<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/22/IMG_3990JPG-4051593259.jpg" alt="Kendaraan bermotor terjebak kemacetan lalu lintas di ruas Jalan TB Simatupang, Cilandak, Jakarta, Kamis (21/8/2025). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kendaraan bermotor terjebak kemacetan lalu lintas di ruas Jalan TB Simatupang, Cilandak, Jakarta, Kamis (21/8/2025). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta bersama Kementerian Pekerjaan Umum melakukan uji coba rekayasa lalu lintas di kawasan Jalan TB Simatupang &ndash; Jalan RA Kartini, tepatnya pada segmen Simpang Susun Antasari &ndash; Simpang Lebak Bulus, Jakarta Selatan. Uji coba ini berlangsung mulai hari ini Senin (15/9) hingga Jumat (19/9), setiap pukul 17.00&ndash;20.00 WIB. Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo menjelaskan, langkah ini dilakukan untuk mengurangi konflik lalu lintas dan menekan kemacetan di kawasan padat tersebut. "Uji coba rekayasa lalu lintas ini untuk mendukung upaya penanganan dampak kemacetan serta mengurangi konflik lalu lintas mulai dari Simpang Susun Antasari sampai dengan Simpang Lebak Bulus," ujar Syafrin dalam keterangannya. Beberapa pengaturan lalu lintas akan diterapkan selama masa uji coba: <ul> <li>Penambahan kapasitas Jalan RA Kartini sisi Selatan (menuju Lebak Bulus) Satu lajur kiri di gerbang tol Fatmawati 2 bisa digunakan secara gratis, khusus kendaraan roda 4. Kendaraan roda 2 dan lebih dari roda 4 tidak diperbolehkan.</li> <li>Penutupan akses sebelum Poins Square Kendaraan yang biasanya memutar di u-turn Lebak Bulus dialihkan ke u-turn Ciputat Raya (depan Fedex).</li> <li>Penutupan putaran balik Barat&ndash;Barat sebelum simpang Fatmawati Pengendara diarahkan ke putaran balik di simpang susun Antasari</li> </ul> Jalur Alternatif Dishub juga menyiapkan rute alternatif untuk mengurangi kepadatan, di antaranya: <ul> <li>Dari off ramp Lebak Bulus menuju Fatmawati bisa lewat Jalan RA Kartini &ndash; putar di u-turn Lebak Bulus.</li> <li>Dari arah Timur (Pondok Labu/Cipete/Fatmawati) tetap bisa menggunakan u-turn Lebak Bulus.</li> <li>Dari Jl. Adiaksa ke arah Fatmawati, bisa lewat Jalan RA Kartini &ndash; Simpang Lebak Bulus &ndash; u-turn Ciputat Raya (depan Fedex).</li> <li>Dari arah Barat (Lebak Bulus/Pondok Indah), bisa memutar di u-turn Antasari.</li> <li>Dari Utara (Jl. Pangeran Antasari) dan Timur (Cilandak/Kampung Rambutan) menuju Pondok Labu, bisa lewat Tol Desari &ndash; Off Ramp Andara &ndash; Jalan Andara Raya &ndash; Simpang Jalan Sungai &ndash; Margasatwa &ndash; Pondok Labu Raya.</li> </ul> Syafrin mengimbau masyarakat untuk menyesuaikan diri dengan pengaturan baru ini, mematuhi rambu lalu lintas, serta mengikuti arahan petugas di lapangan. "Diimbau kepada para pengguna jalan agar dapat menyesuaikan pengaturan lalu lintas yang ditetapkan, mematuhi rambu&ndash;rambu lalu lintas, petunjuk petugas di lapangan serta mengutamakan keselamatan di jalan," tegas Syafrin.

Uji coba rekayasa lalu lintas di Jakarta Selatan berlangsung dari 15 hingga 19 September 2023. Hal ini untuk mengurangi kemacetan.

Atasi Kemacetan Parah, Uji Coba Rekayasa Lalu Lintas di TB Simatupang–RA Kartini Diberlakukan, Catat Jalur Alternatifnya!

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/08/Truk-terguling-3411080306.jpg" alt="Sebuah truk trailer terguling dan menimpa truk lainnya di kawasan Kebon Baru, Jalan Syech Nawawi Al-Bantani, Cilincing, Jakarta Utara. Akibatnya, dua truk itu mengalami kerusakan" width="100%">
<figcaption>Sebuah truk trailer terguling dan menimpa truk lainnya di kawasan Kebon Baru, Jalan Syech Nawawi Al-Bantani, Cilincing, Jakarta Utara. Akibatnya, dua truk itu mengalami kerusakan</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Utara Kompol Edy Purwanto membeberkan alasan kemacetan yang belum terurai di Jalan Cakung, Cilincing, Jakarta Utara, sejak Rabu (8/5) pagi ini. Ia mengatakan ada beberapa faktor, salah satunya evakuasi kecelakaan truk kemarin malam. <div dir="auto">"Imbas evakuasi kecelakaan di Kebon Baru, Cilincing. Selesai sekitar jam 04.00 WIB," ujarnya kepada wartawan, Rabu (8/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bersamaan dengan itu, ia menerangkan bahwa pada pagi hari juga peningkatan volume kendaraan saat jam kerja turut meningkat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Belum lagi dengan antrean kendaraan trailer yang hendak masuk depo di kawasan Cilincing.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Serta beberapa persimpangan jalan yang membuat kepadatan kendaraan," tandas Edy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam unggah di media sosial, warganet melaporkan bahwa Jalan Raya Cakung, Cilincing, macet parah. Warga diminta untuk mengambil rute lain untuk antisipasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Warganet lainnya menyebut bahwa kemacetan di kawasan tersebut sudah terjadi sejak semalam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, Sebuah truk trailer terguling dan menimpa truk lainnya di kawasan Kebon Baru, Jalan Syech Nawawi Al-Bantani, Cilincing, Jakarta Utara. Akibatnya, dua truk itu mengalami kerusakan meskipun tak menimbulkan korban.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Utara Kompol Edy Purwanto mengatakan, truk terguling dan menimpa truk lainnya itu terjadi pada Selasa (7/5) kemarin malam. Truk yang terlibat adalah truk trailer bernomor polisi B 9600 PEH yang menimpa truk bernomor poliso B 9331 BDC.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/jabodetabek/014630018/truk-trailer-terguling-timpa-truk-lainnya-di-cilincing">Truk Trailer Terguling Timpa Truk Lainnya di Cilincing</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Awalnya kendaraan Trailer B 9600PEH dikemudikan saudara Y melaju dari arah utara ke selatan. setibanya di pemutaran TL Kebon Baru, memutar balik ke kanan arah utara," ujarnya kepada wartawan, Rabu (8/5).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Karena kurang konsentrasi, roda buntut belakang kanan naik ke atas trotoar/median jalan sehingga kendaraan miring ke kiri," sambung Edy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

"Imbas evakuasi kecelakaan di Kebon Baru, Cilincing. Selesai sekitar jam 04.00 WIB," ujarnya kepada wartawan, Rabu (8/5).

Lalu Lintas di Cilincing Jakut Macet Parah, Polisi Beberkan Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/25/Resize_20231225_191035_5478-155698355-4225030608.jpg" alt="PADAT: Kendaraan melintas di salah satu ruas jalan di Jogja." width="100%">
<figcaption>PADAT: Kendaraan melintas di salah satu ruas jalan di Jogja.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Jogjakarta merupakan salah satu destinasi wisata favorit bagi wisatawan yang menghabiskan libur Natal dan Tahun Baru (Nataru). Saking begitu ramainya wisatawan, provinsi yang dijuluki Kota Budaya mengalami kepadatan lalu lintas. Hampir setiap ruas jalan raya mengalami macet. Dirlantas Polda DI Jogjakarta Kombes Alfian Nurrizal mengatakan, jalur masuk ke wilayah DI Jogjakarta terbagi enam. Jalur itu meliputi Jalan Semin Watukelir, Jalan Nasional Temon Wates, Jalan Daendels Pantai Selatan, Jalan Magelang Simpang Tempel, Jalan Raya Solo Prambanan, dan Jalan Wonosari Pracimantoro Rongkop. Dua jalur yang paling banyak menampung kendaraan masuk ke Jogja adalah Jalan Magelang Simpang Tempel dan Jalan Raya Solo Prambanan. "Paling banyak volume kendaraan masuk dari dua jalur itu. Sehari bisa mencapai 20 ribu kendaraan," ujar Kombes Alfian Nurrizal seperti dikutip dari Jawa Pos Radar Jogja pada Senin (25/12) Hingga saat ini telah ada beberapa titik strategis yang mulai padat kendaraan dan mengalami kemacetan. Di antaranya, di kawasan Malioboro dan juga Jalan Kaliurang. "Kepadatan mulai terasa, terutama di jalur wisata. Kami juga sudah lakukan penguraian di beberapa titik," tandasnya. Kepadatan kendaraan di Jogjakarta mulai dirasakan sejak 23 Desember. Kombes Alfian Nurrizal memperkirakan trafik kendaraan masih terus bertambah hingga momentum pergantian tahun mendatang. "Dari data kami pada 23 Desember kendaraan yang masuk itu 73 ribu, lalu tanggal 24 ada sekitar 72 ribu," katanya. Hingga 25 Desember pukul 17.00, Alfian merinci kendaraan yang masuk ke DI Jogjakarta sudah tembus lebih dari 51 ribu kendaraan. Angka tersebut masih akan bertambah dan berpotensi melampaui kedatangan kendaraan di dua hari sebelumnya. "Baru jam 5 sore (17.00) ini sudah 51 ribu, proyeksi kami hingga pukul 12 malam (00.00), mungkin bisa mencapai 90 ribu kendaraan," sebutnya.

- Jogjakarta merupakan salah satu destinasi wisata favorit bagi wisatawan yang menghabiskan libur Natal dan Tahun Baru (Nataru).

Destinasi Wisata Favorit saat Libur Nataru, Lalu Lintas di Jogja Alami Kemacetan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG-20220504-WA0024-640x350-1.jpg" alt="ILUSTRASI: Ribuan kendaraan memasuki Jalur Puncak, Kabupaten Bogor, Jawa Barat." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Ribuan kendaraan memasuki Jalur Puncak, Kabupaten Bogor, Jawa Barat.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Puncak libur Natal 2023 dan Tahun Baru 2024 diperkirakan terjadi hari ini, Senin (25/12). Mengantisipasi terjadinya kemacetan lalu lintas yang padat, Polres Bogor menerapkan sistem one way atau satu arah di Puncak, Bogor, Jawa Barat (Jabar). Dikutip dari akun Instagram @ntmc_polri, sistem one way di Puncak, Bogor, sudah diberlakukan sejak pukul 08.30 ke arah atas. "Terpantau arus lalu lintas dari Gadog menuju Puncak sudah diberlakukan one way satu arah menuju arah ke atas," tulis akun tersebut, Senin (25/12). Dalam unggahan video tersebut, tampak jalanan di sekitar Simpang Gadong masih ramai lancar. Petugas kepolisian berjaga di titik-titik yang rawan mengalami kemacetan. "Diimbau kepada para pengendara agar tetap mematuhi aturan yang berlaku dan mengikuti arahan petugas di lapangan," pungkas akun NTMC Polri. Beberapa waktu lalu, Polres Bogor telah menginformasikan pengalihan jalur hingga pada puncak malam tahun baru nanti. Dilansir Radar Bogor (Jawa Pos Group), Polres Bogor memberlakukan pengalihan jalur di dua titik. Pengalihan pertama, arus lalu lintas jalur Cibubur-Cianjur akan dialihkan lewat Jonggol. Kedua, jalur Ciawi-Cianjur akan dialihkan lewat Sukabumi. Rekayasa lalu lintas dengan pengalihan jalur ini diketahui telah diterapkan pada Jumat (22/12). Direncanakan berakhir pada Selasa (2/1/2024) mendatang. &ldquo;Pada tanggal 22 sudah dimulai dengan operasi lilin,&rdquo; jelas KBO Satlantas Polres Bogor Iptu Ardian Novianto. Selain dengan pengalihan jalur, KBO Satlantas Polres Bogor Iptu Ardian Novianto mengatakan, pihaknya juga memberlakukan rekayasa lalu lintas dengan sistem ganjil genap pada libur Nataru ini. Kemudian, untuk kendaraan yang masuk ke jalur puncak Bogor, Polres Bogor akan memberlakukan rekayasa lalu lintas dengan sistem contra flow (pengaturan lalu lintas dengan mengubah arah normal arus kendaraan di jalan tol).

Mengantisipasi terjadinya kemacetan lalu lintas yang padat, Polres Bogor menerapkan sistem one way atau satu arah di Puncak, Bogor.

Antisipasi Macet Lalu Lintas, Polres Bogor Berlakukan Sistem Satu Arah di Puncak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/17/Kemacetan-di-Jakarta-Dery-Ridwansah-2-4241666728.jpg" alt="Kemacetan lalu lintas terjadi di kawasan Jalan Gatot Subroto, Kawasan Patra Kuningan, Jakarta Selatan." width="100%">
<figcaption>Kemacetan lalu lintas terjadi di kawasan Jalan Gatot Subroto, Kawasan Patra Kuningan, Jakarta Selatan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kebutuhan transpotasi untuk kendaraan roda dua tetap meningkat setelah pandemi covid-19. Masyarakat tetap menggunakan alat transportasi roda dua yang lebih efesien menghadapi ancaman kemacetan lalu lintas. Berdasar hasil survei Jakpat, pasar sepeda motor menggeliat pada 2021. Volume penjualan sepeda motor untuk pasar domestik pada 2022 mencapai 5.221.470 unit, atau meningkat 3,2 persen dibanding tahun sebelumnya, 5.057.516 unit. Pada tahun berikutnya, hingga November 2023, volume penjualan sepeda motor untuk pasar domestik telah mencapai 5.809.959 unit atau meningkat 22,6 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya, 4.738.216 unit. "Dengan volume pasar yang sebesar itu, tidak heran jika hingga saat ini sepeda motor masih menjadi moda transportasi yang paling populer di Indonesia," ujar Head of Research Jakpat Aska Primardi dalam keterangannya kepada JawaPos.com, Kamis (21/12). Adapun survei Jakpat ini melibatkan 1.021 responden. Survei itu menunjukkan bagaimana penggunaan sepeda motor, tingkat ketertarikan menggunakan sepeda motor, usia dan merek sepeda motor yang digunakan, serta kesan/citra merek sepeda motor di Indonesia. Seluruh responden berusia 17-54 tahun dengan periode survei pada 17-23 November 2023 yang dilakukan secara daring. Lebih jauh Aska Primardi mengatakan, 67 persen responden yang tidak menggunakan sepeda motor mengaku tertarik menggunakan kendaraan roda dua ini untuk keseharian. Sebanyak 9 dari 10 orang menggunakan sepeda motor sebagai alat transportasi sehari-hari. Sebanyak 60 persen responden menyatakan mengendarai kendaraan roda dua yang berusia di bawah 5 tahun. Artinya, sepeda motor yang dimiliki diproduksi antara tahun 2018 hingga 2023. Sementara dari sisi merek, 75 persen responden menggunakan sepeda motor Honda. Selanjutnya, Yamaha (16 persen) dan Kawasaki (1 persen). Sementara pertimbangan masyarakat dalam memilih sepeda motor lebih ke rasional dan emosional. Faktor lain yang dipertimbangkan responden dalam memilih sepeda motor yakni merek terpercaya, berkualitas tinggi, dan harga jual kembali tinggi/stabil. Untuk aspek merek terpercaya, didominasi Honda (73%), disusul Yamaha (21%), Kawasaki (3%), dan Suzuki (2%). Selain itu, Honda juga unggul sebagai merek berkualitas tinggi (67%) dibandingkan Yamaha (20%), Kawasaki (7%), dan Suzuki (5%). Aspek lainnya adalah harga jual kembali tinggi/stabil dengan persentase tertinggi adalah Honda sebanyak 71%, diikuti oleh Yamaha (18%), Kawasaki (9%), dan Suzuki (3%). &ldquo;Citra positif yang tinggi terhadap sebuah merek akan berbanding lurus dengan jumlah penggunanya. Citra positif bisa membuat konsumen tertarik. Lalu ketika dia menggunakan motor tersebut dan ternyata juga mendapatkan pengalaman positif, maka dia bisa menjadi loyal advocate consumer,&rdquo; tandas Aska Primardi.

Masyarakat tetap menggunakan alat transportasi roda dua yang lebih efesien menghadapi ancaman kemacetan lalu lintas.

Dua Tahun Terakhir, Tren Penjualan Sepeda Motor Naik, Harga Jual Kembali Jadi Pertimbangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/09/Parung-Panjang-Macet-Total-Dery-Ridwansah-6JPG-1167943994.jpg" alt="Antrean kendaraan pribadi dan truk-truk tambang di Jalan Raya Parung Panjang, Bogor, Jawa Barat, Sabtu (9/12/2023). Kemacetan imbas dari sejumlah sopir truk berunjuk rasa terkait jam operasional truk tambang di depan Kecamatan Parung Panjang, Kabupaten Bo" width="100%">
<figcaption>Antrean kendaraan pribadi dan truk-truk tambang di Jalan Raya Parung Panjang, Bogor, Jawa Barat, Sabtu (9/12/2023). Kemacetan imbas dari sejumlah sopir truk berunjuk rasa terkait jam operasional truk tambang di depan Kecamatan Parung Panjang, Kabupaten Bo</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persoalan lalu lintas truk tambang dari arah Gunung Salak kawasan Cigudeg, Kabupaten Bogor yang melintas di Jalan M Toha, Kecamatan Parung Panjang, belum kunjung selesai. Masyarakat masih mengeluhkan jalan kondisinya rusak parah dan diperparah dengan truk yang membawa material tambang galian C pada siang hari. Melintasnya truk itu mengancam keselamatan nyawa pengendara nontruk. Tidak hanya itu, melintasnya truk pada siang hari memicu kemacetan lalu lintas begitu panjang. Bahkan pantauan JawaPos.com, pada Kamis (14/12), truk mengular ke Jalan Parung Panjang Raya atau M Toha. Truk itu mengular hingga kawasan Kabupaten Tangerang. Diperkirakan panjang kemacetan itu mencapai 5 kilometer. Kondisi lebih parah terjadi pada Sabtu (9/12). Lalu lintas di Jalan M Thoha yang menghubungkan Parung Panjang (Kabupaten Bogor) dengan Kecamatan Pagedangan (Kabupaten Tangerang) tidak bergerak dari dini hari hingga siang. Akibatnya masyarakat tidak bisa berpergian. Apalagi kawasan Parung Panjang kini terdapat permukiman baru. Umumnya masyarakat komuter. Umumnya setiap akhir pekan mereka melakukan perjalan bersama keluarga. Kemacetan parah itu tidak dipungkiri oleh Camat Parung Panjang Icang Aliudin. "Kondisinya memang lagi crowded, pak. Parung Panjang ini memang tertinggal," aku Icang Aliudin kepada JawaPos.com, Sabtu (16/12). Dia menuturkan, persoalan kemacetan lalu lintas di Parung Panjang tidak bisa diselesaikan di tingkat kecamatan. Harus di tingkat provinsi dan kabupaten. Bahkan beberapa waktu lalu Penjabat (Pj) Gubernur Jawa Barat Bey Machmudin pun sudah meninjau langsung untuk menyelesaikan persoalan truk tambang yang melintas dan memicu kemacetan lalu lintas. "Masalah ini hanya dituntaskan dengan jalan khusus tambang. Sebagian beberapa sudah mulai dikerjakan. Menjelang jalan itu terbangun kini dilakukan rekayasa lalu lintas," ungkap Icang. Rekayasa lalu lintas itu diatur dalam peraturan bupati (perbup) nomor 56/2023. Perbup itu menyatakan bahwa truk dari arah Gunung Salak menuju ke arah Parung Panjang dan Tangerang baru bisa melintas pada pukul 22.00 hingga 05.00. Itu untuk truk yang berisi muatan. Lantas untuk truk yang kosong diperbolehkan melintas pada pukul 13.00 hingga 16.00. "Tujuannya tidak ada persinggungan antara truk kosong dan berisi pada malam hari," ujarnya. Dia mengakui meski sudah diatur dalam perbup, tetapi aturan itu tidak diindahkan oleh sopir truk atau transporter. Buktinya pada beberapa hari lalu para sopir melakukan aksi balasan dengan memarkir kendaraaan di badan jalan dari malam hingga siang hari pada Sabtu (9/12). Akibatnya mobilitas masyarakat jadi terhenti, kecuali bagi yang bias mengakses stasiun KRL Parung Panjang. Bagi yang tidak bisa mengakses terpaka hanya berdiam diri di rumah. Selain mengatur jalan lalu lintas pada siang dan malam, kata Icang, Pemkab Bogor berusaha menyediakan kantong parkir bagi truk sebelum mereka beroperasi. Adapun kebutuhan kantong parkir untuk truk itu sekitar 10 hektare untuk menampung sekitar 5 ribu truk. Selama ini kantong parkir truk hanya yang disediakan masyarakat. Itu pun dampaknya ada yang memakan badan jalan karena antre masuk. Untuk kantong parkir dari pemerintah daerah masih dalam proses pengerjaan. Icang tidak bisa berkomentar banyak selain meminta masyarakat untuk bersabar atas kondisi Parung Panjang yang belum tuntas. "Kami mohon bersabar. Pemda sadang berusaha mencarikan solusinya," ujar Icang. Di tempat terpisah, Koordinator Komunitas Parung Panjang Bersatu, Ule Sulaeman, mengatakan bahwa butuh konsistensi dari pemda mengatur kondisi jalan Parung Panjang agar tidak macet. Sebab, kondisi saat ini semuanya dapat jadi korban. "Solusi besarnya adalah jalan khusus tambang. Tetapi sebelum jalan itu rampung perlu kreativitas dari pemda untuk mengatur jalan raya agar tidak merugikan masyarakat," tandasnya.

Persoalan lalu lintas truk tambang dari arah Gunung Salak kawasan Cigudeg, Kabupaten Bogor yang melintas di Parung Panjang belum selesai.

Soal Macet Truk Belum Kunjung Selesai, Camat: Parung Panjang Ini Memang Tertinggal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG_20230213_173902.jpg" alt="Sejumlah kendaraan terjebak kemacetan di Pertigaan Jalan Pelajar Pejuang-Halimun, Kota Bandung, Senin (13/2). Bagus Ahmad Rizaldi/Antara" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan terjebak kemacetan di Pertigaan Jalan Pelajar Pejuang-Halimun, Kota Bandung, Senin (13/2). Bagus Ahmad Rizaldi/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pengamat Transportasi dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Sony Sulaksono menyebut Kota Bandung berpotensi kolaps apabila tidak ada gerakan yang masif untuk menangani masalah transportasi yang menimbulkan kemacetan.  Menurut dia, Pemerintah Kota Bandung perlu melakukan gerakan yang sangat masif untuk bisa membuat masyarakat beralih ke transportasi publik. Kebijakan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi di Bandung cukup sulit untuk dilakukan.  ”Kan sekarang masyarakat ada yang punya mobil atau motor lebih dari satu. Enggak mungkin Dishub Bandung melarang orang beli mobil, naik mobil, menaikkan pajak juga enggak boleh,” kata Sony seperti dilansir dari Antara di Bandung, Senin (13/2).  Dia menejlaskan, fakta dari Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bandung yang membeberkan bahwa jumlah kendaraan nyaris satu banding satu dengan jumlah penduduk menjadi faktor kemacetan tak terhindarkan. Jika hal tersebut dibiarkan, akhirnya jumlah kendaraan pun bisa melebihi dari jumlah penduduk.  ”Dishub mencatat ada 2,2 juta kendaraan di Bandung, sedangkan jumlah populasi sebanyak 2,3 juta jiwa. Bahkan mungkin bisa lebih, bisa satu banding satu, atau bahkan 1,5 banding satu,” ujar Sony Sulaksono.  Dia tak menampik di Kota Bandung kini sudah banyak transportasi umum seperti angkutan kota, bis, hingga angkutan online. Namun penggunaannya, belum optimal.  ”Menurut saya itu karena tidak ada konsistensi untuk mendorong masyarakat beralih pakai angkutan umum,” tutur Sony Sulaksono.  Guna mengatasi hal tersebut, menurut dia, memerlukan proses yang tidak sebentar. Kuncinya, pemerintah harus serius menggencarkan penggunaan angkutan umum kepada masyarakat.  ”Tidak bisa, sekarang ditata, tahun depan beres, Angkutan umum itu suatu proses perubahan perilaku,” ucap Sony.  Sementara itu, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil menegaskan, Pemprov Jabar telah memulai upaya untuk mengatasi kemacetan di wilayah Bandung Raya. Yakni Kota Bandung, Kabupaten Bandung, Kota Cimahi, dan Kabupaten Bandung Barat.  ”Jadi poinnya mengatasi masalah itu (kemacetan di Bandung Raya) kami sudah memulai belum memanen. Jadi kalau ditanya masih banyak, masih jawabannya tapi bahwa apakah sudah dilakukan upaya, sudah dilakukan upaya cuma masih bertahap dan tutup,” terang Ridwan Kamil.  Dia menyatakan, Pemprov Jabar bukan tanpa upaya menyikapi masalah kemacetan. Saat ini baru terbentuk Badan Cekungan Bandung sebagai wadah untuk berkoordinasi menyelesaikan masalah lintas wilayah termasuk transportasi masal.  ”Kemudian BRT sudah dimulai yang berproses,” tambah Ridwan Kamil.  Sebelumnya, Dinas Perhubungan Kota Bandung menyatakan, jumlah kendaraan di Kota Bandung mendekati angka populasi penduduk Kota Kembang. Data Dinas Perhubungan Kota Bandung menyebut, jumlah kendaraan saat ini mencapai 2,2 juta unit, sementara populasi penduduk Kota Bandung berjumlah 2,3 juta jiwa.  Artinya setiap orang di Kota Bandung memiliki satu kendaraan dan situasi tersebut menyebabkan kepadatan kendaraan di Kota Bandung kian meningkat.

Pengamat Sebut Kota Bandung Bisa Kolaps jika Tak Benahi Transportasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/IMG-17491.jpg" alt="Ilustrasi kemacetan di Jalan Tunjungan. Alfian Rizal/JawaPos" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kemacetan di Jalan Tunjungan. Alfian Rizal/JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Polrestabes Surabaya bakal menutup beberapa jalan besar selama malam tahun baru. Tujuannya supaya tidak ada kepadatan dan konvoi yang dilakukan masyarakat. Penutupan jalan itu bakal dilakukan pada Sabtu (31/12) hingga Minggu (1/1). ”Untuk memecah volume masa kendaraan,” terang Kepala Urusan pembinaan Operasi (KBO) Satlantas Polrestabes Surabaya Iptu Satriyono, Rabu (28/12). Petugas, lanjut dia, diminta untuk menegur masyarakat yang melakukan konvoi. Petugas juga bakal menghentikan pengendara yang menggunakan motor dengan knalpot brong. ”Kami imbau kepada masyarakat Surabaya, silakan merayakan malam pergantian tahun baru tanpa konvoi di jalan dan tetap patuhi peraturan lalu lintas jaga keselamatan,” ujar Satriyono. Beberapa jalan yang akan mengalami penutupan tersebut di antaranya adalah, Taman Pelangi, Fly Over Mayangkara, Kebun Pelangi Surabaya, Jalan Pandegiling-Urip Sumoharjo, Fly Over Pasar Kembang. Kemudian Jalan Polisi Istimewa, Tembaan-Bubutan, Pahlawan-Tembaan, kawasan Lenmarc, simpang tiga Jalan Mastrip-Wiyung. Di sisi lain, pintu masuk di Kota Surabaya Bakal ditutup pada malam tahun baru. Penutupan itu dilakukan Polrestabes Surabaya dalam rangka penyekatan tahun baru. Penjagaan bakal diperketat di sejumlah titik pintu masuk Kota Surabaya pada malam tahun baru. Alasan penutupan dan penyekatan adalah untuk mengantisipasi adanya konvoi kendaraan. Total ada 12 pintu masuk yang akan mengalami penutupan pada Sabtu (31/12). ”Untuk persiapan malam Tahun Baru 2023 akan ada penyekatan di 12 titik masuk kota Surabaya,” ungkap Satriyono. Soal jam penutupan, Satriyono tak menjawab. Polrestabes masih akan melakukan koordinasi dengan Pemkot Surabaya. ”Untuk jam penyekatan masih menunggu perintah dari Bag Ops Polrestabes, segera akan disosialisasikan,” terang Satriyono. Beberapa jalan yang bakal ditutup berada di berbagai pintu masuk Surabaya. Di antaranya, Bundaran Waru, Brebek Industri, Giant Pondok Candra, Jembatan Baru Karang Pilang. Kemudian pintu MERR Gunung Anyar, Lakarsantri-Menganti, Romokalisari, Menganti-Benowo, Indrapura-Rajawali, Rajawali-JMP, Dupak-Demak, Kedung Cowek-Kenjeran.

Daftar Jalan di Surabaya yang Bakal Ditutup pada Malam Tahun Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG-20221102-WA0026_3.jpg" alt="Wali Kota Bandung Yana Mulyana memimpin diskusi penanganan kemacetan di Kota Bandung, Rabu (2/11). Humas Pemkot Bandung/Antara" width="100%">
<figcaption>Wali Kota Bandung Yana Mulyana memimpin diskusi penanganan kemacetan di Kota Bandung, Rabu (2/11). Humas Pemkot Bandung/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pemerintah Kota Bandung menyatakan, pembangunan moda transportasi Mass Rapid Transit (MRT) dan Light Rail Transit (LRT) masuk dalam rencana jangka panjang pemkot dalam upaya mengatasi kemacetan lalu lintas. Wali Kota Bandung Yana Mulyana mengatakan, permasalahan kemacetan menjadi keniscayaan. Sebab, jumlah orang yang beraktivitas di Kota Bandung pada siang hari lebih banyak dari jumlah penduduk yang tercatat. ”Siang hari, jumlah penduduk mencapai 3,7 juta jiwa. Sedangkan malam hari mencapai 2,5 juta. Tentunya daya dukung jalan perlu ditambah seiring penggunaan kendaraan baru yang kian banyak,” kata Yana seperti dilansir dari Antara di Bandung, Rabu (2/11). Menurut dia, Pemkot Bandung telah berupaya mendorong penggunaan transportasi publik untuk terintegrasi agar bisa mengurai kemacetan dalam jangka menengah hingga panjang. Salah satunya yakni MRT dan LRT. ”Koridor utara-selatan MRT dari Babakan Siliwangi-Stasiun Leuwipanjang sudah selesai. Kami berharap akhir 2022 atau awal 2023 sudah ada proses lelang di provinsi karena ini bantuan dari pusat dan provinsi,” ujar Yana. Dia menjelaskan, untuk rencana jangka pendek, Pemkot Bandung bersama kepolisian telah melakukan sejumlah rekayasa lalu lintas.  Pemkot Bandung mendorong adanya bus bagi para ASN guna mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. ”Semoga ini bisa mengurangi kepadatan juga karena rata-rata kemacetan itu di pagi dan sore hari,” tutur Yana. Sementara itu, Kepala Dishub Kota Bandung Dadang Darmawan mengatakan, sejumlah rekayasa lalu lintas yang sudah dilakukan itu seperti di Jalan Sukajadi dan Cipaganti. ”Baru-baru ini kita lakukan juga di Jalan Sukabumi. Lalu, dengan adanya flyover Kopo yang baru juga membantu mengurai kemacetan di kawasan sekitar Jalan Kopo, Leuwipanjang, Cibaduyut, sampai ke Moh Toha,” terang Dadang.

Pemkot Bandung Sebut MRT Masuk Rencana Jangka Panjang Atasi Kemacetan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/antarafoto-tingkat-kemacetan-jakarta-240822-aaa-6.jpg" alt="Ilustrasi kendaraan melintas saat jam pulang kerja di Tol Dalam Kota, Jakarta. Aprillio Akbar/Antara" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kendaraan melintas saat jam pulang kerja di Tol Dalam Kota, Jakarta. Aprillio Akbar/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Pemerintah Provinsi DKI Jakarta merancang uji publik yang melibatkan instansi pemerintah pusat dan daerah serta seluruh asosiasi terkait usul pengaturan jam kerja untuk menekan kemacetan. ”Kami harus melakukan uji publik dengan melibatkan semua asosiasi,” kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Syafrin Liputo seperti dilansir dari Antara di Jakarta, Rabu (31/8). Syafrin menambahkan, telah melakukan diskusi kelompok terarah (FGD) dengan melibatkan para pakar dan kementerian perhubungan. Dari diskusi terbatas itu disepakati uji coba pengaturan jam kerja bisa diterapkan karena dinilai positif menekan kepadatan lalu lintas. ”Hasil FGD semuanya sepakat. Ini positif bisa dilakukan uji coba tetapi kami harus lakukan namanya uji publik,” ujar Syafrin. Menurut dia, pihaknya harus hati-hati melakukan kajian karena tidak semata pada level Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI tapi juga melibatkan pemerintah pusat. Baik dari sisi pemerintahan dan sektor swasta. Dishub tidak ingin apabila ditetapkan pengaturan jam kerja, yang terdampak justru para pengguna angkutan umum. Padahal, tujuan utama pengaturan jam kerja itu adalah mengatur mobilitas orang agar lebih efisien, bukan mengatur distribusi kendaraan di jam tidak sibuk. Tak hanya itu, lanjut dia, dampak terhadap perekonomian hingga biaya yang ditimbulkan akibat pengaturan jam kerja itu perlu didiskusikan lebih mendalam. ”Dari hasil dialog publik, kami rumuskan kemudian kami laporkan dan putuskan apakah kebijakan tersebut bisa diterapkan. Perlu diingat ini perlu koordinasi dengan pusat, tidak serta merta hanya diambil DKI,” terang Syafrin Liputo. Meski begitu, Syafrin belum merinci waktu pelaksanaan uji publik itu. Namun dia memastikan akan dilakukan dalam waktu dekat. Pengaturan jam kerja merupakan salah satu upaya menekan angka kemacetan di ibu kota, selain menerapkan kebijakan ganjil-genap dan rekayasa lalu lintas. Selain itu, ada juga tarif integrasi tiga moda transportasi dengan harga terjangkau untuk mengalihkan pengguna kendaraan pribadi ke angkutan umum. Badan Pusat Statistik (BPS) DKI Jakarta mencatat jumlah kendaraan bermotor di ibu kota dari tahun ke tahun terus naik. Hingga 2020, jumlah kendaraan bermotor mencapai 20,2 juta unit, hampir 80 persen adalah motor atau mencapai 16,1 juta unit. Sisanya adalah mobil penumpang mencapai 3,36 juta unit dan truk 680 ribu unit.

Pemprov DKI Rancang Uji Publik Terkait Usul Pengaturan Jam Kerja

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kemacetan lalu lintas

Berita Terkini