<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/04/Ufm3lKxGs2C9jHg9otLqkpGJ9EjBZ8AbuRsiYFQw-1297178656.jpg" alt="Kasi Mitra Subdit Dikmas Ditkamsel Korlantas Polri, AKBP Muhammad Bima Jauhari pada sesi edukasi Lalamove Driver Academy. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kasi Mitra Subdit Dikmas Ditkamsel Korlantas Polri, AKBP Muhammad Bima Jauhari pada sesi edukasi Lalamove Driver Academy. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Menjelang puncak musim liburan akhir tahun, isu keselamatan dan keamanan pengemudi kembali menjadi sorotan utama. Meningkatnya mobilitas masyarakat di berbagai rute wisata membuat risiko kecelakaan dan gangguan perjalanan turut meningkat, sehingga kewaspadaan para pengendara menjadi kunci untuk menjaga perjalanan tetap aman dan nyaman. Kondisi kendaraan, cuaca, hingga kepadatan lalu lintas menjadi sejumlah aspek yang perlu diperhatikan selama periode liburan. Dengan aktivitas perjalanan yang mencapai titik tertinggi, pemahaman mengenai faktor risiko di jalan raya menjadi langkah awal untuk memastikan pengalaman berkendara tetap aman dan minim gangguan. Berdasarkan laporan Kementerian Perhubungan (2024), terdapat lebih dari 225 juta pergerakan masyarakat di seluruh Indonesia selama periode libur Natal dan Tahun Baru (Nataru). Lonjakan mobilitas tersebut berdampak pada meningkatnya aktivitas transportasi, termasuk arus logistik dan pergerakan kendaraan di berbagai wilayah. Sementara itu, data Integrated Road Safety Management System (IRSMS) Korlantas Polri pada 2025 menunjukkan bahwa sebanyak 3.434 kasus kecelakaan lalu lintas terjadi selama libur Nataru 2024&ndash;2025. Situasi ini menjadi salah satu alasan Lalamove, platform pengiriman dan perjalanan, untuk menegaskan kembali pentingnya kesiapan serta aspek keselamatan bagi para mitra pengemudinya di lapangan. Hal ini dilakukannya melalui Lalamove Driver Academy. Program tahunan ini dilakukan untuk pemberdayaan mitra pengemudi yang berfokus pada peningkatan kompetensi dari segi Keamanan, Kewirausahaan, dan Pengetahuan (KKP) jelang lonjakan aktivitas logistik di akhir tahun. Andito B Prakoso, Managing Director Lalamove Indonesia menegaskan bahwa keselamatan mitra pengemudi menjadi pilar utama pada keberlangsungan perusahaan sebagai platform logistik. &ldquo;Dalam periode permintaan pengiriman yang meningkat di akhir tahun, kami ingin memastikan mitra tidak hanya dapat bekerja secara optimal, tetapi juga bekerja dengan aman. Melalui ini, kami terus meningkatkan edukasi kepada mitra mengenai keselamatan berkendara, literasi digital, hingga kewirausahaan agar mitra dapat tumbuh baik secara profesional maupun secara ekonomi,&rdquo; kata Andito pada sesi diskusi di Jakarta, Rabu (3/12). Pada diskusi kali ini, Kasi Mitra Subdit Dikmas Ditkamsel Korlantas Polri, AKBP Muhammad Bima Jauhari turut menjelaskan pentingnya keselamatan berkendara pada puncak mobilitas Nataru, pola kecelakaan pengemudi logistik roda dua dan roda empat, serta teknik mengantisipasi isu Over Dimension Overload (ODOL).&nbsp; &ldquo;Pada momen liburan akhir tahun, mobilitas meningkat tajam sehingga pengemudi, khususnya di sektor logistik, perlu lebih waspada terhadap faktor-faktor pemicu kecelakaan seperti kelelahan, blind spot, hingga kelebihan muatan,&rdquo; ungkap AKBP Bima. Sementara itu, BPJS Ketenagakerjaan yang diwakilkan oleh Ade Novarina, Account Representative Khusus BPJS Ketenagakerjaan Grogol, menjelaskan urgensi perlindungan jaminan sosial bagi pengemudi transportasi online, termasuk pula tata cara pendaftaran, pembayaran, hingga proses klaim manfaat.&nbsp; Penyampaian ini pun tampak semakin relevan lantaran data BPJS Ketenagakerjaan menunjukkan bahwa dari sekitar 2 juta pengemudi transportasi online di Indonesia, baru sekitar 15 persen yang saat ini terlindungi oleh jaminan sosial ketenagakerjaan dalam aspek keselamatan kerja.&nbsp; Sesi diskusi kali ini pun dihadiri oleh 100 mitra driver yang terdiri dari 50 pengemudi roda dua dan 50 pengemudi roda empat. Dengan ini, perusahaan tak hanya berfokus pada keselamatan berkendara, melainkan pengembangan kompetensi mitra melalui pelatihan kewirausahaan dan pengelolaan keuangan, penguatan literasi digital, serta akses pembelajaran dari para ahli industri logistik.&nbsp; &nbsp; &nbsp;

Jelang libur Nataru, Lalamove menggelar Driver Academy untuk tingkatkan keselamatan dan kompetensi pengemudi.

Cegah Kecelakaan saat Musim Libur Nataru, Pengemudi Diingatkan Waspada Kelelahan hingga Kelebihan Muatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/ODOL-GRESIK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Kecelakaan maut dengan tiga korban meninggal dunia, ibu dan dua anaknya, di Jalan Raya Bungah pada Selasa (16/8) sungguh membuat pilu. Kasus itu juga menambah panjang kecelakaan yang melibatkan damp truck.  Satlantas Polres Gresik mengaku telah menyiapkan langkah agar kejadian pilu tersebut tidak terulang. Salah satunya, aktif melakukan penindakan dan operasi terhadap truk yang overdimension and overload (ODOL) atau memiliki ukuran dan muatan yang berlebihan.  ’’Jumlah kecelakaan terus meningkat meski upaya pencegahan terus dilakukan,’’ papar Kanitturjawali Satlantas Polres Gresik Ipda Bross Tito.  Sebabm dalam sepekan terakhir, jajaran Satlantas Polres Gresik telah melayangkan sedikitnya 86 surat tilang. Hasil dari operasi hunting system di beberapa ruas jalan utama. Termasuk ruas ruas jalan nasional, arteri, hingga ruas jalan tol. ’’Didominasi kendaraan yang melebihi daya angkut,’’ ujar Bross.  Pihaknya menambahkan bahwa operasi tersebut digelar pada jam padat lalu lintas. Berdasar aduan masyarakat, aktivitas truk ODOL sering terpantau saat pagi dan sore. ’’Terutama di kawasan industri. Dampaknya juga memicu kemacetan lalu lintas,’’ jelasnya.  Bross menambahkan bahwa aktivitas truk ODOL melanggar tata cara pemuatan, daya angkut, dan dimensi kendaraan. Hal tersebut diatur dalam Pasal 307 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.  ’’Sesuai aturan, tentu dikenai sanksi tilang. Bahkan, sanksi terberat bisa berupa pidana paling lama 2 bulan kurungan atau denda paling banyak Rp 500 ribu,’’ paparnya.  Satlantas, ucap Bross, juga terus berkomitmen melakukan upaya preemtif dan preventif. Salah satunya, menggalakkan kembali tes urine dan kesehatan kepada sopir truk. Tujuannya, memberikan pemahaman kepada para pengemudi agar memperhatikan kondisi saat berkendara.  ’’Sebab, kecelakaan didominasi kelalaian pengemudi. Misalnya, mengantuk atau mengalami kelelahan,’’ tandasnya.  Sebelumnya diberitakan, kecelakaan maut kembali terjadi di Jalan Raya Bungah, Kecamatan Bungah.  Tiga nyawa melayang. Peristiwa bermula saat Abdul Ghofur, 40, bersama istrinya, Ratna Silvia, 40, hendak pulang ke Desa Sedagaran, Kecamatan Sidayu, sekitar pukul 13.00 WIB.  Pasutri itu menjemput dua anaknya sepulang sekolah di Bungah. Yakni, Kaila Nara Anindia, 7, dan Haikal Dwi Firmansyah, 6. Mereka berempat mengendarai sepeda motor Honda Neo bernopol W 4901 DT. ’’Sewaktu melintas di tanjakan korban berupaya menyalip truk,’’ tutur Kapolsek Bungah AKP Sudjito.  Nahas, sebelum korban mendahului, truk dengan nopol BH 8328 MU yang dikemudikan David Prasetyo itu mendadak berhenti. Lalu, berjalan mundur lantaran tidak kuat melewati tanjakan. Jarak motor dan truk terlalu dekat. Tak ayal, korban kesulitan untuk menghindar. Brakkk! Benturan keras pun tidak terhindarkan.  Dalam hitungan detik, truk yang berjalan mundur itu pun melindas motor dan tubuh korban. Akibat kejadian tersebut, tiga korban meninggal di tempat kejadian perkara (TKP). Ibu dan dua orang anaknya. Sedangkan Ghofur, si bapak, mengalami luka-luka

Nyawa Melayang di Jalan Terus Naik, Butuh Ketegasan pada Truk ODOL

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Ernando-Demily-JP.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Praktik pelaku usaha yang memaksakan muatan kendaraan angkutan melebihi dimensi dan kapasitas (over dimension and overload/ODOL) dalam pengiriman barang harus segera dihentikan. Sebab, hal itu menimbulkan kerugian yang sangat besar. Antara lain, kerusakan infrastruktur, korban jiwa, dan kemacetan parah. Pelaku usaha pun turut dirugikan.  "Persoalan ODOL ini harus diselesaikan secara komprehensif karena menyangkut ekosistem yang terjadi bertahun-tahun," ujar Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) Ernando Demily dalam diskusi Menuju Truk Zero ODOL di Jalan yang digelar IAMI bersama Forum Wartawan Otomotif di Jakarta Kamis (3/10).  Menurut Ernando, selama ini banyak pelaku usaha, baik pemilik barang maupun pengusaha transportasi, yang memaksakan pengiriman dengan muatan berlebih untuk menekan biaya produksi dan meningkatkan produktivitas. Intinya, mereka ingin menghemat. Padahal, praktik itu merugikan mereka dan pihak lain.  "Sebagai produsen otomotif, kami mendorong produktivitas melalui kelancaran infrastruktur dan efisiensi konsumsi BBM," tuturnya.  Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Budi Setiyadi mengatakan, pihaknya serius menyelesaikan persoalan ODOL tersebut. Dia mengutip data dari Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat bahwa akibat ODOL, negara merugi Rp 43 triliun per tahun untuk ongkos perbaikan jalan yang rusak.  Kementerian Perhubungan juga membuat indikator ongkos logistik per kilometer dari berbagai macam komoditas logistik. "Akan kami publikasikan. Ini juga menyongsong program tuntas menekan ODOL hingga 2021," ungkapnya.  Pihaknya juga mengusulkan ke Komisi V DPR agar denda dan ancaman hukuman untuk pelaku ODOL dinaikkan. Saat ini denda untuk pelanggar ODOL maksimal Rp 500 ribu, sedangkan saat vonis di pengadilan hanya sekitar Rp 200 ribu.  Juga ada sanksi dari dinas perhubungan, yakni penyitaan buku kir. Padahal, biaya pencetakan buku kir hanya Rp 35.000.  "Jumlah sebesar itu tidak akan membuat jera," ucapnya.

Angkutan Barang Kelebihan Muatan Rugikan Negara hingga Rp 43 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kendaraan-obesitas-dilarang-melintas-di-flyover-kretek_m_.jpg" alt="Petugas kepolisian dibantu warga berupaya mengevakuasi para korban kecelakaan di jalur dalam kota Bumiayu yang menyebabkan belasan nyawa melayang." width="100%">
<figcaption>Petugas kepolisian dibantu warga berupaya mengevakuasi para korban kecelakaan di jalur dalam kota Bumiayu yang menyebabkan belasan nyawa melayang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Memasuki masa angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru), peraturan khusus diberlakukan bagi kendaraan 'obesitas' alias kelebihan muatan. Kendaraan besar itu dilarang di jalan layang Kretek, Bumiayu, Kabupaten Brebes. Tonase kendaraan yang melintas di sana dibatasi maksimal 8 ton Kepala Bidang Angkutan Jalan Dishub Jateng Ginaryo mengatakan, aturan ini dibuat pada rapat forum koordinasi bersama Dirjen Kementrian Perhubungan beberapa waktu lalu. Menyusul terjadinya kembali kecelakaan maut yang merenggut lima nyawa di sana. Akibat tertabrak truk yang hilang kendali karena kelebihan muatan. "Bahwa untuk kendaraan yg tonasenya lebih dari 8 ton, disarankan, diimbau dan dilarang, tidak boleh lewat flyover Kretek itu. Jadi dia (sopir kendaraan) harus cari jalur yang lain," katanya, Kamis (20/12). Di titik tersebut,&nbsp;akan ditempatkan petugas pemantau muatan dari pengelola sarana prasarana perhubungan wilayah Kabupaten Banyumas dan Dishub Brebes. Persisnya di Jembatan Timbang Ajibarang.&nbsp; Sementara itu, Staf Bidang Lalu Lintas Dishub Jateng Dedi Sri Martanto menerangkan, peraturan pembatasan muatan sudah berlaku semenjak 14 Desember lalu. Kendati demikian, sifatnya baru sementara karena yang bisa membuat aturan ini permanen hanyalah Kementrian Perhubungan. "Menunggu Peraturan Menteri Perhubungan yang mengatur tentang Pengaturan Lalu Lintas di Ruas Jalan Nasional Ajibarang - Prupuk yang baru terbit RPM-nya," ujarnya. Saat ini, Dishub Jateng mengantisipasi dengan memasang spanduk larangan angkutan barang yang membawa muatan berlebih. Selain itu, Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) wilayah tersebut juga sudah mematok rambu larangan untuk kendaraan bermuatan di atas 8 ton masuk ruas Jalan Ajibarang yang menuju flyover Kretek. "Pembatasan muatan sesuai dengan PM 115 tahun 2018 tentang pengaturan lalu lintas operasional mobil barang selama masa angkutan Natal Tahun 2018 dan Tahun Baru 2019," terangnya.

Kendaraan 'Obesitas' Dilarang Melintas di Flyover Kretek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kelebihan-muatan-kapal-pengangkut-barang-tenggelam-di-perairan-bajoe_m_.jpg" alt="Tim gabungan saat melalukan proses evakuasi terhadap seluruh korban kapal KM Citra Harapan yang tenggelam di kawasan perairan Bajoe, kabupaten Bone, Sulsel, Minggu (5/8)." width="100%">
<figcaption>Tim gabungan saat melalukan proses evakuasi terhadap seluruh korban kapal KM Citra Harapan yang tenggelam di kawasan perairan Bajoe, kabupaten Bone, Sulsel, Minggu (5/8).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kecelakaan tunggal, kapal pengangkut barang kembali terjadi. Kali ini, kapal motor (KM) Citra Harapan, jenis kayu tenggelam di kawasan perairan Bajoe, kabupaten Bone, Sulawesi Selatan (Sulsel), sekitar pukul 06.00 Wita. Kapolres Bone, AKBP Kadarislam membenarkan perihal insiden kecelakaan tunggal kapal tersebut. Ia mengatakan, kapal dinahkodai Pandi, 30, warga Sulawesi Tenggara (Sultra) mengangkut bahan-bahan sembako. Bersama ketigan anak buah kapal (ABK) dan empat orang penumpang, kapal ini berlayar dari pelabuhan Bajoe menuju pelabuhan Kabaena, Sultra. "Kapal tersebut memuat sembako. Penyebabnya diduga kapal mengalami overload atau kelebihan muatan sehingga kapal tenggelam yang jaraknya dari lelabuhan Bajoe kurang lebih dua mil," kata Kadarislam melalui keterangan resminya, kepada wartawan Minggu (5/8). Kadarislam menyebutkan, pihaknya langsung menerjunkan beberapa personel untuk melakukan evakuasi para korban. "Sat Polair Bone, Polsek Kawasan Pelabuhan Bajoe bersama Basarnas Kabupaten Bone serta Syahbandar dibantu masyarakat langsung mengevakuasi penumpang dan muatan kapal," terangnya. Akibat kecelakaan tunggal tersebut, kerugian ditaksir mencapai Rp 700 juta rupiah. Saat ini seluruh korban sementra menjalani perawatan medis pascaevakuasi. "Nama-nama ABk dan penumpang menyusul dan sampai saat ini tidak ada korban jiwa," pungkasnya.

Kelebihan Muatan, Kapal Pengangkut Barang Tenggelam di Perairan Bajoe

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/74825_94156_Plt-Gubernur-DKI-Jakarta-Soni-Sumarsono.jpg" alt="Plt Gubernur DKI Sumarsono" width="100%">
<figcaption>Plt Gubernur DKI Sumarsono</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penyebab terbakar Kapal Motor (KM) Zahro Express masih simpang siur. Kendati demikian, Pelaksana tugas (Plt) Gubernur DKI Sumarsono memastikan kejadian nahas itu bukan dipicu oleh kelebihan muatan. &quot;Kasuz Zahro Express bukan karena over capacity dari semua yang saya temui itu mereka tidak berdesak-desakan,&quot; ujar Sumarsono di kawasan Monas, Jakarta, Selasa (3/1). Sumarsono menyebut, kapasitas penumpang di kapal itu sebanyak 285 orang. Sementara saat kejadian hanya diisi 147 penumpang. Sebelumnya, menurut Dirjen Perhubungan Laut Kemenhub Tonny Budiono mengaku, terdapat data yang tidak sesuai dalam surat persetujuan berlayar (SPB) KM Zahro Exspress. Menurut dia, pada SPB jumlah penumpang tertulis 100 orang namun kenyataanya hampir di atas 100 penumpang. Sehingga mengakibatkan kelebihan muatan. &quot;Ada yang bilang 184, ada yang bilang 250 orang,&quot; kata Tonny. Sekadar informasi, KM Zahro Express tujuan Pulau Tidung, Kepulauan Seribu, terbakar di sekitar Pelabuhan Muara Angke Jakarta Utara pada Minggu pukul 08.30 WIB. Kapal yang mengangkut lebih dari 100 orang itu terbakar setelah berlayar 1 mil laut dari Pelabuhan Muara Angke menuju Pulau Tidung. Setidaknya ada 23 orang telah dinyatakan meninggal dunia. Dugaan sementara terbakarnya kapal itu akibat adanya hubungan arus pendek pada mesin, sehingga memicu terjadinya kebakaran.(cr2/JPG)

Petaka Zahro Express Bukan Karena Kelebihan Muatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2018/12/64237_83328_Jembatan-Timbang-Tutup.jpg" alt="TUTUP SEMENTARA: Truk melintas di depan Jembatan Timbang Trowulan, Mojokerto." width="100%">
<figcaption>TUTUP SEMENTARA: Truk melintas di depan Jembatan Timbang Trowulan, Mojokerto.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Jalur bypass Mojokerto menjadi jalur favorit bagi angkutan barang. Per hari, sedikitnya 4.500 unit kendaraan melintas di sepanjang jalur itu. Dari jumlah tersebut, 75 persen diantaranya melanggar tonase. Sisanya, terdata melanggar di bawah 5 persen dari batas beban muatan. Kasi Pengawasan dan Pengendalian Unit Pelaksana Teknis (UPT) Lalu Lintas Angkutan Jalan (LLAJ) Mojokerto Dishub dan LLAJ Jatim Yoyok Kristyowahono menyatakan, per hari, rata-rata petugas jembatan timbang Trowulan memasang denda sekitar 3.200 kendaraan. &rsquo;&rsquo;Besaran dendanya bervariasi. Tergantung golongan kendaraannya,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Misalnya, kendaraan golongan I yang mengalami kelebihan kapasitas hingga 5&ndash;15 persen akan didenda Rp 10 ribu. Sementara itu, yang kelebihan hingga 25 persen dijatuhi denda Rp 20 ribu. &rsquo;&rsquo;Kalau sudah di atas 25 persen, baru polisi yang turun tangan dan menilangnya,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Sebagaimana tertera dalam Peraturan Daerah Provinsi Jawa Timur Nomor 4 Tahun 2012 tentang Pengendalian Kelebihan Muatan Angkutan Barang. Dalam pasal 1, sanksi denda dijatuhkan ke kendaraan yang mengalami overload 5&ndash;25 persen. Tingginya kendaraan yang mengalami kelebihan muatan berdampak terhadap tingginya angka denda yang terkumpul. Per hari, jembatan timbang Trowulan tersebut mencatat uang denda mencapai Rp 15 juta. Yoyok menyebutkan, setiap kendaraan yang didenda selalu mendapat bukti pembayaran. Namun, jika kuitansi itu tak ada, pengemudi wajib menanyakan kepada petugas. &rsquo;&rsquo;Jangan-jangan petugasnya yang main-main. Semuanya harus ikut mengawasi petugas dan melaporkan bila memang ada kejanggalan,&rsquo;&rsquo; katanya. Soal tilang, Wirawan, anggota Polres Mojokerto, menyatakan bahwa per hari, dirinya menyobek hingga 500 lembar kertas tilang yang diberikan kepada pengemudi angkutan. Jumlah tersebut terkadang bisa bertambah bila volume kendaraan semakin padat. &rsquo;&rsquo;Kami prosedural saja. Kalau memang kelebihan muatan lebih dari 25 persen, langsung saja ditilang,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Sementara itu, perbaikan IT di jembatan timbang Trowulan terus dilakukan. Nanti, semua kendaraan yang kelebihan kapasitas didenda sesuai dengan besaran yang terpampang di layar besar. Printer yang mencetak kuitansi langsung bergerak dan mengeluarkan denda yang harus dibayar. Jembatan timbang Trowulan buka tutup sejak isu Saber Pungli mencuat di kalangan dinas perhubungan. Dinas tersebut membantah bila tengah tiarap. Namun, perbaikan software terus dilakukan agar potensi petugas nakal kian tergerus. Buka-tutupnya jembatan timbang itu disebabkan sejumlah faktor. Salah satunya, cuaca. Hujan disertai petir membuat petugas harus menghentikan pelayanan. Sebab, peralatan online terancam rusak. Bukan hanya itu, sesuai SOP, buka-tutupnya jembatan tersebut juga bergantung kepada polisi. Petugas dishub tak akan membuka pelayanan bila personel kepolisian tak ada di lokasi atau kehabisan surat tilang. (ron/abi/c5/diq) &nbsp;

Banyak Truk Melanggar, Denda Per Hari Mencapai Rp 15 Juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/805_17539_Derek.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JAKARTA - Sub Direktorat Kendaraan Bermotor Direktorat Reserse Kriminal Umum Polda Metro Jaya mengamankan 11 unit armada derek liar. Tindakan tegas itu dilakukan lantaran banyak pengaduan masyarakat perihal aktivitas mobil derek sebagai modus pemerasan. Direktur Reserse Kriminal Umum Polda Metro Jaya Kombes Krishna Murti mengatakan, 11 mobil derek itu ditangkap dalam razia sejak Jumat (14/8) hingga Sabtu (15/8). Kini, mobil derek beserta krunya dalam pemeriksaan di Polda Metro Jaya. Pemeriksaan itu meliputi legalitas kendaraan, surat izin operasional, nomor rangka mesin, profil sopir beserta catatan kriminal di kepolisian,&nbsp; operator, serta dokumen lain yang mendukung aktivitas derek di jalan raya. Namun, belum ada tersangka dari hasil razia itu. &quot;Status hukum para sopir itu masih saksi dan belum ada yang kita tetapkan sebagai tersangka. Razia ini akan terus dilakukan agar masyarakat tidak resah,&quot; kata Krishna di Mapolda Metro Jaya, Sabtu (15/8). Ia menjelaskan, derek liar hanya beroperasi pada malam hari dan biasanya mangkal di depan pintu tol. Antara lain pintu tol Kebon Jeruk, Cawang, Taman Mini dan Cibubur. Apabila menemukan kendaraan yang mogok, mereka langsung memberikan bantuan dan tidak membahas persoalan tarif jasa. Namun, lanjut Krishna, selama dalam perjalanan atau ketika hampir tiba di lokasi tujuan, korban malah dipatok dengan tarif tinggi. Misalnya, untuk jarak 2-3 kilometer saja harus membayar Rp4 juta. Jika permintaan tidak dipenuhi, korban akan diintimidasi dan kendaraannya pun disandera. &quot;Dan ini sudah terindikasi pidana sehingga kami akan lakukan tindakan tegas terhadap pengelola derek maupun operatornya yang masih berkeliaran di wilayah Polda Metro Jaya. Pelanggaran pidana seperti ini adalah pemerasan,&quot; imbuhnya. Krishna berharap masyarakat yang pernah menjadi korban pemerasan derek liar untuk melaporkannya ke polisi. Laporan itu akan menjadi landasan untuk proses hukum selanjutnya, termasuk menetapkan tersangka. &quot;Banyak korban tidak mau mengadu ke polisi dan hanya menyampaikan lewat telepon. Ini tentunya menyulitkan dalam penindakan terutama penegakan hukum dan peradilan pidana. Namun, keresahan itu tetap kami tindak lanjuti dengan melakukan razia,&quot; terang Krishna. Menurutnya, penertiban derek liar juga akan dikoordinasikan dengan Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya. &quot;Sementara kami (Ditreskrimum) akan memproses persoalan hukum dan premanisme pemerasan dalam bentuk apapun dan kepada siapapun,&quot; tutup Krishna. (day/jpg)

Polda Metro Tangkap 11 Mobil Derek Liar, Ayo Lapor yang Pernah Jadi Korban

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kelebihan muatan

Berita Terkini

Cegah Kecelakaan saat Musim Libur Nataru, Pengemudi Diingatkan Waspada Kelelahan hingga Kelebihan Muatan