<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/23/BYD-Kei-Car-337900573.jpg" alt="Kei Car besutan BYD akan muncul di ajang Japan Mobility Show akhir bulan ini." width="100%">
<figcaption>Kei Car besutan BYD akan muncul di ajang Japan Mobility Show akhir bulan ini.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - BYD resmi mempublikasikan sebuah gambar teaser dengan model kei car listrik yang khusus dirancang untuk pasar Jepang. Seperti dilansir dari carnewschina, bahwa peluncuran resminya dijadwalkan di Japan Mobility Show 2025 (Tokyo) yang mulai pada 30 Oktober 2025.</p> <div align="left"> <p dir="ltr">Spesifikasi yang beredar mobil ini akan dibekali dengan baterai ukuran kecil (~20 kWh) dengan estimasi jangkauan ~180 km (WLTC), serta fast-charging hingga ~100 kW untuk ukuran segmen ini.</p> <p dir="ltr">Harga awal diperkirakan sekitar &yen;2,5 juta (yen Jepang) atau sebanding dengan model-kei EV lain di Jepang. Bahkan mobil ini akan menjadi &ldquo;model eksklusif luar negeri&rdquo; bagi BYD&mdash;yakni dibuat khusus untuk pasar Jepang dan belum dikonfirmasi akan dijual di pasar lain.</p> <p dir="ltr">Langkah BYD yang turut ambil bagian di segmen kei car sangat mungkkin akan menggoyang pasar lokal Jepang yang dikuasai oleh merek-merek Jepang seperti Honda, Toyota, Suzuki dan Daihatsu. Sebuah tantangan besar karena loyalitas konsumen di Jepang serta regulasi lokal yang ketat.</p> <p dir="ltr">Dengan spesifikasi yang ditawarkan sangat cocok untuk lingkungan perkotaan Jepang (jalan sempit, pajak ringan untuk kei car). Ya langkah BYD mencoba memperluas jangkauan produk mereka ke segmen yang sangat spesifik.</p> <p dir="ltr">Bagi konsumen Jepang, pilihan EV dalam kelas kei car masih terbatas &mdash; model ini bisa jadi opsi baru yang cukup menarik jika spesifikasi dan harga kompetitif.</p> <p dir="ltr">Untuk BYD sendiri, berhasil di Jepang bukan hanya soal volume besar, tetapi soal prestise dan pengakuan di pasar yang sangat &ldquo;picky&rdquo;</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">Informasi yang didapat mobil&nbsp;<em>kei car</em>&nbsp;listrik besutan BYD ini akan menggunakan pintu geser belakang untuk kemudahan akses, serta jendela besar yang meningkatkan visibilitas.</p> <p dir="ltr">Desain atap mengambang memberikan kesan modern, sementara lampu depan dan belakang berbentuk cincin menambah karakter futuristik</p> </div> <p dir="ltr">Interiornya dibekali setir tiga palang dengan pemanas, panel instrumen digital, dan layar tengah bergaya&nbsp;<em>floating</em>. Pilar A mempunyai jendela segitiga, dan area kabin depan didesain menyatu untuk menciptakan kesan lapang.</p> <div align="left"> <p dir="ltr">BYD menyebut bahwa model ini merupakan desain eksklusif luar negeri pertama yang sepenuhnya mengikuti regulasi&nbsp;<em>kei car</em>&nbsp;Jepang.</p> <p dir="ltr">Bila langkah yang dilakukan BYD sukses dengan kei car di Jepang, tidak menutup kemungkinan akan mempertimbangkan model kei car&nbsp; serupa untuk pasar Asia Tenggara atau Indonesia, meskipun regulasi lokal berbeda.</p> <p dir="ltr">Hal ini bisa mendorong persaingan di segmen hatchback kecil &amp; EV di kawasan Asia Tenggara&nbsp; baik dari sisi harga maupun spesifikasi. Maka konsumen di Indonesia, ini bisa berarti lebih banyak pilihan kendaraan listrik kompak di masa depan dengan harga lebih terjangkau.</p> </div>

BYD resmi mempublikasikan sebuah gambar teaser dengan model kei car listrik yang khusus dirancang untuk pasar Jepang.

BYD akan Luncurkan Kei Car di di Japan Mobility Show, Goyang Pasar Lokal Jepang

<div id="m#msg-f:1823175603785413894" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/05/Screenshot_2025-02-05-08-02-23-310_comgoogleandroidgm-edit-615087834.jpg" alt="Honda N-BOX diklaim jadi mobil minicar terlaris di Jepang Tahun 2024. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Honda N-BOX diklaim jadi mobil minicar terlaris di Jepang Tahun 2024. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1823175603785413894-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Honda N-BOX kembali mencatatkan pencapaian sebagai mobil minicar (kei car) terlaris di Jepang sepanjang tahun 2024. Berdasarkan data dari Japan Automobile Sales Association dan All Light Self-Cooperative Association, Honda N-BOX mencatatkan total penjualan sebanyak 206.272 unit untuk kategori mobil baru.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015607686/8-korban-meninggal-akibat-kecelakaan-di-tol-ciawi-belum-teridentifikasi-polisi-baru-ungkap-ciri-cirinya">8 Korban Meninggal akibat Kecelakaan di Tol Ciawi Belum Teridentifikasi, Polisi Baru Ungkap Ciri-cirinya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keberhasilan ini disebut menandai tahun ketiga berturut-turut Honda meraih posisi pertama dalam penjualan mobil baru di Jepang, serta tahun ke-10 berturut-turut sebagai mobil minicar terlaris di negara tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda N-BOX sendiri merupakan bagian dari lini Honda N Series yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2011. Sejak debutnya, model ini langsung mendapat respons positif dari konsumen Jepang, hingga mencapai penjualan kumulatif 1 juta unit pada akhir 2016.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Generasi kedua Honda N-BOX diluncurkan pada tahun 2017 dan terus mempertahankan popularitasnya, mencatatkan penjualan kumulatif 2 juta unit pada akhir 2021.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Generasi ketiga yang hadir pada tahun 2023 kembali diterima dengan baik berkat desainnya yang unik namun menawarkan fungsionalitas lebih berkat ruang interior yang luas, visibilitas yang baik, serta pengalaman berkendara yang nyaman dan menyenangkan. Hingga akhir 2023, total penjualan kumulatif Honda N-BOX telah mencapai 2,5 juta unit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam hal performa berkendara, Honda N-BOX mengusung powertrain yang menggabungkan tenaga optimal dengan efisiensi bahan bakar tinggi, memberikan stabilitas serta kenyamanan berkendara yang superior.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari sisi keselamatan, model ini telah dilengkapi teknologi Honda SENSING sebagai fitur standar serta berhasil meraih peringkat keselamatan tertinggi, bintang lima dari Japan New Car Assessment Program (JNCAP).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada tahun 2024, Honda memperkenalkan varian baru, Honda N-BOX JOY, yang dirancang untuk menemani aktivitas sehari-hari dengan lebih mudah dan menyenangkan. Model ini menambah pilihan bagi pelanggan dan memperluas daya tarik Honda N-BOX di pasar Jepang. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Honda N-BOX kembali mencatatkan pencapaian sebagai mobil minicar (kei car) terlaris di Jepang sepanjang tahun 2024. Berdasarkan data dari Ja

Desainnya Lucu tapi Fungsional, Mobil Honda N-BOX Laris Manis di Pasar Kei Car Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/19/wuling_zhiguang_ev_presale_5_1000-2124826966.jpg" alt="Wuling Zhiguang EV. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Wuling Zhiguang EV. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil listrik Wuling Zhiguang EV combi memulai pra penjualan di Tiongkok dengan kisaran harga 47.800 - 50.800 yuan (Rp 106 jutaan - Rp 113 jutaan). Mobil ini dikenal luas sebagai mobil kei Wuling.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, mobil ini sebenarnya lebih besar dari mobil kei. Wuling menyebut kendaraan ini sebagai mobil perkakas multifungsi karena memiliki 20 area penyimpanan yang dapat diperluas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti dilansir dari Car News China, Wuling Zhiguang EV merupakan produk terbaru dari usaha patungan SAIC-GM-Wuling. Menurut pejabat merek tersebut, mobil ini ditujukan untuk pasar mobil penumpang dan komersial karena mobil ini sangat serbaguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015545039/trik-kepribadian-gambar-siapa-yang-anda-bantu-pertama-kali-mengungkapkan-sifat-kepribadian-utama-anda">Trik Kepribadian Gambar: Siapa yang Anda Bantu Pertama Kali Mengungkapkan Sifat Kepribadian Utama Anda</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini merupakan mobil combi dengan pintu geser belakang dan ruang bagasi hingga 1.117 liter (dengan kursi baris kedua dilipat).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada eksteriornya, Wuling Zhiguang EV memiliki nuansa mobil kei khas Jepang. Berdimensi panjang 3685 mm, lebar 1530 mm, dan tinggi 1750 mm, dengan jarak sumbu roda 2600 mm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pintu belakang mobil ini bisa dibuka hingga 595 mm dan pintu bagasinya dapat dibuka hingga 90 derajat. Tinggi pintu bagasinya sendiri adalah 569 mm demi memudahkan bongkar muat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masuk ke bagian interior, Zhiguang EV tampil sederhana dengan roda kemudi bundar dua jari-jari tanpa tombol, layar panel instrumen kecil, kontrol AC fisik, rem tangan, dan tuas persneling putar. Kabin mobil ini memiliki empat kursi dengan tata letak 2+2.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015545036/8-pola-asuh-orang-tua-yang-membuat-anak-tak-bahagia-wajib-anda-hindari-menurut-psikologi">8 Pola Asuh Orang Tua yang Membuat Anak Tak Bahagia, Wajib Anda Hindari Menurut Psikologi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hanya saja, keunggulan utama Wuling Zhiguang EV adalah fleksibilitas. Kendaraan ini memiliki 20 lubang pemasangan berulir standar M6, cocok untuk pemasangan kompartemen penyimpanan dan rak penempatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk Kapasitas bagasi, Wuling Zhiguang EV mampu menampung 527 liter. Jika bangku belakang dilipat, ruang bagasi bertambah menjadi 1.117 liter. Jumlah yang besar untuk kendaraan dengan panjang 3,6 meter.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Zhiguang EV memiliki rak bagasi di bagian atap. Sebagai pelengkap, pemilik Zhiguang EV dapat memasang berbagai aksesori di dasbor, termasuk meja lipat, tempat menaruh gelas, dan tempat menaruh ponsel. Secara keseluruhan, kendaraan ini sangat praktis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Disamping itu semua, dapur pacu pada mobil ini cukup dasar. Zhiguang EV memiliki motor listrik 30 kW (40 hp) di as roda belakang yang ditenagai oleh baterai LFP 17,6 kWh.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jangkauan mobil ini mencapai 201 km dalam kondisi CLTC. Port pengisian daya lambat mendukung pelepasan daya eksternal 220 V AC hingga maksimum 3,3 KW. Antarmuka daya 12 V DC dapat mendukung daya pelepasan daya hingga 120 W.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di masa depan, Wuling berencana meluncurkan varian Zhiguang EV yang mendukung teknologi penggantian baterai CATL. Varian ini akan menggunakan paket baterai 42 kWh.</div>

Mobil listrik Wuling Zhiguang EV combi memulai pra penjualan di Tiongkok dengan kisaran harga 47.800 - 50.800 yuan.

Kembaran Mobil Kei, Wuling Zhiguang EV Resmi Dijual di Tiongkok dengan Harga Mulai Rp 106 Jutaan

<div id="m#msg-f:1800903840994361288" class="mail-message expanded"> <div class="mail-message-header spacer"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/04/Screenshot_2024-06-04-14-02-06-084_comgoogleandroidgm-edit-441170798.jpg" alt="Suzuki Hustler setelah mendapat penyegaran tampilan" width="100%">
<figcaption>Suzuki Hustler setelah mendapat penyegaran tampilan</figcaption>
</figure> &nbsp;</div> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"><br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pecinta otomotif khususnya mobil di Indonesia pasti selalu dibuat iri hati kalau sudah menyangkut mobil-mobil Jepang yang hanya ada di negara asalnya. Mobil tersebut biasa disebut dengan istilah JDM alias Japanese Domestic Market. Salah satunya mungkin Suzuki Hustler ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/014723851/catat-rekor-tertinggi-penumpang-lrt-di-bulan-mei-capai-17-juta-orang">Catat Rekor Tertinggi, Penumpang LRT di Bulan Mei Capai 1,7 Juta Orang</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kei car, atau mobil berukuran kecil Suzuki Hustler mendapatkan penyegaran khusus untuk pasar Jepang. Melalui refreshment model tahun 2024, Suzuki Hustler tampangnya jadi lebih sangar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Carscoops, Suzuki memperkenalkan beberapa pembaruan pada Hustler generasi kedua yang telah dijual di Jepang sejak tahun 2020. Sorotannya adalah penambahan trim baru yakni Suzuki Hustler Tough Wild.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Trim baru tersebut melengkapi jajaran kei car dengan gaya yang lebih sangar dan jok anti air. Bagian depan mobil ini jadi mirip Suzuki Jimny.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hustler Tough Wild baru mengikuti jejak proposal dari perusahaan aftermarket , menampilkan gril hitam baru yang menghubungkan lampu depan LED bundar untuk tampilan yang lebih bersih, dan bumper yang direvisi dengan lapisan plastik tidak dicat yang lebih banyak dan sisipan berlapis krom.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Desainer Suzuki memilih warna hitam untuk hiasan di sekitar unit lampu, tulisan Hustler di kap mesin, lambang Tough Wild di pintu belakang, rel atap, gagang pintu, dan tutup kaca spion, serasi dengan velg 15 inci.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilihan warna untuk eksterior mencakup tiga pilihan warna two-tone (Off Blue, Soft Beige, dan Vermilion Orange dipadukan dengan atap hitam) dan tiga pilihan monoton (Cool Khaki Pearl, Steel Silver, dan Bluish Black Pearl).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di dalam, jok dan doortrim dilapisi kain anti air untuk pemilik yang menyukai aktivitas luar ruangan. Sisipan dan jahitan matte khaki unik pada trim Tough Wild, menambahkan sentuhan yang terinspirasi militer.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti semua versi kei car, terdapat banyak kompartemen penyimpanan di sekeliling kabin empat tempat duduk. Terakhir, kursinya dapat dilipat rata, mengubah interiornya menjadi ruang tidur untuk dua orang dewasa bila dipadukan dengan kasur opsional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014723848/tinggalkan-9-kebiasaan-ini-jika-ingin-tampil-elegan-dan-berkelas-seiring-bertambahnya-usia">Tinggalkan 9 Kebiasaan Ini Jika Ingin Tampil Elegan dan Berkelas Seiring Bertambahnya Usia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Hustler Tough Wild tersedia dengan kedua versi mesin tiga silinder 660 cc hybrid ringan. Mesin turbocharged level awal menghasilkan tenaga 48 hp (36 kW / 49 PS), sedangkan mesin turbocharged menghasilkan tenaga 63 hp (47 kW / 64 PS). Tenaga disalurkan ke roda depan atau keempat melalui transmisi CVT. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Pecinta otomotif khususnya mobil di Indonesia pasti selalu dibuat iri hati kalau sudah menyangkut mobil-mobil Jepang

Kei Car Suzuki Hustler Dapat Pengacaran, Tampilannya Jadi Sangar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/09/Honda-NBox-3659810046.jpg" alt="Honda N-Box, kei car yang sempat dipamerkan di Indonesia. [dok. HPM]" width="100%">
<figcaption>Honda N-Box, kei car yang sempat dipamerkan di Indonesia. [dok. HPM]</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Mobil Kei Car di Indonesia memang jarang peminat, namun di Jepang mobil jenis ini sangat banyak peminatnya. Mobil yang mempunyai desain kompak dan mungil ini di Jepang sangat praktis untuk menunjang aktivitas. Honda merupakan salah satu yang mempunyai mobil jenis ini yang di beri nama Honda N-Box.</p> <p>PT Honda Prospect Motor (HPM) sempat memajang Honda N-Box di Dreams Cafe, Jakarta beberapa tahun lalu. Meskipun Kei-Car ini dijual secara resmi d Indonesia namun penjualannya bukan melalui HPM melainkan jalur importir umum dan diler.</p> <p>Status Honda N-Box yang masuk secara Completely Built Up atau CBU dari Jepang ini membuat harga jual Honda N-Box sangat mahal. Diler di Indonesia menjual dengan harga off the road Rp650 juta. Harganya semakin mahal dengan tambahan BBN-KB sesuai nama pembeli.</p> <p>Akan tetapi di Jepang mobil ini laku keras, mengutip data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) dan Asosiasi Pabrikan Mobil Jepang (JAMA) laporan NHK disebutkan bahwa selama Janjuari &ndash; Desember 2023, sebanyak 4.779.086 mobil kecil atau kei car terjual di Jepang.</p> <p>Angka ini melonjak 13,7 persen dibanding tahun 2022. Selain itu selama tahun 2022, total penjualan mobil penumpang, kendaraan kargo, hingga bus mencapai 3.034.167 unit. Jumlah ini melonjak 18,4 persen.</p> <p>Sedangkan dalam waktu yang sama jumlah mobil mini atau kei car yang terjual di Jepang mencapai 1,7 juta unit. Jumlah penjualan ini meningkat 6,5 persen dibanding total penjualan yang dibukukan pada tahun sebelumnya.</p> <p>Ini merupakan fakta kalau mobil mini paling banyak disukai oleh konsumen Jepang. Bahkan di negara Matahari Terbit tersebut Kei Car Honda yaitu ni terbukti N-Box masih bercokol di urutan pertama mobil terlaris pada tahun 2023.</p> <p>Mobil buatan Honda Motor Company ini mampu mengkoleksi angka penjualan 263.531 unit atau meningkat sekitar 20,7 persen dibanding tahun lalu. Angka penjualan tersebut adalah angka penjualan ke konsumen.</p> <p>Harus diakui kalau karakter konsumen di Indonesia kurang mengena untuk mobil jenis ini, hanya konsumen tajir atau kolektor yang biasanya meminang mobil ini.</p>

PT Honda Prospect Motor (HPM) sempat memajang Honda N-Box di Dreams Cafe, Jakarta, tapi tak berniat memasarkannya di Indonesia.

Honda N-Box Harganya Mahal di Indonesia Tapi Paling Laris di Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/Sakura-EV.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Era mobil listrik di Indonesia lambat laun mulai merangkak, beberapa Agen Pemegang Merek mulai meluncurkan unit mobil listrik dengan menyasar beberapa segmen masing-masing.<br /> <br /> Nissan dan Mitsubishi di Indonesia mempunyai produk kembar yang bermain di segmen Low MPV yaitu Nissan Livina dan Mitsubishi Xpander. Generasi Low MPV ini memberikan warna dan pilihan dengan desain baru untuk pasar otomotif di Indonesia.<br /> <br /> Sementara di Jepang, dua merek ini juga melakukan kolaborasi dengan memproduksi kei car dengan motor listrik. Melalui perusahaan patungan NMKV, sebenarnya kedua produsen mobil sudah meluncurkan kei car sejak 2011 lalu namun masih bermesin tradisional pembakaran dalam (internal combustion engine/ICE).<br /> <br /> Pada Mei 2022 Nissan meluncurkan mobil listrik Sakura dan disusul Mitsubishi eK X EV pada Juni yang mampu melalui target penjualan alias laris manis. Melansir data Asosiasi Diler Mobil Jepang (JADA) tercatat selama dua bulan setelah diluncurkan atau hingga akhir Agustus, Nissan Sakura mampu terjual ke konsumen 8.695 unit dan terpesan 22.476 unit.<br /> <br /> Sedangkan hingga Agustus lalu, Mitsubishi eK X EV (eK Cross EV) terpesan 35.000 unit dan telah terkirim ke konsumen 1.575 unit. Dengan hasil yang positif ini membuat dua merek ini berencana untuk menambah jumlah produksi.<br /> <br /> Mengutip dari laman Nikkei (24/9), Nissan Motor Company dan Mitsubishi Motors Corporation menyatakan akan meningkatkan produksi mobil listrik merek hingga 20%. Dinformasikan peningkatan jumlah produksi akan dilakukan mulai tahun fiskal 2023 (April 2023 – Maret 2024) mendatang.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/EKXEV-560x390.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Mitsubishi ekXev yang laris manis di negara Jepang, sayangnya mobil ini tak dipasarkan di Indonesia. (Istimewa)<br /> <br /> Sebagai informasi, dua model ini dilengkapi baterai 20 kWh dengan daya jangkau 180 km (WLTC) dalam sekali pengecasan daya. Sementara untuk sel baterai menggunakan metode susun dan tipis yang diletakkan di bawah lantai.<br /> <br /> Dua mobil ini sayangnya hanya dipasarkan untuk pasar lokal saja alias di Jepang dengan banderol 2.333.100 yen – 2.940.300 yen atau sekitar Rp 246 juta – Rp 310 juta (kurs 1 yen = Rp 105,50) untuk Nissan Sakura. Lalu untuk Mitsubishi eK X EV dibanderol 2.398.000 yen – 2.932.600 yen atau sekitar Rp 253 juta – Rp 309,4 juta.<br /> <br /> Bila melihat harganya, Kei Car ini sangat cocok untuk dipasarkan di Indonesia. Namun Sayangnya Mitsubishi dan Nissan di Indonesia masih belum ada rencana untuk memboyongnya. Sangat dimungkinkan dengan alasan masalah pasar dan populasinya yang masih belum terlihat baik.

Nissan dan Mitsubishi Genjot Produksi Mobil Listrik Mungil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/ev-consept-X-style_teaser01_trim.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Mitsubishi Motors Corporation mengonfirmasi kalau mereka bakal mengungkap Kei EV Concept Car dan Ralliart Concept Car pada gelaran Tokyo Auto Salon 2022. Jika tak ada aral melintang, salah satu ajang otomotif terbesar di Jepang itu akan diselenggarakan pada 14 - 16 Januari 2022 mendatang.<br /> <br /> Dijelaskan di laman resminya, Kei EV Concept adalah sebuah generasi baru kei-car full listrik dengan kekhasan Mitsubishi Motor, yang mengacu pada aspek keselamatan, keamanan, kenyamanan, serta berwawasan lingkungan.<br /> <br /> Mobil konsep ini diklaim menggabungkan kemudahan handling dan kepraktisan ukuran kei-car dengan<br /> kinerja jalan raya yang smooth namun bertenaga dari sebuah EV atau Electric Vehicle dan juga menawarkan sistem bantuan pengemudi dan konektivitas yang canggih.<br /> <br /> Kemudian yang kedua adalah Ralliart Concept Car. Yang juga akan manggung pertama kalinya di Tokyo Auto Salon 2022 ini disebut sebagai mobil listrik yang menyatukan teknik dan gairah Mitsubishi Motors dalam menciptakan kendaraan listrik yang canggih.<br /> <br /> Dengan nuansa premium dan rasa kehadiran yang kuat, gaya tersebut digadang-gadang mengekspresikan visi perusahaan untuk Ralliart baru.<br /> <br /> Buat yang belum tahu, kei-car merupakan salah satu jenis mobil yang paling laris penjualannya di Jepang. Kei-car adalah kategori kendaraan di Jepang untuk <em>microcars</em>.<br /> <br /> Tak hanya bodi nya yang mini, mesin kei-car juga memiliki kapasitas yang mungil, rata-rata 660 cc. Hal ini membuat mesin kei-car diganti menjadi sedikit lebih besar apabila dipasarkan di luar Jepang.<br /> <br /> Selain mengumumkan bakal menampilkan dua kei-car listrik konsep di Tokyo Auto Salon 2022, tidak ada informasi lebih detail terkait kendaraan konsep ini. Namun Mitsubishi mengungkapkan model produksi akan dijual di Jepang pada awal tahun fiskal mendatang atau April 2022 hingga Maret 2023.

Tokyo Auto Salon 2022, Mitsubishi Siapkan Dua Kei-Car Listrik Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Daihatsu-Tokyo-Ali.jpg" alt="TAMPIL PERDANA: Soichiro Okudaira memperkenalkan TsumuTsumu di arena Tokyo Motor Show 2019. Daihatsu memamerkan empat mobil konsep IcoIco, TsumuTsumu, WaiWai, dan WakuWaku. Selain itu, Daihatsu merilis New Rocky yang siap dijual ke publik. (Muhammad Ali/J" width="100%">
<figcaption>TAMPIL PERDANA: Soichiro Okudaira memperkenalkan TsumuTsumu di arena Tokyo Motor Show 2019. Daihatsu memamerkan empat mobil konsep IcoIco, TsumuTsumu, WaiWai, dan WakuWaku. Selain itu, Daihatsu merilis New Rocky yang siap dijual ke publik. (Muhammad Ali/J</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> – Di belantika otomotif global, Daihatsu sudah dikenal sebagai produsen yang paling rajin dan inovatif menghadirkan produk-produk kei car alias mobil mungil. Pada ajang Tokyo Motor Show (TMS) 2019, booth Daihatsu menampilkan sejumlah kei car andalan.<br /> <br /> Dimulai dari New Rocky. Mobil bermodel compact SUV itu bahkan sudah sangat dekat dengan lini produksi. Kabarnya, New Rocky mulai diluncurkan secara resmi pada 5 November 2019, tepat sehari setelah TMS 2019. Meski berkarakter SUV, Rocky tergolong sangat compact. Mobil yang punya nama lain Toyota Rise tersebut punya dimensi panjang 3.995 mm, lebar 1.620mm, dan berat 980 kg.<br /> <br /> "Rocky dibangun dari konsep DN Trac yang dua tahun lalu dipamerkan Daihatsu di TMS 2017," kata Presiden Daihatsu Motor Corporation Soichiro Okudaira.<br /> <br /> Bodi compact SUV New Rocky berdiri di atas velg 17 inci dengan model multispoke. Di balik kap, New Rocky menggendong mesin 1.000 cc tiga silinder bertenaga 98 hp dan torsi 140 Nm. Transmisinya menggunakan CVT dipadukan dengan opsi four-wheel drive.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Daihatsu-Tokyo-Ali-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  <em>ANDALAN BARU: Dari kanan, Direktur Marketing PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra, GM Marketing and Sales Department Daihatsu Motor Ichiro Otaki, serta Marketing &amp; Customer Relation Division Head PT Astra International-Daihatsu Sales Operation Hendrayadi Lastiyoso berpose bersama compact SUV. (Muhammad Ali/Jawa Pos)</em><br /> <br /> Selain Rocky, Daihatsu punya compact SUV, tetapi masih konsep. Namanya WakuWaku. Produk itu mengusung bentuk yang sangat fun. Sesuai dengan tujuannya, kendaraan camper van yang cocok digunakan untuk traveling dengan membawa peralatan berkemah. Apalagi, kabinnya cukup lapang.<br /> <br /> Beralih ke produk lainnya, pabrikan yang satu itu juga membawa kendaraan konsep berupa van truck, yaitu TsumuTsumu. Mobil tersebut tampak seperti single cabin truck berukuran mini. Bak belakangnya dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan. Salah satunya adalah tempat menyimpan dan landing-nya drone besar yang dibawa pengendara.<br /> <br /> Melengkapi kedua produk di atas, WaiWai ikut mejeng di booth Daihatsu di TMS 2019. WaiWai adalah konsep minivan yang lebih menargetkan pada kendaraan keluarga yang mampu mengakomodasi banyak penumpang. Menambah cantik van keluarga tersebut, Daihatsu menyertakan dua partcanvas rooftop yang juga bisa dibuka tutup.<br /> <br /> Secara keseluruhan, Daihatsu menampilkan kendaraan-kendaraan yang berbasis pada karakter utama mereka: mobil kecil dan minimalis, tetapi fungsional. Mayoritas mesin yang diusung model-model kei car Daihatsu juga berkapasitas 1.000 cc yang pasti irit untuk dipakai di perkotaan.

Dimensi Mini, Maksimalkan Fungsi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/kei-car-yang-compact-tapi-lapang-imut-namun-tangguh_m_165055.jpeg" alt="KEBUTUHAN URBAN: Xbee dan Spacia yang dipamerkan dalam Tokyo Motor Show 2017." width="100%">
<figcaption>KEBUTUHAN URBAN: Xbee dan Spacia yang dipamerkan dalam Tokyo Motor Show 2017.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Dari sekian banyak pameran otomotif global yang dihelat di berbagai dunia, <a href="https://www.jawapos.com/read/2017/10/27/165023/melihat-mobil-mobil-listrik-keren-di-tokyo-motor-show-2017" target="_blank">Tokyo Motor Show</a> menjadi satu-satunya yang paling menarik karena banyaknya <em>kei car</em> yang ditampilkan. Jepang memang dikenal sebagai rumah produksi <em>kei car</em> atau mobil kecil.</p><br /> <p>Daihatsu menjadi salah satu nama yang paling konsisten dan fokus mengembangkan <em>kei car.</em> Di antara sebelas produk yang ditampilkan Daihatsu, hampir semuanya berupa <em>kei car</em> dan <em>compact car.</em></p><br /> <p>Daihatsu memang berkonsentrasi mengembangkan mobil yang ringkas, tapi tetap canggih dan <em>powerful.</em> &rdquo;Produk yang kami kembangkan selalu berbasis pada kebutuhan. Artinya, yang kami kedepankan adalah fungsionalitas,&rdquo; kata GM Brand Office Daihatsu Motor Company Tadao Yokota.</p><br /> <p>Salah satu terobosan terbaru Daihatsu adalah mengembangkan DN Pro Cargo. Biasanya kita tak bisa mengharapkan dimensi yang besar pada sebuah <em>kei car.</em> Namun, Daihatsu melihat pada masa mendatang, fungsionalitas interior perlu ditingkatkan. DN Pro Cargo didesain dengan tinggi interior 1.600 mm. Dimensi yang tidak biasa untuk ukuran <em>kei car</em> tersebut diproyeksikan dapat membuat DN Pro Cargo mengakomodasi berbagai kebutuhan.</p><br /> <p>Tak hanya itu, DN Pro Cargo juga digadang-gadang akan dilengkapi fitur <em>smart assist.</em> &rdquo;<em>Smart assist</em> dihadirkan karena pengguna <em>kei car</em> akan sangat beragam. Mulai pria atau wanita muda sampai manula,&rdquo; ujar Yokota.</p><br /> <p><em>Smart assist</em> yang dikembangkan Daihatsu dilengkapi <em>lane departure warning</em> serta <em>forward collision warning and automatic high beam.</em> Selain itu, fitur canggih lain adalah <em>all round parking sensors, vehicle stability control</em> (VSC), dan <em>traction control</em> (TRC). Fitur-fitur tersebut dihadirkan karena Daihatsu ingin menggabungkan antara kepraktisan dan keamanan.</p><br /> <p>Performa bukan tujuan utama pengembangan <em>kei car.</em> Sebaliknya, bagi Daihatsu, efisiensi adalah hal yang diutamakan. Sebagian besar <em>kei car</em> besutan Daihatsu di Jepang bermesin 658 cc tiga silinder bertenaga 49 hp. Selain itu, Daihatsu mengembangkan mesin 1.000 cc turbo dan 1.200 cc hybrid. Mesin-mesin tersebut diklaim mampu mencapai efisiensi 35 kilometer per liter.</p><br /> <p>Suzuki juga tak ketinggalan mengembangkan <em>kei car.</em> Salah satu andalannya adalah <em>e-Survivor.</em> &rdquo;Mobil <em>e-Survivor</em> dinilai akan menjadi mobil SUV listrik yang cukup kecil,&rdquo; ujar Representative Director and President Suzuki Motor Corporation Toshihiro Suzuki.</p><br /> <p>Mobil yang mengombinasikan antara wajah Suzuki Jimny dan Escudo itu memang cukup imut. Dia hanya memiliki panjang 3.460 mm dan lebar 1.645 mm. Ditambah <em>wheelbase</em> atau sumbu roda berukuran 2.300 mm.</p><br /> <p>Dia menambahkan, <em>e-Survivor</em> mempertahankan ketangguhan yang merupakan ciri khas dari Suzuki. Selain itu, kendaraan konsep tersebut dilengkapi empat motor penggerak di depan dan belakang. &rdquo;Kendaraan ini menawarkan kendaraan 4WD pada masa mendatang,&rdquo; tambahnya.</p><br /> <p>Selain itu, ada mobil konsep Spacia. <em>Mini high wagon</em> ini punya banyak fitur yang memanjakan penumpang. Misalnya, <em>ground clearance</em> rendah, ruang kabin luas, serta <em>slide door</em> di kedua sisi baris belakang yang mudah digunakan. Dengan dimensi panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.785 mm, desain yang ditampilkan <em>eye-catching.</em> Terutama di <em>front grill chrome</em> berukuran besar.</p><br /> <p>Masih di kategori <em>kei car,</em> XBee masuk dalam genre baru <em>mini crossover wagon.</em> &rdquo;Kami ingin memenuhi kebutuhan orang-orang yang suka jalan-jalan jauh dengan mengendarai mobil keren,&rdquo; imbuh Toshihiro Suzuki. (*)</p>

Kei Car yang Compact tapi Lapang, Imut namun Tangguh

kei car

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kei car

Berita Terkini