<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/28/kapal-hilang-1153475828.jpg" alt="Tim penyelamatan saat berupaya melakukan evakuasi terhadap Kapal Layar Motor (KLM) Ayta CK2 dikawasan perairan Rembang Jawa Tengah, Kamis (28/8) pagi. (Ludry Prayoga/Jawapos)" width="100%">
<figcaption>Tim penyelamatan saat berupaya melakukan evakuasi terhadap Kapal Layar Motor (KLM) Ayta CK2 dikawasan perairan Rembang Jawa Tengah, Kamis (28/8) pagi. (Ludry Prayoga/Jawapos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tim penyelamatan berhasil menemukan keberadaan Kapal Layar Motor (KLM) Ayta CK2 di kawasan perairan Rembang, Jawa Tengah, Kamis (28/8) pagi. Kapal tersebut sempat hilang kontak selama empat hari pasca berangkat dari Pelabuhan Bawean menuju Pelabuhan Sedayu Lawas, Kecamatan Brondong, Lamongan. Untungnya, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa tersebut. Kapal dengan muatan kayu sengon 37 kubik dan sekitar 2 ton ikan itu diduga mengalami kerusakan mesin dan navigasi. Akibatnya, kapal berpenumpang 5 orang itu terombang-ambing hingga memasuki wilayah perairan Jawa Tengah. "Menindaklanjuti informasi dari nelayan, kami berhasil menemukan kapal di kawasan perairan Kepodang Field PGN Saka Rembang," ujar Kasi KBPP KSOP Kelas III Tanjung Pakis Metropolitan Jaya. Proses evakuasi menggunakan kapal tugboat, lantaran mesin kapal mengalami kerusakan. Kondisi tersebut juga membuat navigasi kapal terganggu. Hingga kini, kapal dalam perjalanan menuju pelabuhan Brondong, Lamongan. "Seluruh awak kapal dipastikan selamat. Kami juga sudah berkoordinasi dengan pihak keluarga," paparnya. Sebelumnya, kapal yang dinahkodai Edi Siswanto bersama 4 ABK berangkat dari Pelabuhan Bawean pada Senin (25/8) sore. Sekitar pukul 19.30, kapal masih terlihat di perairan Bawean. "Sekitar 20 mil dari bibir pantai, kami mendahului kapal tersebut," ujar Nahkoda Kapal KLM Rajawali, M. Isa. Pihaknya mengaku memberikan tanda senter maupun panggilan radio KLM Ayta CK2. Namun, tidak ada respons balasan. Pihaknya baru mengetahui KLM Ayta CK2 hilang kontak setelah tiba di Pelabuhan Sedayu pada Selasa (26/8) pagi.

Kapal Layar Motor Ayta CK2 ditemukan setelah hilang kontak selama 4 hari. Seluruh awak kapal dipastikan selamat.

Empat Hari Hilang Kontak, KLM Ayta CK2 Ditemukan di Perairan Kepodang Field PGN Saka Rembang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/IMG-20230111-WA0082.jpg" alt="Kapal MV DAI CAT 06 asal Malaysia yang dilaporkan hilang saat berlayar di perairan Natuna pada 8 Januari 2023. ANTARA/HO-Basarnas Natuna/Cherman" width="100%">
<figcaption>Kapal MV DAI CAT 06 asal Malaysia yang dilaporkan hilang saat berlayar di perairan Natuna pada 8 Januari 2023. ANTARA/HO-Basarnas Natuna/Cherman</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kapal MV DAI CAT 06 asal Malaysia dinyatakan hilang saat berlayar di perairan Natuna, Provinsi Kepulauan Riau (Kepri) berdasarkan laporan yang diterima Kantor Pencarian dan Pertolongan (KPP) Basarnas Natuna pada 8 Januari 2023. "Kami telah memberangkatkan satu unit RIB 03 Natuna menuju Serasan hari Kamis ini bersama dukungan dari Kantor SAR (Kansar) Pontianak dan Guskamla melakukan pencarian ke lokasi koordinat pancaran 'distress alert' terakhir guna mendapatkan informasi," kata Kepala KPP Basarnas Natuna, Mexianus Bekabel, di Natuna, Kamis (12/1). Mexianus mengatakan kronologi kabar hilangnya kapal MV DAI CAT 06 tersebut berawal dari Kantor SAR Natuna menerima email distress alert (sinyal marabahaya) pada 8 Januari 2023 pukul 09.08 WIB, dan setelah berkoordinasi dengan Kansar Pontianak, maka dilaksanakan pemantauan ke lokasi pada koordinat 01 32.8 N 108 27.1 E. Oleh Kansar Pontianak, dengan menggunakan RIB Pos SAR SINTETE serta kelengkapan alat pendeteksi distress alert yaitu direction finder dengan hasil tidak ditemukannya tanda-tanda keberadaan kapal atau benda-benda mencurigakan. Kapal MV DAI CAT 06 berbendera Malaysia diketahui berangkat dari Lumut Malaysia bagian barat menuju Kuching, Sarawak, Malaysia Timur sejak 23 Desember 2022 dengan estimasi tiba pada 31 Desember 2022, tipe kapal cargo bermuatan tiang pancang atau pailing. Kapal tersebut membawa serta lima orang kru beserta Nahkoda dengan 2 orang di antaranya Warga Negara Indonesia dan 3 orang lainnya warga negara asal Malaysia. Sejak Rabu (11/1) Kantor Pencarian dan Pertolongan Natuna telah berkoordinasi dengan Kansar Pontianak, Kansar Pangkal Pinang, Lanal Ranai, Polairud Ranai, BMKG Ranai, SROP Sintete dan Unit Siaga SAR Serasan guna memapelkan berita Distress Alert yang diterima Kansar Natuna kepada seluruh unsur terkait. "Upaya kordinasi juga telah di bangun kepada MRCC Putra Jaya, MRSC Serawak serta Agen Kapal yang ada di Serawak Malaysia maupun Lumut yang merupakan pelabuhan awal MV DAI CAT 06," katanya Mexianus. Selanjutnya, tim SAR melalui Unit Pos SAR Serasan melanjutkan upaya pencarian di lokasi dengan dukungan Lanal Ranai yaitu KRI Karontang dan KRI Sembilang. "Selain KRI dan RIB 03 milik Kansar Natuna, ikut serta rercue boat 214 Pontianak dan pemantauan melalui udara rencananya akan didukung dengan Pesawat Patroli milik PSDKP Dirjen Kelautan dan Perikanan," pungkas Mexianus Bekabel.

Kapal MV DAI CAT 06 Asal Malaysia Hilang di Perairan Natuna

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/Ramada_-kapal-Polisi-Melakukan-Pencarian.jpg" alt="Kapal milik Polisi Polairud melakukan Pencarian KMP Yunicee yang tenggelam di perairan Selat Bali. Ramada/Jawa Pos Radar Banyuwangi" width="100%">
<figcaption>Kapal milik Polisi Polairud melakukan Pencarian KMP Yunicee yang tenggelam di perairan Selat Bali. Ramada/Jawa Pos Radar Banyuwangi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah kapal ikan dengan 19 ABK yang rata-rata dari Jawa Barat dan Jawa Timur hilang kontak sekitar satu setengah bulan. Komunikasi terakhir tercatat pada 24 Juli lalu.  KM Bali Permai-169 berangkat dari Pelabuhan Benoa, Bali, pada Sabtu (10/7) menuju fishing ground yang rencananya hingga awal November. Tapi, setelah kontak terakhir, berselang tiga hari kemudian pada pukul 17.21, kapal dengan call sign YE 4178 berukuran panjang 27,5 meter dan lebar 7,65 meter itu malah hilang kontak.  Hilangnya kapal dilaporkan pada Jumat (30/7), pukul 11.30, oleh Made Yudiarta dari PT Putra Jaya Kota selaku pemilik kapal. ”Kapal sudah tak terdeteksi pada vessel monitoring system (VMS) atau tracking pemilik kapal,” kata Kepala Badan Pencarian dan Pertolongan Nasional (Basarnas) Bali Gede Darmada kepada Jawa Pos Radar Bali kemarin (9/9).  Berdasar data VMS tersebut, last known position (LKP) atau lokasi terakhir kapal berwarna hijau, putih, dan merah itu berada pada koordinat 29° 20.202’ S – 100° 55.074’ T atau berjarak sekitar 1.471 nautical mile dari kantor SAR Denpasar. ”Dan 791 nautical mile dari Perth, Australia,” tambahnya.  Pencarian di kawasan Samudra Hindia pun dilakukan. Juga berkoordinasi dengan JRCC Australia serta stakeholder terkait. Bahkan, pihak perusahaan turut menurunkan beberapa kapalnya untuk ikut mencari, namun hingga kini belum membuahkan hasil.  Bila kapal yang dinakhodai Musadi itu tenggelam, tentunya ada tanda-tanda seperti puing-puing kapal atau para nelayan yang menyelamatkan diri dengan menggunakan life jacket.  Tanda-tanda semacam itu sama sekali tidak ada. Sangat disayangkan, kapal yang hilang itu disebut tidak dilengkapi alat komunikasi memadai, seperti telepon satelit dan alat pemancar bahaya. Hanya memiliki radio frekuensi jarak pendek sehingga cuma bisa berkomunikasi di sekitar area kapal itu berlayar.

Kapal Ikan Hilang Kontak 1,5 Bulan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/kmp-karam.jpg" alt="MENCARI JEJAK PUING: Polairud menjadi korban KMP Yunicee yan belum ditemukan di perairan Selat Bali kemarin. (RAMADA KUSUMA/JAWA POS RADAR BANYUWANGI)" width="100%">
<figcaption>MENCARI JEJAK PUING: Polairud menjadi korban KMP Yunicee yan belum ditemukan di perairan Selat Bali kemarin. (RAMADA KUSUMA/JAWA POS RADAR BANYUWANGI)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Tim SAR gabungan kembali berhasil mengevakuasi lima korban kapal tenggelam akibat diterjang cuaca buruk di perairan Kalimantan Barat. Dua di antaranya selamat dan tiga lainnya meninggal dunia.  Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan Pontianak Yopi Haryadi mengatakan, dengan ditemukannya lima korban awak kapal kemarin (16/7), masih ada 42 awak kapal yang tengah dicari. Jumlah korban tewas bertambah menjadi 11 orang. Tiga di antaranya belum teridentifikasi. Kepada Pontianak Post, Yopi menuturkan, tim SAR gabungan juga didukung satu unit helikopter Super Puma milik TNI-AU Lanud Supadio, Pontianak, untuk memudahkan pencarian korban.  Menurut Kepala Seksi Operasi dan Siaga Kantor Pencarian dan Pertolongan Pontianak Eryk Subarianto, ada 14 kapal yang dilaporkan hilang dalam waktu bersamaan akibat cuaca ekstrem pada Selasa malam lalu (13/7). ”Jadi, kemarin (Kamis, 15/7) kami mendapat laporan adanya kecelakaan kapal yang hampir bersamaan. Total ada 14 kapal,” kata Eryk.  Kapal-kapal tersebut tenggelam di beberapa lokasi di perairan Kalimantan Barat. Di antaranya, perairan Pemangkat di Kabupaten Sambas dan perairan Kubu di Kabupaten Kubu Raya. Paling banyak tenggelam di perairan Muara Jungkat, Kabupaten Mempawah.  Eryk menambahkan, dari 14 kejadian itu, lima kapal sudah dilaporkan selamat. Berdasar informasi yang diterima dari kapal Pertamina yang berada di lokasi, ketika itu cuaca di laut sangat buruk. ”Gelombang mencapai 4 hingga 5 meter,” ujarnya.  Yopi menyebutkan, penambahan unsur udara dalam pencarian kali ini diperlukan untuk mempercepat penemuan korban yang masih dinyatakan hilang. ”Kami berkoordinasi dengan Lanud Supadio dan telah memberangkatkan heli Super Puma untuk melakukan pencarian dari udara dengan daerah penyisiran seluas 100 nautical mile. Hal ini guna mempercepat penemuan korban,” terangnya.  Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/11/01/2019/hari-ke-5-pencarian-kapal-namse-bangdzod-belum-membuahkan-hasil/">Hari Ke-5 Pencarian Kapal Namse Bangdzod Belum Membuahkan Hasil</a>  Yopi menambahkan, untuk pencarian di air, tim SAR gabungan membagi ke dalam empat sektor dengan luas pencarian 1.360 nautical mile. Pencarian itu melibatkan belasan unit kapal milik TNI-AL, polair, PSDKP, bea cukai, KPLP, dan SAR Pontianak.  Selain itu, pihaknya mendapat bantuan dua kapal Basarnas dari Banjarmasin (Kalimantan Selatan) dan Pangkalpinang (Kepulauan Riau). ”Masing-masing menerjunkan kapal besar dengan 17–18 personel,” ujarnya.

14 Kapal Masih Hilang, 42 Orang Belum Ditemukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pemilik-kapal-mt-namse-bangdzhod-tak-terlacak-di-surabaya_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Kapal tanker." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Kapal tanker.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kapal MT Namse Bangdzhod milik PT Surabaya Shipping Line dilaporkan hilang dan belum ditemukan sejak Desember 2018. Begitu pula dengan keberadaan perusahaan pemilik kapal itu. Kabid SHSK Kesyahbandaran Tanjung Perak Surabaya Roni Fahmi mengatakan, pihaknya tidak mengetahui keberadaan PT Surabaya Shipping Line. Sebab syahbandar tidak memiliki catatan apapun terkait perusahaan tersebut. "Kami nggak tahu. Sampai sekarang kami belum tahu. (PT Surabaya Shipping Line) Itu pemiliknya siapa, kami juga nggak tahu," kata Roni kepada JawaPos.com, Rabu (16/1). Kesyahbandaran Tanjung Perak Surabaya juga tidak menangani kasus hilangnya Kapal MT Namse Bangdzhod. Sebab rute kapal tersebut tidak berasal atau menuju Surabaya. "Jadi kapal itu memuat kelapa sawit. Rutenya dari Sampit ke Tanjung Priok. Jadi mungkin (kesyahbandaran) Sampit atau Tanjung Priok. Bukan wewenang kami," tegas Roni. Seperti dilaporkan, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah melakukan upaya pencarian. Pemerintah mengerahkan kapal patroli KPLP untuk mencari keberadaan MT Namse Bangdzhod. Kapal KPLP itu menyisir mulai dari Tanjung Kerawang Bekasi, Marunda, hingga ke Buoy Timur area labuh jangkar Pelabuhan Tanjung Priok. Namun belum membuahkan hasil.

Pemilik Kapal MT Namse Bangdzhod Tak Terlacak di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hari-ke-5-pencarian-kapal-namse-bangdzod-belum-membuahkan-hasil_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pencarian Kapal Mother Tanker (MT) Namse Bangdzod hingga hari ke-5 masih belum menemui titik terang. Tim SAR, Kementerian Perhubungan dan petugas gabungan lainnya masih terus melakukan pencarian. "Sampai saat ini, belum ada hasil," kata Kasubbag Humas Basarnas M. Yusuf Latif kepada JawaPos.com, Jumat (11/1). Selain itu, Yusuf juga menegaskan jika hasil pencarian belum memberikan indikasi dari hilang kontaknya kapal pembawa minyak mentah itu.&nbsp; Diakuinya, besarnya daerah yang harus dijangkau juga turut menjadi kendala tim pencari. Meski demikian, kapal yang berangkat dari Sampit, Kalimantan itu menuju Tanjung Priok masih akan terus dilakukan pencarian.&nbsp;"Tidak ada tanda-tanda (kapal). Titik koordinat hilang kontak belum diketahui," kata dia.&nbsp;&nbsp; Sebelumnya, Pakar Kemaritiman Institut Teknologi Sepuluh November (ITS) Raja Oloan Saut Gurning berpendapat jika hilang kontaknya kapal tersebut bukan disebabkan karena faktor kecelakaan. Alasannya, tidak ada indikasi munculnya permintaan pertolongan melalui signal distress yang dikeluarkan oleh awak kapal tersebut. "Biasanya hilang kontak umumnya akibat persoalan teknis dan operasional kapal atau gangguan cuaca buruk yang mengakibatkan kapal tidak mampu lagi melakukan operasi pelayaran. Baik tenggelam, terbawa arus (drifting) atau tubrukan akibat kapal yang tidak dapat lagi ditenggelamkan. Atau memang faktor non-teknis lain adalah kemungkinan kapal dibajak," ungkapnya. Dari beberapa indikasi tersebut, katanya, ada potensi besar jika kapal MT Namse Bangdzod terbawa arus maupun dibajak oleh para perompak. Hal itu tercermin pada pergerakan posisi kapal yang berhasil terdeteksi di sejumlah penyedia informasi tracking kapal.&nbsp; Pantauan dari&nbsp;marinetraffic.com&nbsp;saja, kapal tersebut terakhir terlihat di radius 50 nautical mile atau sekitar Teluk Jakarta. "Faktanya posisi kapal sudah beberapa kali ditemukan dan dideteksi oleh sejumlah penyedia informasi posisi kapal MT Namse Bangdzod baik di Karawang bahkan di sekitar Gresik," tuturnya. "Jadi dengan ditemukannya sejumlah deteksi (position tracking) dari kapal tersebut maka kemungkinan indikasi kapal mengalami drifting oleh arus atau gelombang dan yang kedua dibajak (dikendalikan pihak lain yang keberadaan kapal tidak dapat secara kontinu dideteksi atau ditelusuri)," tutupnya.

Hari Ke-5 Pencarian Kapal Namse Bangdzod Belum Membuahkan Hasil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pencarian-hari-ke-5-kapal-tanker-namse-bangdzod-belum-membuahkan-hasil_m_.jpg" alt="Ilustrasi pencarian Kapal Mother Tanker (MT) Namse Bangdzod" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pencarian Kapal Mother Tanker (MT) Namse Bangdzod</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pencarian Kapal Mother Tanker (MT) Namse Bangdzod hingga hari ke-5 masih belum menemui titik terang. Tim SAR, Kementerian Perhubungan dan petugas gabungan lainnya masih terus melakukan pencarian. "Sampai saat ini, belum ada hasil," kata Kasubbag Humas Basarnas M. Yusuf Latif kepada JawaPos.com, Jumat (11/1). Selain itu, Yusuf juga menegaskan jika hasil pencarian belum memberikan indikasi dari hilang kontaknya kapal pembawa minyak mentah itu. Diakuinya, besarnya daerah yang harus dijangkau juga turut menjadi kendala tim pencari. Meski demikian, kapal yang berangkat dari Sampit, Kalimantan itu menuju Tanjung Priok masih akan terus dilakukan pencarian. "Tidak ada tanda-tanda (kapal). Titik koordinat hilang kontak belum diketahui," kata dia. Sebelumnya, Pakar Kemaritiman Institut Teknologi Sepuluh November (ITS) Raja Oloan Saut Gurning berpendapat jika hilang kontaknya kapal tersebut bukan disebabkan karena faktor kecelakaan. Alasannya, tidak ada indikasi munculnya permintaan pertolongan melalui signal distress yang dikeluarkan oleh awak kapal tersebut. "Biasanya hilang kontak umumnya akibat persoalan teknis dan operasional kapal atau gangguan cuaca buruk yang mengakibatkan kapal tidak mampu lagi melakukan operasi pelayaran. Baik tenggelam, terbawa arus (drifting) atau tubrukan akibat kapal yang tidak dapat lagi ditenggelamkan. Atau memang faktor non-teknis lain adalah kemungkinan kapal dibajak," ungkapnya. Dari beberapa indikasi tersebut, katanya, ada potensi besar jika kapal MT Namse Bangdzod terbawa arus maupun dibajak oleh para perompak. Hal itu tercermin pada pergerakan posisi kapal yang berhasil terdeteksi di sejumlah penyedia informasi tracking kapal. Pantauan dari marinetraffic.com saja, kapal tersebut terakhir terlihat di radius 50 nautical mile atau sekitar Teluk Jakarta. "Faktanya posisi kapal sudah beberapa kali ditemukan dan dideteksi oleh sejumlah penyedia informasi posisi kapal MT Namse Bangdzod baik di Karawang bahkan di sekitar Gresik," tuturnya. "Jadi dengan ditemukannya sejumlah deteksi (position tracking) dari kapal tersebut maka kemungkinan indikasi kapal mengalami drifting oleh arus atau gelombang dan yang kedua dibajak (dikendalikan pihak lain yang keberadaan kapal tidak dapat secara kontinu dideteksi atau ditelusuri)," tutupnya.

Pencarian Hari Ke-5 Kapal Tanker Namse Bangdzod Belum Membuahkan Hasil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hilang-kontak-kemenhub-lakukan-pencarian-kapal-mt-namse-bangdzhod_m_.jpg" alt="Ilustrasi Kapal MT Namse Bangdzhod." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kapal MT Namse Bangdzhod.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut mengerahkan kapal patroli KPLP untuk meneruskan pencarian kapal MT. Namse Bangdzhod yang dilaporkan hilang kontak sejak 28 Desember 2018 lalu. Kapal bermuatan minyak kelapa sawit mentah atau Crude Palm Oil (CPO) yang bertolak dari Sampit Kabupaten Kotawaringin Timur, Kalimantan Tengah, dilaporkan hilang kontak saat pelayarannya menuju Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Utara. "Kami telah kerahkan kapal patroli KPLP yaitu kapal KNP. 348 menyisir dari Tanjung Kerawang Bekasi sampai dengan Marunda hingga ke Buoy Timur area labuh jangkar pelabuhan Tanjung Priok namun belum menemukan keberadaan kapal tersebut," ujar Direktur Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP), Junaidi di Jakarta hari ini (7/1). Junaidi menambahkan, kapal patroli KPLP KNP. Alugara P.114 juga telah menyisir dari mulai Selat Bangka hingga Pulau Seribu sampai dengan Ekanuri pelabuhan Tanjung Priok namun juga belum mendapatkan hasil. "Kapal-kapal patroli PLP Tanjung Priok sudah meminta bantuan Disnav Tanjung Priok dan Semarang untuk ikut memantau gerak kapal dimaksud melalui Vessel Traffic Services (VTS) dan SROP sepanjang pantai utara pulau Jawa dan sampai saat ini belum ada laporan keberadaan kapal tersebut," ungkapnya.&nbsp; Adapun RIB SAR juga menyisir dari Muara Angke sampai area labuh jangkar Buoy Barat dan belum diketemukan keberadaan kapal dimaksud.&nbsp; Kapal MT Namse Bangdzhod dengan GT 1128 merupakan kapal berbendera Indonesia yang dioperasikan oleh PT Surabaya Shipping Lines. MT Namse Bangdzhod dinakhodai Muhammad Asdar Wijaya dengan jumlah anak buah kapal (ABK) sebanyak 11 orang. "Pemilik kapal juga sudah melaporkan ke Basarnas, VTS Tanjung Priok juga sudah memancarkan berita distress agar kapal-kapal yang sedang berlayar di sekitar rute pelayaran kapal tersebut juga ikut mencari dan segera melaporkan ke kami bila ditemukan tanda-tanda keberadaan kapal tersebut. Kami akan berusaha maksimal untuk membantu mencari kapal dimaksud, semoga ada pertanda baik dari kapal tersebut kedepannya," tutupnya.

Hilang Kontak, Kemenhub Lakukan Pencarian Kapal MT Namse Bangdzhod

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kapal-dan-16-abk-hilang-komunikasi-terakhir-di-perbatasan-thailand_m_.jpg" alt="Ilustrasi" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kapal Motor Bintang Jasa asal Kuala Idi, Aceh Timur, dilaporkan hilang di perbatasan perairan laut Aceh dan Thailand. Kontak terakhir terjadi Selasa lalu (6/11). Kapal ikan tersebut membawa 16 anak buah kapal (ABK). Hingga kemarin (9/11), belum diketahui nasib keseluruhan ABK itu. Panglima Laut Idi Razali membenarkan bahwa kapal asal Aceh Timur tersebut hilang kontak. Kapal itu disebut berlayar ke laut lepas sejak 31 Oktober. Pihaknya mendapat laporan bahwa kapal hilang kontak pada 6 November 2018. Laporan itu diterima dari nakhoda KM Mercuri asal Idi Cut, Aceh Timur. Razali menjelaskan, sebelum hilang kontak, KM Bintang Jasa sempat berkomunikasi lewat radio terhubung dengan KM Mercuri. Saat itu, nakhoda KM Bintang Jasa memberitahukan posisinya yang berada di wilayah laut Thailand. Dalam komunikasi tersebut, nakhoda KM Bintang Jasa juga menginformasikan bahwa ada sebuah kapal jenis kantron yang menghampiri mereka. Kapal tersebut mendekat tepat ketika komunikasi antara nakhoda KM Bintang Jasa dan KM Mercuri berlangsung. "Tak lama tiba-tiba terdengar suara letusan senjata. Setelah itu, komunikasi langsung terputus. Hingga hari ini (kemarin, Red), tidak diketahui lagi nasibnya," ungkap Razali menirukan informasi dari nakhoda KM Mercuri kepada Rakyat Aceh (Jawa Pos Group) kemarin. Dia menyebut telah melayangkan laporan resmi ke pengurus provinsi untuk ditindaklanjuti. Selain itu, pihaknya sangat berharap pemerintah membantu membebaskan kapal dan seluruh ABK, jika benar mereka ditangkap. "Sampai saat ini, kami masih khawatir apakah mereka ditangkap pemerintah Thailand atau mereka dibajak perompak," katanya. Razali sangat berharap penuh KBRI di Thailand membantu mencari tahu keberadaan ABK tersebut. Sebab, kontak terakhir memang terjadi di perbatasan laut Indonesia dan Thailand. Nama-nama ABK yang hilang tersebut adalah Jalaluddin, Nurdin, Samidan, Efendi, Rahmat, Saifuddin, dan Nazaruddin. Selain itu, ada nama Syukri, Darman, Safrizal, Umar, M. Aris, Jamaluddin, Sulaiman, M. Akbar, serta Paiturrahman. Semua berasal dari Aceh Timur. "Kami berharap seluruh awak kapal dapat ditemukan dalam keadaan sehat dan bisa kembali ke Aceh Timur," ujarnya.&nbsp;

Kapal dan 16 ABK Hilang, Komunikasi Terakhir di Perbatasan Thailand

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hilang-di-pesisir-selatan-7-abk-km-arung-samudera-belum-ditemukan_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Sebuah Kapal Motor (KM) Arung Samudera merek Lambung Mama Muda 04 dilaporkan mengalami kebocoran di kawasan laut Pesisir Selatan, Sumatera Barat (Sumbar)." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Sebuah Kapal Motor (KM) Arung Samudera merek Lambung Mama Muda 04 dilaporkan mengalami kebocoran di kawasan laut Pesisir Selatan, Sumatera Barat (Sumbar).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/03/08/2018/kapal-km-bunga-hati-2-terbalik-13-nelayan-dikabarkan-hilang" target="_blank">Kapal Motor</a> (KM) Arung Samudera merek Lambung Mama Muda 04 dilaporkan mengalami kebocoran di kawasan laut Pesisir Selatan, <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/02/08/2018/usai-makan-nasi-padang-dengan-sambal-rendang-ruslan-meninggal" target="_blank">Sumatera Barat</a> (Sumbar). Hingga pencarian Minggu (5/8) sore, tujuh Anak Buah Kapal (ABK) belum diketahui nasibnya. Dari informasi yang berhasil dikumpulkan, KM Arung Samudera membawa 10 ABK. Tiga diantaranya berhasil selamat. Mereka adalah Devi yang ditemukan oleh nelayan kapal pukat cincin Sibolga di perairan Sikakap. Kemudian nahkoda Aziz dan ABK Pi'i ditemukan kapal nelayan bagan Nadia Safitri dalam kedaan selamat. Sedangkan tujuh ABK lainnya belum jelas rimbanya. Kasi Ops Basarnas Padang, Eddy Herriyadi mengatakan, KM Arung Samudera ini berlayar dari perairan laut Bengkulu hendak menuju Kepulauan Mentawai sejak 2 Agustus 2018. Namun, sampai di kawasan perairan Air Haji, Pesisir Selatan, kapal mengalami kebocoran. "Pencarian dihentikan sementara waktu. Sebab, menurut BMKG kondisi cuaca tengah dilanda gelombang tinggi. Jadi, rencanaya besok (Senin, 6 Agustus) pencarian dilanjutkan kembali," terang Eddy Herriyadi melalui keterangan tertulis, Minggu (5/8) malam. Sementara itu, Kepala Kantor SAR Mentawai, Akmal menjelaskan, saat ini, tiga AKB yang ditemukan selamat dalam kondisi terapung di tengah laut, tengah dalam perjalanan menuju dermaga Tua Pejat, Kepulauan Mentawai. "Akibat kebocoran itu kita belum tahu. Bangkai kapal juga belum ditemukan. Apakah tenggelam atau apa, kita belum tau. Yang jelas, baru satu nahkoda dan dua ABK yang selamat," jelasnya. Tujuh ABK kapal yang belum ditemukan itu masing-masing bernama Niko, Okta, Kodak, Alor, Siad, Aldo dan Dian. Rencananya, proses pencarian dilanjutkan besok pagi dengan melibatkan Kala SAR Yudistira.

Hilang di Pesisir Selatan, 7 ABK KM Arung Samudera Belum Ditemukan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kapal hilang

Berita Terkini