<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/06/ev-39918734.jpg" alt="Ilustrasi: Pengecasan baterai mobil listrik. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pengecasan baterai mobil listrik. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pemilik mobil listrik wajip tahu beberapa faktor dapat mempengaruhi proses pengisian daya baterai mobil listrik, yang dapat berdampak pada kecepatan pengisian, efisiensi, dan umur baterai. Faktor-faktor utama yang perlu Anda perhatikan, diantaranya:&nbsp; 1. Jenis Charger&nbsp; Charger Level 1 (120V) cenderung lebih lambat dibandingkan dengan charger Level 2 (240V) dan DC Cepat.&nbsp; Charger Level 2 dapat memberikan pengisian yang lebih cepat dan efisien untuk penggunaan sehari-hari, sementara DC Cepat lebih cocok untuk pengisian dalam perjalanan jauh.&nbsp; 2. Kapasitas dan Kondisi Baterai Mobil&nbsp; Kapasitas baterai mobil listrik mempengaruhi waktu pengisian. Mobil dengan kapasitas baterai yang lebih besar memerlukan waktu lebih lama untuk terisi penuh dibandingkan dengan mobil dengan kapasitas baterai yang lebih kecil.&nbsp; Usia dan kondisi baterai juga berpengaruh. Baterai yang sudah menua atau mengalami kerusakan dapat mengurangi efisiensi pengisian dan kemampuan menyimpan daya.&nbsp; 3. Suhu dan Kondisi Sistem Pengisian&nbsp; Suhu ekstrem, baik panas maupun dingin, dapat mempengaruhi kecepatan pengisian. Baterai membutuhkan waktu lebih lama untuk terisi dalam suhu dingin, dan suhu yang sangat panas dapat mempengaruhi kinerja dan umur baterai.&nbsp; Kualitas dan kondisi kabel charger, konektor, serta outlet listrik juga mempengaruhi proses pengisian. Kabel atau konektor yang rusak atau tidak sesuai dapat memperlambat pengisian atau menyebabkan masalah.&nbsp;

Pemilik mobil listrik wajip tahu beberapa faktor dapat mempengaruhi proses pengisian daya baterai mobil listrik jangan sampai gagal paham.

Wajib Tahu Pelilik Mobil Listrik 3 Faktor yang Mempengaruhi Pengisian Daya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/18/Terbebas-kepikunan-70-an-850279112.jpg" alt="Ilustrasi kebiasaan malam yang diterapkan oleh lansia yang terbebas dari kepikunan di usia 70-an" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kebiasaan malam yang diterapkan oleh lansia yang terbebas dari kepikunan di usia 70-an</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;-&nbsp;Psikologi menunjukkan bahwa keterampilan kita dalam mengambil keputusan akan menurun setelah pukul 9 malam. Mengambil keputusan di malam hari, terutama setelah hari yang panjang, dapat menyebabkan hasil yang kurang optimal. Otak kita tidak setajam pada jam-jam sebelumnya, kesabaran kita tipis, dan kita secara umum lebih rentan membuat pilihan yang buruk. Dalam artikel ini,&nbsp;JawaPos.com&nbsp;melansir dari laman Hack Spirit, Jumat (21/3), tujuh keputusan yang tidak boleh Anda buat setelah pukul 9 malam. Wawasan ini bertujuan untuk memberi Anda pemahaman yang lebih jelas tentang bagaimana pikiran Anda bekerja di malam hari dan membimbing Anda menuju kebiasaan pengambilan keputusan yang lebih baik. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/015793228/harga-emas-hari-ini-capai-rekor-baru-tembus-rp-1779000-untung-segini-kalau-jual-koleksian">Harga Emas Hari ini Capai Rekor Baru Tembus Rp 1.779.000, Untung Segini Kalau Jual Koleksian</a> 1. Ngemil tengah malam Mengemil larut malam adalah keputusan yang sering kita buat setelah pukul 9 malam. Namun menurut psikologi, itu adalah keputusan yang mungkin tidak sesuai dengan kepentingan terbaik kita. Secara psikologis, otak kita mengasosiasikan malam hari dengan relaksasi dan penghargaan setelah seharian bekerja keras. Hal ini menyebabkan kita mencari makanan yang menenangkan, yang sering kali memiliki kadar gula dan lemak tidak sehat yang tinggi. Lagipula, tubuh kita tidak dirancang untuk mencerna makanan berat di malam hari. Penelitian telah menunjukkan&nbsp;bahwa makan larut malam dapat menyebabkan penambahan berat badan dan mengganggu tidur kita. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015793211/atasi-lipatan-kulit-gelap-dengan-4-tips-ala-dr-kamila-jaidi-ini">Atasi Lipatan Kulit Gelap dengan 4 Tips ala dr. Kamila Jaidi Ini!</a> 2. Membuat keputusan besar Keputusan yang Anda buat pada tengah malam bukanlah keputusan terbaik. Otak kita tidak lagi tajam setelah pukul 9 malam dan kita cenderung membuat&nbsp;keputusan yang buruk&nbsp;karena kelelahan dan stres. 3. Terlibat dalam percakapan serius Pernahkah Anda mencoba melakukan percakapan serius di malam hari? Percakapan larut malam mungkin terasa intim dan bermakna pada saat itu, tetapi sering kali dapat menimbulkan kesalahpahaman dan konflik yang tidak perlu. 4. Memeriksa email kantor Di era digital ini, sangat mudah untuk terjebak dalam pusaran pekerjaan yang berkelanjutan. Ponsel Anda berbunyi dengan pemberitahuan email kantor, dan tiba-tiba, Anda kembali ke mode kerja, meskipun sudah lewat pukul 9 malam. Menggunakan smartphone untuk keperluan kerja setelah pukul 9 malam menyebabkan kualitas tidur yang buruk dan tingkat keterlibatan rendah di tempat kerja keesokan harinya. Mudah untuk membenarkan pemeriksaan satu email atau tanggapan satu pesan itu. Namun kenyataannya, hal itu mengganggu&nbsp;keseimbangan kehidupan dan pekerjaan&nbsp;Anda serta memengaruhi tidur dan produktivitas. Lain kali Anda tergoda untuk memeriksa email kantor setelah pukul 9 malam, ingatlah bahwa pekerjaan Anda dapat ditunda hingga pagi. 5. Overthinking Overthinking, terutama setelah pukul 9 malam, dapat merugikan. Pikiran kita yang lelah cenderung jatuh ke dalam pola pikir negatif dan membesar-besarkan masalah. Jika Anda mendapati diri Anda berpikir berlebihan setelah pukul 9 malam, ingatlah bahwa pikiran Anda tidak selalu mencerminkan realitas Anda. 6. Membatasi waktu layar Di era digital saat ini, layar merupakan bagian tak terpisahkan dari kehidupan kita. Banyak di antara kita yang bersantai di malam hari dengan menonton TV atau menggulir media sosial. Namun, psikologi menunjukkan ini mungkin bukan ide terbaik setelah pukul 9 malam. Waktu yang dihabiskan di depan layar membuat kita terpapar&nbsp;cahaya biru yang mengganggu siklus tidur alami kita. Ini menipu otak kita hingga berpikir bahwa saat itu masih siang hari, sehingga kita lebih sulit tertidur dan berdampak negatif pada kualitas tidur kita. 7. Mengabaikan perawatan diri Mengabaikan perawatan diri setelah pukul 9 malam adalah kesalahan umum yang dilakukan banyak dari kita. Kita sering menunda rutinitas perawatan diri, berpikir kita akan melakukannya nanti, tetapi kemudian tiba-tiba sudah lewat pukul 9 malam, dan kita menjadi terlalu lelah. Terutama setelah pukul 9 malam, meluangkan waktu untuk perawatan diri dapat membantu kita rileks secara efektif dan mempersiapkan diri untuk&nbsp;tidur malam yang nyenyak. Prioritaskan perawatan diri Anda, bahkan di malam hari. Ini adalah keputusan yang tidak akan Anda sesali.

Mengambil keputusan di malam hari, terutama setelah hari yang panjang, dapat menyebabkan hasil yang kurang optimal.

7 Keputusan yang Tidak Boleh Anda Buat Setelah Jam 9 Malam Karena Kapasitas Otak Kita Cenderung Menurun saat Tengah Malam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/13/20250313_152947-1-2596988016.jpg" alt="Group Chief Executive Officer ASTRA Infra Firman Yosafat Siregar membuka Media Gathering Lebaran ASTRA Infra Group di Subang, Jawa Barat, Kamis (13/3). (Ryandi Zahdomo/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Group Chief Executive Officer ASTRA Infra Firman Yosafat Siregar membuka Media Gathering Lebaran ASTRA Infra Group di Subang, Jawa Barat, Kamis (13/3). (Ryandi Zahdomo/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Mudik Lebaran 2025 diprediksi bakal lebih padat dari tahun sebelumnya. Jumlah kendaraan pada lebaran kali ini diperkirakan naik 2,9 persen dibandingkan tahun lalu, tepatnya mencapai 5,2 juta kendaraan.&nbsp; Demi memastikan perjalanan mudik aman dan nyaman, pihak terkait menyiapkan berbagai langkah strategis. Salah satunya adalah ASTRA Infra, yang telah menambah lajur ketiga di ruas Tol Tangerang-Merak dan Cikopo-Palimanan untuk mengurai kepadatan. Selain itu, perbaikan jalan (pavement) juga ditargetkan rampung H-15 Lebaran.&nbsp; Fasilitas penunjang lainnya pun telah disiapkan. Lebih dari 800 unit CCTV dan 120 kendaraan layanan (ambulans, patroli, derek, rescue) disiagakan untuk memantau dan menangani kondisi darurat. Group Chief Executive Officer Astra Infra Firman Yosafat Siregar memastikan kesiapan ASTRA Infra dalam menyambut pemudik yang melintasi tol mereka. "Kami siap menghadapi peningkatan arus lalu lintas Lebaran tahun ini dengan berbagai peningkatan kualitas serta kapasitas layanan tol ASTRA Infra,&rdquo; ujarnya, Kamis (13/3). Ia juga memastikan kesiapan sarana dan prasarana di rest area, seperti penambahan kapasitas toilet, tempat parkir, tempat ibadah, kuliner, mini market, serta SPBU dan SPKLU untuk kendaraan listrik. Saat ini, Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) tersedia di berbagai titik strategis di ruas Tol Tangerang&ndash;Merak, Cikopo&ndash;Palimanan, Jombang&ndash;Mojokerto, serta Semarang&ndash;Solo.

Jumlah kendaraan pada lebaran kali ini diperkirakan naik 2,9 persen dibandingkan tahun lalu, tepatnya mencapai 5,2 juta kendaraan.

Arus Mudik Lebaran 2025 via Tol Diprediksi Capai 5,2 Juta Kendaraan, Ini Kesiapan Kualitas dan Kapasitas Tol Astra Infra

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/13/1618553960_1-org-3579329879.jpg" alt="Orang pintar selalu santai menanggapi orang yang sok pintar. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Orang pintar selalu santai menanggapi orang yang sok pintar. (Freepik)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Banyak orang berusaha keras untuk terlihat lebih pintar, lebih bijak, dan lebih berpengetahuan daripada yang sebenarnya mereka miliki.&nbsp; Mereka mungkin beranggapan bahwa dengan berbicara menggunakan bahasa yang sulit dipahami, atau dengan tampil penuh percaya diri, mereka bisa menciptakan kesan cerdas di hadapan orang lain. Namun ironisnya, perilaku semacam itu sering kali justru berbalik menjadi bumerang.&nbsp; Bahasa tubuh dan perilaku yang dipaksakan untuk menutupi kekurangan justru sering kali mengungkap kebenaran yang sebaliknya. Kecerdasan yang dangkal tidak bisa disembunyikan selamanya, terutama ketika isyarat-isyarat non-verbal mulai berbicara lebih banyak daripada kata-kata yang keluar dari mulut seseorang. Dilansir dari Geediting.com, inilah sembilan bahasa tubuh dan perilaku yang tanpa disadari menunjukkan tabiat asli seseorang yang berusaha terlihat pintar, tetapi sesungguhnya dangkal. <ol> <li> Terlalu Percaya Diri Terhadap Kemampuan Diri Sendiri</li> </ol> Orang yang terlalu percaya diri sering kali mencoba menonjolkan diri sebagai sosok yang tahu segalanya. Mereka merasa yakin bahwa mereka memiliki semua jawaban dan tidak perlu belajar lebih banyak. Namun kepercayaan diri yang berlebihan ini sering kali terlihat palsu dan malah menunjukkan ketidakmampuan mereka dalam memahami keterbatasan diri. Ketika seseorang terus-menerus memproyeksikan kepercayaan diri yang berlebihan, mereka seringkali terjebak dalam keangkuhan. Ini adalah tanda pertama dari kedangkalan, di mana seseorang tidak bisa menilai diri sendiri secara objektif. Perilaku ini bisa terlihat dalam bahasa tubuh yang sangat dominan, seperti mengangkat dagu tinggi-tinggi atau berdiri dengan sikap berlebihan untuk menunjukkan keunggulan. Padahal orang yang benar-benar cerdas tahu bahwa mereka selalu bisa belajar dari orang lain dan tidak perlu menunjukkan superioritas. &nbsp; <ol start="2"> <li> Penggunaan Bahasa Rumit yang Tak Perlu</li> </ol> Penggunaan bahasa yang terlalu rumit atau tidak pada tempatnya sering kali digunakan oleh mereka yang ingin terlihat pintar. Mereka merasa bahwa dengan menambahkan kosakata sulit, mereka akan dianggap lebih cerdas oleh lawan bicara. &nbsp; Namun hal ini justru menunjukkan bahwa mereka sedang menutupi kedangkalan pemikiran mereka.Seseorang yang benar-benar paham akan suatu konsep biasanya mampu menjelaskannya dengan cara yang sederhana dan mudah dimengerti oleh semua orang. Ketika seseorang terus menerus menggunakan jargon yang rumit tanpa konteks yang jelas, itu bisa menjadi sinyal bahwa mereka lebih peduli pada penampilan daripada pemahaman yang sebenarnya. &nbsp; <ol start="3"> <li> Mengabaikan Umpan Balik</li> </ol> Orang yang berpura-pura cerdas sering kali menghindari umpan balik karena mereka tidak mau mengakui kekurangan mereka. Dalam interaksi sosial atau profesional, mereka cenderung menolak kritik atau saran yang diberikan, dan malah berusaha untuk membenarkan tindakan atau pendapat mereka tanpa mempertimbangkan sudut pandang orang lain. Bahasa tubuh mereka bisa terlihat defensif, seperti menyilangkan tangan atau memalingkan wajah saat menerima kritik. Seseorang yang cerdas justru menyambut umpan balik sebagai cara untuk memperbaiki diri, sedangkan orang yang dangkal merasa terancam oleh kritik. &nbsp; <ol start="4"> <li> Kebutuhan Konstan untuk Menjadi Pusat Perhatian</li> </ol> Mereka yang merasa perlu selalu berada di pusat perhatian sering kali menunjukkan bahasa tubuh yang mendominasi ruangan. Misalnya mereka cenderung menguasai pembicaraan, tertawa keras, atau membuat gestur besar agar semua mata tertuju pada mereka. Perilaku semacam ini adalah tanda bahwa mereka merasa tidak aman dan membutuhkan validasi eksternal untuk merasa dihargai. Orang yang benar-benar cerdas tidak perlu mencari perhatian secara berlebihan.&nbsp; Mereka tahu kapan saatnya berbicara dan kapan saatnya mendengarkan, serta mampu berbagi sorotan dengan orang lain. &nbsp; <ol start="5"> <li> Jarang Bertanya</li> </ol> Seseorang yang dangkal sering kali jarang bertanya karena mereka tidak ingin terlihat tidak tahu atau kurang berpengetahuan. Mereka merasa bahwa mengajukan pertanyaan bisa menurunkan citra diri mereka sebagai orang yang pintar. Namun hal ini justru menunjukkan bahwa mereka tidak terbuka untuk belajar lebih banyak. Bahasa tubuh yang terkait dengan ini adalah kurangnya kontak mata saat mendengarkan orang lain berbicara. Mereka lebih fokus pada bagaimana mereka terlihat daripada pada apa yang bisa mereka pelajari dari orang lain. Sebaliknya orang yang cerdas akan selalu bertanya untuk memperdalam pengetahuan mereka. &nbsp; <ol start="6"> <li> Kurang Empati</li> </ol> Salah satu tanda dari kecerdasan sejati adalah kemampuan untuk merasakan dan memahami perasaan orang lain. Orang yang berpura-pura pintar sering kali kurang empati, karena mereka terlalu sibuk dengan diri mereka sendiri. Mereka tidak bisa membaca isyarat emosional atau peduli dengan perasaan orang di sekitar mereka.Bahasa tubuh yang menunjukkan kurangnya empati termasuk ketidakpedulian terhadap bahasa tubuh orang lain, seperti tidak menyadari ketika lawan bicara merasa tidak nyaman atau tersinggung. Orang yang dangkal cenderung hanya fokus pada diri mereka sendiri, mengabaikan dinamika sosial yang lebih halus. &nbsp; <ol start="7"> <li> Sulit Mengakui Kesalahan</li> </ol> Mengakui kesalahan adalah tanda kekuatan dan kecerdasan emosional. Namun orang yang berpura-pura pintar sering kali enggan untuk melakukannya. Mereka takut bahwa dengan mengakui kesalahan, mereka akan terlihat lemah atau kurang cerdas. Mereka mungkin menunjukkan bahasa tubuh defensif, seperti menyilangkan tangan atau menghindari kontak mata ketika disalahkan. Ini menunjukkan bahwa mereka lebih peduli tentang citra diri mereka daripada memperbaiki kesalahan dan belajar dari situasi tersebut. &nbsp; <ol start="8"> <li> Mereka Sering Menyela Orang Lain</li> </ol> Orang yang dangkal cenderung tidak memiliki kesabaran untuk mendengarkan pendapat orang lain. Mereka sering kali menyela atau memotong pembicaraan, karena mereka merasa pendapat mereka lebih penting. Ini adalah tanda yang jelas dari ego yang besar dan ketidakmampuan untuk menghargai orang lain. Bahasa tubuh yang mendominasi dan sering kali tergesa-gesa dalam menyela adalah indikasi bahwa mereka ingin memperlihatkan kepintaran mereka, meskipun kenyataannya mereka hanya menunjukkan kurangnya kedewasaan dalam berkomunikasi. &nbsp; <ol start="9"> <li> Mereka Tidak Menikmati Mempelajari Hal-Hal Baru</li> </ol> Salah satu ciri utama dari seseorang yang dangkal adalah ketidakmampuan atau ketidakmauan untuk belajar hal-hal baru. Mereka merasa bahwa mereka sudah cukup tahu dan tidak perlu mengembangkan diri lebih lanjut. Mereka lebih suka zona nyaman dan tidak tertarik pada tantangan intelektual. Bahasa tubuh yang mendukung hal ini bisa termasuk ketidakpedulian terhadap diskusi yang lebih mendalam atau menghindari topik-topik yang tidak mereka kuasai. &nbsp; Orang yang benar-benar cerdas selalu mencari cara untuk terus belajar dan berkembang, sementara mereka yang dangkal justru menghindari hal tersebut. (*) &nbsp;

Sebaiknya Anda tidak merasa Usah Sok Pintar, 9 Bahasa Tubuh Ini Mampu Menunjukkan Kapasitas Seseorang Sebenarnya

 

Sebaiknya Tak Usah Sok Pintar, 9 Bahasa Tubuh Ini Mampu Ungkap Kapasitas Seseorang Sebenarnya   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/11/IMG_1429-81059380.jpg" alt="Dian Siswarini, Presiden Direktur XL Axiata (tengah) yang sudah mengajukan pengunduran diri hadir dalam pengumuman merger XL Axiata dan Smartfren di Jakarta, Rabu (11/12). (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Dian Siswarini, Presiden Direktur XL Axiata (tengah) yang sudah mengajukan pengunduran diri hadir dalam pengumuman merger XL Axiata dan Smartfren di Jakarta, Rabu (11/12). (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Aksi korporasi besar di ujung tahun kembali dilakukan dua operator besar di Indonesia, yakni XL Axiata dan Smartfren. Kedua operator yang masing-masing di belakangnya adalah raksasa itu memastikan jadian, merger dengan nilai mencapai USD 6,5 miliar atau berkisar Rp 104 triliun. Buah dari merger dua operator telekomunikasi ini melahirkan entitas telekomunikasi baru. Nama baru yang nantinya akan melawan Telkomsel dan Indosat Ooredoo Hutchison itu bernama PT XLSmart Telecom Sejahtera Tbk (XLSmart). Dengan merger XL Axiata dan Smartfren yang menjadi XLSmart, bagaimana dengan nasib pelanggan mereka di Indonesia? XL apalagi, jumlah pelanggannya mencapai puluhan juta. Presiden Direktur dan CEO XL Axiata Dian Siswarini mengatakan, pihaknya akan berupaya agar layanan terhadap 58,6 juta pelanggan XL tidak terganggu selama proses merger dengan Smartfren. Dian yang juga sudah menyerahkan surat pengunduran diri itu menjanjikan kalau XL akan berusaha agar proses merger ini tak menimbulkan gangguan untuk para pelanggannya. Dian juga berjanji kalau kualitas layanannya akan meningkat. "Setelah merger, kualitas akan meningkat. Kalau kita punya kapasitas lebih banyak kemudian spektrum yang tersedia juga lebih banyak, itu akan meningkatkan tentunya kecepatan internet dan kita bisa mengakselerasi 5G," tutur Dian jumpa pers di Jakarta, Rabu (11/12). Dian yang sudah 10 tahun menjadi pentolan XL Axiata itu juga menyebut kalau XLSmart nantinya juga akan bisa memberikan paket-paket yang lebih inovatif untuk para pelanggannya. Termasuk pilihan paket yang lebih banyak. "Bisa memberikan fleksibilitas terhadap tim komersial dalam memberikan paket lebih inovatif. Juga karena punya brand yang lebih banyak, jadi untuk melayani segmen-segmen di masyarakat itu nanti bisa lebih fokus," Dian menambahkan. Sebelumnya diberitakan, Vivek Sood, Group Chief Executive Officer Axiata Group menuturkan, merger ini akan memungkinkan pihaknya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur yang unik bagi Indonesia sebagai negara kepulauan. Yakni dengan menyediakan platform yang dapat berkembang yang akan meningkatkan cakupan dan kualitas layanan, berbagai pilihan produk menarik, dan perbaikan kualitas jaringan.

Dengan merger XL Axiata dan Smartfren yang melahirkan XLSmart, bagaimana dengan nasib pelanggan mereka di Indonesia?

Merger XL-Smartfren Lahirkan Entitas Baru XLSmart, Bagaimana Nasib Puluhan Juta Pelanggannya?

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/12/37802-2072153233.jpg" alt="6 Cara Meningkatkan Kapasitas Paru-Paru." width="100%">
<figcaption>6 Cara Meningkatkan Kapasitas Paru-Paru.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kapasitas paru-paru yang baik sangat penting untuk menjaga kesehatan pernapasan dan stamina tubuh. Dengan kapasitas paru-paru yang optimal, tubuh bisa mendapatkan lebih banyak oksigen dan membantu menjalankan aktivitas harian dengan lebih baik. Jika kamu ingin meningkatkan kapasitas paru-paru, ada beberapa cara yang bisa dilakukan. Dilansir dari laman Health Shots pada Sabtu (12/10) berikut adalah beberapa metode yang dapat membantu kamu bernapas lebih efisien dan meningkatkan kesehatan paru-paru. 1. Latihan Pernapasan Diafragma atau Pernapasan Dalam Salah satu cara paling efektif untuk meningkatkan kapasitas paru-paru adalah dengan melakukan latihan pernapasan diafragma atau pernapasan dalam. Teknik ini melibatkan penggunaan otot-otot diafragma di perut untuk menarik napas dalam-dalam. Kamu bisa mencoba berbaring dengan posisi nyaman, lalu letakkan satu tangan di perut dan satu tangan di dada. Tarik napas dalam melalui hidung hingga perut terangkat, kemudian hembuskan perlahan melalui mulut. Latihan ini membantu memperkuat otot-otot pernapasan dan meningkatkan efisiensi paru-paru. 2. Pernapasan Bibir Mengatup (Pursed Lip Breathing) Teknik pernapasan bibir mengatup juga bisa membantu meningkatkan kapasitas paru-paru, terutama saat kamu merasa sesak napas. Caranya, tarik napas melalui hidung selama beberapa detik, kemudian hembuskan perlahan melalui bibir yang sedikit mengatup, seolah-olah kamu sedang bersiul. Teknik ini membantu memperlambat laju pernapasan dan membuat kamu bernapas lebih efisien. Latihan ini cocok digunakan saat berolahraga atau dalam situasi yang membuat kamu kehabisan napas. 3. Olahraga Aerobik Melakukan olahraga aerobik seperti berlari, berenang, bersepeda, atau bahkan berjalan cepat secara teratur dapat membantu meningkatkan kapasitas paru-paru. Saat melakukan aktivitas aerobik, tubuh membutuhkan lebih banyak oksigen, sehingga paru-paru harus bekerja lebih keras untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Dengan melakukannya secara konsisten, kapasitas paru-paru kamu akan meningkat seiring waktu. Olahraga ini juga membantu memperkuat jantung dan sistem pernapasan secara keseluruhan. 4. Latihan Interval Selain olahraga aerobik, latihan interval juga sangat efektif dalam meningkatkan kapasitas paru-paru. Latihan interval melibatkan kombinasi periode latihan intens dengan periode istirahat singkat. Misalnya, kamu bisa berlari secepat mungkin selama satu menit, kemudian berjalan perlahan selama dua menit, dan ulangi. Teknik ini membantu meningkatkan toleransi paru-paru terhadap aktivitas fisik yang lebih berat, serta memperkuat daya tahan pernapasan. 5. Berhenti Merokok Merokok adalah salah satu faktor utama yang merusak paru-paru dan menurunkan kapasitas pernapasan. Asap rokok mengandung berbagai zat beracun yang dapat merusak jaringan paru-paru dan mengganggu fungsi pernapasan. Jika kamu seorang perokok, berhenti merokok bisa menjadi langkah terbesar untuk meningkatkan kapasitas paru-paru. Paru-paru memiliki kemampuan untuk pulih dari kerusakan akibat merokok, terutama jika kamu menghentikan kebiasaan tersebut sesegera mungkin. 6. Meningkatkan Asupan Vitamin D Vitamin D tidak hanya penting untuk kesehatan tulang, tetapi juga dapat membantu menjaga fungsi paru-paru. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa orang dengan kadar vitamin D yang cukup memiliki kapasitas paru-paru yang lebih baik dibandingkan dengan mereka yang kekurangan vitamin D. Kamu bisa meningkatkan asupan vitamin D dengan berjemur di bawah sinar matahari pagi, mengonsumsi suplemen, atau makan makanan yang kaya akan vitamin D seperti ikan berlemak, kuning telur, dan produk susu. Meningkatkan kapasitas paru-paru bukanlah sesuatu yang bisa dilakukan secara instan, tetapi dengan konsistensi dan disiplin, kamu akan merasakan perbedaan yang signifikan. Cobalah beberapa metode di atas dan rasakan sendiri manfaatnya bagi kesehatan paru-paru dan tubuh secara keseluruhan.

Kapasitas paru-paru yang baik sangat penting untuk menjaga kesehatan pernapasan dan stamina tubuh. Berikut beberapa tips meningkatkannya.

Punya Nafas Pendek? Intip 6 Cara Meningkatkan Kapasitas Paru-Paru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ancam-coret-petugas-haji-tak-disiplin_c_215767.jpeg" alt="HARUS ON TIME: Para petugas haji mengikuti apel pagi di halaman gedung serba guna, Asrama Haji Pondok Gede, Jakarta, Minggu (27/5)" width="100%">
<figcaption>HARUS ON TIME: Para petugas haji mengikuti apel pagi di halaman gedung serba guna, Asrama Haji Pondok Gede, Jakarta, Minggu (27/5)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Angka penularan Covid-19 di tanah air terus mengalami kenaikan. Bahkan rumah sakit (RS) di ibu kota kapasitasnya sudah 90 persen keterisiannya. Untuk itu Kementerian Kesehatan (Kemenkes) menyiapkan langkah darurat.  Menteri Kesehatan (Menkes) Budi Gunadi Sadikin mengatakan pihaknya telah mempersiapkan rumah sakit cadangan di Asrama Haji Pondok Gede. "Kami juga sudah mulai mempersiapkan RS cadangan di wisma Haji Pondok Gede," ujar Budi dalam rapat kerja dengan Komisi IX DPR, Senin (5/7).  Budi menambahkan RS cadangan di Wisma Haji Pondok Gede terdapat 900 kamar. Kemudian juga dibangun ruang ICU sebanyak 50 kamar. "900 kamar dan kemarin sudah mulai dikerjakan dengan Kementerian PUPR untuk menjadi rumah sakit cadangan yang bisa merawat pasien sedang. Di situ juga akan kita bangun 50 ICU di Wisma Haji Pondok Gede sehingga akan ada 950 bed tambahan," katanya.  Budi mengatakan rencananya pada Rabu 7 Juli 2021 nanti RS cadangan di Asrama Haji Pondok Gede tersebut akan mulai beroperasi. RS cadangan tersebut diperuntukan untuk pasien dengan gejala sedang. "Akan mulai beroperasi pada Rabu ini," ungkapnya.  Diketahui, Asrama haji akan dioptimalkan fungsinya sebagai tempat penanganan pasien Covid-19. Plt Dirjen Penyelenggaraan Haji dan Umrah Khoirizi mengatakan bahwa Menag Yaqut Cholil Qoumas telah menerbitkan instruksi No 3 tahun 2021 tentang Pemanfaatan Asrama Haji Sebagai Tempat Penanganan Pasien Corona Virus Disease 2019 (Covid-19) untuk Isolasi Mandiri dan/atau Keperluan Darurat Lainnya.  Menurut Khoirizi, dalam instruksi tersebut, para pihak diminta mengambil langkah-langkah yang diperlukan sesuai tugas, fungsi, dan kewenangan masing-masing untuk melakukan optimalisasi pemanfaatan asrama haji sebagai tempat penanganan pasien Covid-19. (*)  &nbsp;  &nbsp;

Menkes Dirikan RS Cadangan di Asrama Haji Pondok Gede

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/wisma-atlet-penuh.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta mengkonfirmasi jika ketersediaan tempat tidur isolasi di Rumah Sakit Darurat (RSD) Wisma Atlet, Kemayoran, Jakarta Pusat sudah penuh. Hal itu menyusul banyaknya pasien Covid-19 yang masuk ke sana. "Di Wisma Atlet kami selalu komunikasi dan keterisian sudah penuh. Kemudian kita siapkan, Pemprov ada berapa wisma dan rusun yang kita siapkan," kata Kapala Dinas Kesehatan DKI Jakarta, Widyastuti kepada wartawan, Senin (21/6). Sementara itu, secara keseluruhan Pemprov DKI Jakarta sudah menyiapkan sekitar 10 ribu tempat tidur isolasi, sudah termasuk ICU di dalamnya. Saat ini tingkat keterisiannya pun sudah hampir penuh. "Saat ini ada 90 persen keterpakaian tempat tidur isolasi di Jakarta, sedangkan ICU 81 persen," imbuhnya. Guna mengantisipasi kondisi ini, Pemprov DKI Jakarta akan menyeleksi secara seksama pasien Covid-19 yang akan menggunakan tempat tidur isolasi. Bagi yang masih bisa dilakukan isolasi mandiri di rumah maka akan mendapat konsultasi medis secara daring. "Kami nantinya memilah bahwa yang saat ini memang untuk OTG, tadi kita sampaikan OTG diharapkan bisa dilakuan (karantina) secara mandiri di tingkat lingkungan masing-masing sehingga kita sisakan bahwa untuk yang ringan," jelas Widyastuti. (*)

Covid Terus Mengamuk di Ibu Kota, RS Darurat Wisma Atlet Penuh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/com_ramada_-batik-air-terbang-perdana-6-of-8.jpg" alt="Pesawat Batik Air yang mengangkut 104 penumpang dari Jakarta landing di Bandara Internasional Banyuwangi, Jawa Timur, Rabu (19/2). Setelah setahun lebih tidak mengudara, pesawat Airbus A320 milik maskapai Batik Air akhirnya kembali mendarat di kabupaten p" width="100%">
<figcaption>Pesawat Batik Air yang mengangkut 104 penumpang dari Jakarta landing di Bandara Internasional Banyuwangi, Jawa Timur, Rabu (19/2). Setelah setahun lebih tidak mengudara, pesawat Airbus A320 milik maskapai Batik Air akhirnya kembali mendarat di kabupaten p</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan menyatakan, kapasitas angkut pesawat terbang akan ditingkatkan secara bertahap hingga akhirnya bisa mencapai 100 persen.  Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Novie Riyanto dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (11/6) mengatakan, penerapan penambahan kapasitas penumpang pesawat udara yang ditetapkan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor PM 41 Tahun 2020 dan Surat Edaran (SE) Direktur Jenderal Perhubungan Udara No 13 Tahun 2020 tentang Operasional Transportasi Udara Dalam Masa Kegiatan Masyarakat Produktif dan Aman Dari Corona Virus Disease (Covid-19) mengacu kepada ketentuan yang ditetapkan oleh organisasi penerbangan internasional, seperti ICAO, EASA, CASA, CAA serta otoritas penerbangan internasional lainnya.  Novie menambahkan peningkatan kapasitas penumpang pesawat udara akan ditingkatkan secara bertahap dengan pengaturan protokol kesehatan yang lebih ketat, baik di bandara keberangkatan dan juga kedatangan serta saat di dalam kabin pesawat. "Kami memastikan seluruh ketentuan berdasarkan standar yang tetapkan oleh Organisasi Penerbangan Internasional, ICAO, yang juga diterapkan oleh banyak negara. Melalui Surat Edaran Dirjen 13/2020 sangatlah jelas mengatur penerapan standar operasional prosedur, baik di bandara maupun pesawat udara," jelasnya.  Selanjutnya, ia menjelaskan bahwa sistem filtrasi udara dan teknologi sirkulasi udara di pesawat sangat aman, sehingga dapat meminimalisasi penularan COVID-19, dengan menggunakan teknologi filtrasi HEPA (high efficiency particulate air) di dalam pesawat udara. "Pada pesawat udara, sistem filtrasi dan sirkulasi udara di kabin dirancang untuk meminimalisir penyebaran bakteri maupun virus hingga ukuran yang sangat kecil. Meski begitu, kami tetap akan mempelajari dan akan melakukan pembaruan ketentuan kapasitas secara bertahap, juga sesuai dengan ketentuan aturan internasional," katanya.  Lebih dari 85 persen pesawat penumpang di Indonesia merupakan pesawat yang dilengkapi dengan sistem sirkulasi udara HEPA. Serta, dengan adanya pembatasan interaksi dan pembatas antar baris, hal ini dipandang dapat mengurangi risiko penularan Covid-19 saat berada di dalam pesawat.  Pada pesawat pabrikan Airbus, proses sirkulasi udara di dalam kabin diperbaharui setiap dua hingga tiga menit menggunakan HEPA, sedangkan pesawat pabrikan Boeing, sirkulasi udara menggunakan HEPA menghasilkan 50 persen udara hasil sirkulasi dan 50 persen udara segar luar yang difiltrasi dalam kabin.  Sementara, pada pesawat jenis ATR, meskipun tidak menggunakan HEPA, sistem udara pada pesawat berjenis ATR tetap terjamin dengan mekanisme dua buah environment control system (ECS) packs operative, dengan udara di kabin pesawat diperbaharui setiap lima hingga menit.  Ia menambahkan pesawat nantinya akan dapat melakukan pengangkutan hingga 100 persen secara bertahap. Namun, pada saat ini pihaknya akan berfokus kepada keamanan optimal dari pesawat udara terhadap penularan Covid-19 di dalam pesawat, dengan proteksi di dalam pesawat, standar prosedur penanganan penumpang, serta pelatihan personel penerbangan dalam penanganan Covid-19, sehingga secara bertahap peningkatan load factor dapat dilakukan.  Ketentuan lebih lanjut terkait dengan operasional transportasi udara, yang diatur pada Surat Edaran (SE) Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. 13 Tahun 2020, berupaya untuk menerapkan keamanan optimal dengan disiplin protokol pada angkutan udara secara ketat.  Sehingga, penumpang yang berada di dalam pesawat udara tetap aman dalam melakukan penerbangan. "Untuk tetap menjamin keamanan di dalam pesawat udara, kami juga telah membuat ketentuan atas ruang isolasi atau karantina di dalam pesawat. Hal ini dilakukan untuk memberikan pelayanan keamanan kepada penumpang dengan gejala Covid-19 ketika on board, yaitu dengan menyediakan 3 baris kursi kosong di belakang pesawat dengan mekanisme khusus," katanya. (*)  &nbsp;

Kemenhub: Kapasistas Pesawat Akan Ditingkatkan hingga 100 Perse

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kapasitas

Berita Terkini