<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/13/pelindo-4066300625.jpg" alt="Truk parkir di area buffer zone Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya. (Azami/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Truk parkir di area buffer zone Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya. (Azami/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Pelindo Regional 3 melakukan sejumlah antisipasi menghadapi lonjakan aktivitas selama libur panjang. Salah satunya dengan menyiapkan sistem layanan digital dan buffer area untuk menampung kendaraan besar di Pelabuhan Tanjung Perak. Harapannya, upaya itu tetap memperlancar area operasional dan menekan kepadatan. Senior Manager Hukum dan Humas Pelindo Regional 3 Karlinda Sari menyatakan, terus berupaya meningkatkan kualitas pelayanan dengan mengadopsi teknologi terkini. Digitalisasi layanan jadi upaya berkelanjutan yang memungkinkan operasional pelabuhan dipantau secara real time. &rdquo;Termasuk menjamin pelayanan tetap optimal ya, meski kondisinya libur panjang, seperti sekarang ini,&rdquo; ungkapnya Senin (12/5). Dia menjelaskan, digitalisasi dilakukan agar seluruh layanan operasional dan pelanggan bisa berjalan 24 jam tanpa henti. &rdquo;Semua jaringan kami libatkan, termasuk dengan anak usaha kami, ILCS, sebagai penyedia layanan digital,&rdquo; imbuhnya. Dia menyebut, layanan digital itu meliputi Single Portal Integrated Billing System (IBS), mulai dari E-Registration, E-Booking, E-Tracking, E-Payment, E-Invoice, E-Billing, hingga E-Care. Selain itu, Pelindo juga mengoperasikan Integrated Planning and Control Room di pelabuhan-pelabuhan utama untuk memantau aktivitas kapal dan bongkar muat secara terpusat. Soal tiga buffer area, Karlinda menyebut ada di beberapa titik, masing-masing mampu menampung kendaraan besar lebih banyak. &rdquo;Contohnya di buffer area Prapat Kurung, ini kapasitas kurang lebih bisa tampung 45 kendaraan besar,&rdquo; sebutnya. Lalu ada Buffer area antara Pos 3&ndash;4 Kalimas yang mampu tampung 150 kendaraan besar dan buffer area depan Pos 5 Kalimas, sekitar 60 kendaraan besar. &rdquo;Ini untuk mengurai kemacetan, jadi momen ini kami operasionalkan semua, jadi kurang lebih bisa Rambung 200an kendaraan besar secara bersamaan,&rdquo; ungkapnya. Kepala KSOP Kelas Utama Tanjung Perak, Agustinus Ma&rsquo;un, menyampaikan apresiasinya atas langkah Pelindo dalam menata lalu lintas dan meningkatkan keselamatan di kawasan pelabuhan. Sebab, peningkatan arus kendaraan jenis Ro-Ro di Pelabuhan Tanjung Perak tahun ini mencapai 18 persen dibanding tahun lalu, sehingga penataan dan antisipasi menjadi hal yang wajib dilakukan oleh Pelindo Regional 3. &rdquo;Jelas untuk mendukung kelancaran, kami apresiasi ini dan ini benar mampu menekan kepadatan dan menciptakan keselamatan kawasan pelabuhan,&rdquo; jelasnya. (zam)

Pelindo Regional 3 menyiapkan buffer area dan sistem digital untuk mengantisipasi lonjakan kendaraan selama libur panjang.

Pelindo Tambah 3 Buffer Area Kendaraan Besar di Pelabuhan Tanjung Perak

<div id="m#msg-f:1804339094225395501" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/12/Screenshot_2024-07-12-09-39-57-749_comgoogleandroidgm-edit-76868588.jpg" alt="Ilustrasi kecelakaan beruntun melibatkan mobil Penumpang dan bus. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kecelakaan beruntun melibatkan mobil Penumpang dan bus. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Terkenal angker, Tol Cipularang kembali mengalami kejadian kecelakaan beruntun pada Rabu (10/7) lalu. Kejadian terjadi di Tol Cipularang Km 85 arah Jakarta, wilayah hukum Purwakarta, Jawa Barat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014854380/kalsel-siap-gelar-konser-rhoma-irama-pada-hari-jadi-ke-74-tahun">Kalsel Siap Gelar Konser Rhoma Irama pada Hari Jadi Ke-74 Tahun</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kecelakaan tersebut terjadi sore hari dan terjadi cukup parah, melibatkan sembilan kendaraan. Kecelakaan terjadi akibat bus Primajasa yang tidak bisa mengendalikan laju kendaraannya. Bus tersebut kemudian menabrak 8 kendaraan di depannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kronologi sementara, kendaraan bus Primajasa Nopol B 7198 ZX datang dari arah Bandung menuju arah Jakarta setibanya di TKP di jalan yang menikung dan menurun diduga kurang antisipasi kemudian menabrak 8 kendaraan yang berada di depannya," jelas Ka Induk PJR Cipularang Kompol Joko Prihantono saat dihubungi JawaPos.com, Rabu (10/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait kecelakaan beruntun yang lagi-lagi melibatkan kendaraan besar yakni bus, pakar keselamatan berkendara sekaligus Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengingatkan lagi mengenai sikap mengemudi bertahan atau defense driving.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Sony juga mengingatkan tentang pentingnya menjaga jarak dari kendaraan besar. Sebab dalam gambar yang beredar, tampak beberapa mobil disundul oleh bus dan truk dalam kejadian kecelakaan di Tol Cipularang Rabu lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kilometer itu memang "horor", bukan karena setan, tapi banyak pengemudi yang terlena. Banyak yang saat jalan menurun justru tancap gas supaya kencang untuk mengejar momentum tanjakan di depan," jelas Sony saat dihubungi JawaPos.com.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Padahal sikap tersebut justru salah. Menurut Sony, semua harus terukur. Saat turunan nggak perlu ngebut, lebih aman gunakan engine brake dan sesekali service brake (untuk kendaraan besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dan jika ketemu tanjakan oper gear rendah. Jadi jangan pernah gunakan teknik balap di jalan Tol," lanjut Sony.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara terkait sikap berkendara di jalan besar, hal tersebut juga penting diperhatikan. Sebaiknya, Sony mengingatkan untuk kendaraan kecil tidak terlalu lama berada di dekat kendaraan besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Jika memilih aman memang sebaiknya jaga jarak dengan kendaraan besar. Saat turunan usahakan tidak berada diposisi depannya kendaraan besar atau berada satu lajur. Dan jika tanjakan sebaliknya," tegas Sony.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, penting juga untuk memperhatikan blind spot. Truk besar atau bus memiliki blind spot yang lebih besar dari pada kendaraan kecil. Hindari berada di sebelah kanan belakang atau depan truk, karena biasanya ini adalah area-area yang tidak terlihat oleh pengemudi truk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, jika Anda harus mengubah jalur atau berpindah posisi di depan truk besar, lakukan dengan perlahan dan berhati-hati.</div> <div dir="auto">Truk besar memerlukan jarak yang lebih panjang untuk berhenti daripada kendaraan kecil, sehingga manuver mendadak dapat berpotensi berbahaya. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Terkenal angker, Tol Cipularang kembali mengalami kejadian kecelakaan beruntun pada Rabu (10/7) lalu. Kejadian terjadi di Tol Cipularang

Sering Terjadi Kecelakaan akibat Truk-Bus, Begini Tips Aman Berkendara di Sekitar Kendaraan Besar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Kualitas-Udara-Jakarta-Memburuk-Hendra-Eka-2.jpg" alt="Deretan gedung bertingkat di kawasan Tanah Abang, Jakarta, tampak diselimuti kabut, Selasa (11/10/22). Polusi udara Jakarta pada Selasa (11/10), dalam kategori tanda warna merah. Berdasarkan data Real-time Air Quality Index (AQI), Konsentrasi PM2.5 di uda" width="100%">
<figcaption>Deretan gedung bertingkat di kawasan Tanah Abang, Jakarta, tampak diselimuti kabut, Selasa (11/10/22). Polusi udara Jakarta pada Selasa (11/10), dalam kategori tanda warna merah. Berdasarkan data Real-time Air Quality Index (AQI), Konsentrasi PM2.5 di uda</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Udara di kawasan Cilincing, Jakarta Utara, semakin tercemar. Aktivitas warga semakin terganggu karena knalpot dan debu dari kendaraan besar yang melintas di kawasan itu.  Situasi itu disadari oleh Kepala Dinas Lingkungan Hidup (DLH) DKI Jakarta Asep Kuswanto. Untuk menangkal udara tidak semakin tercemar, Asep Kuswanto meminta perusahaan-perusahaan untuk menyiapkan kendaraan yang membawa muatan dilengkapi dengan penutup, supaya limbah atau debu dari kendaraan besar itu tidak berceceran di jalanan.  "Kalau perusahaan-perusahaan yang bawa pasir, tanah, sampah itu memang harus pakai terpal, ditutupi. Jadi dengan harapan tidak akan mencemari. Debu dan pasir tidak tumpah ke mana-mana," ujar Asep Kuswanto kepada wartawan, Selasa (3/1).  Menurut Asep, seharusnya setiap perusahaan memiliki Upaya Pengelolaan Lingkungan dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup (UKL-UPL) dan Analisis Dampak Lingkungan (AMDAL) dalam setiap operasional. "Nah, di UKL-UPL itu memang ada ketentuan-ketentuan ya untuk pengelolaan lingkungannya," jelasnya.  Pencemaran udara di Cilincing juga dipicu kondisi kendaraan juga. Asep mendorong jajaran Pemprov DKI melakukan sosialisasi agar kendaraan melakukan uji emisi. Apalagi uji emisi itu sudah diatur dalam Peraturan Gubernur (Pergub) Nomor 66 Tahun 2020 tentang Uji Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor.  "Walaupun memang belum menyeluruh. Tapi pelan-pelan secara masif. Kami berharap uji emisi itu bisa menjadi syarat untuk perpanjangan pajak kendaraan selama parkir bayar parkir tertinggi," tegasnya.  Untuk melakukan hal itu, ia mengatakan bahwa pihaknya akan bekerja sama dengan Dinas Perhubungan (Dishub) dan Polda Metro Jaya agar lebih gencar melakukan uji emisi.  "Ini catatan juga ke depan bagaimana kita kerjasama dengan Dishub dan Polda untuk menindak kendaraan-kendaraan yang tidak lolos uji emisi dan pengelolaan lingkungannya," tandasnya.  Sebelumnya, pengendara motor perempuan yang terdiri dari ojek online (ojol) hingga buruh pabrik Kawasan Berikat Nusantara (KBN) mengeluh akibat asap knalpot dari kendaraan besar dari truk besar dan kontainer hingga debu berbentuk pasir yang tercecer di jalanan.  Hal tersebut mengakibatkan para pengendara mengalami iritasi mata, gatal-gatal, hingga mengalami kerabunan atau mata minus.

Lalu Lintas Kendaraan Besar di Cilincing Perparah Pencemaran Udara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/2901-tol2.jpeg" alt="Arus lalu lintas setelah dua lajur di jalan tol Surabaya–Gempol kembali dibuka, Jumat (29/1). Antara" width="100%">
<figcaption>Arus lalu lintas setelah dua lajur di jalan tol Surabaya–Gempol kembali dibuka, Jumat (29/1). Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Dua dari total tiga lajur di ruas jalan tol Surabaya–Gempol KM 06+200 jalur A yang sebelumnya ditutup untuk kendaraan besar golongan II (truk dua gandar) dan III (truk tiga gandar) kembali dibuka, Jumat (29/1). Sebelumnya di titik tersebut mengalami ambles.  General Manager Representative Office 3 Jasa Marga Transjawa Tollroad Hendri Taufik seperti dilansir dari Antara menyampaikan, pembukaan lajur atas rekomendasi tim ahli dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya. Selama dua hari terakhir tim ITS Surabaya dilakukan penguatan pada titik lokasi.  ”Pekerjaan yang kami lakukan selama dua hari terakhir adalah membersihkan longsoran, serta melakukan penguatan menggunakan sand bag,” ujar Hendri Taufik di Surabaya, Jumat (29/1).  Kejadian amblesnya jalan tol berawal penurunan tanah yang mengakibatkan retakan pada lajur 1 di KM 06+200 pada Senin (25/1) sekitar pukul 00.00 WIB. Setelah melakukan perhitungan, kata dia, tim ahli geoteknik ITS merekomendasikan pembukaan kembali dua lajur di kilometer 06+200 jalan tol Surabaya–Gempol untuk semua jenis golongan kendaraan.  Dugaan sementara jalan tol tersebut ambles akibat penurunan tanah yang disebabkan curah hujan tinggi. Jasa Marga menggandeng tim ahli geoteknik ITS untuk mendesain ulang perbaikan seluruh konstruksinya.  Hendri menjelaskan, perbaikan yang dilakukan sepanjang hari ini (29/1) meliputi pemasangan fondasi cerucuk. Selanjutnya akan dipasang sheet pile (konstruksi dinding vertikal yang berfungsi menahan terjadinya longsor tanah) untuk menahan pergerakan tanah dengan target pengerjaan selama tiga pekan hingga empat pekan.  ”Selama proses perbaikan tim ahli geoteknik ITS terus melakukan perhitungan untuk sewaktu-waktu dapat merekomendasikan tiga lajur bisa kembali dibuka untuk segala jenis golongan kendaraan,” ucap Hendri Taufik.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=Ue1MM_bjtl0

Dua Lajur Tol Surabaya–Gempol Kembali Dibuka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/Screenshot_2021-01-28-20-04-49-09.png" alt="Kendaraan besar masuk jalan protokol di Jalan Ahmad Yani, Kota Surabaya. Istimewa" width="100%">
<figcaption>Kendaraan besar masuk jalan protokol di Jalan Ahmad Yani, Kota Surabaya. Istimewa</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sejumlah kendaraan bermuatan besar memadati jalan protokol Surabaya pada Kamis (28/1). Hal itu karena ada jalan longsor di ruas tol Surabaya–Gempol kilometer 06+200 jalur A pada Rabu (27/1). Beberapa kendaraan truk tronton dan truk trailer terlihat di Jalan Ahmad Yani Surabaya.  Truk dan kendaraan besar lain memang diarahkan untuk melewati jalan protokol selama masa perbaikan jalan tol yang mengalami longsor.  ”Sementara ruas tol hanya bisa dilalui mobil-mobil kecil, kendaraan besar kita arahkan ke jalan protokol dan ke arah Gresik,” tutur Humas Jasa Marga Agus Tri Antyo pada Kamis (28/1) malam.  ”Imbauan untuk yang melintas dari arah Banyu Urip (Kota Surabaya) ke arah Satelit itu yang bisa melintas hanya mobil-mobil kecil saja,” tambah Agus.  Selain itu, pihaknya juga akan mengatur keluar masuknya mobil besar.  ”Disarankan untuk menghindari ruas Banyu Urip ke Satelit,” tutur Agus.  Atas rusaknya jalan tersebut, Agus menyebut, pihaknya mengupayakan perbaikan secepatnya. Hanya saja, dia tidak bisa memprediksi kapan perbaikan jalan akan selesai. Salah satu penyebabnya adalah musim hujan.  Sebelumnya, sejak Selasa (26/1) malam, terjadi longsor di ruas jalan tol Surabaya–Gempol. Akibat kejadian longsor itu, demi keamanan pemakai jalan, sementara lajur 1 dan 2 yang mengarah ke Gempol di lokasi kejadian ditutup.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/mYKFavIm1PI

Jalan Longsor di Tol Gempol, Kendaraan Besar Masuk Jalan Protokol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/71247_90506_kendaraan-besar-truk.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dishub Jawa Barat akan melarang truk angkutan barang dengan sumbu lebih dari dua beroperasi saat libur Natal 2016 dan Tahun Baru 2017. Hal itu, untuk mengantisipasi kemacetan di ruas-ruas jalan utama yang dilalui oleh para wisatawan. &rdquo;Jadi kita larang untuk angkutan barang sumbu di atas 3, kalau sumbu dua itu masih boleh,&rdquo; ucap Kepala Dishub Jabar Dedi Taufik ketika ditemui di Gedung Sate, kemarin (15/12). Dalam surat yang sudah dikirim ke Kemenhub lanjut Dedi, pihaknya mengusulkan pelarangan tersebut berlaku sejak 21 Desember 2016 hingga 2 Januari 2017. Larangan itu berlaku untuk seluruh jalur di Jabar. Menurut dia rencananya pelarangan ini akan melalui keputusan menteri bukan lagi surat edaran. Hal ini berkaca pada pergerakan angkutan darat di Jabar meningkat 35 persen pada tahun lalu. Jumlah tersebut, setengahnya berasal dari kendaraan angkutan barang. &rdquo;Evaluasi tahun lalu, pergerakan (angkutan darat) ada kenaikan 35 persen, setengahnya angkutan barang. Berarti akan terjadi macet terutama ke selatan dan utara Jabar,&rdquo; terang dia. Lanjut dia, pelarangan itu tidak seluruhnya berlaku bagi seluruh truk namun bagi truk angkutan barang bahan pokok, ternak, pupuk, bahan bakar dan pos masih diperbolehkan untuk beroperasi. &rdquo;Untuk kegiatan ekspor dan impor jangan dulu melakukan pergerakan,&rdquo; tegas Dedi. Dedi meminta Dinas Bina Marga untuk menyiagakan alat berat di wilayah rawan bencana longsor. Hal itu mengingat, memasuki libur panjang Natal dan Tahun Baru 2017, intensitas curah hujan masih tergolong tinggi. Ia mengatakan wilayah selatan Jabar seperti Garut dan Tasikmalaya mesti menjadi prioritas penempatan alat berat. Sebab, wilayah-wilayah tersebut merupakan daerah rawan terjadinya longsor. &rdquo;Kami sudah berkoordinasi dengan Bina Marga untuk menyiagakan alat berat terutama di wilayah Jabar Selatan. Karena itu wilayah lintasan dan tujuan (libur Natal dan Tahun Baru 2017),&rdquo; tambahnya. (yan/ign/yuz/JPG)

Natal dan Tahun Baru Angkutan Berat Dilarang Melintas

kendaraan besar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kendaraan besar