<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/21/Pembukaan-GJAW-1045859028.jpg" alt="Pameran otomotif GJAW 2025 dibuka dengan 80 merek kendaraan dan program menarik di ICE BSD, Tangerang Selatan. (Nanda/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pameran otomotif GJAW 2025 dibuka dengan 80 merek kendaraan dan program menarik di ICE BSD, Tangerang Selatan. (Nanda/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Pameran otomotif terbesar di akhir tahun, Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 resmi dibuka. Adapun pameran ini diadakan pada 21 hingga 30 November 2025 di ICE BSD, Tangerang Selatan. Ketua Umum Gaikindo, Putu Juli Ardika, menekankan bahwa sebuah kehormatan menyambut semua peserta yang berpartisipasi pada pameran GJAW 2025. &ldquo;Pemeran ini diinisiasi oleh Gaikindo dan Kementerian Perindustrian (Kemenperin), dan ini juga telah banyak mengalami perkembangan sejak pertama kali diselenggarakan 2022. Pada 2022 dimulai 30 ribu meter persegi, kini telah berkembang menjadi 90 ribu meter persegi. Dalam hal ini menunjukkan pertumbuhan tiga kali lipat,&rdquo; kata Putu saat membuka GJAW 2025. Dia menjelaskan, pada GJAW 2025, 80 merek kendaraan turut berpartisipasi dengan menampilkan produk masing-masing. Merek tersebut diantaranya yakni merek kendaraan penumpang, motor, karoseri hingga industri pendukung. Sementara itu, dia menekankan bahwa GJAW 2025 turut dimeriahkan oleh sejumlah program, seperti program indoor EV test drive hingga program seperti motor sport dan komoditas otomotif. &ldquo;Pada kesempatan baik ini, Gaikindo berterima kasih kepada Pertama Bank yang sebagai sponsor utama pada program. Kami berharap berbagai program tersebut bisa mendorong penjualan otomotif nasional menjelang tutup tahun 2025,&rdquo; tukas dia. Sebagai informasi, GJAW 2025 diikuti oleh sekitar 42 merek mobil dan motor, serta sejumlah produk pendukung otomotif.&nbsp; Dari sektor kendaraan penumpang, deretan merek ikut serta seperti BAIC, BMW, BYD, Changan, Citro&euml;n, Chery, Daihatsu, Denza, DFSK, Ford, GAC Aion, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jaecoo, Jeep, Jetour, Lepas, Lexus, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi Motors, Polytron, Seres, Subaru, Suzuki, Toyota, VinFast, dan Wuling. Untuk roda dua, Aprilia, DIBAO, Indomobil E-Motor, Moto Guzzi, Polytron, Piaggio, Royal Enfield, Scomadi, hingga Vespa turut ikut serta. Terdapat pula dua merek karoseri nasional, Adiputro dan Tentrem, serta lebih dari 35 merek industri pendukung yang membawa lini produk aksesori, audio, perawatan kendaraan, hingga lifestyle otomotif. &nbsp; - &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Pameran otomotif GJAW 2025 dibuka dengan 80 merek kendaraan dan program menarik di ICE BSD, Tangerang Selatan.

Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 Resmi Dibuka, 80 Merek Turut Hadir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/24/GJAW-496092537.jpg" alt="Pameran GJAW 2025 akan libatkan 80 merek otomotif roda dua maupun roda 4." width="100%">
<figcaption>Pameran GJAW 2025 akan libatkan 80 merek otomotif roda dua maupun roda 4.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menjelang akhir tahun, industri otomotif Tanah Air akan menggelar salah satu ajang pameran otomotif terbesar dan paling dinantikan, yaitu Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025. <div align="left"> Rencanannya pemeran yang akan berlangsung di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City digelar pada 21&ndash;30 November 2025. Dalam pernyataan resmi penyelenggara GJAW disebutkan akan menggunakan area pameran lebih besar dari pameran sebelumnya yaitu Hall 1 hingga 10 ICE BSD City. Ini akan menjadi salah satu cara untuk mendongkrak penjualan otomotif di Tanah Air yang masih lesu. Bahkan dipastikan bagi berbagai Agen Pemegang Merek ini akan menjadi pundi-pundi penjualan dengan menawarkan berbagai program kemudahan. &ldquo;Pameran ini menjadi momentum yang tepat bagi masyarakat untuk memperoleh beragam pilihan kendaraan terbaru dengan penawaran terbaik. Berbeda dengan pameran Gaikindo lainnya, ajang ini memiliki fokus utama untuk mendorong penjualan secara maksimal,&rdquo; ungkap Ketua Umum Gaikindo, Putu Juli Ardika, Jumat (24/10). </div> <div align="left"> Perhelatan GJAW 2025 rencanannya akan diikuti lebih dari 80 merek otomotif, terdiri dari kendaraan penumpang, antara lain BAIC, BMW, BYD, Changan, Citroen, Chery, Daihatsu, Denza, DFSK, Ford, GAC Indonesia, Geely, GWM, Honda, Jaecoo, Jeep, Jetour. </div> <div align="left"> Ada juga jenama Lepas, Lexus, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi Motors, Polytron, Seres, Subaru, Suzuki, Toyota, Vinfast, serta Wuling. </div> <div align="left"> Sedangkan untuk merek kendaraan roda dua yang berpartisipasi adalah Indomobil E-Motor, Royal Enfield, dan Scomadi. Ada juga dua merek karoseri yaitu Adiputro dan Tentrem, serta lebih dari 35 merek industri pendukung otomotif yang mencakup produk suku cadang, aksesoris, audio, perawatan kendaraan, hingga gaya hidup otomotif. </div> <div align="left"> Sekadar informasi, untuk harga tiket (reguler) pemeran tersebut, bisa didapatkan mulai 10 November secara online dengan harga tiket weekdays Rp35 ribu&nbsp;dan harga tiket weekends Rp70 ribu. </div> <div align="left"> Sementara untuk pempelian tiket on the spot juga tersedia selama acara berlangsung dengan harga tiket weekdays Rp50 ribu dan harga tiket weekends Rp80 ribu. </div>

GJAW salah satu cara untuk mendongkrak penjualan otomotif di Tanah Air yang masih lesu. Bahkan dipastikan bagi berbagai Agen Pemegang Merek

Ajang GJAW Akan Libatkan 80 Jenama Otomotif Jadi Moment Dongkrak Penjualan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/02/Karoseri-Fuso-3051637986.jpg" alt="Sebanyak 23 karoseri mengikuti serangkaian program yang digelar Fuso." width="100%">
<figcaption>Sebanyak 23 karoseri mengikuti serangkaian program yang digelar Fuso.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) distributor resmi kendaraan Fuso Truck dan Bus di Indonesia, menggelar Fuso Karoseri Award 2025. Ini sebagai bentuk apresiasi terhadap para pelaku industri karoseri sebagai bagian dari bentuk perayaan 55 Tahun kehadiran Mitsubishi Fuso di Indonesia. Acara yang berlangsung di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, juga melibatkan 23 karoseri untuk mengikuti serangkaian program. Tujuannya untuk mengetahui produk dan standarisasi Mitsubishi Fuso secara lebih dalam. Aji Jaya, selaku Sales and Marketing Directors PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors mengatakan, kesuksesan Mitsubishi Fuso di Indonesia tentu saja salah satunya adalah berkat kolaborasi dan dukungan dari mitra bisnis strategis yaitu perusahaan Karoseri. "Menurut saya, kunci utama keberhasilan ini ada pada kualitas produk. Kualitas sasis terbaik dari Mitsubishi Fuso disempurnakan dengan kualitas karoseri terbaik dari workshop bapak dan ibu. Sehingga produk Mitsubishi Fuso unggul secara keseluruhan di mata konsumen,&rdquo; ujarnya. Sebelumnya, KTB telah melakukan evaluasi terhadap 30 perusahaan Karoseri dan terpilih 23 Karoseri yang memenuhi kriteria. Seluruh peserta telah melalui proses seleksi berupa observasi produksi dan pengecekan kelengkapan dokumen teknikal yang dilakukan sejak bulan April 2025. Tidak hanya itu, sebelum memasuki sesi utama penghargaan, para peserta juga mengikuti serangkaian kegiatan edukatif, dimulai dengan kunjungan ke fasilitas perakitan Mitsubishi Fuso di PT Krama Yudha Ratu Motor, Pulogadung, Jakarta Timur. Dalam kunjungan tersebut, peserta berkesempatan melihat secara langsung proses produksi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso serta memahami lebih jauh komitmen perusahaan terhadap kualitas dan keselamatan produk. Juga diberikan pembaruan informasi bagi para pengusaha karoseri. Diantaranya, seputar kebijakan dan regulasi rancang bangun kendaraan yang disampaikan oleh Kepala Sub Direktorat Uji Tipe Kendaraan Bermotor dari Kementerian Perhubungan, Heri Prabow. Tak ketinggalan juga ada pemaparan tentang aspek teknikal pembangunan bodi kendaraan dan program antara KTB dan Karoseri kedepan. Karoseri terpilih mendapatkan trofi dan sertifikasi. Sertifikasi yang diberikan berlaku selama dua tahun dan menjadi bukti komitmen Mitsubishi Fuso dalam memastikan seluruh mitra karoseri memiliki kualitas produk yang andal dan sesuai standar. &ldquo;Jadi (sebagai Karoseri) kami sudah hapal di luar kepala. Bentuk chassisnya, platformnya, karena 60% dari konsumen menggunakan Canter. Kami hapal saking setiap hari ada,&rdquo; ujar Silvy Sabur dari Karoseri Indo Saluyu. Ketika ditanya mengenai harapan dari acara ini, salah seorang pengusaha Karoseri, Syaifuddin Tangka selaku Direktur PT Metalindo Teknik Utama mengatakan bahwa koordinasi yang telah terjalin semoga dapat terus ditingkatkan dengan Mitsubishi Fuso. "Sepanjang ada koordinasi kami berharap konsumen tidak dirugikan dengan hilangnya garansi dengan apa yang dibutuhkan konsumen karena ujung-ujungnya kepuasan konsumen adalah segalanya yang membuat kita sustain baik dari ATPM maupun karoseri. Karena kalau konsumen puas yakin dan percaya pilihannya kembali ke kita,&rdquo; ujarnya.

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) distributor resmi kendaraan Fuso Truck dan Bus di Indonesia, menggelar Fuso Karoseri Award 2025.

Keunggulan Produk Mitsubishi Fuso Tak Bisa Lepas dengan Perusahaan Karoseri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/16/images-62-2200102097.jpg" alt="JetBus 5, jenis bodi bus baru bikinan karoseri Adiputro Malang yang tengah naik daun." width="100%">
<figcaption>JetBus 5, jenis bodi bus baru bikinan karoseri Adiputro Malang yang tengah naik daun.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di Indonesia banyak terdapat karoseri besar yang memproduksi coach atau bodi bus dan banyak digunakan untuk berbagai keperluan, yang utama adalah transportasi umum. Salah satu nama karoseri yang paling hits saat ini adalah Adiputro. Sebagaimana diketahui, karoseri Adiputro bermarkas di Malang, Jawa Timur. Karoseri ini banyak menelurkan bodi-bodi bus yang keren-keren dan menjadi tren tersendiri di kalangan pecinta bus atau BisMania di Indonesia. Belakangan, salah satu produk bodi bus yang paling populer dari karoseri Adiputro adalah JetBus. JetBus adalah jenama bodi bus jenis bus besar, bus tingkat dan bus sedang yang dibuat dan dikembangkan oleh Karoseri Adiputro asal Malang sejak tahun 2011. Sebagai salah satu karoseri bus yang populer dan juga banyak digunakan oleh perusahaan bus di Pulau Jawa. JetBus ini telah sampai generasi keempat dengan emblem Jetbus 5 dan menjadi salah satu produk unggulan Adiputro. Mengingat popularitasnya, tak heran kalau JetBus dari Adiputro ini kemudian banyak ditiru desainnya. Dijiplak, desain tampang bodi JetBus kerap ditiru oleh bengkel-bengkel bodi atau karoseri kecil yang melakukan modifikasi. Umumnya, bus yang meniru JetBus Adiputro adalah bus lawas yang memang membutuhkan peremajaan dan penyegaran tampilan. Banyak juga yang meniru JetBus ini memang sebelumnya adalah konsumen Adiputro, hanya saja mungkin JetBus-nya adalah model lama sehingga peremajaannya mengikuti yang baru. Terkait seringnya bodi bus Adiputro yang ditiru bengkel lain, bos Adiputro mengaku kesal. Kekesalannya ini lantaran bodi bus bikinan mereka dibuat oleh talenta-talenta lokal asli Indonesia yang kemudian ditiru oleh orang Indonesia sendiri. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/16/20240515_150228-200270330.jpg" alt="Direktur Adiputro Wirasejati David Jethrokusumo ikut hadir di pameran Busworld 2024 dengan sejumlah produk bus unggulannya." width="100%">
<figcaption>Direktur Adiputro Wirasejati David Jethrokusumo ikut hadir di pameran Busworld 2024 dengan sejumlah produk bus unggulannya.</figcaption>
</figure> &ldquo;Dari yang pertama kesal, sampai sekarang udah biasa (saja). Sakit hati pasti sakit hati, karena kita bikin semua ini kan in house dan yang mendesain ini kan orang Indonesia semua, hasil karya putra-putri Indonesia yang seharusnya kebanggaan kita, di-copy sama orang kita sendiri," terang Direktur Adiputro Wirasejati, David Jethrokusumo ditemui JawaPos.com di arena Busworld 2024 di JI-Expo, Kemayoran. David melanjutkan, yang juga bikin tambah kesal adalah sudah banyak dijiplak, seringnya yang menjiplak tidak memperhatikan masalah safety. Masalah keamanan, main potong saja, main sambung saja. Padahal menurut David, setiap bodi bus yang didesain sudah mempertimbangkan segala aspek salah satunya dan paling penting adalah aspek keamanan pada struktur utamanya. Semuanya sudah dihitung, jadi, David menilai, ketika dilakukan modifikasi, tentunya akan berpengaruh juga pada keselamatan dan keamanan bodi bus. "Ya kita kesal, cuma saya tetap sampaikan, kalau mau meng-copy ya meng-copy, tapi safety harus tetap diperhatikan. Itu yang terjadi (di bus pariwisata PO Trans Putera Fajar) kan, akta kelahiran bus pun sudah berubah, dari beberapa karoseri, terakhir di karoseri, maaf saya ngomongnya agak kasar, abal-abal," kata David menyorot kepada kecelakaan bus pariwisata yang terjadi di Subang, Jawa Barat akhir pekan lalu. David juga menduga kalau yang melakukan modifikasi tersebut bukanlah karoseri. Melainkan hanya bengkel bodi biasa saja yang menyanggupi perubahan bentuk bodi bus. "Dia sebenarnya bukan karoseri, tapi workshop, bengkel, diubah dari yang tingginya HD ke SHD, dengan gampangnya bodi dipotong, kemudian ditambahin bodi, lah itu kekuatannya di mana. Padahal kalau kita bikin satu bodi itu, itu kan ada alurnya, getarannya dibuang ke mana (gitu misalnya), nah dia asal potong kan, gimana gitu lho?&rdquo; katanya heran.

JetBus ini telah sampai generasi keempat dengan emblem Jetbus 5 dan menjadi salah satu produk unggulan Adiputro.

Bodi Busnya Banyak Dijiplak, Bos Karoseri Adiputro Akui Kesal, Begini Katanya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/16/20240515_132754-2875817968.jpg" alt="Bodi bus baru New Armada rilis di acara rilis di acara Busworld 2024." width="100%">
<figcaption>Bodi bus baru New Armada rilis di acara rilis di acara Busworld 2024.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - GEM Indonesia bersama dengan Busworld International yang berpusat di Belgia menghadirkan kembali pameran auto bus terbesar di Asia Tenggara. Pameran tersebut yakni Busworld Southeast Asia 2024 yang digelar pada 15-17 Mei 2024 di JIExpo Kemayoran Jakarta. Pameran ini menjadi pameran dunia bus terbesar dan paling ditunggu di ASEAN. Kali ini, pameran Busworld Southeast Asia 2024 diikuti oleh beberapa karoseri nasional ternama, seperti New Armada, Adiputro, Laksana, dan Tentrem, serta perusahaan bus ternama dari luar negeri seperti Golden Dragon dan Yutong. Ambil bagian dalam ajang tersebut, karoseri bus New Armada dari Magelang tak ketinggalan memperkenalkan produk terbaru mereka. Di Busworld 2024, Karoseri yang bermarkas dari Magelang, Jawa Tengah itu merilis karoseri bus yakni Skylander R22 Vision 8 Touring. Seperti bisa dilihat pada gambar, bodi bus baru New Armada Skylander R22 Vision 8 Touring tampil ganteng dengan single glass atau kaca depan tunggal. Spesifikasi tersebut sejalan dengan penamaan bodi tersebut yakni 'Vision' yang menyiratkan tampilan pandangan yang luas ke depan. Sementara angka 8 diartikan dari tinggi dari bus tersebut yakni 3,8 meter. Kemudian 'Touring', penamaan tersebut mewakili kondisi bodi bus yang hadir tanpa selendang samping yang memberikan kesan lega untuk pandangan penumpang. Managing Director New Armada Charles Hugo mengatakan, selain meluncurkan bodi single glass, kesempatan di Busworld juga dimanfaatkan untuk memperkenalkan Skylander R22 facelift. "Ubahannya ada facelift di eksterior. Mulai cowl depan dengan lampu full LED serta motif diamond (berlian). Cowl belakang juga ada ubahan, ditambah kap mesin baru," kaya Charles di arena Busworld 2024. Secara visual, bodi bus baru dari karoseri New Armada Magelang memang tampil lebih fresh. Selain itu, bodi bus besutan salah satu karoseri pertama dan tertua di Indonesia itu juga tampil lebih clean, nggak kebanyakan tempelan yang mengganggu estetika. Memang belakangan, tren single glass atas karoseri atau bodi bus kembali tren. Setelah sebelumnya, selama beberapa tahun terakhir hits double glass, kaca tunggal pada bodi bus dianggap memberikan pengalaman pandangan ke depan yang lebih luas.

Di Busworld 2024, Karoseri yang bermarkas dari Magelang, Jawa Tengah itu merilis karoseri bus yakni Skylander R22 Vision 8 Touring.

New Armada Rilis Karoseri Baru Skylander R22 Vision 8 Touring, Tampil Ganteng dengan Single Glass

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/16/20240515_150228-200270330.jpg" alt="Direktur Adiputro Wirasejati David Jethrokusumo ikut hadir di pameran Busworld 2024 dengan sejumlah produk bus unggulannya." width="100%">
<figcaption>Direktur Adiputro Wirasejati David Jethrokusumo ikut hadir di pameran Busworld 2024 dengan sejumlah produk bus unggulannya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Insiden kecelakaan bus PO Trans Fajar Putera mendapat sorotan dari bos bengkel produksi karoresi Direktur Adiputro Wirasejati David Jethrokusumo. Pasalnya, bus yang mengangkut siswa SMK Lingga Kencana, Depok, itu kecelakaan dan berujung maut. Sebanyak 11 orang meninggal dunia saat kecelakaan tersebut. David Jethrokusumo turut berbelasungkawanya atas kejadian tersebut. Menurut dia, insiden tersebut ada kaitan dengan modifikasi bodi bus yang dinilai menyalahi aturan. Apalagi secara teknis modifikasi itu mengubah 'super struktur' kerangka bus. Hal itu juga yang membuat David Jethrokusumo kesal. Sebab, bus hasil karya karoseri Adiputro kerap dijiplak bengkel-bengkel bodi lain. Apalagi, bus-bus bikinan Adiputro telah melalui proses riset dan pengembangan yang tidak gampang oleh talenta-talenta lokal sendiri. "Kalau dibilang kesal ya kesal (busnya dijiplak). Dari yang pertama kesal, sampai sekarang sudah biasa saja. Sakit hati pasti sakit hati, karena kita bikin semua ini kan in house dan yang mendesain ini kan orang Indonesia semua, hasil karya putra-putri Indonesia yang seharusnya kebanggaan kita, di-copy sama orang kita sendiri," kata David kepada JawaPos.com saat ditemui JawaPos.com di arena Busworld 2024 di JI-Expo, Kemayoran, Rabu (15/5). Kendati kesal, dia tidak melarang karya karoseri Adiputro ditiru tampilannya. Meskipun ditiru, ada hal yang tidak bisa dijiplak oleh pihak lain dari karoseri Adiputro. Yaitu, faktor keamanan (safety) yang berkenaan dengan struktur bodi dan kerangka bus. "Kalau mau meng-copy ya meng-copy, tapi safety harus tetap diperhatikan. Itu yang terjadi (di bus pariwisata PO Trans Putera Fajar) kan. Akta kelahiran bus pun sudah berubah dari beberapa karoseri, terakhir di karoseri abal-abal. Karena dia sebenarnya bukan karoseri, tapi workshop bengkel, diubah dari yang tingginya HD ke SHD, dengan gampangnya bodi dipotong, kemudian ditambahin bodi," tegasnya. Sebagaimana diketahui, PO Trans Putera Fajar digunakan untuk perjalanan wisata SMK Lingga Kencana, Depok. Perjalanan wisata itu berujung maut di Subang, Jawa Barat, pada Sabtu (11/5). Bus dari PO Trans Fajar Putera terbalik dan mengakibat 11 orang meninggal dunia di Subang. Ternyata bus pariwisata PO Trans Putera Fajar tidak hanya tidak layak jalan, tapi juga sudah dimodifikasi bodinya secara serampangan. Bus tersebut dimodifikasi dengan bodi jenis SHD atau super high decker. Padahal sasis bus langsiran 2006 itu tidak mendukung penggunaan bodi dek tinggi. Awalnya, bus ini menggunakan bodi besutan karoseri Laksana tipe Discovery. Bodi tersebut bukanlah bodi bertipe dek tinggi. Melainkan bodi biasa dengan kaca depan single alias tunggal dan diubah jadi bertampang ala JetBus milik karoseri Adiputro, Malang, Jawa Timur. &nbsp;

Insiden kecelakaan bus PO Trans Fajar Putera mendapat sorotan dari bos bengkel produksi karoresi Adiputro.

Bos Karoseri Adiputro Soroti Abal-Abalnya Modifikasi Bodi Bus PO Trans Fajar Putera Yang Angkut Siswa SMK Lingga Kencana

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/21/PO-Juragan-99-Trans-Luncurkan-2-Unit-Jetbus-5-IG-juragan99trans-3771658724.jpg" alt="PO Juragan 99 Trans Luncurkan 2 Unit Jetbus 5. (IG @juragan99trans)" width="100%">
<figcaption>PO Juragan 99 Trans Luncurkan 2 Unit Jetbus 5. (IG @juragan99trans)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Perusahaan Otobus (PO) Juragan 99 Trans meluncurkan 2 unit bus baru dengan karoseri Jetbus 5 buatan Adiputro. "Menyambut liburan akhir tahun dan tahun baru, Juragan 99 Trans menambah 2 armada baru," tulis keterangan dari akun Instagram @juragan99trans. Andi dari Karoseri Adiputro mengatakan, 2 unit bus baru yang diluncurkan ini menggunakan sasis HINO RM280 ABS yang sudah standar EURO 4. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/013262647/juragan-99-ingatkan-dunia-pasca-kampus-itu-keras">Juragan 99 Ingatkan Dunia Pasca Kampus itu Keras</a> "Ini merupakan sasis pertamanya Juragan 99 pakai Hino RM280," kata Andi yang dikutip dari akun YouTube Mas Arkan, Selasa (21/11). Sedangkan untuk karoserinya, Perusahaan Otobus milik&nbsp;crazy rich&nbsp;Malang Gilang Widya Pramana ini memilih Jetbus 5 SHD yang baru saja diluncurkan di GIIAS 2023 pada Agustus lalu. Menurut Andi, berdasarkan testimoni dan masukan dari penumpang, model single glass lebih diminati ketimbang double glass. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/012961483/juragan-99-bersama-j99-corp-bergerak-dukung-penanganan-kebakaran-gunung-bromo">Juragan 99 Bersama J99 Corp Bergerak Dukung Penanganan Kebakaran Gunung Bromo</a> Sebab single glass dinilai lebih memiliki visibilitas ke depan yang lebih luas tanpa terhalang oleh pemisah kaca seperti pada double glass. PO Juragan 99 Trans yang baru memakai karoseri Jetbus 5 ini akan beroperasi sebagai armada bus Pariwisata. Sedangkan untuk layanan Bus AKAP (Antar Kota Antar Provinsi), Andi masih belum merincikan kapan peluncurannya. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/011709971/alasan-juragan-99-tetap-dukung-perjuangan-arema-fc-di-liga-1">Alasan Juragan 99 Tetap Dukung Perjuangan Arema FC di Liga 1</a> Jetbus 5 merupakan generasi terbaru dari karoseri Adiputro sebagai penerus dari Jetbus 3 yang juga sukses di pasaran. Fascia depan Jetbus 5 ini sudah terlihat jauh modern berkat penggunaan lampu DRL LED yang memanjang hingga ketengah. Kerennya lagi, seperti layaknya mobil-mobil premium yang modern, lampu sein LED di Jetbus 5 juga sudah jenis sequential, sehingga nyala sinarnya memiliki pola menjalar berurutan dari sisi dalam ke sisi luar seperti di Hyundai Stargazer Begitupun dengan headlamp atau lampu utama yang mengadopsi projector 3 buah yang memancarkan aura futuristis. Pada sisi belakang, stoplamp alias lampu belakangnya pun sudah mengadopsi teknologi LED bar. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/01416117/mengundurkan-diri-juragan-99-ingin-rehat-dari-sepak-bola">Mengundurkan Diri, Juragan 99 Ingin Rehat dari Sepak Bola</a> Beralih ke dapur pacunya, Jetbus 5 yang dioperasikan oleh Juragan 99 Trans adalah Hino RM280 ABS berkapasitas mesin 7.684 cc 6-silinder. Mesin tersebut dapat memuntahkan tenaga sebesar 285 PS dengan torsi maksimal 834 Nm. Pada suspensinya sudah memakai suspensi udara sehingga penumpang lebih nyaman.

PO Juragan 99 Trans meluncurkan 2 unit bus baru dengan karoseri Jetbus 5 buatan Adiputro di GIIAS 2023.

PO Juragan 99 Trans Luncurkan 2 Unit Jetbus 5 yang Diperkenalkan di GIIAS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Bus-mercedes.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dampak pandemi hingga kini masih dirasakan berbagai kalangan bisnis termasuk diindustri otomotif khususnya bisnis transportasi. Sepanjang Januari hingga September penjualan chassis bus (bus) ke konsumen tercatat sebanyak 1.821 unit.  Jumlah ini masih jauh di bawah penjualan sepanjang tahun lalu. Karena di delapan bulan pertama saja atau Januari – Agutus 2019, penjualan bus sudah mencapai 2.365 unit. Data yang dihimpun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan masih belum mencapai target.  Total penjualan ritel bus di sembilan bulan pertama tahun ini dibukukan pada Januari sebanyak 276 unit, Februari 450 unit, Maret 283 unit, April sebanyak 149 unit. Kemudian pada Mei sebanyak 117 unit, Juni 208 unit, Juli 93 unit, Agustus 98 unit, dan September sebanyak 147 unit.  Disisi lain banyak pembatasan yang dilakukan oleh pemerintah sejak virus corona ini mulai menyebar di tanah air pada bulan Maret 2020 lalu. Ini untuk menekan laju penyebaran virus, khususnya di sektor transportasi umum angkutan darat.  Menyambut adaptasi kebiasaan baru, transportasi umum angkatan darat seperti bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) mulai kembali beroperasi mengangkut penumpang. Tidak seperti biasanya, sejumlah PO Bus harus melakukan penyesuaian, karena adanya peraturan pemerintah serta protokol kesehatan yang wajib dilakukan.  Hal ini menarik kepedulian dari PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (PT EMLI) melalui merek Mobil Lubricants dengan memberikan safety kit. Diberikan kepada seluruh pengelola angkutan umum bus yang tergabung dalam Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI).  Safety kit yang diberikan Mobil Lubricants meliputi mesin desinfektan, cover seat bertuliskan "physical distancing", hand sanitizer. Serta masker yang dapat digunakan oleh pengemudi maupun kondektur angkutan umum bus, sehingga protokol kesehatan dapat diterapkan selama perjalanan.  Eben Tambunan, selaku Mobil Brand General Manager mengatakan, pemberian safety kit ini merupakan salah satu upaya dalam  mendukung program pemerintah. Guna konsisten dalam menerapkan protokol kesehatan selama pandemi.  "Tentunya, fokus kami selain keselamatan dan kenyamanan adalah tetap menjalin hubungan baik dengan para stakeholder kami, guna bersama-sama tetap berjuang menghadapi pandemi dengan penyesuaian adaptasi kebiasaan baru,” ujarnya dalam keterangan resminya Kamis (22/10).  Kurnia Lesani Adnan, selaku Ketua Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI) mengatakan, “Apa yang dilakukan oleh Mobil Lubricants kepada perusahaan Otobus sangat membantu dalam membangun kesadaran operator terhadap pentingnya protokol kesehatan selama masa pandemi.  "Ini merupakan satu bentuk nyata kepedulian terhadap standard kesehatan dalam moda transportasi darat khususnya angkutan umum sebagai pelayan masyarakat, dan kami harap juga dukungan dan kerjasama ini dapat terus dilakukan,” ujar Kurnia.  Menyambut libur panjang, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bekerjasama dengan Dinas Perhubungan di daerah-daerah akan mengoperasikan check point di sejumlah titik. dilakukan selama masa libur panjang 27 – 28 Oktober nanti. Selain itu, kapasitas angkutan umum – kereta api, maupun bus – dibatasi hanya 70%.

Mobil Lubricants Beri Dukungan Perusahaan Otobus untuk Bangkit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Kendaraan-Komersial-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil dan sepeda motor terbaru yang dirilis di pameran otomotif berskala internasional, Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, memang menjadi daya pikat pengunjung. Pastinya mereka penasaran dengan varian-varian mobil dan sepeda motor teranyar yang disuntik dengan teknologi canggih.  Hanya saja, bukan berarti kendaraan di luar segmen itu tak mendapat atensi dari pengunjung. Seperti diketahui, GIIAS 2019 menghadirkan sejumlah merek kendaraan penumpang yakni Audi, BMW, Daihatsu, Datsun, DFSK, Honda, Hyundai, JEEP, DFSK, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi Motors, Nissan, Suzuki, Renault, Toyota, VW, Wuling, dan Isuzu LCV. Selain itu, ada 10 merek kendaraan komersial dan karoseri yaitu DFSK Commercial, FAW, Hino, Isuzu CV, Mitsubishi FUSO, Tata Motors, dan UD Truck, serta Adi Putro, Laksana, dan Tentrem.  Segmen kendaraan komersial dan karoseri tak mau kalah. Mereka juga memanfaatkan pameran GIIAS 2019 dengan meluncurkan berbagai kendaraan terbaru plus sejumlah kendaraan konsep yang menjadi daya pikat bagi para pengunjung. Truk-truk berukuran besar dengan inovasi baru yang dihadirkan oleh APM kendaraan komersial serta karoseri diharapkan dapat mempermudah operasional di lapangan.  Soal varian baru, sejumlah merek kendaraan komersial dan karoseri yang ikut mejeng di GIIAS 2019 tak mau kalah dengan kendaraan penumpang. Buktinya, mereka meluncurkan kendaraan baru yang didukung dengan fitur canggih. Di antaranya adalah FAW JHF6 – FD550TH, Mitsubishi Fuso Fighter, dan Tata Prima 3123.T dari Tata Motors.  Untuk karoseri setali tiga uang. Mereka tak ketinggalan memamerkan kendaraan yang telah disulap lebih gagah. Salah satunya adalah Bus Karoseri mewah dari Adiputro yang telah dimodifikasi sehingga mampu mengangkut mobil sedan.  Berbeda dari tahun-tahun sebelumnya, kali ini berbagai macam kendaraan komersial dan karoseri dapat ditemukan di sepanjang Hall 5-10, ICE BSD, Tangerang. Pemindahan area tersebut ditujukan untuk memberikan flow yang nyaman bagi para pengunjung. Tentunya agar lebih leluasa mengeksplorasi area pameran GIIAS 2019 mulai dari Hall 1-10, ICE BSD City.  "Letak booth kendaraan komersial berubah pada tahun ini dan lebih enak untuk mengunjunginya. Bagi saja cukup menarik bisa melihat langsung truk dan bus. Bisa melihat teknologi di dalamnya dan tentunya bus-bus dan truk-truk terbaru yang makin ramah lingkungan. Itu menjadi salah satu alasan saya mengunjungi booth kendaraan komersial dan karoseri," sebut Hidayat, salah satu pengunjung GIIAS 2019 saat ditemui JawaPos.com.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Kendaraan-Komersial-1-Istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> (Istimewa for JawaPos.com)  Respons positif ternyata turut dirasakan oleh peserta pameran. Salah satunya disampaikan oleh Annissa, Marketing Communications Departemen Head, PT Isuzu Astra Motor Indonesia.  "Kami melihat dan merasakan peningkatan pengunjung yang melintas di area kami dibanding tahun-tahun sebelumnya saat booth mobil komersial berada di sepanjang Hall 1-4. Perubahan yang baik ini kami manfaatkan dengan menghadirkan kegiatan interaktif sehingga pengunjung tertarik untuk mampir ke booth Isuzu," sebutnya.  Hal yang sama juga diungkapkan oleh pihak Mitsubishi Fuso. Puja Hatigoran, Head of Public Relations Section, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors mengatakan bahwa setting baru booth berdampak positif dengan bertambahnya pengunjung.  “Skema pemindahan hall kali ini dampaknya sangat positif di Mitsubishi FUSO, karena jumlah pengunjung yang mampir ke booth kami terbilang bertambah dari tahun tahun sebelumnya. Dengan bertambahnya pengunjung kami berharap awareness yang kami sampaikan melalui beberapa kegiatan dapat diterima para pengunjung dan masyarakat,” ungkapnya.  GIIAS memang menjadi salah satu promosi efektif bagi Agen Pemegang Merek (APM) untuk memperkenalkan produk, terutama varian-varian terbaru. Tak hanya dirasakan positif oleh kendaraan penumpang, pun oleh kendaraan komersial dan karoseri.

Kendaraan Komersial jadi Daya Tarik Tersendiri Pengunjung GIIAS 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/09/dinas-perhubungan-pemprov-jatim-luncurkan-srut-online_m_155853.jpeg" alt="LEBIH EFISIEN: Petugas Dishub Jatim menunjukkan cara kerja layanan SRUT online." width="100%">
<figcaption>LEBIH EFISIEN: Petugas Dishub Jatim menunjukkan cara kerja layanan SRUT online.</figcaption>
</figure>Pengurusan sertifikat registrasi uji tipe (SRUT) selama ini membutuhkan waktu yang cukup lama. Biaya yang dikeluarkan pun tak sedikit. Setidaknya, itulah yang dirasakan Donatus Doi, salah seorang pemilik karoseri di Jatim. DULU untuk mengurus SRUT, dia harus bolak-balik Surabaya&ndash;Jakarta. Sebab, dokumen SRUT dikeluarkan langsung oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Donatus harus merogoh kocek untuk biaya transportasi pulang-pergi dan uang saku selama di Jakarta. Terkadang, dokumen yang dijanjikan rampung 3&ndash;4 hari ternyata belum selesai. Proses yang harus dilalui pemohon SRUT bisa memakan waktu seminggu, bahkan lebih. Itulah yang mendorong Dinas Perhubungan (Dishub) Jatim menyediakan layanan SRUT dalam bentuk online dan terintegrasi. Dishub meluncurkan secara resmi layanan tersebut di Hotel Bhumi Surabaya Rabu (6/9). Layanan SRUT online sebenarnya diluncurkan Kemenhub sejak Mei 2016. Aplikasi itu diberi nama Vehicle Type Approval (VTA) yang bisa menerbitkan dan mencetak SRUT dalam waktu singkat. Proses yang awalnya memakan waktu sebulan kini menjadi seminggu. Namun, proses tersebut ternyata belum mempermudah pemohon. Sebab, mereka tetap harus ke Kemenhub untuk mengambil SRUT. Lewat layanan SRUT online yang dikembangkan Dishub Jatim, pemprov menjamin bahwa SRUT lebih mudah diambil. Pemilik kendaraan semakin mudah dalam meng-input berkas administrasi. Data-data yang diperlukan dapat dikirim ke dishub dan Kemenhub via online. Untuk sementara, pengambilan SRUT yang sudah jadi tetap manual. Namun, Dishub Jatim siap memfasilitasi pengambilan agar pemilik kendaraan cukup menunggu di tempat. Donatus sebagai pemilik kendaraan mengapresiasi pengembangan SRUT online tersebut. &rdquo;Lebih efisien waktu, biaya, dan tenaga,&rdquo; ujarnya. Dia menambahkan, masih ada hal yang perlu ditingkatkan. Donatus berharap SRUT bisa secepatnya diterima di tempat. Artinya, pemilik kendaraan tidak lagi perlu mondar-mandir ke kantor Kemenhub atau dishub. &rdquo;Mudah-mudahan terealisasi secepatnya sesuai rencana yang disampaikan,&rdquo; tambahnya. Kepala Dishub Jatim Wahid Wahyudi menyebutkan, layanan online itu diharapkan bisa memenuhi prinsip pelayanan publik. &rdquo;Pengurusan SRUT bisa menjadi cepat, tepat waktu, murah, dan terjangkau oleh pemohon,&rdquo; jelasnya. Kelebihan layanan tersebut, lanjut dia, pemilik kendaraan bisa memantau sampai di mana proses pengurusan SRUT. Layanan SRUT online juga memberikan tupoksi yang lebih jelas bagi dishub provinsi. Selama ini, pengurusan uji kir menjadi tanggung jawab dishub kabupaten/kota. Sementara itu, pengurusan rancang bangun dan SRUT masuk wilayah Kemenhub. &rdquo;Provinsi tadinya tidak memiliki peran,&rdquo; katanya. Dengan SRUT online, dishub provinsi kini bertanggung jawab memfasilitasi pengajuan SRUT serta pengecekan kendaraan. &rdquo;Ada peran di aspek keselamatan kendaraan,&rdquo; imbuhnya. Selain memangkas waktu, layanan SRUT online meningkatkan partisipasi pemilik kendaraan dalam uji tipe. Berdasar data dishub, Jatim memiliki 118 perusahaan karoseri. Namun, yang aktif dalam pengajuan SRUT saat ini hanya 80 perusahaan. Dari 80 perusahaan itu saja, Kemenhub menerima pengajuan SRUT sebanyak 1.600 kendaraan setiap bulan. &rdquo;Itu hanya dari Jatim. Belum dari provinsi di seluruh Indonesia,&rdquo; paparnya. Sementara itu, Direktur Sarana Perhubungan Darat Kemenhub Eddy Gunawan mengungkapkan bahwa SRUT Online Dishub Jatim akan menjadi pilot project dan dikembangkan di seluruh Indonesia. Tinggal bagaimana mempersiapkan sumber daya manusia yang bisa menjalankan pelayanan online tersebut dengan maksimal. Karena itu, dia menekankan agar SDM dishub maupun Kemenhub punya kesadaran lebih untuk melek IT. &rdquo;Yang terjadi saat ini, masih sedikit orang yang bisa menggantikan tenaga IT. Harus ada transfer knowledge,&rdquo; ungkapnya. Layanan SRUT online merupakan pionir. Ke depan, layanan online diberlakukan untuk perizinan lain yang berkaitan dengan Kemenhub. &rdquo;Target pemerintah pada 2025, semua online,&rdquo; lanjutnya. Dalam launching itu, Dishub Jatim dan Kemenhub menunjukkan pembuatan SRUT via online. Ada sepuluh komputer yang disediakan. Pada tahap dishub provinsi, pembuatan SRUT melalui lima tahap. Sementara itu, di tingkat Kemenhub, pembuatan SRUT melewati empat tahap. Kabid Lalu Lintas Dishub Jatim Suban Wahyudiono yang mengarahkan peragaan menyebutkan, proses tersebut bisa selesai dalam sehari.

Dinas Perhubungan Pemprov Jatim Luncurkan SRUT Online

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#karoseri

Berita Terkini