga menjawab kebutuhan sebuah kendaraan niaga yang tangguh dan terjangkau bagi masyarakat. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Siapa tak kenal Toyota Kijang, kendaraan niaga yang cukup legendaris menemani masyarakat Indonesia, utamanya Kijang Pikap untuk menjalankan aktivitas bisnis. Begitu juga dengan Toyota Hilux yang telah menjadi solusi mobilitas usaha. Mengadopsi DNA Toyota Kijang Pikap dan Hilux, PT Toyota-Astra Motor (TAM)&nbsp;meluncurkan&nbsp;All-New Hilux Rangga yang dihadirkan&nbsp; untuk menjawab kebutuhan sebuah kendaraan niaga yang tangguh dan terjangkau bagi masyarakat. Lalu, mengapa mobil ini diberi nama Rangga? Pemberian nama Rangga berasal dari Bahasa Jawa yakni Ronggo yang berarti Pahlawan. Rangga juga merupakan salah satu nama varian flagship di era Kijang Kapsul. Toyota berharap, Rangga menjadi simbol dari pahlawan yang membawa kesuksesan dalam usaha dan menjawab kebutuhan masyarakat Indonesia atas mobil niaga yang tangguh dan terpercaya. All-New Hilux Rangga menghadirkan sebuah ekosistem komprehensif untuk menjawab tuntutan lebih calon pelanggan. Melalui mobil niaga serbaguna ini, Toyota ingin berkontribusi meningkatkan quality of life masyarakat Indonesia. Tidak hanya sebagai Medium Pikap. Hilux Rangga hadir untuk menjawab kebutuhan tersebut sebagai New Solution for All dengan ekosistem Toyota Total Solution. Toyota siap sepenuh hati untuk menjadikan kendaraan komersial ini sebagai pahlawan baru masyarakat Indonesia. Dalam beberapa literatur, Toyota Rangga Concept kerap disebut sebagai IMV 0. Hal ini kemudian mengundang masyarakat pencinta otomotif mencari tahu apa arti nama atau julukan tersebut. Sebenarnya, IMV 0 adalah bahasa internal Toyota untuk menyebut sasis yang digunakan pada Rangga Concept. IMV merupakan singkatan dari Innovative International Multi-purpose Vehicle, adalah platform sasis tangga (ladder frame) yang digunakan oleh MPV, SUV, hingga pikap Toyota. IMV didesain untuk mobil dengan sistem gerak belakang (RWD) atau 4x4, dengan peletakkan mesin yang membujur (longitudinal). Di Indonesia sendiri, pengguna sasis IMV di antaranya yakni Toyota Hilux dan Toyota Fortuner. Dulu, Toyota Kijang Innova juga memakai IMV, akan tetapi sejak era Zenix Toyota Kijang mulai menggunakan sasis baru Toyota New Global Architecture (TNGA) yang lebih fleksibel dan lebih berorientasi pada penumpang. Untuk Rangga Concept yang secara konsep adalah pikap dengan penggerak roda belakang, IMV, jelas pilihan tepat. Sementara angka &lsquo;0&rsquo; pada IMV 0 merujuk pada dimensi kabinnya. IMV 1 adalah sasis untuk Toyota Hilux single cabin, IMV 2 untuk Hilux extra cabin, IMV 3 untuk Hilux double cabin, IMV 4 untuk Fortuner, dan IMV 5 untuk Kijang Innova generasi pertama. Rangga Concept yang dirancang menjadi pikap ringan dan lebih kecil dari Hilux single cab, memang pas dengan seri IMV 0. Nantinya Rangga Concept akan satu segmen dengan Suzuki Carry, Daihatsu Gran Max, atau Mitsubishi L300. Toyota All-New Hilux Rangga tersedia dua varian mesin 2GD-FTV untuk diesel A/T dan M/T, serta 1TR-FE untuk bensin yang menghasilkan tenaga paling besar di kelasnya. Untuk transmisi, ada 5-speed manual di semua grade dan 6-speed otomatis di tipe High A/T Diesel. Diesel engine 2.393 cc 4-silinder VNT Intercooler bertenaga 149 PS pada 3.400 rpm dan torsi 343 Nm pada 1.400&ndash;2.800 rpm untuk transmisi manual, sementara untuk transmisi otomatis 400 Nm pada 1.600&ndash;2.000 rpm. Unit bensin 1.998 cc 4-silinder Dual VVT-i bertenaga 139 PS pada 5.600 rpm dan torsi 183 Nm pada 4.000 rpm. Ketangguhan ini mampu menghadirkan performa luar biasa untuk membawa beban berat melintasi berbagai medan yang menantang. Selain itu, konsumsi bahan bakar Hilux Rangga juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa. Pengujian internal menunjukkan konsumsi bensin sehemat 14,2 km/l untuk model diesel. Hal ini membantu meningkatkan produktivitas bisnis pelanggan. All-New Hilux Rangga hadir dengan tangki bahan bakar berkapasitas 55 liter, terbesar di kelasnya. Selain meningkatkan produktivitas dengan jarak tempuh yang lebih jauh, hal ini juga menghemat waktu pengemudi dalam perjalanan jauh. Dengan mesin bertenaga, efisiensi bahan bakar, dan kemampuan menaklukkan medan apa pun, All-New Hilux Rangga memastikan pengiriman lebih cepat dan biaya pengoperasian lebih rendah. Hasilnya, bisnis pelanggan menjadi lebih menguntungkan, efisien, dan produktif.

Mengadopsi DNA Toyota Kijang Pikap dan Hilux, PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengumumkan peluncuran All-New Hilux Rangga.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kendaraan niaga

Berita Terkini