<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/21/Honda-GJAW-1807572893.jpg" alt="Honda STEP WGN e: HEV di GJAW 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda STEP WGN e: HEV di GJAW 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Menjelang penutupan tahun 2025, Honda hadir di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 dengan menawarkan program penjualan akhir tahun, pengalaman test drive kendaraan hybrid, serta beragam aktivitas interaktif di booth. Pameran yang digelar pada 21&ndash;30 November 2025 di Hall 5D ICE BSD City, Tangerang, ini menjadi kesempatan bagi konsumen untuk merasakan teknologi Honda sekaligus memperoleh penawaran spesial menjelang akhir tahun. Honda mengusung tema &ldquo;Power for Every Drive &ndash; Electrify Your Journey&rdquo;, sebagai wujud komitmen menyediakan kendaraan yang relevan untuk setiap tahapan perjalanan konsumen. Dari model bensin yang efisien hingga lini hybrid e:HEV yang semakin diminati, semua dihadirkan untuk mendukung mobilitas masyarakat Indonesia.&nbsp; Hendra Kustiawan, Director Honda Jakarta Center, mengatakan, di GJAW, Honda ingin memberi kesempatan kepada konsumen untuk benar-benar merasakan performa teknologi hybrid Honda secara langsung agar dapat memahami teknologi hybrid demi memberikan efisiensi sekaligus kenyamanan dalam penggunaan sehari-hari.&nbsp; &ldquo;Untuk melengkapi pengalaman tersebut, kami juga menghadirkan berbagai kemudahan pembelian menjelang akhir tahun, sehingga konsumen dapat memilih mobil Honda dengan lebih mudah,&rdquo; kata Hendra di ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (21/11). Tema ini sejalan dengan semangat &ldquo;Start With Trust&rdquo;, yang menjadi landasan Honda dalam membangun hubungan jangka panjang dengan konsumen melalui inovasi yang andal dan layanan yang memberikan rasa aman. Tak hanya program penjualan, Honda juga memanfaatkan GJAW 2025 untuk memberikan pengalaman langsung kepada konsumen terkait teknologi hybrid e:HEV yang semakin populer di Indonesia.&nbsp; Pengunjung dapat mencoba dua model hybrid unggulan, yaitu New Honda HR-V e:HEV dan Honda STEP WGN e:HEV. Teknologi e:HEV pada kedua kendaraan ini menawarkan efisiensi bahan bakar lebih baik, tenaga halus, serta kenyamanan berkendara tanpa memerlukan pengaturan khusus dari pengemudi.&nbsp; Test drive di area khusus memungkinkan pengunjung merasakan langsung bagaimana sistem hybrid Honda bekerja secara otomatis dalam berbagai kondisi berkendara. Tak hanya itu, Honda juga menghadirkan beragam aktivitas interaktif di booth selama pameran, seperti Honda Racing Simulator, kuis berhadiah menarik, serta berbagai kegiatan untuk keluarga dan anak muda. (*)&nbsp; &nbsp; &nbsp;

Honda hadir di GJAW 2025 dengan program penjualan akhir tahun dan pengalaman test drive kendaraan hybrid.

Honda Ikut Serta di GJAW 2025, Usung Tema “Power for Every Drive - Electrify Your Journey

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/19/komunitas-Innova-1670632505.jpg" alt="Adu irit kendaraan hybrid milik anggota komunitas Innova Community. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Adu irit kendaraan hybrid milik anggota komunitas Innova Community. (Istimewa).</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Tren kendaraan ramah lingkungan tak hanya terus didorong oleh pabrikan dan regulator, tetapi juga oleh komunitas pengguna. Pelibatan komunitas dalam edukasi kendaraan ramah lingkungan juga penting mengingat mereka bisa jadi perpanjangan mulut untuk meneruskan ke masyarakat. Hal itu terlihat dalam perayaan HUT ke-19 Innova Community (IC) yang dibarengi Kopdar Akbar Jawa 2025 di Yogyakarta beberapa waktu lalu. Acara yang diikuti sekitar 300 peserta dan 178 unit Toyota Innova dari 26 chapter nasional tersebut menempatkan isu efisiensi dan teknologi hybrid sebagai agenda utama. Komunitas Mulai Geser ke Teknologi Bersih Dalam beberapa tahun terakhir, komunitas otomotif memiliki peran signifikan dalam membentuk opini publik soal kendaraan rendah emisi. Di IC, perubahan preferensi mulai terlihat melalui tingginya minat anggota mencoba teknologi hybrid.&nbsp; Tren ini muncul ketika adopsi kendaraan elektrifikasi di Indonesia meningkat, terutama di segmen MPV. Kegiatan Hybrid Experience jug menjadi pusat perhatian di Kopdar Akbar.&nbsp; Peserta berkesempatan menguji langsung performa Innova Zenix HEV, sekaligus mengikuti lomba efisiensi bahan bakar menggunakan Pertamax Turbo di rute Jalur Lintas Selatan Yogyakarta sejauh 10 km. Hasilnya cukup mengejutkan: - Juara 1 mencatat 26,5 km/l, - Juara 2 mencapai 24,2 km/l, - Juara 3 menutup dengan 21,7 km/l. Angka tersebut menjadi bahan diskusi menarik di internal komunitas, terutama terkait bagaimana gaya berkendara memengaruhi konsumsi bahan bakar pada kendaraan hybrid. Selain mendorong penggunaan teknologi lebih ramah lingkungan, IC turut membawa isu keselamatan ke panggung utama. Guest star sekaligus pembalap dan jurnalis otomotif Fitra Eri, bersama putranya Farrel Rafellyno, memberikan sesi edukasi bertema Safety Driving dan Safe &amp; Comfortable Modification. Diskusi berlangsung interaktif dan menekankan bahwa adopsi kendaraan hemat energi harus dibarengi perilaku berkendara yang bertanggung jawab. Menurut Fitra, modifikasi mobil tetap bisa nyaman dan aman selama tidak mengganggu handling maupun keselamatan pengguna jalan lain. Ketua Umum Innova Community, Nugraha Reza, mengatakan bahwa teknologi hybrid menjadi jembatan paling relevan bagi masyarakat Indonesia menuju mobilitas yang lebih bersih. &ldquo;Banyak anggota yang terkesan dengan efisiensi Innova Zenix HEV. Kami berharap semakin banyak pengguna yang mulai mempertimbangkan teknologi hybrid, karena saat ini ini adalah pilihan paling realistis untuk mobilitas rendah emisi,&rdquo; ujar Reza. Menurutnya, komunitas memiliki peran strategis karena keputusan pembelian kendaraan kerap dipengaruhi diskusi antar pengguna. Komunitas sebagai Agen Perubahan Dalam ekosistem otomotif Indonesia, komunitas kerap menjadi kelompok awal yang mencoba teknologi baru. Kehadiran ribuan anggota IC yang tersebar di lebih dari 70 kota dan beberapa negara membuat pengaruh mereka cukup luas, terutama dalam pertukaran informasi, pengalaman penggunaan, hingga edukasi teknis. Dengan tren elektrifikasi yang terus meningkat, partisipasi komunitas, lewat test drive, kampanye safety driving, hingga kegiatan lingkungan, dapat mempercepat penerimaan publik terhadap kendaraan rendah emisi. Sebagai informasi juga, IC merupakan komunitas pengguna Toyota Innova yang berdiri pada 23 Juli 2006. Saat ini mereka memiliki lebih dari 7.000 anggota resmi, komunitas digital puluhan ribu anggota, serta jaringan yang mencakup hampir seluruh provinsi di Indonesia hingga Malaysia, Singapura, Dubai, Amerika, dan Australia. IC juga tercatat sebagai bagian dari jaringan Innova ASEAN.

Innova Community merayakan HUT ke-19 dengan fokus pada teknologi hybrid dan keselamatan berkendara di Yogyakarta.

Komunitas Innova Dorong Tren Kendaraan Ramah Lingkungan Lewat Hybrid Experience di Yogyakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/22/mazda-cx-2547951171.jpg" alt="Detail keseluruhan SUV Plug-in Hybrid All New Mazda CX-80. (Rian Alfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Detail keseluruhan SUV Plug-in Hybrid All New Mazda CX-80. (Rian Alfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sport Utility Vehicle atau SUV mewah Mazda meluncur di Tanah Air pada Rabu (22/1). Yang dihadirkan Mazda melalui PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) resmi adalah mobil plug-in hybrid All New CX-80. Ricky Thio, Chief Operating Officer PT EMI, dalam konferensi pers di Mazda Indonesia Headquarters, Jakarta, Rabu (22/1) menyatakan bahwa All-New Mazda CX-80 merupakan SUV terbaru dari Mazda yang menggabungkan teknologi plug-in hybrid yang tidak hanya mewah, tapi juga nyaman dan efisien. "Kendaraan ini menawarkan kombinasi antara sistem elektrifikasi dan mesin pembakaran internal, menghadirkan efisiensi bahan bakar yang optimal," kata Ricky. Selain itu, peluncuran SUV ini menjadi langkah konsisten Mazda dalam memasuki segmen otomotif premium, menjadikan The All-New Mazda CX-80 sebagai model unggulan di antara lini SUV Mazda lainnya. Melihat segmennya, All New Mazda CX-80 tampaknya akan jadi pesaing serius Honda CR-V Hybrid di Indonesia. Harga Honda CR-V Hybrid di Indonesia pada Januari 2025 adalah Rp 821 juta. Harga ini merupakan harga untuk tipe tertinggi, yaitu New Honda CR-V 2.0L RS e:HEV (Hybrid). Sementara harga mobil Mazda CX-80 Plug-in Hybrid ditawarkan di harga Rp 1,1 miliar lebih. Harga mobil baru Mazda memang umumnya selalu lebih mahal ketimbang rival-rival di segmen yang sama. Honda CR-V Hybrid memiliki mesin 2.0 L direct-injected 4-Cylinder Atkinson cycle DOHC. Mesin ini dikombinasikan dengan Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh. Honda CR-V Hybrid memiliki kapasitas maksimal untuk lima penumpang. Sementara All New Mazda CX-80, hadir dengan mesin pembakaran internal 2,5L yang lebih besar ketimbang Honda CR-V Hybrid. Mesin Mazda CX-80 diklaim bisa menghasilkan tenaga 191 ps dan torsi 261 Nm. Sementara motor listriknya digadang bisa memberikan output tenaga sebesar 175 ps dan torsi 270 Nm. Mobil ini hadir pula dengan baterai lithium-ion berkapasitas 17,8 kWh sebagai sumber daya utama untuk motor listrik. Sistem transmisi 8-percepatan tanpa torque converter, disebut memberikan penyaluran tenaga secara langsung dan efisien, menghadirkan keseimbangan antara performa dan efisiensi bahan bakar. Teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pada The All-New Mazda CX-80 memungkinkan perpindahan tenaga secara halus antara mesin bensin dan motor listrik, meningkatkan efisiensi bahan bakar tanpa mengorbankan performa responsif. Inovasi ini juga memberikan tenaga instan, dengan pengisian daya baterai yang dapat dilakukan dengan praktis, baik di rumah maupun di stasiun pengisian umum. Keunggulan lainnya terletak pada i-ACTIV All-Wheel Drive (AWD) yang memastikan performa optimal dalam berbagai kondisi jalan, baik di jalan tol, jalur berliku, maupun medan menantang. Di bagian kaki-kakinya, All New Mazda CX-80 hadir dengan suspensi Double Wishbone di depan dan multi-link di belakang, serta teknologi Kinematic Posture Control, mampu memberikan pengendalian presisi, stabilitas, dan kenyamanan maksimal bagi pengemudi maupun penumpang. All New Mazda CX-80 menawarkan ruang kabin yang optimal, dengan konfigurasi tempat duduk tiga baris, yang menggabungkan fungsi dan estetika. SUV ini juga disebut dirancang untuk mendukung gaya hidup modern, menghadirkan kenyamanan dan kemewahan di setiap barisnya. Baris kedua dirancang sebagai sanctuary bagi penumpang, dilengkapi dengan captain seat dan center console yang memberikan kesan eksklusif. Untuk semakin meningkatkan kenyamanan, ruang kabin pun dirancang secara cermat untuk mengurangi getaran dan kebisingan. Konfigurasi fleksibel pada The All-New Mazda CX-80 memungkinkan jok di baris ketiga dilipat, menciptakan lantai datar yang memudahkan proses pemuatan barang. Desain yang serbaguna juga menjadikan mobil ini ideal untuk berbagai aktivitas, baik perjalanan sehari-hari maupun perjalanan jauh. Pada baris ketiga, dimensi yang lebih panjang dan lebar memberikan keleluasaan ekstra serta akses keluar-masuk yang nyaman. Fitur keamanan dan keselamatan mobil ini juga lengkap seperti teknologi keselamatan aktif i-ACTIVSENSE yang dirancang untuk mencegah kecelakaan dan mengurangi dampaknya. Mulai dari Adaptive LED Headlights (ALH) yang memberikan pencahayaan optimal di malam hari, meningkatkan visibilitas tanpa mengganggu pengendara lain. Ada juga fitur seperti Smart Brake Support, Front Cross Traffic Alert (FCTA), Blind Spot Monitoring (BSM), dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA) yang memastikan perlindungan menyeluruh bagi pengemudi dan penumpang. Driver Attention Alert (DAA) dan Driver Monitoring System memantau kondisi pengemudi, mendeteksi tanda-tanda kelelahan atau kurangnya konsentrasi saat berkendara, serta memberikan peringatan dini untuk mengurangi risiko kecelakaan dan fitur keselamatan lainnya.

"Kendaraan ini menawarkan kombinasi antara sistem elektrifikasi dan mesin pembakaran internal, menghadirkan efisiensi bahan bakar optimal".

Lawannya Honda CR-V Hybrid, Intip Spesifikasi All New Mazda CX-80 yang Baru Meluncur di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/British-Army-armoured-fighting-vehicle-Foxhound-DATE-UNKNOWN-DATE-ADDED-200820-CREDIT-MOD.jpg" alt="Ilustrasi: Kendaraan tempur Angkatan Darat Inggris berteknologi hybrid ramah lingkungan. (Forces). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kendaraan tempur Angkatan Darat Inggris berteknologi hybrid ramah lingkungan. (Forces). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tren kendaraan ramah lingkungan dan elektrifikasi tampaknya tak hanya akan massif dihadirkan pada segmen kendaraan pribadi, komersial, dan angkutan umum saja. Lebih jauh, tren tersebut tampaknya juga akan banyak diadopsi untuk kebutuhan militer melalui kendaraan taktis alias rantis untuk terjun di medan perang.  Baru-baru ini, teknologi hibrida ramah lingkungan sedang dipersiapkan untuk diuji oleh Angkatan Darat Inggris. Angkatan Darat Inggris dilaporkan menjajal dua kendaraan lapis baja berteknologi mesin hybrid sebagai cara untuk menjaga keberlangsungan lingkungan yang lebih baik. Tentunya meningkatkan kemampuan siluman atau kamuflase di Medan pertempuran.  Seorang juru bicara Kementerian Pertahanan Inggris mengatakan mesin hybrid akan meningkatkan kemampuan siluman tentara. Sebab, mereka dapat berjalan hampir tanpa suara dibandingkan dengan model diesel biasa yang banyak digunakan oleh rantis-rantis saat ini.  Dua rantis hybrid yang akan diuji coba sebagaimana dilansir dari DailyMail, adalah platform senjata mobile Jackal 2 dan kendaraan patroli yang Foxhound. Tapi baru akan dilengkapi dengan sistem hibrida dengan pengujian mulai November mendatang.  Prototipe hibrida merupakan bagian dari investasi senilai GBP 3 juta atau berkisar Rp 57,9 miliaran dari Kementerian Pertahanan untuk mewujudkan kendaraan tempur ramah lingkungan. Namun harga dari setiap masing-masing rantis hybrid yang akan diuji coba tidak dibeberkan secara detail.  Soal spesifikasi, kendaraan tersebut akan menyimpan mesin pembakaran internal yang digerakkan oleh diesel bersama dengan baterai dan elektronik untuk prototipe pertama. Tetapi itu bisa berubah di versi masa depan. Kementerian Pertahanan Inggris mengatakan kendaraan itu dapat mengisi sendiri (tenaga baterainya) dari mesin diesel.  Menteri Pertahanan Jeremy Quin, mengatakan, sangat penting kendaraan lapis baja mereka dilengkapi dengan teknologi terbaru. Sehingga dapat mempertahankan keunggulan pertempuran.  "Tes ini akan memastikan Angkatan Bersenjata kami memiliki teknologi terbaru, teraman dan paling efisien, sambil terus mendukung kemakmuran di seluruh Inggris," ucapnya.  Dia melanjutkan, pengujian tersebut mewakili peluang potensial untuk meningkatkan keberlanjutan kendaraan dan efektivitas militer di masa depan. "Bersamaan dengan memberikan beberapa peningkatan teknis dan operasional, pengenalan teknologi hibrida pada akhirnya akan mengurangi ketergantungan Angkatan Darat pada bahan bakar fosil, sebuah langkah menuju sasaran nol bersih Pemerintah tahun 2050," tandas Quin.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=YTwNg4Oty40

Canggihnya Kendaraan Angkatan Darat Inggris Pakai Teknologi Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/mobil-listrik-istimewa.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Inggris diketahui menjadi salah satu negara di Eropa yang paling galak mengenai aturan emisi kendaraan. Hal tersebut jelas, demi membuat lingkungan di Negeri Ratu Elisabeth itu lebih sehat bagi masyarakatnya.  Kabar terbaru datang dari Inggris yang disebut bakal menerapkan aturan pelarangan kendaraan dengan mesin Internal Combustion Engine (ICE) atau pembakaran konvensional pada tahun 2040 mendatang. Artinya, selepas tahun tersebut, kendaraan di sana seluruhnya akan mengandalkan listrik sepenuhnya untuk motor penggerak setiap kendaraan.  Dikutip JawaPos.com dari Gizchina, Kamis (6/2), Boris Johnson, Perdana Menteri Inggris, mengantisipasi tanggal itu hingga 2035. Tujuannya adalah menjadikan Inggris sebagai negara dengan emisi nol di setiap jalan-jalan di negara kerajaan itu.  Kendaraan listrik memang disebut-sebut sebagai masa depan kendaraan. Tampaknya dengan aturan tersebut, pemerintah Inggris meyakini tidak ada keraguan akan hal tersebut.  Pada awalnya, memang masih ada pertanyaan tentang penerapan mobil listrik dalam kehidupan kita sehari-hari. Namun, dengan kemajuan teknologi terbaru dan riset berkesinambungan dari produsen di sektor ini, berbagai masalah terkait kendaraan listrik di awal sudah mulai dapat dipecahkan.  Meski kendaraan listrik adalah masa depan, namun mereka masih jauh dari transportasi yang ideal. Ini karena waktu tunggu pengisian daya masih lama (bahkan di yang tercepat) dan otonominya terus gagal.  Masalah tersebut seperti sudah disinggung di atas yang saat ini sedang berusaha diperbaiki oleh produsen kendaraan listrik. Pemerintah Inggris juga percaya bahwa kemajuan teknologi akan dibuat dalam 15 tahun untuk mengatasi semua masalah ini.  Selain teknologinya, hambatan lain adalah harga. Semua sudah tahu kalau kendaraan listrik khususnya mobil saat ini jauh lebih mahal ketimbang yang bermesin konvensional dengan bahan bakar bensin atau diesel.  Seiring dengan aturan mengenai mobil listrik juga terus digodok, harga mobil listrik juga diprediksi akan semakin murah dalam beberapa tahun ke depan. Hal itu dapat terjadi seiring perkembangan teknologi dan ketersediaan peralatan dalam skala besar, harga mobil listrik akan menjadi terjangkau untuk semua dalam waktu dekat.

Kendaraan di Inggris Sepenuhnya Listrik Pada 2040

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Mitshubisi-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi di Indonesia dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC), memperkenalkan model terbaru. Varian yang dikenalkan adalah Outlander Plug in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Ini adalah mobil listrik pertama Mitsubishi yang siap dirilis di tanah air.  Mitsubishi Outlander PHEV bakal ditampilkan dan dirilis perdana pada gelaran pameran otomotif Gaikindo Indonesia Internasional Motor Show (GIIAS) 2019 pada 18 hingga 28 Juli mendatang. Presiden Direktur PT MMKSI, Naoya Nakamura menyampaikan, Mitsubishi tidak ingin hanya membawa produk saja. "Kami berkomitmen dan ingin berkontribusi lebih, dengan menghadirkan teknologi terdepan yang kami sematkan pada produk kami untuk menunjang mobilitas masyarakat Indonesia dan meningkat kualitas hidup dengan menggunakan kendaraan yang ramah lingkungan,” ujarnya sebagaimana dikutip dari laman resmi Mitshubisi, Kamis (11/7).  Dengan hadirnya produk tersebut, Mitsubishi Motors mengklaim semakin menegaskan komitmennya dalam memberikan produk-produk terbaik untuk Indonesia. Tidak hanya dari sisi eksterior dan interior, seluruh produk Mitsubishi Motors hadir dengan teknologi yang lebih terdepan dan dapat meningkatkan kualitas hidup masyarakat dari berbagai lini kehidupan.  Produk tersebut dikatakan merupakan realisasi dari arah strategis merek Mitsubishi Motors yang menggabungkan nilai fungsionalitas SUV, 4WD, EV, dan kemampuan untuk mengintegrasikan sistem baru akan mobilitas yang terintegrasi.  New Outlander PHEV sebelumnya telah resmi diperkenalkan secara global pada 2013 dan telah dipasarkan di lebih dari 50 negara di dunia. Kendaraan tersebut jadir dengan teknologi plug-in hybrid yang merupakan perpaduan mesin gasoline 2,4 L, motor, dan baterai yang menjadikan kendaraan ini ramah akan lingkungan dan tetap memberikan kenyamanan maksimal untuk penggunanya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Mitshubisi-1-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tampang Mitsubishi Outlander PHEV (Istimewa for JawaPos.com)  Teknologi dan Performa PHEV  Dilengkapi dengan teknologi elektrik yang terintegrasi, New Outlander PHEV disebut memberikan keuntungan yang sangat luas bagi kehidupan. Teknologi yang digunakan pada kendaraan ini tidak hanya menggunakan elektrik sebagai tenaga utamanya.  Hal utama yang menjadi andalan pada teknologi ini yaitu sistem penggerak motor yang terintegrasi sedemikian rupa dengan baterai dan mesin. Teknologi itu menjadikan kendaraan ini dapat melaju di kecepatan maksimal.  New Outlander PHEV hadir dengan 3 (tiga) mode: EV Drive Mode, Series Hybrid Mode, dan Parallel Hybrid Mode. Pada mode EV Drive, motor menggerakkan kendaraan dengan tenaga listrik dari baterai sehingga tidak ada konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 yang membuat kendaraan menjadi senyap, bersih, dan bertenaga.  Sedangkan, Hybrid Driving Mode dibagi menjadi 2 (dua) mode. Pertama, Series Hybrid Mode merupakan perpaduan mode elektrik dan mesin. Mesin gasoline 2,4 L akan menghasilkan listrik jika baterai lemah dan menambah tenaga saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi atau menanjak. Pada Parallel Hybrid Mode, mesin gasoline akan melaju dengan bantuan motor saat kendaraan membutuhkan ekstra tenaga (saat kecepatan tinggi atau saat efisiensi mesin tinggi).  Dilengkapi dengan teknologi listrik yang terintegrasi, produk ini memberikan manfaat yang sangat luas bagi kehidupan masyarakat. Dengan instalasi khusus, kendaraan ini dapat diisi ulang dengan tenaga listrik yang tersedia di rumah para pengguna. Tidak hanya menggunakan tenaga listrik sebagai tenaga utamanya, kendaraan ini juga dapat menjadi sebuah generator yang menjadi sumber tenaga listrik untuk perangkat lainnya.  Didukung dengan struktur kerangka mobil yang tangguh dan dilengkapi dengan sistem Super All Wheel Control (S-AWC) yang merupakan sistem kendali terintegrasi dari Mitsubishi Motors, menjadikan produk ini aman untuk melintas di berbagai medan.  Urusan kantong, di tanah Air, kendaraan listrik SUV 4x4 itu rencananya bakal dibanderol Rp 1,2 miliar hingga Rp 1,3 miliar pada September mendatang. So, tertarik menunggu Outlander PHEV di pasaran. Nantikan artikel selanjutnya dari JawaPos.com langsung dari arena GIIAS 2019.

Mitsubishi Perkenalkan Outlander PHEV, Nih Tampang dan Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mercedes-benz-e-350-e-mobil-hybrid-berteknologi-eq-power_m_207672.jpeg" alt="Mercedes-Benz E 350 e" width="100%">
<figcaption>Mercedes-Benz E 350 e</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Mercedes Benz Distribution Indonesia (MBDI) memamerkan mobil hybrid di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018. Agen Pemegang Merek (APM) ini memperkenalkan Mercedes-Benz E 350 e. Kendaraan roda empat ini mengaplikasikan EQ Power yang diimplementasikan dalam mesin Plug-in Hybrid. Teknologi EQ atau Electric Intelligence disematkan dalam E 350 e&nbsp;plug-in hybrid. Mengawinkan transmisi plug-in hybrid 9G-TRONIC dan motor elektrik generasi terbaru. Hasilnya, efisiensi konsumsi bahan bakar yang mumpuni, dan kenyamanan berkendara. Presiden dan CEO MBDI Roelof Lamberts mengatakan,&nbsp;Mercedes-Benz E 350 e adalah kendaraan hybrid yang lebih hemat dan efisien dalam penggunaan bahan bakar. &ldquo;Tak hanya efisien dalam penggunaan bakar, mobil ini juga nyaman digunakan dalam berkendara,&rdquo; katanya, di JIExpo Kemayoran, Jakarta, beberapa waktu lalu. Mesin bensin, Mercedes-Benz E 350 e bertenaga 210 kW (286 hp) dan torsi 550 Nm. Sementara mesin listriknya berkekuatan 65 Kw (88 hp) dengan torsi 440 Nm. &ldquo;Bila hanya memakai tenaga listrik, kita bisa melaju hingga 33 km dengan kecepatan 130 kilometer (km) per jam,&rdquo; lanjutnya. Tak hanya itu, Mercedes-Benz E 350 e berkapasitas 1991cc. Waktu pengisian baterai, &nbsp;dari 20 persen ke 100 persen dengan 230 V/8 A memakan waktu 3 jam 10 menit. Bila pengisian dilakukan dengan sumber &nbsp;400 V/16 A dibutuhkan waktu berkisar 1 jam 50 menit. &nbsp;Di IIMS 2018, MBDI memberikan kesempatan pengunjung mencoba kendaraan hybrid buatan APM Jerman ini. Mercedes-Benz ingin memberikan pengalaman baru dan terbaik kepada pengunjung Indonesia, khususnya pelanggan MBDI.

Mercedes-Benz E 350 e: Mobil Hybrid Berteknologi EQ Power