<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/10/pabrik-aion-3117534059.jpg" alt="Pabrik mobil listrik Aion di Guangzhou, Tiongkok" width="100%">
<figcaption>Pabrik mobil listrik Aion di Guangzhou, Tiongkok</figcaption>
</figure>  JawaPos.com - Wacana kebangkitan mobil nasional kembali mencuat setelah pemerintah mengusulkan agar proyek ini ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN).&nbsp; Namun di tengah euforia rencana tersebut, Pengamat Otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, mengingatkan adanya potensi besar terjadinya 'TKDN semu' atau kandungan lokal palsu yang bisa menyesatkan arah pengembangan industri otomotif nasional. Menurut Yannes, Indonesia saat ini memang menjadi basis produksi bagi sejumlah raksasa otomotif dunia, baik dari Jepang dan Korea Selatan. Namun, kolaborasi itu masih sangat terbatas pada proses perakitan (assembly), bukan pada penguasaan desain dan teknologi inti. &ldquo;Selama mereka hanya memberi kita kemampuan untuk memenuhi Key Performance Index di level perakitan, tanpa membuka akses ke teknologi inti, maka ketergantungan pada impor suku cadang akan tetap tinggi, bahkan bisa mencapai 40 hingga 60 persen,&rdquo; ujar Yannes dihubungi JawaPos.com. Ia menambahkan, meskipun di atas kertas tingkat kandungan lokal (TKDN) terlihat tinggi karena sudah menggunakan parts dari pabrik dalam negeri, kenyataannya banyak dari komponen bernilai tambah tinggi tetap dimiliki oleh grup usaha asing yang sama dengan produsen utama kendaraan tersebut.&nbsp; &ldquo;Ini sering kali hanya sekadar local purchase, plesetan dari membeli parts lewat importir resmi yang kebetulan perusahaannya dimiliki entitas lokal. Tapi secara substansi, komponen itu tetap buatan asing. Inilah yang disebut TKDN semu,&rdquo; tegasnya. Yannes menjelaskan, fenomena TKDN semu ini berisiko besar jika pemerintah tidak memperbaiki sistem verifikasi kandungan lokal dalam proyek mobil nasional.&nbsp; &ldquo;Kalau hanya mengandalkan perakitan atau rebadge tanpa membangun kemampuan desain, manufaktur komponen utama, dan riset material, kita hanya jadi tukang rakit, bukan produsen sesungguhnya,&rdquo; katanya. Ia juga mengingatkan bahwa sejumlah proyek mobil nasional sebelumnya gagal justru karena terjebak dalam ilusi kemandirian, padahal industri hulunya masih sangat tergantung pada komponen impor.&nbsp; Dari Timor dan Bimantara di masa lalu hingga Esemka di era sekarang, semuanya gagal membangun rantai pasok lokal yang mandiri. &ldquo;Esemka misalnya, belum mampu membangun jejaring industri parts nasional dan masih mengandalkan CKD atau IKD impor. Akibatnya, ketika dukungan politik meredup, produksinya ikut mati. Ini pelajaran mahal bagi kita,&rdquo; tegas Yannes. Karena itu, Yannes menilai pemerintah harus berhati-hati agar rencana mobil nasional kali ini tidak terjebak pada politik simbolik nasionalisme yang hanya memoles angka TKDN tanpa makna industri yang nyata. &ldquo;TKDN sejati bukan soal berapa persen angka di laporan, tapi seberapa dalam kita menguasai teknologi, desain, dan produksi suku cadang kritis. Kalau itu tidak dilakukan, kita hanya mengulang ilusi lama, industri otomotif yang tampak lokal, tapi sepenuhnya dikendalikan asing,&rdquo; jelasnya. Menurut Yannes, agar proyek mobil nasional benar-benar mandiri, pemerintah perlu membangun ekosistem riset dan manufaktur komponen inti, memperkuat transfer teknologi melalui joint venture strategis, serta mendorong pengembangan perusahaan suku cadang milik entitas dalam negeri. &ldquo;Kalau kita serius, mobil nasional harus jadi momentum industrialisasi baru, bukan sekadar panggung politik atau TKDN semu. Indonesia harus belajar dari negara seperti Vietnam yang membangun VinFast dari fondasi industri yang sungguh-sungguh,&rdquo; pungkas Yannes.

Pemerintah usulkan mobil nasional sebagai Proyek Strategis Nasional, namun waspadai potensi TKDN semu yang mengancam industri.

Pemerintah Usulkan Mobil Nasional Sebagai Proyek Strategis, Waspadai TKDN Semu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/honda-rayakan-ulang-tahun-ke-20-dengan-mengekspor-all-new-honda-brio_m_.jpg" alt="Model ekspor All New Honda Brio asal Karawang" width="100%">
<figcaption>Model ekspor All New Honda Brio asal Karawang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) merayakan ulang tahun yang ke-20, Selasa (26/3). Acara ini ditandai dengan seremoni produksi perdana All New Honda Brio untuk pasar ekspor di kawasan pabrik PT HPM Karawang, Jawa Barat. Hal ini sebagai bentuk komitmen HPM untuk terus mendukung upaya pemerintah dalam memajukan industri otomotif Tanah Air sebagai basis produksi mobil yang tidak hanya berorientasi untuk pemenuhan kebutuhan lokal tetapi juga untuk ekspor ke negara lain. Untuk memenuhi permintaan produk Honda yang meningkat di Indonesia, HPM mendirikan pabrik keduanya pada tahun 2012 yang mampu meningkatkan kapasitas produksi menjadi 200.000 unit per tahun. Saat ini, pabrik HPM memproduksi Honda Brio, Honda Mobilio, Honda BR-V, Honda Jazz, Honda HR-V dan Honda CR-V.&nbsp; Dari tahun ke tahun, HPM juga telah meningkatkan kandungan lokal pada produksinya hingga mencapai 89% pada tahun 2019. Capaian ini menujukan keseriusan mereka untuk memberikan peluang bagi berbagai industri kecil untuk terlibat dalam pembangunan mobil Honda dengan membuat part-partnya. President Director PT Honda Prospect Motor, Takehiro Watanabe, mengatakan perjalanan Honda Prospect Motor bersama masyarakat Indonesia telah mencatatkan banyak kemajuan dimana keduanya saling mendukung untuk mengoptimalkan kemajuan bersama di bidang otmotif. &ldquo;Selama 20 tahun, HPM terus berusaha menjadi perusahaan yang diinginkan kehadirannya oleh masyarakat Indonesia. Indonesia adalah salah satu contoh ideal yang menggambarkan kebijakan produksi Honda, yakni &lsquo;melakukan produksi dimana terdapat permintaan, dengan mengoptimalkan sumber daya lokal&rsquo;. Kami percaya bisnis Honda di Indonesia akan terus membawa kontribusi positif terhadap industri dan masyarakat di negara ini.&rdquo; Selain melakukan produksi untuk dalam negeri, HPM juga telah melakukan kegiatan ekspor ke berbagai negara. Ekspor komponen mobil pertama kali dilakukan melalui PT Prospect Motor sebagai distributor Honda pada tahun 1992 ke berbagai negara meliputi Jepang, Thailand, Malaysia, India, Pakistan, Filipina, Vietnam, Brazil, Argentina, Meksiko dan Taiwan.&nbsp; Volume dan nilai ekspor komponen mobil dari HPM terus meningkat hingga mencapai lebih dari 10.000 kontainer pada tahun 2018 dengan nilai lebih dari 3 Triliun Rupiah. Pada tahun 2009, setelah Honda Motor Co., Ltd dan PT Prospect Motor melebur menjadi PT Honda Prospect Motor, mereka mulai mengekspor mobil secara utuh (Completely Built Up / CBU) dengan model Honda Freed ke Singapura, Malaysia, Thailand dan Brunei Darussalam. Pada tahun 2019, HPM akan memulai ekspor All New Honda Brio secara utuh ke konsumen di Filipina dan Vietnam.&nbsp;

Honda Rayakan Ulang Tahun ke-20 Dengan Mengekspor All New Honda Brio

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/toyota-gunakan-kandungan-lokal-94-persen-untuk-mobil-ekspor_m_.jpg" alt="Ilustrasi deretan mobil Toyota yang akan diekspor." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi deretan mobil Toyota yang akan diekspor.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Catatan ekspor Toyota pada secara Complete Build Up (CBU) tahun 2018 sangat positif. Total ekspor mencapai 206.600 unit. Angka ini memberikan optimisme agar Toyota mempertahankan performanya di angka yang sama atau lebih tinggi pada tahun 2019. Presiden Direktur PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Warih Andang Tjahjono, mengungkapkan rasa optimis dapat meningkatkan kinerja ekspor CBU Toyota menjadi lebih dari 5%, karena ada peluang pasar baru yang dibidik. &ldquo;Kami memproyeksikan bahwa kinerja ekspor CBU bermerek Toyota naik lebih dari 5 persen. Studi-studi untuk mempelajari destinasi ekspor baru termasuk ke Australia masih terus kami lakukan. Kami juga tetap fokus dalam hal menjaga kestabilan performa ekspor di negara baru tujuan ekspasi tahun 2018 seperti Afrika dan Amerika Latin,&rdquo; tutur Warih melalui keterangan resminya pada JawaPos.com. Director of Administration TMMIN, Bob Azam, menambahkan semua kendaraan CBU yang diekspor ke berbagai negara itu merupakan produksi lokal dengan tingkat kandungan dalam negeri mencapai 75 persen sampai 94 persen. Sampai saat ini setidaknya sudah lebih dari 80 negara di kawasan Asia, Afrika, Amerika Latin, Karibia dan Timur Tengah yang menjadi tujuan ekspor Toyota.&nbsp; Baginya kondisi ekonomi makro dunia menjadi tantangan tersendiri bagi kinerja ekspor otomotif dalam negeri. Menyikapi hal itu, Toyota memandang bahwa daya saing industri menjadi kunci untuk bisa bertahan bahkan memenangkan persaingan.&nbsp; &ldquo;Tidak ada jalan lagi selain meningkatkan competitiveness industri dalam negeri dari hulu hingga ke hilir untuk bisa mempertahankan posisi Indonesia sebagai salah satu basis produksi dan ekspor di kawasan Asia-Pasifik," tukasnya. Supaya bisa bersaing, peningkatan kandungan lokal murni (true localization) produk yang dimulai dari penggunaan sumber material dalam negeri, menjadi upaya yang fundamental untuk menjaga daya saing. Hal ini untuk menekan impor raw material sehingga dapat memberi kestabilan neraca perdagangan terutama di sektor komponen otomotif. TMMIN sendiri telah menggunakan baja lokal untuk bagian-bagian kendaraan tertentu. Di tahun 2017, dua jenis bahan mentah yaitu resin, bekerja sama dengan&nbsp; PT Chandra Asri Petrochemical Tbk (CAP) dan non-woven fabric, bekerja sama dengan PT Herculon Carpet, telah berhasil dilokalkan, setelah sebelumnya di tahun 2016, bekerja sama dengan PT Pertamina, melokalkan engine oil lubricant.&nbsp;

Toyota Gunakan Kandungan Lokal 94 Persen Untuk Mobil Ekspor

kandungan lokal

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kandungan lokal

Berita Terkini

Pemerintah Usulkan Mobil Nasional Sebagai Proyek Strategis, Waspadai TKDN Semu

Honda Rayakan Ulang Tahun ke-20 Dengan Mengekspor All New Honda Brio

Toyota Gunakan Kandungan Lokal 94 Persen Untuk Mobil Ekspor

Download Aplikasi JawaPos.com