<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/02/JKT_UJICOBA-MAKNA-SINAG-GRATIS_HANUNG-HAMBARA_01082024-6-1094879387.jpg" alt="Sejumlah siswa sekolah dasar melaksanakan uji coba makan bergizi gratis di SDN 04 dan 05 Sukasari, Kota Tangerang. (HANUNG HAMBARA/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah siswa sekolah dasar melaksanakan uji coba makan bergizi gratis di SDN 04 dan 05 Sukasari, Kota Tangerang. (HANUNG HAMBARA/JAWA POS)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Program makan bergizi gratis presiden dan wakil presiden terpilih Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka bagi anak-anak sekolah sudah mulai diujicoba di dibeberapa titik. Program tersebut didukung oleh QRUPI yakni QR untuk Pelajar Indonesia, sebuah aplikasi sistem pendidikan karya anak bangsa yang fokus terhadap presensi, penilaian perilaku baik hingga monitoring makan bergizi gratis. Dukungan yang dilakukan QRUPI berupa pengawasan dengan cara melakukan demo monitoring saat berlangsungnya pembagian makan bergizi gratis di SMP 161 Jakarta Selatan terhadap total 949 siswa. Wakil Ketua Dewan Pembina Partai Gerindra, Mochamad Iriawan alias Iwan Bule berharap kepada segenap elemen masyarakat untuk mendukung sukses berkelanjutan atas program makan bergizi gratis untuk anak sekolah dan ibu hamil ini. "Program makanan bergizi memiliki dampak jangka panjang yang positif terhadap kesehatan anak-anak. seperti peningkatan kesehatan fisik yang sekaligus dapat menekan angka prevalensi stunting secara lebih agresif, sehingga anak-anak tumbuh dengan lebih sehat dan tinggi, bahkan makanan bergizi yang diberikan di sekolah dapat mengurangi anemia pada anak-anak, yang merupakan masalah gizi yang umum di kalangan remaja," kata Iwan. Multiple effect lainya dari program ini adalah peningkatan kualitas pendidikan. Di mana kedepannya akan meningkatkan kehadiran siswa serta meningkatkan kebiasaan pola makan sehat. "Sehingga mencegah obesitas dan potensi penyakit di masa dewasa, meningkatkan kesehatan mental, mengurangi gangguan pola makan, mengurangi risiko penyakit jangka panjang serta mengurangi risiko kanker dalam jangka panjang," tandasnya. Sementara, Ansari Kadir, selaku Direktur Utama PT Jaxer Sumitra Nusantara yang membawahi QRUPI mengaku senang dapat terlibat sekaligus mendukung program besar ini. Terlebih, program ini bertujuan untuk menurunkan angka stunting di Indonesia dan menciptakan generasi muda yang unggul dan kompeten. Pria yang akrab disapa Arie itu menyebut, QRUPI sebagai solusi dalam pengawasan jalannya pembagian makan gratis bergizi bagai anak sekolah. "Kami senang dapat terlibat di sini yang fokus terhadap presensi, penilaian perilaku baik serta monitoring makan bergizi gratis. Kehadiran QRUPI di SMP 161 Jakarta Selatan ini sebagai bentuk pengawasan sekaligus demo monitoring berjalannya program Prabowo-Gibran terkait makan bergizi gratis ini," ungkap Arie, Sabtu (21/9). "Adanya QRUPI ini sebagai solusi untuk mengawasi serta memonitoring pembagian makanan bergizi gratis, mempermudah guru, mempermudah orang tua untuk memantau, hingga mempermudah dinas terkait dalam memonitoring," tambahnya. Menurut Arie, ini bukan baru pertama kali melakukan pengawasan dan monitoring terkait program makan bergizi gratis. Sebelumnya, pihaknya sudah melakukan hal serupa terhadap puluhan sekolah lainnya. "Kegiatan ini sudah dilakukan di 20 sekolah lainnya dan semua responnya positif terhadap hasil monitoring yang kami lakukan dan masih ada 15 sekolah lainnya yang akan berjalan di bulan Oktober mendatang," tuturnya. Tidak hanya memonitoring kelancaran program makan bergizi gratis, Arie mengatakan jika sistem QRUPI ini dapat membantu meningkatkan kualitas pendidikan di Indonesia dengan memudahkan guru dan orang tua dalam memantau perkembangan anak didik, hingga dapat membantu mengatasi masalah klasik pelajar seperti kedisiplinan saat proses pembelajaran. "QRUPI merupakan inovasi penting dalam dunia pendidikan Indonesia untuk meningkatkan kualitas pendidikan dan memudahkan proses pembelajaran," tutupnya.

Program makan bergizi gratis presiden dan wakil presiden terpilih Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming bagi anak-anak sekolah sudah dicoba.

Program Makan Bergizi Gratis Prabowo-Gibran Didukung Sistem Karya Anak Bangsa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/a21ab72a-d6db-4282-9e93-b8ea37de79b9.jpg" alt="Beelli merupakan aplikasi pertama di dunia penggabungan live streaming dan pertemanan karya anak bangsa. (Beelli)" width="100%">
<figcaption>Beelli merupakan aplikasi pertama di dunia penggabungan live streaming dan pertemanan karya anak bangsa. (Beelli)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Developer aplikasi luar negeri yang mengambil pasar dengan bonus demografi dari kalangan anak muda membanjiri Indonesia. Di tengah para pencari keuntungan developer asing, aplikasi Beelli karya asli anak Indonesia hadir. Aplikasi lokal ini tak gentar bersaing dengan aplikasi luar negeri lainnya.  Beelli merupakan aplikasi pertama di dunia penggabungan live streaming dan pertemanan karya anak bangsa. Di aplikasi ini para streamer akan mendapatkan beberapa benefit, seperti gift dan premium call dengan gift yang fantastis.  "Beelli bukan hanya sebagai platform pencari keuntungan seperti aplikasi asing yang memaksa kita untuk selalu mematuhi aturan yang mereka buat. Keuntungan Beelli akan dikembalikan Kembali sebagai reward kepada para user download-nya dan para streamer secara acak dan rutin. Kami ingin memakmurkan user downloader kami karena kami bangga dengan bakat yang dimiliki anak bangsa dengan fitur yang akan selalu kami perbaharui," sebut CEO Beelli Indrawan.  Indrawan menilai sudah saatnya aplikasi Indonesia berjaya dan merajai negeri sendiri. Tidak hanya itu, diharapkan kehadiran aplikasi Beelli dapat menjadi gerbang lapangan pekerjaan baru atau pembuka rezeki untuk para muda-mudi Indonesia, konten creator, influencer, serta ibu rumah tangga untuk dapat memamerkan bakat dan keahliannya. Bahkan, Beelli sendiri akan mengangkat program UMKM mandiri lewat fitur live streaming dan promosi gratis. Isu keamanan juga menjadi perhatian penting bagi pengembang.  Oleh karenanya, aplikasi ini pun telah dilengkapi dengan fitur canggih serta tingkat keamanan dari akun fake tinggi, sehingga membuat kenyamanan serta menjamin keamanan usernya.  Saat ini, Beelli telah hadir di platform Android dengan rating tertinggi, sedangkan untuk platform IOS rencananya akan segera rilis pada 2023. Beelli mengajak masyarakat Indonesia menjadi pelopor dan raja di negeri sendiri.

Aplikasi Lokal Beelli Tak Gentar Bersaing dengan Besutan Asing

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/menkominfo-5-640x447-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di tengah pandemi Covid-19, banyak kegiatan masyarakat hingga pejabat lebih banyak di lakukan di dalam rumah untuk menjaga jarak. Tak pelak, desakan untuk membuat platform teknologi mandiri kembali muncul. Platform tersebut adalah platform video conference lokal yang dibuat sendiri oleh anak bangsa dengan server yang berada di tanah air dan dikelola secara profesional oleh tenaga terampil Indonesia.  Hal tersebut disampaikan pakar keamanan siber dari CISSReC, lembaga kajian sistem keamanan informasi, Pratama Persadha. Urgensi untuk membuat platform video conference mandiri muncul setelah Zoom ramai diisukan tak aman.  Teranyar, Zoombombing terjadi saat rapat atau diskusi virtual oleh Dewan Teknologi Informasi dan Komunikasi Nasional (Wantiknas). Zoombombing adalah bentuk ancaman pada para pengguna Zoom di mana para peretas mungkin masuk lewat link tersebar atau karena faktor celah keamanan yang ada.  Berkaca dari kejadian di rapat Wantiknas itu, menurut Pratama, sebaiknya pemerintah sampai jajaran Ring 1 Istana memiliki alternatif lain. Dia juga meminta Badan Siber dan Sandi Negara (BSSN) untuk memberikan solusi jangka pendek dan jangka panjang terkait dengan keperluan video konferensi mengingat Presiden Joko Widodo dan jajaran menterinya sampai ke kepala daerah saat ini kerap menggunakan Zoom sebagai piranti rapat virtual.  "Kalau bisa ya kita buat sistem video conference yang private. Servernya kita buat sendiri, kita kelola sendiri. Banyak penyedia layanan ini, tapi ya memang agak mahal," ujar Pratama ketika dihubungi JawaPos.com.  Langkah jangka panjangnya, Pratama menyebutkan Indonesia harus mampu membuat platform video conference ini secara lokal. Oleh anak bangsa kita. Bukan hanya platform video conference, tetapi juga media sosial dan dan platform perpesanan instan dirasa perlu untuk dibuat sendiri.  "Untuk jangka panjang, Indonesia harus mempunyai aplikasi video conference buatan sendiri yang aman dan bisa dipakai secara luas. Pemerintah melalui BSSN maupun Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kemenkominfo) harus bisa melahirkan aplikasi video conference yang bisa dipakai oleh negara. Sehingga kita tidak tergantung dari luar," tegas dia.  Soal platform video conference yang kini banyak digunakan masyarakat hingga pejabat dan isu keamanannya, sebelumnya Komisi 1 DPR RI juga pernah menyuarakan hal yang sama. DPR RI mendesak pemerintah untuk bisa swasembada platform atau aplikasi video conference sendiri.  Hal tersebut mengacu pada konten kenegaraan dan rahasia penting yang mungkin saja dibicarakan lewat platform video conference saat ini semisal Zoom yang disebut-sebut tak aman.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=WFZ_ZPuhv3Y  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=ZBeEqa3UsYA  &nbsp;  https://www.youtube.com/watch?v=-KUmCZK1C2s

Terkait Rapat Virtual, Pemerintah Diminta Siapkan Platform Mandiri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pengusaha-batik-kudus-berkat-kerja-keras-usaha-ini-kembali-bangkit_m_.jpg" alt="Yulia Astuti, pengusaha batik yang nyaris gulung tikar." width="100%">
<figcaption>Yulia Astuti, pengusaha batik yang nyaris gulung tikar.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Indonesia beragam jenis batik. Mulai Sumatera, Jawa, Sulawesi, dan daerah lainnya. Tidak ketinggalan juga dengan Kudus. Namun persaingan yang ketat membuat ada jenis batik nyaris redup. Yuli Astuti misalnya. Usaha batiknya, nyaris punah pada 1970-an. "Dulu usaha saya nyaris gulung tikar. Tapi berkat kerja keras usaha ini bisa bangkit lagi," ujar Yuli saat bertemu dengan politisi Partai Solidaritas Indonesia (PSI). Rombongan parpol yang dikenal kelompok milenial itu dipimpin oleh Harijanto Arbi. Dari pertemuan itu, Harijanto mendapat banyak spirit dalam meniti sebuah usaha. Menurutnya, Yuli dengan Muria Batiknya benar-benar sosok yang tangguh dalam menjaga sebuah karya bangsa. "Batik Kudus sempat hampir punah di tahun 1970-an. Namun berkat kerja keras Mbak Yuli Astuti, industri ini berhasil dihidupkan kembali pada 2005," ujar Harijanto kepada JawaPos.com, Rabu (27/2). Lebih jauh dia mengatakan, dari tangan Yuli filosofi batik Kudus yang mulai tergerus zaman, motif kembali tergali. Dia secara mandiri meneliti ke sejumlah tempat selama tiga tahun. "Mudah-mudahan tidak terancam punah lagi," katanya. Kini Yuli lebih kesulitan mencari tenaga pembatik. Pasalnya orang banyak lebih tertarik sebagai pemilik usaha.

Pengusaha Batik Kudus: Berkat Kerja Keras Usaha Ini Kembali Bangkit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mobil-listrik-blitz-karya-anak-bangsa-tiba-di-medan_m_.jpg" alt="Salah satu karya otomotif monumental adalah mobil listrik Blitz, hasil racikan Universitas Budi Luhur dan  Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)." width="100%">
<figcaption>Salah satu karya otomotif monumental adalah mobil listrik Blitz, hasil racikan Universitas Budi Luhur dan  Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anak muda Indonesia selalu memiliki inovasi mengejutkan dalam berkarya. Salah satu hasi yang bisa dibilang monumental adalah mobil listrik Blitz, hasil racikan Universitas Budi Luhur dan&nbsp; Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS). Dalam uji cobanya mobil listrik ini akan menyelesaikan penjelajahan keliling Indonesia sejauh 15 ribu Km. Sebelumnya Blits memulai perjalanan dari Surabaya, Jakarta, Bengkulu, Palembang, Padang, dan saat ini ada di kota Medan. Dengan begitu perjalanan PLN Blits Explore Indonesia memasuki kota keenam dengan menempuh perjalanan sejauh 3.584km. Tetapi perjalanan mobil listrik Blits (Budi Luhur &ndash; ITS) dalam jelajah Sumatera tidak mudah, karena banyak rintangan yang harus dihadapi. Seperti saat ini PLN Blits Explore Indonesia mengalami insiden sebelum memasuki Kota Medan. Blits mengalami kecelakaan beruntun yang melibatkan mobil Crew PLN Blits Explore Indonesia.&nbsp; Blits mengalami kecelakaan di 60km sebelum memasuki kota Medan, dengan menabrak mobil patwal yang berada di depan. Tiba-tiba pada kecepatan 50-60 km/jam mobil patwal rem mendadak menghindari mobil pengguna jalan lainnya yang&nbsp; berada di depannya. Seketika Blits tertabrak dari belakang oleh Kasuari hingga terdorong ke depan menabrak mobil patwal yang di depan Blits.&nbsp; Setelah kejadian itu mobil listrik Blits dan Kasuari langsung di towing menuju bengkel rekanan di Medan untuk perbaikan. &ldquo;Kerusakan terparah terjadi pada Blits karena bagian depan menabrak patwal dan belakang ditabrak oleh Kasuari. Tetapi Insiden ini tidak menyurutkan semangat tim PLN Blits Explore Indonesia untuk menyelesaikan misi keliling nusantara sejauh 15.000km,&rdquo; ungkap Yoga Uta Nugraha, Projek Leader Blits. Sampai berita ini diturunkan mobil listrik Blits sedang mengalami perbaikan dan masih bisa diatasi oleh tim Blits, dan yang paling penting motor listrik dan baterai Blits tidak mengalami masalah dalam insiden ini. Sedangkan mobil listrik Kasuari sudah bisa jalan normal seperti biasa, dan dalam beberapa hari kedepan&nbsp; Blits dan Kasuari mampu melanjutkan perjalanan ke Aceh dan 0km Sabang.&nbsp; Ketua BPH Yayasan Budi Luhur Cakti , Kasih Hanggoro menambahkan,&rdquo;Dalam insiden kecelakaan ini yang penting Crew PLN Blits Explore Indonesia dalam keadaan selamat.&nbsp; Crew Blits di lapangan bisa mengatasi masalah ini, dan tetap semangat dalam PLN Blits Explore Indonesia. Ini bisa menjadikan pengalaman berarti bagi tim Blits untuk misi PLN Blits Explore Indonesia, dan menuju Rally Dakar paling ganas di dunia,&rdquo; jelas Pria yang pernah mengikuti Rally Dakar di Argentina ini.&nbsp; Blit sendiri didesain untuk Rally Dakar Argentina mulai dari tubular sasis, bentuk bodi, electric motor, sampai dengan ketahan baterai. Projek Blits merupakan inovasi mobil listrik yang dilahirkan dari anak bangsa sendiri, yang bisa dikenal oleh dunia.&nbsp; Maka ditargetkan untuk mengikuti Rally Dakar yang merupakan rally paling ganas di dunia. Harapannya Blits bisa mengikuti Rally Dakar dengan spesifikasi canggih dan ketahanan yang mumpun.&nbsp; Rute lengkap&nbsp; Perjalanan Nusantara yakni Surabaya, Budiluhur Jakarta, Palembnag, Medan, Aceh, Sabang, Pontianak (Pulau Kalimantan), Sampit, Balikpapan, Samarinda, Makasar (Pulau Sulawesi), Kendari, Manado, Ternate, Sorong (Papua), Manokwari, Jayapura, Marauke, Kupang, Labuan Bajo, Bima, Mataram, Bali, Banyuwangi, dan finish di Surabaya. Blits biasanya melakukan pengisian baterai di Rayon PLN yang berada di setiap Kota. PLN&nbsp; Blits Explore Indonesia ini&nbsp; bekerjasama dengan PLN untuk pengisian baterai, dan sangat&nbsp; terbantu karena PLN telah siapkan alat pengisian baterai di setiap rayon Kabupaten atau Kota yang&nbsp; didatangi dan melakukan pengisian baterai Blits setelah menempuh perjalanan 150-200km, dengan lama pengisian sekitar 4 &ndash; 8 jam. Selain itu PLN Blits Explore Indonesia juga diikuti oleh mobil hybrid series KASUARI untuk menjelajah Nusantara sejauh 15.000km. Universitas Budiluhur dan ITS dalam perjalanan ini menggandeng beberapa pihak seperti PT PLN, PT Pertamina, Kemenristekdikti, dan PT Godyear Indonesia.

Mobil Listrik Blitz Karya Anak Bangsa Tiba di Medan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dirancang-khusus-rally-dakar-nih-mobil-listrik-karya-anak-bangsa_m_.jpg" alt="Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan." width="100%">
<figcaption>Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anak bangsa kembali mengeluarkan inovasi membanggakan. Yakni, merancang dan membuat mobil listrik khusus untuk rally dakar. Kini, mobil ini telah menempuh jarang hingga 2 ribu kilometer dan bakal mengelilingi Indonesia dari Sabang hingga Marauke. Ketua BPH Yayasan Budi Luhur Cakti, Kasih Anggoro mengatakan ada dua mobil yang dibuat yakni berwarna hitam atau Kasuari serta berwarna putih biru yakni Blits. Kedua mobil ini merupakan karya anak bangsa yang bekerja dengan dua universitas yakni Budi Luhur dan ITS. Kedua mobil listrik ini dirancang disesuaikan untuk mengikuti dally dakkar pada 2020 mendatang. "Yang buat ini ada mahasiswa dibantu dosen dan karyawan dengan lama pengerjaan yakni satu tahun," katanya saat ditemui di Palembang. Mobil ini didesain untuk rally dakar baik dari chasis maupun mesin. Karena nantinya akan diikutkan dalam ajang rally tahun 2020. Saat ini, mobil tersebut tengah menjalani uji ketahanan dengan cara touring sejauh 17 ribu kilometer dari Sabang hingga Marauke. "Saat ini mobil tersebut telah menempuh jarak 2 ribu kilometer dari Jawa ke Palembang," tutupnya. Sementara itu, Projek Leader Blitz, Yoga Uta Nugraha menambahkan, selama dalam perjalanan menempuh 2 ribu kilometer ini ada beberapa kendala yang dialami. Karena memang kondisi jalur berbeda antara Jawa dan Sumatera. Kendala yang dialami yakni seperti pendinginan mesin. Tapi, saat ini telah disesuaikan. Selama dala perjalan pengecasan dilakukan setiap 100 kilometer hingga 120 kilometer. "Kami optimis dengan adanya uji ketahanan touring ini diharapkan mampu menghasilkan mobil yang baik dan siap dipacu dalam rally dakar," tutupnya

Dirancang Khusus Rally Dakar, Nih Mobil Listrik Karya Anak Bangsa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dirancang-khusus-rally-dakar-nih-mobil-listrik-karya-anak-bangsa_m_-1.jpg" alt="Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan." width="100%">
<figcaption>Dua mobil listrik buatan anak bangsa saat dipamerkan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Anak bangsa kembali mengeluarkan inovasi membanggakan. Yakni, merancang dan membuat mobil listrik khusus untuk rally dakar. Kini, mobil ini telah menempuh jarang hingga 2 ribu kilometer dan bakal mengelilingi Indonesia dari Sabang hingga Marauke. Ketua BPH Yayasan Budi Luhur Cakti, Kasih Anggoro mengatakan ada dua mobil yang dibuat yakni berwarna hitam atau Kasuari serta berwarna putih biru yakni Blits. Kedua mobil ini merupakan karya anak bangsa yang bekerja dengan dua universitas yakni Budi Luhur dan ITS. Kedua mobil listrik ini dirancang disesuaikan untuk mengikuti dally dakkar pada 2020 mendatang. "Yang buat ini ada mahasiswa dibantu dosen dan karyawan dengan lama pengerjaan yakni satu tahun," katanya saat ditemui di Palembang. Mobil ini didesain untuk rally dakar baik dari chasis maupun mesin. Karena nantinya akan diikutkan dalam ajang rally tahun 2020. Saat ini, mobil tersebut tengah menjalani uji ketahanan dengan cara touring sejauh 17 ribu kilometer dari Sabang hingga Marauke. "Saat ini mobil tersebut telah menempuh jarak 2 ribu kilometer dari Jawa ke Palembang," tutupnya. Sementara itu, Projek Leader Blitz, Yoga Uta Nugraha menambahkan, selama dalam perjalanan menempuh 2 ribu kilometer ini ada beberapa kendala yang dialami. Karena memang kondisi jalur berbeda antara Jawa dan Sumatera. Kendala yang dialami yakni seperti pendinginan mesin. Tapi, saat ini telah disesuaikan. Selama dala perjalan pengecasan dilakukan setiap 100 kilometer hingga 120 kilometer. "Kami optimis dengan adanya uji ketahanan touring ini diharapkan mampu menghasilkan mobil yang baik dan siap dipacu dalam rally dakar," tutupnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/mobil-listrik-di-peresmian-tol_m_176274.jpeg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>PERESMIAN ruas jalan tol baru Surabaya&ndash;Mojokerto (Sumo) sepanjang 36,27 km digongi Presiden Joko Widodo dengan menaiki mobil listrik Ezzy buatan ITS. Ada harapan yang mencuat soal mobil listrik. Apalagi ada janji Jokowi, &rsquo;&rsquo;Intinya produk berbasis riset pasti akan kami tindak lanjuti, tidak akan kami diamkan. Sebisa mungkin akan kami arahkan ke industri.&rsquo;&rsquo; Harus bisa, Pak Presiden. Sebab, banyak anak bangsa yang pintar menciptakan mobil listrik. Hampir setiap perguruan tinggi besar di tanah air mempunyai karya kendaraan listrik. Baik dalam bentuk purwarupa maupun siap diproduksi masal. Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) termasuk yang sudah merintis produksi masal kendaraan listrik, yakni bermerek Gesits. Sepeda motor listrik tersebut termasuk karya Tim Riset Mobil Nasional ITS yang diketuai Dr M. Nur Yuniarto. Produksi masal mobil listrik perlu dilakukan segesit menambah jaringan infrastruktur. Jangan sampai kita menjadi &rsquo;&rsquo;keledai&rsquo;&rsquo; di bidang otomotif. Kita sudah terperosok menjadi konsumen abadi kendaraan berbasis BBM. Jangan sampai jalan tol-jalan tol baru kita juga dipenuhi mobil listrik merek asing. Saatnya merebut momentum. Toh, penguasaan teknologi terhadap mobil listrik anak bangsa sejajar dengan negara maju. Alangkah monumentalnya bila kehadiran Ezzy (dan Electric Solar Nus ITS) dalam peresmian jalan tol Sumo itu benar-benar menjadi &rsquo;&rsquo;revolusi mental&rsquo;&rsquo; di bidang kendaraan listrik. Jangan sampai ini menjadi basa-basi (yang cepat basi) karena kita tak punya kehendak kuat. Bahkan, ada yang menyerimpung dengan memerkarakannya seperti yang terjadi pada awal-awal pemerintahan ini. Janji Jokowi tersebut klop dengan rencana menuntaskan &rsquo;&rsquo;sabuk&rsquo;&rsquo; tol Merak&ndash;Banyuwangi sepanjang 1.167 km pada 2019. Mari kita jadikan jalan tol-jalan tol yang dibangun dengan kerja keras itu berkah bagi mobil-mobil listrik karya anak bangsa.

Mobil Listrik di Peresmian Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/resmikan-pusat-pengajaran-motor-listrik-gesits_m_175373.jpeg" alt="TEMPAT BELAJAR: Pusat pengajaran motor Listrik GESITS di lingkungan kampus ITS Surabaya." width="100%">
<figcaption>TEMPAT BELAJAR: Pusat pengajaran motor Listrik GESITS di lingkungan kampus ITS Surabaya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Motor listrik GESITS menjadi andalan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) dalam hal produk inovasi yang dapat dikembangkan ke industri. Untuk semakin memantapkan kiprahnya, GESITS membuka teaching industry alias pusat pengajaran dan industri. Itu dimaksudkan agar para mahasiswa semakin berpengalaman dan memiliki daya saing di dunia kerja. Peresmian tempat di Gedung Motor Listrik Nasional (Molina) ITS itu disaksikan langsung oleh Menteri Riset Teknologi dan Pendidikan Tinggi (Menristekdikti) Mohammad Nasir. Kegiatan tersebut memang didanai Kemenristekdikti agar menjadi pelecut bagi peneliti perguruan tinggi untuk merealisasikan riset mereka. &rdquo;Riset yang sebatas publikasi dan tidak diserap industri bukan termasuk inovasi,&rdquo; tegasnya. Karena itu, teaching industry yang berada di bawah Pusat Unggulan Iptek Sistem dan Kontrol Otomotif (PUI SKO) ITS tersebut diharapkan bisa menciptakan motor listrik berkualitas dengan harga kompetitif. Nasir berharap kehadiran motor listrik dapat menggeser kebutuhan motor di Indonesia. Inilah saatnya produk buatan anak negeri mampu menggeser kebutuhan motor di Indonesia. Menurut Nasir, hal itu dapat terlaksana apabila pola pikir masyarakat ikut berubah. Selama ini, mereka suka membeli produk buatan luar negeri karena dianggap berkualitas lebih baik. &rdquo;Kalau mindset-nya diubah, membeli produk dalam negeri berarti mendukung produk inovasi anak bangsa. Maka, produk lokal kita akan berjaya,&rdquo; paparnya. Untuk itu, Nasir berjanji membeli GESITS sebagai bentuk dukungan terhadap produk asli buatan anak negeri. Dia juga berupaya agar sepeda motor berbentuk skuter tersebut bisa digunakan secara masal. &rdquo;Yang penting ada di jalan dulu,&rdquo; katanya. Rektor ITS Prof Joni Hermana menjelaskan bahwa pusat pengajaran dan industri itu bertujuan untuk mempersiapkan proses produksi secara masal. Di situ ada delapan titik proses perakitan. Mulai rangka, sistem kemudi, hingga aksesori dan tes fungsi serta performa. Setiap titik hanya memerlukan waktu lima menit untuk merampungkan pekerjaan. Karena itu, bisa dikatakan, setiap lima menit sekali akan lahir motor baru yang siap digunakan. Pusat pengajaran dan industri itu belum bersifat komersial. Namun, sepeda motor yang telah dihasilkan dari penelitian tersebut akan dibeli ITS. &rdquo;Nanti kendaraan operasional di ITS menggunakan GESITS,&rdquo; ungkapnya. Keberadaan GESITS di ITS juga mendukung program kampus hijau. Sebab, motor yang tidak menggunakan bahan bakar minyak itu otomatis bebas polusi. Bahkan, suaranya halus, hampir tidak terdengar sama sekali. Selain melibatkan mahasiswa ITS dan lulusan perguruan tinggi, teaching industry dengan tim 25 teknisi tersebut melibatkan lulusan SD, SMP, dan SMK dalam proses pembuatannya. &rdquo;Berbagai lulusan jenjang pendidikan kami siapkan untuk berkontribusi di industri perakitan sepeda motor listrik Indonesia,&rdquo; tambah Direktur PUI SKO ITS Dr Muhammad Nur Yuniarto. Selain meresmikan teaching industry, kemarin Menristekdikti menandatangani motor GESITS edisi Merah Putih. Juga dilakukan penyerahan satu unit produksi motor GESITS pertama kepada rektor ITS untuk operasional di kampus ITS.

Resmikan Pusat Pengajaran Motor Listrik GESITS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/presiden-dorong-industri-mobil-listrik-nasional_m_147832.jpeg" alt="MOBIL LISTRIK: Tesla (kiri) buatan Amerika dan Selo (kanan) karya anak bangsa Indonesia." width="100%">
<figcaption>MOBIL LISTRIK: Tesla (kiri) buatan Amerika dan Selo (kanan) karya anak bangsa Indonesia.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Arah kebijakan pengembangan mobil listrik di Indonesia masih membingungkan. Di satu pihak, Presiden Joko Widodo (Jokowi) bersemangat mendorong pengembangan mobil listrik, termasuk kendaraan listrik bermerek nasional. Namun, di pihak lain, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) masih sebatas memikirkan kehadiran mobil listrik dari pabrikan yang sudah ada. Presiden memastikan akan memberikan insentif untuk orang-orang yang terlibat dalam pengembangan mobil listrik di Indonesia. Saat ini pemerintah sedang menyusun regulasi khusus untuk pengembangan mobil listrik tersebut. &rdquo;Negara harus siap-siap regulasi. Riset itu ruangnya BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, Red). Jangan sampai besok orang sudah masuk ke sana, kita bingung,&rdquo; ujar Jokowi. Menurut presiden, peraturan yang sedang disiapkan itu, salah satunya, mengatur pemberian penghargaan khusus untuk orang-orang yang terlibat dalam pengembangan mobil listrik. Mulai para peneliti hingga industri yang akan mengembangkan teknologi tersebut. &rdquo;Insentif apa yang harus diberikan untuk penemu, risetnya, industrinya. Ini semua harus disiapkan,&rdquo; imbuh Jokowi. Semangat presiden itu tentu bertolak belakang dengan apa yang sedang dilakukan para pembantunya. Kemenperin misalnya. Saat ini kementerian itu baru sebatas memikirkan kebijakan pengembangan mobil listrik yang berpihak kepada industri kendaraan bermotor yang sudah ada. &rdquo;Jadi, bagaimana mendorong industri yang sudah ada untuk mau masuk ke dalam produksi kendaraan listrik,&rdquo; ujar Dirjen Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin I Gusti Putu Suryawirawan. Kebijakan-kebijakan yang disiapkan Kemenperin saat ini sebatas bertujuan mendorong pabrikan yang sudah ada untuk masuk ke produksi mobil listrik. Salah satunya terkait dengan insentif. Kemenperin sedang menyelesaikan skema insentif untuk program kendaraan emisi rendah (low carbon emission vehicle/LCEV), termasuk mobil listrik. Putu mengatakan, pemerintah perlu kembali mengkaji struktur perpajakan kendaraan yang saat ini berlaku untuk menarik minat industri otomotif di Indonesia memproduksi mobil listrik. &rdquo;Insentifnya lagi dibicarakan, tetapi wajib mengacu pada tingkat kandungan dalam negeri (TKDN). Kalau LCGC, sudah mencapai 80 persen komponen lokalnya. Kalau mobil listrik belum ditentukan, masih dibahas,&rdquo; ungkapnya. Dia juga menyampaikan, bisa saja mobil listrik yang dijual di Indonesia bakal bebas pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM). &rdquo;Hitungannya kan dari seberapa emisi yang dikeluarkan. Semakin kecil, semakin tinggi insentifnya. Kalau listrik, seharusnya nol. Kan, tanpa emisi sama sekali,&rdquo; lanjutnya. Nah, dukungan yang diberikan Kemenperin untuk pengembangan kendaraan listrik bermerek nasional belum sejauh itu. Bentuk dukungan tersebut baru sebatas penerapan nomor identifikasi kendaraan (NIK) yang dikeluarkan Kemenperin. Juga hasil uji layak jalan yang dikeluarkan Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Jadi, apa yang sedang dikerjakan Kemenperin jauh dari harapan presiden. Sebelumnya, Asosiasi Pengembang Kendaraan Listrik Bermerek Nasional (Apklibernas) telah berkirim surat kepada sejumlah kementerian. Apklibernas menyampaikan sejumlah usulan serta berharap kebijakan dan dukungan konkret pemerintah dalam pengembangan kendaraan listrik nasional. Ketua Umum Apklibernas Sukotjo Herupramono mengatakan, selain mendorong industri kendaraan listrik dengan merek yang sudah ada, pemerintah mampu mewujudkan kemandirian lewat industri kendaraan listrik bermerek nasional. Pemerintah memang harus bergerak cepat untuk ambil bagian dalam mewujudkan kendaraan listrik bermerek nasional. Sebab, dalam industri kendaraan listrik, investasinya tak sebesar industri mobil bahan bakar minyak. Ada beberapa komponen yang memerlukan investasi besar yang tak lagi diperlukan di industri kendaraan listrik. Sukotjo mengatakan, upaya untuk mewujudkan industri kendaraan listrik bermerek nasional bisa dilakukan dengan mendorong kerja sama antara perusahaan swasta dan BUMN. Kerja sama itu terkait dengan pembuatan tiga komponen utama kendaraan listrik. Yakni baterai, controller, dan motor listrik. Kerja sama itu, salah satunya, bisa diwujudkan dalam bentuk investasi. Yang diharapkan Apklibernas sebenarnya pernah dilakukan pemerintah era sebelumnya. Tepatnya ketika menteri BUMN dijabat Dahlan Iskan. Saat itu, dengan berbagai cara Dahlan mendorong percepatan riset-riset mobil listrik. Dia juga menggerakkan keterlibatan BUMN dan swasta dalam membuat komponen mobil listrik nasional. Pengembangan mobil listrik di dalam negeri sebenarnya dilakukan sejak lima tahun lalu. Salah satu tonggak bersejarahnya adalah momen ketika Presiden Ke-6 RI Susilo Bambang Yudhoyono mengundang anggota kabinet serta para rektor dari universitas terkemuka untuk rapat di Istana Kepresidenan Jogjakarta pada Jumat, 25 Mei 2012. Saat itu para rektor memaparkan kajian mereka mengenai mobil listrik nasional yang 2,5 bulan sebelumnya sudah diminta presiden. Paparan para akademisi menghasilkan kesimpulan bahwa kelahiran mobil listrik nasional adalah suatu keharusan. Harus segera dilaksanakan agar Indonesia tidak lagi mengulangi sejarah buruk. Yakni menjadi pasar empuk pabrikan luar negeri. Ketika itu bukan hanya para rektor yang diundang Presiden SBY, tapi juga Pandawa Putra Petir, anak binaan menteri BUMN kala itu, Dahlan Iskan. Sebelum pertemuan di istana tersebut, Dahlan memang telah memulai riset dengan dana pribadi. Dahlan mengundang para engineer putra bangsa untuk terlibat dalam pembuatan rancang bangun mobil dan motor listrik nasional. Ada lima orang yang bergabung. Mereka kemudian dikenal dengan Pandawa Putra Petir. Semangat melahirkan Pandawa Putra Petir itu hanya satu. Yakni melawan persoalan bahan bakar minyak (BBM) yang selama ini menguras energi bangsa.

Presiden Dorong Industri Mobil Listrik Nasional

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#karya anak bangsa

Berita Terkini

Program Makan Bergizi Gratis Prabowo-Gibran Didukung Sistem Karya Anak Bangsa

Aplikasi Lokal Beelli Tak Gentar Bersaing dengan Besutan Asing

Terkait Rapat Virtual, Pemerintah Diminta Siapkan Platform Mandiri

Pengusaha Batik Kudus: Berkat Kerja Keras Usaha Ini Kembali Bangkit

Mobil Listrik Blitz Karya Anak Bangsa Tiba di Medan

Dirancang Khusus Rally Dakar, Nih Mobil Listrik Karya Anak Bangsa

Dirancang Khusus Rally Dakar, Nih Mobil Listrik Karya Anak Bangsa

Mobil Listrik di Peresmian Tol

Resmikan Pusat Pengajaran Motor Listrik GESITS

Presiden Dorong Industri Mobil Listrik Nasional

Download Aplikasi JawaPos.com