<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/02/0ZJKQbx3fsefzXP7tBtmG05kyUCyKp0Z6xjI5N3i-1-4130424446.jpg" alt="Ilustrasi Bus Patas Kalisari, melayani rute Surabaya-Malang PP. (Instagram @kalisaricitrajaya)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Bus Patas Kalisari, melayani rute Surabaya-Malang PP. (Instagram @kalisaricitrajaya)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perjalanan Surabaya&ndash;Malang sejak lama menjadi salah satu rute tersibuk di Jawa Timur. Bukan hanya karena keduanya merupakan pusat ekonomi dan edukasi, tetapi juga karena mobilitas masyarakat yang tinggi untuk bekerja, kuliah, ataupun sekadar berwisata. Jarak sekitar 90 kilometer ini bisa ditempuh dalam waktu 1,5&ndash;2 jam lewat jalur tol, sehingga banyak orang memilih moda transportasi bus patas yang cepat, nyaman, dan terjangkau untuk perjalanan harian. Menjelang musim liburan, rute Surabaya&ndash;Malang biasanya semakin padat. Banyak yang membutuhkan transportasi cepat, stabil, dan terjamin jadwalnya. Jika Anda termasuk yang berencana bolak-balik antarkota secara intens, berikut rangkuman pilihan bus cepat Surabaya&ndash;Malang yang bisa jadi andalan untuk kebutuhan harian maupun liburan. <h3>1. Bus AKDP Bagong &ndash; Andalan Ekonomis dengan Fasilitas Kekinian</h3> Bus Bagong menjadi salah satu operator terkenal di rute Surabaya&ndash;Malang. Dikenal sebagai penyedia layanan antarkota dalam provinsi (AKDP), armada Bagong beroperasi setiap hari dengan jadwal yang cukup padat. Layanan dan Keunggulan - Rute utama: Surabaya&ndash;Malang PP - Setiap hari dengan keberangkatan reguler - Cocok untuk komuter, mahasiswa, dan pelancong Yang menarik, meski termasuk kelas Ekonomi AC, armada Bagong sudah dilengkapi colokan USB di setiap kursi, sehingga penumpang bisa tetap mengisi baterai perangkat selama perjalanan. Fasilitas ini cukup jarang ditemukan di bus ekonomi, sehingga banyak penumpang merasa lebih nyaman. Namun perlu dicatat, harga tiket bus Bagong sangat dinamis, terutama saat akhir pekan atau musim liburan. Untuk memastikan tarif terbaru, Anda bisa mengeceknya lewat platform pemesanan tiket online atau langsung cegat di pinggir jalan. Bus Bagong cocok bagi Anda yang mencari moda murah-meriah namun tetap nyaman, terutama jika jadwal perjalanan Anda fleksibel. <h3>2. Bus Patas Kalisari &ndash; Cepat, Banyak Jadwal, dan Konsisten</h3> Operator lain yang paling sering digunakan komuter harian adalah Bus Patas Kalisari. Dikenal cepat karena menggunakan jalur tol, bus ini menjadi favorit pekerja dan mahasiswa yang menginginkan perjalanan ringkas dengan harga terjangkau. Dari Surabaya, keberangkatan pertama bus ini adalah pukul 06.10 WIB dan terakhir: 21.40 WIB. Sementara dari Malang, keberangkatan pertama yakni pukul 07.20 WIB dan terakhir 21.10 WIB. Dengan rentang jadwal sepanjang itu, Anda bisa pulang pergi di hari yang sama tanpa repot dengan harga tiket yang murah di rentang Rp 50 ribuan. <h3>3. PO Tentrem &ndash; Reputasi Andal dari Malang untuk Perjalanan Nyaman</h3> PO Tentrem sudah lama dikenal masyarakat Jawa Timur sebagai operator yang mengutamakan kenyamanan dan konsistensi layanan. Berasal dari Malang dan awalnya terkenal sebagai perusahaan karoseri bus, Tentrem memiliki kualitas armada di atas rata-rata. Jadwal Keberangkatan PO Tentrem - Keberangkatan pertama: sekitar 05:36 - Keberangkatan terakhir: sekitar 23:30 Jadwal yang panjang ini memudahkan penumpang yang harus bepergian pagi-pagi atau pulang larut malam setelah bekerja. Tak hanya untuk liburan, bus Tentrem juga sering dipilih komuter yang mengutamakan kenyamanan tanpa harus membayar harga premium. Reputasinya dalam hal ketepatan waktu dan kualitas armada membuatnya jadi salah satu pilihan paling populer di rute ini. <h3>4. PO Hafana &ndash; Pilihan Praktis dari Terminal Purabaya</h3> Bus Patas PO Hafana menjadi opsi lain yang layak dipertimbangkan bagi penumpang harian. Bus ini biasanya berangkat dari Terminal Purabaya (Bungurasih) dan menyediakan jadwal pagi serta siang hari. Jadwal bisa bervariasi tergantung hari, sehingga disarankan mengecek terlebih dahulu sebelum berangkat. Dengan tarif yang setara dengan pesaingnya, Hafana cocok bagi penumpang yang mencari alternatif lain ketika bus lain penuh atau ketika membutuhkan jadwal tertentu. <h2>Mana yang Paling Cocok untuk Harian?</h2> Jika Anda komuter yang setiap hari bolak-balik Surabaya&ndash;Malang, pertimbangannya biasanya mencakup kecepatan, ketersediaan kursi, konsistensi jadwal, dan harga. Untuk yang mengutamakan kecepatan &amp; banyak pilihan jadwal, bisa memilih antara Kalisari atau Tentrem. Sementara untuk yang ingin opsi ekonomis dengan fasilitas modern, Bagong adalah pilihannya. Dan untuk yang lebih menyukai terminal resmi &amp; jadwal pagi/siang, Hafana bisa dipilih. Semua operator di atas menyediakan perjalanan cepat via jalur tol dengan tarif bersahabat, sehingga bisa menjadi alternatif menarik selain kereta api atau kendaraan pribadi. Kesimpulannya, rute Surabaya&ndash;Malang kini punya banyak pilihan bus cepat yang nyaman, terjangkau, dan tersedia sepanjang hari. Keempat operator, Bagong, Kalisari, Tentrem, dan Hafana, menawarkan karakter layanan berbeda yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan harian maupun liburan Anda. Baik untuk bekerja, kuliah, atau jalan-jalan ke Batu dan Malang, moda bus patas ini menjadi solusi praktis yang stabil dan ramah di kantong. Jadi sebelum berangkat, pastikan Anda mengecek jadwal dan harga terbaru agar perjalanan semakin lancar dan efisien.

Temukan 4 pilihan bus terbaik untuk perjalanan cepat dan nyaman dari Surabaya ke Malang, cocok untuk liburan atau harian.

4 Pilihan Bus Cepat Surabaya–Malang Cocok untuk Harian: Nyaman, Murah, dan Banyak Jadwal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/pemukiman-di-atas-saluran-air-dite.jpg" alt="IMBAS PENERTIBAN: Deretan bangunan semipermanen di Jalan Kalisari Damen, Gang Makam, yang berdiri di sisi saluran air. (Robertus Risky/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>IMBAS PENERTIBAN: Deretan bangunan semipermanen di Jalan Kalisari Damen, Gang Makam, yang berdiri di sisi saluran air. (Robertus Risky/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penertiban bangunan liar dengan tujuan normalisasi saluran air bakal kembali dilakukan pemkot. Kali ini berimbas pada bangunan semipermanen dan nonpermanen di Jalan Kalisari Damen, Gang Makam. Lebih dari seratus bangunan di lokasi tersebut menyempitkan saluran air yang menuju Kalisari.  Saat musim hujan, beberapa kawasan sepanjang garis aliran tersebut sering terkena imbasnya. Sebab, bangunan berdiri di sepanjang saluran. Hampir mencapai 600 meter. Persis di balik bangunan tersebut ada saluran air. Memanjang dari kawasan Mulyosari hingga pintu air Kalisari.  Bentuk bangunan pun bermacam-macam. Ada yang sepenuhnya permanen, semipermanen, dan nonpermanen. Ukurannya pun kecil, rata-rata bagian depannya selebar 3 meter saja.  Tiap musim hujan aliran air tidak bisa lancar. Terhambat sedimentasi dan lebar yang makin ciut. Sebenarnya lebar saluran itu mencapai 5 meter. Lalu, makin sempit menjadi hanya 1,5 hingga 2 meter.  Akibatnya, wilayah yang dilewati aliran tersebut sering tergenang. Sebab, fungsi gorong-gorong tidak bisa maksimal. Banyak sampah yang nyangkut dan bertahun-tahun tidak dinormalisasi.  Salah satu yang terimbas ada di kawasan Bhaskara dan Mulyosari Prima. Sudah jadi langganan. Bahkan, dinas pekerjaan umum bina marga dan pematusan (DPUBMP) menyediakan pompa celup di sana. Fungsinya, membantu agar air cepat surut.  Karena peran yang vital, rencananya bangunan di sana ditertibkan. Agar alat berat maupun satgas pematusan bisa menormalkan kawasan tersebut. ”Sudah pernah dilakukan pertemuan. Antara kecamatan, kelurahan, dan perangkat warga. Ada kesepakatan agar area itu ditertibkan,” ujar Sekretaris Kecamatan Mulyorejo Deddy Sjahrial Kusuma.  Deddy mengatakan, setahun yang lalu sudah pernah dilakukan pendataan. Hasilnya, lebih dari 90 persen warga di sana tidak ber-KTP Surabaya. Status tanahnya juga tidak jelas. Tidak ada alas haknya. ”Total 126 bangunan berhasil kami data saat itu,” ujarnya.  Pendataan yang dilakukan juga melibatkan lintas dinas. Mulai dinas kependudukan dan pencatatan sipil (dispendukcapil) hingga dinas pengendalian penduduk pemberdayaan perempuan dan perlindungan anak (DP5A).  Dia menyatakan, saat dilakukan outreach, terlihat bahwa yang membangun saluran itu semakin lama semakin memakan badan saluran. Tumpukan rongsokan juga diletakkan di area tersebut. ”Kalau dibiarkan terus, bisa-bisa tertutup saluran itu,” ujarnya.  Memang mayoritas warga yang tinggal di wilayah itu bermata pencaharian pengepul rongsokan. Terlihat dari banyaknya timbunan rongsokan di sepanjang jalan. Menurut Deddy, area yang ditempati merupakan area steril. Tidak boleh ada bangunan berdiri.  Sempat mandek, kini rencana penertiban tersebut kembali bergulir. Sosialisasi bakal digelar lagi. Agar perbaikan saluran juga bisa segera dilakukan.  Namun, Deddy belum bisa memastikan kapan penertiban dilakukan. ”Yang pasti, koordinasi sudah dilakukan. Nanti tinggal sosialisasi lagi sesuai peraturan,” katanya.

Normalisasi Saluran Air, Bongkar 126 Bangunan di Kalisari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/03/polemik-pantai-timur-surabaya-minta-camat-punya-buku-sakti_m_117809.jpeg" alt="ALOT: Ketua dan anggota Komisi C Syaifuddin Zuhri (berdiri kiri dan kanan) dan Ahmad Suyanto saat hearing Pamurbaya, Senin (20/3) di DPRD Surabaya." width="100%">
<figcaption>ALOT: Ketua dan anggota Komisi C Syaifuddin Zuhri (berdiri kiri dan kanan) dan Ahmad Suyanto saat hearing Pamurbaya, Senin (20/3) di DPRD Surabaya.</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Perubahan fungsi kawasan lindung sebagai permukiman menjadi sorotan Komisi C DPRD Surabaya. Kemarin mereka mengundang lurah dan camat di kawasan pantai timur Surabaya (pamurbaya). Selama ini, mereka dianggap tidak paham batas kawasan lindung. Akibatnya, ratusan bangunan telanjur berdiri. Hearing itu dihadiri camat Gunung Anyar, Sukolilo, dan Mulyorejo. Ada juga lurah Gunung Anyar Tambak, Medokan Ayu, Mulyorejo, Keputih, Dukuh Sutorejo, Kejawan Putih Tambak, dan Kalisari. Ketua Komisi C Syaifuddin Zuhri menerangkan, lurah harus dibekali pengetahuan mengenai batasan lahan konservasi. Tujuannya, lurah menjadi ujung tombak agar pemkot tidak kecolongan seperti saat ini. Dia menerangkan, saat ini kebanyakan modus pengavlingan dilakukan oleh pengusaha. Mereka memilih untuk menjual tanah ketimbang membangun perumahan. &rdquo;Enak jualan kavling, nggak ribet,&rdquo; terang politikus PDIP tersebut. Pemilik lahan yang mengavling tanahnya tidak perlu menyerahkan prasarana, sarana, dan utilitas (PSU) layaknya pengembang perumahan. &rdquo;Kenapa aku kok ngerti? Karena aku yo ngelakoni (melakukan, Red),&rdquo; jelas Ipuk &ndash;panggilan Zuhri. Selain itu, tanah pethok D bisa dipecah hingga ratusan bidang. Proses transaksi tidak perlu menggunakan surat keterangan rencana kota (SKRK). Proses jual beli tanah kavling dengan pethok itu hanya perlu diketahui lurah. &rdquo;Masalahnya, lurah ini tidak tahu batas kawasan lindungnya,&rdquo; ucap dia. Salah satu contoh, sudah berdiri 99 rumah di Wisma Tirto Agung di Gunung Anyar Tambak. Ipuk mengatakan, pemilik rumah di kawasan lindung tidak bisa memprotes penjual kavling. Sebab, transaksi yang terjadi adalah jual beli lahan, bukan bangunan. &rdquo;Warga tidak bisa menuntut pengembang,&rdquo; lanjutnya. Dia meminta permasalahan pembebasan lahan diselesaikan oleh pemkot. Masalah pembebasan itu juga sudah dibahas komisi A. Karena itu, dia ingin berkonsentrasi agar kejadian tersebut tidak terulang. Ipuk mengusulkan lurah memegang buku &rdquo;sakti&rdquo;. Untuk membuatnya, lurah harus berkoordinasi dengan dinas perumahan rakyat dan kawasan permukiman cipta karya dan tata ruang (DPRKP CKTR). Buku tersebut mencantumkan data setiap persil pethok D dan titik koordinat kawasan konservasi. &rdquo;Sehingga kalau ada orang yang mau beli, lurahnya bisa mengingatkan bahwa lahan ini tidak bisa dibangun,&rdquo; terangnya. Menurut anggota komisi C Muchamad Machmud, pembuatan &rdquo;sakti&rdquo; saja belumlah cukup. Dia mengusulkan, harus ada tiang-tiang pembatas yang terhubung dengan tali. &rdquo;Biar masyarakat langsung tahu bahwa ini batasnya,&rdquo; jelas politikus Demokrat tersebut. Namun, usulan itu dianggap Ipuk kurang pas. Sebab, patok atau tiang bisa dipindahkan. Karena itu, upaya pertama adalah membuat buku tersebut. &rdquo;Selama lurah paham koordinatnya, tak jamin tidak akan kecolongan,&rdquo; timpal Ipuk. Camat Gunung Anyar Dewanto Kusumo menerangkan, saat ini pihaknya sudah memiliki peta batas di kecamatan. Peta tersebut baru dibuat setelah kasus mencuat. &rdquo;Kami tempel besar agar masyarakat tahu,&rdquo; jelasnya. Dewanto menerangkan, pembebasan lahan untuk warga Gunung Anyar Tambak masih terus dibahas. Saat ini ada dana pembebasan hingga Rp 70 miliar di dinas pengelolaan bangunan dan tanah (DPBT).   &rdquo;Dananya ada, tapi itu sebenarnya bukan untuk wilayah saya saja, kecamatan lain juga ada,&rdquo; kata camat yang memimpin sejak akhir 2013 tersebut. (sal/c11/oni/sep/JPG)

Polemik Pantai Timur Surabaya, Minta Camat Punya Buku ”Sakti”

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/756_17495_redbull.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bos tim Mercedes GP, Toto Wolf kembali menanggapi soal kabar ketertarikan Mercedes untuk menjadi pemasok tim buat Red Bull. Tim asal Jerman itu beberapa musim terakhir tampil sangat dominan di balapan Formula 1 semenjak memasuki era mesin baru yang lebih ramah lingkungan.&nbsp; Selama ini mereka juga jadi pemasok mesin buat beberapa tim seperti Williams dan Lotus. Namun tim-tim tersebut tak mampu menciptakan mobil yang kompetitif meskipun memiliki dapur pacu yang sama. Nah, Red Bull selama ini dikenal sebagai tim yang lihai membuat mobil yang kompetitif. Jika benar Mercedes akan memasok mesin buat Red Bull, maka bisa jadi Lewis Hamilton dkk akan punya rival baru musim depan.&nbsp; Menurut Wolf, saat ini pabrikan mesin mereka di Milton Keynes, sudah mencapai kapasitas maksimal dan tak bisa lagi menjadi pemasok buat tim lain. Tapi jika tim Lotus yang saat ini memakai mesin Mercedes, jadi dibeli oleh Renault, mungkin masih ada satu lowongan buat Red Bull memakai mesin mereka. Wolf sendiri mengetahui bahwa kontrak Renault dengan Red Bull terancam berakhir lebih cepat karena situasi yang tidak kondusif. &ldquo;Masih ada kontrak yang berlaku antara Renault dan Red Bull,&rdquo; kata Wolf kepada La Gazzetta dello Sport. &nbsp;&ldquo;Dan kami tak ingin ikut campur pada urusan legal di antara kedua belah pihak. Tapi jika saya berbicara mewakili Mercedes, dan Formula 1, saya harus katakan bahwa itu (memasok mesin ke Red Bull) adalah opsi yang menarik karena akan menjadikan kami menjadi merek yang lekat dengan imajinasi anak muda, salah satunya adalah pemenang,&rdquo; imbuh Wolf. Namun, di sisi lain, ia sadar bahwa keputusan untuk memasok mesin ke tim berlambang banteng mengamuk juga mengandung risiko besar. Pasalnya, Red Bull memiliki teknisi dan kepala desainer yang handal dalam diri Adrian Newey. &nbsp;Tim asal Austria itu sudah terbukti handal membuat paket mobil yang sangat kompetitif di balapan F1.&nbsp; &ldquo;Tentu saja, sebagai kepala dari tim Mercedes GP, ini bukanlah kondisi yang ideal. Memperkuat kompetitor yang tahu bagaimana cara membuat mobil juara adalah ancaman besar buat kami,&rdquo; pungkas Wolf. (dim/JPG)

Tertarik Bekerjasama Dengan Red Bull, Ini Alasan Bos Marcedes

kalisari

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#kalisari

Berita Terkini

4 Pilihan Bus Cepat Surabaya–Malang Cocok untuk Harian: Nyaman, Murah, dan Banyak Jadwal

Normalisasi Saluran Air, Bongkar 126 Bangunan di Kalisari

Polemik Pantai Timur Surabaya, Minta Camat Punya Buku ”Sakti”

Tertarik Bekerjasama Dengan Red Bull, Ini Alasan Bos Marcedes

Download Aplikasi JawaPos.com